TOYOTA C-HR 2019 Manuale duso (in Italian)

7317-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
7
Se sono presenti anomalie
Motore M20A-FXS
Collegare un morsetto positivo per cavetto ponte al morsetto di
avviamento esclusivo del proprio veicolo.
Collegare il morsetto dell’altra estremità del cavo positivo al terminale
positivo (+) della batteria sul secondo veicolo.
Collegare un morsetto del cavo negativo al terminale negativo (-) della
batteria sul secondo veicolo.
Collegare il morsetto all’altra estremità del cavo negativo ad un punto
metallico solido, fisso, non verniciato distante dal morsetto di
avviamento esclusivo e da qualsiasi parte in movimento, come indicato
in figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere a tale livello per circa 5 minuti al fine di permettere
la ricarica della batteria a 12 volt del proprio veicolo.
Aprire e chiudere una qualsiasi porta del veicolo con l’interruttore motore
spento.
Mantenere costante il regime del motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del veicolo portando l’interruttore POWER in modalità ON.
5
6
7

7327-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Controllare che l’indicatore “READY” si accenda. Se la spia non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavetti ponte
seguendo l’ordine inverso a quello in cui sono stati collegati.
Per il motore M20A-FXS: Chiudere la copertura del morsetto di
avviamento esclusivo e applicare nuovamente il coperchio della scatola
fusibili nella posizione originale.
Quando il sistema ibrido si avvia, far controllare il veicolo appena possibile da
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 volt è scarica
Il veicolo dotato di sistema ibrido non può essere avviato a spinta.
■ Per evitare lo scaricamento della batteria a 12 Volt
● Spegnere i fari e l’impianto audio mentre il sistema ibrido è spento.
● Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, come nel traffico intenso.
■ Quando la batteria a 12 volt viene rimossa o è scarica
● Le informazioni salvate nella centralina vengono cancellate. Se la batteria a 12 volt è
scarica, far controllare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Per alcuni sistemi potrebbe essere necessaria l’inizializzazione. (P. 771)
■ Quando si rimuovono i morsetti della batteria a 12 volt
Quando si rimuovono i morsetti della batteria a 12 volt, le informazioni memorizzate
nella centralina vengono cancellate. Prima di rimuovere i morsetti della batteria a 12
volt contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Carica della batteria a 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria a 12 volt si scaricherà gradualmente anche se il
veicolo non è in uso, a causa della scarica naturale e degli effetti di dispersione di
certe apparecchiature elettriche. Se il veicolo viene lasciato fermo per lungo tempo, la
batteria a 12 volt si potrebbe scaricare e il sistema ibrido potrebbe poi non avviarsi. (La
batteria a 12 volt si ricarica automaticamente durante il funzionamento del sistema
ibrido.)
8
9
10

7337-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
7
Se sono presenti anomalie
■Quando si ricarica o si sostituisce la batteria a 12 volt
● In alcuni casi, potrebbe non essere possibile sbloccare le porte mediante il sistema
di entrata e avviamento intelligente quando la batteria a 12 volt è scarica. Utilizzare il
radiocomando a distanza o la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● Il sistema ibrido potrebbe non attivarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la
batteria a 12 volt, tuttavia a partire dal secondo tentativo esso si avvierà
normalmente. Ciò non indica un malfunzionamento.
● La modalità dell’interruttore POWER viene memorizzata dal veicolo. Quando la
batteria a 12 volt viene ricollegata, il sistema ritornerà nella modalità in cui era prima
che la batteria a 12 volt si scaricasse. Spegnere l’interruttore POWER prima di
scollegare la batteria a 12 volt.
Se non si è sicuri di qual era la modalità dell’interruttore POWER prima che la
batteria a 12 volt si scaricasse, prestare particolare attenzione quando si ricollega la
batteria.
■ Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
Motore 2ZR-FXE
● Utilizzare una batteria a 12 volt conforme alle normative europee.
● Utilizzare una batteria da 12 volt con un involucro delle stesse dimensioni di quella
precedente (LN1), una capacità oraria di 20 ore (20HR) equivalente (45Ah) o
superiore e prestazioni di avvio a freddo (CCA) equivalenti (360A) o superiori.
• Se le dimensioni sono diverse, la batteria a 12 volt non potrà essere
adeguatamente messa in sicurezza.
• Se la capacità oraria di 20 ore è ridotta, anche se il veicolo non viene utilizzato per
un breve periodo, la batteria a 12 volt può scaricarsi e il sistema ibrido può non
essere in grado di avviarsi.
● Per informazioni dettagliate, rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

7347-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Motore M20A-FXS
● Usare una batteria da 12 volt del tipo a degassamento centrale (normative europee).
● Utilizzare una batteria da 12 volt con un involucro delle stesse dimensioni di quella
precedente (LN1), una capacità oraria di 20 ore (20HR) equivalente (45Ah) o
superiore e prestazioni di avvio a freddo (CCA) equivalenti (260A) o superiori.
• Se le dimensioni sono diverse, la batteria a 12 volt non potrà essere
adeguatamente messa in sicurezza.
• Se si usa una batteria da 12 volt non adatta, le prestazioni della batteria possono
ridursi e il sistema ibrido potrebbe non riuscire a riavviarsi.
• Se la capacità oraria di 20 ore è ridotta, anche se il veicolo non viene utilizzato per
un breve periodo, la batteria a 12 volt può scaricarsi e il sistema ibrido può non
essere in grado di avviarsi.
● Usare una batteria da 12 volt con impugnatura. Se si usa una batteria da 12 volt
senza impugnatura, risulterà più difficile rimuoverla.
● Dopo la sostituzione, fissare saldamente i seguenti componenti al foro di scarico
della batteria da 12 volt.
● Per informazioni dettagliate, rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Tappo del foro di scarico
Foro di scarico
Tubo flessibile di scarico
• Utilizzare il tubo flessibile di scarico che
era collegato alla batteria da 12 volt prima
di eseguire la sostituzione e assicurarsi
che sia saldamente collegato alla sezione
del foro del veicolo.
• Utilizzare il tappo del foro di scarico
incluso nella batteria da 12 volt sostituita,
oppure quello installato sulla batteria
stessa prima della sostituzione. (Il foro di
scarico può avere un tappo, a seconda del
tipo di batteria da 12 volt da sostituire)

7357-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
7
Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Quando si rimuovono i morsetti della batteria a 12 volt
Rimuovere sempre per primo il morsetto negativo (-). Se il terminale positivo (+)
entra in contatto con qualsiasi parte in metallo dopo essere stato rimosso,
potrebbero essere emesse delle scintille con il conseguente rischio di incendi o
scosse elettriche e possibili lesioni gravi o mortali.
■ Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria a 12 volt si accenda accidentalmente:
● Controllare che ciascun cavetto ponte sia collegato al morsetto corretto e non
tocchi inavvertitamente parti diverse dal morsetto in questione.
● Evitare che l’altra estremità del cavetto ponte collegato al morsetto “+” vada a
contatto con qualsiasi altra parte o superficie metallica presente nella zona, quali
staffe o parti in metallo non verniciato.
● Impedire che i morsetti + e - dei cavetti ponte entrino in contatto tra di loro.
● Non fumare, non utilizzare fiammiferi, accendini né fiamme libere in prossimità
della batteria a 12 volt.
■ Precauzioni relative alla batteria a 12 volt
La batteria a 12 volt contiene elettrolito acido velenoso e corrosivo mentre altre sue
parti contengono piombo e suoi composti. Quando si maneggia la batteria a 12 volt,
adottare le seguenti precauzioni:
● Quando si lavora con la batteria a 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e
procedere con cautela per evitare che i liquidi della batteria (acidi) vengano a
contatto con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.
● Non sporgersi sulla batteria a 12 volt.
● Nel caso in cui l’elettrolito venisse a contatto con la pelle o con gli occhi, lavare
immediatamente con acqua la zona interessata e rivolgersi ad un medico.
In attesa di ricevere un trattamento medico, tenere una spugna bagnata o un
panno inumidito sopra la zona interessata.
● Dopo aver maneggiato il supporto batteria a 12 volt, i morsetti e altre parti relative
alla batteria occorre lavarsi sempre le mani.
● Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 volt.

7367-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
AVVISO
■Dopo avere ricaricato la batteria da 12 volt (motore M20A-FXS)
Far controllare appena possibile la batteria da 12 volt presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Se la batteria da 12 volt si sta deteriorando,
continuare a utilizzarla potrebbe causare l’emissione di gas maleodoranti anche
nocivi per la salute dei passeggeri.
■ Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
● Se il tappo di sfiato e l’indicatore si trovano vicino al morsetto di ritegno, potrebbe
fuoriuscire liquido (acido solforico) dalla batteria.
● Per avere informazioni sulla sostituzione della batteria da 12 volt, contattare un
qualsiasi concessionario o officina autorizzati Toyota, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Motore M20A-FXS: Dopo la sostituzione, fissare saldamente il tubo di scarico e il
tappo del foro di scarico della batteria da 12 volt sostituita. Se non adeguatamente
installati, può verificarsi una perdita di gas (idrogeno) all’interno del veicolo con il
possibile rischio di accensione ed esplosione di gas.
NOTA
■ Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nella
ventola di raffreddamento, ecc.
■ Per evitare danni al veicolo (motore M20A-FXS)
Il morsetto di avviamento esclusivo può essere utilizzato in caso di emergenza per
caricare la batteria da 12 volt da un altro veicolo. Non può essere utilizzato per
avviare un altro veicolo.

7377-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
7
Se sono presenti anomalie
Se il veicolo si surriscalda
●La lancetta del misuratore della temperatura refrigerante motore (P. 164)
raggiunge l’area rossa o si verifica una perdita di potenza del sistema
ibrido. (Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
● Sul display multifunzione compare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.”
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
■Se la spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante si
accende
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e sollevare il cofano con
cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è sufficientemente raffreddato, verificare i
tubi e la massa radiante (radiat ore) per evidenze di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle ingenti perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato.
Procedure di correzione
1
2
3
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS

7387-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL”
(pieno) e “LOW” (vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL”
Ta c c a “ L O W ”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido e attivare l’impianto di condizionamento aria
per controllare il funzionamento delle ventole di raffreddamento del
radiatore e per verificare la presenza di perdite di refrigerante dal
radiatore o dai t ubi flessibili.
Le ventole entrano in funzione quando l’impianto di condizionamento aria viene
attivato immediatamente dopo un avviamento a freddo. Si ha la conferma che le
ventole siano effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso
d’aria. In caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e disattivare
ripetutamente l’impianto di condizionamento aria. (Le ventole potrebbero non
funzionare in presenza di temperature sotto zero.)
Se le ventole non funzionano:
Arrestare immediatamente il sistem a ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
4
5
6
7

7397-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
7
Se sono presenti anomalie
■Se sul display multifunzione compare il messaggio “Sistema ibrido
surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.”
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare i tubi e la massa
radiante (radiatore) per evidenze di perdite.
Radiatore
Ventole di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle ingenti perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” o
“F” (pieno) e “LOW” o “L” (vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
Tacca “FULL” o “F”
Tacca “LOW” o “L”
1
2
3
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
4
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS

7407-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Se necessario, rabboccare refrigerante.
Se in caso d’emergenza è stata utilizzata dell’acqua, far controllare il
veicolo appena possibile da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina autorizzata Toyota, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Dopo aver arrestato il sistema ibrido e aver atteso almeno 5 minuti,
avviare nuovamente il sistema ibrido e verificare se il messaggio
“Sistema ibrido surriscaldato.” è ancora visualizzato sul display
multifunzione.
Se il messaggio continua ad essere visualizzato:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Se non viene visualizzato alcun messaggio:
La temperatura del sistema ibrido si è ridotta e il veicolo può essere
guidato normalmente.
Tuttavia, se il messaggio ricompare con una certa frequenza, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
5
Motore 2ZR-FXEMotore M20A-FXS
6