PEUGEOT PARTNER 2022 Návod na použití (in Czech)

219
Porucha na cestě
8Před manipulací s baterií si chraňte oči a
obličej.
Jakékoli práce na baterii musejí být
prováděny na dobře větraném místě a mimo
dosah otevřeného ohně či zdrojů jisker
,
aby nevzniklo jakékoli riziko výbuchu nebo
požáru.
Po práci si umyjte ruce.
Elektromotor
Vybitá přídatná baterie
Není již možné nastartovat motor ani
dobít trakční baterii.
Bezpečnostní opatření před zahájením
prací na přídatné baterii
Zvolte režim P, vypněte zapalování a ověřte,
že je přístrojová deska vypnutá a že vozidlo
není nabíjeno.
Nastartování jiného vozidla pomocí
startovacích kabelů
Nepoužívejte přídatnou baterii k nastartování
jiného vozidla pomocí startovacích kabelů ani
k dobíjení akumulátoru jiného vozidla.
Symboly
Zákaz jisker, otevřeného ohně nebo
kouření
Vždy si chraňte oči. Výbušné plyny
mohou způsobit oslepnutí a zranění.
Baterii vozidla uchovávejte mimo dosah
dětí.
Baterie vozidla obsahuje kyselinu sírovou,
která může způsobit oslepnutí nebo těžké
popáleniny.
Další informace naleznete v příručce.
V blízkosti baterie se mohou tvořit
výbušné plyny .
Přístup k akumulátoru
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
► Otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a poté pomocí venkovní bezpečnostní
západky
.
►

Upevněte vzpěru kapoty
.


Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
Poblíž akumulátoru je oddělený kostřící bod.
Více informací o kapotě a motoru
naleznete v příslušných kapitolách.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat
pomocí záložní baterie (externí nebo z jiného
vozidla) a startovacích kabelů, nebo pomocí
startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).

220
Porucha na cestě

► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k

ukostřenému pólu C.
►

Nastartujte motor v
pomocném vozidle a
nechte jej několik minut běžet.
►

Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje okamžitě, vypněte
zapalování a před dalším startováním chvíli
počkejte.
►


Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Odpojte startovací kabely
v opačném
pořadí.
►

Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v

chodu alespoň 30 minut
během stání vozidla.
Pokud byste vyjeli okamžitě bez
dosažení dostatečné úrovně nabití,
mohlo by to ovlivnit některé funkce vozidla
(například Stop & Start).
Při odpojování postupujte v opačném
pořadí.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

při používání vozidla hlavně na krátké jízdy;
–


při plánované odstávce vozidla na několik
týdnů.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT

.
Chcete-li nabíjet baterii vozidla sami,
používejte pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnou baterií o jmenovitém napětí 12 V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.
Baterii není třeba odpojovat od vozidla.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B, aby nedošlo k
žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

,
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C


vozidla.

221
Porucha na cestě
8► Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B a
až potom odpojte její kabely od baterie A.
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku, abyste se vyhnuli
nevratnému poškození elektrických součástí.
24V
12V
Zamrzlá baterie
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlou
baterii – hrozí riziko výbuchu!
Pokud baterie zamrzla, nechte ji
překontrolovat u dealera značky PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném servisu,
kde ověří, zda nejsou poškozeny vnitřní
komponenty a zda obal není prasklý, což by
mohlo vést k
riziku úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojení / opětovné
připojení baterie
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na delší
dobu akumulátor odpojit.
Před odpojením akumulátoru: ►

Zavřete všechny vstupy (dveře, výklopné
zadní dveře, okna, střechu).
►

V
ypněte všechna zařízení se spotřebou
elektřiny (audiosystém, stěrače, světla atd.).
►
V
ypněte zapalování a vyčkejte 4 minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
kladnou svorku (+).
Svorka rychlouvolňovacího
konektoru
Odpojení od pólu (+)

► V závislosti na výbavě odklopte plastový kryt
z pólu (+).
►

Úplným zvednutím páčky A

uvolněte svorku
B.
►

V
yjměte svorku B jejím zvednutím.
Opětovné připojení k pólu (+)

► Zcela zvedněte páčku A .
► Nasaďte otevřenou svorku B
na pól (+).
►

Zatlačte svorku
B zcela dolů.
►

Sklopením páčky A

zamkněte svorku B.
►

V
závislosti na výbavě zaklopte plastový kryt
na pól (+).
Netlačte na páčku silou, protože pokud
svorka není ve správné pozici, nepůjde
zamknout. Zopakujte uvedený postup.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a před nastartováním motoru
počkejte 1
minutu na inicializaci elektronických
systémů.
Nicméně pokud po této operaci přetrvávají
menší problémy, obraťte se na prodejce
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.

222
Porucha na cestě
Podle pokynů v příslušné kapitole resetujte tato
zařízení:
–
Klíč dálkové ovladače nebo elektronický klíč
(v

závislosti na verzi).
–

Elektrické ovládání oken.
–


Datum a čas.
–


Předvolené rozhlasové stanice.
Po prvním nastartování motoru nemusí
být systém Stop & Start při další cestě
funkční.
V

takovém případě bude systém opět
k

dispozici pouze po souvislé době zastavení
vozidla – trvání tohoto intervalu závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibl. 8
hodin).
Odtah
Postup pro odtah vlastního vozidla či odtah
jiného vozidla pomocí oka pro vlečení.
Všeobecná doporučení
Dodržujte platnou legislativu v zemi, ve
které řídíte.
Ověřte, že je tažné vozidlo těžší než tažené
vozidlo.
Za volantem taženého vozidla musí zůstat
řidič, který disponuje platným řidičským
průkazem.
Při tažení vozidla se všemi čtyřmi koly na
zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč;
lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s
vypnutým motorem,
nemá k
dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech musí být
zavolána profesionální odtahová
služba:
–

závada na dálnici nebo rychlostní silnici;
– nelze zařadit neutrál u převodovky ,
odemknout řízení nebo uvolnit parkovací
brzdu;
–

nelze odtáhnout vozidlo s
automatickou
převodovkou a běžícím motorem;
–

tažení pouze se dvěma koly na zemi;
–


vozidlo s
pohonem všech čtyř kol;
–

není k
dispozici schválená tažná tyč.
Před tažením vozidla je nutné jej uvést
do volnoběžného režimu.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v
příslušném oddílu.
Elektromotor
Vaše elektrické vozidlo nesmí být v
žádném případě použito k tažení jiného
vozidla.
Může být ale použito např. pro výjezd z
vyjeté
stopy.
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník4 kola na zemi s
tažným
zařízením
Vnitřní spalování / manuální


Vnitřní spalování / automatická

223
Porucha na cestě
8Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi
Zadní kola na zemi Valník4 kola na zemi s
tažným
zařízením
Elektrický


V případě závady baterie nebo elektrické parkovací brzdy je třeba zavola
t odborníka s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální
převodovky).
Přístup k oku pro vlečení
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
U vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N.
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k

poškození některých součástí brzdové
soustavy a ke ztrátě posilovacího účinku
brzdové soustavy po opětovném nastartování
motoru.
Odtah vozidla

► Přesuňte středový palec krycí desky v
předním nárazníku k hornímu konci (podle
obrázku výše), aby došlo k uvolnění.
►

Zašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
►


Zahákněte vlečnou tyč.
►


Zapněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
►


Pomalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.
wVlečení jiného vozidla

► Vložte klíč do drážky pod víčkem v zadním
nárazníku.
►

Otočte klíčem a
poté víčko otevřete.
►

Zašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
►


Zahákněte vlečnou tyč.
►


Zapněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
►


Pomalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.

224
Technické parametry
Rozměry (v mm)
Tyto rozměry byly měřeny u nezatíženého vozidla.
V ozidlo se dodává ve dvou délkách (Standardní a Dlouhý).
Skutečné hodnoty se mohou lišit v závislosti na průměru kol, zatížení, motoru apod.
Výška se může lišit v
závislosti na průměru kol.

225
Technické parametry
9
Délka vozidla
Standardní (L1) Dlouhý (L2)
A Celková délka 4

403 4
753
B Celková výška Standardní verze 1

796 až 1

825 1
812 až 1 820
Verze pro velké zatížení (Worksite) 1

840 až 1

860 1
849 až 1 860
C Rozvor 2

785 2
975
D Převis vpředu 892
E Převis vzadu 726886
F Šířka vč. zrcátek Sklopená 1
921
Odklopená 2
107
G Rozchod kol vpředu 1

553 / 1

563 1
553
H Rozchod kol vzadu 1

569 / 1

577 1
549 / 1 568

226
Technické parametry




Délka vozidla
Standardní (L1) Dlouhý (L2)
I Šířka interiéru mezi podběhy kol 1
229
J Maximální šířka interiéru Bez bočních posuvných
dveří 1
733
S 1 bočními posuvnými
dveřmi 1
630
S 2 bočními posuvnými
dveřmi 1
527
K Čistá výška otvoru S

křídlovými dveřmi 1
137
S výklopnými zadními
dveřmi 1
197
L Čistá šířka otvoru 1
242

227
Technické parametry
9


Délka vozidla
Standardní (L1) Dlouhý (L2)
M Čistá výška otvoru 1
072
N Výška nákladu v interiéru
(liší se v závislosti na úhlu podlahy a křivce střechy) 1
200 až 1 270
O Výška prahu nákladového
prostoruStandardní verze
548 až 588X
Standardní verze se
zvýšeným zatížením 568 až 578
561 až 565
Verze pro velké zatížení
(Worksite) 602 až 610
605 až 610
P Čistá šířka otvoruMax. 675
Min. 641
Q Výška prahu nákladového
prostoruStandardní verze
534 až 558
Standardní verze se
zvýšeným zatížením 551 až 558
543 až 552
Verze pro velké zatížení
(Worksite) 574 až 581
575 až 587

228
Technické parametry



Délka vozidla
Standardní (L1) Dlouhý (L2)
R Délka podlahy v interiéru S přepážkou 1

817 2
167
S žebříkem 1

790 2
140
S Maximální délka nákladu
(s ochranným krytem) 3

090 3
440