TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

2.1.3 Laddhybridbil, körtips
Var uppmärksam på följande punkter
för att uppnå ekonomisk och
miljövänlig körning:
Använda EV-läge och HV-läge på
effektivt sätt
Använd huvudsakligen EV-läge vid
körning i stadsmiljö och HV-läge vid
körning på motorvägar för att bidra till
att bevara bränsle och elektricitet.
(→Sid. 58)
Använda läget EV City
I läget EV City begränsas motorns effekt
och användningen av bensinmotorn kan
minimeras. Därför kan bilen köras på
endast elmotorn i stadsmiljö, etc.
(→Sid. 59)
Använda körläget Eco
När körläget Eco används accelererar
bilen lugnare än i normalläget. Dessutom
minimeras användningen av
luftkonditioneringen (värmning/kylning)
vilket förbättrar bränsleförbrukningen.
(→Sid. 262)
Användning av hybridsystemets
indikering
Eco-vänlig körning blir möjlig genom att
indikatorn i hybridsystemet hålls inom
Eco-området. (→Sid. 147)
Användning av växelläge
Ändra växelläget till D när du stannar
vid trafikljus eller kör i tät trafik, etc.
Ändra till växelläge P vid parkering.
N-läget ger ingen positiv effekt på
bränsleförbrukningen. I N-läget är
bensinmotorn i gång men någon
elektricitet genereras inte. När
luftkonditioneringen eller liknande
används förbrukas energi
(hybridbatteriet).Användning av gaspedal/bromspedal
• Kör din bil mjukt och lugnt. Undvik
häftig acceleration och inbromsning.
Gradvis eller lugn acceleration eller
inbromsning gör att den elektriska
motorn används mer effektivt utan att
bensinmotorn behöver användas.
• Undvik ständiga accelerationer.
Upprepad acceleration förbrukar
effekten i hybridbatteriet, vilket leder
till högre bränsleförbrukning.
Effekten i batteriet kan återställas
genom körning med gaspedalen
något uppsläppt.
Vid inbromsning
Kom ihåg att bromsa tidigt och mjukt.
En större mängd elektrisk energi kan
regenereras vid fartminskning.
Förseningar
Upprepade accelerationer och
inbromsningar samt långa väntetider vid
trafikljus resulterar i hög förbrukning av
bränsle och elektricitet. Kontrollera
trafikrapporter innan du ger dig iväg och
undvik förseningar om det går. När du
kör i tät trafik, släpp upp bromspedalen
lugnt och låt bilen rulla lätt framåt,
undvik att använda gaspedalen i
onödan. Med dessa åtgärder kan du
undvika alltför hög förbrukning av
bränsle och elektricitet.
Köra på motorväg
•
Håll hastigheten under kontroll och håll
jämn fart. Innan du stannar vid en
vägtull eller liknande, släpp upp
gaspedalen i tid och trampa mjukt på
bromsen. En större mängd elektrisk
energi kan regenereras vid
fartminskning.
• Elförbrukningen ökar väsentligt vid
körning i hög hastighet i EV-läge.
Om det är långt till nästa externa
laddningsställe när du har lämnat en
motorväg rekommenderas körning i
HV-läge på motorvägen och i EV-läge
när du har lämnat motorvägen.
2.1 Laddhybridsystem
69
2
Laddhybridsystem

Luftkonditionering
• Stäng av knappen "A/C" (
) när
den inte behövs. Det kan bidra till att
sänka förbrukningen av elektricitet
och bränsle.
På sommaren: Använd läget för
återcirkulerad luft om det är varmt ute.
Det bidrar till att minska belastningen på
luftkonditioneringssystemet och minskar
även el- och bränsleförbrukningen.
På vintern: Undvik alltför hög och
onödig användning av värmaren. Det är
effektivt att använda sätesvärmen.
(→Sid. 339)
• Att använda den fjärrstyrda
luftkonditioneringen (→Sid. 337)
medan laddkabeln är ansluten till
bilen kan minska elförbrukningen
omedelbart efter start genom att
luftkonditioneringen huvudsakligen
drivs med ström från en extern
strömkälla.
• När laddningsschemat ställs in kan
elförbrukningen omedelbart efter
start minskas genom att
inställningsläget för starttid väljs och
”Climate Prep” ställs in på ”On” så att
luftkonditioneringen är aktiv innan
laddningen är avslutad. (I
förekommande fall) (→Sid. 108)
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Om däcken är otillräckligt
pumpade blir räckvidden i EV-läge
kortare och bränsleförbrukningen i
HV-läge ökar.
Vinterdäck kan dessutom orsaka
ansenlig friktion och att använda sådana
på torra vägar kan leda till högre
förbrukning av el och bränsle.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleekonomi. Undvik att köra med
tung last i onödan. Ett stort takräcke
leder också till dålig bränsleekonomi.Uppvärmning före körning
Eftersom bensinmotorn startar och
stängs av automatiskt är det inte
nödvändigt att värma upp motorn.
Medan motorn värms upp
Effekten från hybridsystemet kan vara
begränsad.
2.1.4 EV, räckvidd
Räckvidden i EV-läge som visas på
informationsdisplayen indikerar
referenssträckan som är möjlig i
EV-läge (körning enbart med elmotorn)
och den verkliga sträckan som kan
köras kan skilja sig från den som visas.
Även om räckvidden för EV-läget visas
kan körning i EV-läge komma att avslutas
och både bensinmotorn och elmotorn
användas beroende på situationen.
(→Sid. 62)
Visat värde
Värdet som visas på
informationsdisplayen etc (→Sid. 141,
Sid. 151, Sid. 155, Sid. 166) beräknas
baserat på följande uppgifter.
• Återstående laddning i
hybridbatteriet vid tillfället
• Elförbrukningen (den beräknade
sträckan som kan köras i EV-läge per
enhet elektrisk energi) baserat
på det registrerade värdet
• Tidigare elförbrukning för
luftkonditioneringen
Elförbrukningen varierar beroende på
hur bilen körs. Bilen registrerar
automatiskt elförbrukningen när bilen
laddas och använder den för att räkna ut
den beräknade räckvidden i EV-läge.
Därför kan räckvidden i EV-läge som
visas när hybridbatteriet är fulladdat
skilja sig från föregående räckvidd i
EV-läge beroende på hur bilen har körts.
Den beräknade räckvidden i EV-läge kan
ändras väsentligt med varje laddning
tills elförbrukningen, som baseras på det
2.1 Laddhybridsystem
70

registrerade värdet, har stabiliserats
(under de första en till två månaderna).
Detta indikerar dock ingen felfunktion.
När luftkonditioneringen är påslagen
bedöms räckvidden i EV-läge (när
luftkonditioneringen är igång) baserat
på luftkonditioneringens tidigare
strömförbrukning med hänsyn till att
elförbrukningen kan bli högre.
Tips för att förlänga räckvidden i
EV-läge
Sträckan som kan köras i EV-läge varierar
väsentligt beroende på hur bilen körs,
vägförhållanden, utetemperaturen,
användning av elförbrukande apparater
och antalet passagerare i bilen.
Sträckan som kan köras i EV-läge kan
förlängas om du gör följande:
• Håll ett säkert avstånd från
framförvarande fordon och undvik
onödig acceleration och inbromsning.
• Accelerera och bromsa bilen så mjukt
som möjligt.
• Kör i måttlig hastighet så mycket som
möjligt och håll jämn hastighet.
• Ställ in luftkonditioneringen på lagom
temperatur och stäng av
luftkonditioneringen (
) när den
inte behövs.
• Använd däck med specificerade mått
och håll specificerat lufttryck i däcken.
• Använd lägesväljaren EV/HV för att
köra i HV-läge vid körning på
motorväg. Elförbrukningen ökar
kraftigt vid körning i EV-läge på
motorväg.
• Kör inte med onödig last i bilen.Visning när laddningen är avslutad
Följande indikerar att laddningen har
utförts på rätt sätt.
• Laddningsindikatorn slocknar
• Kontrollamporna för hybridbatteriets
status lyser i cirka 15 sekunder.
(→Sid. 74)
• ”Charging Complete” (Laddning
avslutad) visas på
informationsdisplayen vid start
(→Sid. 98)
Oavsett typen av kraftkälla, eller om
laddningsschemat används, är
laddningen avslutad om ovanstående
kan bekräftas.
Laddningsrelaterade meddelanden:
→Sid. 122
2.1 Laddhybridsystem
71
2
Laddhybridsystem

2.2 Laddning
2.2.1 Laddningsutrustning
Den här bilen innehåller utrustning för anslutning till en extern kraftkälla.
Laddningsutrustning och beteckningar
1Laddningsingång
2Laddningsingång, belysning
3Varningsdekal/identifieringsdekal
4Laddningslucka (→Sid. 73, Sid. 87)
5Laddningsindikator (→Sid. 75)
6Anslutningsdonets låsknapp
(→Sid. 89)
7Hybridbatteriets laddningsindikator
(→Sid. 74)
8Laddkabel*(→Sid. 76)
9Laddningsport*: Antalet laddkablar som följer med bilen
kan variera beroende på land.
2.2 Laddning
72

Öppna och stänga laddningsluckan
Öppna luckan till laddintaget
Tryck på bakre delen av laddningsluckan
(som bilden visar) med dörrarna olåsta.
Tryck och flytta handen något för att
öppna luckan till laddintaget en liten bit.
Öppna luckan därefter för hand helt.
När dörrarna är låsta kan laddningsluckan
bara låsas upp när den elektroniska
nyckeln finns i närheten och med en
tryckning på laddningsluckan. (→Sid. 87)Stänga luckan till laddintaget
Stäng laddningsluckan och tryck på dess
bakre del (som bilden visar).
När dörrarna låses med det elektroniska
lås- och startsystemet, fjärrkontrollen
eller dörrlåsknappen låses även
laddningsluckan. (→Sid. 176, Sid. 178)
Om laddningsluckan stängs medan
dörrarna är låsta så låses
laddningsluckan.
2.2 Laddning
73
2
Laddhybridsystem

Hybridbatteri, laddstatusindikatorNär laddkabeln ansluts till
laddningsingången informeras
användaren om hybridbatteriets
laddningsstatus genom de
3 indikatorerna (lyser inte, lyser eller
blinkar).
Under laddning
Hybridbatteriets laddningsstatusHybridbatteri, laddstatusindikator123
Mindre än cirka halv laddning Blinkar Lyser inte Lyser inte
Mer än cirka halv laddning Lyser Blinkar Lyser inte
Full Lyser Lyser Blinkar
Utom under laddning
Statusindikatorerna till hybridbatteriet lyser
*1medan laddningsportens lock är öppet och
något av följande utförs.
• Om en elektronisk nyckel är inom funktionsområdet
*2(→Sid. 183)
• Om dörrarna är upplåsta
Hybridbatteriets laddningsstatusHybridbatteri, laddstatusindikator123
Mindre än cirka halv laddning Lyser Lyser inte Lyser inte
Mer än cirka halv laddning Lyser Lyser Lyser inte
Full Lyser Lyser Lyser
*1: Kontrollamporna lyser i högst cirka 15 sekunder.
*2: Exklusive funktionsområdet för laddningsportens lock.
När hybridbatteriet är fullt laddat
När laddkabeln är ansluten lyser alla
3 statusindikatorerna till hybridbatteriet
för att informera användaren att
hybridbatteriet är fullt laddat.
**
: Om lucköppnaren (→sid. 106) trycks in
kan hybridbatteriets statusindikatorer
börja blinka.
2.2 Laddning
74

LaddningsindikatorMönstret för hur indikatorerna
lyser/blinkar ändras för att informera
användaren att status har ändrats enligt
följande:
Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser■Laddning pågår
■Laddning är möjlig
■“Traction Battery Heater” (→Sid. 95) är aktiverad
■“Traction Battery Cooler” (→Sid. 95) är aktiverad
*1
Blinkar (normalt)*2När laddningsschema är registrerat (→sid. 108) och laddkabeln
är ansluten till bilen
Blinkar snabbt
*2När laddning inte kan genomföras på grund av funktionsfel i en
kraftkälla eller i bilen etc. (→Sid. 166)
Lyser inte■Anslutningsdonet är inte infört i laddningsingången
■När laddningsschemat (→Sid. 108) är i viloläge.
■När laddningen är avslutad
*1: I förekommande fall
*2: Slocknar efter att ha blinkat en viss tid.
Laddningsindikator
Om en systemstörning uppstår under
laddning, eller medan den fjärrstyrda
luftkonditioneringen används, blinkar
laddindikatorn en stund och slocknar
därefter.Om detta skulle inträffa visas ett
meddelande på informationsdisplayen
nästa gång hybridsystemet startas. Följ
anvisningarna på skärmen när ett
meddelande visas.
2.2 Laddning
75
2
Laddhybridsystem

2.2.2 Laddkabel
Laddkabelns funktion, korrekt användningssätt etc finns nedskrivna.
Benämningar på laddkabelns delar
Laddkabel Mode 2
1Anslutningsdon
2Identifieringsdekal
3Stickkontakt
4Sladd
5Kretsbrytare för laddningskrets (CCID)
6Strömindikator (→Sid. 78)
7Laddningsindikator (→Sid. 78)
8Felvarningsindikator (→Sid. 78)
Laddkabel Mode 3 (i förekommande fall)1Anslutningsdon (på bilen)
2Identifieringsdekal
(på anslutningsdon)
3Laddningskontakt (laddarsidan)
4Identifieringsdekal
(på laddningskontakten)
2.2 Laddning
76

Laddkablar, olika typer
Följande laddningslägen är klassificerade enligt tillgången på laddregulator som känner
av funktionsstörningar, t.ex. förekomst av och plats för elläckage (om den är ansluten till
laddaren eller laddkabeln). Typen av laddkabel som kan användas varierar beroende på
säkerhetsnivå.
Laddningsläge Översikt
Mode 1En laddningsmetod som inte använder laddningsreglering för att
detektera elläckage mellan en extern strömkälla och fordonet.
Gäller inte den här bilen.
Mode 2En laddningsmetod som ansluter bilen till en extern strömkälla med en
laddkabel som är försedd med CCID (Charging Interrupting Device).
Gäller laddning vid de flesta hushållsuttag.
Mode 3En laddningsmetod som laddar från en laddare (som vid en allmän
laddstation) är försedd med laddningsreglering för att detektera el-
läckage. Kontrollfunktion för detektering av elläckage är genomförd
på laddarsidan. Därför är laddkabeln inte försedd med CCID (Charging
Circuit Interrupting Device).
Alla laddare är inte försedda med laddkablar. Om ingen laddkabel är
tillgänglig ska laddkabel Mode 3 som finns i bilen användas.
(I förekommande fall)
Identifieringsdekal
Identifieringsdekaler finns i bilen, på laddkabeln och laddaren, som informerar
användaren om vilken enhet som ska användas.
Innebörden av respektive identifieringsdekal är följande:
Identifie-
ringsdekalTy p a v
eltillförselStandardKonfigu-
rationTyp av tillbehörSpänningsin-
tervall
AC EN 62196-2 TYP 2■
Laddningsport,
lock
■Anslutningsdon≤ 480V RMS
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddningskon-
takt
■Laddare
≤ 480V RMS
DC EN 62196-3 FF■
Laddningsport,
lock
■Anslutningsdon50V till 500V
DC EN 62196-3 AA■
Laddningsport,
lock
■Anslutningsdon50V till 500V
2.2 Laddning
77
2
Laddhybridsystem

Jordning (laddkabel Mode 2)
Den här produkten måste jordas.
I händelse av störning eller motorstopp
ger jordning en minsta motståndets väg i
syfte att minska risken för elstötar. Den
här produkten är försedd med jordledare
och en jordad stickkontakt. Den jordade
stickkontakten måste sättas in i ett
lämpligt uttag som är korrekt installerat
och jordat enligt samtliga lokala
bestämmelser och förordningar.
VARNING!
Säkerhetsanvisningar vid jordning
•Om jordledaren ansluts på fel sätt ökar
risken för elektriska stötar. Kontrollera
med en kvalificerad elektriker om du
är osäker på huruvida produkten är
korrekt jordad.
• Du ska inte modifiera
jordningskontakten som medföljer
produkten. Låt en kvalificerad
elektriker installera ett korrekt uttag
om kontakten inte passar in i uttaget.
Säkerhetsfunktioner (laddkabel
Mode 2)
CCID (laddningskretsens avbrytarenhet)
innehåller följande säkerhetsfunktioner.
Funktion för upptäckt av elläckage
Om elläckage upptäcks under
uppladdning stängs kraftkällan
automatiskt av för att förhindra
elektriska stötar orsakade av elläckage.
Om avbrott uppstår i kraftkällan blinkar
felvarningsindikatorn.
Om avbrott uppstår i kraftkällan:
→Sid. 79
Automatisk kontrollfunktion
Det här är en automatisk systemkontroll
som utförs före laddning för att upptäcka
eventuella problem i funktionen för
detektering av elläckage.Om en funktionsstörning upptäcks vid
kontrollen blinkar en felvarningsindikator
för att uppmärksamma föraren.
(→Sid. 79)
Funktion för temperaturdetektering
Kontakten är försedd med en funktion för
temperaturdetektering. Om värme alstras
under laddningen på grund av glapp i
uttaget etc, dämpar den här funktionen
värmen genom att reglera
laddströmstyrkan.
Förutsättningar för strömtillförsel till
bilen
CCID är avsedd att förhindra ström till
anslutningsdonet när det inte är anslutet
till bilen, även om kontakten är insatt i
uttaget.
Kontrollampor till CCID (Charging
Circuit Interrupting Device)
(laddkabel Mode 2)
Indikatorn
Tre indikatorer används till att indikera
följande status.
1Strömindikator
Tänds när elektricitet flödar till CCID
(Charging Circuit Interrupting Device).
2Laddningsindikator
Tänds när laddning pågår.
3Felvarningsindikator
Blinkar när elläckage har uppstått, eller
när en funktionsstörning har uppstått i
CCID (Charging Circuit Interrupting
Device).
2.2 Laddning
78