TOYOTA CAMRY 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

5597-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
●Pare o veículo num local seguro de pavimento duro e nivelado.
●Aplique o travão de estacionamento.
●Engrene a alavanca de velocidades em P.
●Desligue o sistema híbrido
●Ligue as luzes do sinal de perigo. (P. 5 3 6 )
●Verifique a gravidade do dano no pneu.
Só deve utilizar o kit de emer-
gência para a reparação de um
furo se o dano tiver sido provo-
cado por um prego ou parafuso
que atravessou o piso do pneu.
• Não remova o prego ou o
parafuso do pneu. Se o fizer,
o furo pode aumentar e invia-
bilizar a reparação com o kit
de emergência.
• Para evitar fuga de líquido antifuro, mova o veículo até que o furo,
se este estiver detetado, fique posicionado no topo do pneu.
■Quando não é possível reparar o pneu vazio com o kit de emergência
para reparação de um furo
Nos casos que se seguem, não é possível reparar o pneu com o kit de emer-
gência para reparação de um furo. Contacte um concessionário Toyota auto-
rizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
●Quando o dano no pneu tiver sido provocado por condução com pressão
insuficiente
●Quando existir perda de ar devido a um rasgo ou dano na lateral do pneu
●Quando o pneu estiver visivelmente separado da jante
●Quando o pneu tiver um corte ou golpe no piso de 4 mm ou superior
●Quando a jante estiver danificada
●Quando dois ou mais pneus estiverem furados
●Quando existir mais do que um furo ou rasgo no pneu danificado
Antes de reparar o veículo

5607-2. No caso de uma emergência
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*: Utilização do macaco (P. 578, 579)
Localização do kit de emergência para a reparação de um furo,
macaco e ferramentas
Proteção da mala
Kit de emergência para a repa-
ração de um furo (frasco)
Kit de emergência para a repa-
ração de um furo (compressor)Macaco*
Chave de rodas
Manivela do macaco
Olhal de reboque
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5617-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
■Frasco
Autocolante
■Compressor
Medidor da pressão do ar
Interruptor do compressor
Tomada de serviço
Tubo
Tampa em borracha
Componentes do kit de emergência para a reparação de um furo
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5627-2. No caso de uma emergência
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Levante o gancho da proteção
da mala.
Prenda a proteção da mala utili-
zando o respetivo gancho.
Retire o kit de emergência para
reparação de um furo.
Retirar o kit de emergência para reparação de um furo
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5637-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Retire o kit de emergência para reparação de um furo do saco plástico.
O kit contém um autocolante. Cole o autocolante tal como indicado no
passo .
Puxe o tubo e retire a tomada
de serviço do compressor.
Ligue o frasco ao compressor.
Garanta que o frasco está devida-
mente apertado e que a válvula
está acondicionada, conforme ilus-
trado na figura.
Método de reparação de emergência
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5647-2. No caso de uma emergência
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Ligue o tubo ao frasco.
Certifique-se de que o tubo está
devidamente ajustado ao frasco,
conforme ilustrado na figura.
Remova a tampa da válvula do
pneu furado.
Estique o tubo. Retire a tampa
de borracha de pressão de ar
do tubo.
Voltará a utilizar a tampa de borra-
cha. Desta forma, mantenha-a
num local seguro.
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5657-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Ligue o tubo de alimentação à
válvula.
Aperte a extremidade do tubo para
a direita, o máximo possível.
Certifique-se de que o interrup-
tor do compressor está na posi-
ção OFF (desligado).
Ligue o cabo de alimentação à
tomada de corrente. (P. 4 4 8 )
Cole o autocolante conforme
ilustrado.
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5667-2. No caso de uma emergência
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Verifique a pressão dos pneus especificada.
A pressão dos pneus está indicada na etiqueta, conforme ilustrado. (P. 618)
Coloque o sistema híbrido em funcionamento. (P. 268)
Para injetar o líquido antifuro e
encher o pneu, ligue o interrup-
tor do compressor.
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Veículos com volante à esquerda Veículos com volante à direita
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5677-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Encha o pneu até atingir a
pressão recomendada.
O líquido antifuro é injetado e
a pressão do pneu sobe para
300 kPa (3.0 kgf/cm
2 ou bar,
44 psi) e 400 kPa (4.0 kgf/cm2
ou bar, 58 psi), para depois
descer, gradualmente.
Cerca de 1 a 5 minutos
depois de ter ligado o inter-
ruptor do compressor, o indi-
cador de pressão apresenta
a pressão real do pneu.
• Desligue o interruptor do
compressor e, de seguida,
verifique a pressão do
pneu. Tendo cuidado para
não encher o pneu em
demasia, verifique e repita
o procedimento de enchi-
mento até que o pneu
atinja a pressão recomen-
dada.
• Se, ao fim de 25 minutos, a pressão do pneu for ainda inferior
à recomendada, o pneu está demasiado danificado para ser
reparado. Desligue o interruptor do compressor e contacte um
concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou qualquer reparador da sua confiança.
• Se a pressão do pneu exceder o nível recomendado, deixe
sair algum ar para ajustar a pressão do pneu. (P. 571)
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5687-2. No caso de uma emergência
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Com o interruptor do compressor desligado, solte o tubo da válvula
e, de seguida, tire o cabo de alimentação da tomada de corrente.
Quando remover o tubo, pode pingar algum líquido antifuro.
Instale a tampa da válvula na válvula do pneu de emergência reparado.
Prenda a tampa da válvula de
ar à extremidade do tubo.
Se não o fizer, o líquido antifuro
pode derramar e sujar o veículo.
Enquanto o frasco estiver ligado ao compressor, acondicione-o,
temporariamente, na bagageira.
Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra
de imediato, cerca de, 5 km a uma velocidade inferior a 80 km/h.
Depois de circular com o veículo,
estacione-o num local seguro
numa superfície dura e plana e
volte a ligar o compressor.
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