TOYOTA RAV4 2019 Betriebsanleitungen (in German)

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7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
2 Öffnen Sie die Motorhaube
( S.496) und die Abdeckung des
Sicherungskastens.
Drücken Sie auf die Klauen ( ) und ( ),
um die Arretierungen vollständig zu lösen, und heben Sie dann die Abdeckung an.
3 Öffnen Sie die Abdeckung des spe-
ziellen Starthilfeanschlusses.
4 Schließen Sie eine Klemme des Plus-Starthilfekabels an Punkt in Ihrem
Fahrzeug an und schließen Sie die andere Klemme des Pluskabels an Punkt
im zweiten Fahrzeug an. Schließen Sie anschließend eine Klemme des
Minuskabels an Punkt im zweiten Fahrzeug an und schließen Sie die
andere Klemme des Minuskabels an Punkt an.
Spezieller Starthilfeanschluss (Ihr Fahrzeug)
Pluspol (+) der Batterie (zweites Fahrzeug)
Minuspol (-) der Batterie (zweites Fahrzeug)
AB
A
B
C
D
A
B
C

6027-2. Vorgehen im Notfall
Fester, unbeweglicher, unlackierter, metallischer Punkt, der sich in ausreichen-
der Entfernung zum speziellen Starthilfeanschluss und zu beweglichen Teilen
befindet (siehe Abbildung)
5 Starten Sie den Motor des zweiten
Fahrzeugs. Erhöhen Sie die Motor-
drehzahl leicht und behalten Sie sie
zum Aufladen der 12-V-Batterie
Ihres Fahrzeugs ca. 5 Minuten lang
bei.
6 Öffnen und schließen Sie eine der
Türen Ihres Fahrzeugs bei ausge-
schaltetem Start-Schalter.
7 Behalten Sie die höhere Motordreh-
zahl des zweiten Fahrzeugs bei und
starten Sie das Hybridsystem Ihres
Fahrzeugs, indem Sie den Start-
Schalter in den Modus ON schalten.
8 Stellen Sie sicher, dass die
“READY”-Kontrollleuchte aufleuch-
tet. Falls die Kontrollleuchte nicht
aufleuchtet, setzen Sie sich mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werk-
statt in Verbindung.
9 Wenn das Hybridsystem gestartet
werden konnte, entfernen Sie die
Starthilfekabel in exakt der umge-
kehrten Reihenfolge, in der sie
angeschlossen wurden.
10 Schließen Sie die Abdeckung des
speziellen Starthilfeanschlusses
und bringen Sie die Abdeckung des
Sicherungskastens wieder in ihrer
ursprünglichen Position an.
Wenn das Hybridsystem läuft, lassen
Sie das Fahrzeug so bald wie möglich
von einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt
überprüfen.
■Starten des Hybridsystems bei entlade- ner 12-V-Batterie
Das Hybridsystem kann nicht durch Anschie-
ben gestartet werden.
■So verhindern Sie ein Entladen der 12- V-Batterie
●Schalten Sie Scheinwerfer und Audiosy-stem aus, wenn das Hybridsystem ausge-
schaltet ist.
●Schalten Sie alle unnötigen elektrischen
Verbraucher aus, wenn das Fahrzeug län- gere Zeit mit geringer Geschwindigkeit fährt, z. B. bei starkem Verkehrsaufkom-
men.
■Wenn die 12-V-Batterie ausgebaut wurde oder entladen ist
●Die im elektronischen Steuergerät (ECU) gespeicherten Informationen werden gelöscht. Wenn die 12-V-Batterie entladen
ist, lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
●Einige Systeme müssen eventuell initiali-
siert werden. ( S.635)
■Beim Abklemmen der Pole der 12-V-Bat- terie
Wenn die Pole der 12-V-Batterie abgeklemmt werden, werden die im elektronischen Steu-
ergerät (ECU) gespeicherten Informationen gelöscht. Setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung, bevor Sie die Pole der 12-V-Batterie abklemmen.
■Laden der 12-V-Batterie
Die in der 12-V-Batterie gespeicherte Energie
D

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7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
entlädt sich aufgrund natürlicher Entladung und des Verbrauchs bestimmter elektrischer Geräte allmählich, auch wenn das Fahrzeug
nicht genutzt wird. Wenn das Fahrzeug lange Zeit nicht gefahren wird, kann sich die 12-V-Batterie entladen und das Hybridsystem lässt
sich dann möglicherweise nicht starten. (Während des Betriebs des Hybridsystems lädt sich die 12-V-Batterie automatisch wie-
der auf.)
■Beim Aufladen oder Austauschen der 12-V-Batterie
●In einigen Fällen ist es eventuell nicht möglich, die Türen mit dem intelligenten Zugangs- und Startsystem zu entriegeln,
wenn die 12-V-Batterie entladen ist. Ist dies der Fall, verwenden Sie die Fernbe-dienung oder den mechanischen Schlüssel
zum Ver-/Entriegeln der Türen.
●Nach dem Aufladen der 12-V-Batterie star-
tet das Hybridsystem eventuell nicht beim ersten Versuch; nach dem zweiten Ver-such startet es jedoch normal. Dies ist
keine Funktionsstörung.
●Der Modus des Start-Schalters wird vom
Fahrzeug gespeichert. Wird die 12-V-Bat- terie wieder angeklemmt, schaltet das Sys-tem in den Modus zurück, in dem es sich
vor der Entladung der 12-V-Batterie befand. Schalten Sie den Start-Schalter vor dem Abklemmen der 12-V-Batterie
aus. Wenn Sie unsicher sind, in welchem Modus sich der Start-Schalter vor der Ent-
ladung der 12-V-Batterie befand, seien Sie beim Wiederanklemmen der 12-V-Batterie besonders vorsichtig.
■Beim Austauschen der 12-V-Batterie
●Verwenden Sie eine 12-V-Batterie, die den europäischen Vorschriften entspricht.
●Verwenden Sie eine 12-V-Batterie, deren Gehäuse die gleiche Größe hat wie die
alte Batterie (LN1), die mindestens die- selbe Nennkapazität bei einer Entladezeit von 20 Stunden (20HR/C20) aufweist
(45 Ah) und die den gleichen oder einen höheren Kaltstartstrom (CCA) abgeben kann (285 A).
• Wenn die Größe abweicht, kann die 12-V- Batterie nicht ordnungsgemäß befestigt
werden. • Wenn eine Batterie mit einer geringeren Nennkapazität bei einer Entladezeit von
20 Stunden verwendet wird, kann sich die 12-V-Batterie möglicherweise selbst nach einer kurzen Zeit der Nichtverwendung des
Fahrzeugs so weit entladen, dass das Hybridsystem nicht mehr gestartet werden kann.
●Verwenden Sie eine Kalzium-Batterie mit Entlüftungsöffnungen
●Verwenden Sie eine 12-V-Batterie mit Griff. Wenn eine 12-V-Batterie ohne Griff ver-
wendet wird, ist das Ausbauen schwieri- ger.
●Beim Entfernen der 12-V-Batterie: S.506
●Bringen Sie nach dem Austausch die
unten aufgeführten Elemente ordnungsge- mäß an der Entgasungsöffnung der 12-V-Batterie an.
• Verwenden Sie den Entgasungsschlauch, der vor dem Austausch an der 12-V-Batte-rie angebracht war, und vergewissern Sie
sich, dass er fest an den Bereich mit der Bohrung auf der Fahrzeugseite ange-schlossen ist.
• Verwenden Sie den Entgasungsöffnungs- stopfen, der mit der neuen 12-V-Batterie mitgeliefert wurde, oder den, der an der
ausgebauten Batterie angebracht war. (Je nach der neu einzubauenden 12-V-Batterie ist die Entgasungsöffnung möglicherweise
mit einem Stopfen verschlossen.)
Setzen Sie sich für weitere Einzelheiten mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
EntgasungsöffnungA

6047-2. Vorgehen im Notfall
Entgasungsschlauch
Bereich mit Bohrung auf der Fahrzeugs-
eite
WARNUNG
■Beim Abklemmen der Batteriepole
Klemmen Sie immer zuerst den Minuspol (-) ab. Wenn der Pluspol (+) beim Abklem-
men mit einem metallischen Gegenstand im umgebenden Bereich in Kontakt kommt, kann es zu Funkenbildung kom-
men, die neben einem Stromschlag sowie tödlichen oder schweren Verletzungen auch zu einem Feuer führen kann.
■Vermeiden von Batteriebrand oder Explodieren der 12-V-Batterie
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß- regeln, um ein versehentliches Entzünden
des eventuell von der 12-V-Batterie abge- gebenen brennbaren Gases zu verhin-dern:
●Stellen Sie sicher, dass beide Starthilfe-
kabel an die jeweils richtigen Pole ange- klemmt werden und nicht versehentlich mit anderen Teilen als den beabsichti-
gen Polen in Kontakt kommen.
●Stellen Sie sicher, dass das andere Ende des Starthilfekabels, das an den
Pluspol (+) angeklemmt wird, nicht in Kontakt mit anderen Teilen oder Metall-flächen (Halterungen, unlackiertes
Metall usw.) in dem Bereich kommt.
●Verhindern Sie, dass die Klemmen “+” und “-” der Starthilfekabel miteinander in
Kontakt kommen.
●Rauchen Sie nicht in der Nähe der 12- V-Batterie, verwenden Sie keine
Streichhölzer oder Feuerzeuge und ver- meiden Sie offene Flammen.
B
C
■Vorsichtsmaßregeln im Umgang mit der 12-V-Batterie
Die 12-V-Batterie enthält giftigen und kor-
rodierend-ätzenden Elektrolyt und die Zubehörteile der Batterie enthalten Blei und Bleiverbindungen. Beachten Sie beim
Umgang mit der 12-V-Batterie die folgen- den Vorsichtsmaßregeln:
●Tragen Sie bei Arbeiten an der 12-V-Batterie immer eine Schutzbrille und
vermeiden Sie, dass Batterieflüssigkeit (Säure) in Kontakt mit Ihrer Haut, Ihrer Kleidung oder der Karosserie kommt.
●Beugen Sie sich nicht über die 12-V-Batterie.
●Sollte Batterieflüssigkeit mit Ihrer Haut
oder Ihren Augen in Kontakt kommen, waschen Sie die betroffenen Bereiche sofort mit Wasser ab und suchen Sie
einen Arzt auf. Legen Sie einen nassen Schwamm oder Lappen auf den betroffenen
Bereich, bis ärztliche Hilfe verfügbar ist.
●Waschen Sie sich immer die Hände, nachdem Sie mit der Halterung der 12-
V-Batterie, den Polen oder anderen Tei- len der Batterie in Berührung gekom-men sind.
●Halten Sie Kinder von der 12-V-Batterie fern.
■Nach dem Aufladen der 12-V-Batterie
Lassen Sie die 12-V-Batterie so bald wie
möglich von einem Toyota-Vertragshänd- ler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werk-
statt überprüfen. Die fortgesetzte Verwendung einer überal-terten 12-V-Batterie kann dazu führen,
dass übel riechende Gase aus der 12-V- Batterie austreten, die für die Fahrzeugin-sassen gesundheitsschädlich sein kön-
nen.
■Beim Austauschen der 12-V-Batterie
●Informationen zum Austausch der 12-V- Batterie erhalten Sie bei jedem Toyota-
Vertragshändler bzw. jeder Toyota-Ver- tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt.

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7
7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
■Wenn die Motorkühlmittel-Tempe-
raturanzeige in den roten Bereich
kommt oder “Motorkühlmitteltem-
peratur hoch An sicherer Stelle
anhalten Siehe Betriebsanleitung”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird
1 Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an und schalten Sie
die Klimaanlage und anschließend
das Hybridsystem aus.
2 Wenn Sie Dampf sehen:
Nachdem sich der Dampf verflüch-
tigt hat, heben Sie vorsichtig die
Motorhaube an.
Wenn Sie keinen Dampf sehen:
WARNUNG
●Bringen Sie nach dem Austausch den
Entgasungsschlauch und den Entga- sungsöffnungsstopfen ordnungsgemäß an der Entgasungsöffnung der neu ein-
gebauten 12-V-Batterie an. Bei einer nicht ordnungsgemäßen Anbringung kann Gas (Wasserstoff) in den Innen-
raum gelangen und es besteht die Gefahr, dass sich das Gas entzündet oder explodiert.
HINWEIS
■Beim Umgang mit Starthilfekabeln
Achten Sie darauf, dass sich die Starthilfe- kabel beim Anklemmen nicht im Kühlerlüf-
ter usw. verheddern.
■So vermeiden Sie eine Beschädigung des Fahrzeugs
Der spezielle Starthilfeanschluss ist dafür
vorgesehen, in einem Notfall die 12-V-Bat- terie mithilfe der Batterie eines anderen Fahrzeugs zu laden. Er kann nicht dazu
verwendet werden, einem anderen Fahr- zeug Starthilfe zu geben.
Wenn der Motor zu heiß
wird
Folgendes kann auf eine Überhit-
zung hindeuten.
 Der Zeiger der Motorkühlmittel-
Temperaturanzeige ( S.130,
134) kommt in den roten Bereich
oder ein Leistungsverlust des
Hybridsystems ist spürbar. (Die
Geschwindigkeit lässt sich z. B.
nicht erhöhen.)
 “Motorkühlmitteltemperatur hoch
An sicherer Stelle anhalten Siehe
Betriebsanleitung” oder “Hybridsy-
stem überhitzt Verringerte Lei-
stung” wird auf dem Multi-
Informationsdisplay angezeigt.
 Dampf quillt unter der Motorhaube
hervor.
Korrekturmaßnahmen

6067-2. Vorgehen im Notfall
Heben Sie vorsichtig die Motor-
haube an.
3 Nachdem das Hybridsystem hinrei-
chend abgekühlt ist, kontrollieren
Sie die Schläuche und den Wärme-
tauscher des Kühlers (den Kühler)
auf Undichtigkeiten.
Kühler
Kühlerlüfter
Tritt eine große Menge Kühlmittel aus, set- zen Sie sich sofort mit einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Toyota- Vertragswerkstatt oder einer anderen zuver-lässigen Werkstatt in Verbindung.
4 Der Kühlmittelstand muss sich zwi-
schen den Markierungen “FULL”
und “LOW” des Behälters befinden.
Behälter
“FULL”-Markierung
“LOW”-Markierung
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel
nach.
A
B
A
B
C

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7
7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
In einem Notfall kann Wasser verwendet werden, wenn kein Motorkühlmittel zur Ver-fügung steht.
6 Starten Sie das Hybridsystem und
schalten Sie die Klimaanlage ein,
um zu überprüfen, ob der Kühlerlüf-
ter funktioniert, und um zu sehen,
ob Kühlmittel aus dem Kühler oder
den Schläuchen austritt.
Der Lüfter dreht sich, wenn die Klimaanlage sofort nach einem Kaltstart eingeschaltet wird. Kontrollieren Sie, ob der Lüfter funktio-
niert, indem Sie überprüfen, ob ein Betriebs- geräusch zu hören ist und ob ein Luftstrom spürbar ist. Wenn sich dies als schwierig
herausstellt, schalten Sie die Klimaanlage wiederholt ein und wieder aus. (Der Lüfter funktioniert bei Frost möglicherweise nicht.)
7 Wenn der Lüfter nicht läuft:
Schalten Sie das Hybridsystem
sofort aus und setzen Sie sich mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werk-
statt in Verbindung.
Wenn der Lüfter läuft:
Lassen Sie das Fahrzeug beim
nächstgelegenen Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
8 Prüfen Sie, ob “Motorkühlmitteltem-
peratur hoch An sicherer Stelle
anhalten Siehe Betriebsanleitung”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird.
Wenn die Meldung nicht erlischt:
Schalten Sie das Hybridsystem aus
und setzen Sie sich mit einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in
Verbindung.
Wenn keine Meldung angezeigt
wird:
Lassen Sie das Fahrzeug beim
nächstgelegenen Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■Wenn “Hybridsystem überhitzt
Verringerte Leistung” auf dem
Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt wird
1 Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an.
2 Schalten Sie das Hybridsystem aus
und heben Sie vorsichtig die Motor-
haube an.
3 Nachdem das Hybridsystem abge-
kühlt ist, kontrollieren Sie die
Schläuche und den Wärmetauscher

6087-2. Vorgehen im Notfall
des Kühlers (den Kühler) auf
Undichtigkeiten.
Kühler
Kühlerlüfter
Tritt eine große Menge Kühlmittel aus, set- zen Sie sich sofort mit einem Toyota-Ver-tragshändler bzw. einer Toyota-
Vertragswerkstatt oder einer anderen zuver- lässigen Werkstatt in Verbindung.
4 Der Kühlmittelstand muss sich zwi-
schen den Markierungen “FULL”
und “LOW” des Behälters befinden.
Behälter
“FULL”-Markierung
“LOW”-Markierung
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel
nach.
In einem Notfall kann Wasser verwendet werden, wenn kein Leistungssteuereinheit-
Kühlmittel zur Verfügung steht.
6 Nachdem Sie das Hybridsystem
ausgeschaltet und mindestens
5 Minuten gewartet haben, starten
Sie das Hybridsystem erneut und
kontrollieren Sie das Multi-Informati-
onsdisplay.
Wenn die Meldung nicht erlischt:
Schalten Sie das Hybridsystem aus
und setzen Sie sich mit einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in
Verbindung.
Wenn keine Meldung angezeigt wird: Die Temperatur des Hybridsystems ist gesunken und das Fahrzeug kann normal gefahren
werden. Wenn die Meldung jedoch häufig erneut angezeigt wird, setzen Sie sich mit einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota- Vertragswerkstatt oder einer anderen zuver-lässigen Werkstatt in Verbindung.
A
B
A
B
C

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7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
WARNUNG
■Bei Überprüfungen unter der Motor-
haube
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß- regeln.Anderenfalls kann es zu schweren Verlet-
zungen, z. B. Verbrennungen, kommen.
●Falls Dampf unter der Motorhaube her- vorquillt, öffnen Sie die Motorhaube erst, wenn sich der Dampf verflüchtigt
hat. Der Motorraum kann sehr heiß sein.
●Stellen Sie nach dem Ausschalten des
Hybridsystems sicher, dass die “READY”-Kontrollleuchte nicht mehr leuchtet.
Wenn das Hybridsystem in Betrieb ist, kann der Ottomotor automatisch anspringen oder der K ühlerlüfter kann
plötzlich starten, selbst wenn der Otto- motor nicht läuft. Berühren Sie niemals rotierende Teile, wie beispielsweise den
Lüfter, und halten Sie sich fern von die- sen; anderenfalls können Sie sich die Finger einklemmen oder Kleidungs-
stücke (insbesondere Krawatten, Tücher oder Schals) können sich in den Teilen verfangen und schwere Verlet-
zungen wären die Folge.
●Lösen Sie niemals die Verschlus-
skappe des Kühlmittelbehälters, wenn das Hybridsystem und der Kühler heiß sind.
Heißer Dampf oder Kühlmittel könnte heraussprühen.
HINWEIS
■Beim Nachfüllen von Motor-/Lei-
stungssteuereinheit-Kühlmittel
Füllen Sie Kühlmittel langsam nach, nach- dem das Hybridsystem ausreichend abge-kühlt ist. Durch zu schnelles Einfüllen von
kaltem Kühlmittel in ein heißes Hybridsy- stem kann es zu Schäden am Hybridsy-stem kommen.
■So vermeiden Sie eine Beschädigung des Kühlsystems
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß-
regeln:
●Vermeiden Sie eine Verunreinigung des Kühlmittels mit Fremdkörpern (Sand, Staub usw.).
●Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.

6107-2. Vorgehen im Notfall
1Schalten Sie das Hybridsystem aus.
Betätigen Sie die Feststellbremse
und schalten Sie den Schalt-/Wähl-
hebel auf “P”.
2 Entfernen Sie den Schlamm,
Schnee oder Sand um das festge-
fahrene Rad herum.
3 Legen Sie Holz, Steine oder ande-
res Material unter die Räder, um für
eine bessere Traktion zu sorgen.
4 Starten Sie das Hybridsystem
erneut.
5 Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
auf “D” oder “R” und lösen Sie die
Feststellbremse. Treten Sie dann
vorsichtig auf das Gaspedal.
■Bei Schwierigkeiten beim Freifahren des Fahrzeugs
Drücken Sie , um die Antriebsschlupfre-
gelung (TRC) auszuschalten. ( S.438)
Wenn das Fahrzeug stec-
ken bleibt
Führen Sie die folgenden Schritte
aus, wenn die Räder durchdrehen
oder das Fahrzeug in Schlamm,
Schmutz oder Schnee stecken
bleibt:
Freifahren des Fahrzeugs
WARNUNG
■Beim Versuch, ein stecken gebliebe-
nes Fahrzeug freizufahren
Wenn Sie ein Freifahren durch ruckweises Vor- und Zurücksetzen versuchen, stellen Sie sicher, dass Sie keine anderen Fahr-
zeuge, Gegenstände oder Personen in der Umgebung anfahren. Das Fahrzeug kann einen Satz nach vorn bzw. nach hinten
machen, wenn es plötzlich freikommt. Seien Sie äußerst vorsichtig.
■Beim Betätigen des Schalt-/Wählhe-
bels
Betätigen Sie den Schalt-/Wählhebel nie- mals bei getretenem Gaspedal.
Dies kann zu einer unerwarteten, sprung- haften Beschleunigung des Fahrzeugs
führen und einen Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen verursachen.
HINWEIS
■So vermeiden Sie Schäden am Getriebe und anderen Bauteilen
●Lassen Sie nach Möglichkeit die Räder nicht durchdrehen und treten Sie das
Gaspedal nicht stärker als nötig.
●Wenn das Fahrzeug trotz Durchführung dieser Schritte weiterhin stecken bleibt,
muss es möglicherweise freigeschleppt werden.