TOYOTA RAV4 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

6398-2. Što poduzeti u slučaju nužde
8
Kada se pojave poteškoće
Spojite bocu na kompresor.
Spojite tako da umetnete bocu
izravno u kompresor i vodite raču-
na da je trn na boci poravnat s uto-
rom na kućištu.
Nalijepite 2 naljepnice kako je
prikazano.
Uklonite prljavštinu i vlagu s naplat-
ka prije nego zalijepite naljepnicu.
Ako ne možete nalijepiti naljepnicu,
svakako obavijestite bilo kojeg
ovlaštenog prodavača ili servisera
Toyote ili drugog odgovarajuće
ososobljenog i opremljenog servi-
sera kada im odvezete vozilo na
popravak ili zamjene gume da ste
ubrizgali brtvilo u gumu.
8
9

6408-2. Što poduzeti u slučaju nužde
Provjerite koji je propisani tlak u gumi.
Propisani tlak u gumi nalazi se na naljepnici kako je prikazano. (str. 693)
Pokrenite motor. (str. 221, 224)
Da biste ubrizgali brtvilo i na-
pumpali gumu, uključite preki-
dač kompresora.
10
Upravljač na lijevoj straniUpravljač na desnoj strani
11
12

6418-2. Što poduzeti u slučaju nužde
8
Kada se pojave poteškoće
Napumpajte gumu na preporu-
čeni tlak.
Uređaj će ubrizgati brtvilo, a
tlak će rasti do 300 kPa (3,0
bar) ili 400 kPa (4,0 bar), za-
tim postepeno padati.
Manometar će prikazivati
stvarni tlak u gumi otprilike 1
minutu (15 minuta pri niskoj
temperaturi) nakon uključiva-
nja prekidača.
Napumpajte gumu na propi-
sani tlak.
• Isključite prekidač, a zatim provjerite tlak u gumi. Vodeći računa da
ne prepumpate gumu, provjerite tlak i ponovite postupak dok ne po-
stignete preporučeni tlak u gumi.
• Ako je, nakon 10 minuta pumpanja (40 minuta pri niskoj temperaturi),
tlak u gumi još uvijek ispod preporučene vrijednosti, oštećenje gume
je preveliko da bi popravak bio moguć. Isključite prekidač kompreso-
ra i obratite se bilo kojem ovlaštenom prodavaču ili serviseru To y o t e
ili drugom odgovarajuće osposobljenom i opremljenom serviseru.
• Ako tlak u gumi premašuje preporučenu vrijednost, ispustite malo
zraka iz gume da biste postigli preporučenu vrijednost.
(str. 645, 693)
13
1
2
3

6428-2. Što poduzeti u slučaju nužde
Kada je prekidač kompresora isključen, odpojite cijev s ventila, a
zatim izvadite utikač za napajanje iz utičnice.
Kada odpojite cijev, malo brtvila bi moglo iscuriti.
Postavite kapicu na ventil na krpanoj gumi.
Postavite kapicu za ispuštanje
tlaka na vrh cijevi.
Ako ne postavite kapicu za ispušta-
nje tlaka, brtvilo bi moglo curiti i
zaprljati automobil.
Privremeno odložite bocu u prtljažnik dok je spojena na kompresor.
Da biste ravnomjerno rasporedili tekuće brtvilo unutar gume, od-
mah vozite otprilike 5 km brzinom do 80 km/h.
Nakon prijeđenih otprilike 5 km
zaustavite vozilo na sigurnom
mjestu, na ravnoj i tvrdoj podlo-
zi i skinite kapicu za ispuštanje
tlaka s vrha cijevi prije nego po-
novno spojite komplet za krpa-
nje.
14
15
16
17
18
19

6438-2. Što poduzeti u slučaju nužde
8
Kada se pojave poteškoće
Uključite prekidač kompresora i
pričekajte nekoliko sekundi, za-
tim ga isključite. Provjerite tlak
u gumi.
Ako je tlak u gumi manji od
1,3 bar (130 kPa): Oštećenje
nije moguće popraviti. Obra-
tite se bilo kojem bilo kojem
ovlaštenom prodavaču ili ser-
viseru Toyote ili drugom od-
govarajuće osposobljenom i
opremljenom serviseru.
Ako je tlak u gumi 1,3 bar (130 kPa) ili viši, ali niži od preporuče-
nog tlaka: Gumu je moguće zakrpati. Proslijedite na korak .
Ako je tlak u gumi na preporučenoj vrijednosti: Proslijedite na
korak .
Uključite prekidač kompresora da biste napumpali gumu na prepo-
ručenu vrijednost. Vozite otprilike 5 km, zatim nastavite s .20
1
2
21
3
22
21
19

6448-2. Što poduzeti u slučaju nužde
Postavite kapicu za ispuštanje
tlaka na vrh cijevi.
Ako ne postavite kapicu za ispušta-
nje tlaka, brtvilo bi moglo curiti i
zaprljati automobil.
Odložite bocu u prtljažnik dok je spojena na kompresor.
Vodeći računa da izbjegavate nagla kočenja, nagla ubrzavanja i oš-
tra skretanja, vozite pažljivo brzinom do 80 km/h do najbližeg ovla-
štenog prodavača ili servisera Toyote ili drugog odgovarajuće
ososobljenog i opremljenog servisera.
nU sljedećim slučajevima, gumu nije moguće zakrpati kompletom za krpa-
nje. Obratite se bilo kojem ovlaštenom prodavaču ili serviseru To y o t e i l i
drugom odgovarajuće osposobljenom i opremljenom serviseru.
lKada je oštećenje gume nastalo uslijed vožnje s nedovoljnim tlakom u gumi.
lKada postoje napukline ili oštećenja na boku gume
lKada je guma vidljivo odvojena od naplatka.
l<002e0044004700440003004d00480003005200e30057004800fc00480051004d00480003004a0044005d005100480003005300520059005500e3004c00510048000300470058004a004400fe004e0052000300170003005000500003004c004f004c000300
59004c00e300480011[
lKada je naplatak oštećen
lKada su oštećene dvije ili više guma
lKada na oštećenoj gumi postoji više rupa ili zareza na oštećenoj gumi
lKada je istekao vijek trajanja brtvila
22
23
24

6458-2. Što poduzeti u slučaju nužde
8
Kada se pojave poteškoće
nKomplet za krpanje gume u slučaju nužde
lBrtvilo ima ograničen vijek trajanja. Datum isteka valjanosti naznačen je na
boci. Brtvilo je potrebno zamijeniti prije isteka valjanosti. Obratite se bilo
kojem ovlaštenom prodavaču ili serviseru Toyote ili drugom odgovarajuće
<0052005600530052005600520045004f004d00480051005200500003004c000300520053005500480050004f004d004800510052005000030056004800550059004c00560048005500580003005500440047004c0003005d00440050004d00480051004800
030045005500570059004c004f00440011[
lBrtvilo pohranjeno u kompletu za krpanje guma može se koristiti samo jed-
nom za privremeni popravak jedne gume. Ako ste koristili brtvilo u boci tre-
bate ga dokupiti, obratite se bilo kojem ovlaštenom prodavaču ili serviseru
Toyote ili drugom odgovarajuće osposobljenom i opremljenom serviseru.
lBrtvilo je moguće koristiti pri vanjskim temperaturama između -40°C i 60°C.
lOvaj je komplet namijenjen isključivo za dimenziju i vrstu guma kakve su
tvornički postavljene na vaše vozilo. Nemojte ga koristiti za gume drugačijih
<0047004c005000480051005d004c004d0044000300520047000300520055004c004a004c00510044004f0051004c004b00030051004c0057004c0003005d004400030045004c004f00520003004e0044004e005900580003004700550058004a0058000300
5600590055004b00580011[
lAko brtvilo dospije na vašu odjeću, moglo bi ostaviti mrlju.
lAko se brtvilo zalijepi na naplatak ili na karoseriju, takvu mrlju možda
naknadno neće biti moguće ukloniti. Odmah obrišite brtvilo mokrom krpom.
lTijekom rada kompleta, čuti ćete glasan rad. To ne označava kvar.
lNemojte koristiti ovaj komplet za provjeru i podešavanje tlaka u gumama.
nAko ste napumpali gumu na tlak veći od preporučenog
Odpojite cijev s ventila.
Odpojite cijev s ventila, skinite kapicu za ispuštanje zraka s cijevi, a zatim
ponovno spojite cijev.
Uključite prekidač kompresora i pričekajte nekoliko sekundi, a zatim ga
isključite. Provjerite da li manometar pokazuje preporučeni tlak.
Ako je tlak u gumi niži od preporučenog, ponovno uključite prekidač kom-
presora i ponovite postupak pumpanja dok ne postignete preporučeni tlak. Postavite kapicu za ispuštanje zraka na
vrh cijevi i pritisnite šiljasti vrh kapice u
ventil da biste ispustili nešto zraka.
1
2
3
4

6468-2. Što poduzeti u slučaju nužde
nNakon krpanja gume kompletom za krpanje u nuždi
lPotrebno je zamijeniti ventil i predajnik gume.
lČak i ako je tlak u gumi na preporučenoj vrijednosti, možda će se upaliti/
<0053005200fe00480057004c00030045004f004d00480056004e00440057004c000300e5004400550058004f004d004c004600440003005800530052005d0052005500480051004d00440003005d004400030057004f0044004e000300580003004a005800
50004c0011[
nNapomena za provjeru kompleta za krpanje gume
Povremeno provjerite datum isteka valjanosti brtvila.
Datum isteka valjanosti nalazi se na boci.
Nemojte koristiti brtvilo čiji je datum valjanosti prošao. U suprotnom možda
neće biti moguće obaviti krpanje probušene gume.
UPOZORENJE
nMjere opreza uz korištenje brtvila
lGutanje brtvila je opasno po zdravlje. Ako progutate brtvilo, popijte što više
<005900520047004800030050005200e5004800570048000f0003005d00440057004c005000030052004700500044004b00030053005200570055004400e5004c005700480003004f004c004d004800fe0051004c00fe004e00580003005300520050005200
fc0011[
lAko vam brtvilo dospije u oko ili se zalijepi za kožu, odmah ga isperite vo-
dom. Ako i dalje osjećate tegobe, obratite se liječniku.
nKada popravljate probušenu gumu
lZaustavite vozilo na sigurnom i ravnom mjestu.
l<00270052004500550052000300530055004c00fe0059005500560057004c0057004800030059004800510057004c004f0003004c00030046004c004d004800590003005100440003004a0058005000580003004e0052004d00440003005600480003005100
44004f0044005d004c000300510044000300590052005d004c[lu.
lAko cijev ne spojite ispravno na ventil, moglo bi doći do propuštanja zraka
ili bi brtvilo moglo prskati uokolo.
lAko se cijev odvoji od ventila prilikom pumpanja gume, mogla bi se žesto-
ko pomicati uslijed tlaka zraka.
lNakon pumpanja gume, brtvilo bi moglo prskati iz cijevi kada je odvojite ili
bi nešto zraka moglo izaći iz gume.
lPridržavajte se opisanog postupka popravka gume. Ako se ne pridržavate
postupka, brtvilo bi moglo prskati uokolo.
lOdmaknite se od gume dok traje postupak krpanja, jer postoji mogućnost
da guma prsne tijekom tog postupka. Ako zamijetite napukline ili deforma-
<0046004c004d00480003004a005800500048000f00030052004700500044004b0003004c0056004e004f004d005800fe004c005700480003004e005200500053005500480056005200550003004c0003005300550048004e004c0051004c00570048000300
53005200530055004400590044004e0011[
lAko popravak traje dugo, kompresor bi se mogao pregrijati. Nemojte držati
kompresor uključenim duže od 60 minuta.
lDijelovi kompleta za krpanje se zagrijavaju tijekom rada. Budite oprezni
kada dodirujete dijelove kompleta za krpanje tijekom i nakon popravka.
Nemojte dodirivati metalni dio oko područja spajanja boce na kompresor
jer će biti izuzetno vruć.
lNaljepnice s upozorenjem za brzinu lijepite samo na naznačena područja.
Ako ih nalijepite na područja na kojima se nalazi zračni jastuk, kao što je
glavčina upravljača, one bi mogle omesti ispravan rad zračnih jastuka.

6478-2. Što poduzeti u slučaju nužde
8
Kada se pojave poteškoće
UPOZORENJE
nVožnja radi jednolikog raspršivanja tekućeg brtvila
lVozite pažljivo, malom brzinom. Budite posebno pažljivi u zavojima i prili-
kom skretanja.
lAko vozilo ne drži pravac ili ako na upravljaču osjećate da vozilo vuče u
neku stranu, zaustavite vozilo i provjerite sljedeće,
• Stanje gume. Guma se možda odvojila od naplatka.
• Tlak u gumi. Ako je tlak u gumi 1,3 bar (130 kPa) ili manji, to može zna-
čiti da je oštećenje gume veliko.
NAPOMENA
nKada obavljate popravak u nuždi
lPopravak kompletom za krpanje bi trebalo provoditi samo ako je oštećenje
gume nastalo uslijed prodora oštrog predmeta kao što je čavao ili vijak
kroz gaznu površinu gume.
Nemojte uklanjati vijak ili čavao iz gume. Time biste mogli proširiti rupu i
onemogućiti popravak kompletom.
lKompresor nije otporan na vodu. Vodite računa da kompresor nije izložen
vodi, kao primjerice prilikom korištenja po kiši.
l
Nemojte stavljati komplet izravno na prašnjavo tlo, kao na primjer u pijesak
uz rub ceste. Ako komplet usiše prašinu i slično, moglo bi doći do kvara.
nMjere opreza uz komplet za krpanje gume u nuždi
lKompresor se treba napajati istosmjernom strujom od 12 V iz utičnice u
vozilu. Nemojte kompresor spajati na bilo koji drugi izvor napajanja.
lAko benzin poprska komplet za krpanje, on bi mogao propasti. Vodite ra-
čuna da ne dozvolite da komplet za krpanje dođe u dodir s benzinom.
lOdlažite komplet za popravak na policu za alat ispod podnice prtljažnika,
izvan dohvata djece.
lNemojte rastavljati komplet niti raditi na njemu izmjene. Izbjegavajte udar-
ce o dijelove kao što je manometar. Time biste mogli izazvati kvar.
nDa biste izbjegli oštećenje ventila i predajnika (vozila sa sustavom ula-
ska i pokretanja bez ključa)
Kada popravite gumu tekućim brtvilom, ventil i predajnik možda neće
ispravno raditi. Ako koristite tekuće brtvilo, obratite se bilo kojem ovlašte-
nom prodavaču ili serviseru Toyote ili drugom odgovarajuće osposobljenom
i opremljenom serviseru čim je prije moguće. Nakon korištenja tekućeg br-
tvila, svakako zamijenite ventil i predajnik sustava upozorenja za tlak u gu-
mi. (str. 540)

6488-2. Što poduzeti u slučaju nužde
Ako ne možete pokrenuti motor
Uzrok problema može biti jedno od sljedećeg:
lMožda u spremniku nema dovoljno goriva.
Benzinski motor: Nalijte gorivo.
Dizelski motor: str. 667
lMotor je možda zaliven. (benzinski motor)
Pokušajte ponovno pokrenuti motor pridržavajući se ispravnog
postupka pokretanja (str. 221, 224)
lMožda postoji kvar u sustavu blokade motora. (str. 83)
Uzrok problema može biti jedno od sljedećeg:
lMožda je akumulator prazan. (str. 655)
lSpojevi na izvodima akumulatora su možda labavi ili korodirali.
Sustav pokretanja motora možda je u kvaru uslijed električnog pro-
blema kao što je prekid strujnog kruga ili pregoreni osigurač. Među-
tim, postoji privremeno rješenje za pokretanje motora. (str. 649)
Ako niti uz poštivanje pravilnog postupka (str. 221, 224) ne
možete pokrenuti motor, provjerite sljedeće točke:
Ne možete pokrenuti motor iako se elektropokretač normalno
okreće.
Elektropokretač se sporo okreće, unutrašnja i glavna svjetla su
prigušena ili se truba ne čuje ili se čuje tiho.
Elektropokretač se ne okreće (vozila sa sustavom ulaska i pokre-
tanja bez ključa)