TOYOTA BZ4X 2022 Notices Demploi (in French)

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique■Caractéristiques nominales
 Tension (Un): 220 V - 240 V ~
 Fréquence: 50 Hz / 60 Hz 1Φ
 Courant: 10 A
 Courant résiduel de service (IΔn): 6 mA
 Température ambiante: -30°C à 55°C
 IP67
■Symboles d’avertissement
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous n’utilisez pas le câble
de recharge CA pendant longtemps
Débranchez la fiche de la prise électrique. La poussière risque de s’accumuler sur la fiche ou dans la prise électrique et d’occa-
sionner une surchauffe susceptible de pro- voquer un incendie.
Par ailleurs, rangez le câble à l’abri de l’humidité.
Annexe
Cet appareil est exclusivement à usage des véhicules électriques
rechargeables. (Cet appareil n’a pas besoin de ventilation)
Ne pas tenter de démonter ou répar er le câble de recharge CA, le
connecteur de recharge, la fiche électrique ou le disjoncteur CCID
(Charging Circuit Interrupting Device).
Risque de choc électrique si cet appareil n’est pas utilisé comme il
convient.
Si la fiche électrique, le connecteur de recharge ou le disjonc teur
CCID (Charging Circuit Interrupting Device) est anormalement ch aud
pendant l’utilisation, débranchez-le immédiatement.
Il est formellement interdit de brancher le câble de recharge CA à une
rallonge.

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2-2. Recharge
Ne pas brancher cet appareil à une prise électrique qui a du jeu, cas-
sée ou mal fixée. Vérifiez que la fiche se branche sans jeu dan s la
prise.
Lorsque la fiche est branchée à une prise étanche pour usage en
extérieur, protégez la fiche et la prise de la pluie et de la n eige par un
moyen étanche.
Ne pas immerger la fiche ou le cordon dans l’eau ou tout autre liquide.
Ne pas exposer la fiche à la pluie et à la neige.
Pour réduire le risque de choc électrique, interdiction formell e de
brancher à une pris e dépourvue de terre.
Ne pas laisser le disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting
Device) tirer sur la fiche sous l’effet de son poids. Veillez à ce que le
disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Device) soit so utenu.
Ne pas faire subir de choc violent au câble de recharge CA, au
connecteur de recharge, à la pris e électrique ou au disjoncteur CCID
(Charging Circuit Interrupting Device).
Ne pas poser d’objets lourds sur le câble de recharge CA, le connec-
teur de recharge, la prise électrique ou le disjoncteur CCID (C harging
Circuit Interrupting Device).
Ne pas utiliser cet appareil si le câble de recharge CA est dén udé, sa
gaine isolante est coupée ou d’autres signes de mauvais état so nt
visibles.

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
■Symboles de mise en garde
■Symboles informatifs
Ne pas enrouler le cordon d’alimentation ou le câble de recharge CA
autour du disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Devic e) ou
du connecteur de recharge.
Cet appareil risque d’être inopérant s’il est utilisé avec des systèmes
informatiques ou autres dépourvus de terre, notamment les génér a-
teurs à enroulements ou transformateurs d’isolement.
Cet appareil est muni d’un conducteur de protection non commuté .
Ne pas utiliser cet appareil aux altitudes supérieures à 4000 m.

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2-2. Recharge
■Verrouillage du connecteur de
recharge
Le connecteur de recharge CA se ver-
rouille automatiquement lorsque vous
l’enfichez dans la prise de recharge
CA.
■Déverrouillage du connecteur de
recharge
Le connecteur de recharge CA se
déverrouille en même temps que les
portes à l’aide du système d’accès et
de démarrage “mains libres” ou de la
télécommande du verrouillage centra-
lisé.
Le connecteur de recharge CA se ver-
rouille lorsqu’il est branché et se déver-
rouille en même temps que la porte; le
verrouillage/déverrouillage du connec-
teur de recharge CA n’est donc pas for-
cément calqué sur le
verrouillage/déverrouillage de la porte.
Si la porte est déverrouillée et le
connecteur de recharge CA verrouillé,
vous pouvez le déverrouiller comme
suit:
• Si vous utilisez le système d’accès
et de démarrage “mains libres”, ver-
rouillez la porte une fois, puis déver-
rouillez-la de nouveau. ( P.187)
• Au moyen de la télécommande du
verrouillage centralisé, appuyez sur
le bouton de déverrouillage pour
déverrouiller la porte. ( P.187)
■Fonction de verrouillage du connecteur
de recharge CA
Si vous verrouillez/dév errouillez le connec- teur de recharge CA plusieurs fois de suite, il peut arriver qu’il soit temporairement inopé-
rant, en mesure de protection du système de recharge CA. Dans ce cas, attendez un moment avant de brancher à nouveau le
connecteur de recharge CA à la prise de recharge CA.
La fonction de verrouillage du connecteur de recharge CA n’offre aucune garantie antivol
de ce dernier et n’es t pas nécessairement efficace à empêcher tous les méfaits.
■Fonction de sécurité au déverrouillage
Si le connecteur de recharge CA n’est pas débranché dans les 30 secondes environ qui
suivent le déverrouillage du véhicule, la fonc- tion de sécurité verrouille à nouveau le connecteur, automatiquement.
■Déverrouillage du connecteur de
recharge CA pendant la recharge
Si le connecteur de recharge CA se trouve déverrouillé pendant la recharge, cette der-nière s’arrête. Dès lors que la fonction de
sécurité ( P.79) se déclenche, la recharge ne reprend pas nécessa irement automati- quement. Dans ce cas, débranchez puis
rebranchez le connecteur de recharge CA*.*: Lorsque vous débranchez le connecteur
de recharge CA, le c alendrier de recharge
est mis à jour. ( P.137)
■Lorsque vous n’arrivez pas à enficher le connecteur de recharge CA dans la
prise de recharge CA
Contrôlez que la goupille de verrouillage du connecteur n’est pas en position rentrée.
Si la goupille de verrouillage est rentrée, le verrouillage du connecteur est actif. Déver-
rouillez les portes au moyen du système d’accès et de démarrage “mains libres” ou de la télécommande du verrouillage centralisé,
Verrouillage et déverrouil-
lage du connecteur de
recharge CA
Le connecteur de recharge CA est
verrouillé lorsqu’il est relié à la
prise de recharge CA pour éviter
que le câble de recharge CA ne
soit débranché pendant la charge.
Verrouillage et déverrouillage
du connecteur de recharge CA

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
puis déverrouillez le connecteur de recharge CA et vérifiez que la goupille de verrouillage du connecteur n’est pas rentrée.
■Si le connecteur de recharge CA ne se déverrouille pas
Appliquez la procédure suivante pour déver-
rouiller le connecteur de recharge CA si vous n’arrivez pas à le débrancher après avoir déverrouillé les portes.
Réservez l’utilisation de la tirette de déver-
rouillage de secours aux seuls cas où vous n’arrivez pas à déverrouiller le connecteur de recharge CA par les autres moyens.
1 Ouvrez le capot. (P.477)
2 Tirez sur la tirette de déverrouillage de
secours.
Le connecteur de recharge CA est déver- rouillé, et vous pouvez le débrancher.
3 Après avoir déverrouillé le connecteur de recharge CA, fixez la boucle de la tirette de déverrouillage de secours au support.
NOTE
■Lorsque vous enfichez le connec-teur de recharge CA
Respectez les précautions suivantes. À
défaut, vous pouvez occasionner un mau- vais fonctionnement du système de ver-rouillage du connecteur de recharge.
●Vérifiez que le connecteur de recharge CA est compatible avec ce véhicule.
Le connecteur de recharge risque de ne
pas se verrouiller s’il est d’un type différent
ou s’il en mauvais état ou déformé à sa
partie par laquelle il s’enfiche.
●Ne forcez pas sur le connecteur de
recharge CA après l’avoir enfiché.
Au moment de débrancher le connecteur
de recharge CA, veillez à le déverrouiller.

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2-2. Recharge
Branchez le véhicule à une prise
électrique CA 220 V - 240 V dont le
circuit est protégé par un disjoncteur
différentiel et un disjoncteur
d’abonné. Il est vivement recom-
mandé d’utiliser une prise sur circuit
13 A dédié, afin que le câble de
recharge CA soit parfaitement fonc-
tionnel.
 Nous vous recommandons vivement
d’utiliser pour la recharge un circuit
spécialisé tiré directement depuis le
tableau électrique. Si vous bran-
chez sur une prise électrique d’un
circuit partagé, et que vous utilisez
les appareils électriques branchés
aux autres prises du même circuit, il
peut arriver que le disjoncteur
déclenche.*
 Veillez à ce que le tableau électrique
soit équipé d’un disjoncteur différen-
tiel. Si ce n’est pas le cas, faites-en
installer un par un professionnel
qualifié.
 Lorsque vous rechargez en exté-
rieur, veillez à brancher à une prise
électrique étanche homologuée pour
l’usage en extérieur. Il vous est
recommandé de tester le déclenche-
ment du disjoncteur différentiel avant
l’utilisation.
• Vérifiez si une réglementation locale existe concernant la recharge des véhi-cule électriques, et respectez-la.*: Pour des informations plus détaillées,
consultez un électricien.
■Environnement de recharge
Pour une recharge en toute sécurité, l’équi- pement et les paramètres de recharge
recommandés sont les suivants.
●Prise électrique étanche
Lorsque vous rechargez en extérieur, bran-
chez la fiche à une prise étanche, et veillez à
ce que la fiche reste étanche au moment où
vous la branchez.
●Circuit dédié • Pour réduire le risque d’incendie, branchez uniquement à un circuit spécialisé d’au
moins 13 A protégé contre les surtensions. • Pour réduire le risque de choc électrique pendant la manipulation de la fiche, bran-
chez cette dernière à une prise électrique protégée par un disjoncteur différentiel.
●Interrupteur déporté
Permet de couper l’électricité à la prise par
une simple action sur un interrupteur, autori-
sant ainsi le branchement/débranchement de
la fiche en toute sécurité les jours de pluie.
Sources électriques utili-
sables
Une source électrique externe
remplissant les critères suivants
est nécessaire pour pouvoir
recharger ce véhicule.
En obtenir confirmation avant de
recharger.
AVERTISSEMENT
■Mises en garde contre les défauts électriques
Veillez à respecter les précautions indi- quées dans le présent Manuel du proprié-
taire lorsque vous rechargez le véhicule.
À défaut d’utiliser une source électrique répondant aux exigences, ou de respecter les réglementations applicables pour la
recharge, vous risquez de provoquer un accident dans lequel vous-même ou autrui pourriez être tué ou gravement blessé.
Sources électriques

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
AVERTISSEMENT
■Précautions avec les sources élec-
triques
Respectez les précautions suivantes.
Si vous ne les respectez pas, le risque existe qu’il se produise un incendie, un choc électrique ou des dommages, et
vous pourriez être tué ou gravement blessé.
●Branchez le véhicule à une prise élec-
trique CA 220 V - 240 V dont le circuit est protégé par un disjoncteur différen-tiel et un disjoncteur d’abonné
conformes aux réglementations locales. L’utilisation d’un circuit séparé d’au moins 13 A est vivement recommandée.
●Ne pas brancher le câble de recharge CA à une bi- ou triplite, à une multiprise ou à un adaptateur de conversion.
●Il est formellement interdit de brancher
le câble de recharge CA à une rallonge. La rallonge risque de surchauffer et n’est pas munie d’un disjoncteur diffé-
rentiel. Le risque existe que la fonction de détection des fuites électriques du disjoncteur CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) ( P.104) ne se déclenche pas normalement.
●Ne pas brancher à un bloc multiprises.
●L’utilisation d’une prise pour chauffe- moteur ne remplissant pas les exi-gences techniques est interdite pour la
recharge.
●Veillez à brancher en direct le connec- teur de recharge et la prise de recharge
CA. Ne pas intercaler un adaptateur de conversion ni une rallonge entre le connecteur de recharge et la prise de
recharge CA.

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2-2. Recharge
■Recharge CA (P.123)
C’est la méthode à utiliser pour rechar-
ger depuis une prise électrique en cou-
rant alternatif avec le câble de recharge
CA ou avec un chargeur CA.
En définissant un calendrier de recharge, il
est également possible de recharger à la
date et à l’heure souhaitées. ( P.137)
■Recharge CC (P.131)
Cette méthode de recharge utilise un
chargeur CC conforme aux normes
CEI 61851 et CEI 62196. La batterie de
traction est rechargée en un temps plus
court qu’avec une recharge CA.
CEI est l’abréviation de la Commission
électrotechnique internationale, un
organisme international de normalisa-
tion.
■Système de recharge solaire*
( P.151)
*: Sur modèles équipés
Dans certaines conditions, lorsque le
véhicule est stationné, la batterie de
traction peut être rechargée par l’élec-
tricité produite par les panneaux photo-
voltaïques dont est équipé le toit du
véhicule.
Ce véhicule est équipé de plusieurs
fonctions asservies à la recharge.
■Mode Mon Espace ( P.148)
Lorsque le câble de recharge est bran-
ché au véhicule, vous pouvez utiliser la
source électrique externe pour alimen-
ter les équipements électriques tels que
le système de climatisation et le sys-
tème audio*.
*: Selon la situation, il peut arriver que la
consommation électrique soit prélevée
sur la batterie de traction.
■Chauffage de la batterie de trac-
tion
Lorsque la température extérieure est
basse et que le câble de recharge est
branché au véhicule, cette fonction
réchauffe automatiquement la batterie
de traction jusqu’à ce qu’elle atteigne
ou dépasse une certaine température.
 Cette fonction s’arrête automatique-
ment lorsque vous débranchez le
câble de recharge, ou lorsque vous
le laissez branché au véhicule au-
delà de 3 jours environ.
 Lorsque vous utilisez le calendrier
de recharge ( P.137), cette fonction
s’adapte aux horaires choisis dans
le programme.
■Régulation thermique de la batte-
rie de traction
Cette régulation se met en fonction
après que le câble de recharge soit
resté branché au véhicule 3 jours envi-
ron, et le chauffage de la batterie de
traction s’arrête automatiquement. Il
isole automatiquement la batterie de
traction par temps extrêmement froid.
 Cette régulation cesse 31 jours
après que vous ayez branché le
câble de recharge au véhicule,
même s’il l’est encore.
 Lorsque cette régulation est active,
les horaires du calendrier de
Méthodes de recharge
Vous pouvez utiliser les méthodes
suivantes pour recharge la batte-
rie de traction.
Méthodes de recharge par
types
Fonctions liées à la recharge

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
recharge sont ignorés et la recharge
commence immédiatement.
■Refroidissement de la batterie de
traction
Lorsque la batterie de traction est
chaude et que le câble de recharge CA
est branché au véhicule, cette fonction
refroidit la batterie de traction par
mesure de protection.
La fonction peut se mettre en action
lorsque vous roulez longtemps à allure
soutenue, notamment sur autoroute ou
voie rapide, ou pendant la recharge
CC.
■Utilisation du Mode Mon Espace pen- dant la recharge CC
 P.149
■Chauffage de la batterie de traction
●Il peut arriver que le chauffage de la batte- rie de traction se mette en action en
dehors des périodes de recharge.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-
tion est actif, le témoin de recharge est allumé.
●Lorsque le chauffage de la batterie de trac-tion est actif pendant la recharge, il peut arriver que cette dernière soit plus longue
qu’en temps normal.
●Le niveau de charge restant de la batterie
de traction décline lorsque le chauffage de cette dernière est actif; il peut alors être nécessaire de la recha rger à nouveau pour
faire remonter le niveau de charge.
■Refroidissement de la batterie de trac- tion
●Pour la recharge CA: Les paramètres de refroidissement de la batterie de traction sont modifiables depuis l’écran multifonc-
tionnel. ( P.117)
●Le témoin de recharge est allumé lorsque
le refroidissement de la batterie de traction est en veille ou actif.
●Lorsque le niveau de charge de la batterie de traction est bas, il peut arriver que son
refroidissement ne se mette pas en action, même si sa température est élevée.
●Lorsque les conditions suivantes sont rem-plies alors que le refroidissement de la bat-terie de traction est actif, ce dernier cesse.
• Le capot est ouvert • Vous mettez le contacteur de démarrage sur ACC ou MARCHE.
• Vous mettez la position de sélection sur une autre position que P• Le système de climatisation à distance est
en fonction ( P.437) • La charge restante de la batterie de trac-tion baisse en deçà d’un certain niveau
●La batterie de traction utilise pour son refroidissement sa propre énergie ou celle
fournie par une source électrique externe. • Tant que la batterie de traction est en cours de refroidissement, son niveau de charge
fluctue à la hausse et à la baisse dans une certaine plage, et n’augmente pas comme pendant la recharge CA.
• Lorsque la batterie de traction est en cours de refroidissement, le chargeur la recon-naît comme la batterie en cours de
recharge. Si cette fonction est active alors que le chargeur branché au véhicule est payant, des frais de recharge CA sont fac-
turés.
■Configuration du refroidissement de la batterie de traction
Vous pouvez modifier la configuration par le
menu à l’écran multifonctionnel.
Utilisez le sélecteur d’instrumentation ( P.178) pour sélectionner “Param.véhic.”, “Réglages charge”, “Refroidisseur batterie”,
puis modifiez la configuration.
Lorsque l’option est inactive, il peut arriver que la batterie de traction soit restreinte dans sa puissance en sortie, selon la situation.

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2-2. Recharge
Pour que vous puissiez utiliser votre
véhicule électrique rechargeable, nous
vous conseillons de le recharger systé-
matiquement.
■Avant de quitter votre domicile
Pour utiliser votre véhicule électrique
rechargeable, rechargez d’abord la bat-
terie de traction chez vous.
■Sur votre trajet ou à destination
Lorsque le niveau de charge restante
baisse dans la batterie de traction,
rechargez-la sur la borne la plus
proche.
■En stationnement
Les véhicules équipés d’un système de
recharge solaire utilisent l’énergie du
soleil pour recharger la batterie de trac-
tion lorsque les conditions nécessaires
sont réunies, notamment le fait d’être
en stationnement. ( P.151)
Lorsque la batterie de traction est chargée à
sa pleine capacité, le système de recharge
solaire n’est pas mis à contribution pour la
recharger.
Les informations liées à la recharge
sont affichées à l’écran multifonction-
nel, où vous pouvez les consulter.
■Pendant la recharge
Lorsque vous ouvrez une porte pen-
dant la recharge alors que le contacteur
de démarrage est sur arrêt, l’état de
charge à cet instant et une estimation
du temps restant avant la fin de la
Conseils pour recharger
Les pages qui suivent vous
expliquent comment utiliser la
fonction de recharge de ce véhi-
cule et comment consulter les
informations qui s’y rapportent.
Recharger systématiquement
Consultation des informations
liées à la recharge