TOYOTA BZ4X 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

39
1
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
Αερόσακος οδηγού
Προειδοποιητική λυχνία του SRS
Συγκρότημα αισθητήρα αερόσακου
Τα κύρια συστατικά μέρη συστήματος αερόσακων SRS φαίνονται παρα-
πάνω. Το σύστημα αερόσακων SRS ελέγχεται από το συγκρότημα αισθητή-
ρων αερόσακων. Καθώς οι αερόσακοι ανοίγουν, μια χημική αντίδραση στις
γεννήτριες αερίου γεμίζει γρήγορα τους αερόσακους με μη τοξικό αέριο
ώστε να περιορίζεται η κίνηση των επιβατών
.
■Εάν οι αερόσακοι SRS ανοίξουν
(φουσκώνουν)
●Ελαφριές εκδορές, εγκαύματα, μώλω-
πες, κτλ. ενδέχεται να προκληθούν
από τους αερόσακους SRS λόγω της
εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας ανάπτυ-
ξης (φουσκώματος) από καυτά αέρια.
●Θα ακουστεί ένας δυνατός θόρυβος
και θα εκλυθεί λευκή σκόνη.
●Μέρη της μονάδας αερόσακων
(κέντρο τιμονιού, κάλυμμα αερόσα-
κου και γεννήτρια αερίου), καθώς και
τα μπροστινά καθίσματα, μέρη της
μπροστινής και της πίσω κολόνας και
οι πλευρικές ράγες οροφής θα είναι
καυτά για μερικά λεπτά. Ο ίδιος ο
αερόσακος θα είναι επίσης καυτός.
●Το παρμπρίζ ενδέχεται να σπάσει.
●Το σύστημα EV θα σταματήσει.
(Σελ.95)
●Όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν.
(Σελ.202)
●Τα φώτα φρένων και στοπ θα ελέγχο-
νται αυτόματα. (Σελ. 459)
●Τα εσωτερικά φώτα θα ανάψουν αυτό-
ματα. (Σελ. 490)
●Τα φώτα αλάρμ θα ανάψουν αυτό-
ματα. (Σελ. 574)
●Αν συμβεί κάποια από τις ακόλουθες
καταστάσεις, το σύστημα είναι σχεδια-
σμένο ώστε να στέλνει μια κλήση
έκτακτης ανάγκης προς το κέντρο
ελέγχου eCall, ειδοποιώντας για τη
θέση του οχήματος (χωρίς να χρειάζε-ται να πατήσετε το κουμπί «SOS»).
Ένας εκπρόσωπος θα επιχειρήσει να
μιλήσει με τους επιβάτες, ώστε να δια-
πιστώσει τον
βαθμό του επείγοντος
και της απαιτούμενης βοήθειας. Εάν οι
επιβάτες δεν είναι σε θέση να επικοι-
νωνήσουν, ο εκπρόσωπος θα εκλά-
βει αυτόματα την κλήση ως έκτακτη
ανάγκη και θα βοηθήσει στην απο-
στολή των απαραίτητων υπηρεσιών
έκτακτης ανάγκης. (Σελ.67)
•Ένας αερόσακος SRS έχει ανοίξει.
•Ένας προεντατήρας ζώνης ασφαλείας
έχει
ενεργοποιηθεί.
•Το όχημα έχει εμπλακεί σε σοβαρή
σύγκρουση από πίσω.
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
●Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS ανοί-
γουν στην περίπτωση σύγκρουσης
που υπερβαίνει το καθορισμένο κατώ-
τατο επίπεδο (το επίπεδο της δύναμης
που αντιστοιχεί σε μετωπική
σύγκρουση περίπου 20 - 30 km/h
[12 - 18 mph] με σταθερό τοίχο ο
οποίος δεν μετακινείται και δεν παρα-
μορφώνεται).
Ωστόσο, αυτή η οριακή ταχύτητα θα
είναι σημαντικά υψηλότερη στις εξής
περιπτώσεις:
•Εάν το
όχημα χτυπήσει ένα αντικεί-
μενο, π.χ. ένα σταθμευμένο όχημα ή
στύλο πινακίδας, που μπορεί να μετα-
κινηθεί ή να παραμορφωθεί με τη
σύγκρουση
•Αν το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση
με ενσφήνωση, π.χ. μια σύγκρουση
όπου το μπροστινό μέρος του οχήμα-

40
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
τος «ενσφηνωθεί» κάτω από την
πλατφόρμα ενός φορτηγού
●Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρου-
σης, είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν
μόνο οι προεντατήρες της ζώνης
ασφαλείας.
■Συνθήκες ανοίγματος αερόσακου
SRS (πλευρικοί αερόσακοι και
αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
και κεντρικός αερόσακος μπροστι-
νών καθισμάτων SRS)
●Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS και ο κεντρι-
κός αερόσακος μπροστινών
καθισμάτων SRS ανοίγουν στην περί-
πτωση που μια σύγκρουση υπερβαί-
νει το καθορισμένο κατώτατο επίπεδο
(το επίπεδο της δύναμης που αντι-
στοιχεί σε σύγκρουση οχήματος περί-
που 1500 kg [3300 lb] με την καμπίνα
οχήματος από διεύθυνση κατακό-
ρυφη προς
τον προσανατολισμό του
οχήματος, με ταχύτητα περίπου 20 -
30 km/h [12 - 18 mph]).
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ανοίγουν στην περίπτωση πλευ-
ρικής σύγκρουσης σε οποιαδήποτε
πλευρά του οχήματος.
●Και οι δύο αερόσακοι τύπου κουρτίνας
SRS ενδέχεται επίσης να ανοίξουν
στην περίπτωση σοβαρής μετωπικής
σύγκρουσης.
■Συνθήκες υπό τις οποίες οι αερό-
σακοι SRS ανοίγουν (φουσκώ-
νουν), εκτός της σύγκρουσης
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι
αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS ενδέ-
χεται επίσης να ανοίξουν εάν συμβεί μια
σοβαρή σύγκρουση στην κάτω πλευρά
του οχήματος. Κάποια παραδείγματα
φαίνονται στην εικόνα.
●Χτύπημα σε πεζοδρόμιο, άκρη οδο-
στρώματος ή σκληρή επιφάνεια
●Πτώση μέσα σε βαθιά οπή ή αναπή-
δηση πάνω από βαθιά οπή
●Πρόσκρουση σε σκληρό έδαφος ή
πτώση
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS γενικά
δεν ανοίγουν εάν το όχημα εμπλακεί σε
πλευρική ή οπίσθια σύγκρουση, εάν
ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μετωπική
σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα. Όμως,
όποτε μια σύγκρουση οποιουδήποτε
τύπου προκαλεί επαρκή επιβράδυνση
του οχήματος προς τα
εμπρός, οι μπρο-
στινοί αερόσακοι SRS ενδέχεται να ανοί-
ξουν.
●Σύγκρουση από το πλάι
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Τύ π ο ι σύγκρουσης όπου ενδέχεται
να μην ανοίξουν οι αερόσακοι SRS
(πλευρικοί αερόσακοι και αερόσα-
κοι τύπου κουρτίνας SRS και
κεντρικός αερόσακος μπροστινών
καθισμάτων SRS)
Οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι
τύπου κουρτίνας SRS και ο κεντρικός
αερόσακος μπροστινών καθισμάτων
SRS ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν
αν το όχημα υποστεί σύγκρουση από το
πλάι υπό ορισμένες γωνίες
ή
σύγκρουση στο πλάι του αμαξώματος
εκτός του χώρου επιβατών.
●Σύγκρουση από το πλάι στο αμάξωμα
εκτός του θαλάμου επιβατών

41
1
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
●Σύγκρουση από το πλάι υπό γωνία
Οι πλευρικοί αερόσακοι SRS και ο
κεντρικός αερόσακος μπροστινών καθι-
σμάτων SRS γενικά δεν ανοίγουν, αν το
όχημα εμπλακεί σε μετωπική ή οπίσθια
σύγκρουση, αν ανατραπεί ή αν εμπλακεί
σε πλευρική σύγκρουση με χαμηλή
ταχύτητα.
●Σύγκρουση από μπροστά
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας SRS
γενικά δεν ανοίγουν εάν το όχημα
εμπλακεί σε οπίσθια σύγκρουση, εάν
ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε πλευρική ή
μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύ-
τητα.
●Σύγκρουση από πίσω
●Ανατροπή οχήματος
■Πότε θα πρέπει να απευθυνθείτε σε
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο
της To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιό-
πιστο επισκευαστή
Στ ις ακόλουθες περιπτώσεις, το όχημα
χρειάζεται επιθεώρηση ή/και επισκευή.
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή, το συντομότερο
δυνατό.
●Κάποιοι από τους αερόσακους SRS
έχουν ανοίξει.
●Το μπροστινό μέρος του οχήματος
έχει υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση ή
έχει εμπλακεί σε ατύχημα το οποίο
δεν ήταν αρκετά σοβαρό ώστε να
προκαλέσει το άνοιγμα των μπροστι-
νών αερόσακων SRS.
●Ένα μέρος μιας πόρτας ή η γύρω
περιοχή της έχει υποστεί ζημιά, παρα-
μόρφωση ή προκλήθηκε εκεί μια οπή
ή το όχημα έχει εμπλακεί σε ατύχημα
το οποίο δεν ήταν αρκετά σοβαρό
ώστε να προκαλέσει το άνοιγμα των
πλευρικών αερόσακων και των αερό-
σακων τύπου κουρτίνας SRS και του
κεντρικού αερόσακου μπροστινών

καθισμάτων SRS.
●Το τμήμα εμβλήματος του τιμονιού ή
το ταμπλό δίπλα στον αερόσακο

42
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
συνοδηγού έχει χαραγές, ρωγμές ή
άλλη ζημιά.
●Η επιφάνεια των καθισμάτων με τον
πλευρικό αερόσακο SRS και τον
κεντρικό αερόσακο μπροστινών καθι-
σμάτων SRS έχει χαραγές, ρωγμές ή
άλλη ζημιά.
●Το τμήμα των μπροστινών κολόνων,
των πίσω κολόνων ή των διακοσμητι-
κών πλευρικής ράγας οροφής (επέν-
δυση) που περιέχει τους αερόσακους
τύπου κουρτίνας SRS στο εσωτερικό,
έχει χαραγές, ρωγμές ή άλλη ζημιά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Μέτρα προφύλαξης για τους
αερόσακους SRS
Τηρείτε τα παρακάτω μέτρα προφύλα-
ξης σχετικά με τους αερόσακους
SRS.
Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος θανά-
του ή σοβαρού τραυματισμού.
●Ο οδηγός και όλοι οι επιβάτες στο
όχημα πρέπει να φορούν σωστά τη
ζώ ν η ασφαλείας.
Οι αερόσακοι SRS αποτελούν
συμπληρωματικές διατάξεις που
πρέπει να χρησιμοποιούνται μαζί
με τις ζώνες ασφαλείας.
●Ο αερόσακος οδηγού SRS ανοίγει
με μεγάλη δύναμη και μπορεί να
προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυ-
ματισμό, ιδιαίτερα αν ο οδηγός βρί-
σκεται πολύ κοντά στον αερόσακο.
Καθώς η ζώ ν η κινδύνου για τον
αερόσακο οδηγού είναι στα πρώτα
50 - 75 mm (2 - 3 in) ανοίγματος, αν
έχετε μια απόσταση 250 mm (10 in)
από τον αερόσακο οδηγού θα έχετε
ένα καλό
περιθώριο ασφάλειας.
Αυτή η απόσταση μετριέται από το
κέντρο του τιμονιού έως το στέρνο.
Εάν κάθεστε σε απόσταση μικρό-
τερη από 250 mm (10 in), μπορείτε
να αλλάξετε τη θέση οδήγησης με
διάφορους τρόπους:
•Μετακινήστε το κάθισμά σας προς
τα πίσω όσο μπορείτε, ώστε να
μπορείτε όμως να φτάνετε τα
πεντάλ με άνεση.

43
1
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
•Γείρετε ελαφρώς την πλάτη το καθί-
σματος. Παρόλο που οι σχεδιασμοί
των οχημάτων διαφέρουν, πολλοί
οδηγοί μπορούν να επιτύχουν από-
σταση 250 mm (10 in.) ακόμη και με
το κάθισμα οδηγού μπροστά μέχρι το
τέρμα, με το να γείρουν απλώς λίγο
την πλάτη του καθίσματος. Εάν γεί-
ρετε την πλάτη του καθίσματος και
δυσκολεύεστε
να δείτε τον δρόμο,
μπορείτε να καθίσετε λίγο πιο ψηλά
χρησιμοποιώντας ένα σταθερό μαξι-
λάρι που δεν γλιστρά ή να ανασηκώ-
σετε το κάθισμα, εάν το όχημα
διαθέτει αυτήν τη δυνατότητα.
•Εάν το τιμόνι σας είναι ρυθμιζό-
μενο, μπορείτε να του δώσετε μια
κλίση προς τα κάτω. Με τον τρόπο
αυτό, ο αερόσακος είναι στραμμέ-
νος προς τον θώρακα και όχι προς
το κεφάλι και τον αυχένα σας.
Το κάθισμα θα πρέπει να προσαρμό-
ζεται με τον τρόπο που προτείνεται
παραπάνω και να εξακολουθείτε να
έχετε τον έλεγχο των πεντάλ, του
τιμονιού και να βλέπετε τα χειριστήρια
του πίνακα οργάνων.
●Ο αερόσακος συνοδηγού SRS επί-
σης ανοίγει με μεγάλη δύναμη και
μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή
σοβαρό τραυματισμό, ιδιαίτερα εάν
ο συνοδηγός βρίσκεται πολύ κοντά
στον αερόσακο. Το κάθισμα συνο-
δηγού θα πρέπει να βρίσκεται όσο
το δυνατόν πιο μακριά από τον
αερόσακο, με την πλάτη καθίσμα-
τος προσαρμοσμένη έτσι ώστε ο

συνοδηγός να κάθεται ίσια.
●Εάν υπάρχουν βρέφη ή παιδιά που
δεν κάθονται σωστά ή/και δεν έχουν
προσδεθεί σωστά, υπάρχει κίνδυ-
νος να σκοτωθούν ή να τραυματι-
στούν σοβαρά σε περίπτωση
ανοίγματος του αερόσακου. Εάν το
βρέφος ή το παιδί είναι πολύ μικρό
για τη ζώ ν η ασφαλείας, θα πρέπει
να χρησιμοποιείται ένα σύστημα
συγκράτησης παιδιών
. Η Toyota
συνιστά ιδιαίτερα, όλα τα βρέφη και
τα παιδιά να κάθονται στα πίσω
καθίσματα του οχήματος και με
σωστή στήριξη. Τα πίσω καθί-
σματα είναι ασφαλέστερα για βρέφη
και παιδιά σε σχέση με το κάθισμα
συνοδηγού. (Σελ.48)
●Μην κάθεστε στην άκρη του καθί-
σματος και μην στηρίζεστε στο
ταμπλό.
●Μην αφήνετε τα παιδιά να στέκονται
μπροστά από τη μονάδα αερόσα-
κου SRS συνοδηγού ή να κάθονται
στα πόδια του συνοδηγού.
●Μην επιτρέπετε στον συνοδηγό να
κρατά αντικείμενα πάνω στα πόδια
του.

44
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Μην στηρίζεστε στην πόρτα, στην
πλευρική ράγα οροφής ή στις
μπροστινές, πλευρικές και πίσω
κολόνες.
●Μην επιτρέπετε σε κανέναν να
γονατίζει πάνω στο κάθισμα συνο-
δηγού προς την πόρτα ή να έχει το
κεφάλι ή τα χέρια του εκτός του οχή-
ματος.
●Μην στερεώνετε ή στηρίζετε τίποτα
πάνω σε περιοχές όπως είναι το
ταμπλό ή η επένδυση του τιμονιού.
Αυτά ενδέχεται να εκτιναχτούν σε
περίπτωση ανοίγματος των αερό-
σακων SRS οδηγού και συνοδηγού.
●Μην στερεώνετε τίποτα σε περιοχές
όπως οι πόρτες, το παρμπρίζ, τα
πλαϊνά παράθυρα, η μπροστινή ή
πίσω κολόνα, η πλευρική ράγα
οροφής και η βοηθητική χειρολαβή.
(Εκτός από την ετικέτα ορίου ταχύ-
τητας Σελ. 605)
●Μην κρεμάτε κρεμάστρες ή άλλα
σκληρά αντικείμενα στα άγκιστρα
ρούχων. Όλα αυτά ενδέχεται να
εκτοξευθούν και να προκαλέσουν
θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό σε
περίπτωση ανοίγματος των αερό-
σακων τύπου κουρτίνας SRS.
●Μην χρησιμοποιείτε αξεσουάρ καθί-
σματος που καλύπτουν τα μέρη
όπου ανοίγουν οι πλευρικοί αερό-
σακοι SRS και ο κεντρικός αερόσα-
κος μπροστινών καθισμάτων SRS,
καθώς ενδέχεται να παρεμποδίζουν
το άνοιγμα των αερόσακων SRS.
Αυτά τα αξεσουάρ ενδέχεται να
παρεμποδίζουν το σωστό άνοιγμα
των πλευρικών αερόσακων και του
κεντρικού αερόσακου μπροστινών
καθισμάτων SRS, να απενεργοποι-
ήσουν
το σύστημα ή να προκαλέ-
σουν το τυχαίο άνοιγμα των
πλευρικών αερόσακων και του
κεντρικού αερόσακου μπροστινών
καθισμάτων SRS, με αποτέλεσμα
να προκληθεί θάνατος ή σοβαρός
τραυματισμός.
●Μην χτυπάτε ή εφαρμόζετε μεγάλη
δύναμη στην περιοχή των μερών
των αερόσακων SRS ή στις μπρο-
στινές πόρτες.
Μπορεί έτσι να προκληθεί δυσλει-
τουργία των αερόσακων SRS.

45
1
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-1. Για ασφαλή χρήση
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Μην ακουμπάτε κανένα από τα
συστατικά μέρη αμέσως μετά το
άνοιγμα των αερόσακων SRS,
καθώς ενδέχεται να καίνε.
●Εάν δυσκολεύεστε να αναπνεύσετε
μετά το άνοιγμα των αερόσακων
SRS, ανοίξτε μία πόρτα ή ένα παρά-
θυρο ώστε να εισέλθει καθαρός
αέρας ή βγείτε από το όχημα εάν
μπορείτε να το κάνετε με ασφάλεια.
Ξεπλύνετε τυχόν υπολείμματα το
συντομότερο δυνατόν, ώστε να απο-
τραπεί ο ερεθισμός του δέρματος.
●Εάν οι περιοχές όπου φυλάσσονται
οι αερόσακοι SRS, όπως η επέν-
δυση τιμονιού και τα διακοσμητικά
μπροστινής και πίσω κολόνας,
φέρουν ζημιές ή ρωγμές, φροντίστε
για την αντικατάστασή τους από
έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή.
■Τροποποίηση και απόρριψη των
συστατικών μερών του συστήμα-
τος αερόσακων SRS
Μην απορρίπτετε το όχημά σας και
μην πραγματοποιείτε καμία από τις
παρακάτω τροποποιήσεις χωρίς να
έχετε συμβουλευτεί κάποιον εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota
ή έναν αξιόπιστο επισκευαστή. Οι
αερόσακοι SRS ενδέχεται να παρου-
σιάσουν βλάβη ή να ανοίξουν κατά
λάθος
, με αποτέλεσμα να προκληθεί
θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός.
●Εγκατάσταση, αφαίρεση, αποσυ-
ναρμολόγηση και επισκευή των
αερόσακων SRS
●Επισκευές, τροποποιήσεις, αφαί-
ρεση ή αντικατάσταση του τιμο-
νιού, του πίνακα οργάνων, του
ταμπλό, των καθισμάτων ή της
ταπετσαρίας οχημάτων, των μπρο-
στινών, πλευρικών και πίσω κολό-
νων, των πλευρικών ραγών
οροφής, των πλαισίων μπροστι-
νών θυρών, των διακοσμήσεων
μπροστινών πορτών ή των ηχείων
μπροστινών πορτών
●Τροποποιήσεις του πλαισίου μπρο-
στινών πορτών (όπως διάνοιξη
οπής)
●Επισκευές ή τροποποιήσεις μπρο-
στινού φτερού, μπροστινού προφυ-
λακτήρα ή πλαϊνού μέρους του
θαλάμου επιβατών
●Εγκατάσταση προστατευτικού
μάσκας (ενισχύσεων προφυλα-
κτήρα bull bar, kangaroo bar, κτλ.),
εκχιονιστήρων ή βαρούλκων
●Τροποποιήσεις στο σύστημα ανάρ-
τησης του οχήματος
●Εγκατάσταση ηλεκτρονικών
συσκευών όπως πομπού ραδιοσυ-
χνοτήτων και CD player

46
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-2. Ασφάλεια παιδιών
1-2.Ασφάλεια παιδιών
Ενδεικτική λυχνία
«PASSENGER AIR BAG»
(ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ)
Οι ενδεικτικές λυχνίες «PASSENGER
AIR BAG» και «ON» ανάβουν όταν το
σύστημα αερόσακων είναι ενεργοποιη-
μένο και μετά από περίπου 60 δευτερό-
λεπτα σβήνουν (μόνο όταν ο διακόπτης
ισχύος βρίσκεται στη θέση ON).
Διακόπτης χειροκίνητης ενεργο-
ποίησης-απενεργοποίησης
αερόσακων
Τοποθετήστε το μηχανικό κλειδί
στον κύλινδρο και γυρίστε το στη
θέση «OFF».
Η ενδεικτική λυχνία «OFF» ανάβει
(μόνο όταν ο διακόπτης ισχύος βρίσκε-
ται στη θέση ON).
■Πληροφορίες ενδεικτικής λυχνίας
«PASSENGER AIR BAG» (ΑΕΡΟΣΑ-
ΚΟ Σ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ)
Εάν προκύψει κάποιο από τα παρακάτω
προβλήματα, είναι πιθανό να υπάρχει
κάποια δυσλειτουργία στο σύστημα.
Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιό-
πιστο επισκευαστή για έλεγχο του
οχήματος.
●Η λυχνία «OFF» δεν ανάβει όταν ο δια-
κόπτης χειροκίνητης ενεργοποίησης-
απενεργοποίησης αερόσακων τεθεί στη
θέση «OFF».
●Η ενδεικτική λυχνία δεν αλλάζει όταν ο
διακόπτης χειροκίνητης ενεργοποίησης-
απενεργοποίησης αερόσακων γυρίσει
στη θέση «ON» ή στη θέση «OFF».
Σύστημα χειροκίνητης
ενεργοποίησης-απενερ-
γοποίησης αερόσακου
Αυτό το σύστημα απενεργο-
ποιεί τον αερόσακο συνοδηγού.
Απενεργοποιείτε τους αερόσα-
κους συνοδηγού μόνο όταν
χρησιμοποιείτε σύστημα
συγκράτησης παιδιών στο
κάθισμα συνοδηγού.
Εξαρτήματα συστήματος
Απενεργοποίηση των
αερόσακων για τον
συνοδηγό

47
1
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-2. Ασφάλεια παιδιών
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Κατά την εγκατάσταση συστήμα-
τος συγκράτησης παιδιών
Για λόγους ασφαλείας, θα πρέπει να
εγκαθιστάτε το σύστημα συγκράτησης
παιδιών σε πίσω κάθισμα. Στην περί-
πτωση όπου το πίσω κάθισμα δεν
μπορεί να χρησιμοποιηθεί, το μπρο-
στινό κάθισμα μπορεί να χρησιμοποι-
ηθεί εφόσον το σύστημα χειροκίνητης
ενεργοποίησης-απενεργοποίησης
αερόσακων έχει τεθεί στη θέση
«OFF».
Εάν το σύστημα χειροκίνητης ενεργο-
ποίησης-απενεργοποίησης αερόσα-
κων παραμείνει ενεργό, η ισχυρή
κρούση από το άνοιγμα (φούσκωμα)
του αερόσακου μπορεί να προκαλέσει
σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και
θάνατο.
■Όταν δεν υπάρχει σύστημα
συγκράτησης παιδιών στο κάθι-
σμα συνοδηγού
Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα χειροκί-
νητης ενεργοποίησης-απενεργοποίη-
σης αερόσακων έχει τεθεί στη θέση
«ON».
Εάν παραμείνει ανενεργό, ο αερόσα-
κος ενδέχεται να μην ανοίξει σε περί-
πτωση ατυχήματος, με αποτέλεσμα
να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός
ή ακόμη και θάνατος.
Οδήγηση με παιδιά
Τη ρ ε ί τ ε τα ακόλουθα μέτρα προ-
φύλαξης όταν υπάρχουν παιδιά
στο όχημα.
Χρησιμοποιήστε ένα σύστημα
συγκράτησης παιδιών κατάλ-
ληλο για το παιδί, έως ότου το
παιδί μεγαλώσει αρκετά ώστε
να μπορεί να φορέσει σωστά τη
ζώ ν η ασφαλείας του οχήματος.
Συστήνεται τα παιδιά να κάθο-
νται στα πίσω καθίσματα ώστε
να αποφεύγεται η κατά λάθος
επαφή με το τιμόνι, τον διακό-
πτη υαλοκαθαριστήρων κ.λπ.
Χρησιμοποιήστε το σύστημα
κλειδώματος πίσω πορτών για
προστασία παιδιών ή τον δια-
κόπτη κλειδώματος παραθύ-
ρων ώστε τα παιδιά να μην
μπορούν να ανοίξουν την
πόρτα κατά τη διάρκεια της
οδήγησης ή να χειριστούν
κατά λάθος τα ηλεκτρικά
παράθυρα. (Σελ. 205, 243)
Μην αφήνετε τα μικρά παιδιά
να χρησιμοποιούν εξοπλισμό
ο οποίος μπορεί να παγιδεύσει
μέρη του σώματος, όπως τα
ηλεκτρικά παράθυρα, το καπό,
η πίσω πόρτα, τα καθίσματα,
κτλ.

48
Owners Manual_Europe_M42D76_en
1-2. Ασφάλεια παιδιών
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Όταν υπάρχουν παιδιά στο
όχημα
Μην αφήνετε ποτέ τα παιδιά μόνα
τους στο όχημα και μην επιτρέπετε
στα παιδιά να έχουν ή να χρησιμοποι-
ούν το κλειδί.
Τα παιδιά ενδέχεται να μπορέσουν να
ξεκινήσουν το όχημα ή να θέσουν τον
επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά.
Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος τραυματι-
σμού των
παιδιών εάν παίζουν με τα
παράθυρα ή άλλα συστήματα του
οχήματος. Επιπλέον, η ανάπτυξη
θερμότητας ή οι εξαιρετικά χαμηλές
θερμοκρασίες στο εσωτερικό του οχή-
ματος ενδέχεται να αποβούν μοιραίες
για τα παιδιά.
Συστήματα συγκράτη-
σης παιδιών
Προτού εγκαταστήσετε ένα
σύστημα συγκράτησης παι-
διών στο όχημα, υπάρχουν
μέτρα προφύλαξης που πρέπει
να τηρήσετε. Οι διάφοροι τύποι
συστημάτων συγκράτησης παι-
διών, καθώς και οι μέθοδοι
εγκατάστασης, κτλ., περιγράφο-
νται στο παρόν εγχειρίδιο.
Όταν έχετε στο αυτοκίνητο ένα
μικρό παιδί που δεν μπορεί να
χρησιμοποιήσει σωστά τη
ζώ ν η ασφαλείας, θα πρέπει να
χρησιμοποιήσετε ένα σύστημα
συγκράτησης παιδιών. Για την
ασφάλεια του παιδιού, το
σύστημα συγκράτησης παι-
διών πρέπει να εγκατασταθεί
στο πίσω κάθισμα. Φροντίστε
να ακολουθήσετε τη μέθοδο
εγκατάστασης που αναφέρε-
ται στο
εγχειρίδιο λειτουργίας
το οποίο συμπεριλαμβάνεται
με το σύστημα συγκράτησης.
Συστήνεται η χρήση ενός γνή-
σιου συστήματος συγκράτησης
παιδιών της To y o t a , καθώς αυτό
είναι ασφαλέστερο για το συγκε-
κριμένο όχημα. Τα γνήσια
συστήματα συγκράτησης παι-
διών της Toyota είναι ειδικά
κατασκευασμένα για οχήματα
Toyota. Μπορείτε να τα προμη-
θευτείτε από έναν αντιπρό-
σωπο της Toyota.