TOYOTA PRIUS 2019 Manuel du propriétaire (in French)

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6597-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Valve du pneu
Manomètre pour pneus
Retirez le capuchon de valve de pneu.
Appuyez la pointe du manomètre pour pneus sur la valve du pneu.
Consultez la pression indiquée par les graduations du manomètre.
Si la pression de gonflage du pneu n’est pas conforme au niveau
recommandé, ajustez-la.
Si vous ajoutez trop d’air, appuyez sur le centre de la valve pour en
laisser sortir.
Après avoir terminé la mesure et le réglage de la pression de gon-
flage du pneu, mettez de l’eau savonneuse sur la valve pour vérifier
la présence éventuelle de fuites.
Remettez en place le capuchon de valve de pneu.
■Intervalle de vérification de la pression de gonflage des pneus
Vous devriez vérifier la pression de gonflage des pneus toutes les deux
semaines ou au moins une fois par mois.
N’oubliez pas de vérifier également le pneu de secours.
■Effets d’une pression de gonflage des pneus incorrecte
Rouler avec des pneus dont la pression de gonflage est incorrecte pour-
rait entraîner les conséquences suivantes :
●Augmentation de la consommation de carburant
●Conduite moins confortable et mauvaise tenue de route
●Réduction de la longévité des pneus en raison de l’usure
●Diminution de la sécurité
●Dommages au groupe motopropulseur
Si un pneu se dégonfle fréquemment, faites-le vérifier par votre conces-
sionnaire Toyota.
Procédure de vérification et de réglage
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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
■Directives de vérification de la pression de gonflage des pneus
Lorsque vous vérifiez la pression de gonflage des pneus, respectez les
directives suivantes :
●Ne procédez à la vérification que lorsque les pneus sont froids.
Vous obtiendrez une lecture précise de la pression de gonflage des
pneus à froid si le véhicule est resté immobilisé pendant au moins 3
heures ou s’il n’a pas parcouru plus de 1 mile (1,5 km).
●Utilisez toujours un manomètre pour pneus.
Il est difficile d’évaluer si un pneu est gonflé correctement en se fiant
seulement à son apparence.
●Il est normal que la pression de gonflage des pneus soit plus élevée
juste après avoir roulé, car de la chaleur est générée dans le pneu. Ne
réduisez pas la pression de gonflage des pneus après avoir roulé.
●Ne dépassez jamais la capacité de charge du véhicule.
Le poids des occupants et des bagages devrait être réparti de manière à
ne pas déséquilibrer le véhicule.
AVERTISSEMENT
■Une pression de gonflage adéquate est essentielle pour préserver
la performance des pneus
Maintenez vos pneus gonflés correctement.
Si les pneus n’étaient pas gonflés correctement, les situations suivantes
pourraient se produire ce qui risquerait de provoquer un accident sus-
ceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles :
●Usure excessive
●Usure inégale
●Mauvaise tenue de route
●Possibilité d’éclatement due à la surchauffe des pneus
●Fuite d’air entre le pneu et la roue
●Jante voilée et/ou pneu endommagé
●Risque plus élevé d’endommager les pneus pendant la conduite (à
cause des dangers de la route, des joints de dilatation, des bordures
marquées de la route, etc.)
NOTE
■Lorsque vous vérifiez et réglez la pression de gonflage des pneus
Assurez-vous de remettre les capuchons de valve de pneu.
Si un capuchon de valve n’est pas installé, de la poussière ou de l’humi-
dité peut pénétrer dans la valve et causer une fuite d’air, provoquant
ainsi une baisse de la pression de gonflage des pneus.

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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Roues
Lors du remplacement des roues, veillez à ce que les nouvelles roues
aient une capacité de charge, un diamètre, une largeur et un déport
interne
* de jante identiques aux anciennes.
Des roues de remplacement sont disponibles chez votre concession-
naire Toyota.
* : Habituellement appelé “déport interne”.
Toyota ne recommande pas l’utilisation :
● De roues de dimensions ou de types différents
● De roues usagées
● De roues voilées qui ont été réparées
● Utilisez exclusivement les écrous de roue et la clé Toyota prévus
pour les jantes en aluminium de votre véhicule.
● Si vos pneus ont été permutés, réparés ou remplacés, vérifiez que
les écrous de roue sont bien serrés après avoir parcouru
1000 miles (1600 km).
● Si vous utilisez des chaînes antidérapantes, veillez à ne pas
endommager les jantes en aluminium.
● Pour l’équilibrage des roues, utilisez uniquement des contrepoids
Toyota ou équivalents et un maillet en plastique ou en caoutchouc.
Si une roue est voilée, fissurée ou très corrodée, vous devez la
remplacer. Sinon, le pneu pourrait s’en détacher ou provoquer
une perte de contrôle.
Choix des roues
Précautions à prendre avec les jantes en aluminium

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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
■Lorsque vous remplacez les roues
Les roues de votre véhicule sont dotées d’un système témoin de basse
pression des pneus qui utilise des capteurs de pression de pneu et des
émetteurs pour détecter une basse pression de gonflage des pneus
avant qu’un problème grave ne survienne. Lorsque vous remplacez les
roues, assurez-vous également d’installer les capteurs de pression de
pneu et les émetteurs. (P. 648)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous remplacez les roues
●N’utilisez pas de roues de dimensions autres que celles recomman-
dées dans le Manuel du propriétaire, car cela pourrait provoquer une
perte de contrôle du véhicule.
●N’utilisez jamais de chambre à air pour réparer une fuite à une roue
prévue pour des pneus sans chambre à air. Cela pourrait provoquer
un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voire
mortelles.
■Lorsque vous installez les écrous de roue
●N’utilisez jamais d’huile ni de graisse sur les boulons ou les écrous de
roue.
L’huile ou la graisse peuvent entraîner un serrement excessif des
écrous de roue, ce qui risque d’endommager le boulon ou la jante. De
plus, l’huile ou la graisse peuvent entraîner un desserrement des
écrous de roue et la roue risque alors de se détacher, provoquant ainsi
un accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voire
mortelles. Essuyez toute trace d’huile ou de graisse présente sur les
boulons ou les écrous de roue.
■L’utilisation de roues défectueuses est interdite
N’utilisez pas de roues fissurées ou déformées.
Cela pourrait entraîner une fuite d’air du pneu pendant la conduite et
provoquer éventuellement un accident.
●Assurez-vous d’installer les écrous de
roue avec les extrémités coniques
orientées vers l’intérieur. Si les extré-
mités coniques étaient orientées vers
l’extérieur lors de l’installation des
écrous, la roue pourrait se briser et
vous risqueriez de perdre la roue pen-
dant la conduite, ce qui pourrait pro-
voquer un accident susceptible
d’occasionner des blessures graves,
voire mortelles.Partie
conique

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6637-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
NOTE
■Remplacement des capteurs de pression de pneu et des émetteurs
●La réparation ou le remplacement d’un pneu ayant une incidence sur
les capteurs de pression de pneu et sur les émetteurs, demandez à
votre concessionnaire Toyota ou à un autre garagiste compétent de
s’en charger. De plus, assurez-vous d’acheter vos capteurs de pres-
sion de pneu et vos émetteurs chez votre concessionnaire Toyota.
●Assurez-vous que votre véhicule n’utilise que des pièces d’origine
Toyota.
Les capteurs de pression de pneu et les émetteurs pourraient ne pas
fonctionner correctement avec des roues qui ne sont pas d’origine.

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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
Filtre du climatiseur
Désactivez le contacteur d’alimentation.
Ouvrez la boîte à gants, puis
faites glisser l’amortisseur vers
l’extérieur.
Poussez de chaque côté de la
boîte à gants pour décrocher
les griffes, puis ouvrez lente-
ment et complètement la boîte
à gants tout en la soutenant.
La boîte à gants étant complè-
tement ouverte, soulevez légè-
rement la boîte à gants et tirez
vers le siège afin de détacher le
fond de la boîte à gants.
N’utilisez pas de force excessive si
la boîte à gants ne se détache pas
lorsque vous la tirez légèrement.
Au lieu de cela, tirez vers le siège
tout en ajustant légèrement la hau-
teur de la boîte à gants.
Le filtre du climatiseur doit être remplacé régulièrement pour
assurer l’efficacité du climatiseur.
Remplacement du filtre du climatiseur
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6657-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Retirez le couvercle du filtre.
Déverrouillez le couvercle du
filtre.
Déplacez le couvercle du filtre
dans la direction de la flèche,
puis sortez-le des griffes.
Retirez le boîtier du filtre.
Retirez le filtre du climatiseur
du boîtier du filtre et remplacez-
le par un filtre neuf.
Les repères “UP” indiqués sur le
filtre doivent pointer vers le haut.
Pour l’installation, suivez les étapes précédentes dans l’ordre
inverse.
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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
■Intervalle de vérification
Vérifiez et remplacez le filtre du climatiseur conformément au programme
d’entretien prévu. Dans des zones poussiéreuses ou des zones où la circula-
tion est dense, il est possible que le remplacement doive être devancé. (Pour
plus d’informations sur les entretiens prescrits, veuillez vous reporter au
“Guide du programme d’entretien” ou au “Supplément au manuel du proprié-
taire”.)
■ Si le débit d’air des évents diminue de façon considérable
Le filtre est peut-être encrassé. Vérifiez le filtre et procédez à son remplace-
ment si nécessaire.
NOTE
■Lors de l’utilisation du climatiseur
Assurez-vous qu’un filtre est toujours installé.
Le climatiseur pourrait être endommagé si vous l’utilisiez sans un filtre.
■ Lors du retrait de la boîte à gants
Suivez toujours la procédure indiquée pour retirer la boîte à gants ( P. 664).
Si la boîte à gants était retirée sans suivre la procédure indiquée, les char-
nières de la boîte à gants pourraient être endommagées.
■ Pour éviter d’endommager le couvercle du filtre
Lorsque vous déplacez le couvercle du
filtre dans la direction de la flèche pour le
déverrouiller, veillez à ne pas appliquer
une force excessive sur les griffes.
Sinon, les griffes pourraient être endom-
magées.

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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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Entretien et nettoyage
Nettoyage du filtre et de l’évent d’admission
d’air de la batterie hybride (batterie de traction)
Enlevez la poussière de l’évent
d’admission d’air en utilisant un
aspirateur, etc.
Assurez-vous de n’utiliser qu’un
aspirateur pour aspirer la pous-
sière et toute obstruction. Utiliser
un pistolet pneumatique, etc.,
pourrait faire pénétrer la poussière
et les obstructions dans l’évent
d’admission d’air. (P. 671)
Pour éviter une augmentation de la consommation de carburant,
inspectez visuellement et périodiquement l’évent d’admission
d’air de la batterie hybride (batterie de traction) pour déceler la
présence de poussière et d’obstructions. S’il est poussiéreux ou
obstrué, ou si “Entretien requis des pièces refroidissem.
batterie de traction Voir manuel propr.” s’affiche sur l’écran mul-
tifonction, nettoyez l’évent d’admission d’air en procédant
comme suit :
Nettoyage de l’évent d’admission d’air

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7-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
Si vous ne parvenez pas à enlever complètement la poussière et les
obstructions lorsque le couvercle de l’évent d’admission d’air est en
place, retirez le couvercle et nettoyez le filtre.Désactivez le contacteur d’alimentation.
Retirez l’attache en utilisant un
tournevis cruciforme.
Retirez le couvercle de l’évent
d’admission d’air.Tirez le couvercle comme
indiqué sur l’illustration pour
libérer les 5 griffes, en com-
mençant par la griffe située
en haut à droite.
Tirez le couvercle vers
l’avant du véhicule afin de le
retirer.
Retirez le filtre de l’évent
d’admission d’air. Libérez la griffe comme indi-
qué sur l’illustration.
Libérez les 2 griffes pour reti-
rer le filtre du couvercle.
Si vous ne parvenez pas à enlever complètement la poussière et
les obstructions
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