Peugeot RCZ 2011 Упутство за употребу (in Serbian)

5/
BEZBEDNOST
POKAZIVAČI PRAVCA
Ako zaboravite da isključite pokazivače pravca duže od dvadeset sekundi, oglasiće se zvučni signal koji se pojačava pri brzini većoj od 60 km/h.
 Levo : oborite komandu osvetljenja prelazeći preko tačke otpora,
 Desno : podignite komandu osvetljenja prelazeći preko tačke otpora.
SIGNAL UPOZORENJA
Paljenjem migavaca, sistem vizuelno upozorava ostale učesnike u saobraćaju o kvaru, vuči ili sudaru.
 Pritisnite ovo dugme, sva četiri pokazivača pravca će početi da trepere.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
AUTOMATSKO PALJENJE SVETALA
UPOZORENJA
Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti od smanjenja brzine, automatski se pale sva četiri migavca.
Ugasiće se automatski nakon prvog ubrzavanja.
 Ako se ipak ne ugase, pritisnite dugme da biste ugasili migavce.
Isključenje sistema ESP/ASR povlači isključenje automatskog paljenja svetala upozorenja ; pogledajte odeljak "Sistemi kontrole putanje - § Isključenje".

100

DETEKCIJA NEDOVOLJNOG

PRITISKA U GUMAMA

Sistem obezbeđuje konstantnu automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
Sistem detekcije nedovoljno napumpane gume predstavlja samo dodatnu pomoć u vožnji i ne može zameniti ni budnost ni odgovornost vozača.
Senzori, postavljeni na svakom ventilu, upozoravaju vas u slučaju neispravnosti (pri brzini većoj od 20 km/h).
Ispumpana guma
Ova lampica se pali na instrument tabli praćena zvučnim signalom i porukom koja otkriva koji je točak u pitanju.
 Proverite pritisak u gumama što je moguće pre.
Ova kontrola treba da se izvrši kada su gume hladne.
SIRENA
Sistem zvučnog upozoravanja služi za opominjanje drugih učesnika u saobraćaju o postojanju neke trenutne opasnosti.
 Pritisnite jedan krak volana.
UPUĆIVANJE POZIVA SLUŽBI HITNE
POMOĆI ILI POMOĆI NA PUTU
Ovaj uređaj vam omogućava da uputite hitan poziv za pomoć na putu odgovarajućoj službi direktno ili putem PEUGEOT platforme.
Za dodatne informacije o upotrebi ove opreme, pogledajte poglavlje "Audio i telematika".

5/

BEZBEDNOST

Svaka popravka ili zamena gume na točku opremljenom ovim sistemom, treba da se izvrši u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Ako prilikom zamene guma, postavite novu gumu čije postojanje sistem vašeg vozila ne registruje (na primer postavljanje zimskih guma), morate da obavite reinicijalizaciju sistema u mreži PEUGEOT ili ustručnom servisu.
Postojanje ovog sistema ne znači da ne treba redovno kontrolisati pritisak u gumama (pogledajte poglavlje "Elementi identifi kacije"), da bi se uverili da je dinamičko stanje vozila optimalno i izbegli prevremeno trošenje guma, naročito u otežanim uslovima vožnje (veliko opterećenje, povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba vršiti kada su gume nezagrejane, bar jednom mesečno. Imajte na umu i povremenu proveru pritiska u rezervnom točku, ukoliko je vaše vozilo njime opremljeno.
Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska u gumama može privremeno ometati emitovanje radio-električnih talasa slične
frekvencije.
Pucanje gume
Pali se lampica STOP i pojavljuje se na instrument tabli praćena zvučnim signalom i upozoravajućom porukom na ekranu koja otkriva koji je točak u pitanju.
 Odmah se zaustavite izbegavajući svaki nagli pokret volanom i kočnicama.
 Zakrpite oštećenu gumu ili zamenite ceo točak (sa oštećenom ili ispumpanom gumom) i što pre proverite pritisak u gumama.
Nepostojanje senzora ili nepravilnost u radu senzora
Ova lampica se pali na instrument tabli praćena zvučnim signalom i porukom da bi se otkrilo na kom je točku zabeležena nepravilnost ili u čemu je neipsravnost sistema.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu da zamenite neispravne senzor(e).
Ova poruka je ispisana i kada je neki točak skinut sa vozila (popravlja se) ili kada postavite jedan (ili više) točkova koji nemaju senzor.
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno rezervnim točkom, on neće imati senzore.

102

SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJU

Skup dopunskih sistema koji vam pomaže da kočite u maksimalnoj bezbednosti i da na nabolji način upravljate vozilom pri naglom kočenju :
- sistem protiv blokade točkova (ABS),
- elektronska raspodela sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
SISTEM PROTIV BLOKADE TOČKOVA I
ELEKTRONSKA RASPODELA KOČENJA
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšale stabilnost i lakoća upravljanja vašim vozilom prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili klizavoj podlozi.
Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova aktivira se automatski, kada postoji opasnost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se manifestuje kao blago vibriranje papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite papučicu i ne popuštajte pritisak.
Nepravilnost u radu
Paljenje ove lampice, praćeno zvučnim signalom i porukom na ekranu, označava da postoji nepravilnost u radu sistema protiv blokade točkova koja može da izazove gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove lampice, povezano sa lampicama STOP i ABS , praćeno zvučnim signalom i porukom na ekranu, označava da postoji nepravilnost u radu sistema protiv blokade točkova koja može da izazove gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim bezbednosnim uslovima.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju zamene točkova (guma i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem, snažno pritisnite papučicu kočnice i zadržite je u tom položaju.
POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja, čime se smanjuje zaustavni put.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na papučicu kočnice i povećanom efi kasnosti kočenja.

5/

BEZBEDNOST

SISTEMI ZA KONTROLU PUTANJE

ZAŠTITA OD PROKLIZAVANJA TOČKOVA (ASR)
I DINAMIČKA KONTROLA STABILNOSTI (ESP)
Zaštita od proklizavanja točkova služi za izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na kočnice jednog ili više točkova i na motor kako bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu sa zakonima fi zike.
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili problema sa održavanjem putanje, ovi sistemi se uključuju.
Treperenje lampice na instrument tabli označava da ovi sistemi rade.
POMOĆ PRI VOŽNJI U SNEŽNIM
USLOVIMA (INTELIGENTNA PREVENCIJA
PROKLIZAVANJA-INTELLIGENT TRACTION
CONTROL SYSTEM)
Vaše vozilo je opremljeno sistemom pomoći za vožnju po snegu : Inteligentnom prevencijom proklizavanja -Intelligent Traction Control System .
Ova automatska funkcija omogućuje detekciju eventualog proklizavanja koje bi moglo otežati polazak i kretanje vozila kroz svež dubok ili utaban sneg.
U ovakvim situacijama, Intelligent Traction Control System ograničava klizanje prednjih točkova, poboljšavajući kontinuirani rad motora i praćenje putanje.
U veoma nepovoljnim uslovima (duboki sneg, blato...), sistem ESP/ASR bi izuzetno mogao da se isključi kako bi se obezbedilo ponovno prijanjanje točkova uz podlogu.
Savetujemo vam da ponovo uključite sistem čim to bude moguće.
Na putu sa slabim prijanjanjem savetuje se upotreba guma za sneg.

104

Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom tlu...), isključivanje sistema ASR i ESP može biti korisno da bi se postiglo ponovno prijanjanje točkova o podlogu.
 Pritisnite na taster "ESP OFF" , koji se nalazi na sredini bord table.
Paljenje ove lampice na instrument tabli i lampice tastera označava isključenje sistema ASR i ESP.
Ova radnja isključuje i automatsko paljenje sva četiri pokazivača pravca.
Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se automatski ponovo uključuju nakon svakog prekida kontakta.
 Takođe možete ponovo da pritisnete taster "ESP OFF" da ih ponovo aktivirate ručno.
Ovom radnjom se ponovo aktivira i automatsko paljenje sva četiri pokazivača pravca u slučaju opasnosti.
Nepravilnosti u radu
Sistemi ASR/ESP omogućuju dodatnu bezbednost pri normalnoj vožnji, ali to ne treba da podstakne vozača da nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom brzinom.
Pod uslovom da se poštuju upozorenja proizvođača, pravilan rad sistema obezbeđen je na :
- točkovima (pneumatici i felne)
- sistemu za kočenje,
- električnoj opremi,
- postupcima postavljanja i popravke.
Nakon sudara obavezno proverite sistem u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Paljenje ove lampice, praćeno zvučnim signalom i porukom na ekranu, označava nepravilnost u radu ovih sistema.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručniom servisu.

5/

BEZBEDNOST

AKTIVNA HAUBA

Neispravnost u radu
Aktivna hauba je konstruisana tako da poveća bezbednost pešaka u slučaju naletanja na prednji deo vozila.
Aktiviranje aktivne haube prati blago ispuštanje bezopasnog dima i karakterističan zvuk, koji potiču od aktiviranja pirotehničke kapsule koja je sastavni deo ovog sistema. Pokazivač vazdušnog jastuka se pali.
Nakon aktiviranja, zatvorite haubu pritiskajući šarke. Odvezite se do mreže PEUGEOT ili najbližeg stručnog servisa maksimalnom brzinom od 30 km/h.
Ova oprema se aktivira samo jedanput. Ako dođe do sledećeg udara (prilikom istog ili sledećeg sudara), sistem aktivne haube se neće aktivirati.
Nakon sudara ili krađe vozila, proverite ovaj sistem.
Ne dirajte pirotehničke delove sistema, koji su smešteni ispod haube, blizu ručica za oslanjanje : postoji rizik od eksplozije.
Svaka intervencija na ovom sistemu je najstrožije zabranjena, ukoliko je ne obavlja stučno lice mreže PEUGEOT ili stručnog servisa.
Ako se na instrument tabli upali ova lampica, praćena zvučnim signalom i porukom na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu radi provere sistema. Postoji mogućnost da se aktivna hauba ne aktivira u prilikom sledećeg sudara.

106

POKRETNI ZADNJI SPOJLER

Sistem koji poboljšava aerodinamičke performanse i stabilnost vozila u toku vožnje. Njegov način rada može biti automatski ili manuelni.
UPOTREBA
Treba da bude u skladu sa zakonskom regulativom koja je na snazi u vašoj zemlji. Ovaj sistem se maksimalno može iskoristiti na otvorenom putu.
Automatski rad
Defl ektor se rasklapa automatski u zavisnosti od brzine i ima dva položaja.
- Kada je brzina vozila veća od 85 km/h, defl ektor se automatski rasklapa i zaustavlja u srednji položaj A . Sve dok je brzina veća od 55 km/h, defl ektor ostaje u ovom položaju.
- Ako brzina vozila postane manja od 55 km/h, defl ektor se automatski sklapa.
- Kada je brzina vozila veća od 155 km/h, defl ektor se automatski rasklapa u maksimalni položaj B . Sve dok je brzina kretanja vozila veća od 142 km/h, defl ektor ostaje u ovom položaju.
- Ako brzina vozila postane manja od 142 km/h, defl ektor se sklapa u srednji položaj.
U ovom režimu rada, pokazivač tastera komande nije upaljen.
Manuelni režim rada
Nakon uspostavljanja kontakta, da biste ručno upravljali defl ektorom :
 kratko pritisnite taster komande i defl ektor će se rasklopiti u maksimalni položaj B .
U ovom režimu rada, lampica tastera ove komande je upaljena.
Kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće brzinom manjom od 10 km/h, zadržite pritisak na tasteru do gašenja lampice, nakon čega se pokretni zadnji spojler potpuno zatvara.

5/

BEZBEDNOST

Pre bilo kakvog manevrisanja defl ektorom, proverite da nema nikog u blizini pokretnih delova kako bi se izbegao rizik od povreda.
Međutim, u slučaju uštinuća, morate promeniti položaj defl ektora. Da biste to postigli, otpustite i ponovo pritisnite dugme komande da ga rasklopite.
ODRŽAVANJE
Za održavanje spojlera, kada je vozilo zaustavljeno i kontakt uspostavljen :
 rasklopite defl ektor u maksimalni položaj B kratkim pritiskom na dugme,
 kada ste završili sa čišćenjem, sklopite defl ektor : zadržite pritiskak na dugme do kraja manevra.
Kako bi ovaj sistem funkcionisao besprekorno, povremeno izvršite proveru defl ektora i njegovog kućišta da izbegnete nagomilavanje lišća, leda ili snega.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti sistema za rukovanje, lampica dugmeta komande treperi, uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu. Iz bezbednosnih razloga, defl ektor se rasklapa u maksimalni položaj, bez obzira na brzinu vozila.
Ako problem traje duže vreme i želite da zatvorite defl ektor :
 zaustavite vozilo kada procenite da su uslovi odgovarajući,
 prekinite kontakt,
 ponovo uspostavite kontakt.
Ako lampica više ne treperi, neispravnost je bila privremena, i sistem je
nastavio sa normalnim radom. Da sklopite defl ektor, pogledajte odeljak "Izlaz iz manuelnog režima rada".
Ako lampica i dalje treperi i ako je defl ektor i dalje rasklopljen, sistem je i dalje neispravan.
Izvršite provere u mreži PEUGEOTili u stručnom servisu.
U slučaju neispravnosti ovog sistema (npr. blokada defl ektora), lampica tastera komande treperi uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu. Iz bezbednosnih razloga, ne vozite brzinom većom od 140 km/h.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Uvek sklopite defl ektor u kućište pre pranja vozila.
Prilikom pranja vozila pod visokim pritiskom, udaljite mlaz na1 metar od kućišta defl ektora.
Kada god zatvarate prtljažnik ili gurate vozilo, nikad ne gurajte defl ektor jer ga tako možete oštetiti.
Postavljanje nosača za prtljag ograničava efi kasnost defl ektora.
Postavljajte samo one nosače za prtljag koje je preporučio PEUGEOT.
Da napustite manuelni režim rada :
 kratko pritisnite ovo dugme : lampica dugmeta se gasi (prelazak na automatski režim rada).
Prilikom kretanja brzinom manjom od 10 km/h, spojler ostaje u otvorenom položaju. Automatski će se zatvoriti čim vozilo pređe ovaj prag brzine.

108

SIGURNOSNI POJASEVI

PREDNJI SIGURNOSNI POJASEVI
Zaključavanje
 Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
 Proverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
 Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
 Ispratite rukom namotavanje pojasa.
Prikaz pokazivača nevezanog/odvezanog sigurnosnog pojasa
A. Alarmna lampica za prednje nevezane/odvezane sigurnosne
pojaseve.
B. Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.
C. Lampica za prednji desni sigurnosni pojas.
Neposredno posle uspostavljanja kontakta, pali se lampica A , na ekranu za sigurnosne pojaseve i vazdušni jastuk suvozača, kad vozač i/ili putnik koji sedi do njega nisu vezali svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostaje upaljena sve dok vozač i/ili putnik do njega ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Odgovarajuća alarmna lampica B ili C pali se u crvenoj boji, ako sigurnosni pojas nije vezan ili je odvezan.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih zatezača trenutno zateže pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog pojasa na grudni koš putnika, povećavajući tako njegovu zaštitu.