Peugeot RCZ 2015 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

149
RCZ_el_Chap07_verifications_ed01-2015
ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΚΙΒώ ΤΙΟ Τ ΑΧΥΤΗΤώΝ
ΑΥΤ

ΟΜΑΤΟ
ΚΙΒ
ώ ΤΙΟ
Τ
ΑΧΥΤΗΤώΝ
ΤΑΚΑΚΙΑ


ΦΡΕΝώΝ
Β Αθ ΜΟΣ Φ θ ΟΡΑΣ ΔΙΣΚώΝ ΦΡΕΝώΝ
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση (δεν
χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Ανατρέξτε στο πλάνο συντήρησης του κατασκευαστή για να
μάθετε τα σχετικά διαστήματα ελέγχου.
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση (δεν
χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Ανατρέξτε στο πλάνο συντήρησης του κατασκευαστή για να
μάθετε τα σχετικά χρονικά διαστήματα ελέγχου.
Η φθορά τ

ων φρένων εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης,
ιδιαίτερα στα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην πόλη,
σε μικρές διαδρομές. Μπορεί να χρειάζεται να ελέγχεται η
κατάσταση των φρένων, ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα
στα προγραμματισμένα σέρβις του αυτοκινήτου.
Εκτός και αν υπάρχει διαρροή στο σύστημα, η πτώση της στάθμης του
υγρού φρένων δείχνει ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των φρένων. Για κάθε πληροφορία σχετικά με τον έλεγχο του βαθμού
φθοράς των δίσκων των φρένων, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Χρησιμοποιείτε μόνο προϊόντα που συνιστώνται από την
PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης ποιότητας και χαρακτηριστικών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά σημαντικών
οργάνων όπως το κύκλωμα των φρένων, η PEUGEOT επιλέγει
και προτείνει πολύ ειδικά προϊόντα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να σχηματιστεί
υγρασία ή πάγος το χειμώνα στους δίσκους και τα τακάκια των
φρένων και μπορεί να μειωθεί η αποτελεσματικότητα των φρένων.
Πατήστε ελαφρά αρκετές φορές το φρένο ώστε να απομακρυνθεί
από τα φρένα η υγρασία ή ο πάγος.
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Αν η διαδρομή του χειρόφρενου είναι πάρα πολύ μεγάλη ή
αν διαπιστώσετε ότι έχει μειωθεί η αποτελεσματικότητα του
συστήματος αυτού, επιβάλλεται η ρύθμιση του χειρόφρενου
ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.
Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει να πραγματοποιείται
από εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου PEUGEOT.
7/
ΕΛΕΓΧΟι

150
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ΚιΤ ΠΡΟΣ ω Ρ ιν ΗΣ ΕΠ ι ΣΚΕΥΗΣ
ΕΛΑΣΤ

ι Κω νΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤ Ο ΚΙΤ
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί τακτοποίησης, κάτω από
το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που αποτελείται από έναν συμπιεστή
και ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις τρύπες, με το οποίο μπορείτε
να επισκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό, για να φθάσετε μέχρι το
πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των περισσότερων σκασιμάτων
που μπορεί να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στην
επιφάνεια κύλισης.

151
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΚΙΤ
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".
B.

Διακ
όπτης ενεργοποίησης "I" / διακοπής λειτουργίας "O".
C.

Μπ
ουτόν αφαίρεσης αέρα.
D.

Μανόμετρο (σε bar κ
αι p.s.i.).
E.

Χώρος π
ου περιέχει:
-

ένα κ
αλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα 12 Volts,
-

διάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης αέρα για εξ
αρτήματα, όπως
μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ. F. Φυσίγγιο προϊόντ
ος κλεισίματος τρύπας.
g

.
Άσπρο σω
ληνάκι με πώμα για την επισκευή.
H.

Μαύρο σω
ληνάκι για τη συμπλήρωση αέρα.
I.

Αυτ
οκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.
Το αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας I πρέπει να κολληθεί στο
τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός
είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με
ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.
Το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου επιτρέπει τη σύνδεση
κομπρεσέρ για την αποκατάσταση ελαστικού με βλάβη, ή για το
φούσκωμα ελαστικού με χαμηλή πίεση.
8/
ΠΡΑΚΤιΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡιΕΣ

152
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ.
αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ
1. Κλείσιμο της τρύπας
F Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής. F
Ξετυλίξτε τελείως τ
ο άσπρο σωληνάκι g .
F Ξεβιδώστε τ ο πώμα από το άσπρο σωληνάκι.
F Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
F Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Βάλτε μπροστ
ά τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.
F

Γυρίστε τ

ον επιλογέα A στη θέση "Επισκευής".
F

Ελέγξτε αν ο διακ

όπτης Β είναι στη θέση "Ο".

153
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη B στη
θέση "Ι" μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα 2,0 bars.
Τ

ο προϊόν που κλείνει τις τρύπες ψεκάζεται με πίεση μέσα στο
ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη
διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος να πεταχθεί υγρό). F
Αφαιρέστε τ ο κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα του άπρου σωλήνα.
Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε τ

ο αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
Έχετε πρόχειρο το κιτ.
F

Οδηγήστε αμέσως τ
ο αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με
χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να κλείσει η
τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την πίεση με τη
βοήθεια του κιτ.
Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή πριν συνδεσετε τον άσπρο
σωλήνα στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος διάχυσης
του υγρού.
Ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικού
Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ελαστικού, η λυχνία του συστήματος αυτού θα παραμένει πάντοτε
αναμμένη μετά την επισκευή του τροχού, μέχρι την εκ νέου
αρχικοποίηση του συστήματος από εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT.
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η
συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να
επισκευαστεί. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT.
8/
ΠΡΑΚΤιΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡιΕΣ

154
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Συμπλήρωση αέρα
F Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".
F
Ξετυλίξτε τελείως τ
ο μαύρο σωληνάκι H.
F

Συνδέστε τ
ο μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα του τροχού που
επισκευάσατε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό ένα εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει
αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει αν το
ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή θα πρέπει να αντικατασταθεί.
F

Συνδέστε ξ
ανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V
του αυτοκινήτου.
F

Βάλτε ξ
ανά μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον
να λειτουργεί. F
Ρυθμίστε την πίεση με τ ον συμπιεστή (για να προσθέσετε
αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ι", ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης
Β στη θέση "Ο", και πάτημα του μπουτόν C). Ανατρέξτε
στην αυτοκόλλητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού).
Η απ

ώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη δεν επισκευάστηκε.
Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για την
επισκευή του αυτοκινήτου σας.
F

Αφαιρέστε τ
ο κιτ και τακτοποιήστε το.
F

Κινηθείτε με χ
αμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας
σε περίπου 200 χλμ την απόσταση που θα διανύσετε.

155
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης και ακόμη και αν έχει μόνο
ανοιχτεί θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγγιο στο περιβάλλον, αλλά
απευθυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλλον αρμόδιο
οργανισμό για την συλλογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο φυσίγγιο που
θα βρείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
ΑΦΑΙΡΕΣΗ Τ ΟΥ Φ ΥΣΙΓΓΙΟΥ
F Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.
F

Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από τ
ο άσπρο σωληνάκι.
F

Κρατήστε τ
ο συμπιεστή κάθετα.
F

Ξεβιδώστε τ
ο φυσίγγιο από το κάτω μέρος.
8/
ΠΡΑΚΤιΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡιΕΣ

156
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΙΕΣΗΣ / Π ΕΡΙΣΤΑΣΙΑΚΗ
ΣΥΜΠΛΗΡώΣΗ


ΑΕΡ
Α
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή, χωρίς να
ψεκάσετε προϊόν, για:
-
να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστ

ασιακά αέρα στα ελαστικά σας,
-
να φουσκ

ώσετε άλλα εξαρτήματα (μπάλλες, ελαστικά ποδηλάτων κλπ).
F

Γυρίστε τ
ον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".
F

Ξετυλίξτε τελείως τ
ο μαύρο σωληνάκι H.
F

Συνδέστε τ
ο μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα του τροχού ή
του εξαρτήματος.
Α

ν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από τα ακροφύσια που
παρέχονται με το κιτ. F

Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζ
α του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Βάλτε μπροστ
ά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να
λειτουργεί.
F

Ρυθμίστε την πίεση με τ
ον συμπιεστή (για να προσθέσετε
αέρα: διακόπτης B στη θέση "I", ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης
B στη θέση "O" και πάτημα του μπουτόν C), σύμφωνα
με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή του
εξαρτήματος.
F

Αφαιρέστε τ
ο κιτ και τακτοποιήστε το.

157
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ΑΛΛΑΓΗ ΤΡΟΧΟΥ
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο με τρόπο που να μην ενοχλεί την
κυκλοφορία: το έδαφος πρέπει να είναι οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
Δένετε το χειρόφρενο, κλείνετε τον διακόπτη της μηχανής και βάζετε
πρώτη ταχύτητα (θέση P στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ώστε να
ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Ελέγχετε αν ανάβουν σταθερά στον πίνακα οργάνων οι λυχνίες του
χειρόφρενου.
Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι επιβάτες έχουν βγει από το αυτοκίνητο
και βρίσκονται σε σημείο ασφαλές.
Τοποθετείτε έναν τάκο, αν χρειάζεται, κάτω από τον διαγωνίως απέναντι
τροχό από αυτόν που θα αλλάξετε.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από αυτοκίνητο σηκωμένο με γρύλο, αλλά
χρησιμοποιήστε ένα τρίποδο.Καρυδάκι για αντικλεπτικά μπουλόνια:
επιτρέπει την προσαρμογή του
μπουλονόκλειδου στα ειδικά "αντικλεπτικά"
μπουλόνια. Είναι ειδικό για το αυτοκίνητό σας
και βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι.
Μπουλονόκλειδο: επιτρέπει την αφαίρεση
των μπουλονιών στήριξης του τροχού.
Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα:
επιτρέπει την ανύψωση του αυτοκινήτου.
ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΡΓ ΑΛΕΙΑ *
Εργαλείο αφαίρεσης καλυμμάτων
μπουλονιών: επιτρέπει την αφαίρεση των
τασιών των μπουλονιών (διακοσμητικά
καλύμματα) στις ζάντες αλουμινίου.
*
Α

νάλογα με τη χώρα προορισμού, το αυτοκίνητο μπορεί να διαθέτει
τα απαραίτητα εργαλεία για την αλλαγή ενός τροχού και μια ρεζέρβα
(δείτε επόμενες σελίδες). Μη χρησιμοποιήσετε:
-

τον γρύλο για άλλη χρήση εκτός από την ανύψωση του αυτοκινήτου,
- άλλον γρύλο από εκείνον που σας έδωσαν μαζί με το αυτοκίνητο.
Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τον αρχικό γρύλο του,
επικοινωνήστε με ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
PEUGEOT προκειμένου να προμηθευτείτε εκείνον που
προβλέπεται από τον κατασκευαστή.
8/
ΠΡΑΚΤιΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡιΕΣ

158
RCZ_el_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
ΑΦΑΙΡΕΣΗ Τ ΟΥ ΤΡΟΧΟ Υ
F Τοποθετήστε το πέλμα του γρύλου στο έδαφος και σιγουρευτείτε ότι
βρίσκεται κατακόρυφα σε σχέση με το εμπρός σημείο A ή το πίσω σημείο
B που υπάρχει στο σασί, το πιο κοντινό στον τροχό που θα αλλάξετε.
F Αφαιρέστε τ ο διακοσμητικό κάλυμμα από όλα τα μπουλόνια με το
εργαλείο αφαίρεσης καλυμμάτων μπουλονιών.
F

Τ
οποθετήστε το καρυδάκι για τα αντικλεπτικά μπουλόνια στο
μπουλονόκλειδο για να απασφαλίσετε το αντικλεπτικό μπουλόνι.
F

Απ
ασφαλίστε τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το μπουλονόκλειδο. F

Σηκ
ώστε τον γρύλο μέχρι η κεφαλή του να ακουμπήσει στο
σημείο A ή B που θα χρησιμοποιήσετε. Το σημείο στήριξης A ή B
του αυτοκινήτου πρέπει να εισχωρήσει καλά στο κεντρικό τμήμα τής
κεφαλής τού γρύλου.
Προσέξτε ώστε ο γρύλος να είναι πολύ σταθερός. Αν το έδαφος
είναι ολισθηρό ή μετακινούμενο, μπορεί ο γρύλος να ανατραπεί ή
να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
Προσέξτε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο στα σημεία A ή B κάτω
από το αυτοκίνητο, σιγουρευόμενοι ότι η κεφαλή τού γρύλου είναι
καλά κεντραρισμένη κάτω από το σημείο στήριξης του αυτοκινήτου.
Στην αντίθετη περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να υποστεί ζημιά
ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!