TOYOTA BZ4X 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

• Auto pysäköidään paikkaan, jossa
esiintyy voimakkaita värähtelyjä tai
kovaa melua, esim. pysäköintihalliin.
• Jäätä tai lunta poistetaan auton
päältä, jolloin autoon kohdistuu
toistuvia iskuja ja värähtelyä.
• Auto on automaatti- tai
korkeapainepesussa.
• Autoon kohdistuu iskuja, esim. rakeita,
salamaniskuja, tai muita toistuvia
iskuja tai värähtelyjä.
Huomioitavaa kallistustunnistimen
käytöstä
Tunnistin saattaa laukaista hälytyksen
seuraavissa tilanteissa:
• Autoa kuljetetaan lautalla,
perävaunulla, junassa jne.
• Auto on pysäköitynä parkkihallissa.
• Auto on automaattipesussa, joka
siirtää autoa.
• Jokin auton renkaista menettää
ilmanpainetta.
• Auto nostetaan nosturilla.
• Maa järisee tai tie sortuu.• Auton kattotelineelle kuormataan
tavaraa tai telineeltä otetaan tavaraa
pois.
HUOMAA
Varmistaaksesi liiketunnistimen
moitteettoman toiminnan
• Älä suihkuta ilmanraikastimella tai
muilla tuotteilla suoraan tunnistimen
reikiin.
• Varmistaaksesi tunnistimien
oikeanlaisen toiminnan älä kosketa
tai peitä niitä.
• Muiden kuin alkuperäisten
Toyota-varusteiden asentaminen tai
kuljettajan ja etumatkustajan
istuimen väliin jätetyt esineet
saattavat alentaa tunnistuksen
tehokkuutta.
• Liiketunnistin saattaa kytkeytyä pois
päältä, kun elektroninen avain on
lähellä autoa.
1 .4 Varkaudenestojärjestelmä
59
1
TURVALLISUUDEN VUOKSI

1 .4 Varkaudenestojärjestelmä
60

2.1 Sähköauton järjestelmä..........62
2.1.1 Sähköauton järjestelmän
ominaisuudet............62
2.1.2 Sähköauton järjestelmän
varotoimenpiteet..........65
2.1.3 Sähköauton ajo-ohjeita.......69
2.1.4 Toimintasäde............70
2.2Lataus...................71
2.2.1 Lataamisen liittyvät varusteet....71
2.2.2 AC-latauskaapeli..........73
2.2.3 AC-latauspistokkeen lukitseminen
ja lukituksen avaaminen.......83
2.2.4 Virtalähteet, joita voidaan käyttää. .84
2.2.5 Latausmenetelmät.........86
2.2.6 Latausvinkkejä...........88
2.2.7 Asiat, jotka tulee tietää ennen
latausta...............89
2.2.8 Vaihtovirtalatauksen käyttö.....91
2.2.9 DC-latauksen käyttö........98
2.2.10 Latausaikataulutoiminnon
käyttö..............103
2.2.11 My Room -tilan käyttäminen . . .111
2.2.12 Aurinkopaneelikatto
*.......114
2.2.13 Jos normaalia latausta ei voida
suorittaa.............117
Sähköauton järjestelmä2
61

2.1 Sähköauton järjestelmä
2.1.1 Sähköauton järjestelmän ominaisuudet
Sähköautot eroavat huomattavasti tavallisista ajoneuvosta.
Niissä käytetään ajoakkuun ladattua sähköä sähkömoottorin käyttämiseen. Koska
sähköautoja ajetaan sähköllä, niistä ei tule päästöjä, kuten CO
2(hiilidioksidi) ja NOx(typen
oksidit). Sähköautot ovat ympäristöystävällisiä autoja.
Järjestelmän osat
AESU: Sähkönsyöttöyksikkö (sisäinen
ajoakun latauslaite/DC-DC-muunnin)
BSähkömoottori (ajomoottori) /
Invertteri (etu/taka*)
CAjoakku
Syöttää sähköä sähkömoottorille.
DLatauspiste
E12 voltin akku
Syöttää sähköä auton eri
järjestelmille, kuten turvatyynyille,
ajovaloille, pyyhkimille yms.
*Vain nelivetomallit
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.
2.1 Sähköauton järjestelmä
62

Jarrutettaessa ( jarrutusenergian
talteenotto)
Sähkömoottori (ajomoottori) lataa
ajoakkua. Toimintasädettä voidaan
pidentää käyttämällä aktiivisesti
jarrutusenergian talteenottoa sähkön
varastoimiseksi ajoakkuun.
Lataus
Sähköautoa käytetään sähköllä, jota
saadaan ulkoisesta virtalähteestä ja joka
varastoidaan ajoakkuun. Lataamiseen
voidaan käyttää paitsi julkisia latausasemia,
myös kotitalouksien virtapistokkeita.
Menettelyt eroavat tavanomaisen
ajoneuvon tankkaamisesta. Muista siis
lukea seuraavat asiat huolellisesti.
• Latauslaitteet (→S. 71)
• AC-latauskaapeli (→S. 73)
• Virtalähteet, joita voidaan käyttää
(→S. 84)
• Asiat, jotka tulee tietää ennen
lataamista (→S. 89)
• Kuinka autoasi ladataan (→S. 91,
S. 98)
• Kun latausta ei voida suorittaa
normaalisti (→S. 117)
Jarrutusenergian talteenotto
Seuraavissa tilanteissa liike-energia
muunnetaan sähköenergiaksi ja saadaan
aikaan hidastusvoima yhdessä ajoakun
latautumisen kanssa.
• Kaasupoljin vapautetaan ajon aikana,
kun vaihteenvalitsin on D-asennossa.
• Jarrupoljinta painetaan ajon aikana,
kun vaihteenvalitsin on D-asennossa.
12 V -akun lataaminen
12 voltin akku ladataan ajoakusta, kun
EV-järjestelmää käytetään tai kun
ajoakkua ladataan.
Jos ajoneuvoa ei ole käytetty pitkään
aikaan, 12 voltin akku voi tyhjentyä
itsepurkautumisen vuoksi. Tässä
tapauksessa noudata oikeita ohjeita.
(→S. 443)Kun ajoneuvoa ei käytetä pitkään
aikaan
• Jos autoa ei käytetä pitkään aikaan,
lataa ajoakku kerran kuukaudessa.
Tämä suojaa ajoakkua äärimmäiseltä
jännitteen heikkenemiseltä, mikä
aiheutuu itsepurkautumisen
seurauksena.
• Jos autoa ei käytetä pitkiin aikoihin,
12 V akkua ladataan ajoakusta 12 V
akun varauksen purkautumisriskin
pienentämiseksi. Tässä tapauksessa
jäähdytystuuletin saattaa toimia,
mutta se ei ole kuitenkaan merkki
toimintahäiriöstä.
• Jotta 12 voltin akku ei purkautuisi, älä
jätä latauspisteen kantta auki tai
latauskaapelia kytketyksi autoon.
Ajoakun lataaminen
Varmista, että ajoakun varaustaso
vastaa ajotarpeitasi.
Jos ajoakku tyhjenee täysin, autoa ei voi
ajaa ollenkaan. Kun akku tyhjenee, lataa
se mahdollisimman pian.
Jos ajoakun varaus laskee alhaiseksi
• Jos ajoakun varaus laskee alhaiseksi
ajoakun alhaisen varauksen
varoitusvalo syttyy palamaan tai
vilkkuu ja monitoiminäyttöön ilmestyy
viesti. (→S. 421)
• Jos ajoakku on täysin tyhjä,
EV-järjestelmää ei voi käynnistää eikä
ajaminen ole mahdollista. Kun ajoakun
varaus laskee alhaiseksi, lataa se
mahdollisimman pian.
Sähköautossa esiintyvät äänet ja
värinät
Koska moottorin ääntä tai värinää ei ole,
on helppo luulla, että sähköauto on pois
päältä, vaikka se on itse asiassa edelleen
käynnissä, minkä palava READY-
merkkivalo osoittaa. Kytke
turvallisuuden vuoksi aina seisontajarru
ja siirrä vaihteenvalitsin P-asentoon
pysäköitäessä.
2.1 Sähköauton järjestelmä
63
2
Sähköauton järjestelmä

Ennen EV-järjestelmän käynnistämistä
ja sen jälkeen seuraavia ääniä ja
värinöitä voi esiintyä. Nämä äänet ja/tai
värinät eivät kuitenkaan ole merkki
toimintahäiriöistä:
• Jarrujärjestelmän toiminnasta auton
etupäästä saattaa kuulua ääntä, kun
kuljettajan ovi avataan.
• Moottorin ääniä saattaa kuulua
moottoritilasta tai tavaratilasta.
• Sähköreleiden ääniä saattaa kuulua
moottoritilasta, kun EV-järjestelmä
käynnistyy tai pysähtyy.
• Ajoakusta kuuluu releiden
toimintaääniä, kuten napsahdus tai
pehmeä kolahdus, seuraavissa
tilanteissa:
– Kun EV-järjestelmä käynnistetään
tai pysäytetään
– Kun lataus alkaa tai päättyy
– Kun ajoneuvoa ajetaan
ensimmäisen kerran sen jälkeen,
kun ajoakku on ladattu
DC-latauksella
• Jarrutusenergian talteenotosta
johtuvia ääniä saattaa kuulua, kun
jarrupoljinta painetaan tai kaasupoljin
vapautetaan.
• Jäähdytystuulettimen toimintaäänet
jäähdyttimestä.
• Lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän
toiminnan ääniä (ilmastointilaitteen
kompressori, puhaltimen moottori).
Huolto, korjaus, kierrätys ja
hävittäminen
Ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon
tai muuhun luotettavaan korjaamoon
huoltoa, korjausta, kierrätystä ja
hävittämistä varten. Älä yritä itse
hävittää autoa.Auton akustinen varoitusjärjestelmä
Ajonopeuden mukaan muuttuvaa ääntä
toistetaan varoittamaan lähellä olevia
ihmisiä lähestyvästä ajoneuvosta. Tämä
ääni saattaa kuulua auton sisällä. Ääni
lakkaa, kun auton nopeus ylittää noin
25 km/h nopeuden.
Auton akustinen varoitusjärjestelmä
Seuraavissa tapauksissa lähellä olevien
ihmisten voi olla vaikea kuulla auton
akustista varoitusjärjestelmää.
• Hyvin meluisilla alueilla
• Tuulessa tai vesisateessa
Lisäksi koska auton akustinen
varoitusjärjestelmä on asennettu auton
etuosaan, sitä voi olla vaikeampi kuulla
auton takana kuin edessä.
2.1 Sähköauton järjestelmä
64

2.1.2 Sähköauton järjestelmän varotoimenpiteet
Varo suurjännitekomponentteja (nimellisjännite 355,2 V), kuten ajoakkua,
sähkönsyöttöyksikköä, oranssinvärisiä suurjännitekaapeleita ja sähkömoottoria, ja
kuumia komponentteja, kuten jäähdytintä, jotka löytyvät sähköautosta.
Suurijännitekomponenteissa on varoitustarrat. Lue tarrat, kun komponentteja täytyy
käsitellä.
Järjestelmän osat
AVaroitustarra
BKorkeajännitekaapelit (oranssi väri)
CESU: Sähkönsyöttöyksikkö (sisäinen
ajoakun latauslaite/DC-DC-muunnin)
DHuoltopistoke
EAC-latauspistorasia
FDC-latauspistorasia
GAjoakku
HSähkömoottori (ajomoottori) /
Invertteri (etu/taka*)
IIlmastointilaitteen kompressori
*Vain nelivetomallit
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.
2.1 Sähköauton järjestelmä
65
2
Sähköauton järjestelmä

Sähkömagneettiset aallot
• Sähköauton suurjänniteosissa ja
-kaapeleissa on sähkömagneettisen
suojaus, ja siksi ne lähettävät
sähkömagneettisia aaltoja
suunnilleen yhtä paljon kuin
tavanomainen bensiinikäyttöinen
polttomoottoriauto tai kodin
sähkölaitteet.
• Autosi saattaa aiheuttaa häiriöitä
joissain kolmannen osapuolen
valmistamissa radiolaitteen osissa.
Ajoakku (litium-ioni-akku)
Ajoakun käyttöikä on rajoitettu.
Ajoakun kapasiteetti (kyky pitää
varausta) laskee ajan ja käytön myötä
samoin kuin muidenkin ladattavien
akkujen. Kapasiteetin määrän lasku
riippuu äärimmäisen paljon
ympäristöstä (ulkolämpötila, jne.) ja
käyttöolosuhteista, kuten siitä miten
autoa ajetaan ja kuinka ajoakkua
ladataan.
Tämä on luonteenomainen piirre
litium-ioni-akuille, eikä se ole
toimintahäiriö. Myös silloin, kun
toimintasäde laskee, kun ajoakun
kapasiteetti laskee, auton suorituskyky
ei merkittävästi heikkene.
Pienentääksesi kapasiteetin laskun
mahdollisuutta, noudata ohjeita jotka on
lueteltu S. 90 kohdassa "Ajoakun
kapasiteetin aleneminen".
EV-järjestelmän käynnistäminen
erittäin kylmässä ympäristössä
Jos ajoakku on erittäin kylmä (alle noin
-30 °C) johtuen ulkolämpötilasta,
EV-järjestelmän käynnistäminen ei ehkä
ole mahdollista. Tässä tapauksessa yritä
käynnistää EV-järjestelmä uudelleen,
kun ajoakun lämpötila on noussut
ulkolämpötilan nousun seurauksena jne.
Vaatimustenmukaisuusvakuutus
Tämä malli noudattaa vetypäästöjen
osalta sääntöä ECE100 (akkutoimisten
sähköajonevojen turvallisuus).VAROITUS!
Korkeajännitejärjestelmän
varotoimenpiteet
Autossa on korkeajännitteinen
tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmä
sekä 12 V -järjestelmä. Suurjännitteiset
tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmät
ovat erittäin vaarallista ja saattavat
aiheuttaa vakavia palovammoja ja kuo-
lemaan tai vakavaan loukkaantumiseen
johtavan sähköiskun.
• Älä koskaan koske, pura, poista tai
vaihda suurjännitejärjestelmän osia,
kaapeleita (oranssi) tai niiden
liittimiä.
• Koska EV-järjestelmä toimii
suurjännitteellä, se kuumenee
käynnistyttyään. Varo sekä korkeaa
jännitettä että korkeaa lämpötilaa ja
noudata aina autoon kiinnitettyjen
varoitustarrojen ohjeita.
• Älä koskaan yritä avata lattian alla
sijaitsevaa huoltopistokkeen
suojusta. Huoltopistoketta käytetään
ainoastaan autoa huollettaessa, ja
sen sisällä on suurjännite.
Varoitukset liikenneonnettomuuden
varalta
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet
kuolemantapausten tai vakavan
loukkaantumisen riskin vähentämiseksi:
• Pysäytä auto turvalliseen paikkaan
estääksesi lisävahingot. Samalla kun
painat jarrupoljinta, kytke
seisontajarru ja valitse
P-vaihdeasento EV-järjestelmän
sammuttamista varten. Vapauta
sitten hitaasti jarrupoljin.
2.1 Sähköauton järjestelmä
66

VAROITUS!(Jatkuu)
• Älä kosketa suurjänniteosia,
kaapeleita (oranssi) ja liittimiä.
• Jos sähköjohtoja on esillä auton
sisätiloissa tai ulkopuolella, ne
saattavat aiheuttaa sähköiskun. Älä
kosketa esiin tulleita sähköjohtoja.
• Älä koske ajoakkua, jos siitä vuotaa
akkunestettä tai akkunestettä on
tarttunut siihen. Jos ajoakun
akkunestettä (hiilipohjaista
orgaanista elektrolyyttiä) joutuu
kosketuksiin silmien tai ihon kanssa,
se saattaa aiheuttaa sokeutta tai
ihovammoja. Siinä
epätodennäköisessä tilanteessa,
että sitä joutuu silmiin tai iholle,
pese se välittömästi pois suurella
vesimäärällä ja hakeudu välittömästi
lääkärin hoitoon.
• Jos ajoakusta vuotaa akkunestettä,
älä mene auton luokse.
Siinä epätodennäköisessä tilanteessa,
että ajoakku vahingoittuu, akun
sisäinen rakenne estää sen, että suuria
määriä akkunestettä vuotaisi akusta.
Jos akkunestettä kuitenkin vuotaa,
siitä syntyy höyryjä. Nämä höyryt
ärsyttävät ihoa ja silmiä ja saattavat
nieltynä aiheuttaa akuutin
myrkytyksen.
• Älä tuo palavia tai kuumia esineitä
akkunesteen lähelle. Akkuneste
saattaa syttyä ja aiheuttaa tulipalon.
•
Jos sähköauton sisällä syttyy tulipalo,
poistu autosta välittömästi. Älä
koskaan käytä muita kuin sähköpaloja
varten tarkoitettuja sammuttimia. Jo
pienien vesimäärien käyttö saattaa
olla vaarallista.
• Jos autoasi on hinattava, se tulee
suorittaa siten, että etupyörät
(kaksivetomallit) tai kaikki neljä
pyörää (nelivetomallit) ovat irti
maasta. Jos autoa hinataan
sähkömoottoriin (ajomoottoriin)
yhteydessä olevat pyörät maassa,
moottorin pyöriessä syntyvä
VAROITUS!(Jatkuu)
sähkövirta voi sytyttää tulipalon,
riippuen vaurion tai toimintahäiriön
luonteesta. (→S. 415)
• Tarkista maa auton alla huolellisesti.
Jos maassa havaitaan vuotanutta
nestettä (muuta kuin vettä
ilmastointijärjestelmästä), ajoakku
on saattanut vaurioitua. Poistu
auton luota välittömästi.
Lisäksi, ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon, jos
maasta on löytynyt vuoto.
Pienenkin onnettomuuden yhteydessä
ajoakku ja sitä ympäröivät alueet
saattavat vaurioitua. Jos sattuu
onnettomuus, anna valtuutetun
Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon
tai muun luotettavan korjaamon tutkia
ajoakun toiminta.
Ajoakku
• Autossasi on suljettu litiumioniakku.
• Älä koskaan myy, luovuta eteenpäin
tai muuntele ajoakkua.
Onnettomuuksien estämiseksi
romutettavista autoista poistetut
ajoakut kerää talteen valtuutettu
Toyota-jälleenmyyjä tai -korjaamo
tai muu ammattitaitoinen ja hyvin
varustettu korjaamo. Älä yritä
hävittää akkua itse. Mikäli akkuja ei
kerätä asiallisesti talteen saattaa
tapahtua seuraavaa, mikä voi johtaa
kuolemaan tai vakaviin
henkilövahinkoihin:
– Älä hävitä ajoakkua laittomasti tai
muulla sopimattomalla tavalla sillä
ajoakku on ympäristölle
vaarallinen tai joku saattaa koskea
korkeajänniteosia ja saada
sähköiskun.
– Ajoakku on tarkoitettu
käytettäväksi ainoastaan
sähköautossasi. Jos ajoakkua
käytetään autosi ulkopuolella tai jos
siihen tehdään muutoksia, saattaa
seurauksena olla sähköiskut, akun
2.1 Sähköauton järjestelmä
67
2
Sähköauton järjestelmä

VAROITUS!(Jatkuu)
kuumeneminen tai savuaminen,
räjähdys sekä akkunestevuodot. Jos
myyt autosi tai luovutat sen muiden
käyttöön, onnettomuusriski on
erittäin suuri, sillä auton uusi
käyttäjä ei välttämättä ole tietoinen
näiden muutosten vaaroista.
• Jos autosi romutetaan ilman, että siitä
poistetaan ajokku, on vaarana, että
korkeajänniteosiin kuten kaapeleihin
ja liittimiin koskettaessa saadaan
vaarallinen sähköisku. Jos autosi
romutus tulee ajankohtaiseksi,
ajoakku tulee hävittää valtuutetun
Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon
tai muun ammattitaitoisen ja hyvin
varustetun korjaamon toimesta. Jos
ajoakkua ei hävitetä asianmukaisella
tavalla, se voi aiheuttaa sähköiskun,
jonka seurauksena voi olla kuolema
tai vakava loukkaantuminen.
• Saat lisätietoja ajoakkujen
keräyspaikoista, yhteystiedoista tai
kierrätysprosessista ottamalla
yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon.
Varo ajaessasi
•
Kiinnitä erityisesti huomiota auton
ympärillä olevaan alueeseen. Koska
autosta ei lähde moottorimelua,
jalankulkijat, pyöräilijät ja muut ihmiset
ja ajoneuvot autosi ympärillä eivät
välttämättä huomaa autosi lähtevän
liikkeelle tai sen lähestymistä, joten ole
erityisen varovainen ajaessasi. Ole siksi
erityisen varovainen ajaessasi, vaikka
auton akustinen varoitusjärjestelmä
olisi aktiivinen.
• Jos auton lattian alla olevaan
alueeseen kohdistuu ajon aikana
voimakkaita iskuja, pysäytä auto
turvalliseen paikkaan ja tarkista
auton alusta. Jos ajoakku vaurioituu
tai siitä vuotaa nestettä, se voi johtaa
tulipaloon autossa jne. Älä koske
autoa ja ota välittömästi yhteyttä
VAROITUS!(Jatkuu)
valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään
tai -korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon.
Vaikka lattian alla ei näkyisi vaurioita,
ajoakku saattaa olla vaurioitunut. Jos
auto saa iskun lattian alle, anna
valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän tai
-korjaamon tai muun luotettavan
korjaamon tutkia ajoakun toiminta.
Muutokset
Älä tee muutoksia jotka laskevat auton
korkeutta. Lattian alla oleva ajoakku
saattaa joutua kosketuksiin maan
kanssa, jos auton maavaraa lasketaan.
Jos ajoakku vaurioituu, voi syntyä
tulipalo, joka voi johtaa kuolemaan tai
vakaviin loukkaantumisiin.
Hätäsulkujärjestelmä
Törmäystunnistimien havaitessa tietyna-
steisen törmäyksen, hätäkatkaisujärjestel-
mä sammuttaa EV-järjestelmän ja katkai-
see suurjännitevirran. Jos hätäkatkaisujär-
jestelmä aktivoituu, auto ei enää käynnisty.
EV-järjestelmän uudelleen käynnistä-
miseksi ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamon tai
muuhun luotettavaan korjaamoon
Varoitusviesti
Näyttöön ilmestyy automaattisesti viesti,
jos EV-järjestelmään tulee toimintahäiriö
tai jos järjestelmää yritetään käyttää
väärällä tavalla.
2.1 Sähköauton järjestelmä
68