ESP PEUGEOT PARTNER 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
Ekojazda
Przestrzegać terminów podanych w harmonogramie
przeglądów producenta.
Kiedy układ SCR w wersjach z silnikiem Diesla
BlueHDi jest niesprawny, samochód zanieczyszcza
środowisko. Jak najszybciej należy odwiedzić ASO
marki PEUGEOT lub specjalistyczny warsztat,
aby przywrócić emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z przepisami.
Podczas tankowania nie dolewać paliwa po trzecim
odcięciu dopływu z dystrybutora, ponieważ grozi to
przepełnieniem zbiornika.
W przypadku nowego samochodu dopiero po
3000 km można zauważyć ustabilizowanie się
średniego zużycia paliwa.
Optymalizacja zasięgu (pojazd elektryczny)
Zużycie energii elektrycznej przez samochód w
znacznym stopniu zależy od trasy, prędkości i stylu
jazdy oraz używania ogrzewania/klimatyzacji.
Należy starać się, aby wskaźnik mocy pokazywał
pobór energii na poziomie „ECO”, jeżdżąc płynnie i
utrzymując równą prędkość.
Kierowca powinien też przewidywać konieczność
zmniejszenia prędkości i hamować płynnie, w miarę
możliwości silnikiem i z użyciem funkcji hamowania
odzyskowego (w takiej sytuacji wskaźnik mocy
poinformuje o aktywacji trybu „CHARGE”).
Do osuszania kabiny najlepiej używać klimatyzacji, a
nie ogrzewania.

16
Przyrządy pokładowe
towarzyszy komunikat „Usterka hamulca
postojowego”.
Stan hamulca postojowego nie pozwala już
bezpiecznie zaparkować pojazdu w każdych
warunkach.
Unieruchomić pojazd:
►
Zaparkować na równej nawierzchni.
►


W pojeździe z manualną skrzynią biegów

włączyć bieg.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów

włączyć tryb P i włożyć pod jedno z kół kliny
dostarczone z samochodem.
Następnie wykonać czynność (2).
Miga po uruchomieniu silnika. Hamulec postojowy nie został
do końca zwolniony.
Wykonać czynność (1) i spróbować całkowicie
zwolnić hamulec postojowy za pomocą dźwigni,
wciskając pedał hamulca.
Jeżeli problem będzie się utrzymywać, wykonać
czynność (2).
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat
„ Usterka hamulca postojowego”.
Wystąpiła usterka elektrycznego hamulca
postojowego. Funkcje obsługiwane ręcznie i
automatycznie mogą nie działać.
Gdy pojazd stoi, wykonać następującą czynność,
aby go unieruchomić:
►

Pociągnąć element sterujący elektrycznego

hamulca postojowego i przytrzymać przez około
7–15 sekund, aż zapali się kontrolka w zestawie
wskaźników. Jeżeli to nie pomoże, unieruchomić pojazd w
następujący sposób:
►

Zaparkować na równej nawierzchni.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów

włączyć bieg.
►
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów lub

wybierakiem trybu jazdy włączyć tryb P i włożyć pod
jedno z kół klin dostarczony z samochodem.
Następnie wykonać czynność (2).
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Nie można unieruchomić samochodu przy
pracującym silniku.
Jeżeli nie działają funkcje ręcznego włączania
i wyłączania, element sterujący elektrycznego
hamulca postojowego jest niesprawny.
Przez cały czas trzeba korzystać z funkcji
automatycznych – włączają się one automatycznie
w przypadku uszkodzenia elementu sterującego.
Wykonać czynność (2).
Niski poziom paliwaŚwieci w sposób ciągły (kontrolka lub dioda LED) i wskazówka w strefie
czerwonej (w zależności od wersji), czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat.
Gdy kontrolka zapali się po raz pierwszy, w zbiorniku
paliwa znajduje się mniej niż 6 l paliwa.
Do czasu zatankowania wystarczającej ilości paliwa
alarm będzie aktywowany po każdym włączeniu
zapłonu, a jego częstotliwość będzie rosnąć wraz ze
zmniejszającym się poziomem paliwa. Należy jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć awarii.
Nigdy nie dopuszczać do całkowitego
opróżnienia zbiornika paliwa podczas jazdy,
gdyż może to spowodować uszkodzenie układu
oczyszczania spalin i wtryskowego.
Niski poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego (pojazd elektryczny)
0 %
100
Dioda LED świeci w sposób ciągły, a
wskazówka znajduje się w strefie czerwonej,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat.
Niski poziom naładowania akumulatora trakcyjnego.
Sprawdzić pozostały zasięg.
Jak najszybciej rozpocząć ładowanie.
Tryb żółwia z ograniczonym zasięgiem
(Pojazd elektryczny)
Świeci w sposób ciągły. Krytyczny poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Stopniowo maleje moc silnika.
Natychmiast rozpocząć ładowanie.
Jeśli kontrolka nie zgaśnie, wykonać czynność (2).
Sygnał dźwiękowy dla pieszych (Pojazd
elektryczny)
Świeci w sposób ciągły. Wykrycie usterki sygnału dźwiękowego.
Wykonać czynność (3).
Obecność wody w filtrze oleju napędowego
(Pojazd z silnikiem Diesla)
Świeci w sposób ciągły (z zestawem wskaźników LCD Picto).
W filtrze oleju napędowego znajduje się woda.

43
Dostęp
2Wersje bez Dostęp bezkluczykowy i
uruchamianie


► Wyłączyć zapłon.
► Ustawić kluczyk w położeniu 2 (zapłon
włączony).
►

Niezwłocznie nacisnąć na kilka sekund przycisk

z symbolem zamkniętej kłódki.
►

W
yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Pilot zdalnego sterowania znowu działa poprawnie.


► Włożyć kluczyk mechaniczny (zespolony z
pilotem zdalnego sterowania) do zamka w celu
otwarcia pojazdu.
►

Przyłożyć kluczyk elektroniczny do czytnika

awaryjnego umieszczonego na kolumnie kierownicy
i przytrzymać go w tym położeniu aż do włączenia
zapłonu.
►

W przypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu


neutralnym, a następnie nacisnąć do oporu pedał
sprzęgła.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie

P i wcisnąć pedał hamulca.
►

Włączyć zapłon, naciskając przycisk
START/
STOP.
Jeżeli usterka nadal występuje po reinicjalizacji,
niezwłocznie skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Centralne ryglowanie/
odryglowanie
Ta funkcja umożliwia zaryglowanie lub odryglowanie wszystkich drzwi od wewnątrz samochodu.




W przypadku zaryglowania/zamknięcia na superzamek od zewnątrz
Jeżeli samochód jest zaryglowany lub zamknięty
na superzamek od zewnątrz, kontrolka miga, a
przycisk jest nieaktywny.
►

Po zaryglowaniu samochodu w standardowy

sposób pociągnąć wewnętrzną klamkę
dowolnych drzwi, aby odryglować zamki.
►

W przypadku zamknięcia samochodu na

superzamek użyć pilota zdalnego sterowania,
układu „Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie”
lub wbudowanego kluczyka, aby odryglować
zamki.
Tryb ręczny
► Nacisnąć ten przycisk, aby zaryglować/
odryglować samochód.
Jazda z zaryglowanymi drzwiami może utrudnić służbom ratunkowym dostęp do
wnętrza samochodu.
Jeżeli któreś drzwi są otwarte, ryglowanie od wewnątrz za pomocą centralnego zamka
nie zadziała. Sygnalizuje to mechaniczny odgłos
z zamków.
Gdy bagażnik jest otwarty, zostanę zaryglowane
tylko pozostałe drzwi. Kontrolka przycisku
pozostaje wyłączona.
Przy ryglowaniu od wewnątrz zewnętrzne lusterka wsteczne się nie składają.

46
Dostęp
celu włączenia mechanizmu blokującego (który
znajduje się u podstawy drzwi).
Aby utrzymać boczne drzwi przesuwne w położeniu otwarcia, otworzyć je całkowicie w
celu włączenia mechanizmu blokującego (który
znajduje się u podstawy drzwi).
Drzwi i odstęp dla drzwi

W położeniu otwartym drzwi wystają poza obrys
samochodu. Zapewnić wystarczający odstęp
podczas parkowania wzdłuż ścian, przy lampach
ulicznych, wysokich krawężnikach itp.


Drzwi w położeniu otwartym nie wykraczają nigdy poza tylny zderzak samochodu.
W przypadku dużego
nachylenia drogi


Należy uważać przy otwieraniu drzwi pojazdu
zaparkowanego przodem w górę wzniesienia. W
związku z nachyleniem terenu drzwi mogą się
otworzyć szybciej niż zazwyczaj.
W przypadku dużego nachylenia terenu należy
poprowadzić drzwi ręcznie, aby pomóc w ich
zamykaniu.
Gdy samochód stoi na pochyłości, otwarte drzwi
mogą się nagle zamknąć, co stwarza ryzyko
zranienia. Należy zawsze przytrzymywać drzwi, aby
uniemożliwić ich niespodziewane zamknięcie.
Gdy samochód znajduje się na pochyłości, drzwi mogą się nagle otworzyć lub zamknąć
pod wpływem swojego ciężaru, co stwarza
ryzyko zranienia.
Nie należy pozostawiać samochodu z otwartymi
drzwiami na pochyłości bez nadzoru. W
przypadku niezastosowania się do tego zalecenia
istnieje ryzyko zranienia lub uszkodzeń, jeżeli
część ciała lub przedmiot zostaną zaklinowane
lub przytrzaśnięte.
Klapa dachowa z tyłu

Klapa dachowa z tyłu jest montowana wyłącznie w
pojazdach z drzwiami skrzydłowymi.


Otwieranie klapy dachowej:
– Podnieść czarną łopatkę dźwigni.
–

Zwolnić dźwignię, naciskając klapę dachową (w

dół), po czym zwolnić zaczep.
–

Podnieść klapę dachową.
–


Przesunąć klapę poza punkt oporu i podeprzeć ją

podpórkami.
Nigdy nie jechać bez zamocowanych podpórek.
Zamykanie klapy dachowej:
–

Sprawdzić, czy drążek jest prawidłowo

zablokowany.
–

Opuścić klapę dachową.

49
Dostęp
2Kontrolka przycisku zgaśnie.
► Włączyć pełny układ alarmu, ryglując zamki za
pomocą pilota zdalnego sterowania albo układu
„Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie”.
Czerwona kontrolka w przycisku będzie teraz
ponownie migać co sekundę.
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia alarmu uruchamia się
syrena i przez 30 sekund migają kierunkowskazy.
W zależności od kraju sprzedaży określone
funkcje monitorowania pozostają aktywne aż do
jedenastego z rzędu uruchomienia alarmu.
Szybkie miganie kontrolki przycisku po odryglowaniu
zamków za pomocą pilota zdalnego sterowania
lub układu „Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie”
oznacza, że doszło do włączenia alarmu. W
momencie włączenia zapłonu kontrolka przestaje
migać.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
► Odryglować samochód, używając kluczyka w
przednich lewych drzwiach.
►

Otworzyć drzwi; włącza się alarm.
►


Włączyć zapłon: spowoduje to wyłączenie

alarmu. Kontrolka przycisku zgaśnie.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
► Zaryglować lub włączyć superzamek, używając
kluczyka (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) w zamku drzwi kierowcy.
Usterka
Stałe świecenie czerwonej kontrolki w przycisku po
włączeniu zapłonu oznacza usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Automatyczne włączanie alarmu
(W zależności od wersji)
Układ aktywuje się automatycznie 2
minuty po
zamknięciu ostatnich drzwi lub bagażnika.
►

Aby uniknąć włączenia alarmu po otwarciu drzwi

lub bagażnika, należy nacisnąć wcześniej przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego sterowania lub
odryglować zamki za pomocą układu „Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie”.
Podnośniki szyb
Typ 1

1. Przednia lewa
2. Przednia prawa
Typ 2

70
Ergonomia i komfort
Zaleca się umieszczenie ciężkich ładunków jak
najbliżej kabiny, co zwiększy bezpieczeństwo w
razie nagłego hamowania.
Podłogowe zaczepy mocujące pozwalają
bezpiecznie unieruchomić ładunek
Myjąc samochód, nie czyścić wnętrza bezpośrednio strumieniem wody pod
wysokim ciśnieniem.
Trójkąt ostrzegawczy

Ze względów bezpieczeństwa przed opuszczeniem
samochodu w celu rozłożenia i ustawienia trójkąta
ostrzegawczego włączyć światła awaryjne i założyć
kamizelkę odblaskową.
Schowek

W wewnętrznym poszyciu bagażnika znajduje się
schowek na trójkąt ostrzegawczy.
Zalecenia dotyczące
ładunku


Masa ładunku musi pozostawać w zgodności z dopuszczalną masą całkowitą
zespołu pojazdów.
Więcej informacji dotyczących silników i mas
przyczep zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z systemu do przewozu ładunków (relingi albo bagażnik)
należy przestrzegać maksymalnej masy
ładunków dla danego systemu.
Więcej informacji na temat relingów/bagażnika
zawiera odpowiedni rozdział.
Należy upewnić się, że rozmiar, kształt i objętość ładunków wewnątrz pojazdu są
zgodne z przepisami drogowymi oraz
dotyczącymi bezpieczeństwa i nie ograniczają
pola widzenia kierowcy.
Obciążenie przestrzeni ładunkowej musi być równomiernie rozmieszczone, aby nie
utrudniać prowadzenia samochodu.
Należy umieścić ładunek blisko paneli bocznych
lub oprzeć go o panele boczne pomiędzy
wnękami kół.
Zaleca się jednak umieszczanie ciężkich
przedmiotów jak najbliżej kabiny, aby zwiększyć
bezpieczeństwo w razie nagłego hamowania.
Należy zabezpieczyć wszystkie części ładunku używając zaczepów na podłodze
przestrzeni ładunkowej.
Więcej informacji o wyposażeniu wnętrza, a w
szczególności o zaczepach mocujących, zawiera
odpowiedni rozdział.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń ciała lub wypadku, ładunek musi być stabilny: nie
może przesuwać się, przewracać, spadać ani
wystawać. W celu zabezpieczenia ładunku
używać tylko pasków mocujących zgodnych z
bieżącymi normami (np. DIN).
Więcej informacji na temat zakładania pasków
mocujących zawiera instrukcja obsługi
producenta.
Aby zapobiec przesuwania ładunku, między
elementami ładunku i panelami ścianek nie
powinno być pustej przestrzeni.
Oprócz pasków, należy zapewnić stabilność
ładunku za pomocą odpowiednich urządzeń
stabilizujących (klinów, sztywnych drewnianych
bloków lub wypełnienia).
Podczas mycia pojazdu nie wolno czyścić wnętrza myjką ciśnieniową.

99
Bezpieczeństwo
5Układ wspomagania
hamowania awaryjnego (EBA)
Ten układ zmniejsza drogę hamowania awaryjnego,
optymalizując siłę hamowania.
Układ włącza się w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca. Skutkiem działania
układu jest mniejszy opór pedału i większa
skuteczność hamowania.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR) /
układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
Układ zapobiegający poślizgowi kół (lub układ
kontroli poślizgu kół) optymalizuje przyczepność,
wykorzystując hamowanie silnikiem i włączając
hamulce kół napędowych, aby uniknąć poślizgu
kół. Poprawia również stabilność kierunkową
samochodu.
W przypadku wykrycia różnicy między torem jazdy
samochodu a torem obranym przez kierowcę układ
dynamicznej kontroli stabilności automatycznie
wykorzystuje hamowanie silnikiem do wyhamowania
jednego lub kilku kół oraz przywrócenia żądanego
toru jazdy – w granicach praw fizyki.
Te układy włączają się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Układy te włączają się w razie problemu z przyczepnością lub torem jazdy (co
potwierdza ta kontrolka migająca w zestawie
wskaźników).
Wyłączanie / ponowne włączanie

W wyjątkowych sytuacjach (np. przy ruszaniu
pojazdem, który ugrzązł w błocie albo utknął w
śniegu lub na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie układów DSC/ASR w celu
umożliwienia swobodnego poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Zaleca się jednak ponowne włączenie układu, gdy
tylko będzie to możliwe.
Układy aktywują się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości
50
km/h.
Przy prędkości poniżej 50
km/h układy można
włączyć ręcznie.
Nacisnąć ten przycisk lub ustawić pokrętło w tym położeniu.
Zaświeci kontrolka przycisku lub pokrętła, co
oznacza, że układy DSC/ASR nie wpływają już na
pracę silnika.
Aby ponownie włączyć układy:
Nacisnąć ten przycisk.
Lub
Ustawić pokrętło w tym położeniu.
Zgaśnie kontrolka przycisku lub pokrętła.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie
powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności
(deszcz, śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko
poślizgu. Ze względów bezpieczeństwa
niezbędne jest wówczas, aby układy były
włączone we wszystkich warunkach, a zwłaszcza
gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i felgi),
podzespołów układu hamulcowego, podzespołów
elektronicznych oraz procedur montażu i napraw
obowiązujących w ASO sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania tych
układów w warunkach zimowych, zalecane jest
używanie opon zimowych lub całorocznych. Na
wszystkich kołach muszą się znajdować opony
homologowane dla pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się
na etykiecie z
danymi opon/kodem lakieru.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni punkt.

101
Bezpieczeństwo
5Standardowy (ESC)
Tryb ten jest ustawiony dla niewielkiego poślizgu, obejmującego różnice
przyczepności zwykle napotykane na drogach.
Układ automatycznie inicjuje się ponownie w tym trybie po każdym wyłączeniu zapłonu.
Śnieg
Podczas ruszania tryb dopasowuje swoją strategię do napotkanych warunków
przyczepności dla każdego z dwóch przednich kół.
(Tryb aktywny do prędkości 80
km/h).
Terenowy (błoto, wilgotna trawa itp.)
Tryb, który podczas ruszania umożliwia poślizg koła przy małej przyczepności, aby
ułatwić wydostanie się z błota i odzyskanie
przyczepności. Jednocześnie na koło mające
większą przyczepność przeniesiony jest największy
możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania układ kontroluje poślizg, aby
jak najlepiej spełnić wymagania kierowcy.
(Tryb aktywny do prędkości 50
km/h).
Piach
Tryb, który umożliwia jednoczesny poślizg obu kół napędowych, aby zapewnić ruch i
ograniczyć niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia w
piachu.
(Tryb aktywny do prędkości 120
km/h).
Zastosowanie innego trybu może spowodować ugrzęźnięcie samochodu.
Dezaktywacja
Istnieje możliwość wyłączenia układów ASR i DSC poprzez obrócenie pokrętła do
położenia „OFF”.
Układy ASR i DSC nie wpływają wówczas na pracę silnika oraz na układ hamulcowy w
przypadku wystąpienia odchylenia w stosunku do
toru jazdy.
Układy włączają się automatycznie przy
prędkości 50
km/h, a także przy każdym
ponownym włączeniu zapłonu.
Zalecenia Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni utwardzonej,
ale czasami można wjeżdżać na drogi
nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie jest
przystosowany do ekstremalnych warunków
jazdy terenowej, takich jak:
–

przejeżdżanie i jazda w terenie, który

może spowodować uszkodzenie podwozia
lub doprowadzić do oderwania podzespołów
samochodu (przewód paliwa, chłodnica itp.)
wskutek występowania przeszkód, a zwłaszcza
kamieni;
–

jazda w terenie o dużym nachyleniu lub

zmniejszonej przyczepności;
– przejeżdżanie przez strumienie.
Hill Assist Descent Control
Układ wspomagania zjazdu ze wzniesienia – od
średnich do stromych zboczy, na powierzchniach
asfaltowych lub innych (np. żwir, błoto).
Zmniejsza ryzyko poślizgu lub utraty panowania
nad samochodem przy zjeżdżaniu ze wzniesienia,
zarówno podczas jazdy do przodu, jak i do tyłu.
Układ pomaga kierowcy w prowadzeniu pojazdu ze
stałą prędkością podczas zjazdu, w zależności od
włączonego biegu, przy równoczesnym stopniowym
zwalnianiu hamulców.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi musi być większe niż 5%.
Z układu można korzystać, gdy dźwignia zmiany
biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym.
W innym przypadku należy włączyć bieg
odpowiadający prędkości jazdy, aby uniknąć
zgaśnięcia silnika.
W wersjach z automatyczną skrzynią biegów z
układu można korzystać po ustawieniu dźwigni w
położeniu N , D lub R .
Podczas działania układu zostaje
automatycznie wyłączona funkcja Active
Safety Brake.

145
Jazda
6Układ ten wyświetla w zestawie wskaźników
maksymalną dozwoloną prędkość, korzystając z:
–

wykrywanych przez kamerę znaków ograniczenia

prędkości,
–

danych na temat ograniczenia prędkości

pochodzących z map układu nawigacji,
–

znaków wskazujących współdzieloną strefę ruchu

wykrytych przez kamerę,
Wykryty znak Sugerowana
prędkość (obliczona)
Wjazd do
współdzielonej strefy ruchu
Przykład:


Wersje bez
PEUGEOT Connect Nav
20

km/h (w zależności od jednostek
ustawionych w
zestawie wskaźników) Wersje z
funkcją
PEUGEOT
Connect Nav Wyświetlanie prędkości
obowiązującej w kraju, w którym pojazd się znajduje.
–

Kamera wykrywa pewne dodatkowe znaki

drogowe.
Wykryty dodatkowy znak drogowy Wyświetlanie
prędkości związanej z dodatkowym
znakiem drogowym
Ograniczenie
prędkości podczas opadów deszczu Przykłady:


Jeśli dźwignia
wycieraczek jest
w położeniu pracy
przerywanej lub pracy
automatycznej (w celu włączenia czujnika deszczu):110
km/h
(przykładowo)
Ograniczenie
prędkości podczas holowania


Jeśli w pojeździe
jest zamontowany
homologowany hak holowniczy:
90
km/h (przykładowo)
Ograniczenie
prędkości na danym odcinku
Przykład:


70 km/h (przykładowo)
Wykryty dodatkowy znak drogowy Wyświetlanie
prędkości związanej z dodatkowym
znakiem drogowym
Ograniczenie
prędkości dla pojazdów o
dopuszczalnej
masie całkowitej lub zespołu pojazdów
o masie całkowitej poniżej 3,5 t


90 km/h (przykładowo)
Ograniczenie

prędkości w razie opadów śniegu Przykład:


Gdy temperatura
na zewnątrz wynosi poniżej 3°C:
30
km/h (przykładowo)
z symbolem płatka śniegu
Ograniczenie prędkości w
określonych porach dnia
Przykład:


30 km/h (przykładowo)
z symbolem zegara
Aby otrzymywać wiarygodne informacje o ograniczeniach prędkości z układu

161
Jazda
6Stan funkcjiKontrolkaWskazanie wyświetlacza i/
lub powiązany komunikat (wersja z matrycowym
zestawem wskaźników) Objaśnienia
ON


(kolor szary) Układ włączony, warunki niespełnione:
–

prędkość poniżej 70
km/h,
–
nie rozpoznano linii,
–
wyłączenie układów ASR/DSC lub uruchomienie układu
ESC,
–

jazda „sportowa”.
ON

(kolor szary)
Wyłączenie/automatyczne przełączenie funkcji w stan
czuwania (np. wykrycie przyczepy, używanie koła zapasowego
typu dojazdowego dostarczonego z samochodem).
ON

(kolor zielony) Wykryto oznaczenia pasa ruchu.
Prędkość powyżej 70
km/h.
ON

(kolor pomarańczowy) / (kolor
zielony) Układ koryguje tor jazdy po stronie, po której wykryto ryzyko
przekroczenia linii (linia pomarańczowa).