TOYOTA MIRAI 2020 Bruksanvisningar (in Swedish)

61
1
MIRAI OM62035SE
1-2. Barn och säkerhet
För säkerhet och trygghet
Fästena är monterade i utrymmet mel-
lan sittdynan och ryggstödet.
3När bilbarnstolen är installerad
ska du dra den framåt och bakåt
för att vara säker på att den är
säkert monterad. ( sid. 60)
nFästpunkter för övre rem
Ytterplatserna i baksätet är för-
sedda med fästen för övre rem.
Använd fästena för övre remmen
när du fäster den.
Fästpunkter för övre rem
Övre rem
nFästa övre remmen på
fästpunkten.
Montera bilbarnstolen enligt
instruktionsboken som medföljde
bilbarnstolen.
1 Skjut nackstödet nedåt så långt
det går. ( sid. 145)
2 Öppna skyddet över fästpunk-
ten, fäst haken i fästet för övre
remmen och dra åt övre rem-
men.
VARNING
nNär du monterar en bilbarnstol
Följ följande säkerhetsanvisningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
lNär bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
lSe till att inga fö remål finns i närhe-
ten av de nedre fästena när du
använder dessa och att säkerhets-
bältet inte har fastnat bakom bil-
barnstolen.
lFölj noga alla instruktioner som
lämnas av bilbarnstolens tillverkare.
Använda fästpunkt för övre
remmen
A
B
OM62035SE.book Page 61 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

62
MIRAI OM62035SE
1-2. Barn och säkerhet
Kontrollera att den övre remmen sitter
säkert fast. ( sid. 60)
Krok
Övre rem
VARNING
nNär du monterar en bilbarnstol
Följ följande säkerhetsanvisningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
lFäst den övre remmen ordentligt
och kontrollera att den inte är
snodd.
lFäst inte övre remmen på något
annat än dess fästpunkt.
lNär bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
lFölj noga alla instruktioner som
lämnas av bilbarnstolens tillverkare.
OBSERVERA
nFörankringspunkter (för övre
rem)
Stäng locket när den inte används.
Om det får vara öppet kan locket ska-
das.
A
B
OM62035SE.book Page 62 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

63
1
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
1-3.Assistans i nödsituation
*1: i förekommande fall
*2: Används inom täckningsområdet för eCall. Systemets namn varierar
beroende på land.
Mikrofon
”SOS”-knapp
*
Kontrollampor
Högtalare
*: Den här knappen är avsedd för kom- munikation med systemoperatören
hos eCall.
Andra SOS-knappar som finns i
andra system i ford on hänför sig inte
till denna enhet och är inte avsedda
för kommunikation med systemope-
ratören hos eCall.
nAutomatiska nödanrop
Om en krockkudde utlöses är sys-
temet utformat så att det ringer
automatiskt upp eCall:s larmcen-
tral.
* Operatören som tar emot
nödanropet får uppgifter om platsen
där bilen befinner sig, tidpunkten
för händelsen och bilens VIN-num-
mer, och försöker tala med de
åkande i bilen för att göra en
bedömning av situationen. Om de
åkande inte är kommunicerbara
behandlar operatören automatiskt
samtalet som en nödsituation och
kontaktar närmaste räddnings-
tjänst (112-system eller liknande)
och beskriver situationen. En begä-
ran görs att assistans skickas till
platsen.
*: I vissa fall kan sa mtalet inte genom-
föras. ( sid. 64)
nManuella nödanrop
I händelse av en nödsituation, tryck
på knappen ”SOS” för att anropa
eCall:s larmcentral.
* Operatören
som tar emot samtalet fastställer
bilens position, bedömer nödsitua-
tionen och skickar den assistans
som krävs.
eCall*1, 2
eCall är en telematiktjänst som
använder data från Global
Navigation Satellite System
(GNSS) och inbäddad celltek-
nologi så att följande nödan-
rop kan göras: Automatiska
nödanrop (Automatic Colli-
sion Notification) och manu-
ella nödsamtal (genom en
tryckning på knappen ”SOS”).
Denna tjänst är ett krav i Euro-
peiska Unionens reglemente.
Systemkomponenter
A
B
C
D
Nödmeddelandetjänst
OM62035SE.book Page 63 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

64
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
Ta bort skyddet innan du trycker på
”SOS”-knappen.
Om du skulle trycka på ”SOS”-knappen
av misstag ska du tala om för operatö-
ren att ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom-föras. ( sid. 64)
När startknappen trycks till tänd-
ningsläge tänds den röda kontroll-
lampan i 10 sekunder, därefter tänds
den gröna kontrollampan vilket
bekräftar att systemet är aktivt. Kon-
trollamporna indikerar följande:
När den gröna kontrollampan
tänds och förblir tänd är systemet
aktivt.
 Om den gröna kontrollampan
blinkar rings ett automatiskt eller
manuellt nödanrop.
 Om den röda kontrollampan
tänds vid annat tillfälle än ome-
delbart efter att startknappen
tryckts till tändningsläge kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet kan
vara urladdat. 
Om den röda kontrollampan blin-
kar i cirka 30 sekunder under ett
nödanrop har anropet blivit ned-
kopplat, eller nät verkssignalen är
svag.
nInformation om fri/öppen källkod
Den här produkten innehåller fri/öppen
källkod (FOSS) Information om licensen
och/eller källkoden för sådan FOSS
finns på följande URL:
http://www.opensourceautomotive.com/
dcm/toyota/
Indikatorlampor
VARNING
nOm nödanropet inte kan genom-
föras
lDet går eventuellt inte att genomföra
nödanrop i någon av följande situa-
tioner. Rapportera i så fall till larm-
centralen (112-system eller lik-
nande) eller på annat sätt, t.ex. när-
belägna offentliga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobilte- lefonens täckningsområde kan det
vara svårt att ansluta till eCall:s
larmcentral om mottagningen är
dålig eller linjen upptagen. I sådana
fall, även om systemet försöker
ansluta till eCall:s larmcentral, kan
du eventuellt inte ansluta till eCall:s
larmcentral för att genomföra ett
nödanrop och kontakta räddnings-
tjänsten.
• Om bilen befinner sig utanför mobil- telefonens mottagningsområde kan
nödanrop inte ringas.
• Om en defekt har uppkommit i den tillhörande utrustningen (t.ex. pane-
len till ”SOS”-knappen, kontrollam-
por, mikrofon, högtalare, DCM,
antenn eller anslutande sladdar)
eller om någon av dessa är ska-
dade eller trasiga kan nödanrop
inte ringas.
OM62035SE.book Page 64 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

65
1
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
VARNING
• Under ett nödanrop gör systemet upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om systemet
emellertid inte kan ansluta till eCall:s
larmcentral på grund av dålig mot-
tagning kan systemet eventuellt inte
ansluta till mobilnätverket och sam-
talet avslutas utan att uppkoppling
har skett. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera sådan nedkoppling.
lOm batteriets spänning sjunker eller
om det har kopplats från kan syste-
met inte alltid ansluta till eCall:s
larmcentral.
lNödanropssystemet kan eventuellt
inte användas utanför EU-området
beroende på tillgänglig infrastruktur i
landet.
nOm nödanropssystemet byts mot
ett nytt
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
nMed tanke på säkerheten
lKör med gott omdöme.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex.trafiko-
lyckor eller plötsliga medicinska
nödsituationer, och skyddar inte
föraren eller passagerarna på något
sätt. Kör försiktigt och, i säkerhets-
syfte, se till att alla säkerhetsbälten
alltid är fastspända.
lOm en olycka skulle inträffa ska
rädda liv vara högsta prioritet.
lOm du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och evakuera ome-
delbart till en säker plats.
lOm krockkuddarna utlöses när sys-
temet fungerar normalt gör systemet
ett nödanrop. Systemet gör också
nödanrop när bilen körs på bakifrån
eller välter, även om krockkuddarna
inte löser ut.
lI säkerhetssyfte, ring inte nödsam-
tal under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till oväntade olycks-
händelser.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du gör
ett nödanrop.
lAnvänd alltid specificerade säk-
ringar om de behöver bytas ut. Att
använda andra säkringar kan orsaka
gnistor eller rök i kretsen och leda till
brand.
lAtt använda systemet medan rök
eller ovanlig lukt förekommer kan
orsaka brand. Sluta omedelbart att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifika-
tioner.
OBSERVERA
nFör att undvika skador
Häll ingen vätska på ”SOS”-knappens
panel och stöt inte till den.
OM62035SE.book Page 65 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

66
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
nDatabehandlingsflödeServer
Förvaring
Behandling
DCM
OBSERVERA
nOm ett fel uppstår i ”SOS”-knap-
pens panel, högtalare eller mikro-
fon under ett nödsamtal eller
manuell underhållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören vid
eCall:s larmcentral. Om någon del i
ovanstående utrustning är skadad ska
du vända dig till en auktoriserad Toyota-
återförsäljare elle r Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
Systemöversikt av tilläggstjänst
A
B
C
D
OM62035SE.book Page 66 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

67
1
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
1Aktivering av datadelning utförs genom aktivering av en tjänst på appen
”MyT by Toyota” eller genom att abonnera på en tjänst som kräver data-
insamling.
2 Servern aktiverar tjänsten i DCM och definierar de fordonsdata som ska
inhämtas.
3 Definierade fordonsdata insamlas av DCM.
4 Data distribueras till servern.
5 Data lagras i servern.
6 Data behandlas i servern för att fullgöra tjänsten.
7 Behandlade data läggs fram för kunden.
Besök Toyotas webbplats eller kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare,
Toyota-verkstad eller annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrust-
ning för att få en förteckn ing över berättigade tjänster.
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfritt.O
1.3.
Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktioner. Det 112-base-
rade eCall-systemet ombord är förinställt för att
aktiveras automatiskt. De t aktiveras även auto-
matiskt när fordonet är utrustat med en tredje-
partstjänst som inte fungerar i händelse av en all-
varlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet
O
1.5.
Om det uppstår ett allv arligt systemfel som gör
att det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande varning ges till de per-
soner som befinner sig i fordonet
O
OM62035SE.book Page 67 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

68
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 95/46/EG och 2 002/58/
EG, och ska särskilt grunda sig på nödvändig-
heten av att skydda intressen för personerna i
enlighet med artikel 7(d) i direktiv 95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får
endast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifieringsnummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordo-
nets drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas
(CNG)/motorgas (LPG)/el ektrisk/vätgas), Fordo-
nets tre senaste positioner och färdriktning, Logg
över automatisk aktivering av systemet med tids-
stämpel, Andra tillämpliga uppgifter (i förekom-
mande fall)
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-system et ombord är de
berörda larmcentraler som av respektive myndig-
heter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112. Ytterlig are information (i före-
kommande fall):
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM62035SE.book Page 68 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

69
1
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i systemets internminne inte är
tillgängliga utanför systemet innan eCall-syste-
met aktiveras. Ytterligar e kommentarer (i före-
kommande fall):
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som sä kerställer att det inte
är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid
normal drift. Ytterligare kommentarer (i förekom-
mande fall):
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i system ets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlö-
pande över i systemets internminne så att alltid
högst de tre senaste ak tuella fordonspositio-
nerna som är nödvändi ga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständig-
heter inte längre än 13 timmar från det att ett
eCall-meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM62035SE.book Page 69 Monday, December 28, 2020 1:55 PM

70
MIRAI OM62035SE
1-3. Assistans i nödsituation
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och i förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana uppgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behand-
lingen av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
 sid. 72
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM62035SE.book Page 70 Monday, December 28, 2020 1:55 PM