Seat Alhambra 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
●
Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen
maksimum izin verilen hız veya yükleri
asla aşmayın. DİKKAT
Lastik göstergesi düğmesinin yanlış kul-
lanılması, göstergenin hatalı mesajlar
vermesine neden olabilir veya hasarlı
lastiğin neden olduğu tehlikeyi göster-
mesini önleyebilir ›
›› Sayfa 240 . ÖNEMLİ
● Kapak yerinde değilse lastik valfleri
hasarlı olabilir. Kapakların standart ka-
paklarla aynı olduğunu ve doğru şekilde
sıkıldığını kontrol edin. Metal kapaklar
kullanmayın ›››
Sayfa 240 .
● Lastikleri değiştirirken valflere hasar
vermeyin ››› Sayfa 240 . Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tü-
ketimine ve lastik aşınmasına yol açar. Not
● Lastik görüntüleme sistemine asla gü-
venmeyin. Patlama, kesikler, yırtılmalar
ve darbe/oyuklara bağlı olarak lastiklerin
hasarlı olmaması ve lastik basıncının
doğru olmasını sağlamak için lastikleri-
nizi düzenli olarak kontrol edin. Cisimleri lastiklerden sadece lastikleri delmemiş-
se çıkarın.
● Lastik görüntüleme sistemi, üretici ta-
rafından tavsiye edilen lastik basıncına
ayarlanmıştır ve etikette ››› Şek. 252 gös-
terilmiştir

. Lastik görüntüleme göstergesinin
bileşenleri
Düğmeli lastik görüntüleme göstergesi.
Bkz
››› Sayfa 240.
Gösterge panelindeki  kontrol lambası . 
Orta konsoldaki  SET (AYARLA) düğmesi.

ABS sensörlerini kullanarak tüm lastiklerin dişinin
görüntülenmesi (dolaylı ölçüm). 
Ayarlanabilir orta ve tam yüklü lastik basınçları.

Lastik basıncı değiştirildiğinde sistemi güncelleme
düğmesi. Kontrol lambası

Yanıp sönüyor veya yanıyor
Tekerleğin lastik
basıncı sürücü
tarafından ayar-
lanan basınca
göre önemli
oranda düş-
müştür ››› Say-
fa 240.  Aracı durdurun! Hızınızı he-
men düşürün! Olabildiğince kısa
sürede aracı güvenli bir şekilde
durdurun. Ani manevralar ve fren-
lemeden kaçının!
Tüm lastikler ve basınçları kontrol
edin. Hasarlı lastik varsa değiştirin.
Sistem arızası.
Lastik basıncı doğruysa ve kontağı
kapatıp tekrar açtıktan sonra lam-
ba yanık kalırsa yetkili bir servise
danışın. Sistemi orada kontrol etti-
rin. Birkaç uyarı ve gösterge lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra söne-
cektir.
DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Uyarı ve gösterge lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. DİKKAT
Lastikler farklı basınçlarda veya çok dü-
şük bir basınçta şişirildiğinde lastik ha-
sar görebilir ve aracın kontrol kaybı ve
ciddi veya ölümcül bir kazaya yol açar. » 239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Uyarı lambası  yanarsa hemen durun
ve lastikleri kontrol edin.
● Lastikler farklı basınçta şişirilirse veya
lastik basıncı çok düşükse bu, lastik
aşınmasını artıracak ve araç dengesini
negatif etkileyecek ve frenleme mesafe-
lerini artıracaktır.
● Lastikler farklı basınçlarda şişirilirse
veya lastik basıncı çok düşükse lastik
hasar görebilir ve patlayabilir, böylece
de aracın kontrol kaybına yol açabilir.
● Sürücü tüm araç lastiklerinin doğru ba-
sınca şişirilmesini sağlamaktan sorum-
ludur . T
avsiye edilen lastik basıncı eti-
kette gösterilmiştir ››

› Şek. 252.
● Lastik görüntüleme sistemi sadece
tüm lastikler soğukken doğru basınca şi-
şirilmişse doğru çalışabilir.
● Yanlış basınçtaki lastiklerle araç sür-
mek hasar görmelerine neden olabilir ve
kazaya yol açar. Tüm lastiklerin basınç-
larının araç yüküne uygun olmasını
sağlayın.
● Y

olculuğa başlamadan önce lastikleri
her zaman doğru basınca şişirin.
● Lastik basıncı çok düşükse lastik daha
büyük kuvvetlere maruz kalır ve dişin
yırtılabileceği ve lastiğin yırtılacağı bo-
yutta ısınabilir.
● Yüksek hızda fazla yüklenmiş bir araç-
ta lastikler aşırı ısınabilir ve patlayabilir,
böylece de araç kontrol kaybına yol aça-
bilir. ●
Çok yüksek veya çok düşük lastik ba-
sınçları lastiğin kullanılabilir ömrünü
azaltır ve araç performansını etkiler.
● Lastik „patlamamışsa“, hemen değişti-
rilmesi gerekmez, orta hızda en yakında-
ki uzman atölyeye kadar aracı sürün, las-
tiği kontrol ettirin ve doğru basınca şişir-
tin. Lastik görüntüleme göstergesilas-
tik görüntüleme göstergesi
Şek. 229
Orta konsolun ayrıntılı görünümü:
lastik basıncını göstergesi düğmesi Lastik monitör göstergesi tekerlek devirleri-
ni karşılaştırır ve bu bilgiyle, ABS sensörle-
rini kullanarak her tekerleğin dişini karşılaş-
tırır. T

ekerlek dişi değiştirilirse lastik görün-
tüleme göstergesi gösterge panelindeki gibi
gösterecektir. Lastik dişi aşağıdaki durum-
larda değişir: ●
Lastik basıncı yetersiz olduğunda
● Lastik yapısı hasarlı
● Araç, yük nedeniyle dengesizse
● Akstaki tekerlekler daha ağır yüke maruz
kalmışsa (örneğin römork çekerken).
● Kar zincirleri takıldığında
● Bir akstaki tekerlek değiştirilmişse
Lastik görüntüleme göstergesi  tepkisin-
de gecikme olabilir ya da belli koşullar al-
tında herhangi bir şey göstermeyebilir (örn.
spor sürüş, karla kaplı veya asfalt olmayan
yollar).
Lastik görüntüleme göstergesinin uyar-
lanması
Lastik basıncını ayarlarken veya bir ya da
daha fazla tekerleği değiştirirken lastik gös-
tergesindeki ›››

Şek. 229 düğme kontak
açıkken, sesli uyarı duyulana dek basılı tu-
tulmalıdır. Örneğin ön ve arka tekerlekler
değiştirilirken aynısını yapın ››› Şek. 251 .
Tekerlekler fazla yüke maruz kalırsa (rö-
mork çekme, ağır yük), lastik basıncı mak-
simum tavsiye edilen basınca çıkarılmalıdır
››› Sayfa 293. Yeni basınç değerini teyit
etmek için lastik göstergesi düğmesine ba-
sın.
240

Çekme braketi cihazı
Not
Zincirler tekerlek sırtını artırdığından kar
zincirleri kullanılırken hatalı uyarı
verilebilir. Çekme braketi cihazı
Römork ile sürüş Giriş Römorkla sürüş ve çeki kancası kullanmak
için her ülkenin yasal gerekliliklerini her za-
man öğrenin.
Aracınız öncelikle yolcu taşımak içindir an-
cak gerekli ekipmanın takılı olması koşu-
luyla römork çekmek için de kullanılabilir.
Ek yükün faydalı ömür, yakıt tüketimi ve
araç performansı üzerinde ve bazı durum-
larda servis aralığını azaltma şeklinde etki-
si vardır.
Römorkla sürüş araçtan daha fazla kuvvet
ve dolayısıyla sürücüden daha fazla kon-
santrasyon gerektirir
.
Kış sıcaklıkları için araca kış lastikleri ve
römork takın.
Çeki demiri yükü
Çeki kancasının küresel mafsalındaki rö-
mork çeki demiri tarafından uygulanan izin
verilen maksimum Çeki demiri yükü 100 kg
(yaklaşık 220 lbs)'yi aşmamalıdır.
Start-Stop işlevli araçlar
SEAT fabrikada takılan veya yenilenen çeki
kancası ile Start-Stop işlevi römork bağlan- dığında otomatik olarak devreden çıkarılır.
SEAT tarafından
takılmayan çeki kancaları
için Start-Stop işlevi, römorkla sürüşten ön-
ce

gösterge panelinde bulunan bir düğmeyi
manuel olarak kullanarak devreden çıkarıl-
malıdır ve tüm yolculuk boyunca kapalı kal-
malıdır ››› .
DİKKAT
Römork içerisinde asla yolcu taşımayın:
Bu, hayatlarını tehlikeye atabilir ve yasa-
ya aykırıdır. DİKKAT
Çeki kancasının yanlış kullanımı kazalar
ve yaralanmaya neden olabilir.
● Sadece doğru takılmış ve mükemmel
durumdaki bir çeki kancasını kullanın.
● Çeki kancasını asla değiştirmeyin veya
onarmayın.
● Geri giderken çarpma olması duru-
munda yaralanma ve park etme sırasın-
da yayalar ve bisiklet sürücülerini yara-
lama riskini azaltmak için römork kulla-
nılmazken küresel mafsalı her zaman ta-
kılı tutun.
● Yükü „dağıtan“ veya „dengeleyen“ bir
römork çeki kancasını asla takmayın.
Aracınız bu tip çeki kancası için tasar-
lanmamıştır

. Çeki kancası düşebilir ve
römork araçtan ayrılır. » 241
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
DİKKAT
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük ci-
simlerin taşınması araç tutuşunu etkile-
yebilir ve hatta kazaya neden olabilir.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yüksek ağırlık merkezi olan römorklar
düşük ağırlık merkezli römorklardan da-
ha kolay devrilebilir.
● Sert manevralar ve ani frenlemeden ka-
çının.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye
alın.
● Römorkun bir yandan diğerine savrul-
duğunu fark ederseniz hızınızı hemen
düşürün.
● Römork çekerken 80 km/sa (50 m/sa)
üzerinde hızla aracı asla sürmeyin (veya
istisnai durumlarda 100 km/sa [62
m/sa]). Bu daha yüksek hızlara izin veri-
len ülkelerde de geçerlidir. Her ülkedeki
römorklu ve römorksuz araçlar için hız
limitlerini her zaman dikkate alın.
● „Aracın zikzak yapması“ durumunda
asla hızı artırarak kontrolü tekrar sağla-
maya çalışmayın. DİKKAT
Römorkla sürerken ve SEAT kullanma-
dan takılan bir çeki kancası kullanma sı-
rasında Start-Stop işlevi manuel olarak
devreden çıkarılmalıdır. Aksi takdirde bu,
ciddi sonuçları olan bir kazaya yol açabi-
lecek şekilde anormal frenlemeye neden
olabilir .
● Römork, SEA
T tarafından takılmayan
bir çeki kancasında kullanılırken Start-
Stop işlevini her zaman manuel olarak
devreden çıkarın. Not
● Römork bağlamadan veya ayırmadan
önce hırsızlık önleme sistemini her za-
man kapatın ››› Sayfa 122 .

Aksi takdirde
yatırma sensörü kazara alarmı devreye
alabilir.
● Yeni motorla asla römork kullanmayın
(ilk 1,000 km veya 600 mil için) ››› Sayfa
251

.
● SEAT'ta römork kullanılmadığında çeki
kancası bilyasının katlanmasını tavsiye
ediyoruz. Arkadan çarpma durumunda açılmış çeki kancası bilyasının neden ol-
duğu hasar daha yoğun olabilir.
● Bazı modellerde çeki kancası, araç
çekme için gereklidir. Bu nedenle çeki
kancasını her zaman aracınızda sakla-
malısınız. Teknik gereklilikler
Araç fabrikada monteli bir çeki braketi ile
donatılmışsa, halihazırda gerekli teknik
değişikliklere sahip olacak ve bir römork
çekmeye yönelik yasal gereksinimleri karşı-
layacaktır.
Sadece brüt römork ağırlığı değerleri için
onaylanmış çeki kancası kullanın. Çeki
kancası araç ve römork için uygun olmalı-
dır ve araç şasisine güvenli bir şekilde ta-
kılmalıdır. Sadece sökülebilir bir küresel
mafsalı olan bir çeki kancası kullanın. Çeki
kancası üretici talimatlarını her zaman kon-
trol edin ve dikkate alın. Yükü

„dağıtan“ ve-
ya „dengeleyen“ bir römork çeki kancasını
asla takmayın.
Tampona monteli çeki kancası
Asla çeki kancası veya ataşmanını tampo-
na takmayın. Çeki kancası asla tampon
performansını etkilememelidir. Egzoz siste-
mi ve fren sistemini modifiye etmeyin. Sıkı-
ca takılmasını sağlamak için çeki kancasını
düzenli olarak kontrol edin.
Motor soğutma sistemi
Römorkla sürüş, motor ve soğutma sistemi
üzerindeki yükü artırır. Soğutma sisteminde
her zaman yeterli soğutma suyu olmalıdır
ve araç ve römorku idare edebilmelidir.
242

Çekme braketi cihazı
Elektrikli römork freni
Römorkun kendi frenleme sistemi varsa il-
gili yasal gerekliliklere uyun. Römork fren
sistemi asla araç fren sistemine bağlanma-
malıdır.
Römork kablosu
Araç ve römork arasında her zaman kablo
kullanın ›››
Sayfa 245.
Römork arka lambaları
Römorkun arka lambaları ilgili standartları
yerine getirmelidir ››› Sayfa 245.
Römorkun arka lambalarını araç elektrik
sistemine direk olarak asla bağlamayın.
Römorkun elektrik bağlantısı ile ilgili her-
hangi bir şüphe olması durumunda yetkili
servise danışın. SEAT teknik servisi ziyaret
etmenizi öneriyor.
Yan aynalar
Römork arkasındaki görüş alanı, çekme
arasının standart yan aynalarını kullanarak
görülemezse her ülkenin yasal gereklilikle-
rine göre ek yan aynalar gereklidir. Yan ay-
nalar, sürüşten önce takılmalı ve arkada
yeterli görüş alanı sağlamalıdır.
Römork elektrik tüketimi
Asla özellikleri aşmayın:CihazlarMaksimum güç
Yan lambalar ve arka lam-
balar50 Watt
Sinyal (her taraf)54 Watt
Fren lambaları (toplam)84 Watt
Geri vites lambaları (top-
lam)42 Watt
Arka sis farı42 Watt DİKKAT
Çeki kancası düzgün şekilde takılmamış-
sa veya uygun değilse römork araçtan
ayrılarak ciddi sonuçları olan bir kazaya
neden olabilir. ÖNEMLİ
● Römorkun arka lambaları doğru
bağlanmamışsa araç elektronik aksamı
hasarlı olabilir.
● Römork aşırı elektrik akımı emerse
araç elektronik aksamı hasar görebilir.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. Römorka elektrik akımı
sağlamak için sadece bu amaca uygun
bağlantıları kullanın. Not
● Römork çekmek araca yük binmesine
neden olur. SEAT'ta, araç sık sık römork
çekmek için kullanılıyorsa, normal bakım
aralıklarının arasında ek bakımlar yapıl-
masını tavsiye ederiz.
● Bazı ülkelerde römork ağırlığı 2500 kg
üzerindeyse ek bir yangın söndürücü ge-
reklidir Elektrikli çeki kancası bilyası*
Şek. 230
Bagaj bölmesinin sağ tarafı: çeki
kancası bilyasını elektriksel olarak serbest
bırakma düğmesi Çeki kancası bilyasının dönüş çapında in-
san, hayvan ve nesneler olmamalıdır
››› .
Çekme braketi tamponda bulunur. Elektrikli
çeki bilyası sabittir ve sökülemez. »
243
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Çeki bilyasının serbest bırakılması ve
açılması
● Aracı durdurun ve elektrikli park frenini
uygulayın.
● Kontağı kapatın.
● Bagaj kapağını açın.
● Düğmeye kısa süre basın ››› Şek. 230 .
Çeki bilyası elektronik olarak serbest bıra-
kılır ve otomatik olarak açılırsa düğme gös-
tergesi yanıp sönecektir
.
● Rotili oturana ve düğme kontrol lambası
yanana dek hareket ettirin.
● Bagaj kapağını kapatın.
● Römork bağlamadan önce toz koruyucu-
sunu bilyadan çıkarın.
● Gösterge sadece bagaj kapağı açıkken
ve römork bağlı değilken yanar.
Çekme bilyasının orijinal konumuna
döndürülmesi
● Aracı durdurun ve elektrikli park frenini
uygulayın.
● Kontağı kapatın.
● Römorku sökün ve araç ve römork ara-
sındaki kabloyu ayırın. Gerekliyse güç so-
keti adaptörünü sökün.
● Toz koruyucusunu bilya üzerine yerleşti-
rin.
● Bagaj kapağını açın. ●
Düğmeye kısa süre basın ››
›
Şek. 230

.
Çeki bilyası elektronik olarak serbest bıra-
kılırsa gösterge yanıp söner.
● Çeki bilyasını yerine kilitlenene ve düğme
göstergesi yanana dek tampona itin.
● Bagaj kapağını kapatın.
Kontrol lambası
● Kontrol lambası yanıp söndüğünde çeki
bilyası son konumunda değildir, devreye
girmemiştir ya da hasarlıdır ›››

.
● Kontrol lambası yanık kaldığında ve arka
kapak açıkken çeki bilyası katlı veya açık
konuma doğru şekilde yerleştirilmiştir.
● Arka kapak kapatıldığında gösterge ka-
panır. DİKKAT
Çeki kancasının yanlış kullanımı kazalar
ve yaralanmaya neden olabilir.
● Çeki bilyasının yoluna insan, hayvan
veya nesne çıkmadığından emin olun.
● Çeki kancalandığında veya çeki kanca-
sı bilyasına herhangi bir taşıyıcı veya ak-
sesuar takıldığında düğmeye asla bas-
mayın.
● Bilya hareket ederken herhangi bir
aletle müdahale etmeyin.
● Kontrol lambası yanmazsa römorkla
sürmeyin. ●
Elektrik sistemi veya römork çeki kan-
casında arıza varsa kontrol ettirmek için
yetkili bir servisi ziyaret edin.
● Çeki kancasının çapı 49 mm altındaysa
bunu asla römork için kullanmayın. ÖNEMLİ
● Çeki kancası bilyasına herhangi bir şey
bağlıysa hiçbir koşul altında düğmeye
basmayın.
● Çeki kanca bilyası veya römork elektrik
soketine hiçbir zaman doğrudan bir yük-
sek basınçlı veya buharlı temizleme sis-
temi bağlamayın. Bu, contalarda hasara
neden olabilir ya da gresi çıkarabilir . Not
Son derece düşük sıcaklıklarda çeki kan-
casının serbest bırakılmamış olması
mümkündür. Bu durumda aracı daha sı-
cak bir yere alın (örneğin garaj). Çeki kancasına bisiklet taşıyıcı ta-
kılması
Bisiklet taşıyıcısı için izin verilen maksi-
mum yük, destekten 30 cm maksimum me-
safe ile 75 kg'dir. Destekler arasındaki me-
safe, bisiklet taşıyıcısı ağırlık merkezi (bi-
sikletlerle) ve çeki kancası bilyası nokta
merkezi arasındaki mesafedir.
244

Çekme braketi cihazı
DİKKAT
Bisiklet taşıyıcısı takılıyken çeki kancası-
nın yanlış kullanımı kazalar ve yaralan-
maya neden olabilir.
● Gösterilen destekler arasındaki uzak-
lıklar ve yükü asla aşmayın.
● Çeki kancasının şekli ve bisiklet taşıyı-
cısının modeline bağlı olarak bisiklet ta-
şıyıcısının yanlış takılmış olması duru-
munda bisiklet taşıyıcısını çeki kancası
yuvarlak boynunda çeki kancası altına
asla takmayın.
● Üretici takma talimatlarını her zaman
okuyun ve dikkate alın. ÖNEMLİ
Destekler arasında belirtilen mesafe ve
maksimum yükün aşılması araçta önemli
hasara neden olabilir. ● Asla teknik özellikleri aşmayın. Römorkun kancalanması ve
bağlanması
Şek. 231
Şematik çizim: römork elektrik so-
keti pimlerinin yerleştirilmesi.Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 231:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
3Toprak, 1'den 8'e kadar pimler
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 231:
PimAnlamı
11Yerleştirilmemiş
12Yerleştirilmemiş
13Toprak, 9'den 13'e kadar pimler Römork için elektrik soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır
. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır. Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir . Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar

sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Topraklama kabloları, pim 3 ve pim 13
elektrik sisteminin fazla yüklenmesini önle-
mek için birbirine bağlanmamalıdır.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge-
rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz. »
245
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Römork kablosu
Römork kablosunu çeken araca her zaman
doğru şekilde sabitleyin. Döndürme için
kabloda biraz gevşeklik bırakın. Ancak sü- rüş esnasında kablonun yerden çıkma-
dığından emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru şekilde çalışmalarını ve yasalara uy-
gun olmalarını sağlamak için römork arka
lambalarını kontrol edin. Römorkun maksi-
mum güçten fazlasını kullanmadığından
emin olun ›››
Sayfa 243.
Hırsızlık önleme alarmına bağlı römork: ● Araçta fabrikada takılmış bir hırsızlık ön-
leme alarmı ve çeki kancası olduğunda.
● Soketi kullanarak araca römork bağlan-
dığında.
● Araç ve römork elektrik sistemleri doğru
çalıştığında ve hasarlı olmadığında.
● Araç anahtarı kullanılarak araç kilitlen-
diğinde ve hırsızlık önleme alarmı açıl-
dığında.
Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasın-
daki elektrikli bağlantı çıkarıldığında alarm
tetiklenir.
Römorku bağlamadan veya ayırmadan ön-
ce hırsızlık önleme sistemini her zaman ka-
patın. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara
alarmı devreye alabilir. Arka LED lambalı römork
T

eknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse ve römorkun ışık yayan diyotları
olan arka lambası varsa alarm tetiklenmez. DİKKAT
Elektrik kablolarının hatalı veya uygun
olmayan şekilde bağlanması römorka
enerji sağlayabilir ve araç elektronik ak-
samında, ciddi sonuçları olan bir kazaya
yol açabilecek bir anormalliğe neden
olabilir.
● Elektrik sistemindeki tüm işlemler sa-
dece yetkili servis tarafından yapılmalı-
dır.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. ÖNEMLİ
Park edildiğinde römorku araca bağlı bı-
rakmayın, destek tekerleği veya destek-
leri üzerine yerleştirin. Örneğin yük
değiştirirken veya patlak olması duru-
munda araç yukarı veya aşağı itilecektir.
Çekme kancası ve römork üzerinde etki
eden kuvvet araç veya römorka hasar
verebilir. Not
● Araç veya römork elektrik sisteminde
arıza olması veya hırsızlık önleme alarm
sisteminde sorunlar olması durumunda
sistemi yetkili bir servise kontrol ettirin.
● Römork aksesuarları motor durdurul-
duğunda güç soketinden gelen enerjiyi
kullanılırsa akü boşalacaktır.
● Teknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
● Araç aküsü azalıyorsa römorkla elek-
trik bağlantısı otomatik olarak kesilir .
● Motor çalışırken römorktaki elektrikli
ekipmana güç beslemesi yapılacaktır

. Römorkun yüklenmesi
Römork ağırlığı / çeki demiri yükü
Römork ağırlığı aracın çekebileceği yüktür
››› . Çeki demiri yükü çeki kancası bilya-
sındaki çeki kancasının dikey ağırlığıdır
››› Sayfa

250.
Çeki kancasının veri plakasındaki römork
ağırlıkları ve çeki demiri yük ağırlıkları ra-
kamları sadece bu modelin değerleridir.
Özel aracınız için çeki kancasına ait bu ra-
kamlardan düşük olabilecek olan doğru ra-
kamlar araç belgelerinde mevcuttur. Resmi
araç belgelerinizdeki talimatlar önceliklidir.
246

Çekme braketi cihazı
Yol güvenliği açısından SEAT, maksimum
izin verilen çeki demiri yükünün kullanıl-
masını tavsiye eder. Araç ve römorkun bir- likte idaresi, çeki demiri yükü çok düşükse
zayıf olacaktır .
Çeki demiri yükü, araç taşıma kapasitesini
azaltarak arka akstaki ağırlığı artırır
.
Brüt birleşik ağırlık
Bu rakam yüklü aracın ve yüklü römorkun
birleşik ağırlığı ile ilgilidir.
Römorkun yüklenmesi
Birleşik araç ve römork dengelenmelidir.
İzin verilen maksimum çeki demiri yükünü
kullanın ve römorkun ön veya arkasını faz-
la yüklemeyin:
● Römork içerisindeki yükleri, ağır yükler
mümkün olduğunca aksa yakın veya hatta
üzerinde olacak şekilde dağıtın.
● Römork yükünü doğru şekilde sabitleyin.
Lastik basıncı
Römork lastiklerini üretici talimatlarına göre
şişirin.
Çekme araçları lastiklerini maksimum
››› Sayfa

293 değere şişirin. DİKKAT
Maksimum izin verilen aks yükü, çeki de-
miri yükü veya çekme aracı ve römorkun
brüt birleşik ağırlığı ciddi sonuçları olan
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Asla teknik özellikleri aşmayın.
● Ön ve arka akslardaki mevcut yük ile
maksimum aks yükü asla aşılmamalıdır.
Ön ve arkadaki ağırlık asla brüt araç
ağırlığını aşmamalıdır. DİKKAT
Yük hareket ederse araç ve römork kom-
binasyonunun dengesi ve güvenliği cid-
di şekilde etkilenecektir ve bu da, ciddi
bir kazaya yol açabilir .
● Römorku her zaman doğru şekilde
yükleyin.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin. Römorkla sürüş
Farların ayarlanması
Römork çekerken aracın önü yukarı kalka-
bilir ve böylece kısa farlar diğer sürücülerin
gözünü kamaştırabilir. A
ydınlatma konisini
indirmek için far kademe kontrolünü kulla-
nın. Far kademe kontrolünü mevcut değilse
farları yetkili bir servise ayarlatın.

Yüksekyoğunluklu boşaltma lambalı araçlar oto-
matik olarak ayarlanır ve ayarlama gerektir-
mez.
Römork veya karavan çekerken dikkat
edilecek hususlar
●
Römorkta emniyet freni varsa, frene ön-
ce hafifçe sonra kuvvetlice basın. Bu rö-
mork tekerleklerinin kilitlenmesinden kay-
naklanan ani hareketi önleyecektir.
● Birleşik araç ve römork kütlesi bakımın-
dan frenleme mesafeleri daha fazla olacak-
tır.
● Aracı yavaşlatmak amacıyla motor frenle-
me etkisini kullanmak için dik bir yokuştan
inerken düşük bir vites seçin. Aksi takdirde
frenleme sistemi aşırı ısınabilir ve arızala-
nabilir.
● Aracın ağırlık merkezi ve tutuşu römork
yükü ve araç ve römorkun artan birleşik
kütlesi nedeniyle değişir.
● Çekme aracı boşsa ve römork yüklüyse
yük dağılımı yanlıştır

. Bu koşullarda gitme-
niz gerekiyorsa dikkatli bir şekilde sürün ve
hızınızı uygun şekilde azaltın.
Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuş ve brüt birleşik ağırlığa bağlı olarak
birleşik araç ve römorkun çalıştırma sıra-
sında hafifçe arkaya doğru hareket etmesi
mümkündür. »
247
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Römorkla yokuşta çalıştırma için aşağıdaki
şekilde ilerleyin:
● Fren pedalını basılı tutun.
● Elektrikli park frenini ››› Sayfa 193 kapat-
mak için  düğmesine bir kez basın.
● Park frenini kullanarak araç ve römork
kombinasyonunu tutmak için  düğmesini
basılı tutun.
● Düz şanzımanlı: debriyaj pedalını yere
bastırın.
● Birinci vitese veya D ››› Sayfa
198, Şan-
zıman vites kademesine alın.
● Fren pedalına basın.
● Yavaşça hareket edin. Bunu yapmak için
debriyaj pedalını yavaşça serbest bırakın
(düz şanzıman için).
●  düğmesini sadece motor, araç ve rö-
mork kombinasyonunu hareket ettirmek
için yeterli güç sağladığında bırakın. DİKKAT
Römorkun uygun olmayan bir şekilde
sarsılması, araç kontrolünün kaybolma-
sına ve ciddi sonuçlara yol açabilir.
● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir.
● Trafikle ilgili tahminlerde bulunun ve
son derece dikkatli olun. Erken fren ya-
pın. ●
Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın. Özellikle dik yokuşlarda hızınızı
azaltın.
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
Sert manevralar ve ani frenlemeden kaçı-
nın.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye
alın. Römorkun bir yandan diğerine sav-
rulduğunu fark ederseniz hızınızı hemen
düşürün.
● „Aracın zikzak yapması“ durumunda
asla hızı artırarak kontrolü tekrar sağla-
maya çalışmayın.
● Römorklu ve römorksuz araçlar için
hız limitlerini her zaman dikkate alın. Araç ve römork kombinasyonu-
nun dengelenmesi
Araç ve römork kombinasyonunun denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) bir uzantısıdır ve yol kontrolü yardı-
mıyla römorkun „gezinmesini“ azaltmaya
yardımcı olur .
Gösterge panelindeki ESC 

göstergesi,
ABS göstergesinden yaklaşık iki saniye da-
ha fazla süreyle yanık kaldığında araç ve
römork kombinasyonunun dengelenmesi
aktiftir. Araç/römork kombinasyonunu dengele-
me gereklilikleri
● Orijinal bir çeki kancası üretici tarafından
takılır veya uyumlu bir modelle yenilenir.
● ECS açılır. Gösterge panelindeki uyarı
lambası 

yanmaz.
● Güç soketini kullanarak römork araca
bağlanır.
● 60 km/saatten (37 m/sa) hızlı gider.
● Maksimum çeki demiri yükü kullanılır.
● Römorkta sabitlenmiş çeki demiri olmalı-
dır

.
● Frenli römorklarda mekanik atalet freni
olmalıdır. DİKKAT
Dengeleme sisteminin sağladığı ekstra
güvenliğin sürüş sırasında sizi herhangi
bir risk almaya yönlendirmesine izin ver-
meyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yol kaygansa hızlanırken dikkatli olun.
● Sistem çalışırken ayağınızı gazdan kal-
dırın. 248