TOYOTA RAV4 2019 Bruksanvisningar (in Swedish)

61
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
nInformation om programvara med
gratis eller öppen källkod
Denna produkt innehåller programvara
med gratis eller öppen källkod (FOSS).
Information om licens och/eller källkod
av sådan FOSS erhålls på följande
URL.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
VARNING
nOm nödanropet inte kan genom-
föras
lDet går eventuellt inte att genomfö-
ra nödanrop i någon av följande si-
tuationer. Kontakta i så fall larmcen-
tralen (112-systemet, eller liknande)
på annat sätt, t.ex. närbelägna of-
fentliga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobil- telefonens täckningsområde kan
det vara svårt att ansluta till eCall:s
kontrollcenter om mottagningen är
dålig eller linjen upptagen. I sådana
fall, även om systemet försöker an-
sluta till eCall:s kontrollcenter, kan
du eventuellt inte ansluta till eCall:s
kontrollcenter för att genomföra ett
nödanrop och kontakta räddnings-
tjänsten.
• Om bilen befinner sig utanför mobil- telefonens mottagningsområde kan
nödanrop inte ringas.
• Om en defekt har uppkommit i den tillhörande utrustningen (t.ex. pane-
len till ”SOS”-knappen, indikerings-
lampor, mikrofon, högtalare, DCM,
antenn eller anslutande sladdar) el-
ler om någon av dessa är skadade
eller trasiga kan nödsamtalet inte
ringas.
• Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta till
eCall:s kontrollcenter. Om du emel-
lertid inte kan ansluta till eCall:s
kontrollcentral på grund av dålig
mottagning kan systemet eventu-
ellt inte ansluta till mobilnätverket
och samtalet kan avslutas utan att
uppkoppling har skett. Den röda in-
dikeringslampan blinkar i cirka 30
sekunder för att indikera att samta-
let är frånkopplat.
lOm 12-voltsbatteriets spänning
sjunker eller om det har kopplats
från kan systemet inte alltid ansluta
till eCall:s kontrollcentral.
nOm nödsamtalssystemet ersätts
med ett nytt system
Nödsamtalssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
nFör din säkerhet
lKör försiktigt.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex. trafikolycka
eller en plötslig me dicinsk krissitua-
tion. Det skyddar inte förare eller
passagerare på något sätt. Kör sä-
kert och spänn allt id fast säkerhets-
bältena för din och andras säker-
het.
lI en nödsituation ska du alltid priori-
tera liv.
lOm du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och evakuera ome-
delbart till en säker plats.
lOm krockkuddarna utlöses när sys-
temet fungerar normalt gör syste-
met ett nödanrop. Systemet gör
också nödanrop när bilen körs på
bakifrån eller välter, även om krock-
kuddarna inte löser ut.
OM42C86SE.book Page 61 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

621-3. Assistans i nödsituation
nDatabehandlingsflöde
VARNING
lAv säkerhetsskäl ska du inte ringa
larmnummer under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till plötsliga olyckor.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du ring-
er nödanropet.
lAnvänd alltid specificerade säkring-
ar om de behöver bytas ut. Att an-
vända andra säkringar kan orsaka
gnistor eller rök i kretsen och leda
till brand.
lOm systemet används medan rök
eller ovanlig lukt har uppstått kan
det orsaka brand. Stäng omedelbart
av systemet och kontakta en aukto-
riserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OBSERVERA
nFör att undvika skador
Häll ingen vätska på ”SOS”-knappens
panel och stöt inte till den.
nOm en funktionsstörning uppstår
i ”SOS”-knappens panel, högta-
lare eller mikrofon under ett nöd-
samtal eller underhållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören
vid eCall:s kontrollcenter. Om någon
del i ovanstående utrustning är ska-
dad ska du vända dig till en auktorise-
rad Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer och ut-
rustning.
Systemöversikt av tilläggstjänst
OM42C86SE.book Page 62 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

63
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
Server
Lagring
Behandling
DCM
1 Kund aktiverar tjänst på Toyotas kundportal och godkänner villkoren för
tjänsten enligt GDPR.
2 Servern aktiverar tjänsten i DCM och definierar de fordonsdata som ska
inhämtas.
3 Definierade fordonsdata insamlas av DCM.
4 Data distribueras till servern.
5 Data lagras i servern.
6 Data behandlas i servern för att fullgöra tjänsten.
7 Behandlade data läggs fram för kunden.
Besök Toyotas kundportal för en förteckning över berättigad tjänst.
A
B
C
D
OM42C86SE.book Page 63 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

641-3. Assistans i nödsituation
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfrittO
1.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
förinställt för att aktiveras automatiskt. Det akti-
veras automatiskt genom givare i fordonet i hän-
delse av en allvarlig olycka. Det kommer också
utlösas automatiskt om fordonet är utrustat med
en tredjepartstjänst som inte fungerar i händelse
av en allvarlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet:
O
1.5.
Om det uppstår ett allv arligt systemfel som gör
att det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande varning ges till de per-
soner som befinner sig i fordonet:
O
OM42C86SE.book Page 64 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

65
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 95/46/EG (1) och
2002/58/EG (2), och ska särskilt grunda sig på
nödvändigheten av att skydda intressen för per-
sonerna i enlighet med artikel 7 d i direktiv
95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får en-
dast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifierings
nummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordo-
nets drivmedelstyp (bensin/diesel/natur-
gas/motorgas/elektrisk/väte), Fordonets tre se-
naste positioner och färdriktning, Logg över auto-
matisk aktivering av syst emet med tidsstämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-systemet ombord är de be-
rörda larmcentraler som av respektive myndighe-
ter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 65 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

661-3. Assistans i nödsituation
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne inte är till-
gängliga utanför systemet innan eCall-systemet
aktiveras
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säke rställer att det inte är
spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid nor-
mal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpan-
de över i systemets inte rnminne så att alltid
högst de tre senaste aktuella fordonspositioner-
na som är nödvändiga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständighet-
er inte längre än 13 timmar från det att ett eCall-
meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 66 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

67
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och i förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana up
pgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behandling-
en av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
 sid. 69
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 67 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

681-3. Assistans i nödsituation
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:sid. 62
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i dem:EU:s
allmänna
dataskydds- förordning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter på
grundval av ett uttryckligt medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter
 sid. 62
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredjepa rtstjänst och/eller an-
dra mervärdestjänster utöver det 112-baserade
eCall-systemet ombord har rätt att välja att an-
vända det 112-baserade eCall-systemet ombord
i stället för eCall-system et som tredjepartstjänst
och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om av-
aktivering av eCall-systemet som tredjeparts-
tjänst:
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42C86SE.book Page 68 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

69
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
nTjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till
uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien/Ungern/[email protected]
[email protected] og
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.Toyota.nl/
klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42C86SE.book Page 69 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM

701-4. Hybridsystem
1-4.Hybridsystem
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga de-
larna.
Bensinmotor
Främre elmotor (hybridmotor)
Bakre elmotor (hybridmotor)
*
*: Endast AWD-modeller
nStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stannar
* när bilen har
stannat. När du börjar köra drivs bi-
len av elmotorn. Vid körning i låg
fart, eller i nedförsbacke, stängs
bensinmotorn av
* och elmotorn an-
vänds. Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc., stan-
nar bensinmotorn inte automatiskt.
( sid. 71)
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bile ns egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
A
B
C
OM42C86SE.book Page 70 Wedn esday, October 16, 2019 2:53 PM