TOYOTA BZ4X 2023 Bruksanvisningar (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
– Om vindrutan är smutsig eller täckt av en oljig hinna, vattendroppar, snöetc, ska den rengöras.– Även om vindrutan har envattenavstötande beläggning måstevindrutetorkarna används för attavlägsna vattendroppar ochliknande från ytan på vindrutanframför frontkameran.– Om vindrutans insida är smutsig därden främre kameran är monteradska du kontakta en auktoriseradToyota-återförsäljare ellerToyota-verkstad, eller annanverkstad med motsvarandekvalifikationer och utrustning• Fäst inga dekaler (inklusivetransparenta dekaler) eller andraföremål på vindrutans ytan framförfrontkamerans framsida (skuggad ytapå bilden).
ACirka 4 cm
BCirka 4 cm • Om den del av vindrutan som är framför frontkameran är immig ellertäckt av kondens eller is ska du ta bortimma, kondens eller is medavimningsfunktionen.• Om vindrutetorkarna inte helt kanavlägsna vattendropparna från ytanpå vindrutan framför frontkameranska torkarbladen bytas ut.• Fäst inte tonad film på vindrutan.
VARNING!(Fortsättning)
• Byt vindruta om den är skadad ellersprucken. Om vindrutan har bytts utmåste frontkameran omkalibreras.Kontakta en auktoriseradToyota-återförsäljare ellerToyota-verkstad, eller annan verkstadmed motsvarande kvalifikationer förinformation.• Låt inte vätskor komma i kontakt medfrontkameran.• Se till att starkt ljus inte skiner in ifrontkameran.• Frontkamerans lins får inte skadaseller bli smutsig. Låt inte fönsterputsfastna på frontkamerans lins närvindrutans insida rengörs. Vidrör intefrontkamerans lins. Kontakta enauktoriserad Toyota-återförsäljareeller Toyota-verkstad, eller annanverkstad med motsvarandekvalifikationer om frontkamerans linsär smutsig eller skadad.• Utsätt inte frontkameran för hårdastötar.• Ändra inte frontkamerans läge ellerriktning, och ta inte bort den.• Ta inte isär frontkameran.• Gör inga anpassningar av delar runtfrontkameran, t.ex. den invändigabackspegeln eller innertaket.• Sätt inte fast tillbehör på motorhuv,frontgrill eller främre stötfångaresom kan blockera frontsensorn.Kontakta en auktoriseradToyota-återförsäljare ellerToyota-verkstad, eller annan verkstadmed motsvarande kvalifikationer förinformation.• Om en surfbräda eller annat långtföremål placeras på taket, ska du setill att frontkameran inte blockeras.• Strålkastarna eller annan belysningfår inte modifieras eller ändras.
Området för installation av frontkameran på vindrutan
Om systemet bedömer att vindrutan är immig aktiverar det automatisktvärmaren för att avlägsna imman pådelen av vindrutan kring frontkameran.
5.4 Använda förarstödssystemen
209
5
Körning

VARNING!(Fortsättning)
Var försiktig när du rengör området
kring frontkameran tills vindrutan har
svalnat tillräckligt eftersom
brännskador kan uppstå om den vidrörs.
Säkerhetsanvisningar för kameran för
förarövervakning (i förekommande
fall)
Observera följande
säkerhetsanvisningar. Annars kan en
funktionsstörning uppstå i kameran för
förarövervakning när systemet inte
fungerar på rätt sätt vilket kan leda till
en olycka med svåra eller livshotande
skador som följd.
• Utsätt inte kameran för
förarövervakning eller den
omgivande ytan för hårda stötar.
Om den utsätts för en hård stöt kan
kameran för förarövervakning bli
skev så att föraren inte längre kan
detekteras på rätt sätt. Låt i så fall en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen.
• Ta inte isär kameran för
förarövervakning och gör inga
ändringar.
• Sätt inte fast tillbehör, dekaler
(inklusive transparenta dekaler) etc
på kameran för förarövervakning eller
den omgivande ytan.
• Låt inte kameran för förarövervakning
eller den omgivande ytan bli våt.
• Täck inte över kameran för
förarövervakning och placera inte
något framför den.
• Se till att linsen på kameran för
förarövervakning inte är skadad.
• Linsen till kameran för
förarövervakning får inte skadas eller
bli smutsig.
Om det finns smuts eller fingeravtryck
på kameralinsen ska den göras ren
med en torr, mjuk trasa så att den inte
skadas.
VARNING!(Fortsättning)
• Använd inte rengöringsmedel eller
organiska lösningsmedel som kan
skada plast.
Situationer när sensorerna eventuellt
inte fungerar på rätt sätt
• När bilens höjd eller lutning har
förändrats på grund av modifieringar
• Om vindrutan är smutsig, immig,
sprucken eller skadad
• När utetemperaturen är hög eller låg
• När lera, vatten, snö, döda insekter,
främmande ämnen, etc, har fastnat på
sensorn
• Vid körning i ostadigt väder, t.ex.
kraftigt regn, dimma, snö eller
sandstorm
• När vatten, snö, damm, etc, kastas upp
framför bilen, eller vid körning genom
dimma eller rök
• När strålkastarna är inte tända vid
mörkerkörning, t.ex. på natten eller i
en tunnel
• När ett strålkastarglas är smutsigt och
belysningen är svag
• När strålkastarna är felriktade
• Om funktionsstörning har uppstått i
en strålkastare
• När strålkastarna från ett annat
fordon, solstrålar eller reflekterat ljus
skiner direkt in i frontkameran
• När ljusstyrkan i omgivningen
plötsligt förändras
• Vid körning nära TV-mast,
radiostation, elektrisk
kraftanläggning, fordon utrustade
med radar etc, eller annan plats där
starka radiovågor eller elektriskt brus
kan förekomma
• När ett torkarblad blockerar
frontkameran
• På en plats eller nära föremål där
radiovågor reflekteras starkt, t.ex.
följande:
5.4 Använda förarstödssystemen
210

– Tunnlar
– Fackverksbroar
– Grusvägar
– Snötäckta vägar med hjulspår
– Väggar
– Stora truckar
– Manluckor
– Vägräcke
– Metallplåtar
• När bilen är nära ett trappsteg eller ett
utskjutande föremål
• När ett detekterbart fordon är smalt,
t.ex. ett litet rörlighetsfordon
• När ett detekterbart fordon har ett
litet bakparti, t.ex. en olastad lastbil
• När ett detekterbart fordon har ett
lågt bakparti, t.ex. en låg släpvagn
• När ett detekterbart fordon har
extremt hög markfrigång
• När ett detekterbart fordon
transporterar en last som sticker ut
från lastytan
• När ett detekterbart fordon bara har
lite synlig metall, t.ex. ett fordon som
är delvis täckt med tyg, etc.• När ett detekterbart fordon har en
oregelbunden form, t.ex. en traktor
eller sidovagn
• När avståndet mellan din bil och ett
detekterbart fordon har blivit mycket
kort
• När ett detekterbart fordon befinner
sig i en vinkel
• När snö, lera, etc har fastnat på ett
detekterbart fordon
• Vid körning på följande vägtyper:
– Vägar med skarpa kurvor eller
slingrande vägar
– Vägar vars lutning förändras, t.ex.
plötsliga uppförs- eller
nedförsbackar
– Vägar som lutar åt höger eller
vänster
– Vägar med djupa hjulspår
– Vägar som är dåligt underhållna
– Vägar som är kuperade eller
knaggliga
• När ratten vrids ofta eller plötsligt
• När bilen inte alltid är i samma läge i
ett körfält
• När delar som är relaterade till det här
systemet, t.ex. bromsarna, är extremt
heta, våta, etc.
• När hjulen är felriktade
• Vid körning på halt vägunderlag, t.ex.
när vägen är täckt av is, snö eller grus
• När bilens körriktning skiljer sig från
formen på en kurva
• När körhastigheten är för hög när du
kör in i en kurva
• Vid körning in i/ut ur parkeringsplats,
garage, fordonshiss etc.
• Vid körning på en parkeringsplats
• När du kör genom ett område där det
finns hinder som du kan vidröra med
bilen, som högt gräs, trädgrenar, en
gardin, etc.
5.4 Använda förarstödssystemen
211
5
Körning

Situationer när körbanan eventuellt
inte kan detekteras
• Om körfilen är extremt bred eller smal
• Omedelbart efter filbyte eller körning
tvärs över en vägkorsning
• Vid körning i ett tillfälligt körfält eller
ett körfält som regleras av vägarbete
• När det finns konstruktioner, mönster
eller skuggor som liknar
körfältslinjerna i omgivningen
• När körfältslinjerna inte är tydliga,
eller körning på vått vägunderlag
• När en körfältslinje är på en kantsten
• Vid körning på en starkt upplyst,
reflekterande vägbana, t.ex. betong
Situationer när vissa eller alla
systemfunktioner inte kan fungera
• När en systemstörning detekteras i
det här systemet eller ett relaterat
system, t.ex. bromsar eller styrning.
• När VSC, TRC eller andra
säkerhetsrelaterade system är aktiva
• När VSC, TRC eller andra
säkerhetsrelaterade system är
avstängda
Förändringar i bromsljud och
pedalrespons
• När bromsarna har använts kan
bromsljud höras och bromspedalens
respons kan förändras med det
innebär inte en funktionsstörning.
• När systemet är aktivt kan
bromspedalen kännas stelare än
förväntat, eller den kan sjunka ner. I
båda situationerna kan bromspedalen
trampas ned ytterligare. Trampa ned
bromspedalen ytterligare efter behov.
Situationer när förarövervakningen
eventuellt inte fungerar på rätt sätt (i
förekommande fall)
I situationer, som följande, kan kameran
för förarövervakning eventuellt inte
detektera förarens ansikte så att
funktionen inte fungerar på rätt sätt.• När temperaturen i bilens kupé är hög,
t.ex. när bilen har stått i solen
• Om ett mycket starkt ljus, t.ex. solen
eller strålkastarna på ett
bakomvarande fordon, lyser rakt in i
kameran för förarövervakning
• När ljusstyrkan i bilen ändras ofta på
grund av skuggor från konstruktioner
i omgivningen, etc.
• Om ett mycket starkt ljus, t.ex. solen
eller strålkastarna på ett mötande
fordon, lyser rakt förarens ansikte
• När ljus, antingen i eller utanför bilen
reflekteras från glasögon eller
solglasögon
• När det förekommer flera ansikten i
förarövervakningskamerans
detekteringsområde, t.ex. när en
passagerare i framsätet eller baksätet
lutar sig mot förarsätet
• När förarövervakningskameran döljs
av ratten, en hand håller i ratten, en
arm, etc.
• När föraren bär hatt
• När föraren har ögonlapp
• När föraren bär solglasögon eller
solglasögon som inte överför
infraröda strålar
• När föraren använder kontaktlinser
• När föraren bär ansiktsmask
• När föraren skrattar eller när ögonen
är lätt slutna
• När förarens ögon, näsa, mun eller
ansiktsform är dold
• När föraren använder makeup som gör
det svårt att detektera ögon, näsa,
mun eller ansiktsform
• När förarens ögon döljs av
glasögonbågar, solglasögon, hår, etc.
• När det finns en anordning i kupén
som avger nära infraröda strålar, t.ex.
förarövervakningssystem som inte är
originalsystem.
Certifiering
→Sid. 491
5.4 Använda förarstödssystemen
212

5.4.3 Kamera för övervakning av
föraren*
*I förekommande fall
Grundläggande funktioner
Under kontrollerad körning detekterar
kameran för förarövervakning förarens
riktning och om ögonen är öppna eller
stängda. På detta sätt bedömer systemet
om föraren kontrollerar omgivningen och
om föraren är i stånd att utföra åtgärder.
Varningsfunktion
I situationer som följande hörs en
summerton och ett meddelande visas för
att varna föraren.
När systemet bedömer att föraren inte
har uppmärksamheten på vägen eller att
föraren blundar.
När förarens ansikte inte kan detekteras
eller systemet bedömer att föraren har en
dålig körställning.
Ansiktsverifiering
En funktion för personidentifiering i
förarövervakningssystemet är en
funktion för ansiktsverifiering.
Se "My Settings" beträffande användning
av ansiktsverifieringen, prioritering för
annan personidentifiering och relaterade
anpassade inställningar.
VARNING!
För säkert bruk
• Förarövervakningen är inte designad
att hindra föraren från att köra på
vårdslöst sätt, eller ha dålig
körställning. Var uppmärksam på
rådande förhållanden i omgivningen
och se till att du kör säkert.
• Förarövervakningen kan inte minska
trötthet. Om du känner att du har
svårt att koncentrera dig, eller
känner dig trött ska du ta en paus
och sova, om det behövs, så att du
kan köra säkert.
Varningsfunktion
Dessa funktioner aktiveras inte alltid vid
låg körhastighet.
Situationer när förarövervakningen
eventuellt inte fungerar på rätt sätt
→Sid. 212
Ändra inställningar för
förarövervakningen
Inställningarna för förarövervakningen
kan ändras med anpassade inställningar.
(→Sid. 443)
5.4.4 PCS (Aktivt
krockskyddssystem)
Det aktiva krockskyddssystemet
använder sensorer till att känna av
föremål (→Sid. 214) i bilens körväg. När
systemet bedömer att sannolikheten för
en frontalkrock med ett detekterbart
föremål är hög aktiveras en varning som
uppmanar föraren att göra en
undanmanöver. Det potentiella
bromstrycket ökas för att hjälpa föraren
undvika kollisionen. Om systemet
bedömer att sannolikheten för en
kollision är extremt hög ansätts
bromsarna automatiskt för att bidra till
att kollisionen undviks eller till att minska
stöten vid kollisionen.
5.4 Använda förarstödssystemen
213
5
Körning

Det aktiva krockskyddet kan
inaktiveras/aktiveras och
avståndsinställningen för varningen kan
ändras. (→Sid. 221)
VARNING!
För säkert bruk
• Endast föraren har ansvaret för säker
körning. Var uppmärksam på
rådande förhållanden i omgivningen
och se till att du kör säkert. Använd
aldrig det aktiva krockskyddet
istället för normala bromsmetoder.
Det här systemet kan inte bidra till
att undvika eller minska stöten av en
kollision i varje situation. Att förlita
sig alltför mycket på att det här
systemet ska ge säker körning kan
leda till en olycka resulterande i svåra
eller livshotande skador.
• Trots att det aktiva krockskyddet är
konstruerat att bidra till att undvika
eller minska stöten av en kollision
kan systemets effektivitet förändras
enligt olika förhållanden. Det kan
därför inte alltid uppnå samma
prestandanivå. Läs noga igenom
följande. Förlita dig inte för mycket
på systemet och kör alltid försiktigt.
– För säkert bruk:→Sid. 206
När det aktiva krockskyddssystemet
ska inaktiveras
När systemet måste inaktiveras:
→Sid. 206
Detekterbara föremål
Systemet kan detektera följande
detekterbara föremål. (Detekterbara
föremål varierar beroende på
funktionen.)
• Fordon
• Cyklar
*
• Fotgängare
• Motorcyklar*
*
Detekteras bara som detekterbart
föremål när någon cyklar.Systemets funktioner
Varning i det aktiva krockskyddet
När systemet bedömer att det är hög risk
för en kollision så ljuder en summerton
och en symbol och ett
varningsmeddelande visas på displayen
för uppmana föraren att göra en
undanmanöver.
Om det detekterbara föremålet är ett
fordon utförs måttlig inbromsning
tillsammans med varningen.
A"Aktivt krockskyddssystem"
Om systemet bedömer att gaspedalen är
hårt nedtrampad visas följande symbol
och meddelande på
informationsdisplayen.
A“Accelerator Pedal is Pressed”
Bromsassistans i det aktiva
krockskyddet
Om systemet bedömer att sannolikheten
av en kollision är hög och förarens
inbromsning är otillräcklig ökas
bromskraften.
5.4 Använda förarstödssystemen
214

Bromsreglering i det aktiva
krockskyddet
Om systemet bedömer att sannolikheten
för en kollision är extremt hög ansätts
bromsarna automatiskt för att bidra till
att undvika eller minska stöten vid
kollisionen.
Aktiv styrassistans
Om systemet bedömer att följande
förhållanden inte uppfylls ges assistans
för att bidra till bilens stabilitet och
förhindra att bilen lämnar körfältet.
Förutom varningen i det aktiva
krockskyddet visas följande symbol på
informationsdisplayen under assistansen.
• Sannolikheten av en kollision är hög
• Det finns tillräckligt utrymme inom
körfältet för att utföra
undanmanövrer med ratten
• Föraren använder ratten
Under assistansen aktiveras varningen i
det aktiva krockskyddet och ett
meddelande visas för att varna föraren.
Hjälp för att undvika kollision i
korsningar (vänster-/högersväng)
Om systemet bedömer att sannolikheten
för en kollision i situationer som följande
är hög aktiveras varningen i det aktiva
krockskyddet och aktiv inbromsning.
Beroende på korsningen kan assistansen
inte alltid fungera på rätt sätt.
• När du svänger till höger/vänster i en
korsning och kör tvärs över vägen för
mötande trafik• När du svänger höger/vänster och en
mötande fotgängare eller cykel
detekteras
Hjälp för att undvika kollision i
korsningar (korsande fordon)
I en korsning, om systemet bedömer att
sannolikheten av en kollision med ett
fordon som närmar sig, eller en
motorcykel, är hög aktiveras varningen i
det aktiva krockskyddet och den aktiva
inbromsningen. Beroende på korsningen
kan assistansen inte alltid fungera på rätt
sätt.
5.4 Använda förarstödssystemen
215
5
Körning

Accelerationsdämpning i låg hastighet
Om gaspedalen trampas ned hårt under
körning i låg hastighet och systemet
bedömer att det finns risk för kollision,
dämpas EV-systemets effekt eller
bromsarna ansätts svagt för att begränsa
accelerationen. Medan systemet är aktivt
hörs en summerton, och en
varningslampa och ett meddelande visas
på informationsdisplayen.
A“Accelerator Pedal is Pressed”
VARNING!
Bromsfunktion i det aktiva
krockskyddet
• Om bromsfunktionen i det aktiva
krockskyddet är aktiverad ansätts
bromsarna med stor kraft.
• Det aktiva krockskyddets
bromsfunktion är inte avsett att hålla
bilen stillastående. Om bilen stoppas
av bromsfunktionen i det aktiva
krockskyddet ska föraren använda
bromspedalen efter behov.
• Bromsfunktionen i det aktiva
krockskyddet fungerar eventuellt
inte om vissa åtgärder utförs av
föraren. Om gaspedalen trampas ned
hårt eller om ratten vrids bedömer
systemet eventuellt att föraren gör
en undanmanöver vilket möjligen
hindrar att bromsfunktionen i det
aktiva krockskyddet aktiveras.
VARNING!(Fortsättning)
• Om bromspedalen är nedtrampad
bedömer systemet eventuellt att
föraren gör en undanmanöver och
kan då senarelägga aktiveringen av
bromsfunktionen i det aktiva
krockskyddet.
Accelerationsdämpning i låg
hastighet
Om ratten vrids bedömer systemet
eventuellt att föraren gör en
undanmanöver vilket kan hindra att
accelerationsdämpningen i låg
hastighet aktiveras.
Aktiv styrassistans
• Den aktiva styrassistansen avbryts
när systemet bedömer att
funktionen för filbytesvarning har
avslutats.
• Beroende på åtgärder som föraren
utför aktiveras eventuellt inte den
aktiva styrassistansen, eller den
stängs av.
– Om gaspedalen trampas ned hårt,
ratten vrids häftigt, bromspedalen
är nedtrampad eller
körriktningsvisaren används kan
systemet göra bedömningen att
föraren gör en undanmanöver och
den aktiva styrassistansen
aktiveras eventuellt inte.
– Medan den aktiva styrassistansen
är aktiverad, om gaspedalen
trampas ned hårt, ratten vrids
häftigt eller bromspedalen
trampas ned kan systemet göra
bedömningen att föraren gör en
undanmanöver och stängas av.
– Om föraren håller i ratten eller om
den vrids i motsatt riktning medan
den aktiva styrassistansen är
aktiverad, stängs eventuellt den
aktiva styrassistansen av.
5.4 Använda förarstödssystemen
216

Driftsförhållanden för respektive funktion i det aktiva krockskyddet
Det aktiva krockskyddet är aktiverat och systemet bedömer att sannolikheten av en
frontalkrock med ett detekterat föremål är hög.
Systemet fungerar dock inte alltid i följande situationer:
• När en kabel till 12-voltsbatteriet har kopplas bort och kopplats in igen och om bilen
sedan inte har körts under en viss tid
• När växelläge R är valt
• När kontrollampan VSC OFF lyser (endast varningsfunktionen i det aktiva
krockskyddet är aktiv)
Följande är driftshastigheter och förutsättningar för avstängning av respektive funktion:
• Varning i det aktiva krockskyddet
Detekterbara föremål KörhastighetRelativ hastighet mellan din
bil och ett föremål
Framförvarande och stillastå-
ende fordonCirka 5 till 180 km/tim Cirka 5 till 180 km/tim
Mötande fordon Cirka 30 till 180 km/tim Cirka 80 till 220 km/tim
Cyklar Cirka 5 till 80 km/tim Cirka 5 till 80 km/tim
Fotgängare Cirka 5 till 80 km/tim Cirka 5 till 80 km/tim
Framförvarande motorcyklar,
motorcyklar som stannatCirka 5 till 180 km/tim Cirka 5 till 80 km/tim
Mötande motorcyklar Cirka 30 till 180 km/tim Cirka 30 till 180 km/tim
När varningen i det aktiva krockskyddet är aktiv kan den stängas av om ratten vrids
häftigt eller plötsligt.
• Bromsassistans i det aktiva krockskyddet
Detekterbara föremål KörhastighetRelativ hastighet mellan din
bil och ett föremål
Framförvarande och stillastå-
ende fordonCirka 30 till 180 km/tim Cirka 10 till 180 km/tim
Cyklar Cirka 30 till 80 km/tim Cirka 30 till 80 km/tim
Fotgängare Cirka 30 till 80 km/tim Cirka 30 till 80 km/tim
Framförvarande motorcyklar,
motorcyklar som stannatCirka 30 till 180 km/tim Cirka 10 till 80 km/tim
• Bromsfunktionen i det aktiva krockskyddet
Detekterbara föremål KörhastighetRelativ hastighet mellan din
bil och ett föremål
Framförvarande och stillastå-
ende fordonCirka 5 till 180 km/tim Cirka 5 till 180 km/tim
Mötande fordon Cirka 30 till 180 km/tim Cirka 80 till 220 km/tim
Cyklar Cirka 5 till 80 km/tim Cirka 5 till 80 km/tim
Fotgängare Cirka 5 till 80 km/tim Cirka 5 till 80 km/tim
Framförvarande motorcyklar,
motorcyklar som stannatCirka 5 till 180 km/tim Cirka 5 till 80 km/tim
Mötande motorcyklar Cirka 30 till 180 km/tim Cirka 30 till 180 km/tim
5.4 Använda förarstödssystemen
217
5
Körning

Om något av följande inträffar medan bromsfunktionen i det aktiva krockskyddet är aktiv
kommer den att stängas av:
• Gaspedalen är hårt nedtrampad
• Ratten vrids hårt eller plötsligt
• Aktiv styrassistans
Den aktiva styrassistansen aktiveras inte när körriktningsvisarna blinkar.
Detekterbara föremål KörhastighetRelativ hastighet mellan din
bil och ett föremål
Framförvarande fordon, stil-
lastående fordon, cyklister,
fotgängare och motorcyklarCirka 40 till 80 km/tim Cirka 40 till 80 km/tim
Medan den aktiva styrassistansen är aktiverad kan den stängas av om något av följande
utförs:
• Gaspedalen är hårt nedtrampad
• Ratten vrids hårt eller plötsligt
• Bromspedalen är nedtrampad
• Hjälp för att undvika kollision i korsningar (vänster-/högersväng)
Hjälpen för att undvika kollision i korsningar (för fordon som svänger vänster/höger)
fungerar inte när körriktningsvisarna inte blinkar.
Detekterbara före-
målKörhastighetMötande fordons
hastighetRelativ hastighet
mellan din bil och ett
föremål
Mötande fordon Cirka 5 till 40 km/tim Cirka 5 till 75 km/timCirka 10 till 115 km/
tim
Fotgängare Cirka 5 till 30 km/tim - Cirka 5 till 40 km/tim
Cyklar Cirka 5 till 30 km/tim - Cirka 5 till 50 km/tim
Mötande motorcyklar Cirka 5 till 40 km/tim Cirka 5 till 75 km/timCirka 10 till
115 km/tim
• Hjälp för att undvika kollision i korsningar (korsande fordon)
Detekterbara före-
målKörhastighetHastighet för kor-
sande fordonRelativ hastighet
mellan din bil och ett
föremål
Fordon (sida) Cirka 5 till 60 km/tim■Din körhastighet,
eller mindre
■Cirka 40 km/tim
eller mindreCirka 5 till 60 km/tim
Motorcyklar (sida) Cirka 5 till 60 km/tim■Din körhastighet,
eller mindre
■Cirka 40 km/tim
eller mindreCirka 5 till 60 km/tim
5.4 Använda förarstödssystemen
218