Seat Alhambra 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistema airbag39
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Airbag frontali
Descrizione degli airbag frontali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
L'airbag frontale del conducente si trova all'interno del volante Ÿfig. 22,
mentre quello del passeggero è ubicato sulla plancia Ÿfig. 23. La presenza
degli airbag è segnalata dalla scritta “AIRBAG“.
Coadiuvando l'azione delle cinture di sicurezza, il sistema airbag offre
un'ulteriore protezione per la testa e per il torace del conducente e del
passeggero in caso di violente collisioni frontali Ÿpag. 40.
Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza hanno anche il
compito, in caso di urto frontale, di mantenere il conducente e il passeggero
in posizione tale da permettere agli airbag di offrire il massimo effetto protet-
tivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si ha solo quando questi agiscono in combinazione con le
cinture di sicurezza. Per questo motivo, e non solo in quanto obbligatorio per
legge, le cinture di sicurezza vanno sempre indossate.
I principali componenti del sistema degli airbag frontali sono:
•uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
Fig. 22 Airbag del condu-
cente all'interno del
volante
Fig. 23 Airbag frontale
del passeggero sulla
plancia portastrumenti

Sistema airbag 40
•due airbag frontali (sacchi d'aria con generatore di gas), uno per il condu-
cente e l'altro per il passeggero seduto al suo fianco,
•una spia T sul cruscotto.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un'anomalia quando la spia
T:
•non si accende nell'inserire l'accensione Ÿpag. 37,
•non si spegne trascorsi circa quattro secondi, una volta inserita l'accen-
sione,
•dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•si accende o lampeggia durante la marcia.
Situazioni in cui gli airbag frontali non si aprono:
•a quadro spento,
•in caso di collisioni frontali lievi,
•in caso di collisioni laterali lievi,
•in caso di collisioni da tergo,
•in caso di ribaltamento.
ATTENZIONE!
•Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta.
•Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Altrimenti c'è il peri-
colo che gli airbag, in caso di incidente, non funzionino correttamente o
non si attivino affatto.
Funzionamento degli airbag frontali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla testa ed alla parte
superiore del corpo.
Il sistema è realizzato in modo che gli airbag frontali del conducente e del
passeggero si aprano quando si verifica un urto frontale di una certa violenza.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Quando il sistema riceve il segnale di attivazione, i cuscini si riempiono di
gas propellente occupando lo spazio antistante il conducente e il passeggero
Ÿfig. 24. Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria attutiscono il
movimento dei passeggeri anteriori proiettati in avanti, riducendo il rischio di
lesioni alla testa e al torace.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace. Dopo un incidente il cuscino d'aria
Fig. 24 Airbag frontali
gonfiati

Sistema airbag41
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici si sgonfia progressivamente fino a svuotarsi, in modo da restituire al condu-
cente la completa visuale verso la zona anteriore.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Apertura degli elementi di copertura in caso di attivazione
degli airbag
In seguito all'espansione dell'airbag frontale del conducente e di quello del
passeggero si aprono gli elementi di copertura situati rispettivamente sul
volante e sulla plancia. Tali elementi di copertura restano collegati al volante
ed alla plancia portastrumenti.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag
frontali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
Gli airbag frontali una volta gonfi occupano le zone in rosso (raggio d'azione).
Per questo motivo non si devono sistemare accessori addizionali in queste
zone Ÿ,
In seguito all'espansione dell'airbag frontale del conducente e di quello del
passeggero si aprono gli elementi di copertura situati rispettivamente sul
volante e sulla plancia. Tali elementi di copertura restano collegati al volante
ed alla plancia portastrumenti.
ATTENZIONE!
•È importante che il guidatore mantenga una distanza minima di 25 cm
rispetto al volante. Il passeggero, invece, deve spostare il suo sedile il più
indietro possibile, affinché rimanga la sufficiente distanza con la plancia.
Se la distanza minima non viene rispettata, l'efficacia del sistema degli
airbag si riduce, con gravi rischi per l'incolumità delle persone (non escluso
quello di morte). I sedili anteriori e i poggiatesta, inoltre, devono sempre
essere regolati correttamente in base alla statura dei passeggeri.
•Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio di ferirsi seriamente aumenta ancora di più se in un caso del genere
si viene colpiti dall'airbag.
•I bambini non devono mai prendere posto sui sedili anteriori del veicolo
se non si fa uso degli appositi sistemi di ritenuta. In caso di incidente,
infatti, i bambini potrebbero subire lesioni gravi o anche mortali dovute
all'apertura dell'airbag Ÿpag. 50.
•Tra le persone che si trovano sui sedili anteriori e l'area interessata
dall'apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta.
•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
•Sulla zona del parabrezza ubicata sopra l'aribag lato passeggero non
va fissato nessun oggetto, come ad esempio blocco note oppure il supporto
per il cellulare. Nel caso di apertura degli airbag, questi oggetti diventano
veri proiettili all'interno dell'abitacolo che possono provocare delle lesioni.
•Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.

Sistema airbag 42
Airbag laterali
Descrizione degli airbag laterali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
Gli airbag laterali sono ubicati all'interno dello schienale del sedile del
conducente Ÿfig. 25 e in quello del passeggero.
Integrandosi con le cinture di sicurezza, gli airbag laterali costituiscono un
ulteriore fattore protettivo per la parte superiore del corpo del conducente e
del passeggero in caso di violente collisioni laterali Ÿpag. 43, “Avvertenze
di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali“.
In caso di collisioni laterali, gli airbag laterali svolgono un'importante azione
protettiva per la parte del corpo rivolta verso il lato in cui avviene l'urto. Oltre
a esplicare la loro normale funzione protettiva, le cinture di sicurezza fanno sì
che, in caso di collisione laterale, le persone mantengano sui sedili la posi-zione giusta per permettere agli airbag laterali di ottenere il massimo effetto
protettivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si ha solo quando questi agiscono in combinazione con le
cinture di sicurezza. Per questo motivo, e non solo in quanto obbligatorio per
legge, le cinture di sicurezza vanno sempre indossate.
Situazioni in cui gli airbag laterali non si aprono:
•a quadro spento,
•in caso di collisioni laterali lievi,
•in caso di collisioni frontali lievi,
•in caso di collisioni da tergo,
•in caso di ribaltamento.
I principali componenti del sistema degli airbag sono:
•uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•gli airbag laterali, posti sul fianco degli schienali dei due sedili anteriori,
•una spia T sul cruscotto.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
ATTENZIONE!
•Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta.
•Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Si corre altrimenti il
rischio che gli airbag non funzionino correttamente o non si attivino affatto
qualora si verifichi una collisione laterale.
Fig. 25 Airbag laterale
all'interno del sedile ante-
riore sinistro

Sistema airbag43
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Funzionamento degli airbag laterali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla testa ed alla parte
superiore del corpo.
In caso di collisione laterale di una certa entità, si apre l'airbag laterale che
si trova sul lato in cui è avvenuto l'urto.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento dei
passeggeri che occupano i sedili anteriori, riducendo così il rischio di lesioni
alla parte superiore del corpo.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag
laterali
Un adeguato comportamento riduce considerevolmente il
rischio di rimanere ferito.
ATTENZIONE!
•Se non si indossano le cinture di sicurezza o se durante la marcia ci si
sporge a un lato o in avanti o si assume una posizione a sedere non
corretta, ci si espone a un maggiore rischio per la propria incolumità
qualora, in caso di incidente, dovessero entrare in funzione gli airbag late-
rali.
•Affinché gli airbag laterali possano funzionare nel modo più efficace, i
passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta posi-
zione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi.
•Bisogna evitare di far gravare sulle zone laterali dei sedili delle pres-
sioni molto elevate (non spingervi con forza, non dare colpi...), altrimenti il
sistema degli airbag può danneggiarsi. In tale caso gli airbag laterali
potrebbero non funzionare!
•Non usare coprisedili e foderine sui sedili anteriori equipaggiati con
airbag laterali, a meno che non siano di tipo approvato per il veicolo in
questione. Poiché dalla parte laterale esterna del sedile fuoriesce il
cuscino d'aria, l'uso di foderine o coprisedili non omologati potrebbe
compromettere l'efficacia protettiva degli airbag laterali .
•Se situati in prossimità dei moduli degli airbag laterali, eventuali punti
danneggiati del tessuto originale dei sedili o della cucitura vanno fatti
immediatamente riparare in officina.
•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.

Sistema airbag 44
•Se un bambino assume una posizione a sedere non corretta si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di un incidente. Ciò
vale soprattutto per i bambini che viaggiano sul sedile del passeggero
anteriore; qualora a seguito di un incidente si attivi l'airbag, possono
subire lesioni gravi o addirittura mortali Ÿpag. 50.
•Tutti i lavori sugli airbag laterali, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio sui sedili anteriori), vanno fatti eseguire in un'officina specializ-
zata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il sistema degli
airbag.
•Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
ATTENZIONE! (continua)

Sistema airbag45
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Airbag per la testa
Descrizione degli airbag per la testa
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
Gli airbag per la testa si trovano su entrambi i lati dell'abitacolo sopra le porte
Ÿfig. 26 la loro posizione è contrassegnata dalla scritta “AIRBAG“.
Integrandosi con le cinture di sicurezza, gli airbag per la testa costituiscono
un ulteriore fattore protettivo per la testa e la parte superiore del corpo dei
passeggeri in caso di violente collisioni laterali Ÿpag. 42.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si raggiunge solo quando questi agiscono in combinazione con
le cinture di sicurezza e i poggiatesta, a condizione che questi ultimi siano usati correttamente. Per questo motivo, e non solo in quanto obbligatorio per
legge, le cinture di sicurezza vanno sempre indossate.
I principali componenti del sistema degli airbag per la testa sono:
•uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•gli airbag per la testa (sacchi d'aria con generatore di gas) per il condu-
cente, per il passeggero seduto sul sedile anteriore e per i passeggeri che si
trovano sui sedili posteriori,
•una spia T sul cruscotto.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica.
Situazioni in cui gli airbag per la testa non si aprono:
•a quadro spento,
•in caso di collisioni frontali,
•in caso di collisioni da tergo,
•in caso di ribaltamento,
•in caso di collisioni laterali lievi
ATTENZIONE!
Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Altrimenti c'è il peri-
colo che gli airbag, se si verifica un incidente, non funzionino corretta-
mente o non si attivino affatto.
Fig. 26 Ubicazione degli
airbag per la testa, lato
sinistro del veicolo

Sistema airbag 46
Funzionamento degli airbag per la testa
In caso di collisioni laterali gli airbag, gonfiandosi, riducono
i rischi di lesioni alla testa e al busto delle persone che si
trovano all'interno del veicolo.
In caso di collisioni laterali di una certa entità, si aprono gli airbag per la testa
che si trovano sul lato in cui è avvenuto l'urto Ÿfig. 27.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente. L'airbag per la testa va così a coprire i finestrini laterali e i montanti
delle porte.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento
delle persone che si trovano all'interno del veicolo, riducendo così il rischio
di lesioni alla testa e al busto.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag per
la testa
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•Affinché gli airbag per la testa possano funzionare nel modo più effi-
cace, i passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta
posizione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•Per motivi di sicurezza, occorre obbligatoriamente disattivare l'airbag
di testa in quei veicoli equipaggiatti con uno schermo di divisione
dell'abitacolo. Rivolgersi al Servizio Tecnico per eseguire questa disattiva-
zione.
•Tra le persone sedute sui sedili posteriori e la zona di spiegamento
degli airbag per la testa non devono trovarsi altre persone, animali né
oggetti per consentire all'airbag di svolgere al meglio la sua funzione
protettiva. Per questo motivo non si devono mai installare delle tendine
parasole in prossimità dei finestrini laterali, a meno che non siano espres-
samente omologate per il proprio veicolo .
•Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
Fig. 27 Airbag per la
testa gonfiato

Sistema airbag47
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi. Per appendere gli abiti non si
devono utilizzare grucce.
•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•Tutti i lavori sugli airbag per la testa, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio al rivestimento interno del tetto), vanno fatti eseguire in un'offi-
cina specializzata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il
sistema degli airbag.
•Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all'interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli delle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il corretto funzionamento dell'impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta anteriore devono essere realizzati in
un'officina specializzata.
ATTENZIONE! (continua)

Sistema airbag 48
Disattivazione degli airbag*
Disattivazione dell'airbag frontale e laterale del sedile del
passeggero anteriore
Prima di sistemare sul sedile del passeggero anteriore un
seggiolino per bambini rivolto nel senso opposto a quello di
marcia si devono disattivare gli airbag del sedile.
Con l'interruttore a chiave si possono disattivare l'airbag frontale e
laterale del lato del passeggero. Tutti gli altri airbag del veicolo
rimangono però attivi.
Disattivazione dell'airbag frontale e dell'airbag laterale del sedile
anteriore per il passeggero
– Disinserire l'accensione.
– Aprire lo scomparto del centro della plancia.
– Impiegando la chiave d'accensione, girare il commutatore fino
alla posizione OFF Ÿfig. 28.
– Controllare che, una volta una volta inserita l'accensione, la spia
“PASS. AIRBAG OFF“ del cruscotto Ÿfig. 29 rimane accesa
Ÿ.
– Chiudere lo scomparto del centro della plancia.
Fig. 28 Interno dello
scomparto del centro
della plancia: Interruttore
a chiave per la disattiva-
zione degli airbag per il
sedile anteriore lato
passeggero
Fig. 29 Spia sulla plancia
per la segnalazione della
disattivazione degli
airbag