TOYOTA BZ4X 2022 Brugsanvisning (in Danish)

2. Hægt krogen i beslaget til toprem, og
stram topremmen.
Kontrollér, at topremmen er hægtet
sikkert på. (→S. 47)
Når børnesikringssystemet monteres
med nakkestøtten hævet, skal
topremmen føres under nakkestøtten.
AKrog
BToprem
ADVARSEL!
Ved installation af et
børnesikringssystem
Træf følgende
sikkerhedsforanstaltninger.
Hvis du ikke gør dette, kan det medføre
død eller alvorlige kvæstelser.
• Fastgør topremmen omhyggeligt, og
kontrollér, at remmen ikke er snoet.
• Topremmen må ikke fastgøres andre
steder end til forankringsbeslaget.
• Når du har fastgjort
børnesikringssystemet, må du ikke
ændre sædets indstilling.
• Følg alle anvisninger fra producenten
af børnesikringssystemet.
• Hvis børnesikringssystemet
monteres med nakkestøtten hævet,
må nakkestøtten ikke sænkes, efter
at den er hævet, og
forankringsbeslaget er fastgjort.
1.3 Nødassistance
1.3.1 eCall*
*Fungerer inden for dækningsområdet
for eCall. Systemet har forskellige navne
fra land til land.
eCall er en telematiktjeneste, der
anvender data fra Global Navigation
Satellite System (GNSS) data og
indbygget mobilteknologi til at muliggøre
følgende nødopkald: Automatiske
nødopkald (automatisk
kollisionsmeddelelse) og manuelle
nødopkald (via tryk på knappen "SOS").
Denne tjeneste er påkrævet i henhold til
EU-forordninger.
Systemets dele
AMikrofon
B"SOS"-knap*
CIndikatorlys
DHøjttaler
*Denne knap er beregnet til
kommunikation med eCall-
systemoperatøren. Andre SOS-knapper i
andre systemer i bilen har ikke noget med
enheden at gøre og er ikke beregnet til
kommunikation med
eCall-systemoperatøren.
1 .2 Børn og sikkerhed
49
1
Sikkerhed

Redningstjeneste
Automatiske nødopkald
Hvis en airbag udløses, er systemet
designet til at foretage automatisk opkald
til eCall-kontrolcentret.
*Operatøren
modtager bilens placering, tidspunktet
for hændelsen og bilens stelnummer og
forsøger at tale med personerne i bilen og
vurdere situationen. Hvis personerne i
bilen ikke er i stand til at kommunikere,
håndterer operatøren automatisk
opkaldet som en nødsituation, kontakter
den nærmeste udrykningstjeneste
(112-system osv.) og beskriver
situationen og anmoder om udrykning til
stedet.
*I visse tilfælde kan opkaldet ikke
foretages. (→S. 50)
Manuelle nødopkald
I en nødsituation skal du trykke på
"SOS"-knappen for at foretage et opkald
til eCall-kontrolcenteret.
*Modtageren af
opkaldet bestemmer bilens placering,
vurderer situationen og afsender den
nødvendige assistance.
Husk at åbne dækslet, før du trykker på
"SOS"-knappen.
Hvis du utilsigtet kommer til at trykke på
"SOS"-knappen, skal du fortælle
operatøren, at der ikke er tale om en
nødsituation.
*I visse tilfælde kan opkaldet ikke
foretages. (→S. 50)Indikatorlys
Når tændingskontakten stilles på ON,
lyser den røde indikator i 10 sekunder,
hvorefter den grønne indikator lyser for
at angive, at systemet er aktiveret.
Indikatorlamperne har følgende
betydning:
• Hvis den grønne indikatorlampe lyser
fast, er systemet aktiveret.
• Hvis den grønne indikator blinker,
foretages et automatisk eller manuelt
nødopkald.
• Hvis den røde indikator lyser, og der
lyder en summer 5 gange (på visse
modeller), på et andet tidspunkt end
lige efter, at tændingskontakten er
stillet på ON, kan der være en fejl i
systemet, eller reservebatteriet kan
være fladt.
• Hvis den røde indikator blinker i ca.
30 sekunder under et nødopkald, er
opkaldet afbrudt, eller mobilsignalet
er svagt.
ADVARSEL!
Når nødopkald ikke kan foretages
• Det kan muligvis ikke lade sig gøre at
foretage nødopkald i følgende
situationer. I disse tilfælde kontaktes
alarmcentralen (112-system osv.) på
anden vis, fx via den nærmeste
telefon.
– Selv når bilen befinder sig inden
for mobilnetværkets
dækningsområde, kan det være
svært at få forbindelse til
eCall-kontrolcentret, hvis signalet
er dårligt, eller der er optaget. I så
fald vil du måske ikke kunne få
forbindelse til eCall-kontrolcentret
for at foretage et nødopkald og
kontakte redningstjenesten,
selvom systemet forsøger at
oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret.
–
Når bilen er udenfor dækningsområdet
for mobiltelefoner kan nødopkald ikke
foretages.
1 .3 Nødassistance
50

ADVARSEL!(Fortsat)
– Når relateret udstyr (fx "SOS"-knap,
blinklys, mikrofon, højttaler,
DCM-antenne, eller andre kabler,
der tilslutter udstyret) har en fejl
eller er skadet eller defekt, kan der
ikke foretages nødopkald.
– Under et nødopkald forsøger
systemet gentagne gange at
oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret. Hvis systemet
ikke kan oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret på grund af
dårligt radiosignal, kan systemet
måske ikke oprette forbindelse til
mobilnetværket, og opkaldet
afsluttes, uden at der opnås
forbindelse. Den røde indikator vil
blinke i ca. 30 sekunder for at angive
afbrydelsen.
• Hvis 12-voltsbatteriets spænding
falder, eller der er en afbrydelse, kan
systemet måske ikke oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret.
• Nødopkaldssystemet fungerer
muligvis ikke uden for EU afhængig af
den tilgængelige infrastruktur i det
pågældende land.
Ved udskiftning af
nødopkaldssystemet
Nødopkaldssystemet skal registreres.
Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
For din sikkerhed
• Kør forsigtigt.
Dette system har til formål at hjælpe
dig med at fortage nødopkald i
tilfælde af en ulykke eller en pludselig
helbredsmæssig nødsituation og
beskytter ikke fører eller passagerer
på nogen måde. Kør forsigtigt og
spænd sikkerhedsselen hver gang for
din egen sikkerhed.
• I tilfælde af en nødsituation har livet
førsteprioritet.
ADVARSEL!(Fortsat)
• Hvis der lugter brændt eller opstår
anden usædvanlig lugt, skal du forlade
bilen og straks bevæge dig til et
sikkert sted.
• Hvis airbaggene udløses, mens
systemet fungerer normalt, foretager
systemet et nødopkald. Systemet
foretager også et nødopkald, hvis
bilen rammes bagfra eller ruller rundt,
også selvom airbaggene ikke udløses.
•
For din egen sikkerheds skyld, må du ikke
foretage nødopkald under kørslen.
Opkald under kørsel kan medføre
fejlhåndtering af rattet, og medføre
ulykker. Stop bilen og kontrollér, at
omgivelserne er sikre, før du foretager
nødopkaldet.
• Ved skift af sikringer skal de
specificerede sikringer bruges. Brug af
andre sikringer kan medføre gnister
eller røg i kredsløbet med risiko for
brand.
• Brug af systemet, mens der er røg eller
usædvanlige lugte, kan medføre
brand. Stop straks brugen af systemet
og kontakt en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk
BEMÆRKNING
For at forhindre skader
Hæld ikke væske på "SOS"-knappen, og
udsæt den ikke for stød.
Hvis der opstår fejl i "SOS"-knappen,
højttaleren eller mikrofonen under et
nødopkald eller en kontrol
Det er måske ikke muligt at foretage
nødopkald, kontrollere systemets status
eller kommunikere med operatøren i
eCall-kontrolcenteret. Hvis en eller flere
af ovenstående udstyrsdele er
beskadiget, skal du kontakte en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
1 .3 Nødassistance
51
1
Sikkerhed

Systemoversigt for tilføjet tjeneste
Databehandlingsflow
AServer
BOpbevaring
CBehandling
DDCM
1. Aktivering af datadeling foretages ved
at aktivere en tjeneste i appen "MyT
by Toyota" eller ved køb af en tjeneste,
der kræver dataindsamling.
2. Serveren aktiverer tjenesten i DCM og
definerer, hvilke bildata der skal
indsamles.
3. De definerede bildata indsamles af
DCM.
4. Dataene deles med serveren.
5. Dataene gemmes i serveren.
6. Dataene behandles i serveren med
henblik på levering af tjenesten.
7. De behandlede data vises for kunden.
Gå ind på Toyotas websted, eller kontakt
en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede fagfolk
for at få en liste over relevante tjenester i
dit område.
1 .3 Nødassistance
52

Implementering af regulativ
Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 Brugeroplysninger Overensstem-
melse
1. BESKRIVELSE AF BILENS INDBYGGEDE ECALL-SYSTEM
1.1.Oversigt over bilens indbyggede 112-baserede eCall-
system samt systemets betjening og funktionerO
1.2.Den 112-baserede eCall-tjeneste er en offentlig tjeneste
af almen interesse, og den er gratis at brugeO
1.3.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er aktiveret
som standard. Det aktiveres automatisk ved hjælp af sen-
sorer i bilen, hvis der sker en alvorlig ulykke. Det udløses
også automatisk, hvis bilen er udstyret med et TPS-system,
som ikke fungerer i tilfælde af en alvorlig ulykke.O
1.4.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system kan også
udløses manuelt, hvis det er nødvendigt. Vejledning i ma-
nuel aktivering af systemetO
1.5.I tilfælde af en kritisk systemfejl, som deaktiverer bilens
indbyggede 112-baserede eCall-system, får personerne i
bilen følgende advarselO
2. OPLYSNINGER OM DATABEHANDLING
2.1.Enhver behandling af persondata via bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, skal ske i henhold til reglerne
for persondatabeskyttelse i direktiverne 95/46/EF og
2002/58/EF og skal navnlig være baseret på behovet for
at beskytte fysiske personers vitale interesser iht. Artikel
7(d) i direktiv 95/46/EF.O
2.2.Behandling af disse data er strengt begrænset til håndte-
ring af nødopkald via eCall til det europæiske akutnummer
112.O
2.3. Datatyper og datamodtagere
2.3.1.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system må kun
indsamle og behandle følgende data: Stelnummer, biltype
(personbil eller varebil), bilens brændstoflagertype
(benzin/diesel/CNG/LPG/el/brint), bilens seneste tre pla-
ceringer samt køreretning, logfil for automatisk aktivering
af systemet og dennes tidsstempel, alle yderligere data
(hvis relevant)O
2.3.2.Modtagere af data, som behandles af bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, er relevante offentlige alarm-
centraler, som er udpeget af de respektive offentlige myn-
digheder i det land, hvor de befinder sig, til først at mod-
tage og håndtere eCall-opkald til det europæiske
akutnummer 112. Flere oplysninger (hvis tilgængelige):O
2.4. Databehandlingsforanstaltninger
2.4.1.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at dataene i systemets hukommelse ikke kan
tilgås uden for systemet, før et eCall-opkald udløses. Yder-
ligere bemærkninger (hvis relevant):O
2.4.2.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at det ikke kan spores, og at det ikke spores kon-
stant, når det er i normal driftsstatus. Yderligere bemærk-
ninger (hvis relevant):O
1 .3 Nødassistance
53
1
Sikkerhed

Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 Brugeroplysninger Overensstem-
melse
2.4.3.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at dataene i systemets interne hukommelse
slettes automatisk og løbende.O
2.4.3.1.Data om bilens placering overskrives konstant i systemets
interne hukommelse, så der altid højst lagres de sidste tre
opdaterede placeringer for bilen, som er nødvendige for, at
systemet kan fungere normalt.O
2.4.3.2.Loggen med aktivitetsdata i bilens indbyggede 112-
baserede eCall-system gemmes kun i den tid, der er nød-
vendig med henblik på håndtering af eCall-opkald, og al-
drig mere end 13 timer fra det tidspunkt, et eCall-opkald er
indledt.O
2.5. Modaliteter til udøvelse af den registreredes rettigheder
2.5.1.Den registrerede (bilens ejer) har ret til at se sine data og i
relevant omfang anmode om berigtigelse, sletning eller
blokering af data, som vedrører ham eller hende, hvor be-
handlingen af disse data ikke er i overensstemmelse med
direktiv 95/46/EF. Alle tredjeparter, som har modtaget
dataene, skal informeres om den pågældende ændring,
sletning eller begrænsning, som er foretaget i overens-
stemmelse med dette direktiv, medmindre dette er umuligt
eller medfører en uforholdsmæssigt stor arbejdsbyrde.O
2.5.2.Den registrerede har ret til at klage til den kompetente da-
tabeskyttelsesmyndighed, hvis han eller hun mener, at
hans eller hendes rettigheder er blevet krænket som følge
af behandlingen af hans eller hendes persondata.O
2.5.3.Følgende er ansvarlige for håndtering af (eventuelle) hen-
vendelser vedrørende databehandling:→S. 53O
3. OPLYSNINGER OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE TILLÆGSTJENESTER (HVIS MON-
TERET)
3.1.Beskrivelse af TPS-systemets/tillægstjenestens betjening
og funktioner→S. 52
3.2.Eventuel behandling af persondata via TPS-systemet/
andre tillægstjenester skal ske i henhold til reglerne for
persondatabeskyttelse i direktiverne 95/46/EF og 2002/
58/EF.O
3.2.1.Juridisk grundlag for brug af TPS-systemet og/eller tillæg-
stjenester samt for behandling af data via disseEU's generelle
databeskyttel-
sesforordning
(GDPR)
3.3.TPS-systemet og/eller andre tillægstjenester må kun be-
handle persondata på grundlag af den registreredes (bi-
lens ejers eller ejeres) udtrykkelige samtykke.O
3.4.Modalitet for databehandling via TPS-systemet og/eller
andre tillægstjenester, herunder eventuelle nødvendige
yderligere oplysninger vedrørende sporbarhed, sporing og
behandling af persondata→S. 52
1 .3 Nødassistance
54

Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 Brugeroplysninger Overensstem-
melse
3.5.Ejeren af en bil, der er udstyret med et TPS eCall-system
og/eller andre tillægstjenester udover bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, har ret til at vælge at bruge
bilens indbyggede 112-baserede eCall-system i stedet for
TPS eCall-systemet og den anden tillægstjeneste.O
3.5.1.Kontaktoplysninger vedrørende forespørgsler om deakti-
vering af TPS eCall-systemetIkke tilgængelig
Tjeneste med ansvar for håndtering af forespørgsler om indsigt
Land Kontaktoplysninger
Østrig [email protected]
Belgien/Luxembourg [email protected]
Kroatien [email protected]
Tjekkiet/Ungarn/Slovakiet [email protected]
Danmark [email protected]
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrig [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannien [email protected]
Grækenland [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italien [email protected]
Holland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Rumænien [email protected]
Slovenien [email protected]
Spanien [email protected]/[email protected]
Sverige [email protected]
Schweiz [email protected]
Oplysninger om gratis/open source-software
Dette produkt indeholder gratis/open source-software (FOSS).
Licensoplysningerne og/eller kildekoden til FOSS kan findes på følgende website.
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/19MC/
Certificering
→S. 472
1 .3 Nødassistance
55
1
Sikkerhed

1.4 Tyverialarm
1.4.1 Startspærre
Bilens nøgler er forsynet med indbyggede
transponderchips, som forhindrer
EV-systemet i at starte, hvis nøglerne
ikke forinden er blevet registreret i bilens
computer.
Lad aldrig nøglerne ligge i bilen, når du
forlader den.
Systemet er udviklet til at hjælpe med at
forebygge biltyveri, men garanterer ikke
absolut sikkerhed mod alle biltyverier.
Betjening af systemet
Sikkerhedsindikatoren blinker, når
tændingskontakten er blevet slået fra,
som tegn på, at systemet er slået til.
Indikatoren stopper med at blinke, når
tændingskontakten sættes på ACC eller
ON, som tegn på, at systemet er slået fra.
Vedligeholdelse af systemet
Bilen har en vedligeholdelsesfri
startspærre.
Betingelser, der kan medføre, at
systemet ikke fungerer
• Hvis nøglens gribeområde berører en
metalgenstand
• Hvis nøglen er i nærheden af eller
rører ved en nøgle, der er registreret
til en anden bils sikkerhedssystem
(nøgle med indbygget
transponderchip)
BEMÆRKNING
SÃ¥dan sikres det, at systemet fungerer
korrekt
Undlad at modificere eller fjerne
systemet. Hvis systemet modificeres
eller fjernes, kan det ikke garanteres, at
det kan fungere korrekt
1.4.2 Dobbelt låsesystem*
*Hvis monteret
Uautoriseret adgang til bilen forhindres
ved, at døroplåsningsfunktionen såvel
indefra som udefra sættes ud af kraft.
Biler med dette system har mærkater på
sideruden på begge fordøre.
Indstilling/annullering af det dobbelte
låsesystem
Indstilling
Slå tændingskontakten fra, få alle
passagerer til at forlade bilen, og sørg for,
at alle døre og ruder er lukkede.
Med adgangsfunktionen: Berør
sensorområdet på dørens udvendige
håndtag to gange inden for 5 sekunder.
Ved hjælp af den trådløse fjernbetjening:
Tryk på
to gange inden for
5 sekunder.
Annullering
Med adgangsfunktionen: Hold det
udvendige dørgreb.
Ved hjælp af den trådløse fjernbetjening:
Tryk på
.
1 .4 Tyverialarm
56

ADVARSEL!
Forholdsregler for dobbelt
låsesystem
Det dobbelte låsesystem må aldrig
aktiveres, når der er personer i bilen, da
alle dørene ikke kan åbnes inde fra
kabinen.
1.4.3 Alarm*
*Hvis monteret
Alarmen advarer med lys og lyd, hvis der
registreres et indbrud.
Alarmen udløses i nedenstående
situationer, når alarmen er slået til.
• En låst dør låses op eller åbnes på
anden måde end ved hjælp af
adgangsfunktionen eller den trådløse
fjernbetjening. (Dørene låses igen
automatisk).
• Motorhjelmen er åben.
• Indbrudsføleren registrerer
bevægelser inde i bilen. (En person er
trængt ind i bilen).
• Biler med vippeføler: Vippeføleren
registrerer en ændring i bilens
hældning.
• Biler med glasbrudsføler: Én eller flere
ruder er itu.
Indstilling/annullering/stop af
alarmsystemet
Følgende skal kontrolleres, før bilen
låses
For at forebygge utilsigtet udløsning af
alarmen og tyveri af bilen skal du
kontrollere nedenstående punkter.
• At der ikke er personer i bilen.
• At ruderne er lukket, før alarmen
tilkobles.
• At der ikke er efterladt
værdigenstande eller andre
personlige genstande i bilen.Indstilling
Luk dørene og motorhjelmen, og lås dem
ved hjælp af adgangsfunktionen eller den
trådløse fjernbetjening. Systemet
tilkobles automatisk efter 30 sekunder.
Sikkerhedsindikatoren skifter fra
konstant lys til blinken som tegn på, at
systemet er slået til.
Annullering eller standsning
Gør et af nedenstående for at frakoble
eller standse alarmen.
• Lås dørene op ved hjælp af
adgangsfunktionen eller den trådløse
fjernbetjening.
• Start EV-systemet. (Alarmen slår fra
eller standser efter få sekunder).
Vedligeholdelse af systemet
Bilen har en vedligeholdelsesfri alarm.
Udløsning af alarmen
Alarmen kan blive udløst i følgende
situationer: (Hvis alarmen stoppes,
deaktiveres alarmsystemet).
• Dørene låses op med den mekaniske
nøgle.
1 .4 Tyverialarm
57
1
Sikkerhed

• En person i bilen åbner en dør eller
motorhjelmen eller låser bilen op ved
hjælp af en låseknap i kabinen.
• Når 12-voltsbatteriet afbrydes.
(→S. 445)
Alarmstyret dørlåsning
I følgende tilfælde afhængig af
situationen kan døren låses automatisk
for at forhindre uønsket indtrængen i
bilen:
• Når en person inde i bilen låser døren
op, og alarmen aktiveres.
• Når alarmen aktiveres, fordi en person
inde i bilen låser døren op.
• Ved opladning eller udskiftning af
12-voltsbatteriet.
BEMÆRKNING
SÃ¥dan sikres det, at systemet fungerer
korrekt
Undlad at modificere eller fjerne
systemet. Hvis systemet modificeres
eller fjernes, kan det ikke garanteres, at
det kan fungere korrektIndbrudsføler (hvis monteret) og
vippeføler (hvis monteret)
Indbrudsfølerens og vippefølerens
registreringer
• Indbrudsføleren registrerer et forsøg
på at trænge ind i bilen eller
bevægelse inde i bilen.
• Vippeføleren registrerer ændringer i
bilens hældning, som fx hvis bilen
bugseres.
Systemet er udviklet til at forebygge og
forhindre biltyveri, men garanterer ikke
for absolut sikkerhed mod alle forsøg på
indtrængning.
Tilkobling af indbrudsføleren og
vippeføleren
Indbrudsføleren og vippeføleren tilkobles
automatisk, når alarmen tilkobles.
(→S. 57)
Frakobling af indbrudsføleren og
vippeføleren
Hvis der efterlades et kæledyr eller ting,
der bevæger sig, i bilen, skal
indbrudsføleren og vippeføleren slås fra,
inden alarmen tilkobles, da følerne
reagerer på bevægelser inde i bilen.
1. Sæt tændingskontakten på OFF.
2. Tryk på kontakten til frakobling af
indbruds- og vippeføleren.
Tryk på kontakten for at koble
indbrudsføleren og vippeføleren til
igen.
Hver gang, indbrudsføleren og
vippeføleren annulleres/aktiveres,
vises en meddelelse på
multi-informationsdisplayet i
instrumentgruppen.
1 .4 Tyverialarm
58