TOYOTA MATRIX 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
ATTENTION
■Lorsque vous dém arrez le mot eur
Démarrez toujours le moteur alors que v ous êtes as sis sur le s iège
c onducteur . N'enfonc ez jamais l'ac célér ateur au moment de démarr er le
moteur .
Cela pourr ait av oir pour c onséquenc e un accident grave, voire mortel.
■ Précautio ns pen dant la cond uite
Ne pas mettre le c ontacteur de démarrage antivol sur “ LOCK” pendant la
mar che du v éhicule. S i, dans une s ituation d'urgence, v ous dev ez arrêter le
moteur alors que le v éhicule roul e encore, c ontentez-vous de mettre la c lé
de c ontac t sur la po sition “ACC” du c ontacteur de démarrage antiv ol.
NOTE
■Pour évit er la décharge de la b atterie
Ne l aissez p as la c lé en pos ition “ACC” (ACCESS OIRES) ou “ON”
(D ÉMARRAG E) pendant trop l ongtemps al ors que le moteur ne to urne p as.
■ Lors que vous dém arrez le mot eur
● Moteur 4 cylindres, 2,4 L (2AZ- FE)  N'ac tionnez pas le démarreur
pendant pl us de 30 s econdes de suite. Cec i risque de provoquer une
surchauf fe du démarr eur et des c âbles électriques.
● Ne p as emballer le moteur lorsqu'il est froid .
● Si l e moteur devient dif fic ile à démarrer ou cale s ouvent, faites -le c ontrôler
imméd iatement.

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2-1. Pr océd ures de co nduite
MATRIX_D
Tra nsm ission automa tique∗
Choisissez la gamme de rapport s en fon ction des condit ions de
cir culat ion et d' utilisation du véhicule.
■ Manœuvre du sé lecteu r d e vit esses
Ty pe classique
Ty pe mu ltim ode
C on tacteu r de dé marrage ant ivol sur “ON ”, app uyez sur la
pé dale de frein et manœuvre z le séle cteu r de vitesse s.
∗: Su r m odèles é quipés

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
■
Usage des différentes positions de sélection
*1: Le passage en position D permet au système de sélectionner le
rapport adapté aux conditions de circulation. Il est recommandé de
mettre le sélecteur de vitesses sur D pour la conduite normale.
*2: Le mode S permet de limiter vers le haut la gamme de rapports,
d'exploiter le frein moteur et d'empêcher tout passage superflu au
rapport supérieur.
Position de sélectionFonction
Type classiqueType multimode
P Stationnement du véhicule ou démarrage du
moteur
R Marche arrière
N Point mort
D Conduite normale
*1
S Conduite en mode S*2
(
→ P. 132)
3 Position pour frein
moteur normal
2 Position pour frein
moteur plus efficace
L Position pour frein
moteur maximum

132 2-1. Proc édures de conduite
MATRIX_D
Sélect ion de s gamme s de rapports en m ode S (a vec type
mult imod e)
Mettez le sé lecteur de vi tesse s sur S puis manœuvr ez-le.
Sélectio n du rapport sup érieur
Sé lectio n du r appor t in férieu r
En m ode “S”, la g amme de rappor ts initialement sélectionné e est
a utomat iquemen t la g amme 4 ou 5. Toutefois, la ga mme de rappo rts
i ni tial e pe ut êt re fixée à 3 si le mode A I-SHIFT est act if al ors que le
sélecteur de vitess es est sur D . (→ P. 13 5)
L or sque la gamme de rappor ts sélec tionnée est “4” ou m oins,
maintenez le levier de sélecteu r sur “+” po ur sé lectionner la g amme
“5”.

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2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
MATRIX_D ■
Ga mm es de ra pp ort s et leur fon ction s
L' effet de frei n m oteur est plus marqué dans les gammes de ra pports
inférieu res que dans les gammes sup érieur es.
■Restrict ions de rétrogradag e (type classique)
Toute manœuvre de rétrogr adation au sélecteur de vitesses reste sans effet
si v ous roulez plus vite que l es vites ses suivantes .
Moteur 4 c ylindres , 2,4 L (2AZ- FE)
mph (km/h)
Gamme de
rapportsFonction
5 Sélecti
on automatique des rapport s de la 1ère à la
5ème, en fonction de la v ites se du v éhicul e et des
c onditio ns de c ircul ation et d'uti lisation.
4 Sélecti
on automatique des rapport s de la 1ère à la
4ème, en fonction de la v ites se du v éhicul e et des
c onditio ns de c ircul ation et d'uti lisation.
3 Sélecti
on automatique des rapport s de la 1ère à la
3ème, en fonction de la v ites se du v éhicul e et des
c onditio ns de c ircul ation et d'uti lisation.
2 Sélecti
on automatique des rapport s de la 1ère à la
2ème, en fonction de la v ites se du v éhicul e et des
c onditio ns de c ircul ation et d'uti lisation.
1 Verrouill age sur la 1ère vitesse.
Sélecti on du rapport i nférieurVitesse ma xima le
3 → 2 64 (104)
2 → L 32 (52)

134 2-1. Proc édures de conduite
MATRIX_D
Moteur 4 c ylindres, 1,8 L (2ZR-FE)
mph (km/h)
■ Signal sono re de r estriction de rétr ogradage (mo de S en typ e
multimode)
Afi n de garanti r l a s écurité et les performances dynamique s, i l peut arriver
que la rétrogradation soi t limi tée par des res trictions . Dans c ertaines
si tuations , la trans mission peut refus er de rétr ograder, même après une
s ollic itation du s électeur de v ites ses . (V ous en êtes av erti par un double
signal sonore.)
■ Conduite avec le régulateur de vitesse (sur modèles équ ipés)
Ty pe c las siqu e
Le frein mo teur est inex istant lorsque v ous rétrogr adez de D à 3. (→ P. 155)
Ty pe mul timode
Le frein moteur ne se déc lenc hera p as en mode S, même s i v ous
rétrogradez sur 4. ( →P. 155)
■ Si le sé lecteur de vitesses est bloqué sur P
→ P. 472
■ Si le tém oin “ S” ne s' allume p as apr ès avoir amené le levier de
sélecteur sur S (su r t ype mu ltimo de seulemen t)
Cel a peut indiquer un mauv ais fonctionnement de la transmis sion
automati que. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire T oyota
dans les plus br efs délai s.
(Dans pareil cas , le v éhicul e se comporte comme s i le s électeur de v itesses
étai t sur D.)
Sélecti on du rapport i nférieurVitesse ma xima le
3 → 2 57 (92)
2 → L 27 (44)

135
2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
■Mo de AI-S HIFT
Le mode AI-SH IFT sélec tionne automatiquement le rapport opti mal en
foncti on des ac tions du c onducteur et des c onditions de conduite.
Ty pe c las sique
Le mode AI-SHIFT est automatiquement fonc tionnel dès lors que le
sélecteur de v itesses est sur D.
Ty pe multi mode
Le mode AI-SHIFT est automatiquement fonc tionnel dès lors que le
sélecteur de v itesses est sur D.
(M ette z le s électeur de v ites ses sur S pour neutrali ser la fonc tion.)

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2-1. Pr océd ures de co nduite
MATRIX_D
Boît e de vi tesses m anuelle∗
■Vite sse m aximum admissible
Lorsque vous devez ac célérer à fond, res pectez la vitess e max imum
admissibl e pour chacun des rappor ts.
Moteur 4 c ylindres, 2,4 L (2AZ-F E) (s ans suspensi on arrière à double
tr iangulation)
mph (km/h)
■Manœuvre du sé lecteu r d e vit esses
Appuyez sur la p édale
d'embr ayag e j usqu 'en but ée
avant de manœuvrer le le vier
de vit esses , pu is re lâche z
le ntem ent l a pédale
d'embr ayage.
∗: Su r m odèles é quipés
Positi on de s électionVitess e max imal e
1 31 (50)
2 53 (86)
3 82 (132)
4 112 (181)

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2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
MATRIX_D
Moteur 4 c ylindres, 2,4 L (2AZ-FE) (avec suspens ion ar rière à doub le
triangulation)
mph (km/h)
Moteur 4 c ylindres, 1,8 L (2ZR -FE)
mph (km/h)
Positi on de s électionVitess e max imal e
1 31 (50)
2 54 (87)
3 83 (134)
4 113 (183)
Pos iti on de s électionVitess e max imal e
1 34 (55)
2 56 (91)
3 82 (132)
4 121 (195)

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2-1. Pr océd ures de co nduite
MATRIX_D
Comm odo de c lignotants
■ Con ditio ns de fo nctionnem ent des cligno tant s
Le c ontac teur de démarrage antivol es t sur “ ON”.
■ Si les c lignotant s clign oten t plu s r api dement qu'à l'habitud e
Vérifiez qu'une a mpoule n'est p as grillée aux clignotant s avant et ar rière.
Cligno tant dr oit
Cli gno tant gau che
Maintene z le commodo à
mi- course p our signale r un
changement de voie de
ci rculation.
Le c lignot ant droit fonctionne
t ant que v ous mainte nez le
co mmodo.
Maintene z le commodo à
mi- course p our signale r un
changement de voie de
ci rculation.
Le c lignot ant gauc he
fonctionne tant que v ous
maintenez le commodo.