TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Betriebsanleitungen (in German)

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5 5-2. Fahrvorgänge
Fahren
■Bei niedrigen Außentemperaturen, z. B.
bei Fahrten im Winter
●Beim Starten des Hybridsystems blinkt die
“READY”-Kontrollleuchte möglicherweise
längere Zeit. Warten Sie, bis die “READY”-
Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet und
damit anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbe-
reit ist.
●Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) aufgrund der Außentemperatur sehr
kalt ist (unter ca. -30 °C), lässt sich das
Hybridsystem möglicherweise nicht star-
ten. Versuchen Sie in diesem Fall das
Hybridsystem erneut zu starten, nachdem
sich die Temperatur der Hybridbatterie auf-
grund eines Anstiegs der Außentempera-
tur usw. erhöht hat.
■Für ein Plug-in-Hybridfahrzeug typische
Geräusche und Vibrationen
S.91
■Wenn die 12-V-Batterie entladen ist
Das Hybridsystem kann nicht mit dem intelli-
genten Zugangs- und Startsystem gestartet
werden. Lesen Sie die Informationen auf
S.593, um das Hybridsystem erneut zu star-
ten.
■Entladung der Batterie des elektroni-
schen Schlüssels
S.238
■Umstände, die die Funktionstüchtigkeit
beeinflussen
S.262
■Anmerkungen zur Zugangsfunktion
S.263
■Lenkradschloss (falls vorhanden)
●Nachdem Sie den Start-Schalter auf OFF
geschaltet und die Türen geöffnet und
geschlossen haben, wird das Lenkrad
durch das Lenkradschloss verriegelt. Bei
einer erneuten Betätigung des Start-Schal-
ters wird das Lenkradschloss automatisch
entriegelt.
●Wenn sich das Lenkradschloss nicht
entriegeln lässt, wird “POWER-Schalter
drücken und Lenkrad in beide Richtungen
drehen.” auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt-
/Wählhebel in Position “P” befindet. Drüc-
ken Sie den Start-Schalter kurz und fest,
während Sie das Lenkrad nach links und
rechts drehen.
●Damit eine Überhitzung des Lenkrad-
schlossmotors vermieden wird, kann des-
sen Betrieb unterbrochen werden, wenn
das Hybridsystem wiederholt innerhalb
eines kurzen Zeitraums ein- und ausge-
schaltet wird. Betätigen Sie den Start-
Schalter in diesem Fall nicht. Nach unge-
fähr 10 Sekunden nimmt der Lenkrad-
schlossmotor seine Funktion wieder auf.
■Wenn eine Funktionsstörung des intelli-
genten Zugangs- und Startsystems vor-
liegt
Wenn “Fehlfunktion d. intelligenten Zugangs-
und Startsystems.” oder “Fehlfunktion des
intelligenten Schlüsselsystems” auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt wird,
liegt möglicherweise eine Funktionsstörung
des Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug
sofort von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
■Wenn die “READY”-Kontrollleuchte
nicht aufleuchtet
Sollte die “READY”-Kontrollleuchte selbst
nach Durchführen der richtigen Maßnahmen
zum Starten des Fahrzeugs nicht leuchten,
setzen Sie sich umgehend mit einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt in Verbindung.
■Bei einer Funktionsstörung des Hybrid-
systems
S.100

3205-2. Fahrvorgänge
■Batterie des elektronischen Schlüssels
 S.527
■Betätigung des Start-Schalters
●Wenn der Schalter nicht kurz und fest
gedrückt wird, ändert sich der Modus des Start-Schalters eventuell nicht oder das Hybridsystem wird möglicherweise nicht
gestartet.
●Es kann vorkommen, dass sich das
Hybridsystem unmittelbar nach dem Schal- ten des Start-Schalters auf OFF nicht sofort wieder starten lässt. Warten Sie
nach dem Schalten des Start-Schalters auf OFF bitte ein paar Sekunden, bevor Sie das Hybridsystem erneut starten.
■Persönliche Einstellungen
Wenn das intelligente Zugangs- und Startsy-
stem über eine persönliche Einstellung deak- tiviert wurde, lesen Sie die Informationen auf S.591.
1 Halten Sie das Fahrzeug vollständig
an.
2 Betätigen Sie die Feststellbremse,
wenn sie sich im manuellen Modus
befindet. ( S.328)
Vergewissern Sie sich, dass die Kontroll- leuchte für die Feststellbremse leuchtet.
3 Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
auf “P”.
Drücken Sie nach dem Schalten des Schalt-
/Wählhebel auf “P” nicht den Schalt-/Wähl- hebelknopf.
4 Drücken Sie den Start-Schalter kurz
und fest.
Das Hybridsystem wird daraufhin ausge-
schaltet und die Instrumentenanzeige erlischt.
Lassen Sie den Schalt-/Wählhebel los, wenn Sie den Start-Schalter drücken.
5 Lassen Sie das Bremspedal los und
vergewissern Sie sich, dass weder
WARNUNG
■Beim Starten des Hybridsystems
Starten Sie das Hybridsystem nur, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Treten Sie unter keinen Umständen das Gaspedal,
während Sie das Hybridsystem starten. Anderenfalls kann es zu einem Unfall mit
tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
■Vorsichtsmaßregeln für die Fahrt
(Fahrzeuge mit Lenkradschloss)
Tritt während der Fahrt eine Störung des Hybridsystems auf, verriegeln oder öffnen Sie die Türen erst, wenn das Fahrzeug
sicher und vollständig zum Stillstand gekommen ist. Die Aktivierung des Lenk-radschlosses unter diesen Umständen
kann zu einem Unfall führen, der tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann.
HINWEIS
■Beim Starten des Hybridsystems
Bei Startschwierigkeiten des Hybridsy-
stems lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■Symptome, die auf eine Funktions- störung des Start-Schalters hindeu-
ten
Wenn der Start-Schalter anders zu funktio- nieren scheint als üblich und beispiels-weise leicht klemmt, liegt möglicherweise
eine Funktionsstörung vor. Setzen Sie sich sofort mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
Ausschalten des Hybridsy-
stems

321
5
5-2. Fahrvorgänge
Fahren
“ZUBEHÖR” noch “ZÜNDUNG EIN”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird.
Der Modus kann durch Drücken des
Start-Schalters bei losgelassenem
Bremspedal geändert werden. (Bei
jedem Drücken des Schalters wird der
Modus geändert.)
“ZUBEHÖR”
“ZÜNDUNG EIN”
1 OFF*
Die Warnblinkanlage kann eingeschaltet
werden.
2 ACC
Einige der elektrischen Bauteile können ver-
wendet werden, z. B. das Audiosystem.
“ZUBEHÖR” wird auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt.
3 ON
Alle elektrischen Bauteile können verwendet
werden.
“ZÜNDUNG EIN” wird auf dem Multi-Infor-
mationsdisplay angezeigt.
*: Wenn sich beim Ausschalten des Hybrid-
systems der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befindet oder der
Schalt-/Wählhebelknopf gedrückt wird,
bleibt der Start-Schalter auf ON und wird
nicht auf OFF geschaltet.
■Abschaltautomatik
●Wenn das Fahrzeug länger als 20 Minuten mit dem Schalt-/Wählhebel in Position “P”
oder bei nicht gedrücktem Schalt-/Wählhe- belknopf auf ACC oder ON (Hybridsystem
WARNUNG
■Ausschalten des Hybridsystems in
Notfällen
●Um das Hybridsystem im Notfall wäh- rend der Fahrt auszuschalten, halten Sie den Start-Schalter länger als
2 Sekunden gedrückt oder drücken Sie den Schalter kurz 3-mal oder öfter in Folge. ( S.542)
Außer in einem Notfall dürfen Sie den Start-Schalter jedoch niemals während der Fahrt berühren. Durch das Aus-
schalten des Hybridsystems während der Fahrt kommt es nicht zu einem Ver-lust der Kontrolle über die Lenkung oder
die Bremsen. Je nach der verbleiben- den Ladung der 12-V-Batterie bzw. den Nutzungsbedingungen arbeitet die Ser-
volenkung dann jedoch möglicherweise nicht mehr, wodurch das Fahrzeug bis zum Anhalten schwerer zu lenken ist.
Deshalb sollten Sie in dieser Situation an den Rand fahren und das Fahrzeug anhalten, sobald sich eine sichere Gele-
genheit dazu ergibt.
●Wird der Start-Schalter bei fahrendem Fahrzeug betätigt, wird eine Warnmel-
dung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt und es ertönt ein Warnsum-mer.
●Um das Hybridsystem nach einer Notausschaltung wieder zu starten, schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf
“N” und drücken Sie den Start-Schalter kurz und fest.
Ändern der Modi des Start-
Schalters
A
B

3225-2. Fahrvorgänge
nicht in Betrieb) belassen wird, wird der Start-Schalter automatisch auf OFF geschaltet.
●Wenn die verbleibende Ladung der 12-V-Batterie bei Schalt-/Wählhebelposition “P”
oder bei nicht gedrücktem Schalt-/Wählhe- belknopf gering ist und sich der Start-Schalter auf ACC oder ON befindet
(Hybridsystem nicht in Betrieb), ertönt ein Warnsummer und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
Wenn diese Situation anhält, wird der Start-Schalter automatisch auf OFF geschaltet.
Trotzdem kann diese Funktion ein Entladen
der 12-V-Batterie nicht vollständig verhin- dern. Lassen Sie das Fahrzeug nicht für län-gere Zeit mit dem Start-Schalter auf ACC
oder ON stehen, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet
wird, während sich der Schalt-/Wählhe-
bel in einer anderen Position als “P”
befindet, wird der Start-Schalter nicht
auf OFF geschaltet. Gehen Sie wie
folgt vor, um den Schalter auf OFF zu
schalten:
1 Stellen Sie sicher, dass die Fest-
stellbremse betätigt ist.
2 Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
auf “P”.
3 Stellen Sie sicher, dass “ZÜNDUNG
EIN” auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigt wird, und drücken
Sie den Start-Schalter kurz und fest.
4 Vergewissern Sie sich, dass weder
“ZUBEHÖR” noch “ZÜNDUNG EIN”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird.
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der
12-V-Batterie
●Lassen Sie den Start-Schalter nicht für längere Zeit auf ACC oder ON, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
●Wenn “ZUBEHÖR” oder “ZÜNDUNG EIN” auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird, befindet sich der Start- Schalter nicht auf OFF. Verlassen Sie das Fahrzeug erst, wenn Sie den Start-
Schalter auf OFF geschaltet haben.
Wenn das Hybridsystem aus-
geschaltet wird, während sich
der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befin-
det
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
Schalten Sie das Hybridsystem nicht aus, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befindet oder der Schalt-/Wählhebelknopf gedrückt ist. Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet
wird, während sich der Schalt-/Wählhebel in einer anderen Position als “P” befindet
oder der Schalt-/Wählhebelknopf gedrückt ist, wird der Start-Schalter nicht auf OFF geschaltet und verbleibt stattdessen auf
ON. Bleibt das Fahrzeug auf ON, kann sich die 12-V-Batterie entladen.

323
5
5-2. Fahrvorgänge
Fahren
*1: Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel zur
Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und
Fahrgeräuschen für normales Fahren auf
“D”.
*2: Nur Fahrzeuge mit Gangwahlschaltern:
Die Auswahl der Schaltbereiche in Posi-
tion “D” ermöglicht eine situationsge-
rechte Nutzung der Motorbremswirkung.
( S.325)
*3: Durch die Auswahl von Schaltbereichen
im S-Modus können Sie die Beschleuni-
gungskraft und die Motorbremswirkung
steuern.
■Beim Fahren mit aktivierter dynami- scher Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bzw. mit aktivierter Geschwindigkeits-
regelung (falls vorhanden)
Auch wenn Sie durch folgende Maßnahmen versuchen, eine Motorbremswirkung zu erzielen, ist dies nicht möglich, da die dyna-
mische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Abstandsregelung über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich bzw. die Geschwin- digkeitsregelung nicht ausgeschaltet wird.
●Wenn Sie beim Fahren in “D” oder im S-Modus auf “5” oder “4” zurückschalten. ( S.325, 326)
●Wenn Sie beim Fahren in Position “D” in den Sport-Modus wechseln. ( S.423)
■Reduzierung der Motorleistung bei
plötzlichem Anfahren (Anfahrkontrolle)
 S.302
Hybridgetriebe
Wählen Sie je nach Absicht und
Situation die passende Fahrstufe.
Funktionen der verschiedenen
Fahrstufen
Fahr-
stufeZweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Star-
ten des Hybridsystems
RZurücksetzen
NLeerlauf
DNormales Fahren*1, 2
SFahren im S-Modus*3
WARNUNG
■Beim Fahren auf rutschiger Fahrbahn
Seien Sie beim Zurückschalten und bei plötzlichem Beschleunigen vorsichtig, da
dies dazu führen kann, dass das Fahrzeug zur Seite rutscht oder schleudert.
HINWEIS
■Laden der Hybridbatterie (Traktions-batterie)
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in Posi- tion “N” befindet, wird die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) nicht geladen, auch wenn der Motor läuft. Daher entlädt sich die Hybridbatterie (Traktionsbatterie),
wenn der Schalt-/Wählhebel für längere Zeit in Position “N” gelassen wird, was dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug
nicht starten lässt.

3245-2. Fahrvorgänge
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel, während sich der Start-
Schalter auf ON befindet und das
Bremspedal getreten ist
*, und drücken
Sie gleichzeitig den Schaltsperren-Frei-
gabeknopf auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel, während Sie den Schalts-
perren-Freigabeknopf auf dem Schalt-
knauf drücken.
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel normal.
Stellen Sie beim Wechseln zwischen den
Schalt-/Wählhebelstellungen “P” und “D”
sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen und das Bremspedal
getreten ist.
*: Damit das Fahrzeug aus “P” in eine
andere Fahrstufe geschaltet werden
kann, müssen Sie das Bremspedal treten,
bevor Sie den Schaltsperren-Freigabe-
knopf drücken. Wenn Sie den Schaltsper-
ren-Freigabeknopf zuerst drücken, wird
die Schaltsperre nicht aufgehoben.
■Schaltsperre
Die Schaltsperre verhindert eine versehentli-
che Betätigung des Schalt-/Wählhebels beim
Starten.
Der Schalt-/Wählhebel kann nur aus “P” in
eine andere Fahrstufe geschaltet werden,
wenn sich der Start-Schalter auf ON befindet,
das Bremspedal getreten ist und der Schalts-
perren-Freigabeknopf gedrückt wird.
■Wenn der Schalt-/Wählhebel nicht aus
“P” geschaltet werden kann
Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie das
Bremspedal treten.
Falls der Schalt-/Wählhebel nicht bewegt
werden kann, obwohl Sie das Bremspedal
treten und den Schaltsperren-Freigabeknopf
drücken, liegt möglicherweise eine Störung
der Schaltsperre vor. Lassen Sie das Fahr-
zeug sofort von einem Toyota-Vertragshänd-
ler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
Die folgenden Schritte können im Notfall
durchgeführt werden, um den Schalt-/Wähl-
hebel bewegen zu können.
Lösen der Schaltsperre:
1Ziehen Sie den Feststellbremsschalter,
um sicherzustellen, dass die Feststell-
bremse betätigt ist. (S.328)
2Schalten Sie den Start-Schalter aus.
3Treten Sie das Bremspedal.
4Hebeln Sie die Abdeckung mit einem
Schlitzschraubendreher oder einem ähn-
lichen Werkzeug ab.
Um eine Beschädigung der Abdeckung
zu vermeiden, umwickeln Sie die Spitze
des Schraubendrehers mit einem Lap-
pen.
Betätigen des Schalt-/Wählhe-
bels

325
5
5-2. Fahrvorgänge
Fahren
5 Halten Sie die Schaltsperren-Freigabeta- ste gedrückt und drücken Sie dann den Knopf auf dem Schaltknauf.
Der Schalt-/Wählhebel kann bewegt wer- den, während der Knopf und die Taste gedrückt werden.
 S.423
Um vorübergehend die Auswahl des
Schaltbereichs zu ermöglichen, betäti-
gen Sie den Gangwahlschalter “-”. Sie
können den Schaltbereich dann durch
Betätigen der Gangwahlschalter “-” und
“+” auswählen. Das Wechseln des
Schaltbereichs ermöglicht eine
Begrenzung des höchsten Gangs,
wodurch ein Hochschalten vermieden
und das Ausmaß der Motorbremswir-
kung gewählt werden kann.
1 Hochschalten
2 Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“D1” bis “D6”)
wird auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
■Schaltbereiche und ihre Funktionen
●Sie können zwischen 6 Stufen der
Beschleunigungskraft und Motorbremswir- kung wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich bietet grö-ßere Beschleunigungskraft und Motor-bremswirkung als ein höherer
Schaltbereich und die Motordrehzahl erhöht sich ebenfalls.
■Warnsummer für die Zurückschaltbe-grenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahr-
leistung kann die Möglichkeit zum Zurück-
WARNUNG
■So vermeiden Sie Unfälle beim Lösen der Schaltsperre
Stellen Sie vor dem Drücken der Schalts- perren-Freigabetaste sicher, dass die
Feststellbremse betätigt und das Bremspedal getreten ist.
Wird versehentlich das Gaspedal statt des
Bremspedals getreten, wenn die Schalts- perren-Freigabetaste gedrückt wird und der Schalt-/Wählhebel aus Position “P”
bewegt wird, kann das Fahrzeug plötzlich starten und möglicherweise einen Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen
verursachen.
Auswählen des Fahrmodus
Auswählen von Schaltberei-
chen in Position “D” (Fahr-
zeuge mit Gangwahlschaltern)

3265-2. Fahrvorgänge
schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschal-ten eventuell nicht möglich, obwohl ein Gang-
wahlschalter betätigt wird. (Ein Warnsummer ertönt zweimal.)
■Automatische Deaktivierung der Schalt-bereichswahl in Position “D”
Die Schaltbereichswahl in Position “D” wird in
den folgenden Situationen automatisch deak- tiviert:
●Wenn das Fahrzeug anhält
●Wenn das Gaspedal länger als eine
bestimmte Zeit getreten wird
●Wenn der Schalt-/Wählhebel in eine
andere Position als “D” geschaltet wird
●Wenn der Gangwahlschalter “+” für län-
gere Zeit gedrückt gehalten wird
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in
Position “S” befindet, können Sie den
Schalt-/Wählhebel bzw. die Gangwahl-
schalter (falls vorhanden) wie folgt
betätigen:
1 Hochschalten
2 Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“S1” bis “S6”)
wird auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
Der Ausgangsschaltbereich im S-
Modus wird automatisch auf “S4” ein-
gestellt.*
*: Er wird auf “S3” eingestellt, wenn für den
Fahrmodus der Sport-Modus ausgewählt
ist. ( S.423)
■S-Modus
●Sie können zwischen 6 Stufen der Beschleunigungskraft und Motorbremswir-kung wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich bietet grö-ßere Beschleunigungskraft und Motor-
bremswirkung als ein höherer Schaltbereich und die Motordrehzahl erhöht sich ebenfalls.
●Um ein Überdrehen des Motors zu vermei-den, wird u. U. automatisch hochgeschal-
tet, wenn der Schaltbereich “1” oder “2” gewählt ist.
●Wird der Schaltbereich “4” oder niedriger verwendet, kann der Schaltbereich durch Drücken des Schalt-/Wählhebels in Rich-
tung “+” auf “6” erhöht werden.
■Warnsummer für die Zurückschaltbe- grenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahr- leistung kann die Möglichkeit zum Zurück-
schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschal-ten eventuell nicht möglich, selbst wenn Sie
den Schalt-/Wählhebel oder die Gangwahl- schalter (falls vorhanden) betätigen. (Ein Warnsummer ertönt zweimal.)
■Wenn die “S”-Anzeige nicht aufleuch-
tet oder die “D”-Anzeige erscheint, obwohl der Schalt-/Wählhebel auf “S” geschaltet wurde
Dies kann auf eine Funktionsstörung des
Getriebesystems hindeuten. Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertrags-
Wechseln von Schaltbereichen
im S-Modus

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5
5-2. Fahrvorgänge
Fahren
händler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen. (In dieser Situation verhält sich
das Getriebe, als sei der Schalt-/Wählhebel auf “D” geschaltet.)
1 Rechtsabbiegen
2 Spurwechsel auf die rechte Spur
(den Hebel drücken und auf halbem
Weg loslassen)
Die rechten Blinker blinken 3-mal.
3 Spurwechsel auf die linke Spur (den
Hebel drücken und auf halbem Weg
loslassen)
Die linken Blinker blinken 3-mal.
4 Linksabbiegen
■Voraussetzung für die Betätigung der Blinker
Der Start-Schalter befindet sich auf ON.
■Wenn die Kontrollleuchte schneller als
gewöhnlich blinkt
Stellen Sie sicher, dass die Lampen in den vorderen und hinteren Blinkleuchten nicht durchgebrannt sind.
Blinkerhebel
Hinweise zur Betätigung

3285-2. Fahrvorgänge
■Wenn die Blinker aufhören zu blinken, bevor ein Spurwechsel durchgeführt wurde
Betätigen Sie den Hebel erneut.
■So brechen Sie den Blinkvorgang wäh-
rend eines Spurwechsels ab
Betätigen Sie den Hebel in die entgegenge- setzte Richtung.
■Verwenden des manuellen Modus
Die Feststellbremse kann manuell
betätigt und gelöst werden.
Kontrollleuchte für die Feststell-
bremse
Feststellbremsschalter-Kontroll-
leuchte
1 Ziehen Sie den Schalter, um die
Feststellbremse zu betätigen.
Feststellbremse
Die Feststellbremse kann automa-
tisch oder manuell betätigt bzw.
gelöst werden.
Im Automatik-Modus kann die
Feststellbremse abhängig von der
Betätigung des Schalt-/Wählhe-
bels automatisch betätigt oder
gelöst werden. Sie können die
Feststellbremse jedoch auch im
Automatik-Modus manuell betäti-
gen bzw. lösen.
Hinweise zur Betätigung
A
B