TOYOTA AURIS HYBRID 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

2804-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
nFuncionamento do sensor Toyota de auxílio ao estacionamento durante
o funcionamento do sistema IPA-Simples
Mesmo que o interruptor do sensor Toyota de auxílio ao estacionamento
esteja desligado enquanto o sistema IPA-Simples é ativado, o sensor Toyota
de auxílio ao estacionamento continua em funcionamento. Neste caso,
quando o funcionamento do sistema IPA-Simples está completo ou cance-
lado, o sensor Toyota de auxílio ao estacionamento é desativado.
nQuando a temperatura dentro do habitáculo é elevada
Os sensores podem não funcionar devidamente quando a temperatura do
habitáculo é elevada porque estacionou o veículo ao sol. Utilize o sistema
IPA-Simples depois do habitáculo arrefecer.
nSensores utilizados pelo sistema IPA-Simples (Sistema de Auxílio ao
Estacionamento Simplificado)
P. 262
nIniciar o sistema IPA-Simples (Sistema de Auxílio ao Estacionamento
Simplificado)
No espaço de 15 segundos depois de ligar o interruptor do IPA-Simples, rode
o volante da direção todo para a esquerda ou para a direita e, de seguida,
para o lado oposto.
Quando o ecrã de deteção do espaço de estacionamento é exibido, a inicia-
lização está completa.
Se pressionar o interruptor do sistema IPA-Simples novamente e ainda apa-
recer no mostrador de informações múltiplas a indicação “IPA NOT AVAIL-
ABLE, STOP THE VEHICLE, TURN WHEEL FROM LEFT END TO RIGHT
END”, a inicialização falhou. Leve o seu veículo a um concessionário ou re-
parador Toyota autorizado ou a qualquer outro profissional devidamente qua-
lificado e equipado para uma inspeção.
AVISO
nMedidas de precaução relativas à utilização do sistema IPA-Simples
(Sistema de Auxílio ao Estacionamento Simplificado)
lNunca confie completamente no sistema IPA-Simples quando estacionar.
O condutor é responsável pela segurança. Tenha tanto cuidado quanto se
estivesse a estacionar qualquer outro veículo.
lFaça marcha-atrás lentamente, utilizando o pedal do travão para controlar
a velocidade do veículo.
lSe lhe parecer provável bater contra os veículos, obstáculos ou pessoas
que estão perto, pressione o pedal do travão para parar o veículo e desa-
tive o sistema.

2814-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
4
Condução
AVISO
nCondições nas quais é proibida a utilização do sistema IPA-Simples
(Sistema de Auxílio ao Estacionamento Simplificado)
Não utilize o sistema IPA-Simples nas condições que se seguem.
Se o fizer pode provocar um funcionamento inadequado que pode levar a
um acidente inesperado.
lEm curvas acentuadas ou declives.
lEm estradas escorregadias ou com gelo ou na neve.
lEm superfícies de estrada irregulares, tais como cascalho.
lDurante más condições meteorológicas, tais como chuva intensa, nevo-
eiro, neve ou uma tempestade de neve.
lQuando os pneus estão extremamente gastos ou a pressão dos pneus
está baixa.
lQuando o alinhamento das rodas do veículo não está correto porque os
pneus sofreram um impacto forte, tal como bater contra um obstáculo.
lQuando está instalado o pneu de reserva (se equipado) ou correntes de
neve.
lQuando os pneus derrapam enquanto tenta estacionar.
lQuando caíram folhas ou neve num espaço de estacionamento.
lModelos que podem rebocar um atrelado: Quando itens, tais como um
suporte de reboque, reboque, porta-bicicletas etc., estão instalados na
parte traseira do veículo.
lQuando um veículo do qual a parte da frente/traseira está acima da área
de deteção, tal como um camião, autocarro ou um veículo com suporte
para reboque, reboque, porta-bicicletas, etc., está estacionado à frente ou
atrás do espaço para estacionamento.
lSe o para-choques da frente estiver danificado.
lSe o sensor estiver coberto pela proteção do para-choques da frente, etc..
lSe um veículo ou obstáculo não estiver numa posição adequada à frente
ou atrás do espaço para estacionamento.
nMedidas de precaução com a direção automática
Uma vez que o volante da direção se move automaticamente na função de
auxílio ao estacionamento, tenha em atenção o ponto seguinte.
lMantenha o vestuário, tal como gravatas, lenços e camisolas de manga
comprida, afastado do volante da direção, uma vez que este pode ficar
emaranhado. Para além disso, mantenha as crianças afastadas do
volante da direção.
lSe tiver unhas compridas, tenha cuidado para não se magoar quando o
volante da direção se mover.

2824-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
ATENÇÃO
nQuanto utiliza o sistema IPA-Simples (Sistema de Auxílio ao Estaciona-
mento Simplificado)
lCertifique-se que o espaço para estacionamento é adequado. (Largura do
espaço, se existe algum obstáculo, o estado da superfície da estrada,
etc.)
lO sistema IPA-Simples não funciona devidamente se o veículo à frente ou
atrás do espaço para estacionamento se mover, ou se um obstáculo
entrar no espaço para estacionamento depois dos sensores terem
detetado o espaço para estacionamento. Verifique sempre a área circun-
dante durante a operação de assistência ao estacionamento.
lOs sensores podem não conseguir detetar as beiras dos passeios.
Dependendo da situação, o veículo pode sobrepor a beira do passeio, tal
como se um veículo à frente ou atrás do espaço para estacionamento
tivesse sobreposto a beira do passeio.
Verifique a área circundante a fim de evitar que os pneus e as jantes
sejam danificados.
lPode não ser possível estacionar o veículo no espaço para estaciona-
mento alvo se o veículo se mover para a frente quando a posição de
engrenamento estiver em R ou a fazer marcha-atrás quando a posição de
engrenamento estiver noutra posição que não a posição R, tal como
quando estaciona num declive.
lQuando fizer marcha-atrás, faça-o len-
tamente a fim de evitar que a parte da
frente ou de trás do veículo bata contra
um obstáculo na parte da frente do veí-
culo.
lQuando fizer marcha-atrás, faça-o len-
tamente a fim de evitar que a parte da
frente do veículo bata contra um veículo
estacionado à frente do espaço para
estacionamento.

2834-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
4
Condução
uECB (Sistema de controlo eletrónico dos travões)
O sistema controlado eletronicamente produz a força de travagem
correspondente ao funcionamento do travão.
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplica-
dos de repente ou se os travões forem aplicados durante a con-
dução em superfícies de estradas escorregadias.
uAssistência à Travagem
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter
sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de para-
gem urgente.
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar a derrapagem em desvios súbitos ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo +)
Proporciona um controlo cooperativo dos sistemas ABS, VSC,
TRC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional quando curva em super-
fícies de estradas escorregadias controlando a performance da
direção.
uTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem
quando arranca ou acelera em estradas escorregadias.
uSistema de auxílio ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia para trás quando arranca num
plano inclinado.
Sistemas de auxílio à condução
Para reforçar o bom desempenho e a condução segura, os
seguintes sistemas ajudam automaticamente na resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em atenção que
estes sistemas são suplementares e que não deve confiar
demasiadamente nos mesmos.

2844-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção.
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz indicadora de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estão em funciona-
mento.
Se o veículo ficar preso em lama, sujidade ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência do sistema hibrido para as rodas. Se pres-
sionar para desligar o sistema, pode ser mais fácil balançar o
veículo para o soltar.
Para desligar o sistema TRC,
pressione rapidamente e liberte
.
A luz indicadora “TRC OFF”
acende.
Pressione novamente para
voltar a ligar o sistema.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estão em funcionamento
Desativar o sistema TRC

2854-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
4
Condução
nDesligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC pressione e mantenha pressionada a
tecla durante 3 segundos ou mais enquanto o veículo está parado.
A luz indicadora de “TRC OFF” e a luz indicadora de “VSC OFF” acendem no
mostrador de informações múltiplas
*.
Pressione novamente para voltar a ligar o sistema.
*: Em veículos equipados com PCS (Sistema de Segurança de Pré-Colisão),
as funções de assistência à travagem pré-colisão e de travagem pré-
-colisão também serão desativadas. (P. 239)
nQuando a indicação é exibida no mostrador de informações múltiplas
indicando que o sistema TRC foi desativado mesmo que não tenha pres-
sionado o interruptor
Os sistemas TRC e de auxílio ao arranque em subidas não podem ser utiliza-
dos. Leve o seu veículo a um concessionário ou reparador Toyota autorizado
ou a qualquer outro profissional devidamente qualificado e equipado.
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, Assistência à
Travagem, VSC e TRC
Qualquer das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas acima
mencionados estiverem em funcionamento. Nenhuma destas situações
indica que tenha ocorrido uma avaria.
lPode sentir vibrações através da carroçaria e volante da direção.
lPode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
lO pedal de travão pode pulsar um pouco depois do sistema ABS ter sido
ativado.
lO pedal do travão pode baixar ligeiramente depois do sistema ABS ter sido
ativado.
nRuido do funcionamento do sistema ECB
Nas seguintes situações é possível ouvir ruido do funcionamento do sistema
ECB, mas isso não significa que tenha ocorrido uma avaria.
lPodem ser audíveis ruídos provenientes do compartimento do motor
quando pressionar o pedal do travão.
lPodem ser audíveis, na parte da frente do veículo quando a porta do con-
dutor está aberta, ruídos do motor do sistema de travagem.
lPodem ser audíveis ruídos provenientes do compartimento do motor um ou
dois minutos depois do sistema hibrido estar parado.
nSom do funcionamento do sistema EPS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor
(zumbido). Isto não indica uma avaria.

2864-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
nReativação dos sistemas TRC/VSC (exceto modelo híbrido)
Mesmo depois dos sistemas TRC/VSC terem sido desligados, os sistemas
entram novamente em funcionamento nas situações que se seguem:
lQuando o interruptor do motor é desligado.
lSe apenas for desligado o sistema TRC, este sistema entra em funciona-
mento quando a velocidade de veículo aumenta.
Se ambos os sistemas forem desligados, não entrarão automaticamente
em funcionamento com o aumento da velocidade do veículo.
nRedução da eficácia do EPS
A eficácia do EPS é reduzida para evitar que o sistema sobreaqueça quando
existe uma utilização frequente do volante da direção durante um longo
período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante da direção
mais pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva do volante da
direção ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema deverá vol-
tar à normalidade em 10 minutos.
nCondições de funcionamento do sistema de auxílio ao arranque em su-
bidas
O sistema de auxílio ao arranque em subidas funciona quando se reúnem as
seguintes condições:
lA posição de engrenamento está noutra posição que não a P ou N.
lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não é pressionado.
lO travão de estacionamento não está aplicado.
nCancelamento automático do sistema de auxílio ao arranque em subi-
das
O sistema de auxílio ao arranque em subidas é cancelado em qualquer das
seguintes condições:
lA posição de engrenamento muda para P ou N.
lO pedal do acelerador é pressionado.
lO travão de estacionamento está aplicado.
lAproximadamente dois segundos depois do pedal do travão ter sido liber-
tado.
nCondições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de
emergência funciona:
lOs sinais de perigo estão desligados.
lA velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
l O pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o
sistema avalie, a partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma
travagem brusca.
nCancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência será desligado em qualquer uma das
seguintes situações:
lOs sinais de perigo estão ligados.
lO pedal do travão é libertado.
lO sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de
uma travagem brusca.

2874-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
4
Condução
AVISO
nO ABS não funciona corretamente quando
l São usados pneus com uma capacidade de aderência inadequada (tais
como pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
lO veículo aquaplana enquanto conduz a grande velocidade numa estrada
molhada ou escorregadia.
nA distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a
distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura do veículo que segue à sua frente
nas seguintes situações:
lQuando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve
lQuando conduzir com correntes de pneus
lQuando conduzir sobre lombas na estrada
l
Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas com piso irregular
nO TRC pode não funcionar eficazmente quando
DO controlo direcional e a força podem não ser alcançados enquanto con-
duz em superfícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC se encontre
em funcionamento.
Conduza o veículo com cuidado em situações em que possa perder a força
e a estabilidade.
n
O sistema de auxílio ao arranque em subidas pode não funcionar eficaz-
mente quando
lNão confie apenas no Sistema de Auxílio ao Arranque em Subidas. O
Sistema de Auxílio ao Arranque em Subidas pode não funcionar de forma
efetiva em inclinações acentuadas e estradas cobertas com neve.
lAo contrário do travão de estacionamento, o Sistema de Auxílio ao Arran-
que em Subidas não tem por função manter o veículo parado durante um
longo período de tempo. Não tente utilizar o Sistema de Auxílio ao Arran-
que em Subidas para controlar o veículo numa inclinação uma vez que tal
pode resultar num acidente.
nQuando o VSC é ativado
A luz indicadora de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado. Uma
condução descuidada pode causar um acidente. Tenha um cuidado acres-
cido quando a luz indicadora piscar.
nQuando os sistemas TRC/VSC estão desligados
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às
condições da estrada. Uma vez que estes sistemas foram concebidos para
assegurar a estabilidade do veículo e a força de condução, não desligue o
TRC e o VSC, a menos que seja estritamente necessário.

2884-6. Utilização dos sistemas de auxílio à condução
AVISO
nSubstituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, tipo de
piso e capacidade de carga. Para além disso, certifique-se que todos os
pneus estão atestados à pressão adequada.
Os sistemas ABS, TRC e VSC não funcionam corretamente se estiverem
montados pneus diferentes.
Para obter mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes,
contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro
profissional devidamente qualificado e equipado.
nManuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com problemas de qualquer tipo ou modificar a sus-
pensão, pode afetar os sistemas de auxílio à condução, bem como provo-
car uma avaria num sistema.

289
4
Condução
4-7. Sugestões de condução
uUtilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, a quantidade de esforço
de torção correspondente à depressão do pedal do acelerador
pode ser gerada de forma mais suave do que em condições nor-
mais. Para além disso, o funcionamento do sistema de ar condicio-
nado (aquecimento/arrefecimento) será minimizado, melhorando a
economia de combustível. (P. 206)
uUtilização do Indicador do Sistema Híbrido
A condução “amiga do ambiente” é possível se mantiver o Indica-
dor do Sistema Híbrido dentro da área Eco. (P. 102)
uUtilização da alavanca das velocidades
Quando parar num semáforo, circular com muito transito, etc. colo-
que a alavanca das velocidades em D. A utilização da alavanca
das velocidades em N não produz qualquer efeito positivo no con-
sumo de combustível. Em N, o motor a gasolina funciona mas não
pode ser gerada energia elétrica. Para além disso, quando utilizar
o sistema de ar condicionado, etc., a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) perde energia.
uUtilização do pedal do acelerador/travão
lConduza o veículo suavemente. Evite acelerações e desacele-
rações bruscas. Uma aceleração e desaceleração gradual pro-
duzem uma utilização mais eficaz do motor de tração sem ter de
utilizar a energia do motor a gasolina.
lEvite acelerações repetidas. Acelerações repetidas provocam o
consumo de energia da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), resultando numa utilização do combustível pouco efici-
ente. A energia da bateria pode ser restaurada através de uma
condução com o pedal do acelerador ligeiramente solto.
Sugestões de condução de veículos híbridos
Para uma condução económica e ecológica, tome em atenção
os seguintes pontos: