TOYOTA SUPRA 2022 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

Kääntymisvalo aktivoituu automaattisesti
ohjauskulman tai suuntavilkkujen käytön
mukaan.
Kääntymisvalo voi aktivoitua
automaattisesti peruutettaessa
ohjauskulmasta riippumatta.
Automaattiset kaukovalot
Periaate
Automaattiset kaukovalot -toiminto
havaitsee muut tienkäyttäjät hyvissä
ajoin ja sytyttää tai sammuttaa
kaukovalot liikennetilanteen mukaan.
Yleiset
Automaattiset kaukovalot -toiminto
varmistaa, että kaukovalot sytytetään,
kun liikennetilanne sallii sen. Järjestelmä
ei sytytä kaukovaloja alhaisella
nopeusalueella.
Järjestelmä reagoi vastaantulevan ja
edessä olevan liikenteen valoihin ja
ympäristön valaistukseen esimerkiksi
taajamissa.
Kaukovalot voidaan sytyttää ja sammuttaa
manuaalisesti milloin tahansa.
Jos auto on varustettu
häikäisemättömillä automaattisilla
kaukovaloilla, kaukovaloja ei sammuteta
vastaantulevien tai edessä ajavien
autojen takia. Sen sijaan järjestelmä
peittää ne säteen alueet, jotka muutoin
voisivat häikäistä vastaantulevaa tai
edessä ajavaa liikennettä. Tässä
tapauksessa sininen merkkivalo jää
palamaan.
Jos ajovaloja muunnetaan, katso sivu
S. 150, automaattiset kaukovalot voivat
toimia vain rajoitetusti.
Aktivoiminen
1. Paina valokytkinelementin
-painiketta.
Painikkeen LED syttyy.
2. Paina suuntavilkkuvivussa olevaa
painiketta.
Merkkivalo mittaris-
tossa syttyy, kun
lähivalot sytytetään.
Järjestelmä vaihtaa automaattisesti lähi-
ja kaukovalojen välillä.
Sininen merkkivalo
syttyy mittaristossa,
jos järjestelmä on
sytyttänyt
kaukovalot.
Jos matka keskeytyy, kun automaattiset
ajovalot on aktivoitu: kun matkaa
jatketaan, automaattiset kaukovalot
pysyvät aktivoituina.
Automaattiset kaukovalot kytkeytyvät
pois toiminnasta, jos kaukovalot
kytketään päälle ja pois päältä
manuaalisesti, katso sivu S. 120.
Voit aktivoida automaattiset kaukovalot
uudelleen painamalla
suuntavilkkuvivussa olevaa painiketta.
Deaktivoiminen
Paina suuntavilkkuvivussa olevaa
painiketta.
3.1 SÄÄTIMET
149
3
SÄÄTIMET

Järjestelmän rajoitukset
Automaattiset kaukovalot eivät voi
korvata kuljettajan omaa arviota siitä,
milloin kaukovaloja käytetään. Kytke siksi
lähivalot manuaalisesti, jos tilanne sitä
vaatii.
Seuraavissa tilanteissa järjestelmä ei
toimi tai sen toiminta on heikentynyt,
jolloin sinun on ehkä puututtava
tilanteeseen:
•
Erittäin epäsuotuisissa sääolosuhteissa,
kuten sumussa tai rankkasateessa.
• Kun havaitaan huonosti valaistuja
tienkäyttäjiä, kuten jalankulkijoita,
pyöräilijöitä, ratsastajia tai
hevosvaunuja, ja kun junat tai laivat
ovat lähellä tietä tai kun eläimet
ylittävät tien.
•
Kapeissa mutkissa, jyrkissä mäissä ja
syvennyksissä, risteävässä liikenteessä
tai jos näkymä lähestyvistä autoista
moottoritiellä on estynyt.
• Huonosti valaistuissa kaupungeissa
tai alueilla, joissa on erittäin
heijastavia kylttejä.
•
Jos taustapeilin edessä oleva tuulilasin
alue on peittynyt esimerkiksi
kondenssin, lian tai tarrojen takia.
Sumuvalot
Takasumuvalo
Toimintavaatimukset
Lähivalojen täytyy olla päällä, ennen kuin
takavalo voidaan kytkeä päälle.
Kytkeminen päälle/pois
Paina painiketta.
Keltainen merkkivalo
mittaristossa syttyy,
kun takasumuvalo on
kytketty päälle.
Jos automaattinen ajovalojen ohjaus,
katso sivu S. 147, on aktivoitu, lähivalot
syttyvät automaattisesti, kun
takasumuvalo sytytetään.
Vasemmanpuoleinen/
oikeanpuoleinen liikenne
Yleiset
Ajettaessa maissa, joissa ajetaan
vastakkaisella puolella verrattuna autosi
rekisteröintimaahan, sinun on estettävä
ajovaloja häikäisemästä vastaantulevaa
liikennettä.
Ajovalojen puoleisuuden vaihto
Toyota Supra Command:
1. "Oma auto"
2. "Auton asetukset"
3. "Ulkovalot"
4. "Right-hand/left-hand traffic"
(oikean-/vasemmanpuoleinen
liikenne)
5. Valitse haluamasi asetus.
Riippuen kansallisesta
markkinaversiosta, seisontajarrun
tulee olla kytkettynä.
Järjestelmän rajoitukset
Automaattisen kaukovalon toiminta on
rajoitettu.
Adaptiivisten valotoimintojen
käytettävyydessä saattaa olla rajoituksia.
Mittariston valaistus
Toimintavaatimukset
Kirkkautta voidaan säätää vain, kun
sivuvalot tai lähivalot ovat päälle
kytkettyinä.
3.1 SÄÄTIMET
150

Säätäminen
Kirkkautta voidaan
säätää käyttämällä
uritettua pyörää.
Sisävalo
Yleiset
Varustuksen mukaan sisävaloa,
jalkatilavaloja ja oven sisääntulovaloja
ohjataan automaattisesti.
Yleiskatsaus
Auton painikkeet
Sisävalo
Lukuvalot
Sisävalon kytkeminen päälle / pois
päältä
Paina painiketta.
Kytkeminen pois päältä pysyvästi: pidä
painiketta painettuna noin 3 sekuntia.
Lukuvalojen kytkeminen päälle / pois
pääkltä
Paina painiketta.
3.1 SÄÄTIMET
151
3
SÄÄTIMET

3.1.14 Turvallisuus
Auton varusteet
Tässä luvussa selostetaan kaikki mallisarjaan saatavana olevat vakio-, maakohtaiset- ja
erikoislisävarusteet. Siksi saatetaan kuvata varusteita ja toimintoja, joita ei ole asennettu
autoosi, esimerkiksi valittujen erikoisvarusteiden tai maakohtaisten määritysten vuoksi.
Tämä koskee myös turvallisuuteen liittyviä toimintoja ja järjestelmiä. Noudata
asianmukaisia lakeja ja määräyksiä, kun käytät vastaavia toimintoja ja järjestelmiä.
Turvatyynyt
Lukuun ottamatta Koreaa
1. Polviturvatyyny
2. Etuturvatyyny, kuljettaja
3. Etuturvatyyny, etumatkustaja4. Turvaverho
5. Sivuturvatyynyt
3.1 SÄÄTIMET
152

Koreaa varten
1. Polviturvatyyny
2. Etuturvatyyny, kuljettaja
3. Etuturvatyyny, etumatkustaja4. Turvaverho
5. Sivuturvatyynyt
Etuturvatyynyt
Etuturvatyynyt suojaavat kuljettajaa ja
etumatkustajaa nokkakolarissa, jossa
turvavöiden tarjoama suoja ei enää yksin
riittäisi.
Sivuturvatyynyt
Sivutörmäyksessä sivuturvatyyny suojaa
kehoa sivulta rinnan, lantion ja pään
alueella.
Polviturvatyyny
Polviturvatyyny suojaa jalkoja
nokkakolarissa.
Turvaverho
Turvaverho tukee päätä
sivutörmäyksessä.
Suojaava vaikutus
Yleiset
Turvatyynyt eivät aktivoidu kaikissa
kolareissa, esimerkiksi pienissä
onnettomuuksissa.
3.1 SÄÄTIMET
153
3
SÄÄTIMET

Huomautuksia turvatyynyn
optimaalisen tehokkuuden
saavuttamiseksi
VAROITUS!
Jos istuimen asento on väärä tai
alueella, johon turvatyyny laukeaa, on
esteitä, turvatyynyjärjestelmä ei pysty
tarjoamaan suunniteltua suojaa tai se
voi aiheuttaa lisävammoja laukeamisen
yhteydessä. Vammojen tai jopa
kuoleman vaara. Noudata seuraavia
ohjeita optimaalisen suojaavan
vaikutuksen saavuttamiseksi.
• Pidä etäisyyttä turvatyynyistä.
• Tartu aina ohjauspyörään
ohjauspyörän kehän päältä. Aseta
kätesi kello 3 ja kello 9 asentoon, jotta
käsien tai käsivarsien
loukkaantumisriski minimoidaan
turvatyynyn laukeamisen yhteydessä.
• Säädä istuin ja ohjauspyörä siten, että
kuljettaja ylettyy ohjauspyörään
vinottain. Valitse asetukset siten, että
ohjauspyörään tartuttaessa olkapäät
pysyvät kosketuksessa selkänojan
kanssa ja ylävartalo pysyy
mahdollisimman kaukana
ohjauspyörästä.
• Varmista, että etuistuimen matkustaja
istuu oikein, eli jalat jalkatilassa ja niin,
ettei nojaa kojetaulua vasten.
• Varmista, että auton matkustajat
pitävät päänsä poissa
sivuturvatyynyistä.
• Älä aseta muita henkilöitä, lemmikkejä
tai esineitä turvatyynyjen ja
matkustajien väliin.
• Pidä kojetaulu ja tuulilasin alue
matkustajan puolella vapaina, älä
esimerkiksi kiinnitä kalvoja tai suojia
äläkä kiinnitä navigointilaitteiden tai
matkapuhelinten kiinnitystelineitä.• Älä liimaa turvatyynyjen suojia äläkä
koskaan peitä tai muuta niitä millään
tavalla.
• Älä käytä etuturvatyynyn suojusta,
etumatkustajan puolella, lokerona.
• Älä asenna etuistuimille istuinten
suojuksia, tyynyjä tai muita esineitä,
jos niitä ei ole erityisesti suunniteltu
käytettäväksi istuimilla, joissa on
sisäänrakennetut sivuturvatyynyt.
• Älä ripusta vaatteita, kuten takkeja,
selkänojien päälle.
• Älä muokkaa järjestelmän yksittäisiä
osia tai sen johdotuksia millään
tavalla. Tämä pätee myös
ohjauspyörään, kojetauluun ja
istuimiin.
• Älä pura turvatyynyjärjestelmää.
Vaikka kaikki nämä tiedot
huomioitaisiin, ei
onnettomuusolosuhteista riippuen
voida täysin sulkea pois tiettyjä
vammoja, jotka johtuvat siitä, että
autossa matkustava joutuu kosketuksiin
turvatyynyn kanssa.
Turvatyynyn laukeamisesta johtuva
melu voi aiheuttaa kuulon hetkellisen
menetyksen henkilöille, jotka ovat
herkkiä melulle.
Turvatyynyjärjestelmän
toimintavalmius
Turvallisuushuomautuksia
VAROITUS!
Turvatyynyjärjestelmän yksittäiset osat
voivat olla kuumia turvatyynyn
laukeamisen jälkeen. Vammojen vaara.
Älä koske yksittäisiin osiin.
3.1 SÄÄTIMET
154

VAROITUS!
Väärin tehty työ voi aiheuttaa
turvatyynyjärjestelmän vian,
toimintahäiriön tai vahingossa
tapahtuvan laukeamisen.
Toimintahäiriön seurauksena
turvatyynyjärjestelmä ei välttämättä
laukea oikealla tavalla
onnettomuudessa, vaikka onnettomuus
olisi riittävän vakava. Vammojen tai
jopa kuoleman vaara. Anna valtuutetun
Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon
tai muun luotettavan korjaamon tutkia,
korjata tai poistaa ja hävittää
turvatyynyjärjestelmä.
Näytä mittaristossa
Kun ajovalmiustila kyt-
ketään päälle, mittaris-
tossa oleva varoitus-
valo syttyy hetkeksi
koko turvatyynyjärjes-
telmän ja turvavyönki-
ristimien toimintaval-
miuden osoittamiseksi.
Toimintahäiriö
■Varoitusvalo ei
syty, kun
ajovalmiustila
kytketään päälle.
■Varoitusvalo palaa
jatkuvasti.
Tarkistuta järjestelmä.
Kuljettajan ja etumatkustajan
turvatyynyjen voima
Voima, jolla kuljettajan ja matkustajan
etuturvatyyny laukeaa, riippuu kuljettajan
ja etumatkustajan istuimen asennosta.
Jotta tämän toiminnon täsmällisyys
säilyy, kalibroi etuistuimet heti, kun siitä
ilmoittava viesti näkyy näytössä.
Etuistuinten kalibrointi
VAROITUS!
Istuimia siirrettäessä on olemassa
puristumisvaara. Vammojen tai
omaisuusvahingon vaara on olemassa.
Ennen säätöä, varmista, että alue jossa
istuin liikkuu, on vapaa esteistä.
Vastaava viesti näkyy ohjausnäytössä.
1. Paina katkaisina ja siirrä istuinta
eteenpäin, kunnes se pysähtyy.
2. Paina katkaisinta uudelleen
eteenpäin. Istuin liikkuu vielä hieman
eteenpäin.
3. Säädä istuimen asento uudelleen.
Kalibrointi päättyy, kun ohjausnäytön
viesti häviää.
Jos viesti näkyy edelleen, toista
kalibrointi.
Jos viesti ei vieläkään häviä
uudelleenkalibroinnin jälkeen, tarkistuta
järjestelmä mahdollisimman pian.
SRS-etuturvatyyny/SRS-
polviturvatyyny
Turvatyynyjä ei ole suunniteltu
käytettäviksi turvavöiden sijaan.
SRS-etuturvatyynyt ja SRS-
polviturvatyynyt on suunniteltu
täydentämään turvavöitä, ei korvaamaan
niitä, niiden tehokkuuden parantamiseksi
matkustajan turvalaitteina.
SRS on akronyymi sanoista Supplemental
Restraint System
Törmäyksen sattuessa turvavyöt pitävät
matkustajat istuimillaan, mutta jos
törmäys on hyvin voimakas, on vaarana,
että matkustajan pää ja rintakehä osuvat
ohjauspyörään, kojetauluun ja tuulilasiin.
Tällöin SRS-etuturvatyynyt ja
SRS-polviturvatyynyt laukeavat
(täyttyvät) muodostaen välittömästi
ilmatyynyn, joka auttaa lieventämään
3.1 SÄÄTIMET
155
3
SÄÄTIMET

matkustajiin kohdistuvaa iskua ja estää
heitä osumasta ohjauspyörään yms.
päällään, rintakehällään ja polvillaan.
SRS-etuturvatyynyt ja SRS-
polviturvatyynyt laukeavat vain, kun
havaitaan tietyn kynnysarvon ylittävä
törmäys. Vaikka kolarin sattuessa
törmäys olisi riittävän voimakas
aiheuttaakseen auton korin vääntymisen,
SRS-turvatyynyt eivät välttämättä
laukea, jos auton korin törmäysrakenteet
hajottavat törmäyksen voimaa riittävästi.
Jos törmäyksen voima ei saa turvatyynyjä
laukeamaan, turvavyöt suojelevat
matkustajia.
Kun turvatyyny laukeaa, se täyttyy lähes
välittömästi ja voi osua matkustajaan ja
aiheuttaa vamman, ja syttymisestä tai
laukeamisesta aiheutuva voimakas ääni
voi aiheuttaa tilapäisen osittaisen kuulon
menetyksen. Lisäksi turvatyyny ja sen
lähellä ovat osat ovat erittäin kuumia
turvatyynyn laukeamisen jälkeen, ja
niiden koskettaminen voi aiheuttaa
palovammoja. Näistä syistä johtuen
turvatyynyjen laukeaminen ei ole täysin
riskitöntä. Tästä syystä riskin
pienentämiseksi turvatyynyt on
suunniteltu laukeamaan vain silloin, kun
matkustajiin törmäyksessä kohdistuvaa
iskua on vaimennettava enemmän.
VAROITUS!
Käytä turvavyötä oikein ja istu oikeassa
asennossa.
Jos istut pää liian lähellä ohjauspyörää,
SRS-etuturvatyyny voi lauetessaan
kohdistaa hyvin suuren iskun kehoosi.
Istu kuljettajan istuimella oikeassa
asennossa ja pysy riittävän etäällä
ohjauspyörästä.
VAROITUS!(Jatkuu)
Älä sijoita matkustajan istuinta liian
lähelle kojetaulua tai lepuuta jalkojasi
kojetaulun päällä, sillä siitä voi seurata
vakava vamma, jos SRS-turvatyynyt
laukeavat. Istu matkustajan istuimella
oikeassa asennossa ja pysy riittävän
etäällä kojetaulusta.
3.1 SÄÄTIMET
156

VAROITUS!
Älä kiinnitä mitään tai aseta mitään
nojalleen SRS-turvatyynyjen lähellä
oleville alueille.
Älä asenna tai kiinnitä mitään,
esimerkiksi tarroja, alueille kuten
ohjauspyörän keskiosaan ja
SRS-polviturvatyynyjen lähelle. Älä
myöskään kiinnitä mitään
lisävarusteita, kuten ilmanraikastinta,
matkustajan puoleiseen kojelautaan tai
aseta mitään lattialle istuimen eteen.
Jos näille alueille kiinnitetään tai
jätetään jotain, se voi estää turvatyynyä
laukeamasta tai muuttua ammukseksi,
kun turvatyynyt laukeavat.
SRS-etuturvatyynyt ja SRS-
polviturvatyynyt laukeavat, kun
Kun auto on osallinen nokkakolarissa,
joka ylittää kynnysarvon, joka vastaa
törmäämistä betoniseinään, joka ei liiku
tai muuta muotoaan
Kun auton vasempaan tai oikeaan
etukulmaan (A) kohdistuu kynnysarvon
ylittävä isku enintään 30 asteen kulmassa
SRS-etuturvatyynyt ja SRS-
polviturvatyynyt voivat laueta, kun
Kun kynnysarvon ylittävä isku kohdistuu
auton alustaan
3.1 SÄÄTIMET
157
3
SÄÄTIMET

Kun auto törmää reunakiveykseen
Kun auto joutuu syvään kuoppaan tai
ojaan
Kun auto hyppää ja laskeutuu lujaaSRS-etuturvatyynyjen ja
SRS-polviturvatyynyjen
laukeamiskynnysarvo nousee
huomattavasti, kun
Kun auto on osallisena nokkakolarisa
suurin piirtein samanpainoisen
pysäköidyn ajoneuvon kanssa
Kun auto on osallisena alleajokolarissa
kuorma-auton kanssa
Kun auto törmää sähköpylvääseen tai
puuhun
3.1 SÄÄTIMET
158