TOYOTA AURIS TOURING SPORTS 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

2414-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
4
Conducerea
Sistemul de siguranţă pre-coliziune este echipat cu un computer sofisticat
care înregistrează anumite date, cum ar fi:
• Cât de puternic (sau dacă) a apăsat şoferul pedalele de acceleraţie
şi/sau de frână
• Viteza autoturismului
• Starea funcţiilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
• Informaţii (cum ar fi distanţa şi diferenţa relativă dintre viteza
autoturismului dumneavoastră şi cea a vehiculului din faţă sau a altui
obiect)
Sistemul de siguranţă pre-coliziune nu înregistrează conversaţii, sunete
sau imagini.
●Utilizarea datelor
Toyota poate utiliza datele înregistrate în aceste computere pentru a
diagnostica defecţiunile, a face cercetări şi a dezvolta şi a îmbunătăţi
calitatea.
Toyota nu va divulga unei terţe părţi datele înregistrate, exceptând
următoarele situaţii:
• când există consimţământul proprietarului autoturismului sau
consimţământul concesionarului, dacă autoturismul este
achiziţionat în leasing
•ca răspuns la o solicitare oficială a poliţiei, a unui tribunal sau a unei
agenţii guvernamentale
• pentru a fi utilizate de Toyota într-un proces juridic
• pentru scopuri de cercetare, unde datele nu sunt legate de un anumit
autoturism sau proprietar de autoturism
Senzorul frontal este amplasat în
partea superioară a parbrizului.
Acesta este alcătuit din 2 tipuri de
senzori, fiecare detectând infor-
maţii necesare funcţionării sisteme-
lor de asistenţă.
Senzori laser
Senzor monocular cu cameră
Înregistrările datelor autoturismului
Senzorul frontal
1
2

2424-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
AV E R T I Z A R E
■Senzorul frontal
→P. 639
NOTĂ
■Senzorul frontal
Respectaţi următoarele recomandări pentru a asigura funcţionarea
corespunzătoare a senzorului:
●Nu lipiţi etichete autocolante, nici măcar
transparente, sau alte articole pe partea
exterioară a parbrizului în faţa senzorului
frontal (zona haşurată din figură).
A:Din partea superioară a parbrizului
până la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub
marginea inferioară a senzorului frontal
B:Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta şi
la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)
●Nu instalaţi şi nu ataşaţi nimic pe partea
interioară a parbrizului sub senzorul
frontal (zona haşurată din figură).
A:Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioară a senzorului frontal)
B:Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta şi
la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)

2434-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
4
Conducerea
NOTĂ
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Dacă parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaţă în zona din faţa
senzorului frontal, utilizaţi dispozitivul de dezaburire pentru a îndepărta
aburul, condensul sau gheaţa.
●Menţineţi permanent parbrizul curat.
S-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să nu funcţioneze corect
dacă parbrizul este murdar, unsuros, acoperit de apă, zăpadă etc.
Dacă partea interioară a parbrizului unde este instalat senzorul frontal este
murdară, nu încercaţi să demontaţi senzorul frontal. Adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu vărsaţi lichide pe senzor.
●Feriţi senzorul de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu deterioraţi şi nu lăsaţi lentilele senzorului frontal să
se murdărească.
Când curăţaţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă soluţia
de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Pentru îngrijirea corespunzătoare a lentilelor senzorului frontal, adresaţi-vă
unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului şi nu-l demontaţi.
Orientarea senzorului este reglată cu precizie.
●Nu supuneţi senzorul unor impacturi puternice şi nu-l dezasamblaţi.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu aşezaţi obiecte reflectorizante pe tabloul de bord.

2444-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
◆Funcţia de avertizare pre-coliziune
Când sistemul estimează că
riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, se va declanşa
o avertizare sonoră şi va apărea
un mesaj de avertizare pe afişajul
multi-informaţional, îndemnând
astfel şoferul să ia măsuri de
evitare a coliziunii.
◆Funcţia de asistenţă la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul
este mare, sistemul va asigura o forţă mai mare de frânare, în funcţie
de forţa de apăsare a pedalei de frână.
PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)∗
∗: Dacă există în dotare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune utilizează senzorul frontal
pentru detectarea vehiculelor din faţa autoturismului dumnea-
voastră. Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale
cu un vehicul este mare, avertizarea pre-coliziune îndeamnă şoferul
să ia măsuri de evitare, iar presiunea de frânare va creşte pentru
a ajuta şoferul să evite coliziunea.
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a ajuta
la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul asupra
ocupanţilor autoturismului şi asupra autoturismului implicat în
coliziune.
Temporizarea avertizării pre-coliziune poate fi modificată, respectiv
sistemul poate fi activat/dezactivat în funcţie de necesităţi prin
acţionarea butonului. (→P. 245)

2454-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
4
Conducerea
◆Frânarea pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul
este mare, sistemul va avertiza şoferul. Când sistemul estimează că
riscul unei coliziuni cu un vehicul este extrem de mare, sunt aplicate
automat frânele pentru a se reduce forţa de impact.
■Modificarea temporizării avertizării pre-coliziune
La fiecare apăsare a butonului
PCS, temporizarea avertizării se
modifică după cum urmează:
Timpurie (funcţionarea începe
mai devreme)
Medie (setare implicită)
Apropiată (funcţionarea începe
mai târziu)
Când butonul PCS este apăsat
pentru a activa sistemul, pe afişajul
multi-informaţional se afişează
temporizarea setată curent a
avertizării.
■
Dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
Apăsaţi şi menţineţi apăsat buto-
nul PCS timp de 3 secunde sau
mai mult.
Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afişajul multi-informa-
ţional va apărea un mesaj.
Pentru a activa sistemul, apăsaţi
din nou butonul PCS.
Autoturisme fără sistem inteligent
de acces şi pornire: Sistemul se va
activa de fiecare dată când
contactul de pornire este adus în
poziţia „ON”.
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Sistemul se va
activa de fiecare dată când butonul de pornire a motorului este adus în
modul IGNITION ON.
Modificarea setărilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
1
2
3

2464-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
■Condiţii de utilizare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune este activat şi estimează că riscul unei coliziuni
frontale cu un vehicul (cu excepţia motocicletelor şi bicicletelor) este mare.
●Funcţia de avertizare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 15 - 140 km/h (10 - 86 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din faţă
este mai mare de aproximativ 15 km/h (10 mph).
●Funcţia de asistenţă la frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 30 - 80 km/h (19 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din faţă
este mai mare de aproximativ 30 km/h (19 mph).
●Funcţia de frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 10 - 80 km/h (7 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din faţă
este mai mare de aproximativ 10 km/h (7 mph).
S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze în următoarele situaţii:
●Dacă o bornă a bateriei a fost deconectată şi apoi reconectată, iar autoturismul
nu a fost condus o anumită perioadă de timp
●Dacă sistemul VSC este dezactivat (numai funcţia de avertizare pre-coliziune
va fi operaţională)
●Dacă lampa de avertizare PCS clipeşte sau este aprinsă
■Dezactivarea funcţiei de frânare pre-coliziune
●Dacă are loc una din următoarele situaţii în timp ce funcţia de frânare pre-
coliziune este activă, aceasta va fi dezactivată:
• Pedala de acceleraţie este apăsată cu putere.
• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.
●Dacă autoturismul este oprit cu ajutorul funcţiei de frânare pre-coliziune, funcţia
de frânare pre-coliziune va fi dezactivată după ce autoturismul a rămas oprit
circa 2 secunde.

2474-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
4
Conducerea
■Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există riscul
unei coliziuni
În următoarele situaţii, senzorul poate detecta un obiect, ceea ce va face ca
sistemul să estimeze că există riscul unei coliziuni frontale şi să intervină.
Când există un obiect (semn de circulaţie, balustradă etc.) pe marginea
drumului la intrarea într-un viraj
Când treceţi pe lângă un autovehicul care circulă din sens contrar la
abordarea unui viraj
Când treceţi pe lângă un vehicul care circulă din sens contrar atunci când
viraţi la dreapta sau la stânga
Când vă apropiaţi rapid de vehiculul din faţă
Când vă apropiaţi rapid de o barieră electrică cu taxare, o barieră de
parcare sau în alte bariere care se deschid şi se închid
Când vă apropiaţi de un pasaj, semn de circulaţie, panou publicitar etc.
Când partea frontală a autoturismului este ridicată sau coborâtă
Când senzorul este dereglat în urma aplicării unui impact puternic etc.
Când există un obiect structural (panou publicitar, sistem de iluminare
stradală etc.) deasupra unui drum în rampă
Când exist
ă un obiect metalic (capac de canal, placă de oţel etc.) pe jos
pe un drum în pantă
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

2484-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)Când vă apropiaţi de un obiect care poate intra în contact cu autoturismul,
cum ar fi un banner sau crengile unui copac
Când conduceţi în condiţii de ceaţă deasă sau fum
Când autoturismul este izbit de apa sau zăpada proiectate de vehiculul din
faţă etc.
Când există un obiect reflectorizant, o denivelare, o proeminenţă etc. pe
suprafaţa drumului
Când autoturismul este parcat într-un loc unde există un obiect care atârnă
la nivelul senzorului frontal
Când autoturismul trece extrem de aproape de un obiect (un vehicul oprit,
o balustradă etc.)
■Situaţii în care s-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să nu
funcţioneze corect
S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect în următoarele situaţii:
Când conduceţi pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeţe denivelate
Dacă un vehicul se deplasează brusc în faţa autoturismului dumneavoastră,
cum ar fi într-o intersecţie
Dacă un vehicul apare brusc în faţa autoturismului dumneavoastră
Dacă autoturismul dumneavoastră derapează
Când partea frontală a autoturismului este ridicată sau coborâtă
Când parbrizul este murdar sau este acoperit cu stropi de ploaie, condens,
gheaţă, zăpadă
etc.
Când senzorul este dereglat în urma aplicării unui impact puternic etc.
Când vehiculul din faţă reflectă slab raza laser (partea din spate a vehiculului
este coborâtă, foarte murdară etc.)
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
5
6
7
8

2494-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
4
Conducerea
Când o lumină foarte puternică, cum ar fi razele soarelui sau farurile auto-
vehiculelor care circulă din sens contrar, se reflectă direct în senzorul frontal
Când conduceţi în condiţii de intemperii, cum ar fi ploaie torenţială, ceaţă,
ninsoare sau furtună de nisip
Când zona înconjurătoare este întunecată, cum ar fi la trecerea printr-un
tunel sau pe timp de noapte
■Dacă lampa de avertizare PCS clipeşte, iar pe afişajul multi-informaţional
apare un mesaj de avertizare
S-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să fie temporar indisponibil
sau să existe o defecţiune în sistem.
●În următoarele situaţii, lampa de avertizare se va stinge, mesajul va dispărea,
iar sistemul va redeveni operaţional atunci când sunt îndeplinite din nou condiţiile
normale de funcţionare:
• Când zona din jurul senzorului frontal este fierbinte, ca de exemplu după
ce autoturismul a fost parcat la soare
• Când parbrizul este aburit sau este acoperit cu condens sau gheaţă
• Când zona din faţa senzorului frontal este obturată, ca de exemplu atunci
când capota este deschisă
●Dacă lampa de avertizare PCS continuă să clipească sau dacă mesajul de
avertizare nu dispare, s-ar putea să existe o defecţiune în sistem. Adresaţi-
vă imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat pentru
verificarea autoturismului.
■Dacă sistemele TRC şi VSC sunt dezactivate
●Dacă sistemele TRC şi VSC sunt dezactivate (→P. 314), funcţiile de asistenţă
la frânare pre-coliziune şi frânare pre-coliziune vor fi de asemenea dezactivate.
To t uşi, funcţia de avertizare pre-coliziune va rămâne operaţională.
●Lampa de avertizare PCS este aprinsă, iar pe afişajul multi-informaţional apare
mesajul „Pre-Crash Brake is disabled due to VSC OFF.” (funcţia de frânare este
dezactivată deoarece sistemul VSC este dezactivat).
9
10
11

2504-5. Sistemul Toyota Safety Sense
AURIS Touring Sports_EE (12J31E)
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu reduce
gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie. Nu vă bazaţi
excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii poate provoca un
accident soldat cu răniri grave sau mortale.
Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi reducerea
impactului în cazul unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia în anumite
condiţii (→P. 246). În consecinţă, s-ar putea ca sistemul să nu asigure
întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci când
şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este apăsată
cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să estimeze că şoferul
efectuează
o manevră de evitare şi s-ar putea să împiedice activarea funcţiei
de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă, s-
ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este apăsată
puternic sau dacă este rotit volanul şi sistemul estimează că şoferul efectuează
o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare de
frânare. În plus, deoarece s-ar putea ca autoturismul să se pună în mişcare
după ce a intervenit funcţia de frânare pre-coliziune, şoferul trebuie să apese
pedala de frână în funcţie de necesităţi.