Peugeot Partner 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

49
Ergonomi ve konfor
3gibi taşınabilir bir cihazın kablosuz olarak şarj
edilebilmesini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Şarj cihazı, motor çalışır ve Stop & Start sistemi
DURDURULMUŞ moddayken çalışır.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile kapı
açıldığında veya kontak kapatıldığında şarj
cihazının çalışması kısa bir kesintiye uğrayabilir.
Şarj ediliyor
► Şarj alanı açıldıktan sonra, bir cihazı ortaya
yerleştiriniz.


Taşınabilir aygıt algılandığında, şarj cihazının
gösterge ışığı yeşil renkte yanacaktır. Pilin şarj
edildiği tüm zaman boyunca yanık kalır.
Sistem, birden fazla cihazı aynı anda şarj
edecek şekilde geliştirilmemiştir.


Herhangi bir metal nesne bırakmayınız
(bozuk para, anahtar, araç uzaktan
kumandası vb.) bir cihaz şarj edilirken, şarj
alanında aşırı ısınma veya şarj sürecini
kesintiye uğratma riski nedeniyle.
Çalıştırma kontrolü
Gösterge lambasının durumu, şarj cihazının
çalıştırma durumunun izlenmesine olanak tanır.
Gösterge
lambasının
durumu Anlam
Kapalı Motor çalışmıyor.
Herhangi bir uyumlu cihaz
algılanmadı.
Şarj sona erdi.
Sürekli yeşil Uyumlu cihaz algılandı. Şarj ediliyor.
Turuncu renkte
yanıp söner Şarj alanında yabancı bir
madde algılandı.
Cihaz şarj alanına tam
ortalanmadı.
Sabit turuncu Cihazın şarj göstergesi arızalı.
Cihaz pilinin sıcaklığı fazla
yüksek.
Şarj cihazı arızası.


Eğer gösterge lambası turuncu yanarsa:
– cihazı alıp tam ortalayarak şarj alanına geri
koyunuz.
veya
– cihazı alıp 15 dakika sonra yeniden deneyiniz.
Problem devam ederse, PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Yük tutma bölmesi



Ön koltukların arkasında tabanın üzerinde dikey
bir bölme, yükün yerinden kayması riskine karşı
sürücüyü ve yolcuları korur.
Çelik veya camlı bölmeler yükleme alanını
kabinden ayırır.
Aracınızı yıkarken iç kısmı asla bir su jetiyle doğrudan temizlemeyiniz.
İstifleme halkaları

50
Ergonomi ve konfor





Yükleri sabitlemek için arka zemindeki istifleme
halkalarını kullanınız.
Ani fren durumunda bir güvenlik tedbiri olarak
ağır nesneleri mümkün olduğunca uzağa (kabin
yakınına) yerleştirmenizi öneriyoruz.
Yükün iyice sabitlenmesi için zemindeki istifleme
halkalarının kullanılmasını öneriyoruz.
Aracınızı yıkarken iç kısmı asla bir su jetiyle doğrudan temizlemeyiniz.
Yükleme önerileri
Yük ağırlığı Azami Yüklü Katar Ağırlığına (GTW) uygun olmalıdır.
Motor özellikleri ve çekilebilir yükler ile ilgili
daha fazla bilgi için ilgili bölüme bakınız.
Bir taşıma sistemi (tavan rayları/tavan
rafı) kullanıyorsanız, bu sistemle ilişkili
maksimum yüklere uyum gösteriniz.
Tavan rayları/tavan rafı hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakınız.
Aracın içindeki yüklerin boyut, şekil ve hacimlerinin otoyol kuralları ve güvenlik
yönetmelikleriyle uyumlu olduğundan ve
sürücünün görme alanına zarar
vermediğinden emin olun.
Yük, aracın sürüşünü etkilemeyecek şekilde yükleme alanına eşit olarak
dağıtılmalıdır.
Yük yan panellerin yakınına yerleştiriniz,
mümkünse tekerlek geçişleri arasındaki yan
panellere karşı itiniz.
Ancak, keskin fren anında tedbir olarak
ağır cisimlerin mümkün olduğunca kabine
yerleştirilmesi tavsiye olunur.
Yükleme alanı zemininde çeki halkaları kullanarak yükün tüm kısımlarını sıkı
şekilde sabitleyiniz.
İç donanımlar ve özellikle çeki halkaları
hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili
bölüme bakınız.
Yaralanma veya kaza riskini ortadan kaldırmak için yük kaymayacak,
devrilmeyecek, düşmeyecek ya da çıkıntı
yapmayacak şekilde sabit olmalıdır. Bunu
yapmak için, yalnızca mevcut standartlara
uyan (örn. DIN) tutma şeritlerini kullanın.
Kayışları yerine takma hakkında daha fazla
bilgi için üreticinin kullanım kılavuzuna bakın.
Yük bileşenleri arasında herhangi bir açık
alan bulunmamalıdır.
Yük kaymasını önlemek için yük ve
araç panelleri arasında hiçbir açık alan
olmamalıdır.
Kayışlarla birlikte sabit tutma donanımları
(kama, sert odun blokları veya dolgu)
kullanarak yükün sabitliğini optimize edin.
Aracınızı yıkarken iç kısmı asla bir su jetiyle doğrudan temizlemeyiniz.
Multiflex oturma sırası ve
muavin kabini bölümü için
Hasarı engellemek için koruyucu kapağa
keskin veya sivri uçlu cisimler
yerleştirmekten kaçınınız.


Ön konsola eşya yerleştirmekten
kaçınınız.
Uzun cisimler taşırken ön yolcu hava yastığını
devre dışı bırakınız.
Ön yolcu hava yastığını devre dışı
bırakmak hakkında daha fazla bilgi için ilgili
bölüme bakınız.
Kısa veya ağır yükleri koruyucu kapağa
yerleştirmekten kaçınınız; mümkünse
yükleme alanını kullanınız.


Bölme duvarına yükleri bağlamaktan
veya cisimleri asmaktan kaçınınız.
Güvenlik nedeniyle küçük cisimlerin bölme
ve aracın şasisi arasındaki yaklaşık 3 cm'lik
açıklıklardan kaymamasına dikkat ediniz.

51
Ergonomi ve konfor
3Multiflex oturma sırası ve
muavin kabini bölümü için
Hasarı engellemek için koruyucu kapağa
keskin veya sivri uçlu cisimler
yerleştirmekten kaçınınız.


Ön konsola eşya yerleştirmekten
kaçınınız.
Uzun cisimler taşırken ön yolcu hava yastığını
devre dışı bırakınız.
Ön yolcu hava yastığını devre dışı
bırakmak hakkında daha fazla bilgi için ilgili
bölüme bakınız.
Kısa veya ağır yükleri koruyucu kapağa
yerleştirmekten kaçınınız; mümkünse
yükleme alanını kullanınız.


Bölme duvarına yükleri bağlamaktan
veya cisimleri asmaktan kaçınınız.
Güvenlik nedeniyle küçük cisimlerin bölme
ve aracın şasisi arasındaki yaklaşık 3
cm'lik
açıklıklardan kaymamasına dikkat ediniz.
Multi-Flex oturma sırası

Bu grup, iki koltuklu ön oturma sırası ve bir
çıkarılabilir kapaktan oluşmaktadır.
İki koltuklu ön oturma sırası hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Zeminde, ön koltukların arkasında yer alan
bölme, sürücüyü ve ön yolcuları yük hareketi
riskine karşı korur.
Bu bölmedeki çıkarılabilir kapak uzun eşyaların
yüklenmesi için çıkarılabilir.
Uzun eşyaların güvenli bir şekilde taşınması
için araç ile birlikte bir koruyucu kapak temin
edilmektedir.
Kanadın çıkarılması

► Bir elinizle kanadı tutarken, kanatın üst
kısmındaki kumandayı diğer elinizle çevirin ve
çıkarınız. ►

Kanadı yuvasından çıkartmak için aşağı
indiriniz.
►

Kapağın üst kısmındaki kontrolü sağlama
almak için çevirmek suretiyle sürücü koltuğunun
arkasına yerleştiriniz.
Kapağın geri takılması

► Sarı menteşeler aşağı bakacak şekilde
kapağı eğiniz.
►

Menteşeleri muhafazalarına yerleştiriniz ve
tamamen aşağı bastırınız (titreşimleri önlemek
için).
►


Kapatmak için tek elle kapağı kaldırınız
ve diğer elle kapağın üstündeki kumandayı
çevirerek sabitleyiniz.

52
Ergonomi ve konfor
Koruyucu kapağın
konumlandırılması
Yan koltukların sırtlığı her aşağı katlandığında ve bölme kapağı açık
olduğunda, koruyucu kapak takılmalıdır.


Yan sağ koltuğun sırtlığı indirildiğinde ve bölme kapağı açıldığında, hiçbir
yolcunun orta koltuğa oturmasına izin
verilmemelidir.


Uzun nesneler yüklerken koruyucu
kapağın doğru takılmasına özen
gösteriniz.
Aşağıdaki prosedürü dikkatlice okuyunuz.
►

Dış yolcu koltuğu sırtlığını aşağı katlayınız.

► 4 geçirme kancasını bölmedeki 4 birleştirme
noktasına sabitleyerek koruyucu kapağı takınız.
►

Baş dayanağı girişlerini katlanmış sırtlıktan
dışarı çekiniz, iki çentiği görünür bırakınız.
►


İstenilen nesneleri yükleyiniz.
Yatırılan sırtlık üzerinde izin verilen azami yük 100 kg’dır.


► Kapak kayışını baş dayanağının çevresine
yerleştiriniz.
►

Yüklenen eşyaları kapağın içinde doğru
şekilde tutmak için ayarlanabilir bölümü
kullanarak kayışı geriniz.
Koruyucu kapak kullanım sonrasında
yerinde bırakılabilir.
Koruyucu kapağın durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Aşınma ve yırtılma belirtileri ortaya çıktığında,
.PEUGEOT ve aracınızın gerektirdiği teknik
özellikleri ve kaliteyi karşılayan bir koruyucu
kapak ile değiştirmek için bir PEUGEOT
bayisi ile iletişime geçiniz
Çift sıralı kabin



Birinci veya ikinci sıra koltukların arasına
yerleştirilebilen taşınabilir bir bölme yolcuları yük
hareketi riskine karşı korur.
Bu bölmedeki ağız uzun cisimleri yerleştirmek
için açılabilir.
Uzun eşyaların güvenli bir şekilde taşınması
için araç ile birlikte bir koruyucu kapak temin
edilmektedir.
Bölmeyi hareket ettirme
Bölmeyi ileri hareket ettirme

► 2. sıra koltukların sırtlıklarını katlayınız
ve düzgün şekilde katlandıklarını kontrol
ediniz. Gerekirse 1. sıra koltukların konumunu
ayarlayınız (ileri hareket ettiriniz).
► Üst sabitleme tertibatlarını serbest bırakınız A
ve B.
► Sabitleme tertibatlarını kontrol ediniz: C ve D
geri çekilmiş.
► Bölmeyi ileri doğru kaydırınız.

53
Ergonomi ve konfor
3Birinci veya ikinci sıra koltukların arasına
yerleştirilebilen taşınabilir bir bölme yolcuları yük
hareketi riskine karşı korur.
Bu bölmedeki ağız uzun cisimleri yerleştirmek
için açılabilir.
Uzun eşyaların güvenli bir şekilde taşınması
için araç ile birlikte bir koruyucu kapak temin
edilmektedir.
Bölmeyi hareket ettirme
Bölmeyi ileri hareket ettirme

► 2. sıra koltukların sırtlıklarını katlayınız
ve düzgün şekilde katlandıklarını kontrol
ediniz. Gerekirse 1. sıra koltukların konumunu
ayarlayınız (ileri hareket ettiriniz).
►

Üst sabitleme tertibatlarını serbest bırakınız A


ve B.
►

Sabitleme tertibatlarını kontrol ediniz: C

ve D
geri çekilmiş.
►

Bölmeyi ileri doğru kaydırınız.
► Alt sabitleme tertibatlarını kilitleyiniz C ve D
ve konumlandırma pimlerinin muhafazalarında
doğru şekilde sabitlendiğini teyit ediniz.
►

Üst sabitleme tertibatlarını kilitleyiniz A

ve B.
Bölmeyi geri hareket ettirme
► Üst sabitleme tertibatlarını serbest bırakınız A
ve B.
►

Alt sabitleme tertibatlarını serbest bırakınız C


ve D.
►

Bölmeyi geriye doğru kaydırınız.
►


Üst sabitleme tertibatlarını kilitleyiniz A

ve B.
►

2. sıra koltukların sırtlıklarını eski
konumlarına getiriniz.
Şu durumlarda üst durdurucular
ayarlanabilir:
–

üst sabitleme tertibatlarının etkinleştirilmesi
için aşırı kuvvet gerekirse A

ve B.
–

sürüş sırasında aşırı boşluk nedeniyle
gürültü meydana gelir

.
2. sıra veya 1. sıra koltukların
arkasındaki bölmenin kilitlenmesi
sırasında, üst sabitleme tertibatlarının
kapatıldığını onaylayan bir takma sesi
duyarsınız.
Sabitleme tertibatlarının konumunu belirgin bir
işaret ve renkli işaretle görebilirsiniz.
Bölme, sabitleme tertibatları çıkarılmış
durumdayken hareket ettirilmemelidir
- Plastik jantlar çizilebilir ya da zarar görebilir!
Bölme, aracı ticari araçtan binek aracına
dönüştürmek için asla çıkarılmamalıdır.
Bu, bagaj kapısında çocuk kilidi bulunmadığı
için kullanıcıların güvenliği için bir risk teşkil
edebilir (binek araçlarında zorunludur).
Ağzın açılması/kapatılması.

► Sabitleme tertibatını kullanarak ağzı açınız/
kapatınız.
►

Açık konumda tutmak için payandayı
kullanınız.
Herhangi bir uzun yük taşımıyorsanız her
zaman ağzı kapatınız ve yan yolcu
koltuğunun/koltuklarının sırtlığını dik konuma
getiriniz (bölmenin konumuna bağlı olarak).
Yükleri ağız eşik çubuğunun üzerine yerleştirmekten kaçınınız. Mümkün
olduğunda, yükleri katlanmış koltuk
sırtlıklarına yerleştiriniz.

54
Ergonomi ve konfor
Koruyucu kapağın
konumlandırılması


Dış koltuğun sırtlığı aşağı katlandığında
ve bölme ağzı açıldığında koruyucu
kapak takılmalıdır.


2. sıranın arkasındaki yan koltuğun
sırtlığı indirildiğinde ve ağız açıldığında,
1. sırada hiçbir yolcunun yan koltuğa
oturmasına izin verilmemelidir.
Yan koltuğun sırtlığı indirildiğinde ve ağız
açıldığında, 2. sırada hiçbir yolcunun orta
koltuğa oturmasına izin verilmemelidir.


Uzun nesneler yüklerken koruyucu
kapağın doğru takılmasına özen
gösteriniz.
►

Y

an yolcu koltuklarının sırtlığını yatırınız
(bölmenin konumuna bağlı olarak).
Başta sırtlıkların katlanması olmak üzere arka
oturma sırası koltuğu hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölüme başvurunuz.
Başta dış koltuğun geri çekilmiş pozisyonu olmak
üzere İki koltuklu ön oturma sırası hakkında
daha fazla bilgi için ilgili bölüme başvurunuz.


► 4 geçirme kancasını bölmedeki 4 birleştirme
noktasına sabitleyerek koruyucu kapağı takınız.
►

Baş dayanağı çubuklarını, yan koltukların
yatırılmış sırtlıklarından çekerek çıkarınız
(bölmenin konumuna bağlı olarak) ve 2 çentiği
görünür halde bırakınız.
►

İstenilen nesneleri yükleyiniz.
1. sırada katlanmış sırtlığa ağır yükler
yerleştirmekten kaçınınız. Mümkün
olduğunda, ağır yükleri zemine koyunuz.
2. sıradaki yatırılan sırtlıkların her biri
üzerinde izin verilen azami yük 80
kg’dır.
Bölme 1. sıranın arkasında
konumlandırıldığında koruyucu kapak
fazlalığının görülmesi normaldir.
►

Koruyucu kapağın bu fazlalığını torpido
gözünün altındaki alana toplayınız.


► Kayışları baş dayanaklarının etrafına
konumlandırınız (bölmenin konumuna bağlı
olarak).
► Yüklenen eşyaları kapağın içinde doğru
şekilde tutmak için ayarlanabilir bölümü
kullanarak kayışları geriniz.
Koruyucu kapak kullanım sonrasında
yerinde bırakılabilir.
Koruyucu kapağın durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Aşınma ve yırtılma belirtileri ortaya çıktığında,
.PEUGEOT ve aracınızın gerektirdiği teknik
özellikleri ve kaliteyi karşılayan bir koruyucu
kapak ile değiştirmek için bir PEUGEOT
bayisi ile iletişime geçiniz
Isıtma ve Havalandırma
Tavsiye
Havalandırma ve klima sisteminin
kullanılması
► Havanın eşit bir şekilde dağıtılmasını
sağlamak için ön camın altında bulunan
dış hava giriş ızgaralarını, kanalları,
havalandırmaları, hava çıkışlarını ve
bagaj hava tahliyesini kapatmamaya özen
gösteriniz.
► Ön panelde bulunan aydınlık algılayıcının
üzerini kapatmayınız; bu algılayıcı, otomatik
klimanın ayarlanmasına yarar.

55
Ergonomi ve konfor
3► Yüklenen eşyaları kapağın içinde doğru
şekilde tutmak için ayarlanabilir bölümü
kullanarak kayışları geriniz.
Koruyucu kapak kullanım sonrasında
yerinde bırakılabilir.
Koruyucu kapağın durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Aşınma ve yırtılma belirtileri ortaya çıktığında,
.PEUGEOT ve aracınızın gerektirdiği teknik
özellikleri ve kaliteyi karşılayan bir koruyucu
kapak ile değiştirmek için bir PEUGEOT
bayisi ile iletişime geçiniz
Isıtma ve Havalandırma
Tavsiye
Havalandırma ve klima sisteminin
kullanılması
►

Havanın eşit bir şekilde dağıtılmasını
sağlamak için ön camın altında bulunan
dış hava giriş ızgaralarını, kanalları,
havalandırmaları, hava çıkışlarını ve
bagaj hava tahliyesini kapatmamaya özen
gösteriniz.
►


Ön panelde bulunan aydınlık algılayıcının
üzerini kapatmayınız; bu algılayıcı, otomatik
klimanın ayarlanmasına yarar

.
► En iyi çalışma koşullarını korumak için,
klima sistemini ayda bir veya iki kere en az 5
ila 10 dakika çalıştırınız.
►

Sistem soğuk üretmiyor ise devreden
çıkartınız ve bir kalifiye servis atölyesi servis
ağı veya PEUGEOT

ile temas kurunuz.
Hava çok sıcakken, çok dik bir rampada
azami yük çekilmesi durumunda, klimanın
kapatılması motorun kaybedilen gücünün
yeniden kazanılmasını ve böylece çekiş
kapasitesinin arttırılmasını sağlar.
Havalandırmanın kapalı ve uzun süreli
çalışması ile iç havanın sirkülasyonu ile
çok uzun süre sürüşten kaçının - Buğulanma
ve hava kalitesinin bozulması tehlikesi!
Eğer araç uzun zaman güneşte
durduktan sonra, iç sıcaklık çok yüksek
kalırsa, sürücü mahallini bir süre
havalandırmaktan kaçınmayınız.
Araç içindeki havanın iyi tazelenmesi için
hava akış kumandasını yeterli bir seviyeye
getiriniz.
Klimanın yoğunlaştırdığı buğudan dolayı
aracınız durduğunda altından bir miktar
su akması normaldir.
Havalandırma ve klima sisteminin
bakımı
►

Kabin filtresinin iyi durumda
olduğundan ve filtre elemanlarının düzenli
değiştirildiğinden emin olunuz.
Kombine bir yolcu bölmesi filtresi kullanılması
önerilir

. Özel aktif katkısı sayesinde yolcuların
soluduğu havanın temizlenmesine ve sürücü
mahallinin temizliğine katkıda bulunur (alerjik
belirtilerin, kötü kokuların ve yağ birikintilerinin
azaltılması).
►

Klima sisteminin doğru çalışmasını
sağlamak için, Bakım ve Garanti
Kılavuzundaki tavsiyelere göre kontrol
ettiriniz.
R134A florlanmış sera gazları içerir
Sürüme ve satışın yapıldığı ülkeye göre
klima sistemi R134A florlanmış sera gazları
içerebilir.
Stop & Start
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Yolcu kabininde rahat bir sıcaklık elde etmek
için Stop & Start sistemini geçici olarak devre
dışı bırakın.
Stop & Start hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.

56
Ergonomi ve konfor
Isıtma

Manuel klima
Klima sistemi, yalnızca motor çalışırken
kullanılabilir.


1.Sıcaklık.
2. Hava akışı.
3. Hava dağıtımı.
4. İçerideki havanın devridaimi.
5. Klimayı çalıştırma / durdurma.
Hava debisi
► Konforlu bir hava akışı elde etmek için topuzu
2 çeviriniz.
Hava akışı kumandasını minimum
konumuna (kapalı) getirirseniz, araçtaki
sıcaklık artık kontrol edilmeyecektir. Yine de
aracın ileriye hareketinden kaynaklanan hafif
bir hava girişi hissedilebilir.
Sıcaklık
► Sıcaklığı size uygun gelen şekilde ayarlamak
için topuzu 1
"LO" (soğuk) konumundan " HI"
(sıcak) konumuna çeviriniz.
Hava dağılımı
Ön cam ve yan camlar.
Orta ve yan hava delikleri.
Ayak boşlukları.
İlgili tuşları beraber kullanarak hava dağılımı
ayarlanabilir.
Klima
Motor çalışırken, klima; camlar kapalıyken
her mevsim etkili bir şekilde çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Aşağıdakileri yapmanıza olanak tanır:
–

yazın, sıcaklığı düşürmeyi,
–


kışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar

.
Açma/Kapatma
► Klimayı devreye sokmak/devreden çıkarmak
için düğmeye 5
basınız.
Klima çalışırken havayı daha hızlı soğutmak için,
4 düğmesine basarak içerideki hava devridaimini
birkaç dakika kullanabilirsiniz. Ardından dış
havanın emilmesine geri dönünüz.
Hava debi ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz.
Sistemin kapatılması kısmen rahatsızlığa
neden olabilir (nem, buğu).
Çift bölgeli otomatik klima

1. Sıcaklık.
2. Hava akışı.
3. Hava dağıtımı.
4. İçerideki havanın devridaimi.
5. Klimayı çalıştırma / durdurma.
6. Otomatik konfor modu.
7. Görünürlük programı.
8. "Mono" işlevi.
Otomatik konfor modu
► “ AUTO” düğmesine 6 art arda basınız.
Devrede olan mod ekranda görünür.
Hava debisini sınırlayarak sessiz işleyişe
ve yumuşaklığa öncelik verir.
Isıl konfor ve sessiz işleyiş arasında en iyi
durumu sunar.
Dinamik ve etkili bir hava dağıtımına
öncelik verir.
Motor soğukken, fazla soğuk hava
dağılımını engellemek için, hava debisi
en yüksek seviyesine yavaş yavaş ulaşır.
Hava soğukken program, yalnızca ön cama,
yan camlara ve yolcuların ayaklarına doğru
sıcak hava dağıtımına öncelik verir.
Manüel mod
İsterseniz, bir ayarı değiştirerek sistem
tarafından önerilenden farklı bir seçim
yapabilirsiniz. Diğer işlevler otomatik olarak
ayarlanmaya devam eder.
Ayarlardan birini değiştirdiğinizde " AUTO"
simgesi kaybolur.
Sistemi devre dışı bırakma
► Pervane simgesi kaybolana kadar 2 “-”
düğmesine basınız.
Bu, çift bölgeli otomatik klima sisteminin tüm
fonksiyonlarını devre dışı bırakır.
Sıcaklık artık ayarlanmaz. Aracın hareketinden
kaynaklanan hafif bir hava akışı hissedilir.
► Sistemi yeniden devreye sokmak için
düğmeye 2 “+” basınız.
Sıcaklık
Hem sürücü, hem ön yolcu kendi isteklerine göre
ayrı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekranda gösterilen değer, Celsius veya
Fahrenheit cinsinden sıcaklık değil, konfor
düzeyidir.

57
Ergonomi ve konfor
3Motor soğukken, fazla soğuk hava
dağılımını engellemek için, hava debisi
en yüksek seviyesine yavaş yavaş ulaşır.
Hava soğukken program, yalnızca ön cama,
yan camlara ve yolcuların ayaklarına doğru
sıcak hava dağıtımına öncelik verir.
Manüel mod
İsterseniz, bir ayarı değiştirerek sistem
tarafından önerilenden farklı bir seçim
yapabilirsiniz. Diğer işlevler otomatik olarak
ayarlanmaya devam eder.
Ayarlardan birini değiştirdiğinizde " AUTO"
simgesi kaybolur.
Sistemi devre dışı bırakma
► Pervane simgesi kaybolana kadar 2 “-”
düğmesine basınız.
Bu, çift bölgeli otomatik klima sisteminin tüm
fonksiyonlarını devre dışı bırakır.
Sıcaklık artık ayarlanmaz. Aracın hareketinden
kaynaklanan hafif bir hava akışı hissedilir.
►

Sistemi yeniden devreye sokmak için
düğmeye 2

“+” basınız.
Sıcaklık
Hem sürücü, hem ön yolcu kendi isteklerine göre
ayrı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekranda gösterilen değer, Celsius veya
Fahrenheit cinsinden sıcaklık değil, konfor
düzeyidir.
► Değeri azaltmak veya artırmak için 1
düğmesini aşağı itiniz.
21 değeri civarı bir ayar en iyi konforu
elde etmeyi sağlar. İhtiyacınıza göre, 18
ila 24 arası bir ayar normaldir.
Ayrıca 3'ten fazla sol/sağ ayar farkından
kaçınmanız tavsiye olunur.
Araca girerken, iç sıcaklık istenen konfor ayarından çok daha soğuk veya sıcak
ise, istenen konfor seviyesini daha hızlı
ulaşmak için gösterilen sıcaklık değerini
değiştirmeye gerek yoktur. Sistem, sıcaklık
farkını olabilecek en hızlı şekilde ve otomatik
olarak giderir.
Yolcu bölmesinde maksimum soğutma veya ısıtma için minimum 14 değerini
veya maksimum 28 değerini aşmak
mümkündür.
►

1

düğmesini, ekranda "LO" görüntülenene
kadar aşağı veya "HI" görüntülenene kadar
yukarı itiniz.
"Mono" işlevi
Yolcu tarafındaki konfor seviyesi sürücü
tarafındakine endekslenebilir (tek bölge).
►

İşlevi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için
ilgili düğmeye 8

basınız.
İşlev devredeyken düğmedeki gösterge lambası
yanar. Yolcu(lar) sıcaklık kumandasını kullandığı anda
işlev otomatik olarak devreden çıkar.
Görüş programı
► Ön camdaki ve yan camlardaki buğu veya
buzu daha hızlı çözmek için " Görüş
" tuşuna 7
basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
►

Programı durdurmak için " Görüş

" tuşuna 8
basınız.
Veya
►

Otomatik konfor programına geri dönmek için
"

AUTO" tuşuna 6 basınız.
Klima
Motor çalışırken, klima; camlar kapalıyken
her mevsim etkili bir şekilde çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Aşağıdakileri yapmanıza olanak tanır:
–
yazın, sıcaklığı düşürmeyi,
–


kışın, 3 °C'nin üstünde, buğu gidermenin
etkisini arttırmayı sağlar

.
Açma/Kapatma
► Klimayı devreye sokmak/devreden çıkarmak
için düğmeye 5
basınız.
Klima çalışırken havayı daha hızlı soğutmak için,
4 düğmesine basarak içerideki hava devridaimini
birkaç dakika kullanabilirsiniz. Ardından dış
havanın emilmesine geri dönünüz.

58
Ergonomi ve konfor
Hava debi ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz.
Sistemin kapatılması kısmen rahatsızlığa
neden olabilir (nem, buğu).
Hava dağılımı
► 3 düğmesine her basışınız hava dağılımını
aşağıdaki şekilde yönlendirmenizi sağlar:
–

ön cama, yan camlara ve yolcuların
ayaklarına,
–


yolcuların ayaklarına.
–


orta havalandırıcılara, yan havalandırıcılara ve
yolcuların ayaklarına,
–


ön cama, yan camlara, orta havalandırıcılara
ve yolcuların ayaklarına,
–


orta ve yan kanallar
,
–

ön cama ve yan camlara (buğu giderme veya
buz çözdürme).
Hava debisi
► Hava debisini artırmak/azaltmak için
düğmelere 2
basınız.
Hava debisi simgesi (pervane) ekrana gelir.
Seçilen değere göre simgenin içi giderek dolar
veya boşalır.
İçerideki havanın
devridaimi
Dış hava girişi, ön ve yan camlarda buğu
oluşumunu önlemeyi ve gidermeyi sağlar.
Havanın kabin içi sirkülasyonu yolcu bölmesi
içine dışarıdan koku veya duman gelmesini
önler.
Gerekli olduğunda, bu işlev ayrıca yolcu
bölmesindeki havanın daha hızlı bir
şekilde ısıtılması veya soğutulmasına olanak
tanır.
►

İçerideki havanın devridaimini veya dışarıdaki
havanın alınmasını sağlamak için 4

düğmesine
basınız.
İçerideki havanın devridaimi işlevini uzun
süreyle kullanmaktan kaçınınız (buğu
oluşumu ve kötüleşen hava kalitesi riski
nedeniyle).
Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Cephedeki şekiller, ön camın ve yan
camların buzunu hızlı biçimde çözmek
veya buğusunu gidermek için kumandaların
konumunu gösterir.
Isıtma veya manuel klima



► Hava debisi, sıcaklık ve hava dağılımı
kumandalarını ilgili şekilde işaretlenmiş
konumlara getiriniz.
► Klima için bu tuşa basınız, tuşun
lambası yanar .
Çift bölgeli otomatik klima

► Ön camdaki ve yan camlardaki buğu
veya buzu daha hızlı çözmek için bu
düğmeye basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
► Kapatmak için bu düğmeye
tekrar basınız veya “AUTO”
öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerlerle yeniden başlatılır.
Isıtmalı ön cam ve yıkama
püskürtücüleri
Cam sileceği kumandası ve özellikle ısıtmalı
püskürtücüler ve ön cam hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Isıtmalı ön cam
Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Soğuk havalarda, bu işlev ön camı ısıtır.