Peugeot Partner 2013 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

3


Огледала за обратно виждане и стъкла


79
ЕРГОНОМИЧНОСТ и КОМФОР
Т


Ръчно сгъване

Ако блокът на огледалото не е в
първоначалното си положение,
при спрян двигател, върнете го
ръчно или използвайте бутона за
електрическо сгъване.







Вътрешно огледало за
обратно виждане

Вътрешното огледало има две
положения :


- ден (нормално),

- нощ (против заслепяване).
За да преминете от едното към
другото, натиснете или дръпнете
лостчето, разположено в долната
част на огледалото.


Зони за плащане на пътни
такси / паркинг

Върху атермичното предно стъкло,
от всяка страна на вътрешното
огледало за обратно виждане има
специални зони.
Те служат за подаване на картите
при плащане на пътни такси и/или
паркинг.

Огледала за обратно виждане и стъкла


80
ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СТЪКЛОПОВДИГАЩИ
УСТРОЙСТВА


1.
Бутон за управление на стъклото на водача

2.
Бутон за управление на стъклото
на пътника отпред

Разполагате с два режима на
действие :


Устройство против прищипване

Когато стъклото се вдига и срещне
препятствие, движението спира и то
се спуска частично.


Автоматично управление

Натиснете бутона или го издърпайте
след точката на съпротивление.
Стъклото се отваря или затваря
напълно след като пуснете бутона.
Ново натискане спира движението.
Електрическите стъклоповдигащи
устройства се неутрализират :


- около 45 секунди след прекъсване
на контакта,

- след отваряне на една от предните
врати, ако контактът е прекъснат.



Ръчно управление

Натиснете бутона или го издърпайте,
без да преминавате точката на
съпротивление. Движението спира
веднага щом пуснете бутона.


Препрограмиране

Ако сте изключили акумулатора
или при повреда, след включването
му трябва да препрограмирате
устройството против прищипване.


Правилна употреба

В случай на прищипване трябва
да смените посоката на движение
на стъклото. За целта натиснете
съответния бутон.
Когато водачът задейства
повдигащите устройства на стъклата
на пътниците, той трябва да се
увери, че никой и нищо не пречи на
затварянето.
Водачът трябва да бъде сигурен,
че пътниците използват правилно
устройствата.

По време на управлението на
стъклата бъдете внимателни за
децата.
След няколко последователни
използвания на електрическия бутон
за затваряне/отваряне на стъклата
се включва защита, която позволява
единствено затварянето. След него,
изчакайте около 40 минути, след
което бутонът е отново активен. Отворете изцяло стъклото, след
което го затворете. То се
придвижва
с няколко сантиметра при всяко
натискане на бутона.
След затварянето на стъклото
задръжте бутона натиснат поне
1 секунда.
По време на тези манипулации,
устройството против прищипване не
действа.

81


Сигурност при управление


СИГУРНОС
Т
4

СИГУРНОСТ ПРИ УПРАВЛЕНИЕТО

КЛАКСОН

Натиснете в центъра на волана.
РЪЧНА СПИРАЧКА

Заключване

За да обездвижите автомобила,
издърпайте ръчната спирачка.
Уверете се, че тя е затегната добре,
преди да излезете от автомобила.
Активирайте ръчната спирачка
единствено при спрял автомобил
.
В случай на използване на ръчната
спирачка в движение, затегнете я
без да дърпате лоста силно, за да не
блокирате задните колела (
опасност
от хлъзгане).


СИГНАЛ ЗА ТРЕВОГА

Натиснете този бутон, индикаторите за
посока мигат.
Сигналът може да бъде подаден при
прекъснат контакт.
Използвайте функцията само при
опасност, при спиране по спешност или
при управление при необичайни условия.

При паркиране по наклон, гумите
трябва да са плътно до тротоара
и ръчната спирачка да е затегната
добре.
Не е необходимо да включвате
предавка при паркиране на
автомобила, особено ако е
натоварен. Затегната или недостатъчно
отпусната ръчна спирачка се
сигнализира чрез светване на
индикатор в бордното табло.


Автоматично включване на
аварийните светлини

При аварийно спиране, в зависимост
от степента на намаляване на
скоростта, аварийните светлини се
включват автоматично. Те изгасват
автоматично при увеличаване на
скоростта.
Вие може да ги изключите чрез
натискане на бутона.

Отключване

За да освободите ръчната спирачка,
дръпнете лоста и натиснете бутона.

82


Подпомагане при паркиране


Тази система използва звуков сигнал
и/или графика и включва 4 датчика
за близост на препятствията,
монтирани в задната броня. Те
отчитат всяко препятствие, което
е в обсега им и зад автомобила
по време на маневрата : човек,
автомобил, дърво, бариера.
Някои предмети се отчитат само
в началото
на маневрата, заради
мъртвите зони между и под
датчиците. Пример : колче, конус,
тротоар и др.


Включване на задна предавка ЗАДЕН ПАРКТРОНИК


Изписване на дисплея




Изключване на системата

Поставете скоростния лост на
неутрално положение. Звуков сигнал потвърждава
активирането на системата при
включване на задната предавка.
Информацията за близост на
препятствието се подава чрез
звуков сигнал, който става по-бърз
с приближаването на автомобила
до предмета. Когато разстоянието
"автомобил/препятствие" стане
по-малко от около тридесет
сантиметра, звуковият
сигнал става
непрекъснат.

83


Подпомагане при паркиране


СИГУРНОС
Т
4


Активиране / Неутрализиране
Аномалия в действието

В случай на аномалия в действието,
при включване на задната
предавка лампата на бутона
светва, придружена от сигнал и
съобщение на дисплея. Обърнете
се към мрежата PEUGEOT или към
специализиран сервиз.


Правилна употреба

При дъжд или през зимата, уверете
се, че датчиците не са покрити с кал,
скреж или сняг.
Системата ще бъде неутрализирана
автоматично при теглене на ремарке
или монтиране на багажник за
колело (автомобил оборудван с
препоръчан от PEUGEOT теглич или
багажник за колело).
Системата за подпомагане при
паркиране не освобождава водача
от
отговорността на бъде внимателен
по време на маневрите. Можете да активирате или
неутрализирате системата
като натиснете този бутон.
При спиране на
автомобила, активирането
и неутрализирането са
запаметени.

Препоръчва се да
неутрализирате системата, ако
автомобилът Ви е оборудван
със стълба или ако транспортирате
предмети, по-дълги от автомобила
.

ABS
ABS
84


Сигурност при управление


НА КОЛЕЛАТА (ABS - REF)

Системите ABS и REF (електронен разпределител
на спирачното усилие) увеличават стабилността и
маневреността на вашия автомобил при спиране,
особено върху некачествена или хлъзгава настилка.
ABS-системата не позволява на колелата да
блокират, а REF осигурява интегрално управление
на спирачното усилие на всяко колело поотделно.
Светването на този
индикатор, придружен от
звуков сигнал и съобщение
на дисплея, показва
повреда в ABS-системата,
която може да доведе до загуба
на контрол над автомобила при
спиране.

Светването на този индикатор,
свързан с индикатора
за спирачките и STOP,
придружен от звуков сигнал
и съобщение на дисплея,
показва повреда в електронния
разпределител на спирачното усилие,
която може да доведе до загуба на
контрол над автомобила при спиране.

СИСТЕМА ЗА ПОДПОМАГАНЕ
ПРИ ВНЕЗАПНО СПИРАНЕ (AFU)

При внезапно спиране, тази
система позволява да се достигне
максимално бързо оптимално
налягане в спирачната система.
Натиснете педала много силно и не
го отпускайте.
Тя се включва в зависимост от
скоростта на натискане на педала на
спирачките.
Системата променя
съпротивлението, което педалът на
спирачките оказва на крака.
За да
продължите действието на
системата за подпомагане при
внезапно спиране : задръжте крака
си върху педала на спирачките.


Правилна употреба
Системата против блокиране се
включва автоматично при опасност от
блокиране на колелата. Тя не позволява
съкращаване на спирачното разстояние.
Върху много хлъзгав път (поледица,
масло и др.) ABS може да удължи
спирачното разстояние. При внезапно
спиране, трябва да натиснете
силно педала на спирачките и да не
намалявате усилието, дори върху
хлъзгава
настилка, което ще ви позволи
да управлявате автомобила, за да
избегнете препятствие.
Нормалното действие на ABS-системата
може да предизвика леки вибрации
върху педала на спирачките.
При смяна на колело (гума и джанта)
внимавайте то да бъде одобрено от
PEUGEOT.

Спирането е задължително.

В двата случая се консултирайте
с мрежата PEUGEOT или със
специализиран сервиз.

ESP OFF
85


Сигурност при управление


СИГУРНОС
Т
4

СИСТЕМА ПРОТИВ
ПРИПЛЪЗВАНЕ НА КОЛЕЛАТА
(ASR) И ДИНАМИЧЕН КОНТРОЛ
НА СТАБИЛНОСТТА (ESC)

Тез и системи са свързани със системата ABS
(против блокиране на колелата) и я допълват.
ASR-системата е много ефикасна за
запазване на оптималната подвижност и
предотвратяване на загубата на контрол над
автомобила при ускоряване.
Тя подобрява задвижването с цел избягване
на плъзгането на колелата, като въздейства
върху спирачките на движещите колела
и
върху двигателя. Позволява увеличаването
на стабилността на управлението при
ускоряване на автомобила.
При активирана ESC-система, не променяйте
посоката на движещите колела спрямо тази
на автомобила.
При разминаване между траекторията на
колата и желаната от водача траектория,
системата ESC автоматично въздействa
върху спирачките на едно или повече колела
и върху
двигателя, за да насочи автомобила в
желаната траектория.


Неутрализиране на системите
ASR/ESС

При извънредни условия (потегляне
на автомобил, заседнал в кал
или сняг, ...), може да се окаже
необходимо да се неутрализират
системите ASR и ESС, за да се
осигури по-добро сцепление с пътя.
Контрол на действието


Правилна употреба

Системите ASR и ESС осигуряват
по-голяма сигурност при нормално
управление, но не трябва да
рискувате и да шофирате с
прекалено висока скорост.
Работата на тези системи е
осигурена при условие, че
се спазват указанията на
производителя за използваните
гуми и джанти, компонентите на
спирачната система, електронните
компоненти, както и за
монтажа и
поддръжката в мрежата PEUGEOT.
Ако сте претърпели удар,
непременно проверете системите
в мрежата PEUGEOT или
вспециализиран сервиз.


Действие на системите ASR и
ESC
Диодът мига, когато
системите ASR или
ESC са активирани.

Те се включват отново :


- автоматично, при скорост над
50 км/ч, В случай на повреда на
системите, индикаторът
светва придружен от звуков
сигнал и от съобщение на
дисплея.
Обърнете се към мрежата PEUGEOT
или към специализиран сервиз за
проверка на системата
.
Индикаторът може да светне и ако
гумите са спаднали. Проверете
налягането във всяка гума.




- Натиснете бутона
или завъртете
регулатора
на позиция
ESС OFF (в
зависимост от
версията).


- Индикаторът светва : системите ASR (против
приплъзване на колелата) и ESС (електронна
стабилизираща програма) не действат.


- ръчно, след повторно
натискане на бутона или
като завъртите регулатора
до тази позиция (според
версията).

86


Сигурност при управление




"GRIP CONTROL"

Натискът върху педала на газта
трябва да бъде достатъчен, за да
може мощността на двигателя да
позволи различните параметри да
бъдат управлявани по оптимален
начин. В сняг, кал и пясък, тази система за
движение се постига чрез компромис
между безопасност, сцепление и
двигателност, които се свързват с
гумите Michelin
®
Latitude Tour HP M+S.
Тя позволява да се движите
в повечето условия на слабо
сцепление.











Правилно използване
Вашият автомобил е предназначен
за движение по асфалт, но при
необходимост можете да се движите
и по пътища с по-лоша настилка.
Не е препоръчително, особено,
когато автомобилът е много
натоварен, да :


- пресичате и
да се движите
върху терени c препятствия или
камъни, които могат да повредят
долната част на автомобила
или да предизвикат откачане
на части (тръбата за горивото,
охладителя на горивото, ...),

- се движите върху терени със
силен наклон и слабо сцепление,

- пресичате река.

ESP OFF
87


Сигурност при управление


СИГУРНОС
Т
4


То з и режим сняг
позволява
на всяко от предните
колела да се адаптира към
условията на сцепление
при потегляне.
При движение, системата
оптимизира боксуването, за да
осигури възможно най-добро
ускоряване, според сцеплението в
момента.

То з и режим вседеход
(кал,
мокра трева, ...) позволява
по време на потеглянето,
силно боксуване на
колелото
с по-слабо
сцепление, за да се изхвърли калта
и да се намери стабилна повърхност
"grip". Паралелно с това, колелото с
най-силно сцепление се управлява
така, че да подава възможно най-
голям въртящ момент.
При движение, системата
оптимизира боксуването, за да
отговори оптимално на командите на
водача.
То з и режим
ESC е настроен
за ниско ниво на боксуване,
на базата на обичайните
условия на сцепление с
пътя.
След всяко изключване от контакт,
системата се връща автоматично в
режим ESC.

То з и режим ESC
OFF
е адаптиран
само към
специфичните
условия на
потегляне или при ниска скорост.
При скорост над 50 км/ч. системата

се връща автоматично в режим ESC.
То з и режим пясък

позволява малко боксуване
едновременно на двете
двигателни колела, за да
позволи на автомобила да
напредва и да се намали опасността
от затъване.
Върху пясък не използвайте
останалите режими поради опасност
от затъване.

88


Сигурност при управление