Peugeot Partner 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
Güvenlik
5X: Belirtilen ağırlık grubundaki bir çocuk koltuğunun takılmasına uygun olmayan koltuk konumu.
Manuel çocuk kilidi

Sürgülü yan kapının içeriden açılmasını
engellemek için mekanik tertibat.


Kilitleme / Kilidi Açma
► Kilitlemek için yan kapının kenarında
bulunan kumandayı yukarı döndürünüz ve
kilitleri açmak için aşağı döndürünüz.
Elektrikli çocuk güvenlik
kilidi


Arka kapıların (sürgülü yan kapı(lar), yan kanatlı
kapılar veya bagaj kapısı) içeriden açılmasını
engellemek için uzaktan kumandalı sistem.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma






► Kontak açıkken, çocuk kilidini etkinleştirmek/
devre dışı bırakmak için bu düğmeye basınız.
Gösterge lambası yandığında çocuk kilidi
devreye alınır
.
Çocuk kilidi etkinleştirilmiş durumdayken
kapıların dışarıdan açılması mümkündür.
Ciddi bir darbe durumunda, elektrikli
çocuk kilidi otomatik olarak devre dışı
bırakılır (çocuk kilidi kapalı).
Gösterge lambasının diğer herhangi bir
durumu elektrikli çocuk kilidi sisteminde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bir yetkili servis veya PEUGEOT yetkili
satıcısına kontrol ettiriniz.
Bu sistem bağımsızdır ve hiç bir
durumda merkezi kilit kumandasının
yerine geçemez.
Aracı sürgülü yan kapı açıkken sürmeyiniz.
Kontağı her açtığınızda, çocuk güvenliğinin
durumunu kontrol ediniz.
Kısa bir süre için olsa dahi, aracı terk ederken
anahtarı kontaktan çıkarınız.

90
Sürüş
Sürüş önerileri
► Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
►
Her zaman meydana gelebilecek herhangi
bir şeye karşı tepki gösterebilmek için çevrenizi
izleyin ve ellerinizi direksiyonda tutun.
►


Özellikle kötü havalarda yavaş sürün,
yavaşça frenleyiniz ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli mesafeyi koruyunuz.
►


Y
akından dikkat gerektiren işlemleri
gerçekleştirmek için aracı durdurun (ayarlamalar
gibi).
►

Uzun yolculuklarda, iki saatte bir mola verin.
Önemli !
Motoru, yeterince havalanmayan
kapalı bir mekânda çalışır durumda
asla bırakmayınız. Dahili termik motorlar,
karbon monoksit gibi zehirli egzoz gazları
üretir. Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Aşırı kış koşulları varsa (sıcaklık -23 °C'nin altında), doğru çalışma sağlamak
ve aracınızın mekanik parçalarının, motorun
ve vites kutusunun ömrünü gözetmek adına
harekete geçmeden önce motor 4 dakika
süreyle çalıştırın.
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz. Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Aracı yanıcı bir yüzeyin üstüne (kuru
ot, ölü yapraklar, kağıt...) park etmeyin
veya bu yüzeyde motoru çalışır durumda
bırakmayın. Motoru durdurduktan birkaç
dakika sonra bile aracınızın egzoz sistemi çok
sıcak olduğundan tutuşabilir. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites kolunu,
vites kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Araç içinde yalnız çocuk asla
bırakmayınız.
Su basmış bir yollarda
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum aracınızın
motoruna, vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.


Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
► diğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
►

Stop & Start işlevini devreden çıkartınız,
►


motoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10

km/saati
geçmeyiniz,
►

durmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Y

olun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe frene
basarak fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Azami çekme ağırlıklarına uyun. Yükseklikte: Maksimum yükü, 1000
metre rakımda %10 azaltın; havanın
yoğunluğu irtifa ile azalır ve motorun
performansı azalır.
Yeni araç: en az 1000 kilometre araç
kullanmadan önce bir römork
çekmeyiniz.
Dış sıcaklık yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, araç
durdurulduktan sonra motoru 1-2 dakika
boyunca rölantide çalıştırın.
Harekete geçmeden önce
Topuz üzeri ağırlık
► Yükü römork içinde dağıtınız, böylece en
ağır parçalar aksa olabildiğince yakın olacak ve
burun ağırlığı (arabanıza girdiği noktada) izin
verilen maksimum değere yaklaşacak fakat onu
aşmayacaktır.
Lastikler
► Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını
gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
► Römorkun elektrikli sinyallerini ve aracın far
yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı kalır.
Araç sürerken
Soğutma
Bir römorku yokuşta çekmek, soğutma sıvısının
sıcaklığını artırır. Çekilebilen azami yük,
rampalarda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Fanın soğutma kapasitesi motor devriyle artmaz.

91
Sürüş
6Dış sıcaklık yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, araç
durdurulduktan sonra motoru 1-2 dakika
boyunca rölantide çalıştırın.
Harekete geçmeden önce
Topuz üzeri ağırlık
► Yükü römork içinde dağıtınız, böylece en
ağır parçalar aksa olabildiğince yakın olacak ve
burun ağırlığı (arabanıza girdiği noktada) izin
verilen maksimum değere yaklaşacak fakat onu
aşmayacaktır
.
Lastikler
► Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını
gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
► Römorkun elektrikli sinyallerini ve aracın far
yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı kalır.
Araç sürerken
Soğutma
Bir römorku yokuşta çekmek, soğutma sıvısının
sıcaklığını artırır. Çekilebilen azami yük,
rampalarda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Fanın soğutma kapasitesi motor devriyle artmaz. ►

Isıtmayı sınırlamak için hızı azaltınız ve motor
devrini düşürünüz.
Her durumda, soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
ediniz.
Gösterge uyarı ışığının ve STOP ikaz
ışığının yanması durumunda aracı
mümkün olduğu kadar çabuk durdurunuz ve
motoru stop ediniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Yan rüzgar
Aracın rüzgara karşı artan duyarlılıkta olacağını
unutmayınız.
Hırsızlık önleme sistemi
Elektronik marş kilidi
Uzaktan kumanda özel bir koda sahip elektronik
bir çip içermektedir. Kontak açıldığında marş
çalışması için anahtarın kodunun tanınması
lazımdır.
Kontağı açtıktan birkaç dakika sonra bu sistem
motor kontrol sistemini kilitler ve böylece hırsızlık
durumunda motorun çalıştırılmasını önler.
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli
bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının yanması ile uyarılırsınız.
Aracınız çalışmayacaktır; en kısa sürede bir
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Motorun çalıştırılması/
durdurulması
Çalıştırma
Park freni sıkılı olmalıdır.
►

Düz vites kutulu araçlarda, vites kolunu boşa
alınız, motor çalışana kadar debriyaj pedalını
basılı tutunuz.
►


Otomatik vites kutulu araçlarda, kolu P


konumuna getiriniz, ardından fren pedalına
basınız.
Klasik anahtar ile/Uzaktan kumanda
anahtarı ile
1. Stop konumu.
2. Kontak konumu.
3. Marş konumu.
►

Anahtarı kontağa sokunuz. Sistem çalıştırma
kodunu tanır

.

92
Sürüş
► Direksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini açınız.
Bazı durumlarda (örneğin yana çevrilmiş
tekerlekler), tekerlekleri hareket ettirmek
için direksiyon simidini kuvvetlice çevirmek
zorunda kalabilirsiniz.
►

Motorun ön ısıtma tertibatını devreye
sokmak için anahtarı 2.

konuma (Kontağı Açma
konumuna) kadar çeviriniz.
► Gösterge panelinde bu uyarı lambası
sönene kadar bekleyiniz, ardından motor
başlatılana kadar marş motorunu çalıştırmak için
gaz pedalına basmadan anahtarı 3
konumuna
çeviriniz. Motor çalışır çalışmaz anahtarı
bırakınız.
Motor zaten ısınmışsa, uyarı lambası
yanmaz. Bazı iklim koşullarında
aşağıdaki öneriler izlenmelidir:
–

Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket edin
ve sakin bir motor devrinde sürünüz.
–


Sürüme
bağlı olarak, klima etkinleştirilmişse
ve dış sıcaklık 35 °C’yi aşarsa motorun rölanti
hızı, soğutma gerekliliklerine göre 1300 dev/
dak değerine kadar çıkabilir.
–

Kışın, kontak açıldığında ön ısıtma uyarı
lambasının yanma süresi uzar

, motoru
çalıştırmadan önce sönmesini bekleyiniz.
–

Çok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23


°C'nin altına düşmesi durumunda)
aracınızın mekanik elemanlarının (motor ve
vites kutusu gibi) ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için, hareket etmeden
evvel motoru 4 dakika boyunca çalıştırmak
gerekir.
Motoru, havalandırması yetersiz kapalı bir
mekânda çalışır durumda asla bırakmayın:
termik motorlar, karbon monoksit gibi zehirli
egzoz gazları üretir. Zehirlenme ve ölüm riski
vardır!
Benzinli motorlarda , soğuk
çalıştırmanın ardından, katalitik
konvertörün önceden ısıtılması, araç
hareketsiz haldeyken açıkça hissedilen motor
titreşimlerine ve motor çalışırken 2 dakikaya
kadar titreşime (yüksek rölanti hızı) neden
olabilir.
Motorun hemen çalışmaması durumunda
kontağı kapatınız.
Yeniden denemeden önce birkaç saniye
bekleyiniz. Motorun birkaç deneme sonrası
çalışmaması durumunda, denemeyi bırakın:
marş motoru ve motor hasar görebilir.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
–

yalnızca araçtaki mevcut bağlantılara
uyumlu bir paspas kullanın; bu bağlantıların
kullanılması zorunludur

,
– hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
PEUGEOT
tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
pedallara erişimi ve hız sabitleyicinin /
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
PEUGEOT onaylı paspasların koltuğun
altında iki sabitleme yeri bulunur.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile

► Uzaktan kumandayı kapsama alanında
olacak şekilde aracın içine koyunuz.
► “ START/STOP” düğmesine basınız.
Manuel bir vites kutusu ile direksiyon kolonunun
kilidi açılır ve hemen hemen aynı anda motor
çalışmaya başlar.
EAT8 otomatik vites kutusu ile hemen hemen
aynı anda motor çalışmaya başlar.
Motor zaten ısınmışsa, uyarı lambası
yanmaz. Bazı iklim koşullarında
aşağıdaki önerilerin izlenmesi önerilir:
–

Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket edin
ve sakin bir motor devrinde sürünüz.

93
Sürüş
6– Versiyona bağlı olarak, klima etkinleştirilirse
ve dış sıcaklık 35°C’yi aştığında, klima
gereksinimlerine göre rölanti devri 1.300 dev/
dak’a kadar hızlanabilir.
–
Kış koşullarında, kontak açıldığında ön
ısıtma gösterge lambasının aydınlatma süresi
uzatılır

. Motoru başlatmadan önce bunun
sönmesini bekleyin.
–

Çok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23°C'nin altına düşmesi durumunda)
aracın motor ve vites kutusu gibi mekanik
elemanlarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için, hareket etmeden
evvel motoru

4 dakika boyunca çalıştırmak
gerekir.
Motoru, havalandırması yetersiz kapalı bir
mekânda çalışır durumda asla bırakmayın:
termik motorlar, karbon monoksit gibi zehirli
egzoz gazları üretir. Zehirlenme ve ölüm riski
vardır!
Benzinli motorlarda , soğuk
çalıştırmanın ardından, katalitik
konvertörün önceden ısıtılması, motor
çalışırken ve araç hareket etmiyorken 2
dakika boyunca fark edilebilir motor
titreşimlerine (hızlandırılmış rölanti hızı)
neden olabilir.
Dizel motorlu araçlarda sıcaklık
sıfır altında olduğunda çalıştırma
için ön ısıtma uyarı lambasının sönmesi
gerekir.
“START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
uyarı ışığı yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına basınız,
"START/STOP" düğmesine motor çalışana ve
hareket edene kadar bir daha basmayınız.
Kapsama bölgesinde “Anahtarsız Giriş
ve Çalıştırma” sistem uzaktan
kumandasının bulunması zorunludur.
Araçtan asla motor çalışırken ve uzaktan
kumanda üzerinizdeyken çıkmayınız.
Uzaktan kumanda kapsama alanından
çıkarsa bir mesaj ekrana gelir.
Motoru çalıştırabilmek için uzaktan
kumandayı kapsama alanına getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
mesaj belirir. Bazı durumlarda, direksiyon
kolonunun kilidini açmak için “START/STOP”
düğmesine basarken direksiyon simidinin
çevrilmesi gerekecektir. Bir mesaj ekrana
gelir.
Kapatma
► Aracı motor rölantideyken hareketsiz hale
getiriniz.
►

Düz vites kutulu araçlarda, ideal olarak vites
kolunu boş vites konumuna getiriniz.
► Otomatik vites kutusunda, tercihen P modunu
seçiniz.
Klasik anahtar ile/Uzaktan kumanda
anahtarı ile
► Anahtarı 1 (Stop) konumuna tamamen
çeviriniz ve kontaktan çıkarınız.
►

Direksiyon kolonunu kilitlemek için direksiyon
simidini kilitlenene kadar çevirin.
Direksiyon kolonu kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
önce ön tekerlekleri düz hale getirmeniz
tavsiye edilir.
►

Özellikle zemin eğimli ise, el freninin iyice
sıkılı olduğunu kontrol edin.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden asla kontağı kapatmayınız. Motor kapalı
olduğunda fren ve direksiyon destek
sistemleri de kapanır: aracın kontrolünü
kaybetme riski.
Aracı kısa bir süre için bile terk ederken, uzaktan kumandayı güvenlik önlemi
olarak yanınıza alınız.
Anahtara veya uzaktan kumandaya ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine ağırlık
yaparak çalışmamasına neden olabilir.

94
Sürüş
Anahtarın “Kontak açık” konumda unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz ile
birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak açık)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1. (Stop)
konuma daha sonra yeniden 2. (Kontak açık)
konuma getiriniz.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile
► Uzaktan kumanda kapsama alanındayken, "
ST ART/STOP " düğmesine basınız.
Manuel vites kutusu ile, motor durur ve
direksiyon kolonu kilitlenir.
EAT8 otomatik vites kutulu araçlarda, motor
durur.
Araç tamamen sabit değilse motor stop etmez.
Kontağın Anahtarsız Giriş
ve Çalıştırma ile açık
konuma getirilmesi
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma sisteminin elektronik anahtarı aracın içindeyken pedallara dokunmadanSTART/STOP ‘’
düğmesine basılması kontağın açılmasını sağlar.
►

Bu düğmeye
tekrar basılması, kontağı
kapatır ve aracın kilitlenmesine izin verir
.
Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma ile acil durumda
çalıştırma
Uzaktan kumandanın pili zayıfken araç,
elektronik anahtarın kapsama alanında olduğunu
algılamazsa, motoru çalıştırmak için direksiyon
simidinin arkasında sol tarafa bir acil durum
okuyucusu yerleştirilmiştir.


► Uzaktan kumandayı okuyucunun üstüne
koyunuz ve bu konumda tutunuz ardından:
►

Düz vites kutulu araçlarda, vites kolunu boşa
alınız, motor çalışana kadar debriyaj pedalını
basılı tutunuz.
►


Otomatik vites kutulu araçlarda, kolu P


konumuna getiriniz, ardından fren pedalına
basınız.
►

“
START/STOP” düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile zorlamalı
kapatma
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz olarak
(araç hareket halindeyken bile) durdurulabilir.
►

Bunu gerçekleştirmek için, yaklaşık 3 saniye
boyunca “ ST

ART/STOP” düğmesine basınız ve
basılı tutunuz.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile uzaktan
kumanda tanınmadı
Uzaktan kumanda artık kapsama alanında
değilse, bir açılabilir bölüm kapatıldığında
veya motor durdurulmak istendiğinde gösterge
tablosuna bir mesaj gelir.
►

Motorun durdurulmasını onaylamak için,
yaklaşık 3 saniye " ST

ART/STOP" düğmesine
basınız, ardından PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Manuel park freni
Kilitleme
► Aracınızı hareketsizleştirmek için ayağınız
fren pedalındayken park freni kolunu çekiniz.
Düz zeminde bırakma
► Ayağınız fren pedalındayken, park freni
kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının yanması, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini gösterir.
Yüklü bir araçla normal veya dik bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, ardından park frenini çekiniz.
Fren pedalına basmak manuel park
freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Düz vites kutusundaki bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Otomatik vites kutusunda, vites kolunu P
konumuna getiriniz ve kontağı kapatınız.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.

95
Sürüş
6Düz zeminde bırakma
► Ayağınız fren pedalındayken, park freni
kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının yanması, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini gösterir.
Yüklü bir araçla normal veya dik bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, ardından park frenini çekiniz.
Fren pedalına basmak manuel park
freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Düz vites kutusundaki bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Otomatik vites kutusunda, vites kolunu P
konumuna getiriniz ve kontağı kapatınız.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.




Herhangi bir zamanda, motor çalışırken:
► park frenini uygulamak için, kumanda kolunu
kısa süreyle çekin;
►

serbest bırakmak için fren pedalına basarken
kısa süreyle kumanda kolunu itiniz.
Fabrika çıkışında, otomatik mod devrededir

.
Gösterge lambası
Park freninin sıkılı olduğunu teyit etmek
için bu gösterge lambası hem gösterge
tablosunda hem kumanda paletinde yanar. "Park
freni uygulandı".
Park freninin bırakıldığını teyit etmek için söner.
Manuel fren kilitleme veya serbest bırakma
gerçekleştirildiğinde kontrol kolu üzerindeki bu
gösterge lambası yanıp söner.
Akünün arızalanması durumunda elektrikli park freni çalışmaz.
Güvenlik önlemi olarak, park freni
uygulanmamışsa, bir vitese geçerek aracı
sabitleyiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda güvenlik
önlemi olarak, park freni sıkılı değilse
tekerleklerden birinin arkasına takozlardan
birini yerleştirerek aracı sabitleyiniz.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçiniz.


Araçtan çıkmadan önce, park freninin sıkılı olduğunu kontrol ediniz: park freni
gösterge lambaları gösterge tablosunda ve
paletinde sabit olarak yanmalıdır.
Park freni sıkılı değilse sürücü kapısı
açıldığında sesli bir sinyal duyulur ve bir
mesaj ekrana gelir.
Araçta tek başına çocuk bırakmayınız, zira park frenini serbest bırakabilirler.
Manuel vites kutulu araçlarda, römork
çekme, yüklü araç veya dik rampada
park durumunda, tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz ve bir vitese takınız.
Römork çekme, yüklü araç veya dik rampada
park durumunda, otomatik vites kutulu
araçlarda tekerlekleri kaldırıma doğru çeviriniz
ve P moduna geçin.

96
Sürüş
Çekme sırasında, aracın eğimi %12'den az
olan yokuşlarda park edebilmek için resmi
olarak onaylanmıştır.
Manuel işleyiş
Manuel bırakma
Kontak açık veya motor çalışırken:
► Fren pedalına basınız.
►

Fren pedalını basılı tutarak paleti kısaca
itiniz.
Park freninin tamamen bırakılması, "Park freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve paletin
P

gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan paleti iterseniz,
park freni bırakılmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç:
► Kontrol kolunu kısaca çekiniz.
Paletteki gösterge lambasının yanıp sönmesi,
freni sıkma talebinin dikkate alındığını gösterir
.
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Otomatik işleyiş
Otomatik serbest bırakma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Düz vites kutusu ile
►

Debriyaja tamamen basınız, birinci vitese
veya geri vitese takınız.
►


Gaz pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik vites kutusu ile
►


Fren pedalına basınız.
►


D
, M veya R konumunu seçiniz.
►

Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız.
Otomatik vites kutusu ile fren otomatik
olarak bırakılmazsa, ön kapıların düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz.
Motor çalışır halde hareketsiz
durumdayken gaz pedalına gereksiz bir
şekilde basmayınız; park freni serbest
kalabilir.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde,
otomatik sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park freni manuel olarak
sıkılabilir veya bırakılabilir.
Özel durumlar
Motor çalışırken aracın sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
paleti kısaca çekiniz.
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk koşullarda (buz), park freninin
uygulanması önerilmez.
Aracı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik olarak
geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
Tekerleklerin serbest bırakılması hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik vites kutusu ile N modu
seçildiğinde, sürücünün kapısının
açılmasıyla sesli bir sinyal duyulur. Bu uyarı,
sürücü kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.
► Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
► Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
► Paleti bırakınız.
► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
► Paleti sıkma yönünde 2 saniye boyunca
çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
► Paleti ve fren pedalını bırakınız.

97
Sürüş
6Otomatik vites kutulu araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik olarak
geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
Tekerleklerin serbest bırakılması hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik vites kutusu ile N modu
seçildiğinde, sürücünün kapısının
açılmasıyla sesli bir sinyal duyulur. Bu uyarı,
sürücü kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
►

Motoru çalıştırınız.
►


Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
►


A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
►

Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
►


Paleti bırakınız.
►


Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
►


Paleti sıkma yönünde 2 saniye boyunca
çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
►

Paleti ve fren pedalını bırakınız. Artık yalnızca kumanda paleti yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar

.
Otomatik işlemi tekrar etkinleştirmek için bu
prosedürü tekrarlayın (gösterge tablosundaki
gösterge lambasının sönmesiyle onaylanır).
Acil fren
Fren pedalında bir arıza olması durumunda
veya istisnai durumlarda (örn. sürücünün
hastalanması, talimat altındaki sürücü) kontrol
kolunun sürekli çekilmesi aracı durdurur.
Frenleme, kumanda kolu çekildiğinde
gerçekleşir; ikinci kol bırakıldığında frenleme
gerçekleşmez.
ABS ve CDS sistemleri acil fren esnasında
aracın dengesini sağlar.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
tablosunda "Park freni arızalı" mesajı görünür.

Gösterge tablosundaki bir veya iki uyarı
lambasının yanması ile bildirilen ABS ve CDS
sistemlerinde arıza durumunda, aracın dengesi
artık garanti edilemez.
Bu durumda denge, araç hareketsiz hale
gelene kadar sürücünün paleti "çekme-bırakma"
eylemini sürekli tekrarlamasıyla sağlanmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı
Bu sistem, ayağınızı fren pedalından gaz
pedalına aktarırken aracınızı kısa bir süre
(yaklaşık 2 saniye boyunca) sabit tutar.
Bu sistem sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
–

ayağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
–


belirli eğim koşulları karşılanmışken,
–


sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, park frenini manuel olarak
sıkınız. Daha sonra kumanda panelindeki
P uyarı lambasının ve park freni uyarı
lambasının sabit olarak yandığını kontrol
ediniz.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye uğratır.

98
Sürüş
Çalıştırma

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur:
–
araç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya
boş viteste ise,
–


araç, otomatik vites kutusu ile
D veya M
modunda ise.


Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
5 vitesli düz vites kutusu
Geri vitese geçirme

► Debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
vites kolunu mutlaka boş vites konumuna
almalısınız.
►

V
ites kolunu sağa ve ardından geriye çekiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
–

daima boş vitesi seçiniz,
– debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
6 ileri kademeli düz vites
kutusu
5.veya 6. vitesegeçirme
► 5.veya 6. vitese takmak için vites kolunu
tamamen sağa ittiriniz.
Bu talimata uyulmaması vites kutusunun
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (kazara 3.veya 4.vitese geçirme).
Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız
ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– daima boş vitesi seçiniz,
– debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Otomatik vites kutusu
8 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:
– Viteslerin vites kutusu tarafından elektronik
yönetimi için Otomatik işleyiş:
– Viteslerin sürücü tarafından sıralı
değiştirilebilmesi için Manuel kullanım.
Otomatik işleyiş ile direksiyondaki kumandaları
anlık olarak kullanarak (örneğin, sollamak için)
vites değiştirmek her zaman mümkündür.
Vites seçici
Güvenliğiniz için, seçiciyi çevirirken fren
pedalının basılı kalması tavsiye edilir.