Peugeot RCZ 2011 Упутство за употребу (in Serbian)

3/

ERGONOMIJA
i UDOBNOST

Sklapanje retrovizora
 Sa spoljne strane ; zaključajte vozilo pomoću daljinskog upravljača.
 Od unutrašnjeg dela ; kontakt uspostavljen, povucite komandu A u centralni položaj ka nazad.
Ako su retrovizori sklopljeni uz pomoć komande A , oni se neće rasklopiti po otključavanju vozila. Treba ponovo povući komandu A .
Rasklapanje retrovizora
 Sa spoljne strane ; otključajte vozilo pomoću daljinskog upravljača ili ključa.
 Od unutrašnjeg dela ; kontakt uspostavljen, povucite komandu A u centralni položaj ka nazad.
Funkcija sklapanja ili obaranja spoljnih retrovizora daljinskim upravljačem može biti isključena u servisnoj mreži PEUGEOT ili da je serviser isključi stručni servis.
Nikada ne sklapajte i ne rasklapajte ručno retrovizore sa električnom komandom.
Automatski nagib prilikom vožnje unazad
Sistem koji vam omogućava da vidite površinu zemlje prilikom vožnje unazad radi parkiranja.
Programiranje
 Sa upaljenim motorom, započnite vožnju unazad.
 Odaberite i podesite levi i desni retrovizor, jedan za drugim.
Podešavanje se odmah memoriše.
Uključivanje
 Sa upaljenim motorom, započnite vožnju unazad.
 Pomerajte komandu A ulevo ili udesno da biste odabrali odgovarajući retrovizor.
Ogledalo odabranog retrovizora se naginje naniže shodno programiranju.
Zaustavljanje
 Prekinite vožnju unazad i sačekajte deset sekundi.
ili
 Postavite komandu A u srednji položaj.
Ogledalo retrovizora se vraća u svoj prvobitni položaj.
I retrovizor se vraća u svoj prvobitni položaj :
- ako je brzina veća od 10 km/h,
- ako je rad motora zaustavljen.

70

UNUTRAŠNJI RETROVIZOR
Ogledalo koje se podešava i omogućava gledanje pozadi po sredini.
Sadrži uređaj za zaštitu od zaslepljivanja koji zatamnjuje ogledalo na retrovizoru : ovo omogućava smanjenje neprijatnosti za vozača ukoliko svetla vozila iza njega blješte...
Ručni model za dan/noć
Podešavanje
 Podesite retrovizor tako da ogledalo dobro postavite u položaj "dan".
Položaj dan/noć
 Povucite ručicu da biste prešli u položaj za zaštitu od zaslepljivanja "noć".
 Gurnite ručicu da biste prešli u normalan položaj "dan".
Iz bezbednosnih razloga, retrovizori moraju da se podese kako bi se smanjio "mrtvi ugao". Model sa automatskim sistemom dan/noć
Da bi bila obezbeđena maksimalna vidljivost prilikom vašeg rukovanja, retrovizor automatski postaje svetliji čim započnete vožnju unazad.
Zahvaljujući posebnom senzoru kojim se meri stepen osvetljenosti koji dopire sa zadnje strane vozila, ovaj sistem obezbeđuje automatski i postepeni prelazak sa dnevne na noćnu upotrebu.
Zbog nagiba stakla na zadnjim vratima, slika na unutrašnjem retrovizoru može biti blago deformisana ; ovu činjenicu uzmite u obzir prilikom manevrisanja vozilom.

3/

ERGONOMIJA
i UDOBNOST

PRISTUP ZADNJIM SEDIŠTIMA
ZADNJA SEDIŠTA
Zadnja klupa za dva putnika sa nepokretnim jednodelnim sedištem i jednodelnim naslonom koji se može oboriti.
Nasloni za glavu na zadnjim sedištima su fi ksni.
OBARANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA
VRAĆANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA U PRVOBITNI POLOŽAJ
Prilikom vraćanja naslona u prvobitni položaj, radi vaše sigurnosti,
proverite da li je dobro zaključan.
 Otvorite prtljažnik.
 Povucite komandu za otključavanje naslona, koja je smeštena ispod pokrivača prtljaga.
Prilikom transporta dugih predmeta, ne ostavljajte predmete teže od 30 kg na poleđini oborenog naslona.
Na poleđini oborenog naslona ne ostavljajte ni predmete oštrih ivica, jer je mogu oštetiti.
 Proverite da li je prednje sedište dovoljno pomereno unapred.
 Povucite komandu naviše da oborite naslon.
Prilikom vraćanja na mesto, naslon se vraća u prvobitni položaj.
Naslon se može oboriti kako bi se povećao prostor za odlaganje prtljaga.
Komanda za otključavanje naslona nalazi se u prtljažniku.
 Proverite da li su prednja sedišta dovoljno pomorena u napred.
 Proverite da li su svi predmeti uklonjeni sa zadnjih sedišta.
 Okačite kopče sigurnosnih pojaseva o njihove kukice koje su smeštene između naslona za glavu.
 Oborite naslon na sedište.

SET/+LIMITCRUISE0IISET/–
010CHECK/0003050709011013013015017019021023025011090705030101500.51.52.54.51267543tr/minx1000km/hmph3.55001/21901305.5606129 3555045403530252015105
A/C6
72

PROVETRAVANJE

ULAZ VAZDUHA
Vazduh koji kruži u kabini je fi ltriran i dolazi ili spolja putem rešetke za ulaz vazduha koja se nalazi u dnu vetrobrana, ili iz unutrašnjosti putem kruženja vazduha u kabini.
TRETIRANJE VAZDUHA
Vazduh koji ulazi kroz različite otvore u zavisnosti od komandi koje je odabrao vozač :
- direktan ulaz vazduha u kabinu (ulaz vazduha),
- prelazak na sistem zagrevanja vazduha (grejanje),
- prelazak na rashladno kolo (klima-uređaj).
Komanda podešavanja temperature omogućava da se postigne željena udobnost mešanjem vazduha različitih kola.
Komanda raspodele vazduha omogućava da se rasprši vazduh u kabini kombinovanjem više tastera za provetravanje.
Komanda dotoka vazduha omogućava da se poveća ili smanji brzina duvanja ventilatora.
NOSAČ KOMANDI
Komande ovog sistema regrupisane su na nosaču komandi A na centralnoj konzoli. Postojeće funkcije su :
- željeni nivo udobnosti,
- dotok vazduha,
- raspodela vazduha,
- odmrzavanje i odmagljivanje,
- manuelne ili automatske komande klima-uređaja.
RASPODELA VAZDUHA
1. Mlaznice za odmrzavanje ili odmagljivanje vetrobrana.
2. Mlaznice za odmrzavanje ili odmagljivanje prednjih bočnih prozora.
3. Bočne mlaznice koje su podesive i mogu se okretati.
4. Centralne mlaznice koje su podesive i mogu se okretati.
5. Izlazi za vazduh kod nogu vozača i suvozača.

3/

ERGONOMIJA
i UDOBNOST

Da bi svi sistemi bili u potpunosti efi kasni, pridržavajte se sledećih saveta o korišćenju :
 Da biste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne zaklonite rešetke za ulaz spoljašnjeg vazduha koje se nalaze u osnovi vetrobrana, mlaznice i izlaze vazduha, kao i otvor za izvlačenje vazduha lociran u prtljažniku.
 Nemojte ničim prekrivati senzor osvetljnosti, koji se nalazi na komandnoj tabli ; on služi za regulaciju rada klima-uređaja.
 Uključujte klima-uređaj da radi tokom najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno, kako biste ga održali u pravilnom radnom stanju.
 Pazite na čistoću i stanje fi ltera za kabinu i periodično menjajte fi ltere (pogledati poglavlje "Provere").
Savetujemo vam da prednost date korišćenju fi ltera za kabinu. Zahvaljujući njegovom specifi čnom aktivnom dodatku, on doprinosi boljem čišćenju vazduha koji putnici udišu (smanjenje uzročnika alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa i nečistoće).
 Da biste obezbedili pravilan rad klima-uređaja, preporučujemo vam da ga kontrolišete redovno.
 Ako sistem ne hladi, isključite ga i obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na velikom usponu, pri povišenoj temperaturi, prekid rada klima-uređaja omogućava da se povrati snaga motora i da se samim tim poboljša kapacitet vuče.
Kondenzacija koja nastaje usled rada klima-uređaja stvara normalno oticanje vode ispod vozila.
Ako nakon dužeg stajanja na suncu unutrašnja temperatura ostane visoka, pustite strujanje vazduha u kabini tokom nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha na dovoljno visok nivo kako bi se obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima-uređaja ne sadrži hlor i ne predstavlja opasnost za ozonski omotač.
SAVETI ZA KORIŠĆENJE PROVETRAVANJA I KLIMATIZACIJE

AUTO
AUTOA/C

74

DVOZONSKA AUTOMATSKA KLIMA

Klima uređaj može da radi samo kada je motor upaljen.
AUTOMATSKI RAD
1. Program automatskog komfora
 Pritisnite dugme "AUTO" . Pali se odgovarajuća lampica.
Savetujemo vam da koristite ovaj mod : on automatski podešava sistem i time na najbolji mogući način usklađuje rad svih funkcija, temperature u kabini, dotoka vazduha, raspodele vazduha i ponovnog kruženja vazduha, prema temperaturi komfora koju ste izabrali.
Ovaj sistem predviđen je da efi kasno radi u svim godišnjim dobima, sa zatvorenim prozorima.
2. Podešavanje temperature na strani vozača
Kada je motor hladan, da bi se izbegao preveliki dotok hladnog vazduha, provetravanje će svoj optimalni nivo dostići postepeno.
Po hladnom vremenu, on raspoređuje topao vazduh samo prema vetrobranu, bočnim staklima i nogama putnika.
3. Podešavanje temperature na strani suvozača
Vozač i suvozač mogu da regulišu nezavisno temperaturu, svako prema svojim potrebama.
Ispisana vrednost odgovara nivou komfora, a ne temperaturi u stepenima Celzijusa ili Fahrenhajta.
 Okrećite komandu 2 ili 3 udesno ili ulevo da biste smanjili ili povećali ovu vrednost.
Podešavanje oko 21 omogućava da se dostigne optimalni komfor. U zavisnosti od vaših potreba, uobičajeno podešavanje je između vrednosti 18 i 24.
Pored toga, preporučujemo vam da izbegavate da razlika između dva podešavanja, na levoj i na desnoj strani bude veća od 3.
Kada ulazite u vozilo i kada je unutrašnja temperatura mnogo niža ili viša od izraženog nivoa udobnosti, ne preporučuje se menjanje izraženog nivoa udobnosti radi dostizanja željenog nivoa. Sistem će automatski i vrlo brzo umanjiti razliku u temperaturi.

3/

ERGONOMIJA
i UDOBNOST

4. Automatski program preglednosti
Da biste brzo odmaglili ili odmrzli vetrobransko ili bočna stakla (vlaga, brojni putnici, led...), program automatskog prilagođavanja prijatne atmosfere može da bude nedovoljan.
 U tom slučaju izaberite program za automatsku vidljivost.
Sistem automatski upravlja radom klima uređaja, dotokom vazduha, ulaskom vazduha, raspodelom ventilacije na najboji mogući način ka vetrobranskom i bočnim staklima.
 Da biste zaustavili ovaj program, ponovo pritisnite dugme "vidljivost" ili "AUTO" , lampica dugmeta se gasi i pali se dugme "AUTO" .
MANUELNI PROGRAM
Ako automatsko prilagođavanje uređaja ne odgovara vašim željama, njegov rad možete da promenite birajući drugu vrednost. Ostale funkcije će se automatski prilagoditi onoj vrednosti koju ste vi ručno namestili.
 Pritiskom na dugme "AUTO" vraćate se na potpuno automatsko funkcionisanje.
Da biste rashladili ili zagrejali do maksimuma kabinu, moguće je prekoračiti minimalnu vrednost od 14, odnosno maksimalnu od 28 stepeni.
 Okrenite točkiće 2 ili 3 ulevo sve dok se ne prikaže "LO" ili udesno sve dok se ne prikaže "HI" .
5. Uključenje/Isključenje klima uređaja
 Pritiskom na ovo dugme isključujete klima uređaj.
Izbegavajte produženo korišćenje (vlaga, zamagljivanje).
 Pritisnite ponovo ovo dugme da biste se vratili na automatski rad klima uređaja. Pali se lampica dugmeta "A/C" .
6. Podešavanje raspodele vazduha u kabini
 Pritiskanjem jednog ili više dugmića usmeravate vazdušnu struju ka :
- vetrobranskom staklu i bočnim prozorima (odmrzavanje ili odmagljivanje),
- vetrobranskom staklu, bočnim prozorima i mlaznicama,
- vetrobranskom staklu, bočnim prozorima, mlaznicama i nogama putnika,
- mlaznicama i nogama putnika,
- mlaznicama,
- nogama putnika,
- vetrobranskom staklu, bočnim prozorima i nogama putnika.
7. Podešavanje jačine protoka vazduha
 Okrenite točkić ulevo da biste smanjili protok vazduha ili udesno da biste ga povećali.
Lampice protoka vazduha, između dve elise postepeno će se paliti u zavisnosti od tražene vrednosti.

76
ISKLJUČENJE SISTEMA
 Okrenite dugme za protok vazduha ulevo sve dok se sve lampice ne ugase.
Ovo isključuje klima uređaj i provetravanje.
Toplota se više ne reguliše. Blago strujanje vazduha, koje je posledica kretanja vozila, ipak je i dalje primetno.
 Okrenite dugme za protok vazduha udesno ili pritisnite dugme "AUTO" da biste ponovo uključili sistem i to sa onim vrednostima koje su bile podešene pre isključenja sistema.
Izbegavajte dugotrajnu upotrebu funkcije za ponovno kruženje vazduha u kabini kao i dugotrajnu vožnju sa isključenim sistemom klimatizacije (postoji rizik od zamagljivanja i smanjenja kvaliteta vazduha u kabini).
8. Dotok vazduha spolja/Ponovno kruženje vazduha u kabini
 Pritiskom na ovo dugme uključujete kruženje vazduha u kabini. Lampica dugmeta se pali.
Ponovno kruženje vazduha omogućava da se spreči ulaz u kabinu spoljašnjih neprijatnih mirisa i dima.
 Čim je to moguće, pritisnite ponovo dugme koje omogućava ulaz spoljašnjeg vazduha i sprečava zamagljivanje stakala. Lampica dugmeta se gasi.
9. Jedna/Dve zone rada
 Pritiskom na ovo dugme izjednačavate vrednost udobnosti za suvozača sa vrednošću koja važi za vozača (jedna zona rada). Pali se lampica dugmeta.
ODMAGLJIVANJE - ODMRZAVANJE
ZADNJEG STAKLA
POKRETANJE
Odmagljivanje - odleđivanje zadnjeg stakla može da funkcioniše samo kada radi i motor.
 Pritisnite ovo dugme da biste odmrzli zadnje staklo i, u zavisnosti od modela, spoljašnje retrovizore. Odgovarajuća lampica ovog dugmeta se pali.
ISKLJUČIVANJE
Odmrzavanje se gasi automatski da bi se izbegla preterana potrošnja goriva.
 Moguće je isključiti rad funkcije odmrzavanja pre njegovog automatskog gašenja novim pritiskom na dugme. Lampica dugmeta se gasi.
Ako se motor zaustavi pre automatskog gašenja odmrzavanja, ono će se nastaviti prilikom sledećeg pokretanja motora.
 Isključite odmrzavanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora čim procenite da više nisu neophodni, jer smanjena potrošnja struje omogućava smanjenje potrošnje goriva.
Dugme ove komande nalazi se na fasadi sistema grejanja ili klima-uređaja.

3/

ERGONOMIJA
i UDOBNOST

PLAFONSKO SVETLO

A. Plafonsko svetlo
B. Svetla za čitanje karte
PLAFONSKO SVETLO
U ovom položaju, plafonsko svetlo se pali postepeno :
- prilikom otključavanja vozila,
- prilikom vađenja ključa iz kontakt brave,
- prilikom otvaranja vrata,
- prilikom pritiska dugmeta za zaključavanje na daljinskom upravljaču, kako biste lokalizovali vozilo.
Ono se postepeno gasi :
- prilikom zaključavanja vozila,
- prilikom uspostavljanja kontakta,
- 30 sekundi nakon zatvaranja poslednjih otvorenih vrata.
Stalno ugašena.
Stalno upaljena.
U modu "stalno ugašena", trajanje osvetljenja varira, u zavisnosti od situacije :
- kada je kontakt prekinut, oko deset minuta,
- u modu uštede energije, oko trideset sekundi,
- dok motor radi, neograničeno.
SVETLA ZA ČITANJE KARTE
 Kada je kontakt uspostavljen, pritisnite odgovarajući prekidač.

78

UNUTRAŠNJE OSVETLJENJE

Paljenje difuznog svetla u kabini olakšava vidljivost u kolima u slučaju slabe osvetljenosti.
UKLJUČIVANJE
Noću, svetiljke postavljene neposredno iznad poda i plafonjera za osvetljenje kabine pale se automatski odmah po paljenju pozicionog svetla.
ISKLJUČIVANJE
Plafonjera za osvetljenje gasi se automatski odmah pošto su ugašena poziciona svetla.
PROGRAMIRANJE
Aktivacija ili isključivanje ove funkcije se vrši preko menija za konfi guraciju vozila.
U nedostatku menija, ova funkcija je aktivirana.
UNUTRAŠNJE OSVETLJENJE ZA PRILAZ
Daljinsko paljenje osvetljenja u kabini olakšava vam ulazak u automobil u slučaju slabe osvetljenosti. Ono se aktivira u zavisnosti od intenziteta svetlosti koji registruje senzor za svetlost.
UKLJUČIVANJE
 Pritisnite dugme sa otvorenim katancem na daljinskom upravljaču.
Pale se svetiljke na pragovima prednjih vrata, svetiljke sa strane neposredno iznad poda automobila i plafonjere ; vaše vozilo takođe je otključano.
ZAUSTAVLJANJE
Unutrašnje osvetljenje za prilaz gasi se automatski po isteku određenog vremena ili otvaranjem bilo kojih vrata automobila.
PROGRAMIRANJE
Trajanje ovog osvetljenja određuje se u meniju za konfi guraciju vozila.
Trajanje osvetljenja za prilaz povezano je i identično je sa automatskim osvetljenjem za udaljavanje od vozila.