Seat Alhambra 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

Posto di guida57
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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1Airbag⇒pag. 58
2Lampeggiatori del rimorchio*⇒pag. 58
3Impianto di regolazione velocità*⇒pag. 58
4Blocco leva selettrice⇒pag. 58
5Retronebbia⇒pag. 58
6Preincandescenza Diesel⇒pag. 58
7Indicatori di direzione⇒pag. 58
8Guasti nel motore*⇒pag. 59
9Abbaglianti⇒pag. 59
10Diagnosi/eccesso di contaminazione*⇒pag. 59
11Regolatore antislittamento TCS⇒pag. 59
11Programma elettronico stabilizzatore* (ESP)⇒pag. 59
12Sistema antibloccaggio ABS*⇒pag. 59
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13Sicura antiavviamento elettronica*⇒pag. 60
14Freni/Freno a mano⇒pag. 60
15Alternatore⇒pag. 61
16Spia segnalazione cintura*⇒pag. 61
17Riserva di carburante⇒pag. 61
18Guasto luci*⇒pag. 61
19Indicatore* portellone posteriore aperto⇒pag. 61
20Livello acqua lavacristalli*⇒pag. 62
21Indicatore porte aperte*⇒pag. 62
22Indicatore usura pastiglie freni*⇒pag. 62
23Pressione/livello olio motore*⇒pag. 62
24Temperatura/livello liquido
di raffreddamento⇒pag. 63K

Posto di guida58
Airbag
La spia si accende per circa 3 secondi quando si inserisce
l’accensione. Nei veicoli, in cui è stato disattivato l’airbag per il
passeggero anteriore, la spia lampeggia di seguido per circa 12
sec.
⇒capitolo "Sistema airbag".
Se poi la spia non dovesse spegnersi, oppure accendersi durante
la marcia o lampeggiare, significa che c’è un inconveniente nel
sistema airbag. Bisognerà rivolgersi immediatamente ad un Centro
Autorizzato perché lo controllino.
K
Lampeggiatori del rimorchio*
Questa spia* lampeggia quando, trainando un rimorchio, si
azionano gli indicatori di direzione.
Se un lampeggiatore della motrice o del rimorchio è guasto la spia
non si accende.
K
Impianto di regolazione velocità*
La spia lampeggia quando viene inserito il regolatore della
velocità. Nel capitolo "Regolatore della velocità" troverà maggiori
informazioni al rispetto.
K
Blocco leva selettrice
La spia lampeggia quando la leva selettrice è bloccata nelle
posizioni P e N. Per togliere il blocco premete il freno
⇒capitolo
"Cambio automatico".
K
Retronebbia
Dopo l’inserimento del retronebbia si accende la relativa spia. Per
ulteriori dettagli
⇒capitolo "Commutatori".K
Preincandescenza Diesel
(soltanto motori Diesel)
A motore freddo questa spia s’illumina nel girare la chiave in
posizione di marcia (accensione inserita).
Se la spia non si accende è guasto l’impianto: richiedere
assistenza competente.
Spentasi la spia avviare immediatamente il motore
⇒capitolo
"Avviamento del motore".
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la spia di preincandescenza
non si accende, il motore può venire subito avviato.
Un inconveniente alla gestione del motore diesel durante la marcia
viene segnalato dal lampeggio della spia di controllo: far
controllare immediatamente il motore da un Servizio Tecnico.
K
Indicatori di direzione
La spia lampeggia assieme agli indicatori di direzione. Se un
lampeggiatore è guasto, la spia pulsa a velocità circa doppia (non
con rimorchio).
Per ulteriori indicazioni
⇒capitolo "Leva indicatori di direzione ed
abbaglianti".
K

Posto di guida59
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Guasti nel motore*
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In caso di guasto del motore durante la marcia, la relativa spia si
accenderà (motore a benzina) oppure lampeggerà (motore Diesel),
per segnalare il guasto. Far controllare immediatamente il motore
da un Servizio Tecnico.
K
Abbaglianti
La spia s’illumina ad abbaglianti accesi o se si aziona il lampeggio
fari.
K
Diagnosi*
La spia lampeggia in caso di guasto nel sistema elettronico del
motore a benzina. Far controllare immediatamente il motore da un
Servizio Tecnico.
K
Regolatore antislittamento delle ruote motrici (TCS)
La spia luminosa si accende quando s’inserisce l’accensione, e
dovrà spegnersi appena 2 secondi dopo.
Quando il TCS funziona col veicolo in marcia la spia luminosa
lampeggia.
La spia rimane accesa quando il sistema è disinserito o se c’è
qualche guasto in esso.Siccome il TCS funziona in combinazione con l’ABS, se l’ABS ha un
guasto la spia dell’TCS si accende pure.
Per ulteriori informazioni
⇒pag. 164.K
Programma elettronico stabilizzatore (ESP)*
La spia luminosa si accende quando s’inserisce l’accensione, e
dovrà spegnersi appena 2 secondi dopo.
Quando l’ESP funziona col veicolo in marcia la spia luminosa
lampeggia.
La spia rimane accesa quando il sistema è disinserito o se c’è
qualche guasto in esso.
Siccome l’ESP funziona in combinazione con l’ABS, se l’ABS ha un
guasto la spia dell’ESP si accende pure.
Per ulteriori informazioni
⇒pag. 165.K
Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)*
La spia sorveglia l’impianto ABS ed EDS*.
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La spia si accende per qualche secondo all’inserimento
dell’accensione e all’avviamento del motore. Si spegne appena è
terminato un processo automatico di controllo.
Se la spia dell’ABS non si accende all’inserimento dell’accensione,
non si spegne oppure rimane accesa durante la marcia, l’impianto
non è in ordine.


Posto di guida60
Un guasto all’ABS viene segnalato come segue:
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Ragguagli per l’ABS
⇒pag. 162.
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L'impianto EDS funziona unitamente all’ABS. Il mancato
funzionamento dell’EDS viene segnalato dall’illuminarsi della spia
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Ulteriori ragguagli sull’EDS
⇒pag. 164.K
Sicura antiavviamento elettronica*
All’inserimento dell’accensione segue una richiesta automatica dei
dati della chiave del veicolo. Questo confronto dei dati viene
confermato da una breve accensione della spia.
Se viene usata una chiave "non autorizzata" la spia inizierà a
lampeggiare continuamente. Il veicolo non si potrà mettere in
moto
⇒capitolo "Chiavi".K
Freni / Freno a mano
La spia si deve accendere quando:
• è serrato il freno a mano
Guidando a più di 6 km/o con freno a mano serrato si sente inoltre
un segnale acustico d’avvertenza.
• se il livello del liquido dei freni è insufficiente.
L’accensione dev’essere inserita.
Nei veicoli con sistema antibloccaggio* (ABS) la spia impianto
freni si accende per qualche secondo dopo l‘inserimento
dell’accensione e l’avviamento del motore. La spia si accende
anche insieme con quella del sistema ABS* se questo è guasto.D Do
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Posto di guida61
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Alternatore
La spia s’accende ad accensione inserita. Deve spegnersi con
l’avviamento del motore.
L’alternatore è azionato da una cinghia Poly-V superlongeva.
Se la spia si accende durante il viaggio, è è nne
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funziona. La cinghia deve venire controllata o sostituita.
Se la spia si accende anche se la cinghia Poly-V non è rotta o
allentata, generalmente si può proseguire fino al più vicino Centro
Autorizzato.
Poiché in questo caso la batteria si scaricherà progressivamente,
si dovranno disinserire tutte le utenze elettriche non
indispensabili.
K
Spia segnalazione cintura*
Dopo che è stata inserita l’accensione questa spia (prevista solo
per alcuni Paesi) s’accende per circa 6 secondi, per ricordare che
vanno allacciate le cinture di sicurezza.
Se le cinture non vengono allacciate, dopo l’inserzione
dell’accensione, viene emesso un segnale acustico, che si spegne
quando si allacciano le cinture o dopo circa 6 secondi.
Si prega di osservare il capitolo "Cinture di sicurezza".
K
Riserva di carburante*
La spia s’illumina quando nel serbatoio ci sono ancora ca. 7/81)
litri. Si sente pure un segnale acustico d’avvertenza.K
Guasto luci*
La spia si accende quando c’è qualche guasto nei proiettori.K
Indicatore* portellone posteriore aperto
Ad accensione inserita, la spia si accende quando il cofano del
vano bagagli è chiuso male o aperto.
La spia si spegne soltanto quando il cofano/portellone posteriore
è perfettamente chiuso.
K
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1)Con trazione totale.

Posto di guida62
Livello acqua lavacristalli*
La spia si accende se il livello d’acqua del serbatoio è insufficiente.
Rabboccare con acqua gli impianti lavacristalli e lavafari*
⇒
capitolo "Lavacristalli".K
Indicatore* porte aperte
La spia si accende quando una delle porte è aperta o chiusa
male.
K
Indicatore usura pastiglie freni*
La spia si accende quando l’usura delle pastiglie dei freni anteriori
è massima.
Dovrà rivolgersi immediatamente ad un Centro Autorizzato perché
controllino le pastiglie freno.
L’indicatore controlla soltanto l’usura delle pastiglie dei freni
anteriori. È consigliabile dunque fare controllare pure le pastiglie
dei freni posteriori.
K
Pressione/livello olio motore*
La spia lampeggia alcuni secondi quando si aziona l’accensione, a
verifica del proprio funzionamento.
Quando la spia si accende in rosso o in giallo, oppure lampeggia,
la pressione o il livello dell’olio motore non è sufficiente. Un
guasto nell’indicatore del livello dell’olio viene indicato pure con
questa spia.S Se
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Se la spia lampeggia o si illumina in rosso durante la marcia, a
regimi oltre 1500/min. viene emesso tre volte un segnale acustico,
Fermarsi e spegnere il motore, controllare il livello dell’olio, se
necessario rabboccare
⇒capitolo "Olio motore".
Se la spia lampeggia, sebbene l’olio sia sufficiente, non
proseguire il viaggio: in questo caso il motore non deve
funzionare, nemmeno al minimo o in folle. Richiedere assistenza
competente.
Se durante la marcia il motore gira a un regime inferiore al minimo,
può accendersi la spia della pressione dell’olio. Aumentare il
regime del motore premendo l’acceleratore oppure passando ad
una marcia inferiore.
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La spia si illumina in giallo quando il livello dell’olio non è
sufficiente. Fermarsi, spegnere il motore e rabboccare olio motore
⇒capitolo "Olio motore".
Quando viene aperto il cofano del vano motore l’indicazione del
livello dell’olio viene azzerata. Se non viene rabboccato dell’olio
appare di nuovo l’avvertenza dopo100 Km.
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Un guasto nell’indicatore del livello dell’olio viene indicato da un
segnale acustico e dal lampeggio della spia.
Sul display del computer di bordo* viene visualizzata brevemente
un’avvertenza
⇒capitolo "Computer di bordo". Si dovrà portare
immediatamente il veicolo ad un Centro Autorizzato perché
controllino il motore.


Posto di guida63
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Quando si accende la spia, verificare con regolarità il livello
dell’olio, preferibilmente ad ogni rifornimento di carburante, finché
è possibile eseguire un controllo del motore.
K
Temperatura/livello liquido di raffreddamento
La spia lampeggia alcuni secondi quando si aziona l’accensione, a
verifica del proprio funzionamento.
Se dopo non si spegne, o se si riaccende o lampeggia durante la
marcia, il liquido di raffreddamento può essere troppo caldo o il
suo livello insufficiente. Quale ulteriore avvertimento, viene
emesso per 3 volte un segnale acustico:
Fermarsi e spegnere il motore; controllare il livello del liquido,
all’occorrenza rabboccare. Il liquido da utilizzare viene indicato nel
capitolo "Sistema di raffreddamento".Se il livello del liquido di raffreddamento è giusto, l’inconveniente
può essere causato dal mancato funzionamento del ventilatore
radiatore. Verificare il fusibile per il ventilatore, se necessario
sostituirlo.
Se la spia rimane accesa sebbene liquido e fusibile del ventilatore
siano in ordine, n no
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: richiedere assistenza competente.
Se il guasto si è prodotto solamente nel ventilatore del radiatore ,
si potrà proseguire fino al Centro Autorizzato più vicino, sempre
che il livello sia quello corretto e la spia della temperatura spenta.
Per sfruttare quindi il vento di marcia per il raffreddamento, evitare
il regime minimo e di procedere troppo lentamente.
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Posto di guida64
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Descrizione
Nella fig. 55appare il display di un quadro di strumenti nei veicoli
dotati con sistema di navigazione o telematica*. Nella fig. 56
appare il display dei veicolo dotati con computer a bordo.
Su questi display appare l’informazione dell’indicatore
multifunzione e del computer di bordo. Le funzioni e le indicazioni
dell’indicatore multifunzione vengono descritte nel capitolo
"Strumenti".
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In base della versione del modello o del paese di destinazione, è possibile
che nell’equipaggiamento* del suo veicolo non vengano visualizzati alcuni
dei messaggi, oppure non corrispondano con quelli descritti a
continuazione in questo Manuale di Istruzioni, al momento di stampare
questo documento.
È per questo motivo che le consigliamo, come informazione supplementare,
di leggere attentamente il capitolo "Spie luminose" nel quale vengono
descritti tutti i simboli ed il loro uso.
Ad accensione inserita, il computer a bordo controlla durante la
marcia il funzionamento di alcuni sistemi e componenti del
veicolo.
I guasti nell’uso o la necessità di riparazioni o servizi urgenti
vengono indicati con segnali acustici e, in base all’urgenza, con
simboli luminosi in rosso e giallo nel quadro di strumenti.
Oltre i simboli rossi e gialli appaiono dei t te
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display del guidatore.
Questi testi d’informazione delle figure di questo Manuale di
Istruzioni appaiono in spagnolo. In funzione della versione del
6
7
8
1/min
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0 20 4060
3050
7
Km/h
C
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C
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Fig. 55
Fig. 56


Posto di guida65
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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Inglese, francese, italiano, spagnolo, portoghese e cecoslovacco.
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Verifica del funzionamento
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Se c’è un guasto questo viene indicato appena inserita
l’accensione. Si sente il relativo segnale acustico d’avvertenza.
V Ve
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Ad accensione inserita con la leva in posizione P P
o N N
, appare sul
display l’avvertenza per il guidatore:
"CON VETTURA FERMA, PREMETE IL FRENO PER INSERIRE UNA
MARCIA".
Dopo selezionare una marcia (R R
, D D
, ecc.) viene cancellata
l’avvertenza.
Se c’è più d’un guasto l’avvertenza sparisce trascorsi circa 15
secondi da quando è stato avviato il motore e appaiono sul display
i relativi simboli di guasto assieme al testo d’informazione che li
accompagna.
P Pe
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Quando si produce in guasto si sente un segnale acustico e sul
display appare l’indicazione:
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ll
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oSe i guasti sono di priorità 1 e 2 si sentono soltanto tre squilli.
Quando c’è un guasto si accende il simbolo col suo relativo testo
d’informazione.
A Av
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I guasti di priorità 2 vengono mostrati soltanto dopo aver riparato o
eliminato il guasto di priorità 1.K
Priorità 1 (simboli rossi)
Q Qu
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e.
.
Il guasto va eliminato. Potrebbe essere necessaria l’aiuto di un
tecnico.
Se esistono diversi guasti di priorità 1, i simboli appaiono uno
dopo l’altro per un intervallo di 2 secondi circa. I simboli
lampeggiano finché l’avaria non è stata eliminata.
Possono apparire i seguenti guasti o avvertenze con priorità 1:
P Pr
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La relativa avvertenza è:
"STOP PRES. OLIO.
FERMARE MOT.!"
Se questo simbolo lampeggia durante la marcia f fe
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l mmo
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or
re
e
, controllare il livello dell’olio e, se necessario
rabboccare
⇒capitolo "Olio motore".

Posto di guida66
Se la spia lampeggia, sebbene l’olio sia sufficiente, n no
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: in questo caso il motore non deve
funzionare, nemmeno al minimo o in folle. Richiedere assistenza
competente.
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Questo simbolo controlla tre funzioni allo stesso tempo:
1 1.
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La relativa avvertenza è:
"STOP LIQUIDO FRENI
MANUALE ISTRUZIONI"
Questo simbolo si accende se il livello del liquido dei freni non è
sufficiente.
Fermarsi e controllare il livello del liquido dei freni.
2 2.
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*-
-
La relativa avvertenza è:
"STOP GUASTO FRENI
MANUALE ISTRUZIONI"Se le spie di controllo dell’ABS e dell’impianto freni si accendono
simultaneamente, non soltanto il sistema ABS è guasto, ma ci si
deve anche attendere un funzionamento imprevisto del normale
impianto freni.
Più informazioni sul sistema ABS
⇒pagina 162.
L'impianto EDS funziona unitamente all’ABS. Il mancato
funzionamento dell’EDS viene segnalato dall’illuminarsi della spia
ABS. Pure i guasti nell’ASR e nell'ESP vengono segnalati da questa
spia. Ci si dovrebbe rivolgere il prima possibile ad un Centro
Autorizzato.
3 3.
. FFr
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an
no
o
La relativa avvertenza è:
"FRENO A MANO SERRATO".
La spia si accende quando il freno a mano è serrato e l’accensione
inserita. Deve spegnersi nell’allentare il freno a mano. Se ciò non
succede potrebbe esserci un guasto nel sistema frenante.
Guidando a più di 6 Km/o con freno a mano serrato si sente inoltre
un segnale acustico d’avvertenza.
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