TOYOTA C-HR 2019 Manuale duso (in Italian)

7017-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
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Se sono presenti anomalie
Posizionare il cappuccio sulla valvola del pneumatico riparato.
Scollegare il tubo flessibile dalla
bomboletta e richiudere la
bomboletta.
Riporre la bomboletta nella confezione
originale e chiuderla.
Riporre temporaneamente la bomboletta e il compressore nel vano
bagagli.
Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente dentro lo
pneumatico, guidare subito per circa 5 km in modo sicuro a una velocità
inferiore a 80 km/h.
Dopo aver percorso circa 5 km,
arrestare il veicolo in un luogo
sicuro, su un fondo solido e in
piano e collegare il compressore.

7027-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Verificare la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
Se la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura è tale da non poter
essere riparata. Contattare un
qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è pari o superiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) ma inferiore alla pressione
specificata: Proseguire con .
Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è al livello specificato
( P. 756): Proseguire con .
Accendere il compressore per gonfiare il pneumatico fino a raggiungere la
pressione specificata. Percorrere circa 5 km ed eseguire il .
Riporre il compressore nel vano bagagli.
Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve
strette, guidare il veicolo con prudenza a velocità inferiore ad 80 km/h fino
a raggiungere il concessionario autorizzato Toyota o l’officina più vicini, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per la
riparazione o la sostituzione dei pneumatici.
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7037-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
■Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico è superiore alla pressione
specificata
Accertarsi che l’indicatore della pressione di gonfiaggio indichi la pressione
specificata.
Se la pressione di gonfiaggio è inferiore alla pressione stabilita, accendere
nuovamente il compressore e ripetere l’operazione di gonfiaggio fino al
raggiungimento della pressione specificata.
■ La valvola di un pneumatico riparato
Dopo aver riparato un pneumatico con l’apposito kit di emergenza, è bene sostituire la
valvola.
■ Dopo aver riparato un pneumatico con il kit di emergenza per la riparazione dei
pneumatici in caso di foratura
● Sostituire la valvola di segnalazione pressione pneumatici ed il trasmettitore.
● Anche se la pressione di gonfiaggio si trova al livello raccomandato, la relativa spia di
avvertimento potrebbe accendersi/lampeggiare.
■ Nota per la verifica del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso
di foratura
Verificare periodicamente la data di scadenza del sigillante.
La data di scadenza è riportata sul flacone. Non utilizzare sigillante scaduto. In caso
contrario non sarà possibile effettuare riparazioni con il kit di emergenza in modo
corretto.
Premere il pulsante per far uscire un po’
d’aria.
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7047-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
■ Kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
● Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è segnata sulla bomboletta.
La bomboletta di sigillante dovrebbe essere sostituita con una nuova prima della
data di scadenza. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per la
sostituzione.
● Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso
di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un
singolo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario sostituirlo,
acquistare una nuova bomboletta presso un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il
compressore può essere riutilizzato.
● Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è compresa tra -30°C
e 60°C.
● Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all’uso su pneumatici della
dimensione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici
con dimensioni diverse da quelle dei pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo.
● Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.
● Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia
potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare la
macchia di sigillante con un panno inumidito.
● Durante l’utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore. Ciò non
indica la presenza di un malfunzionamento.
● Non utilizzare per verificare o regolare la pressione dei pneumatici.

7057-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
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Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Non guidare il veicolo con un pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura
circonferenziale sulla parete laterale dello pneumatico. In questo caso, il pneumatico
potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.
■ Attenzione durante la guida
● Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata brusca si possono subire lesioni.
● Il kit per la riparazione è destinato unicamente all’uso sul vostro veicolo.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe portare ad
incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da
quelle dei pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se i pneumatici non
vengono adeguatamente riparati potrebbero verificarsi incidenti con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
■ Precauzioni per l’utilizzo del sigillante
● L’ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di
ingestione, assumere quanta più acqua possibile e consultare immediatamente un
medico.
● Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare
immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.

7067-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
AVVISO
■Quando si ripara un pneumatico forato
● Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
● Non toccare i cerchi o l’area circostante i freni immediatamente dopo l’arresto del
veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura dei cerchi e dell’area circostante i
freni potrebbe essere estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti
del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.
● Per evitare il rischio di esplosione o di gravi ustioni, non danneggiare né lasciar
cadere la bomboletta. Verificare visivamente lo stato della bomboletta prima
dell’uso. Non utilizzare una bomboletta se presenta urti, rotture, graffi, perdite o
danni di altro genere. In tal caso, sostituirla immediatamente.
● Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile alla ruota montata sul veicolo. Se il
tubo non è correttamente connesso alla valvola, potrebbe verificarsi una perdita e il
sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
● Se il tubo si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio del pneumatico, il tubo
stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell’aria.
● Una volta gonfiato il pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
viene scollegato o quando dell’aria esce dal pneumatico.
● Seguire la procedura per la riparazione del pneumatico. In caso contrario il
sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
● Durante le operazioni di riparazione mantenersi a debita distanza dal pneumatico
poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni del
pneumatico, spegnere l’interruttore del compressore e sospendere
immediatamente la procedura di riparazione.
● Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo
prolungato. Non utilizzare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40
minuti continuativi.
● Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate
durante il funzionamento. Maneggiare il kit per la riparazione con cura sia durante
che dopo l’utilizzo. Non toccare le parti metalliche intorno all’area che collega il
flacone e il compressore. Esse possono raggiungere temperature estremamente
elevate.
● Non incollare l’adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un’area
diversa da quella indicata. Se l’adesivo viene applicato nell’area in cui si trova
l’airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto
funzionamento dell’airbag SRS.

7077-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
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Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Guida per distribuire uniformemente il sigillante
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza può comportare una perdita del controllo del veicolo con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Guidare il veicolo con cautela e moderando la velocità. Prestare particolare
attenzione quando si affrontano curve e svolte.
● Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo
attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
• Condizione del pneumatico. Il pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota.
• Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), il pneumatico
potrebbe essere gravemente danneggiato.

7087-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
● I pneumatici devono essere riparati utilizzando l’apposito kit di emergenza solo nei
casi in cui il danno sia causato da un oggetto affilato quale un chiodo o una vite
passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto affilato dal pneumatico. La rimozione dell’oggetto potrebbe
aumentare la larghezza dell’apertura già esistente e rendere impossibile la
riparazione d’emergenza tramite il kit.
● Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit
all’acqua, ad esempio quando lo si utilizza in presenza di pioggia.
● Non collocare il kit direttamente a contatto con una superficie polverosa, come ad
esempio in caso di fondo sabbioso, a lato della strada. Se il kit per la riparazione
aspira della polvere, ecc. potrebbero verificarsi dei malfunzionamenti.
● Non capovolgere la bombola durante l’uso, poiché così facendo si potrebbero
arrecare danni al compressore.
■ Precauzioni nell’uso del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in
caso di foratura
● L’alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all’utilizzo per veicoli.
Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
● Il kit per la riparazione potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con spruzzi di
benzina. Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la
benzina.
● Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo ad evitarne l’esposizione allo
sporco o all’acqua.
● Riporre il kit per la riparazione nel porta-attrezzi sotto il pianale fuori dalla portata
dei bambini.
● Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre componenti quali
l’indicatore della pressione di gonfiaggio ad urti. Ciò potrebbe causarne il
malfunzionamento.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare al più presto un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato o un’altra officina qualificata. Dopo aver utilizzato un sigillante liquido,
assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione
quando si ripara o si sostituisce il pneumatico. ( P. 6 0 8 )

7097-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
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Se sono presenti anomalie
Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli con
ruota di scorta)
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio in posizione P.
● Arrestare il sistema ibrido.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza. (P. 660)
Il vostro veicolo è dotato di una ruota di scorta. Il pneumatico sgonfio
può essere sostituito con la ruota di scorta.
Per informazioni dettagliate sui pneumatici: P. 606
AVVISO
■Se si è sgonfiato un pneumatico
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota, causando un
incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric

7107-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10651L
Veicoli con ruotino di scorta (tipo A)
Posizione della ruota di scorta, martinetto e attrezzi
Occhiello di traino
Chiave per dadi ruote
Martinetto
Manovella del martinetto
Ruota di scorta