Seat Ateca 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Köra
foten på bromspedalen och pumpa inte med
br omsen. D
u känner hur br
omspedalen vibre-
rar när ABS används.
Front Assist-system (HBA)
Bromsassistanssystemet kan minska nöd-
vändig bromssträcka. Bromskraften förstärks
automatiskt om du trycket på pedalen snabbt
vid ett nödfall. Du måste fortsätta att trycka
på pedalen tills faran är över.
Antispinnsystem (ASR)
Vid hjulspinn reducerar antispinnsystemet
motorns vridmoment till ett lämpligt värde
enligt tillgängligt fäste. Det hjälper bilen vid
start, acceleration eller i kraftigt lut.
Elektronisk differentialspärr (EDL)
När EDL detekterar hjulspinn bromsar det
hjulet som spinner och fördelar effekten på
de andra drivhjulen. Denna funktion förblir
aktiv upp till 100 km/h.
För att förhindra att bromsskivan på broms-
hjulet överhettar inaktiveras EDL automatiskt
om den detekterar för stor last. Fordonet kan
fortfarande köras. EDL aktiveras automatiskt
igen när bromsen har kylts ned.
Krängningskontroll för släp*
Om fordonet drar ett släp kontrollerar denna
funktion följande: Släp tenderar att kränga.
När släpets krängning känns i fordonet och detekteras av ESC bromsas fordonet automa-
tiskt inom sys
temets gränser och svängning-
en minskas. Krängningskontroll för släp är
inte tillgänglig i alla länder.
Elektronisk momentstyrning (XDS)
När man kör i en kurva medger differentialvä-
xeln att det yttre hjulet roterar i en högre has-
tighet än det inre hjulet. På så sätt får det
hjul som roterar snabbare (ytterhjulet) lägre
vridmoment än det inre hjulet. Det kan inne-
bära att det vridmoment som går till det inre
hjulet är för högt i vissa situationer, vilket gör
att hjulet slirar. Å andra sidan får det yttre
hjulet ett lägre vridmoment än det kan över-
föra. Detta orsakar en övergripande förlust av
lateralt grepp på framaxeln, vilket resulterar i
understyrning eller "förlängning" av körba-
nan.
Genom att använda ESP-givarna och signaler-
na kan XDS-systemet upptäcks och korrigeras
denna detta.
Via ESC bromsar XDS det inre hjulet och mot-
verkar det överdrivna vridmomentet på detta
hjul. Det gör att förarens önskade körbana
blir betydligt mer precis.
XDS-systemet arbetar tillsammans med ESC-
systemet och är alltid aktivt, även när antis-
pinnregleringen ASR har kopplats ur, eller om
ESC har kopplats ur i sportläget. Flerkrocksbroms
Flerkroc
ksbromsen hjälper föraren genom att
bromsa och vid olycka undvika en sladd, som
annars skulle kunna leda till ytterligare krock-
ar.
Flerkrocksbromsen fungerar vid frontal-, sido-
och bakifrånkollision när styrenheten för
krockkuddar registrerar aktiveringsnivån och
olyckan inträffar i en hastighet på över 10
km/h. ESC bromsar fordonet automatiskt, om
inte olyckan har skadat ESC:n, bromshydrau-
liken eller elsystemet
Följande åtgärder påverkar automatisk
bromsning vid en olycka:
● När föraren trycker på gaspedalen fungerar
inte automati
sk bromsning.
● När bromstrycket vid bromspedalen är stör-
re än syst
emets bromstryck, så bromsas for-
donet automatiskt.
● Flerkrocksbroms fungerar inte om ESC inte
fung
erar korrekt. VARNING
● ESC, ABS, ASR, EDS oc

h elektronisk själv-
låsningsdifferential eller elektronisk vridmo-
mentskontroll kan inte bryta mot fysikens la-
gar. Tänk alltid på det, framförallt när du kör
på blöta eller hala vägar. Om du märker att
systemet aktiveras bör du minska hastighe-
ten omedelbart och anpassa den till väglaget
och trafiksituationen. Ta inte mer risker bara » 169
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
för att det finns fler säkerhetssystem. Om du
gör det kan en o
ly
cka inträffa.
● Kom ihåg att olycksrisken alltid ökar om du
kör fort, fr
amförallt i kurvor och vid halt väg-
lag, eller om du kör för nära framförvarande
fordon. ESC, ABS, bromsassistans, EDS och
elektronisk vridmomentskontroll kan inte för-
hindra olyckor: olycksrisk!
● Var försiktig när du accelererar på hala ytor
(t.ex. i
s- eller snötäckta ytor). Trots kontroll-
systemen kan hjulen spinna och påverka for-
donets stabilitet: olycksrisk! Observera
● ABS och ASR f u

ngerar korrekt endast om
alla fyra hjulen har identiska däck. Skillnad i
däckens rullningsradie kan leda till att syste-
met reducerar motoreffekten när detta inte är
önskvärt.
● Ljud kan höras från systemens reglerings-
proces
ser när de aktiveras.
● Om varningslampan  eller 
tänds, kan
ett fel ha inträffat ››› sidan 104. Slå på/stäng av ESC och ASR
ESC sätts på automatiskt när motorn startar
oc
h f
un

gerar endast när motorn är igång och
omfattar ABS-, EDS- och ASR-systemen. ASR-funktionen ska endast stängas av i situ-
ationer där väggrep

pet är otillräcklig. Sådana
situationer kan vara:
● Körning i djup snö eller på ytor som ej är
fast
a.
● För att "få loss" fordonet om det fastnar.
Sätt sedan på ASR-f
unktionen igen.
Beroende på utrustning och version är det
möjligt att stänga av endast ASR eller aktive-
ra ESC Sport-läget.
Inaktivera ASR
Easy Connect-systemets meny används för
att stänga av ASR ››› sidan 106. Antispinnsys-
temet inaktiveras.
Signallampan  att tändas. I fordon med ett
förarinformationssystem* visas ASR avak-
tiverat .
Aktivera ASR
Easy Connect-systemets meny ››› sidan 106
används för att sätta på ASR. Antispinnsyste-
met aktiveras.
Signallampan  slocknar. I fordon med ett
förarinformationssystem* visas ASR akti-
verat . ESC i "Sport"-läge
Sportläget

kan aktiveras via menyn Easy Con-
nect ››› sidan 106. Funktionen hos ESC och
ASR är begränsad. ››› .
Sign al
lamp

an  att tändas. I fordon med ett
förarinformationssystem* visas
Elektronisk stabilitetskontroll
(ESC): sport. Varning! Begränsad
stabilitet!
Inaktivera ESC "Sport"-läge
Via Easy Connect-systemets meny ››› si-
dan 106. Varningslampan  kommer att
stängas av. I fordon med ett förarinforma-
tionssystem* visas
Elektronisk stabilitetskontroll
(ESC): På
ESC i "Offroad" 1)
-läge
Vrid på körupplevelseknappen för att välja
Offroad-läget och koppla in det ››› sidan 220.
Ingreppen från ESC-, ASR-, EDS- och ABS-sy-
stemen anpassas till oregelbunden terräng.
Signallampan  att tändas. Följande informa-
tion visas på instrumentpanelen: 1)
Endast för 4Drive-modeller.
170

Köra
Elektronisk stabilitetskontroll
(ESC): Offroad Varning! Begrän-
sad stabilitet
I föl j
ande u nd
antagssituationer kan det re-
kommenderas att aktivera Offroad-läget för
att låta hjulen snurra:
● För att "pendla" bilen om den har kört fast.
● vid körning i djup snö eller på lösa under-
lag.
● Vid körnin

g på ojämn terräng där inte alla
hjul stöder mot
marken (axelartikulation).
● Branta utförsbackar med bromsning på oa-
sfaltera
d terräng.
För din säkerhet rekommenderar vi att du
stänger av Offroad-läget när det inte är abso-
lut nödvändigt.
Inaktivera ESC Offroad-läget
Vrid på körupplevelseknappen för att välja
ett annat körläge ››› sidan 220. Varningslam-
pan  kommer att stängas av. Föraren infor-
meras att:
Elektronisk stabilitetskontroll
(ESC): På ESC i "Snö"-läge
1)
Vrid på körupp
levelseknappen för att välja
"Snö"-läget och koppla in det ››› sidan 220.
Antispinnsystemets (ASR) ingrepp anpassar
väggreppet för snöiga vägar.
Inaktivera ESC "Snö"-läget
Vrid på körupplevelseknappen för att välja
ett annat körläge ››› sidan 220. VARNING
ESC Sport-läget ska endast aktiveras när tra-
fikförhållanden a oc

h förarens körförmåga så
tillåter. Sladdrisk!
● Med ESC i Sport-läge begränsas stabiliser-
ingsfu
nktionen för att tillåta en sportigare
körning. Drivhjulen kan spinna och fordonet
kan sladda. VARNING
Du bör endast aktivera Offroad-läget eller in-
aktivera ASR om tr afikförhål

landena och för-
arens körförmåga så tillåter. Sladdrisk!
● Med Offroad-läget aktiverat är stabiliser-
ingsfu
nktionen begränsad. Om vägen är för
slät och hal kan drivhjulen slira och bilen kan
sladda. Observera
Om ASR kopplas från eller ESC:s sportläge
väljs, f ar

thållare* att stängas av. Manuell växellåda
Byta väx

el Läs extrainformationen noggrant
›››
 s

i-
dan 40
I vissa länder måste kopplingspedalen vara
helt nertryckt för att motorn ska starta.
Lägga i backväxeln
● Lägg endast i backväxeln medan bilen är
stil l

astående.
Växla ner
Nedväxling under körning måste alltid göras
stegvis, d.v.s. att växla till växeln direkt ned-
anför och när motorvarvtalet inte är alltför
högt ››› . Att växla ner genom att hoppa
öv er en el
ler fl

era växlar i hög hastighet eller
med höga motorvarvtal kan skada koppling-
en och växellådan, även om kopplingspeda-
len är nertryckt ››› .
»1)
Endast för 4Drive-modeller.
171
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
VARNING
Medan motorn är på sätts bilen i rörelse när
en växel läg
gs i och kopplingen släpps upp.
Detta sker även om den elektroniska parker-
ingsbromsen är ilagd.
● Lägg aldrig i backväxeln medan bilen rör
sig framåt. VARNING
Om fordonet växlas ner på ett olämpligt sätt
genom att väl

ja en växel som är för låg, kan
du tappa kontrollen över fordonet, vilket kan
orsaka en olycka och allvarliga personskador. VIKTIGT
Vid körning i höga hastigheter eller med höga
motorv ar

vtal kan växling till en för låg växel
skada kopplingen och växellådan betydligt.
Detta kan även inträffa om kopplingspedalen
trycks och hålls nere utan att den kopplar in. VIKTIGT
För att förebygga skada och undvika för tidigt
slitag e sk

a du ta följande i åtanke:
● Vila inte handen på växelspaken medan du
kör. T
rycket från din hand överförs till växel-
lådans växelgafflar.
● Kontrollera alltid att bilen står helt still in-
nan du lägger i b
ackväxeln.
● Tryck alltid kopplingspedalen ner till golvet
vid växlin
g. ●
Håll a l

drig fordonet med "kopplingen" med
motorn på i uppförsbacke. Automatisk växellåda/DSG au-
tomati
sk

växellåda*
Inledning Fordonet är utrustat med en elektroniskt
styr
d m

anuell växellåda. Vridmomentet mel-
lan motorn och växellådan överförs via två
oberoende kopplingar. De ersätter momen-
tomvandlaren som finns i konventionella au-
tomatiska växellådor och möjliggör en mjuk,
oavbruten acceleration av fordonet.
Tiptronic-systemet gör att föraren kan växla
manuellt om så önskas ››› sidan 174, Växla i
tiptronic-läge*.
Väljarspakslägen Läs extrainformationen noggrant
› ›
›
 s

i-
dan 41
Det väljarspaksläge som är valt indikeras på
instrumentpanelens display. När väljarspa-
ken för den manuella växellådan läggs i läge-
na G, D, E och S visas också den ilagda väx-
eln på displayen. P – Parkeringslås
När väljar

spaken befinner sig i detta läge är
drivhjulen låsta mekaniskt. Parkeringslåset
får endast aktiveras när fordonet är stillas-
tående ››› .
S pärrkn
appen (kn

appen på väljarspakens
handtag) måste tryckas in och samtidigt som
bromspedalen trycks ner, innan väljarspaken
förs antingen till eller från läget P.
R – Backväxel
Backväxeln får bara läggas i när fordonet är
stillastående och motorn går på tomgång
››› .
För att för
a väl

jarspaken till läge R måste
spärrknappen tryckas in och samtidigt som
bromspedalen trycks ner. Backljusen tänds
när väljarspaken är i läge R och tändningen
är på.
N – Neutral (friläge)
När väljarspaken är i det här läget är växellå-
dan i neutralläge.
D/S – Läget för permanent körning (framåt)
När väljarspaken är i D/S-läget kan växlarna
styras i normalläge (D) eller i sportläge (S).
För väljarspaken bakåt för att välja sportläget
(S). Genom att föra spaken på nytt väljs nor-
malläget (D). Det valda körläget visas på in-
strumentpanelens display.
172

Köra
Vid norm alläget (D), väljer växellådan auto-
m ati skt
den bästa utväxlingen. Denna beror
på motorbelastningen, fordonshastigheten
och det dynamiska växelstyrningsprogram-
met (DCP).
Välj sportläget (S) för en sportigare körstil.
Med den här inställningen används motorns
maximala effekt. Vid acceleration kommer
växlingarna att vara märkbara.
Tryck ned bromspedalen för att föra väljars-
paken N till D/S om fordonet är stillastående
eller körs i hastigheter under 3 km/h ››› .
I v
is

sa förhållanden (t.ex. vid körning i berg)
kan det vara fördelaktigt att tillfälligt växla till
tiptronic-läge ››› sidan 174 för att manuellt
välja utväxling som lämpar sig för körförhål-
landena. VARNING
● Var förs iktig så att

du inte trycker ner gas-
pedalen av misstag när du har stannat fordo-
net. Fordonet kan då börja röra sig direkt (i
vissa fall även om parkeringsbromsen är an-
satt) vilket innebär en olycksrisk.
● Flytta aldrig väljarspaken till R eller P under
körningen. Om du int
e följer denna instruk-
tion kan det leda till olyckor.
● Oavsett vilket läge väljarspaken är i (för-
utom P) måste f
ordonet alltid hållas stillas-
tående med bromspedalen när motorn är
igång. Det beror på att en automatisk växellå-
da överför kraft även på tomgång och fordo- net då tenderar att "krypa". Gaspedalen får
under ing
a oms

tändigheter tryckas ner när en
växel är ilagd och fordonet är stillastående.
Fordonet kan då börja röra sig direkt (i vissa
fall även om parkeringsbromsen är ansatt)
vilket innebär en olycksrisk.
● Accelerera aldrig när du växlar med fordo-
net stil
lastående och motorn igång. Om du
inte följer denna instruktion kan det leda till
olyckor.
● Som förare bör du aldrig lämna fordonet om
motorn är igång när en väx
el är ilagd. Om du
måste lämna fordonet medan motorn är igång
måste du lägga i handbromsen och koppla in
parkeringslåset (P).
● För att undvika olyckor ska du lägga i hand-
bromsen och föra
väljarspaken i läge P innan
du öppnar motorhuven och börjar arbeta med
fordonet med motorn igång. Var vänlig följ
alltid de viktiga säkerhetsvarningarna ››› si-
dan 275, Arbete i motorrummet. Observera
● Om välj ar

spaken av misstag flyttas till N
under körning ska gaspedalen släppas upp
så att motorvarvtalet sjunker till friläge innan
växelläge D eller S väljs på nytt.
● Om strömförsörjningen till väljarspaken av-
bryts i läg
et P blir väljarspaken låst. Om så
händer kan den manuella frigöringen använ-
das ›››
 sidan 41. Väljarspaklås
Bild 166
Väljarspaklås Väljarspaklåset förhindrar att växlar kopplas
in av
mi
ss

tag så att fordonet inte sätts i rörel-
se oavsiktligt.
Väljarspaklåset frigörs enligt följande:
– Slå på tändningen.
– Tryck ner bromspedalen och håll
samtidigt
låsknappen i pilens riktning ››› bild 166.
Automatiskt väljarspaklås
När tändningen är på låses väljarspaken i lä-
gena P och N. Bromspedalen måste tryckas
ner för att frigöra spaken samtidigt som frigö-
ringsknappen trycks ner om väljarspaken är i
läge P. Som en påminnelse till föraren kom-
mer följande meddelande att visas på dis-
playen när spaken är i läge P eller N: Vid stillastående, trampa ner
fotbromsen när en växel väljs. »
173
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
Väljarspaklåset aktiveras bara när bilen står
s ti
ll
a och i hastigheter upp till 5 km/h. Vid
hastigheter över 5 km/h inaktiveras väljars-
paklåset automatiskt i läge N.
Väljarspaklåset kopplas inte in om väljarspa-
ken snabbt passerar läget N (t.ex. vid växling
från R till D). Detta gör det möjligt att, till ex-
empel, gunga fordonet "fram och tillbaka"
om det har fastnat. Väljarspaklåset kopplas
automatiskt in om bromspedalen inte trycks
ned och spaken befinner sig i läget N i mer
än cirka 2 sekunder.
Spärrknappen
Spärrknappen på väljarspakens handtag
hindrar föraren från att oavsiktligt koppla in
vissa växlar. Tryck in knappen för att frigöra
väljarspaklåset.
Tändningsnyckelns säkerhetsspärr
När tändningen har stängs av kan nyckeln
endast tas ur om väljarspaken är i läge P. Om
nyckeln inte är i tändningslåset låses väljars-
paken i läge P. Observera
● Om välj ar

spaklåset inte kopplas in har ett
fel uppstått. Växellådan avbryts för att hindra
fordonet från att börja röra sig av misstag.
Följ proceduren nedan för att få väljarspaken
att koppla in igen: –
Med en 6-väx l

ad växellåda: tryck ner
bromspedalen och släpp upp den igen.
– Med en 7-växlad växellåda: Tryck ner
bromspedalen. För väljarspaken till läge
P eller N och lägg sedan i en växel.
● Trots att en växel är ilagd rör sig inte fordo-
net framåt el
ler bakåt. Fortsätt till nästa läge:
– Om fordonet inte rör sig i önskad riktning
kanske inte systemet har växlarna kor-
rekt inkopplade. Tryck ner bromspedalen
och koppla in växeln igen.
– Om fordonet fortfarande inte rör sig i öns-
kad riktning är det fel på systemet. Kon-
takta en specialiserad verkstad för att få
systemet kontrollerat. Växla i tiptronic-läge*
Bild 167
Mittkonsolen: växla med Tiptronic Bild 168
Ratten: reglage för automatisk väx-
ellåda Tiptronic ger föraren möjlighet att växla ma-
nuel
lt
.
V äx

la manuellt med väljarspaken
Det är möjligt att växla till tiptronic-läge både
under körning och vid stillastående.
– För att växla till tiptronic-läge förs väljars-
paken til

l höger från D/S-läget. För att växla
till tiptronic-läge förs väljarspaken till höger
från D/S-läget. Så fort växlingen är utförd
visas väljarspaken i läge M på instrument-
panelens display (exempelvis betyder M4
att den fjärde växeln har lagts i).
– För väljarspaken framåt mot + för att välja
en högr e
väx el

››› bild 167 .
– För väljarspaken bakåt mot - för att välja
en lägr e
väx el

.
174

Köra
Växla manuellt med växlingspaddlarna*
V äx
lin g
spaddlarna kan användas när väljars-
paken är i läge D/S eller M.
– Tryck på växlingspaddeln + för att välja en
högr e
väx el

››› bild 168.
– Tryck på växlingspaddeln - för att välja en
lägr e
väx el

.
– När väljarspaken är i läge D/S och ingen
växlings

paddel har använts under en tid
växlar växellådans styrsystem tillbaka till
automatiskt läge. För väljarspaken till hö-
ger från läge D/S för att växla till perma-
nent manuell växling med växlingspaddlar-
na.
Vid acceleration växlar växellådan automa-
tiskt upp till nästa växel strax innan det maxi-
mala motorvarvtalet nås.
Väljer du en lägre växel kommer den automa-
tiska växellådan inte att växla ner förrän det
inte finns risk för övervarvning av motorn.
När kick-down-funktionen används växlar
växellådan ner till en lägre växel, beroende
på fordonshastighet och motorvarvtal.
Körtips Växellådan ändrar utväxling automatiskt vart-
ef
ter f
or

donet förflyttar sig. Motorn kan endast startas med väljarspaken
i läge P eller N.

Vid låga temperaturer, under
-10°C (50°F), kan motorn endast startas med
väljarspaken i läge P.
Starta fordonet
– Tryck ner och håll bromspedalen nedtryckt.
– Håll spärrknappen nertryckt (knappen på
väljars

pakens handtag), för väljarspaken
till önskat läge, exempelvis D ››› sidan 172,
och släpp sedan upp spärrknappen.
– Vänta tills växellådan kopplar in växeln (en
liten rörelse k

an märkas).
– Släpp upp bromspedalen och tryck på gas-
pedalen ››

› .
St ann
a kor
t
– Tryck ned bromspedalen för att hålla fordo-
net i stil

lastående kort (exempelvis vid ett
trafikljus). Tryck inte ner gaspedalen.
Stanna/parkera
Om förardörren öppnas och väljarspaken inte
är i läge P kan fordonet sättas i rörelse. Med-
delandet till föraren är:  Byte av väx-
el: väljarspak i körläge! Dessutom
kommer en summer att höras.
– Tryck ned och håll bromspedalen nedtryckt
››› .
– Dra åt handbromsen. –
För väl
jar

spaken till läge P.
Hålla bilen still i backe
– Tryck alltid Tryc
k alltid ned bromspedalen
ordentligt för att förhindra fordonet från att
"röra sig bakåt – dra åt handbromsen vid
behov" ››› . Försök
inte hindra fordonet
från att "ru

lla tillbaka" genom att öka mo-
torvarvtalet när en växel är inkopplad
(trycka på gaspedalen) ››› .
St ar
t i b

acke
– Dra åt handbromsen.
– När en växel är inkopplad trycker du försik-
tigt på ga

spedalen och frigör handbrom-
sen.
Köra i nedförsbacke: I vissa situationer (på
bergsvägar eller körning med släp eller hus-
vagn) kan det vara fördelaktigt att tillfälligt
växla till den manuella växellådan så att ut-
växlingen kan väljas manuellt efter körförhål-
landena ››› .
På p l
an m ark

räcker det med att föra väljars-
paken till läge P. I lutningar ska parkerings-
bromsen kopplas in innan väljarspaken sätts
i läge P. På så sätt undviks överbelastning av
låsmekanismen och det blir lättare att flytta
väljarspaken från läge P. »
175
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
VARNING
Observera säkerhetsvarningarna ››› i Väl-
jars p
akslägen på sidan 173.
● Låt aldrig bromsen ligga i och använd inte
bromspeda
len för ofta eller under långa peri-
oder. Konstant bromsning ger upphov till
överhettning i bromsarna. Det kan minska
bromsverkan avsevärt och öka bromssträck-
an eller till och med resultera i total förlust av
bromssystemet.
● För att undvika tillbakarullning i lutningar
ska fordonet
alltid hållas stillastående med
färdbromsen eller handbromsen om du måste
stanna. VIKTIGT
● Om du stann ar f

ordonet i lutning, försök
inte att förhindra det från att rulla genom att
trycka ner gaspedalen när en växel är ilagd.
Det kan orsaka överhettning och skador på
den automatiska växellådan. Lägg i hand-
bromsen ordentligt eller tryck ned bromspe-
dalen för att hindra fordonet från att rulla till-
baka.
● Om du låter fordonet rulla med väljarspa-
ken i läge N och mot
orn avstängd skadas den
automatiska växellådan eftersom den inte
smörjs. ●
I vi s

sa körsituationer eller trafikförhållan-
den kan den automatiska växellådan överhet-
tas och skadas, t.ex. frekvent förekommande
starter, lång "krypkörning" eller trafikstör-
ningar med konstanta stopp. Om varnings-
lampan  tänds ska du stanna fordonet så
fort som möjligt och vänta tills växellådan
har svalnat ››› sidan 178. Kick-down-funktion
Kick-down-funktionen gör att maximal accele-
r
ation k
an uppnås.
När g

aspedalen trycks ända ner och förbi
motståndet vid fullt gaspådrag växlar växel-
lådan ner till en lägre växel, beroende på for-
donshastighet och motorvarvtal. Uppväxling-
en till nästa högre växel fördröjs tills motorn
nåt maximalt varvtal. VARNING
Observera att kick-down-funktionen kan göra
att hjul en börj

a spinna vid vått eller halt väg-
lag, vilket kan orsaka sladd. Launch Control
3 Gäller för fordon: med Launch Control/6-växlad
DSG med die selmot

orer över 125 kW och bensinmo-
torer över 140 kW.
Launch control-funktionen möjliggör en maxi-
mal acceleration.
Viktigt: motorn måste ha nått driftstempera-
tur och ratten får inte vara vriden.
Motorvarvtalen för Launch control skiljer sig
mellan bensin- och dieseldrivna bilar. För att
använda Launch Control måste du koppla
från antispinnsystemet (ASR) via Easy Con-
nect-systemet i menyn ›››
sidan 106. Var-
ningslampan  förblir tänd eller blinkar
långsamt beroende på om fordonet har ett
förarinformationssystem eller ej*.
I fordon med förarinformationssystem tänds
ESP-lampan permanent och textmeddelandet
Stabilitetskontroll avaktiverad vi-
sas (temporärt) på instrumentpanelen för att
indikera inaktiveringsstatusen.
– Stäng av antispinnsystemet (ASR) när mo-
torn är igång 1)
.
– Flytt a

väljarspaken till läget "S" eller tiptro-
nic, välj annar
s körläget sport från SEAT
Drive Profile* ›››
sidan 219. 1)
Fordon utan förarinformationssystem: varnings-
lampan b link

ar långsamt/Fordon med förarinforma-
tionssystem: varningslampan förblir tänd.
176

Köra
– Tr
y c
k ner bromspedalen ordentligt med
vänster fot och håll den nertryckt i minst en sekund.
– Med höger fot trycker du ner gaspedalen till
fullt

gaspådrag eller kick-down-läget. Mo-
torvarvtalen stabiliseras vid ca
3 200 varv/min (bensinmotor) eller vid
2 000 varv/min (dieselmotor).
– Släpp upp vänster fot från bromspedalen. VARNING
● Anpas s

a alltid din körstil efter trafikförhål-
landena.
● Använd Launch control endast när väg- och
trafikförhållanden
a tillåter och se till att ditt
kör- och accelerationssätt inte stör medtrafik-
anterna eller utsätter dem för fara.
● Se till att ESC förblir påslagen. Observera
att när ASR och ESC
inaktiveras kan hjulen
börja spinna och göra så att fordonet tappar
fästet. Olycksrisk!
● Efter att en växel har lagts i ska "sport"-lä-
get i ESC
inaktiveras igen genom en kort
tryckning på OFF -knappen.
Observera
● När Launch c ontr

ol-funktionen har använts
kan temperaturen i växellådan ha ökat betyd-
ligt. I så fall kan funktionen inaktiveras i ett
antal minuter. Funktionen kan användas igen
efter avsvalningen. ●
Acc el

eration med Launch control belastar
alla delar av fordonet tungt. Det kan därför
leda till ökat slitage. Hastighetsreglering i nedförsbacke*
Funktionen för hastighetsreglering i nedförs-
back
e hjälper för

aren vid körning nedför
branta lutningar.
Hastighetsregleringen aktiveras när väljars-
paken är i läge D/S och föraren trycker ned
bromspedalen. Den automatiska växellådan
lägger automatiskt i en lägre växel som läm-
par sig för lutningen. Funktionen för hastig-
hetsreglering i nedförsbacke försöker bibe-
hålla den hastighet som fordonet färdades
med när färdbromsen ansattes (beroende på
fysikens lagar och tekniska körbegränsning-
ar). I vissa situationer kan det bli nödvändigt
att anpassa hastigheten igen med hjälp av
färdbromsen. I väldigt branta lutningar kan
tiptronic-läget krävas eftersom hastighets-
regleringsfunktionen endast kan växla ner till
3:ans växel. Växla i sådana fall ner tiptronic
till 2:ans eller 1:ans växel för att använda
motorbromsen och sänka belastningen på
bromsarna.
Hastighetsregleringsfunktionen inaktiveras
så fort vägen planar ut igen eller när du tryck-
er ner gaspedalen. På fordon med farthållare*
››› s
idan 187 akti-
veras hastighetsregleringen i nedförsbacke
när du ställer in en hastighet i farthållaren. VARNING
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte trot-
sa fy s

ikens lagar. Därför kan inte hastigheten
hållas konstant i alla situationer. Var alltid
beredd på att använda bromsen! Inaktivitetsläge
Inaktivitetsläget gör att fordonets kinetiska
ener
gi k
an ut n

yttjas så att vissa sträckor kan
köras utan att gaspedalen används. Den här
funktionen leder till bränslebesparing. An-
vänd inaktivitetsläget för att "låta fordonet
rulla" innan du, till exempel, anländer till en
stad.
Sätta på inaktivitetsläget
Viktigt: väljarspaken måste vara i läge D och
lutningar under 12 %.
– Välj, i SEAT Drive Profile*, Eco -läge ›››

si-
dan 219.
– Släpp upp gaspedalen.
Förarmeddelandet
Inertia visas. I hastig-
heter över 20 km/h kopplas växellådan auto-
matiskt ur och fordonet rullar fritt utan inve-
rkan från motorbromsen. Medan fordonet rul-
lar går motorn på tomgång. »
177
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Funktion
Stänga av inaktivitetsläget
– Tryck på broms- eller gaspedalen.
För att an
vänd a br
omskraften och stänga av
motorn igen trycker du kort på bromspeda-
len.
Genom att använda både inaktivitetsläget
(= förlängd sträcka med mindre energi) och
avstängning med hjälp av inaktivitet (= kor-
tare sträcka utan behov av bränsle) underlät-
tas en effektivare bränsleförbrukning och ut-
släppsbalans. VARNING
● Tänk på att f

ordonet inte kommer att brom-
sa på normalt sätt när inaktivitetsläget är på
och du närmar dig ett föremål och släpper
upp gaspedalen: Olycksrisk!
● Vid körning i nedförslutning med inaktivi-
tetsläg
et på kan fordonet öka i hastighet:
Olycksrisk!
● Om andra förare kör ditt fordon ska du in-
formera dem om inaktiv
itetsläget.Observera
● Inaktivit et

släget finns endast tillgängligt i
eco (SEAT Drive Profile*) körläget.
● Förarmeddelandet Inertia visa
s endast
med den aktuella förbrukningen. I inaktivi-
tetsläget kommer växeln inte längre att visas
(t.ex. visas "E" istället för "E7"). ●
I nedförslut med en lut

ning på över 15 %
kommer inaktivitetsläget automatiskt att
stängas av tillfälligt. Reservprogram
Om ett fel skulle uppstå i styrsystemet finns
ett re
ser

vprogram på plats.
Om väljarspakens alla lägen visas mot en ljus
bakgrund på instrumentpanelens display har
ett systemfel uppstått och den automatiska
växellådan drivs nu med reservprogrammet.
När reservprogrammet aktiveras är det fortfa-
rande möjligt att köra fordonet, dock endast i
låga hastigheter och inom ett visst växelom-
råde. I vissa fall kanske inte körning med
backväxeln är möjlig. VIKTIGT
Om växellådan drivs med reservprogrammet
ska for donet

omedelbart tas till en speciali-
serad verkstad för att låta reparera felet. Koppling

Kopplingen överhettad! Vänli-
gen stanna!
Kop p

lingen är överhettad och kan skadas.
Stanna fordonet och vänta tills växellådan
har svalnat med motorn på tomgång och väl- jarspaken i läge P. När varningslampan och
förarmeddel
andet

släcks ska felet omedel-
bart åtgärdas hos en specialiserad verkstad.
Fortsätt inte att köra om varningslampan och
förarmeddelandet inte släcks. Uppsök speci-
alisthjälp.
Funktionsfel i växellåda  Växellåda: Fel! Stanna bilen
och placera spaken i läge P.
D et är någ
ot

fel på växellådan. Stanna fordo-
net på en säker plats och fortsätt inte att
köra. Uppsök specialisthjälp.
 Växellåda: Systemfel! du kan
fortsätta köra.
Låt omedelbart åtgärda felet hos en speciali-
serad verkstad.  Växellåda: Systemfel! Du kan
fortsätta köra med begränsning-
ar. Backväxeln avaktiverad.
Ta bilen till en specialiserad verkstad och låt
omedelbart reparera felet.  Växellåda: Systemfel! Du kan
fortsätta köra i D tills motorn
stängs av
Stanna fordonet på en säker plats långt bort
från trafiken. Uppsök specialisthjälp.
178