TOYOTA GT86 2018 Betriebsanleitungen (in German)

151
1-7. Informationen zur Sicherheit
1
Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
■ Wann ist es am Wahrscheinlichsten, dass der SRS-Front-Airbag ausge-
löst wird?
■ Wann kann der SRS-Front-Airbag darüber hinaus noch ausgelöst wer-
den?
Eine Frontalkollision gegen eine dicke
Betonwand bei einer Fahrzeuggeschwin-
digkeit von 20 bis 30 km/h oder höher
aktiviert den SRS-Front-Airbag. Der SRS-
Front-Airbag wird auch aktiviert, wenn
das Fahrzeug einer Frontaleinwirkung
ähnlicher Art und ähnlichen Ausmaßes
wie der oben beschriebene Kollision aus-
geliefert ist.
Der SRS-Front-Airbag kann möglicher-
weise aktiviert werden, wenn das Fahr-
zeug einen harten Aufprall im
Fahrwerkbereich von der Straßenoberflä-
che erleidet (wie z. B. wenn das Fahr-
zeug in einen tiefen Graben gerät, einen
schweren Aufprall erleidet oder hart
gegen ein Hindernis auf der Straße
schlägt, wie z. B. einen Bordstein).

152
1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
■ Wann wird der SRS-Front-Airbag wahrscheinlich nicht ausgelöst?
Das Fahrzeug stößt gegen ein Objekt,
wie z. B. einen Telefonmast oder ein
Schild.
Das Fahrzeug gleitet unter die Ladeflä-
che eines Lastwagens.
Das Fahrzeug erleidet einen schrägen,
versetzten Frontalaufprall.
Das Fahrzeug erleidet eine versetzte
Frontalkollision.

153
1-7. Informationen zur Sicherheit
1
Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
Es gibt viele Arten von Kollisionen, die nicht unbedingt das Auslösen des
SRS-Front-Airbags erfordern. Im Fall von Unfällen wie dargestellt, wird der
SRS-Front-Airbag möglicherweise nicht ausgelöst, abhängig von der Inten-
sität der vorhandenen Unfallkräfte.
■ Wann wird der SRS-Front-Airbag nicht ausgelöst?
Das Fahrzeug stößt gegen einen beweg-
lichen oder deformierbaren Gegenstand,
wie z. B. ein geparktes Auto.
Der SRS-Front-Airbag ist nicht dafür aus-
gelegt, in den meisten Fällen eines Auf-
pralls von der Seite oder von hinten oder
bei einem Überschlag auf die Seite oder
auf das Dach ausgelöst zu werden, oder
wenn es in eine Frontalkollision mit gerin-
ger Geschwindigkeit involviert ist.

154
1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
WARNUNG
■ SRS-Front-Airbag-Vorsichtsmaßnahme
Berühren Sie die Bestandteile des SRS-Airbagsystems um das Lenkrad und
das Armaturenbrett herum nicht direkt nach dem Auslösen mit bloßen Hän-
den. Dies kann Verbrennungen verursachen, da die Bestandteile aufgrund
des Auslösens sehr heiß sein können.
Erster Aufprall
Zweiter Aufprall
In einem Unfall, in dem das Fahrzeug
mehr als einen Aufprall erleidet, wird der
SRS-Front-Airbag nur einmal beim ersten
Aufprall ausgelöst.
Beispiel: Im Fall einer Doppelkollision,
zuerst mit einem anderen Fahrzeug und
unmittelbar danach mit einer Betonwand,
wird der SRS-Front-Airbag beim zweiten
Aufprall nicht mehr ausgelöst, wenn er
bereits beim ersten ausgelöst wurde.

155
1-7. Informationen zur Sicherheit
1
Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
SRS-Seiten-Airbag und SRS-Kopf-Seiten-Airbag
Der SRS-Seiten-Airbag wird auf der Türs eite jeder Vordersitzlehne verstaut,
welche mit einem “SRS AIRBAG”-Zeichen gekennzeichnet ist.
Bei einer mäßigen bis schweren Seitenk ollision wird der SRS-Seiten-Airbag
auf der Aufprallseite des Fahrzeugs zwischen dem Insassen und dem Tür-
blech ausgelöst und ergänzt den Sicherhei tsgurt durch Reduzierung der Ein-
wirkung auf die Brust des Insassen.
Der Kopf-Seiten-Airbag auf jeder Seit e der Kabine wird auf der Deckenseite
verstaut (zwischen der vorderen Säule und einem Punkt über dem Rücksitz).
Ein “SRS AIRBAG”-Zeichen befindet sich oben an jeder vorderen und hinte-
ren Dachsäule.
Bei einer mäßigen bis schweren seitlichen Kollision wird der SRS-Kopf-Sei-
ten-Airbag auf der Aufprallseite des Fahrzeugs zwischen dem Insassen und
dem Seitenfenster ausgelöst und ergänzt den Sicherheitsgurt durch Reduzie-
rung der Einwirkung auf den Kopf des Insassen.
■ Betrieb
Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-K opf-Seiten-Airbag können nur funk-
tionieren, wenn der Motorschalter in der Stellung “ON” ist (Fahrzeuge ohne
intelligentem Einstiegs- & Startsyste m) oder wenn der Schalter “ENGINE
START STOP” im Modus IGNITION ON ist (Fahrzeuge mit intelligentem Ein-
stiegs- & Startsystem).

156
1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
Die SRS-Seiten-Airbags und SRS-Kopf -Seiten-Airbags des Fahrers und des
Beifahrers werden unabhängig voneinander ausgelöst, da sie jeweils einen
eigenen Aufprallsensor haben. Deshalb werden sie möglicherweise nicht
beide in demselben Unfall ausgelöst. Außerdem werden der SRS-Seiten-
Airbag und der SRS-Kopf-Seiten- Airbag unabhängig von den SRS-Front-
Airbags des Fahrers und des Beifahrer s im Lenkrad und in der Instrumen-
tentafel ausgelöst.
Ein Aufprallsensor, der die Aufprallkraft erfasst, befindet sich jeweils in der
linken und rechten B-Säule, in den Türen und den hinteren Radkästen. Ein
weiterer Aufprallsensor, der ebenfalls die Aufprallkräfte erfasst, befindet sich
unter dem mittleren Rücksitz.
Wenn einer der Aufprallsensoren der Mi ttelsäulen sowie der unter dem mitt-
leren Rücksitz befindliche Aufprallsensor gemeinsam eine Aufprallkraft ober-
halb des für eine Seitenkollision vorbestimmten Ausmaßes feststellen, löst
das Steuerungsmodul sowohl den SRS- Seiten-Airbag als auch den SRS-
Kopf-Seiten-Airbag der getroffenen Seite aus, unabhängig davon, ob der
Aufprallsensor des hinteren Radkastens derselben Seite einen Aufprall
erfasst hat.
Wenn einer der Aufprallsensoren der hinteren Radkästen sowie der unter
dem mittleren Rücksitz befindliche Aufprallsensor gemeinsam eine Aufprall-
kraft oberhalb des für eine Seitenkollision vorbestimmten Ausmaßes fest-
stellen, löst das Steuerungsmodul nur die SRS-Kopf-Seiten-Airbags auf der
getroffenen Seite aus.
Nach dem Auslösen beginnt der SRS-Seiten-Airbag sofort an Luft zu verlie-
ren. Das Erfassen des Aufpralls bis zur Entleerung des SRS-Seiten-Airbags
geschieht im Bruchteil einer Sekunde. Der SRS-Kopf-Seiten-Airbag bleibt
für eine Weile nach dem Auslösen entfaltet und verliert dann langsam Luft.
Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS- Kopf-Seiten-Airbag werden sogar
dann ausgelöst, wenn niemand auf dem Sitz auf der Seite sitzt, auf der der
Aufprall stattfindet.

157
1-7. Informationen zur Sicherheit
1
Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
Wenn der SRS-Seiten-Ai rbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag ausgelöst
wird, ist ein plötzliches, ziemlich lautes Aufblasgeräusch zu hören und etwas
Rauch wird freigesetzt. Diese Vorkommnisse sind eine normale Folge des
Auslösens. Dieser Rauch weist nicht auf ein Feuer im Fahrzeug hin.
Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag sind dazu ausge-
legt, sich bei einem Unfall mit einer mäßigen bis schweren seitlichen Kolli-
sion aufzublasen. Sie sind nicht dafür ausgelegt, in den meisten Fällen mit
geringem Seitenaufprall ausgelöst zu we rden. Außerdem sind sie nicht dafür
ausgelegt, in den meisten Zusammenstößen von vorn oder hinten ausgelöst
zu werden, da das Auslösen des SR S-Seiten-Airbags und des SRS-Kopf-
Seiten-Airbags dem Insassen in diesen Situationen nicht helfen würde.
Jeder SRS-Seiten-Airbag und SRS-Kopf-S eiten-Airbag ist für einen einmali-
gen Einsatz ausgelegt.
Das Auslösen des SRS-Seiten-Airbags und des SRS-Kopf-Seiten-Airbags
hängt von dem in der Fahrgastzelle festgestellten Krafteinwirkung während
einer Kollision von der Seite ab. Diese Intensität hängt von der Kollisionsart
ab und steht möglicherweise nicht im Verhältnis mit den am Fahrzeug sicht-
baren Schäden.
■ Wann ist es am wahrscheinlichsten, dass der SRS-Seiten-Airbag und
der SRS-Kopf-Seiten-Airbags ausgelöst werden?
■ Wann ist es unwahrscheinlich, dass der SRS-Seiten-Airbag und der
SRS-Kopf-Seiten-Airbags ausgelöst werden?
Ein starker, seitlicher Aufprall nahe dem
Vordersitz aktiviert den SRS-Seiten-Air-
bag und den SRS-Kopf-Seiten-Airbag.
Das Fahrzeug ist in einem schrägen Sei-
tenaufprall involviert.

158
1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
Es gibt viele Arten von Kollisionen, die nicht notwendigerweise das Auslösen
des SRS-Seiten-Airbags und des SRS-K opf-Seiten-Airbags erfordern. Im
Fall von Unfällen wie dargestellt, wird der SRS-Seiten-Airbag und SRS-
Kopf-Seiten-Airbag möglicherweise nicht ausgelöst, abhängig von der Inten-
sität der vorhandenen Unfallkräfte.
Das Fahrzeug ist in einem Seitenaufprall
involviert, bei welchem die Fahrgastzelle
nicht getroffen wird.
Das Fahrzeug stößt gegen einen Telefon-
mast oder einen ähnlichen Gegenstand.
Das Fahrzeug erleidet einen Seitenauf-
prall durch ein Motorrad.
Das Fahrzeug rollt auf seine Seite oder
das Dach.

159
1-7. Informationen zur Sicherheit
1
Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
■ Wann wird der SRS-Seiten-Airbag und SRS-Kopf-Seiten-Airbag nicht
ausgelöst?
Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS- Kopf-Seiten-Airbag sind nicht dafür
ausgelegt, bei den meisten Arten von Kollisionen von vorn oder hinten aus-
gelöst zu werden. Beispiele solcher Unfälle sind dargestellt.
Erleidet ein Fahrzeug bei einem Unfall mehr als einen seitlichen Aufprall,
werden der SRS-Seiten-Ai rbag und der SRS-Kopf-Seiten-Airbag nur einmal
beim ersten Aufprall ausgelöst.
Beispiel: Im Fall einer Doppelkollisi on mit Seitenaufprall, zuerst mit einem
Fahrzeug und unmittelbar danach mit ei nem anderen Fahrzeug aus der glei-
chen Richtung, aktivieren sich der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-Kopf-
Seiten-Airbag beim ersten Aufprall, beim zweiten Aufprall werden sie nicht
aktiviert.
Das Fahrzeug ist in einer Frontalkollision
mit einem anderen Fahrzeug (in Bewe-
gung oder stehend) involviert.
Das Fahrzeug wird von hinten getroffen.
SRS-Kopf-Seiten-Airbag
SRS-Seiten-Airbag
Zweiter Aufprall Erster Aufprall

160
1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
■ Wann Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertrags-
werkstatt oder einen anderen vorsch riftsmäßig qualifizierten und aus-
gerüsteten Fachbetrieb wenden sollten
In den folgenden Fällen muss das F ahrzeug überprüft und/oder repariert
werden. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-Vertrags-
händler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig
qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.
● Einer der SRS-Airbags wurde ausgelöst.
●Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder
verformt oder war in einen Unfall ver-
wickelt, der nicht stark genug war, um
die SRS-Airbags auszulösen.
● Ein Teil einer Tür ist beschädigt oder
verformt oder das Fahrzeug war in
einen Unfall verwickelt, der nicht stark
genug war, um die SRS-Seiten-Airbags
und Kopf-Seiten-Airbags auszulösen.
● Das Lenkradpolster, das Armaturen-
brett oder die Unterseite der Instrumen-
tentafel ist verkratzt, rissig oder
anderweitig beschädigt.
● Die Oberfläche der mit dem Seiten-Air-
bag ausgestatteten Sitze ist verkratzt,
rissig oder anderweitig beschädigt.