Seat Alhambra 2014 Manual del propietario (in Spanish)

179
Conducción
parpadeaPosible causaSolución

(rojo)Anomalía en el bloqueo
electrónico de la columna
de dirección. ¡No siga conduciendo!
Solicite ayuda de personal espe-
cializado.

(amarillo)
Columna de dirección re-
torcida.Gire el volante en vaivén ligera-
mente.
Columna de dirección no
desbloqueada o bloquea-
da.
Extraiga la llave del contacto y
vuelva a conectar el encendido.
Asimismo, tenga en cuenta los
mensajes en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
No siga conduciendo, si la co-
lumna de dirección sigue blo-
queada tras conectar el encendi-
do. Solicite la ayuda de personal
especializado.
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos tes-
tigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la fun-
ción. Se apagan transcurridos unos segundos.
ATENCIÓN
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían pro-
ducir accidentes y heridos graves.
● No ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
● Tan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
CUIDADO
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo. Información referente a la dirección
Bloqueo electrónico de la columna de la dirección
Si abre primero la puerta del conductor y luego desconecta el encendido, el
bloqueo electrónico de la columna de la dirección se activará a través de la
llave de encendido o del sensor integrado en la maneta de la puerta.
Bloqueo mecánico de la dirección
Para dificultar un posible robo del vehículo, se recomienda bloquear la di-
rección antes de abandonarlo.
Bloquear la direcciónDesbloquear la direcciónAparcar el vehículo
⇒ página 194.Gire un poco el volante para descar-
gar el bloqueo de la dirección.
Retire la llave de encendido.Introduzca la llave en el contacto.Gire un poco el volante hasta oír có-
mo se bloquea la dirección.Mantenga el volante en esa posición
y conecte el encendido.
Dirección electromecánica
En vehículos con dirección electromecánica, la dirección asistida se ajusta
automáticamente en función de la velocidad, el par de giro de la dirección y
el ángulo de giro de las ruedas. La dirección electromecánica sólo funciona
con el motor en marcha.
Si la dirección asistida no funciona correctamente o no funciona en absolu-
to, tendrá que aplicar bastante más fuerza de lo habitual para girar el volan-
te.
Sistema de asistencia de contravolante
El sistema de asistencia de contravolante asiste al conductor en situaciones
críticas. Para ello, fuerzas de dirección adicionales asisten al conductor al
hacer contravolante. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

180Conducción
ATENCIÓN
El sistema de asistencia de contravolante, conjuntamente con el ESC,
asiste al conductor a dirigir el vehículo en situaciones de conducción crí-
ticas. En cualquier caso es el conductor el que debe dirigir el vehículo. El
sistema de asistencia de contravolante no guía el vehículo.

Ajustar la posición del volante
Fig. 128 Ajuste mecáni-
co del volante.
Ajuste el volante antes del viaje y sólo con el vehículo detenido.
● Mueva la palanca ⇒ fig. 128 1
hacia abajo.
● Ajuste el volante de modo que pueda asirlo por la parte exterior (en la
posición de las 9 y las 3) con las dos manos y los brazos ligeramente flexio-
nados.
● Empuje firmemente la palanca hacia arriba hasta que quede al ras con
la columna de dirección ⇒ 
.
ATENCIÓN
Un uso inadecuado del ajuste de la posición del volante y un ajuste inco-
rrecto del volante pueden provocar lesiones graves o mortales.
● Tras ajustar la columna de la dirección, empuje firmemente la palanca
⇒  fig. 128 1
hacia arriba para que el volante no cambie de posición acci-
dentalmente durante la marcha.
● Nunca ajuste el volante durante la marcha. Si durante la marcha de-
tecta que necesita ajustar el volante, deténgase de forma segura y realice
el ajuste correcto.
● El volante ajustado siempre debe apuntar hacia el tórax y no hacia el
rostro, para no limitar la protección del airbag frontal del conductor en
caso de accidente.
● Durante la conducción, sujete siempre el volante con ambas manos
por la parte exterior del mismo (posición de las 9 y las 3 horas) para re-
ducir las lesiones en caso de que se dispare el airbag frontal del conduc-
tor.
● Nunca sujete el volante en la posición de las 12 horas o de otro modo,
por ejemplo, por el centro. En caso de disparo del airbag del conductor,
podría sufrir lesiones graves en los brazos, las manos y la cabeza.


181
Conducción
Poner en marcha y parar el motor Introducción al tema
Indicación del inmovilizador
Al utilizar una llave no válida, o en caso de avería del sistema se podrá vi-
sualizar  o Inmovilizador activo en el cuadro de instrumentos. No se pue-
de arrancar el motor.
Empujar o remolcar
Por razones técnicas, no se deberá empujar o arrancar el vehículo por re-
molcado. En su lugar, pruebe a arrancar con los cables de emergencia.
Información complementaria y advertencias:
● Juego de llaves del vehículo ⇒ página 78
● Cambiar de marcha ⇒  página 185
● Frenar, parar y estacionar ⇒ página 194
● Dirección ⇒  página 178
● Sistemas de asistencia de arranque ⇒ página 206
● Repostar ⇒  página 281
● Combustible ⇒  página 285
● Cierre o apertura de emergencia ⇒  página 334
● Ayuda de arranque ⇒  página 357
● Arrancar por remolcado y remolcar ⇒ página 360
ATENCIÓN
Apagar el motor durante la conducción dificultará la detención del vehí-
culo; como consecuencia puede perderse el control sobre el mismo, pro-
vocando un accidente de graves consecuencias.
● Los sistemas de asistencia a la frenada y a la dirección, el sistema de
airbags, los cinturones de seguridad, así como determinados equipos de
seguridad, sólo están activos estando el motor en marcha.
● Apague el motor sólo con el vehículo parado.
ATENCIÓN
Con el motor en marcha, o al poner el mismo en funcionamiento, puede
reducirse el riesgo de lesiones graves.
● Nunca arranque o deje funcionar el motor en recintos cerrados o que
carezcan de ventilación. Los gases de escape del motor contienen, entre
otras cosas, monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El
monóxido de carbono puede ocasionar la pérdida del conocimiento y cau-
sar la muerte.
● No deje nunca el vehículo sin vigilancia con el motor en marcha. El ve-
hículo podría moverse de repente, o producirse algún acontecimiento
inesperado, que ocasionara daños y lesiones graves.
● Nunca utilice un aerosol para arrancar en frío. Un aerosol para el
arranque en frío podría explotar o aumentar inesperadamente el régimen
del motor. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

182Conducción
ATENCIÓN
Las piezas del sistema de escape alcanzan temperaturas muy elevadas.
Esto podría ocasionar un incendio y daños considerables.
● Estacione el vehículo de modo que ningún componente del sistema
de escape pueda entrar en contacto con materiales fácilmente inflama-
bles (por ejemplo, sobre madera, hojas, hierba seca, combustible derra-
mado, etc.).
● No utilice nunca una protección adicional para los bajos del vehículo
o productos anticorrosivos para los tubos de escape, los catalizadores,
los elementos de protección térmica o el filtro de partículas diésel.

Cerradura de encendido
Fig. 129 Posiciones de la llave del vehículo.
Llaves del vehículo ⇒ fig. 129 Sin llave puesta en la cerradura de encendido: El bloqueo de la di-
rección puede estar activado.
0Encendido desconectado, todos los consumidores eléctricos des-
conectados. Se puede retirar la llave del vehículo.
Llaves del vehículo ⇒ fig. 1291Encendido conectado. Precalentamiento del motor diésel. Se pue-
de desbloquear el bloqueo de la dirección.
2Ponga el motor en marcha. Soltar la llave cuando el motor haya
arrancado. Al soltarla, la llave vuelve a la posición 1.


183
Conducción
Llave no autorizada para el vehículo
Si se introduce una llave no autorizada para este vehículo en la cerradura
de encendido, se podrá retirar de la siguiente manera:
● Cambio automático: de este modo no se puede extraer la llave del con-
tacto. Presionar y soltar la tecla de bloqueo de la palanca selectora. Se pue-
de retirar la llave del vehículo.
● Cambio manual: Extraiga la llave del vehículo del contacto.
ATENCIÓN
Utilizar la llave del vehículo descuidadamente o sin vigilar puede causar
lesiones graves.
● Cada vez que abandone el vehículo, llévese siempre consigo todas las
llaves. El motor puede ponerse en marcha y se podría manejar el equipa-
miento eléctrico como los elevalunas, lo que podría ocasionar graves le-
siones.
● Nunca deje solos a niños o personas desvalidas en el vehículo. En ca-
so de emergencia no podrían salir del vehículo ni valerse por sí mismos.
Por ejemplo, según la época del año, en un vehículo cerrado puede haber
temperaturas muy altas o muy bajas que pueden ocasionar graves lesio-
nes y enfermedades o causar la muerte, especialmente a los niños pe-
queños.
● Nunca extraiga la llave del contacto con el vehículo en marcha. La di-
rección puede bloquearse y no se podría girar el volante.
Aviso
● Si la llave se encuentra en la cerradura de encendido con el motor apa-
gado y por un período de tiempo prolongado, se descargará la batería del
vehículo.
● En los vehículos con cambio automático la llave sólo se puede extraer
de la cerradura de encendido, si la palanca selectora se encuentra en la po-
sición P. En su caso, presionar y soltar la tecla de bloqueo de la palanca se-
lectora. Arranque del motor
Realice las operaciones únicamente en la secuencia indicada:
Paso
1.Pise el pedal de freno y manténgalo pisado hasta haber reali-
zado el paso 5.
1 a.En vehículos con cambio manual:
Pise a fondo el pedal del
embrague y manténgalo pisado hasta que arranque el motor.
2.Coloque la palanca del cambio en posición neutral o la palan-
ca selectora en posición P o N.
3.
Sólo en vehículos con motor diésel: Para precalentar, gire la
llave en la cerradura de encendido a la posición ⇒ fig. 129 1
. En el cuadro de instrumentos se enciende el testigo de
control  .
4.Gire la llave en la cerradura de encendido a la posición
⇒ fig. 129 2; no pise el acelerador.
5.Cuando el motor haya arrancado, suelte la llave en la cerradu-
ra de encendido.
6.Si no arranca el motor, interrumpa el proceso y vuelva a inten-
tarlo pasado un minuto.
7.Desconecte el freno de estacionamiento electrónico cuando
desee ponerse en marcha ⇒ página 194.
ATENCIÓN
Nunca abandone el vehículo sin vigilancia con el motor en marcha. El ve-
hículo podría moverse de repente, en especial si hay una marcha o una
relación de marchas engranada, y producirse algún accidente y lesiones
graves. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

184Conducción
ATENCIÓN
Un aerosol para el arranque en frío podría explotar o causar un aumento
repentino del régimen del motor.
● Nunca utilice un aerosol para arrancar en frío.
CUIDADO
● Si se intenta arrancar el motor durante la conducción, o se pone en mar-
cha inmediatamente después de haberlo apagado, podría dañarse el motor
o el motor de arranque.
● Estando el motor frío, evite un régimen alto de revoluciones, no pise a
fondo el acelerador y no someta el motor a esfuerzos.
● No empujar ni remolcar para arrancar el motor. El combustible sin que-
mar puede dañar el catalizador.
Nota relativa al medio ambiente
No caliente el motor al ralentí; inicie la marcha directamente si las condicio-
nes de visibilidad lo permiten. De esta forma, alcanza antes la temperatura
de servicio y se reducen las emisiones.
Aviso
● Por ejemplo, si la pila de la llave está muy gastada o descargada no se
podrá poner el motor en marcha con el pulsador de arranque. En este caso
deberá retirar el pulsador de encendido de la cerradura e introducir la llave
en su lugar.
● Al arrancar el motor se desconectan temporalmente los principales con-
sumidores eléctricos.
● Después de arrancar con el motor frío pueden producirse, por razones
técnicas, fuertes vibraciones durante unos momentos. Esto es normal y ca-
rece de importancia.
● A temperaturas inferiores a +5 °C (+41 °F) puede originarse algo de hu-
mo debajo del vehículo cuando el calefactor adicional está conectado. Parar el motor
Realice las operaciones únicamente en la secuencia indicada:
Paso 1.Detener por completo el vehículo
⇒ .
2.Pise el pedal de freno y manténgalo pisado hasta haber reali-
zado el paso 4.
3.En los cambios automáticos, poner la palanca selectora en P.
4.Conecte el freno de estacionamiento electrónico
⇒ página 194.
5.Gire la llave en la cerradura de encendido a la posición
⇒ fig. 129 0.
6.Con cambio manual, engrane la primera marcha o la marcha
atrás.
ATENCIÓN
Nunca pare el motor con el vehículo en movimiento. Se podría perder el
control del vehículo y provocar un accidente de graves consecuencias.
● Los airbags y los pretensores del cinturón no funcionan si el encendi-
do está desconectado.
● El servofreno no funciona con el motor apagado. Para detenerlo habrá
que pisar el pedal de freno con más fuerza.
● La servodirección no funciona con el motor parado, y deberá aplicarse
más fuerza para girar el volante.
● Si retira la llave del contacto, se puede bloquear la dirección y ya no
se podrá guiar el vehículo. 

185
Conducción
CUIDADO
Si se ha conducido con el motor a un régimen elevado durante mucho tiem-
po, el motor podría sobrecalentarse al apagarlo. Para evitar dañar el motor,
déjelo funcionando durante unos dos minutos en punto muerto antes de
pararlo.
Aviso
● En vehículos con cambio automático, la llave sólo se puede retirar con
la palanca selectora en la posición P.
● Después de parar el motor es posible que el ventilador en el comparti-
mento del motor siga funcionando unos minutos, incluso con el encendido
desconectado o la llave retirada. El ventilador del radiador se apaga auto-
máticamente. 
Inmovilizador electrónico
El bloqueo de marcha sirve para evitar que el motor se ponga en marcha
con una llave no autorizada y, con ello, que se pueda mover el vehículo.
La llave del vehículo lleva un chip integrado. Con su ayuda, el inmovilizador
electrónico se desactiva automáticamente al introducir la llave en la cerra-
dura.
Por esta razón, el vehículo sólo se puede poner en marcha con una llave ori-
ginal SEAT codificada correctamente. Puede adquirir llaves codificadas en
los Servicios Técnicos ⇒ página 78.
Si se utiliza una llave no autorizada, en la pantalla del cuadro de instrumen-
tos aparece el mensaje SAFE o Inmovilizador activo. En este caso, no es posi-
ble ponerlo en marcha.
Aviso
Sólo se garantiza el buen funcionamiento del vehículo con llaves originales
SEAT. 
Cambio de marcha Introducción al tema
Con la marcha atrás engranada y el encendido conectado ocurre lo
siguiente:
● Se encienden las luces de marcha atrás.
● Cuando se circula marcha atrás, el climatizador cambia automáticamen-
te al modo de recirculación de aire.
● El limpialuneta se conecta cuando está activado el limpiaparabrisas.
● Asimismo se conectan el control de la distancia de aparcamiento, el sis-
tema óptico de aparcamiento y la cámara del sistema de asistencia en mar-
cha atrás.
Información complementaria y advertencias:
● Instrumentos ⇒ página 61
● Frenar, parar y estacionar ⇒ página 194
● Control de la distancia de aparcamiento ⇒ página 210
● Sistema de asistencia al volante para aparcar (Park Assist)
⇒  página 214
● Sistema de asistencia en marcha atrás (Rear Assist) ⇒ página 219
● Climatización ⇒  página 165
● Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape
⇒  página 243
● Cierre o apertura de emergencia ⇒  página 334 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

186Conducción
ATENCIÓN
Acelerar rápidamente puede provocar una pérdida de tracción y derrapar,
especialmente sobre firme resbaladizo. Ello podría provocar la pérdida de
control sobre el vehículo, ocasionando un accidente y daños considera-
bles.
● Utilice sólo el kick-down o aceleración rápida si lo permiten las condi-
ciones de visibilidad, climáticas, de la calzada y del tráfico.
ATENCIÓN
Nunca deje el freno “rozando” durante mucho tiempo, ni pise el pedal de
freno con frecuencia y durante largo rato. Frenar continuamente recalien-
ta los frenos. Ello puede reducir considerablemente la potencia de frena-
do, aumentar la distancia de frenado o incluso averiar por completo el
sistema de frenos.
CUIDADO
● Nunca haga “patinar” los frenos, pisando ligeramente el pedal, si no tie-
ne que frenar realmente. Esto incrementa el desgaste.
● Reduzca la velocidad, reduzca una marcha o seleccione una gama de
marchas más corta ante pendientes largas y pronunciadas. De esta forma
aprovechará la acción del freno motor y reducirá el esfuerzo del sistema de
frenos. De lo contrario, los frenos podrían recalentarse, pudiendo fallar. Uti-
lice los frenos únicamente cuando necesite aminorar la marcha, o para de-
tenerse. Testigos de control y advertencia
se encien-
dePosible causaSolución

(rojo)¡Pedal del freno no pisado!Pise a fondo el pedal del freno.
 (ver-
de)Pedal del freno no pisado.
Para seleccionar una gama de
marchas, debe pisar el pedal del
freno.
Véase también "Freno de esta-
cionamiento electrónico"
⇒ página 194.
parpadeaPosible causaSolución
 (ver-
de)
La tecla de bloqueo en la
palanca selectora no ha en-
castrado. El vehículo no se
pone en movimiento.Enclave el bloqueo de la palanca
selectora ⇒ página 190.
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos tes-
tigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la fun-
ción. Se apagan transcurridos unos segundos.
ATENCIÓN
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían pro-
ducir accidentes y heridos graves.
● No ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
● Tan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
● Si el vehículo se para, o hay que detenerlo para una reparación, esta-
ciónelo siempre a una distancia segura del tráfico rodado, encienda las
luces de emergencia, pare el motor y adopte cuantas medidas de seguri-
dad sean oportunas para advertir a los otros usuarios de la vía. 

187
Conducción
CUIDADO
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo. 
Pedales
Fig. 130 Pedales en vehí-
culos con cambio ma-
nual: 1
acelerador; 2freno; 3 embrague.
Fig. 131 Pedales en vehí-
culos con cambio auto-
mático: 1
acelerador;
2 freno.
Evite que las alfombrillas u otros objetos se interpongan en el recorrido de
los pedales.
Utilice sólo alfombrillas que dejen libre la zona de los pedales y estén fija-
das correctamente en la zona reposapiés.
Si fallara uno de los circuitos de freno, para frenar el coche deberá pisar el
pedal de freno más de lo normal.
ATENCIÓN
Los objetos situados en la zona reposapiés del conductor pueden impe-
dir el accionamiento de los pedales. Ello podría provocar la pérdida de
control del vehículo, incrementando el riesgo de provocar un accidente
grave.
● Asegurarse de que los pedales puedan accionarse en cualquier mo-
mento, sin que haya objetos que puedan rodar debajo de los mismos.
● Fije siempre la alfombrilla en la zona reposapiés. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

188Conducción
ATENCIÓN (continuación)
● No coloque jamás otras alfombrillas o moquetas sobre la alfombrilla
original de fábrica.
● Asegúrese de que ningún objeto caiga en la zona reposapiés del con-
ductor durante la conducción.
CUIDADO
Los pedales deben poderse accionar siempre sin impedimentos. Por ejem-
plo, en caso de averiarse el circuito de los frenos, el pedal de freno necesi-
tará efectuar un recorrido más largo para detener el vehículo. Para ello de-
berá pisarse el pedal más a fondo y con más fuerza de lo habitual. 
Cambio manual: Engranar las marchas
Fig. 132 Esquema de un
cambio manual de 6 mar-
chas.
En la palanca de cambios se representan las posiciones de cada una de las
marchas ⇒ fig. 132. ●
Mantenga el pedal del embrague pisado a fondo.
● Desplace la palanca del cambio a la posición deseada.
En algunos países debe pisarse a fondo el pedal del embrague para arran-
car el motor.
Engranar la marcha atrás
● Con el vehículo detenido, pise a fondo el pedal del embrague y mantén-
galo pisado.
● Presione la palanca de cambio hacia abajo.
● Desplace la palanca de cambios a la izquierda y a continuación hacia
delante, a la posición de marcha atrás ⇒ fig. 132 R
.
ATENCIÓN
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone en movimiento en cuanto
se engrana una marcha y se suelta el pedal del embrague. Esto también
es válido con el freno de estacionamiento electrónico conectado.
● Nunca coloque la marcha atrás con el vehículo avanzando.
CUIDADO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y un desgaste prematuro:
● Durante la conducción, la mano no deberá descansar sobre la palanca
de cambios. La presión de la mano se transmite a las horquillas del cambio.
● Asegúrese de que el vehículo está detenido por completo antes de en-
granar la marcha atrás.
● Al cambiar de marcha deberá pisar siempre a fondo el pedal del embra-
gue.
● No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba con el motor en marcha
y el embrague “patinando”. 