PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

119
Ponovno uključivanje
F Nakon isključivanja tempomata, pritisnite ovu tipku.
Vozilo se vraća na zadnju programiranu brzinu.
Ili možete ponoviti postupak "pr vog
uključivanja".
Promjena programirane
brzine
Za memoriranje brzine veće od prethodne, na
raspolaganju su vam dvije mogućnosti.
Bez upotrebe papučice gasa
F Pritisnite tipku SET +.
Kratkim pritiskom brzina se povećava za
1
km/h.
Dugim pritiskom brzina se povećava u
koracima od 5
km/h.
Uz upotrebu papučice gasa
F Prekoračite pohranjenu brzinu dok se ne dostigne željena brzina,
F

P
ritisnite tipku SET - ili SET + .
Za memoriranje brzine manje od prethodne:
F

P
ritisnite tipku SET -.
Kratkim pritiskom brzina se smanjuje za
1
km/h.
Zadržanim pritiskom brzina se smanjuje u
koracima od 5
km/h.
Isključivanje sustava
F Okrenite kotačić u položaj 0 ili prekinite kontakt za isključivanje sustava.
Poništavanje programirane
vrijednosti brzine
Nakon zaustavljanja vozila i prekida kontakta,
memorija sustava se prazni i u njoj više nema
pohranjene vrijednosti brzina.
Neispravnost
Ako se programirana brzina izbriše te se
prikažu tri crtice. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
6
Vožnja

120
Budite oprezni prilikom promjene zadane
brzine zadržanim pritiskom, jer se
vrijednost može naglo povećati ili smanjiti.
Ne koristite tempomat na skliskoj cesti ili u
gustom prometu.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Tempomat nikako ne može zamijeniti
vozača u poštivanju ograničenja brzine ni
njegov oprez.
Preporučujemo da noge uvijek držite u
blizini papučica.
Kako bi se izbjeglo blokiranje ispod
papučica:
-
p
rovjerite je li tepih ispravno namješten
i učvršćen na podnicu,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Active City Brake
Active City Brake je funkcija pomoći u vožnji
koja služi za izbjegavanje frontalnog sudara ili
za smanjivanje brzine pri sudaru ako vozač ne
reagira ili ako reagira preslabo (ako preslabo
pritisne papučicu kočnice). Taj sustav povećava sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno nadzirati stanje
u prometu, procjenjivati udaljenosti i
relativnu brzinu drugih vozila.
Active City Brake nikako ne može
nadomjestiti oprez vozača.
Nikada ne gledajte laserski senzor
nekim optičkim instrumentom (povećalo,
mikroskop...) na udaljenosti manjoj od
10
centimetara: opasnost od oštećenja
vida.
Načelo
Pomoću laserskog senzora smještenog na
gornjem dijelu vjetrobrana sustav otkriva
vozilo koje se kreće u istom smjeru ili koje je
zaustavljeno ispred vašeg vozila. Automatsko kočenje djeluje kasnije nego
što bi to mogao učiniti vozač, tako da se
uključuje samo u slučaju velike opasnosti
od sudara.
Uvjeti za uključivanje
Active City Brake može raditi ako su
zadovoljeni sljedeći uvjeti:
-

u
ključen kontakt,
-

v
ozilo se kreće prema naprijed,
-

v
ozilo se mora kretati brzinom od 5 do
30
km/h,
-

i
spravne funkcije pomoći pri kočenju (ABS,
REF, AFU),
-

s
ustavi održavanja putanje (ASR, DSC) nisu
ni isključeni ni neispavni,
-

v
ozilo se ne nalazi u oštrom zavoju,
-

s
ustav se nije uključio u posljednjih deset
sekundi.
Po potrebi automatski se pokreće kočenje
vozila kako ne bi došlo do sudara s vozilom
koje se nalazi ispred.
Vožnja

121
Način rada
Kad se vaše vozilo previše ili prebrzo približi
vozilu koje se kreće ispred, sustav automatski
uključuje kočnice kako bi se izbjegao sudar.
Potom se prikazuje poruka upozorenja.
Svjetla kočnice vašeg vozila služe za
upozoravanje drugih vozača na cesti.Sudar se može izbjeći ako razlika između
brzine vašeg vozila i onog ispred vašeg
nije veća od 15
km/h.
Iznad tog praga, sustav će učiniti što može
za izbjegavanje ili smanjivanje sudara
smanjivanjem brzine.
U slučaju potrebe sustav automatskog kočenja
može potpuno zaustaviti vozilo.
U tom slučaju vozilo će se privremeno
zaustaviti (na otprilike 1,5
sekundu) kako bi
se omogućilo da vozač preuzme nadzor nad
vozilom pritiskom na papučicu kočnice.
Osim ako vozač ne otpusti spojku dovoljno
brzo tijekom automatskog kočenja,
uključivanje sustava može uzrokovati
zaustavljanje motora. Tijekom automatskog kočenja vozač može
postići veće usporavanje pritiskom na
papučicu kočnice nego ono kojim upravlja
s u s t av.
Nakon sudara, sustav automatski prelazi u
status kvara: više ne radi.
Za ponovno osposobljavanje sustava
morate otići u mrežu PEUGEOT ili u neku
stručnoj radionici.
Ograničenja u radu
Sustav otkriva samo zaustavljena vozila ili
vozila koja se kreću u istom smjeru.
Ne otkriva mala vozila (bicikle, motocikle),
pješake ili životinje, kao ni nepomične i
nereflektirajuće predmete.
Sustav se neće uključiti ni djelovati ako vozač:
-

s
nažno pritisne papučicu gasa,
-

n
aglo okrene upravljač (radi izbjegavanja
prepreke). U otežanim vremenskim uvjetima (vrlo
jak pljusak, snijeg, magla, tuča...) put
kočenja se povećava, pa se može smanjiti
učinkovitost sustava pri izbjegavanju
sudara.
Tada vozač mora biti vrlo oprezan.
Nikad ne ostavljajte snijeg da se nakuplja
na poklopcu motora niti ne stavljajte bilo
kakav predmet viši od poklopca motora
ili prednjeg dijela krova: zbog toga se
polje vidljivosti senzora može smanjiti, a
otkrivanje onemogućiti.Isključivanje
Sustav se isključuje u izborniku za konfiguraciju
vozila, koji se može otvoriti uz uključen kontakt.
Funkcija četiri pokazivača smjera uključena je
prekidačem na armaturnoj ploči.
Kad je sustav isključen, prilikom svakog
uključivanja kontakta prikazuje se poruka
koja vas na to podsjeća.
6
Vožnja

122
S monokromatskim ekranom C
F Pritisnite tipku MENU za otvaranje glavnog
izbornika.
F

O
daberite " Osobne postavke –
konfiguracija ".
F

O
daberite " Određivanje parametara
vozila ".
F

O
daberite " Pomoć u vožnji ".
F

O
daberite " Automatsko naglo kočenje :
OFF " ili "Automatsko naglo kočenje : ON".
F

P
ritisnite tipku " 7" ili " 8" da biste označili
polje ili uklonili oznaku iz okvira za
uključivanje, odnosno isključivanje sustava.
F

P
ritisnite tipku " 5" ili " 6", a zatim tipku OK
kako biste označili okvir OK i potvrdili ili
tipku Back kako biste poništili radnju.
Uz taktilni ekran
F Pritisnite tipku MENU.
F O daberite izbornik " Vožnja".
F

N
a drugoj stranici odaberite " Postavke
vozila ".
F

O
daberite karticu " Pomoć u vožnji".
F

S
tavite kvačicu na polje " Automatsko
naglo kočenje " ili je skinite za uključivanje
odnosno isključivanje sustava.
F

P
otvrdite.
Neispravnosti u radu
Neispravnost senzora
Rad laserskog senzora može biti poremećen
u slučaju nakupljene prljavštine ili magljenja
vjetrobrana. Na to će vas upozoriti
odgovarajuća poruka.
Uključite odmagljivanje vjetrobrana i redovito
čistite vjetrobran ispred senzora.Ne lijepite i ne stavljajte nikakav predmet
na vjetrobran ispred senzora.
Neispravnost sustava
U slučaju neispravnosti sustava, na to vas
upozoravaju zvučni signal i poruka " Greška
sustava automatskog kočenja ".
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju oštećenja vjetrobrana kod
davača, isključite sustav i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
zamjene vjetrobrana. Nikada nemojte skidati, podešavati ili
testirati senzor.
Zahvati se mogu izvršavati samo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je na vozilo priključena prikolica ili
u slučaju vuče vašeg vozila, potrebno je
isključiti sustav.
Pomoć pri parkiranju
Funkcija zvučnog (sprijeda i straga) i/ili
grafičkog (straga) sustava parkirnih senzora
sadrži senzore blizine ugrađene u branike.
Oni otkrivaju svaku prepreku koja ulazi u vidno
polje (osobu, vozilo, dr vo, ogradu itd.) iza vozila
prilikom manevriranja.
Vožnja

123
Neki predmeti mogu se otkriti samo na početku
manevriranja, ali ne i kad im se vozilo sasvim
približi, zbog nepokrivenih područja između i
ispod senzora.
Na primjer, kolčići, gradilišne oznake ili
rubnjaci.
Uključivanje stupnja za
vožnju natrag
Nakon postavljanja ručice mjenjača u stupanj
za vožnju natrag, zvučni signal potvrđuje
uključivanje sustava.
Prepreke se dojavljuju zvučnim signalima, koji
postaju to učestaliji što je vozilo bliže prepreci.
Kad udaljenost između stražnjeg kraja
vozila i prepreke postane manja od oko
30 centimetara, zvučni signal postaje
neprekinut.
Prikaz na ekranu
Uključivanje stupnja za vožnju naprijed
Osim stražnjih senzora pomoći pri parkiranju,
postoje i prednji senzori koji se uključuju u
slučaju otkrivanja prepreke ispred vozila, uz
uvjet da je brzina vozila manja od 10
km/h.
Zvuk iz zvučnika (prednjeg ili stražnjeg)
omogućuje određivanje položaja prepreke
(sprijeda ili straga).
Prekid rada pomoći pri parkiranju
Ručicu mjenjača stavite u neutralan položaj.
Uključivanje/isključivanje
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, pali se LED žaruljica
Ser vice, uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom.
Pomoću ove tipke možete uključiti ili isključiti
s u s t av.
Aktivacija ili deaktivacija sustava memorira se
nakon zaustavljanja vozila.
6
Vožnja

124
Sustav se automatski isključuje u slučaju
priključivanja prikolice ili postavljanja
nosača bicikla (u vozilu s kukom
za prikolicu ili nosačem bicikla koje
preporučuje PEUGEOT).
Sustav pomoći pri parkiranju ne može
nikako zamijeniti budnost vozača.
Kamera za vožnju unatrag
Slika se prikazuje na taktilnom tabletu.
Funkcija kamere za vožnju unatrag može biti
dopunjena senzorima pomoći pri parkiranju.Kamera za vožnju natrag nikako ne može
zamijeniti oprez vozača. Prikaz s preklopljenim linijama olakšava
rukovanje.
Crte se prikazuju u odnosu na tlo, tako da
ne omogućuju određivanje položaja vozila u
odnosu na visoke prepreke (na primjer: druga
vozila itd.).
Određeno izobličenje slike normalna je pojava.
Plave crte predstavljaju opći smjer vozila
(udaljenost između njih predstavlja širinu vozila
bez vanjskih retrovizora).
Cr vena crta predstavlja udaljenost od oko
30
cm iza ruba stražnjeg branika.
Zelene crte predstavljaju udaljenosti od
otprilike 1, odnosno 2 metra iza ruba stražnjeg
branika vozila.
Tirkiznoplave crte predstavljaju najveći krug
okretanja.
Otvaranjem poklopca prtljažnika prikaz
će nestati.
Pranje pod visokim tlakom
Pri pranju vozila ne usmjeravajte mlaz
vode na manje od 30
cm od objektiva
kamere.
Kameru za vožnju unatrag redovno treba
čistiti suhom mekanom krpicom.
Savjetuje se deaktivirati sustav ako je
vaše vozilo opremljeno sa stražnjim
ljestvama ili ako prevozite teret dulji od
duljine vozila.
Kamera za vožnju unatrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju unatrag.
Vožnja

PEUGEOT & TOTAL
Ekipa PEUGEOT TOTAL zna kako pomicati granice
per formansi za osvajanje vodećih pozicija u najtežim
uvjetima, što potvrđuju pr va tri mjesta osvojena u 2017.
Za postizanje tih iznimnih rezultata, ekipa Peugeot Sport
odabrala je TOTAL QUARTZ za Peugeot 3008 DKR,
mazivo visoke tehnologije koje štiti motor i u najekstremnijim
uvjetima.
TOTAL QUARTZ štiti vaš motor u svim vremenskim
uvjetima.
TOTAL QUARTZ Ineo First mazivo je vrlo visokih per formansi
nastalo u suradnji razvojno-istraživačkih ekipa Peugeota
i Totala. Posebno je formulirano za motore u vozilima
Peugeot, a njegova inovativna tehnologija omogućuje znatno
smanjivanje emisija CO
2 i pruža učinkovitu zaštitu koja
održava motor čistim.
PARTNERSTVO ZA USPJEH!

126
Gorivo
Niska razina goriva
Kad se razina goriva spusti na
rezer vu, pali se ova žaruljica.
U trenutku pr vog paljenja u spremniku ima još
oko 8

litara , prema vašem stilu vožnje i vašem
motoru.
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Spremnik se nikada ne smije potpuno isprazniti
jer bi se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i
ubrizgavanja.
Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor mora biti
ugašen. Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida pištolja jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
Zapremina spremnika iznosi približno 60
litara
(53 litre za izvedbe dizel BlueHDi).
F
N
akon punjenja spremnika, zaključajte čep i
zatvorite poklopac.
Prilikom punjenja mehanički
sustav sprječava otvaranje
lijevih vrata. Pazite da
nitko ne otvara klizna vrata
kada je otvoren poklopac
spremnika goriva.
Nakon zatvaranja poklopca
spremnika goriva, klizna
bočna vrata mogu se
zaključati. Gurnite vrata
da biste ih zatvorili, pa ih
ponovno otvorite.
Dok je otvoren poklopac
za gorivo i punite spremnik
gorivom pazite da nitko ne
pokuša pomaknuti vrata da
bi ih se otvorila.
F

O
tvorite poklopac spremnika za gorivo.
F
U
metnite ključ i okrenite ga za četvrtinu
okretaja.
F S kinite čep i objesite ga na kukicu na
unutarnjoj strani poklopca.
Na unutrašnjoj strani poklopca spremnika
za gorivo nalazi se naljepnica na kojoj je
navedeno dopušteno gorivo.
U spremnik je potrebno uliti više od 5
litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. To je potpuno uobičajena
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
Praktične informacije

127
Prekid dovoda goriva
U slučaju ozbiljnog sudara, uređaj automatski
prekida dovod goriva u motor.uz bljeskanje ove žaruljice prikazuje
se poruka na ekranu.
Provjerite postoje li neugodni mirisi i znakovi
curenja izvan vozila i uspostavite dovod goriva:
F

p
rekinite kontakt (položaj STOP),
F

i
zvadite kontakt ključ,
F

p
onovno stavite kontakt ključ,
F

u
ključite kontakt i pokrenite motor.
7
Praktične informacije

128
Kompatibilnost goriva
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori kompatibilni su s benzinskim
biogorivima sukladnim sadašnjim i budućim
europskim standardima, koja se mogu
prodavati na benzinskim stanicama:Benzin koji zadovoljava normu
EN228 u smjesi s biogorivom koje
zadovoljava normu EN15376.
Gorivo za dizelske
motore
Dizelski motori su kompatibilni s biogorivima
u skladu s današnjim i budućim europskim
standardima, koja se prodaju na benzinskim
stanicama: Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN590 u smjesi s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 7
%
metilnog estera masne kiseline),
Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN16734 u smjesi s
biogorivom koje zadovoljava normu
EN14214 (s mogućnošću dodavanja
do 10 % metilnog estera masne
k i s e l i n e),
Dizelsko gorivo s parafinom koje
zadovoljava normu EN15940
u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu EN14214 (s
mogućnošću dodavanja do 7 %
metilnog estera masne kiseline).
Gorivo B20 ili B30 koje zadovoljava
normu EN16709 može se koristiti
u vašem dizelskom motoru, ali pod
uvjetom stroge primjene posebnih
uvjeta održavanja, tzv. otežanih
uvjeta, čak i kada se koristi samo
povremeno.
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Upotreba bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje...) strogo
je zabranjena (opasnost od oštećenja
motora i kruga goriva).
Dopušteno je korištenje samo aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
p arafina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
dovesti do abnormalnog rada kruga za dovod
goriva. Kako biste to izbjegli, preporučujemo
upotrebu dizelskog zimskoga goriva i
održavanje napunjenosti spremnika na razini
višoj od 50
%.
Ako unatoč tomu pri temperaturama nižim od
-15
°C motor ima poteškoće pri pokretanju,
jednostavno neko vrijeme ostavite vozilo u
garaži ili grijanoj radionici.
Dopušteno je korištenje samo aditiva za
benzinska goriva koji zadovoljavaju normu
B715 0 01.
Praktične informacije