PEUGEOT PARTNER 2022 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
Biztonság
5kísérhető folyamatosan figyelemmel normál
üzemmódban.
A rendszer belső memóriájában lévő adatok
automatikusan és folyamatosan törlődnek.
Csak a gépjármű három legutóbbi földrajzi
helyzet kerül tárolásra, amely a rendszer
normál működéséhez szükséges.
A segélyhívás bekapcsolásakor az adatnapló
legfeljebb 13 órán át kerül tárolásra.
Hozzáférés az adatokhoz
Önnek joga van hozzáférni az
adatokhoz, és amennyiben szükséges,
kérheti azok helyesbítését, törlését, illetve a
GDPR rendelkezéseinek nem megfelelően
kezelt személyes adatok feldolgozásának
tiltását. A GDPR rendelkezéseknek
megfelelően minden olyan külső felet
értesíteni kell az adatok helyesbítéséről,
törléséről vagy korlátozásáról, akiknek
az adatokat kiadták, kivéve, ha ez nem
lehetséges, vagy aránytalan intézkedést von
maga után.
Jogában áll az illetékes adatvédelmi
felügyeleti hatósághoz is panaszt benyújtani.
Ha szeretne élni a fent említett jogaival, vegye
fel velünk a kapcsolatot a privacyrights@
stellantis.com email címen.
Ha további információra van szüksége az
elérhetőségeinkkel kapcsolatban, tekintse
* Az „eCall (SOS)" és a „ASSISTANCE” rendszer földrajzi lefedettségétől, valamint a gépjármű tulajdonosa által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A márkakereskedésekben és az országának megfelelő webhelyen elérhető a telematikai szolgáltatások és a lefedett országok listája.
meg márkaoldalunk adatvédelmi- és sütikre
(cookies) vonatkozó szabályozását.
ASSISTANCE
► Ha a gépjárműve lerobban, a segélyszolgálat
hívásához tartsa 2 másodpercnél hosszabb ideig
lenyomva a 2
-es gombot. (A hívás létrejöttét
hangüzenet erősíti meg.)*).
►

A
hívást a gomb ismételt lenyomásával
azonnal megszakíthatja.
Privát üzemmódban kezelheti a
megosztás mértékét (adat és/vagy hely)
gépjárműve és a PEUGEOT között.
Az érintőképernyő Beállítások menüjében
állítható be.
Alapértelmezés szerint, a felszereltségtől
függően, a 2 gomb egyidejű megnyomásával
kapcsolhatja be vagy ki a földrajzi
adatok meghatározása funkciót, majd
a megerősítéshez nyomja meg a
„ASSISTANCE” gombot.
Ha gépjárművét nem a PEUGEOT
hálózaton belül vásárolta, ellenőriztesse
a hálózatban a szolgáltatások beállítását, és
szükség esetén kérje a módosításukat.
Azokban az országokban, ahol több hivatalos
nyelv van, lehetőség van az Ön által
választott hivatalos nyelv beállítására.
Műszaki okokból az ügyfeleknek nyújtott
minél magasabb színvonalú telematikai
szolgáltatások érdekében a gyártó fenntartja
magának a jogot, hogy a gépjárműbe
beépített telematikai rendszeren bármikor
frissítést végezzen.
Ha a sürgősségi és Assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalának felhasználói
felületén további kiegészítő szolgáltatások
állnak a rendelkezésére.
A sürgősségi és Assistance csomagról
a szolgáltatásokra vonatkozó általános
feltételek további tudnivalókat is tartalmaznak.

100
Biztonság
Elakadásjelző lámpák



► A piros gomb megnyomásakor az összes
irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működik.
Elakadásjelző lámpák
automatikus bekapcsolása
Vészfékezéskor a lassulás mértékétől függően
az elakadásjelző lámpák automatikusan
bekapcsolnak. A legközelebbi gyorsításkor
automatikusan kikapcsolnak.
A gomb ismételt megnyomásával kapcsolhatók
ki.
Kürt

► Nyomja meg a kormány középső részét.
Gyalogosfigyelmeztető
kürt (elektromos)
Ez a rendszer figyelmezteti a gyalogosokat a
gépjármű közeledésére.
A gyalogosfigyelmeztető kürt akkor lép
működésbe, ha a gépjármű mozog és maximum
30 km/h-ás sebességet ér el előre- vagy
hátramenetben.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztető lámpa kezd el világítani a
műszerfalon.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Elektronikus
menetstabilizáló program
(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program az alábbi rendszereket foglalja magában:
–

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (EBFD).
–


Vészfékrásegítő (EBA).
–


Kipörgésgátló rendszer (ASR).
–


Dinamikus menetstabilizáló (DSC).
–


Utánfutó-stabilizátor rendszer (TSA).
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)/Elektronikus
fékerőelosztó rendszer
(EBFD)
Ezek a rendszerek növelik a gépjármű
stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor,
valamint hozzájárulnak a jobb irányításhoz rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen végrehajtott
kanyarodási műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer (EBFD)
a teljes fékhatást kezeli az egyes kerekeken
külön-külön.
►

Amikor vészfékezést hajt végre,
határozottan nyomja be a pedált, és tartsa a
nyomást.

101
Biztonság
5Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
A visszajelző figyelmeztető lámpa folyamatos világítása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ez a figyelmeztető lámpa, ha a STOP és
ABS visszajelzőkkel egyszerre kezd el
világítani, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében, az elektronikus
fékerőelosztó (EBFD) meghibásodását jelzi.
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal álljon
meg a gépjárművel, és vegye le a gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
egy szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és felnik) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelők kerüljenek
felszerelésre.
Ütközés után
Ellenőriztesse PEUGEOT
márkakereskedésben vagy szakszervizben.
Vészfékrásegítő (EBA)
Ez a rendszer a fékerő optimalizálásával
csökkenti a vészfékezéshez szükséges
távolságot.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Ennek
következménye a pedálellenállás csökkenése,
és a fékezés hatékonyságának javulása.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
A kipörgésgátló (avagy a kerekek forgási sebességének szabályozása) optimalizálja a
tapadást a motorfék használatával és a hajtott
kerekek fékezésével egy vagy több kerék
kipörgésének elkerülése érdekében. A gépjármű
iránytartási stabilitását is növeli.
Ha eltérés van a gépjármű menetpályája és a
vezető által követni kívánt nyomvonal között,
a dinamikus menetstabilizáló rendszer egy
vagy több keréken automatikusan használja
a motorféket annak érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizika törvényeinek határain
belül – a követni kívánt nyomvonalon tartsa.
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Ezek a rendszerek akkor aktiválódnak,
amikor a gépjármű problémát észlel a
tapadással vagy pályagörbével menetpályával
kapcsolatban (ez a figyelmeztető lámpa villog a
műszerfalon).
Kikapcsolás/bekapcsolás

Rendkívüli körülmények között (sárban, hóban
vagy laza talajon elakadt gépjármű elindításakor)
a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a tapadás
visszanyeréséhez hasznos lehet a DSC/ASR
rendszerek semlegesítése.
Ugyanakkor javasoljuk, hogy amint lehet,
kapcsolja be újra a rendszert.
A gyújtás levételét követően, illetve 50 km/h
feletti sebességnél a rendszerek automatikusan
ismét bekapcsolnak.
50 km/h alatti sebességnél manuálisan tudja
bekapcsolni a rendszereket.
Nyomja meg ezt a gombot vagy forgassa
a görgetőgombot ebbe a pozícióba.
A gomb vagy a görgetőgomb jelzőlámpája
kigyullad: a DSC/ASR rendszerek már nem
befolyásolják a motor működését.
A rendszer visszakapcsolása:
Nyomja meg ezt a gombot.
vagy
Forgassa a görgetőgombot ebbe a
helyzetbe.
A gomb vagy a görgetőgomb jelzőlámpája
kialszik.

102
Biztonság
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan világítani kezd a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
ASR / DSC
Ezek a rendszerek normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot nyújtanak,
de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső, havazás,
jegesedés) esetén megnő a tapadásvesztés
kockázata. Így a saját biztonsága érdekében
rendkívül fontos, hogy e rendszerek
folyamatosan – különösen a kedvezőtlen
időjárási viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A rendszerek megfelelő működése a
kerekekre (abroncsok és felnik), fék és
elektromos alkatrészekre vonatkozó gyártói
előírásoknak való megfelelőségtől, valamint
a PEUGEOT márkakereskedők által nyújtott
szerelési és javítási eljárásoktól függ.
Biztosítandó, hogy ezek a rendszerek
hatékonyak maradnak téli körülmények
között is, javasoljuk téli vagy négyévszakos
abroncsok használatát. Mind a négy kerékre
a gépjárműhöz jóváhagyott abroncsokat kell
felszerelni.
Az abroncsok specifikációja az abroncs/festék
címkén található. Az Azonosítójelzésekkel
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
Utánfutó stabilizátor
rendszer (TSA)
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a gépjármű
és az utánfutó kilengésének kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan bekapcsolódik a
gyújtás ráadásakor.
Az elektronikus menetstabilizáló
vezérlőrendszernek (ESC) nem szabad hibát
jeleznie.
A gépjármű sebességének 60 és 160
km/h
között kell lennie.
Ha a rendszer azt érzékeli, hogy az
utánfutó kígyózik, fékez, és csökkenti a
motor teljesítményét, hogy stabilizálja az
utánfutót, ha szükséges, lelassítva a
gépjárművet (ez a figyelmeztető lámpa villog a
műszerfalon, és világít a féklámpa).
A vontatható tömegekről és súlyokról bővebben
lásd a Motor műszaki adatai és vontatható
tömegek részét a gépjármű forgalmi
engedélyében.
A vontatóeszközzel történő biztonságos
vezetésről lásd a vonatkozó fejezetet.
Meghibásodás
Hiba esetén ez a figyelmeztető lámpa
világít a műszerfalon hangjelzés és egy
üzenet kíséretében.
Az utánfutó vontatásának folytatásához
csökkentse a sebességet, és vezessen
óvatosan!
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Az utánfutó stabilitás-szabályzó rendszer további kiegészítő biztonsági funkció
normál vezetési körülmények között, feltéve,
hogy betartja az utánfutókra vonatkozó
ajánlásokat, illetve az adott ország
jogszabályait. Nem bátoríthatja fel a sofőrt
extra kockázat vállalására, például az
utánfutó használatára nem megfelelő
körülmények között (például, túlterhelt
utánfutó, túlterhelt támaszsúly, kopott vagy
nem megfelelően felfújt abroncsok, hibás
fékrendszer) vagy túl magas sebességen való
közlekedésre.
Egyes esetekben – különösen könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy a rendszer
nem érzékeli az utánfutó kígyózó mozgását.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.

103
Biztonság
5Advanced Grip Control
(Modellváltozattól függően)
Különleges, szabadalmaztatott kipörgésgátló
rendszer, amely hóban, sárban és homokban
javítja a vezethetőséget.
Ennek a rendszernek a segítségével – melynek
működését sokféle körülményt figyelembe véve
optimalizálták – a vezető még a legcsúszósabb
körülmények között is sikeresen manőverezhet
(normál személygépkocsi-használat közben).
Négy évszakos M+S („Mud and Snow”, azaz
„sár és hó”) gumiabroncsokkal kombinálva
a rendszer kiváló kompromisszumot kínál
a biztonság, a tapadás és a vezethetőség
szempontjából.
Megfelelő gumiabroncsokkal kombinálva
a rendszer kiváló kompromisszumot kínál
a biztonság, a tapadás és a vezethetőség
szempontjából.
A rendszer akkor tudja a motor erejét teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része.
Az ötállású gombbal választhatja ki a különböző
menetfeltételekhez legjobban illő beállításokat.
Mindegyik Az egyes üzemmódokhoz tartozóik
egy visszajelzők lámpa, mely világítani
kezdenek, és ezt egy megjelenik egy üzenet
megjelenése kíséri, amely megerősíti az Ön
választását.
Üzemmódok



Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak a beállításai
alacsony kipörgési szintet szavatolnak az
utakon előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
A gyújtás levételét követően a rendszer automatikusan ebbe a módba áll vissza.
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor a
rendszer a két első kerék által tapasztalt
tapadási körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 80
km/h-s sebességig aktív)
Terep (sár, nedves fű stb.)
Ebben az üzemmódban a rendszer
induláskor engedélyezi a legkevésbé
tapadó kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék
alól távozik a sár és fellép a tapadás. Ezzel
párhuzamosan a legjobban tapadó kerékre a
lehető legnagyobb nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel, a
lehető legteljesebb mértékben szolgálja a vezető
igényeit.
(az üzemmód 50
km/h-s sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer
kisfokú kipörgést engedélyez mindkét
meghajtott keréken, így segíti az autó haladását
és csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120 km/h-s sebességig aktív)
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat.
Kikapcsolás
Kikapcsolhatja az ASR és a DSC
rendszereket a gomb „ OFF" helyzetbe
állításával.
Az ASR és a DSC rendszereknek nem lesz többé hatásuk a motor és a fékek
működésére, amennyiben önkéntelenül eltér
a menetpályától.
31 km/h feletti sebességnél, illetve
minden alkalommal, ha rá van adva a

104
Biztonság
gyújtás a rendszerek automatikusan ismét
bekapcsolnak.
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték, de
alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
–

olyan terepeken való áthaladásra vagy
közlekedésre, amelyek megrongálhatják
az alvázat, vagy ahol olyan akadályok,
kövek vannak, amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,...),
–


erős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
–


folyóvizen való áthajtásra.
Hill Assist Descent
Control
Visszagurulásgátló rendszer közepes és
meredek lejtőkhöz, aszfaltozott vagy más
útfelületekre (pl.: murva vagy sár).
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben a rendszer támogatja a vezetőt
a gépjármű állandó sebességen tartásával - a
kapcsolt fokozattól függően - a fékek fokozatos
felengedésével.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha a meredekség meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése érdekében
általában kapcsoljon megfelelő sebességi
fokozatba.
Automata sebességváltó esetén a rendszert a
fokozatválasztó kar N, D vagy R helyzetében
lehet használni.
Ha a rendszer vezérlése aktív, az Active
Safety Brake rendszer automatikusan
kikapcsol.
A rendszer nem használható tovább, amikor a gépjármű sebessége:
–

70
km/h-nál nagyobb sebességnél.
–

a(z)
Adaptív tempomat kezeli a
sebességváltó típusa alapján.
Bekapcsolás
Alapértelmezett állapotban a rendszer nincs
kiválasztva.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.




► A rendszer kiválasztásához
50 km/h-ás sebesség alatt nyomja meg
ezt a gombot, amíg a lámpája fel nem
kapcsolódik; ez a jelzőlámpa zölden jelenik meg
a műszerfalon.
A rendszer 30 km/h-s sebesség alatt kapcsolódik
be.
►

Amikor a gépjármű elindul lefelé, a vezető
felengedheti a gázpedált és a fékpedált; a
rendszer szabályozza a sebességet:
– Ha a sebe sségváltó első vagy második
fokozatban van, a sebesség csökken, a
visszajelző
lámpa pedig gyorsan villog.
–

Ha a sebességváltó üresben van, vagy
a tengelykapcsoló-pedál le van nyomva, a
sebesség csökken, a visszajelző

lámpa pedig
lassan villog; ebben az esetben a fenntartott
ereszkedési sebesség alacsonyabb.
Lejtőn, álló gépjárműnél, ha a vezető felengedi
a gázpedált és a fékpedált, a rendszer kioldja a
fékeket, hogy fokozatosan mozgásba lendítse a
gépjárművet.
A féklámpák automatikusan bekapcsolnak, ha a
rendszer szabályoz.

105
Biztonság
5Ha 30 km/h-nél gyorsabban halad, a
szabályozás automatikusan szünetel, a
figyelmeztető lámpa újra szürkén jelenik meg
a műszerfalon, de a gomb zöld jelzőlámpája
továbbra is világít.
A szabályozás automatikusan újraindul, ha a
sebesség ismét 30 km/h alá csökken, amint a
lejtés és a pedálkezelés feltételei teljesülnek.
A gázpedált vagy fékpedált bármikor ismét
lenyomhatja.
Leállítás
► Tartsa lenyomva a gombot, amíg a
visszajelző lámpa ki nem alszik; a műszerfalon
lévő visszajelző lámpa kialszik.
70 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan kikapcsol; a gombon a
visszajelző lámpa kialszik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa egy üzenet kíséretében zölden
világít a műszerfalon.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek

Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolóval rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítővel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.


Az első biztonsági övek egy egyszeres (vagy
felszereltségtől függően a vezetőoldalon
kétszeres ) pirotechnikai előfeszítő rendszerrel
és erőhatárolóval (vagy felszereltségtől függően
a vezetőoldalon progresszív erőhatárolóval)
rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően az egyszeres
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A kétszeres
pirotechnikai előfeszítő rendszer
hasonló elven működik, azzal a különbséggel,
hogy egy helyett két rögzítési ponttal
rendelkezik, ami növeli a hatékonyságát.
A pirotechnikai előfeszítővel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
A progresszív erőhatároló hasonló elven
működik, azzal a különbséggel, hogy számításba
veszi a vezető testfelépítését, és ezáltal
optimálisan csökkenti a biztonsági öv mellkasra
nehezedő nyomását az ütközést követően.
Becsatolás

► Húzza meg a hevedert, majd illessze a
nyelvet a csatba.

106
Biztonság
► A hevedert meghúzva ellenőrizze, hogy
megfelelően be lett-e csatolva a biztonsági öv.
Kioldás
► Nyomja meg a csat piros gombját.
► A kezével kísérje az övet, ahogy az
felcsévélődik.
Kétszemélyes első üléspad



Ha gépjárművében elöl üléspad található,
ügyeljen rá, hogy az öveket a megfelelő
övcsatba kapcsolja.
Ne cserélje össze a vezető és a középső utas
övét vagy övcsatját.
Hátsó biztonsági övek



Mindegyik hátsó ülés fel van szerelve biztonsági
övvel, de nincs ellátva pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel vagy erőhatárolóval.
Ügyeljen arra, hogy mindegyik biztonsági öv a
megfelelő csatba legyen csatlakoztatva.
Ne cserélje fel a szélső ülések öveit vagy a
csatjait a középső ülés biztonsági övével vagy
csatjával.
Hátsó biztonsági övek (2.
sor)




Szélső ülőhelyek
Felszereltségtől függően egyszeres előfeszítő és
erőhatároló rendszerekkel lehetnek felszerelve.
Ellenőrizze, hogy az egyes öveket a megfelelő
csatokba csatlakoztatta-e.
A külső ülések biztonsági öveit vagy csatjait
ne cserélje fel a középső ülések öveivel vagy
övcsatjaival.
Középső ülőhely
A biztonsági öv nem rendelkezik pirotechnikai
előfeszítő és erőhatároló rendszerrel.

107
Biztonság
5Felszerelés


► Húzza meg a hevedert, és illessze az A
zárnyelvet a jobb oldali csatba (a gépjárműben
ülő utas bal oldalán található).
►

Illessze a
B zárnyelvet a bal oldali csatba (a
gépjárműben ülő utas jobb oldalán található).
►

A
heveder meghúzásával ellenőrizze, hogy
mindkét csat megfelelően becsatolódott-e.
Eltávolítás és tárolás
► Nyomja meg a piros gombot a B csaton,
majd az A csaton lévő gombot.
►

Kezével segítse a heveder felcsévélődését,
valamint a

B majd az A csatok rögzülését a tetőn
lévő mágneses ponthoz.
Mielőtt bármilyen műveletet végezne a
hátsó üléseken, a biztonsági övek
esetleges sérüléseinek elkerülése érdekében
ellenőrizze, hogy az oldalsó övek
feszítettsége megfelelő-e. A középső
biztonsági övnek teljesen felcsévélt
állapotban kell lennie.
Hátsó biztonsági övek (3.
sor)




Ezek a biztonsági övek nem rendelkeznek
pirotechnikai előfeszítő rendszerrel vagy
erőhatárolóval.
Biztonsági öv(ek)
figyelmeztető
visszajelzése(i)










1. Be nem csatolt / kicsatolódott biztonsági öv
figyelmeztető lámpája
2. Be nem csatolt / kicsatolódott bal oldali
biztonsági öv (vagy a forgalmazási országtól
függően: vezetőoldali biztonsági öv)
figyelmeztető lámpája.
3. Be nem csatolt / kicsatolódott jobb oldali
biztonsági öv (vagy a forgalmazási országtól
függően: vezetőoldali biztonsági öv)
figyelmeztető lámpája.
4. Be nem csatolt / kicsatolódott középső
biztonsági öv (1. sor) figyelmeztető lámpája.
5. Be nem csatolt / kicsatolódott hátsó bal oldali
biztonsági öv (2. sor) figyelmeztető lámpája.
6. Be nem csatolt / kicsatolódott hátsó középső
biztonsági öv (2. sor) figyelmeztető lámpája.
7. Be nem csatolt / kicsatolódott hátsó jobb
oldali biztonsági öv (2. sor) figyelmeztető
lámpája.

108
Biztonság
Nincs becsatolva elöl
A gyújtás ráadásakor a figyelmeztető lámpa (1)
világítani kezd a műszerfalon (modellváltozattól
függően) és a megfelelő visszajelző lámpák ( 2,
3 vagy 4 (10)) felkapcsolódik, ha a vezető és /
vagy az első ülésen utazó utas nem kapcsolta
be a biztonsági övét.modellváltozattól függően
Ha a sebesség 20 km/h-nál magasabb, a
figyelmeztető lámpák folyamatosan erősödő
hangerejű hangjelzés kíséretében körülbelül
két percen át villognak. Két perc után a
figyelmeztető lámpák mindaddig világítanak,
amíg az első biztonsági öveket be nem csatolják.
Nincs becsatolva hátul
Gyújtás ráadásakor, járó motornál vagy
20 km/h sebesség alatt a figyelmeztető lámpa
(1) (modellváltozattól függően) és a megfelelő
visszajelző lámpák ( 5-7) körülbelül hatvan
másodpercig világítanak, ha egy vagy több hátsó
biztonsági öv (2. sor) nincs becsatolva.


A 3. sorhoz nincsenek biztonsági övre figyelmeztető lámpák.
Kicsatolva
A gyújtás ráadását követően, ha a vezető és /
vagy egy vagy több utas kicsatolja a biztonsági
övét, a figyelmeztető lámpa ( 1) (modellváltozattól
függően) és a megfelelő visszajelző lámpák
felkapcsolódnak.
Ha a sebesség 20 km/h-nál magasabb, a
figyelmeztető lámpák hangjelzés kíséretében
körülbelül két percen át villognak. Két perc után
a figyelmeztető lámpák mindaddig világítanak,
amíg a biztonsági öveket be nem csatolják.
Tanács
A vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az utasok megfelelően használják a
biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Ne fordítsa meg a biztonsági öv csatjait,
mert nem fogják megfelelően betölteni a
szerepüket.
Az övcsatok megfelelő működésének
biztosítása érdekében becsatolás előtt
ellenőrizze, hogy nincs-e jelen idegen tárgy
(pl.:

egy érme).
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően felcsévélődött-e.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv
megfelelően van-e elhelyezve és feltekerve.
Felszerelés
A heveder alsó részét a medence felett a
lehető legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Elöl a biztonsági öv pozíciójának állításához
elképzelhető, hogy az ülés magasságát is be
kell állítani.
A hatékony használat érdekében:
–

a biztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia.
–


az övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy ne
legyen megtekeredve.
–


az övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie.
–


az öv anyagán nem jelentkezhetnek vágás
és foszlás nyomai;
–


a működés hatékonyságának megőrzése
érdekében az öveket nem szabad
megváltoztatni vagy átalakítani.
Ajánlások gyermekek szállításához
Ha az utas 12 évnél fiatalabb vagy 1,5
méternél alacsonyabb, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
gyerek becsatolásához.
Soha ne utazzon ölbe ültetett gyermekkel.
A gyermekülésekről bővebben lásd a
megfelelő részt.
Karbantartás
A hatályos biztonsági előírások
értelmében a gépjármű biztonsági öveivel