TOYOTA HILUX 2015 Manuale duso (in Italian)

4717-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Appoggiare lo pneumatico con il
lato esterno rivolto verso l’alto e
agganciare la staffa di fissaggio
come illustrato in figura.
Sui veicoli con il lucchetto nella posi-
zione del tipo B (→P. 456), installare
nuovamente il lucchetto dopo aver fis-
sato la staffa di bloccaggio.
Alzare lo pneumatico.
Con la ruota a mezz’aria, verificare che
la catena sospesa possa entrare nel
foro centrale della ruota per consen-
tirne una corretta sistemazione.
Controllare lo pneumatico dal lato, per
verificare che sia riposto orizzontal-
mente.
Su veicoli con il lucchetto nella posi-
zione del tipo A ( →P. 456), installare
nuovamente il lucchetto dopo aver fis-
sato lo pneumatico.
Assicurarsi che il lucchetto si trovi in
una posizione appropriata come
mostrato nell’illustrazione.
Meno di 100 mm
Riporre gli attrezzi e il cric fissandoli saldamente.
Come riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi
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Cerchio ruota
Parte
superiore del
lucchetto
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4727-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Certificazione per il cric
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4737-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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ATTENZIONE
■Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di frenata brusca.
NOTA
■Mentre si ripone lo pneumatico forato
Assicurarsi che tra lo pneumatico e il sottoscocca del veicolo non sia impigliato alcun
oggetto.
■ Quando si assembla la prolunga della manovella del cric
Serrate saldamente tutti i giunti. In caso contrario, la prolunga si potrebbe sfilare,
danneggiando la vernice o la carrozzeria.
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4747-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il motore non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
●La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Motore a benzina: effettuare il rifornimento di carburante.
Motore diesel: →P. 483
● Il motore può essere ingolfato. (motore a benzina)
Tentare di avviare nuovamente il motore eseguendo le corrette procedure
di avviamento. ( →P. 183)
● Può esserci un guasto nel dispositivo immobilizzatore del motore. ( →P. 85)
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● La batteria potrebbe essere scarica. ( →P. 476)
● Le connessioni dei terminali della batteria potrebbero essere allentate o
corrose.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
● Uno o entrambi i terminali della batteria potrebbero essere scollegati.
● La batteria potrebbe essere scarica. ( →P. 476)
Se il problema non può essere eliminato o se non si conoscono le procedure di
riparazione, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Se il motore non si avvia neanche se si sono seguite le corrette proce-
dure di avviamento (
→P. 183), considerare ciascuno dei seguenti
punti:
Il motore non si avvia anche se il motorino di avviamento funziona nor-
malmente.
Il motorino di avviamento gira lentamente, le luci interne e i fari sono
attenuati, oppure l’avvisatore acustico non suona o il suono è debole.
Il motorino di avviamento non gira, le luci interne e i fari non si accen-
dono, oppure l’avvisatore acustico non funziona.
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7-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
Se si verifica un problema
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Se non è possibile spostare la leva del cambio
da P
∗
Inserire il freno di stazionamento.
Portare l’interruttore motore in posizione “ACC”.
Premere il pedale del freno.
Premere il pulsante di sbloccaggio
del dispositivo di interbloccaggio.
La leva del cambio può essere spo-
stata mentre il pulsante è premuto.
∗: se in dotazione
Se la leva del cambio non può essere spostata mentre si tiene il piede
sul pedale del freno, è possibile che ci sia un problema con il sistema
di interbloccaggio (un sistema che impedisce lo spostamento involon-
tario della leva del cambio). Far controllare immediatamente il veicolo
da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Si possono seguire le seguenti istruzioni come misura di emergenza
per spostare la leva del cambio:
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4767-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se la batteria del veicolo è scarica
Se si dispone di una serie di cavi di avviamento e di un secondo veicolo con
una batteria da 12 Volt, è possibile avviare il veicolo con una batteria ausilia-
ria eseguendo la procedura riportata qui sotto.
Aprire il cofano. ( →P. 376)
Collegare i cavi di avviamento eseguendo la seguente procedura:
Collegare una pinza cavo di avviamento positivo al terminale positivo
(+) della batteria del proprio veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo positivo al terminale posi-
tivo (+) della batteria del secondo veicolo.
Collegare una pinza cavo di avviamento negativo al terminale negativo
(-) della batteria del secondo veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo negativo a un punto di
massa metallico, pieno, fisso e non verniciato lontano dalla batteria e da
altre parti mobili, come illustrato in figura.
XMotore 2TR-FE
Se la batteria del veicolo è scarica, si possono utilizzare le seguenti
procedure per avviare il motore.
Ci si può anche rivolgere a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, oppure a un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
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4777-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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XMotore 1KD-FTV
XMotore 2KD-FTV
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4787-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti per ricaricare la batte-
ria del proprio veicolo.
Mantenere il regime del motore del secondo veicolo e avviare il motore del
proprio veicolo.
Dopo aver avviato il motore del veicolo, rimuovere i cavi di avviamento
invertendo esattamente l’ordine con il quale sono stati collegati.
Dopo aver avviato il motore, far controllare al più presto il veicolo da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debi-
tamente qualificato ed attrezzato.
■ Avviamento del motore con la batteria scarica (veicoli con cambio automatico)
Il motore non può essere avviato a spinta.
■ Per evitare che la batteria si scarichi
●Spegnere i fari e l’impianto audio quando il motore è spento.
● Spegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo si muove a velo-
cità ridotta per un periodo prolungato, ad esempio in condizioni di traffico intenso.
■ Quando la batteria viene rimossa o si scarica (solo veicoli con alzacristalli elet-
trici)
Si devono inizializzare gli alzacristalli elettrici. ( →P. 150)
■ Carica della batteria
L’elettricità accumulata nella batteria si esaurisce gradualmente anche se il veicolo
non viene utilizzato, a causa della perdita di carica naturale e per effetto dell’assorbi-
mento di alcuni dispositivi elettrici. Se il veicolo rimane inutilizzato per un lungo peri-
odo di tempo, la batteria si può scaricare e potrebbe non essere possibile avviare il
motore. (La batteria si ricarica automaticamente durante la guida).
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4797-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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ATTENZIONE
■Per evitare l’incendio o l’esplosione della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evitare l’innesco accidentale dei gas infiam-
mabili che possono fuoriuscire dalla batteria:
●Accertarsi che i cavi di avviamento siano collegati ai terminali corretti e che non
siano accidentalmente a contatto con una parte diversa dal terminale corretto.
● Evitare che le pinze + e - dei cavi di avviamento vengano a contatto tra di loro.
● Non fumare, non usare fiammiferi e accendini, né usare fiamme libere in prossimità
della batteria.
■ Precauzioni d’uso della batteria
La batteria contiene un elettrolita acido velenoso e corrosivo, mentre le parti corre-
late contengono piombo e composti di piombo. Osservare le seguenti precauzioni
durante la manipolazione della batteria:
●Durante gli interventi sulla batteria, indossare sempre occhiali protettivi e aver cura
di evitare che i fluidi (acido) della batteria vengano a contatto con la pelle, gli indu-
menti o la carrozzeria.
● Non appoggiarsi sulla batteria.
● Se il fluido della batteria viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immediata-
mente la zona interessata con acqua e rivolgersi a un medico.
Tenere una spugna o un panno bagnato sulla zona interessata in attesa dell’inter-
vento del medico.
● Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto e i terminali della batteria
e altre parti ad essa correlate.
● Tenere la batteria fuori dalla portata dei bambini.
■ Per evitare danni al veicolo (veicoli con cambio manuale)
Non avviare il veicolo trainandolo o spingendolo, poiché il convertitore catalitico o il
convertitore catalitico a tre vie può surriscaldarsi e creare un rischio di incendio.
NOTA
■Quando si maneggiano i cavi di avviamento
Quando si collegano i cavi di avviamento, assicurarsi che non rimangano impigliati
nella cinghia o nella ventola di raffreddamento.
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4807-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria condi-
zionata, quindi spegnere il motore.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il motore si è raffreddato a sufficienza, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai tubi flessibili e dalla massa radiante (radiatore).Radiatore
Ventola di raffreddamento
In presenza di perdite di refrigerante
di forte entità, rivolgersi immediata-
mente a un concessionario o offi-
cina autorizzata Toyota, o a un altro
professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscal-
dando.● L’indicatore del termometro refrigerante del motore ( →P. 100) entra
nella zona rossa o si verifica un calo di potenza del motore. (Ad esem-
pio, la velocità del veicolo non aumenta).
● Da sotto il cofano fuoriesce del vapore.
Procedure correttive
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