TOYOTA HILUX 2020 Manuale duso (in Italian)

7118-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Cambio manuale
Assicurarsi che la leva del cambio sia posizionata su N e premere il pedale
della frizione.
Portare la chiave elettronica, con il
lato che si trova dietro i pulsanti di
bloccaggio e sbloccaggio, a con-
tatto con l’interruttore motore.
Quando la chiave elettronica viene rile-
vata, si attiva un cicalino e l’interruttore
motore passa alla modalità IGNITION
ON.
Quando il sistema di accesso e avvia-
mento intelligente viene disattivato
nelle impostazioni personalizzate,
l’interruttore motore passa alla moda-
lità ACCESSORY.
Premere con decisione il pedale della frizione.
Sul display multi-informazioni sarà visualizzato un messaggio indicante come
avviare il motore.
Premere l’interruttore motore.
Nel caso in cui sia ancora impossibile avviare il motore, contattare un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, oppure un’altra officina di fiducia.
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7128-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Arresto del motore
Posizionare la leva del cambio su P (cambio automatico) o N (cambio manuale) e pre-
mere l’interruttore motore secondo la normale modalità di arresto del motore.
■ Sostituzione della pila della chiave
Poiché la procedura illustrata sopra è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire immediatamente la pila della chiave elettronica non appena si esaurisce.
( P. 6 2 8 )
■ Allarme (veicoli con allarme, modelli con codice destinazione modello W*, e
Kazakistan)
Se si usa la chiave meccanica per bloccare le porte, l’impianto di allarme non viene
armato.
Se una porta viene sbloccata con la chiave meccanica mentre l’impianto di allarme è
armato, l’allarme potrebbe attivarsi.
*: in caso di dubbi sul modello, vedere il paragrafo “Verifica del modello del veicolo in
uso”. ( P. 11 )
■ Modifica della modalità dell’interruttore motore
Rilasciare il pedale del freno (cambio automatico) o il pedale della frizione (cambio
manuale) e premere l’interruttore motore come indicato nel passaggio sopra.
Il motore non si avvia e le modalità verranno cambiate a ogni pressione dell’interrut-
tore. ( P. 320)
■ Se la chiave elettronica non funziona correttamente
● Verificare che il sistema di accesso e avviamento intelligente non sia stato disattivato
nelle impostazioni personalizzate. Se è stato disattivato, riattivarlo.
(Funzioni personalizzabili: P. 757)
● Verificare se la modalità di risparmio energetico è attivata. Se lo è, disattivarla.
( P. 213)
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7138-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se la batteria del veicolo è scarica
Se si dispone di una serie di cavi di avviamento e di un secondo veicolo con
una batteria da 12 Volt, è possibile avviare il veicolo con una batteria ausilia-
ria eseguendo la procedura riportata qui sotto.
Aprire il cofano. ( P. 593)
Collegare i cavi di avviamento eseguendo la seguente procedura:
Collegare una pinza cavo di avviamento positivo al terminale positivo
(+) della batteria del proprio veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo positivo al terminale posi-
tivo (+) della batteria del secondo veicolo.
Collegare una pinza cavo di avviamento negativo al terminale negativo
(-) della batteria del secondo veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo negativo a un punto di
massa metallico, pieno, fisso e non verniciato lontano dalla batteria e da
altre parti mobili, come illustrato in figura.
Motore a benzina
Se la batteria del veicolo è scarica, utilizzare le seguenti procedure per
avviare il motore.
Ci si può anche rivolgere a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, a un’altra officina di fiducia o a un negozio di assistenza qualifi-
cato.
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7148-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Motori diesel (veicoli senza scambiatore di calore raffreddato ad acqua)
Motori diesel (veicoli con scambiatore di calore raffreddato ad acqua)

7158-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti per ricaricare la batte-
ria del proprio veicolo.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: Aprire e chiudere
una qualsiasi porta con l’interruttore motore spento.
Mantenere costante il regime del motore del secondo veicolo, quindi
avviare il motore del proprio veicolo portando l’interruttore motore in posi-
zione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente)
oppure in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avvia-
mento intelligente).
Dopo aver avviato il motore del veicolo, rimuovere i cavi di avviamento
invertendo esattamente l’ordine con il quale sono stati collegati.
Una volta che il motore si è avviato, far controllare al più presto il veicolo da
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra officina di
fiducia.
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7168-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Avviamento del motore con la batteria scarica (veicoli con cambio automatico)
Il motore non può essere avviato a spinta.
■ Per evitare che la batteria si scarichi
● Spegnere i fari e l’impianto audio quando il motore è spento.
(Veicoli con sistema di Arresto e Avviamento: eccetto il caso in cui il motore viene
spento per l’intervento del sistema di Arresto e Avviamento)
● Spegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo si muove a velo-
cità ridotta per un periodo prolungato, ad esempio in condizioni di traffico intenso.
■ Quando la batteria viene rimossa o si scarica
● I dati memorizzati nell’ECU vengono cancellati. Quando la batteria si scarica, far
controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
● Gli alzacristalli elettrici potrebbero non chiudersi normalmente. In tal caso, inizializ-
zare gli alzacristalli elettrici. (se in dotazione) ( P. 281)
■ Carica della batteria
L’elettricità accumulata nella batteria si esaurisce gradualmente anche se il veicolo
non viene utilizzato, a causa della perdita di carica naturale e per effetto dell’assorbi-
mento di alcuni dispositivi elettrici. Se il veicolo rimane inutilizzato per un lungo
periodo di tempo, la batteria si può scaricare e potrebbe non essere possibile avviare il
motore. (La batteria si ricarica automaticamente durante la guida).
■ Quando si ricarica o si sostituisce la batteria (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente)
● In alcuni casi, potrebbe non essere possibile sbloccare le porte tramite il sistema di
accesso e avviamento intelligente quando la batteria è scarica. Utilizzare il radioco-
mando a distanza o la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● È possibile che il motore non venga avviato al primo tentativo dopo avere ricaricato
la batteria, ma verrà avviato normalmente al secondo tentativo. Non si tratta di
un’anomalia.
● La modalità dell’interruttore motore viene memorizzata dal veicolo. Quando si ricol-
lega la batteria, il sistema ripristinerà la modalità in cui si trovava l’interruttore prima
dello scaricamento della batteria. Prima di scollegare la batteria spegnere l’interrut-
tore motore.
Se non si è sicuri di quale fosse la modalità dell’interruttore motore nel momento in
cui si è scaricata la batteria, fare particolare attenzione quando si ricollega la batteria.
● Veicoli con sistema di Arresto e Avviamento: dopo aver scollegato e ricollegato i ter-
minali della batteria o dopo aver sostituito la batteria, il sistema di Arresto e Avvia-
mento potrebbe non arrestare automaticamente il motore per un’ora.

7178-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
■Quando si sostituisce la batteria
● Usare una batteria conforme alle normative europee.
● Usare una batteria con un involucro delle stesse dimensioni di quello della batteria
precedente e una capacità nominale su 20 ore (20HR) equivalente o superiore.
• Se le dimensioni dovessero essere diverse, non sarà possibile fissare corretta-
mente la batteria.
• Se si usa una batteria con capacità nominale su 20 ore inferiore a quella originale,
anche in caso di non utilizzo del veicolo per breve tempo, la batteria si potrebbe
scaricare e potrebbe risultare impossibile avviare il motore.
● Veicoli con sistema di Arresto e Avviamento: utilizzare una batteria originale speci-
fica per l’uso con il sistema di Arresto e Avviamento o una batteria con caratteristiche
equivalenti a una batteria originale. Se si utilizza una batteria non specifica, le fun-
zioni del sistema di Arresto e Avviamento potrebbero essere limitate per proteggere
la batteria.
Inoltre, le prestazioni della batteria potrebbero deteriorarsi e potrebbe risultare
impossibile avviare il motore. Per ulteriori informazioni, rivolgersi a un concessiona-
rio o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Per ulteriori informazioni, consultare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un’altra officina di fiducia.

7188-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Quando si rimuovono i terminali della batteria
Rimuovere sempre per primo il terminale negativo (-). Se il terminale positivo (+)
dovesse toccare una qualsiasi parte metallica nell’area circostante mentre lo si
rimuove, si potrebbe produrre una scintilla che potrebbe provocare un incendio oltre
a scosse elettriche e lesioni gravi, anche letali.
■ Per evitare l’incendio o l’esplosione della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evitare l’innesco accidentale dei gas infiam-
mabili che possono fuoriuscire dalla batteria:
● Accertarsi che i cavi di avviamento siano collegati ai terminali corretti e che non
siano accidentalmente a contatto con una parte diversa dal terminale corretto.
● Evitare che l’altra estremità del cavo di avviamento collegata al terminale “+” venga
a contatto con altre parti o con superfici metalliche nell’area, ad esempio staffe o
metallo non verniciato.
● Evitare che le pinze + e - dei cavi di avviamento vengano a contatto tra di loro.
● Non fumare, non usare fiammiferi e accendini, né usare fiamme libere in prossimità
della batteria.
■ Precauzioni d’uso della batteria
La batteria contiene un elettrolita acido velenoso e corrosivo, mentre le parti corre-
late contengono piombo e composti di piombo. Osservare le seguenti precauzioni
durante la manipolazione della batteria:
● Durante gli interventi sulla batteria, indossare sempre occhiali protettivi e aver cura
di evitare che i fluidi (acido) della batteria vengano a contatto con la pelle, gli indu-
menti o la carrozzeria.
● Non appoggiarsi sulla batteria.
● Se il fluido della batteria viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immediata-
mente la zona interessata con acqua e rivolgersi a un medico.
Tenere una spugna o un panno bagnato sulla zona interessata in attesa dell’inter-
vento del medico.
● Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto e i terminali della batteria
e altre parti ad essa correlate.
● Mantenere la batteria fuori dalla portata dei bambini.
■ Quando si cambia la batteria
● Quando il tappo di sfiato e l’indicatore si trovano vicino alla staffa di ritegno,
potrebbe fuoriuscire del liquido (acido solforico) dalla batteria.
● Per informazioni relative alla sostituzione della batteria, rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■ Per evitare danni al veicolo (veicoli con cambio manuale)
Non avviare il veicolo trainandolo o spingendolo, poiché il convertitore catalitico o il
convertitore catalitico a tre vie può surriscaldarsi e creare un rischio di incendio.

7198-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Quando si maneggiano i cavi di avviamento
Quando si collegano i cavi di avviamento, assicurarsi che non rimangano impigliati
nella cinghia o nella ventola di raffreddamento.

7208-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
●L’indicatore del termometro refrigerante del motore (P. 142) entra nella
zona rossa o si verifica un calo di potenza del motore. (Ad esempio, la
velocità del veicolo non aumenta).
● Da sotto il cofano fuoriesce del vapore.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria condi-
zionata, quindi spegnere il motore.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il motore si è raffreddato a sufficienza, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa radiante (radiatore).
Radiatore
Ventola di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, rivolgersi immediatamente a
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra offi-
cina di fiducia.
Le seguenti condizioni possono indicar e che il veicolo si sta surriscal-
dando.
Procedure correttive
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