TOYOTA SUPRA 2023 Manual del propietario (in Spanish)

209
3 3-1. MANEJO
MANEJO
ajuste en el menú, todos los ajustes del
menú se activan.
Se cambia entre los siguientes ajustes:
"ALL ON": se conectan todos los siste-
mas Toyota Supra Safety. Para las sub-
funciones se activan los ajustes
básicos.
"Configurar Individual": se conectan los
sistemas Toyota Supra Safety de
acuerdo con los ajustes individuales.
Algunos sistemas Toyota Supra Safety
no se pueden desconectar individual-
mente.
Se apagan todos los sistemas Toyota
Supra Safety.
Mediante Toyota Supra Command:
1"Mi vehículo"2"Ajustes del vehículo"
3"Toyota Supra Safety"
4"Aviso colisión frontal"
5Seleccionar el ajuste deseado:
"pronto"
"Medio"
"tarde": se muestran solo avisos
agudos.
En caso de peligro de colisión con un
vehículo detectado, se muestra un sím-
bolo de advertencia en el cuadro de
instrumentos y, si es aplicable, en el
Head-Up Display.
Se visualiza un aviso previo, p. ej., en
caso de inminente riesgo de colisión o
de una distancia muy corta con el vehí-
culo precedente.
En caso de aviso previo, el conductor
debe ser el que debe intervenir.
Pulsar la tecla repetidamente.
Mantener pulsada la tecla.
Te c l aEstado
El indicador se ilumina en
verde: todos los sistemas
Toyota Supra Safety están
encendidos.
El indicador se ilumina en
naranja: todos los sistemas
Toyota Supra Safety están
apagados o no están disponi-
bles actualmente.
El indicador no se ilumina:
todos los sistemas Toyota
Supra Safety están apaga-
dos.
Ajustar el momento de aviso
Advertencia con función de
frenado
Visualización
SímboloMedida
El símbolo se enciende en
color rojo: aviso previo.
Frenar y aumentar la distan-
cia.
El símbolo parpadea en color
rojo y suena una señal: aviso
agudo.
Frenar y, si es necesario, rea-
lizar una maniobra evasiva.
Aviso previo
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2103-1. MANEJO
Se visualiza un aviso agudo en caso de
riesgo de colisión inmediata si el vehí-
culo se aproxima a otro objeto con una
velocidad diferencial elevada.
En caso de aviso previo, el conductor
debe intervenir personalmente. Según
la situación de marcha y el equipa-
miento del vehículo, el aviso agudo se
ve reforzado por un tirón de frenado
breve.
En el ajuste de momento de adverten-
cia "tarde", se suprime el tirón de fre-
nado.
En caso de riesgo de colisión, el sis-
tema ayuda, si es preciso, mediante
una intervención automática con el
freno.
También se puede activar un aviso
agudo sin aviso previo anterior.
La advertencia incita al conductor a
intervenir personalmente. Cuando se
pisa el freno durante un aviso, se
emplea el efecto de frenado máximo
que se necesite dependiendo de la
situación. Esto requiere pisar el pedal
del freno lo suficientemente rápido y
fuerte.
Asimismo, en caso de riesgo de coli-
sión, el sistema puede ayudar
mediante una intervención automática
del freno.
A velocidades bajas se puede frenar el
vehículo hasta detenerlo.
Caja de cambios manual: durante la
intervención del freno hasta la parada
completa, el motor puede apagarse.Función de frenado City: la intervención
del freno se produce hasta unos 85
km/h.
Con sensor de radar: la intervención
del freno se produce hasta unos 250
km/h.
Con velocidades superiores a los 210
km/h, se produce una intervención en
los frenos en forma de tirón de frenado
breve. No se produce una desacelera-
ción automática.
Una intervención en los frenos se
puede interrumpir pisando el pedal del
acelerador o moviendo el volante de
forma activa.
Puede que se limite la detección de
objetos. Tener en cuenta los límites del
área de detección y las limitaciones de
funcionamiento.
A velocidades superiores a aprox. 250
km/h, el sistema se desactiva temporal-
mente. En el momento en que la veloci-
dad desciende por debajo de este
valor, el sistema vuelve a reaccionar tal
y como se ha ajustado.
Aviso agudo con función de fre-
nado
Intervención en los frenos
Límites del sistema
Indicación de seguridad
ADVERTENCIA
Debido a los límites del sistema, es posi-
ble que el sistema no reaccione, reaccione
demasiado tarde, incorrectamente o sin
causa. Existe peligro de accidente o peli-
gro de daños materiales.
Observar las indicaciones sobre los límites
del sistema y, dado el caso, intervenir acti-
vamente.
Límite de velocidad superior
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211
3 3-1. MANEJO
MANEJO
La capacidad de detección del sistema
es limitada.
Solo se tienen en cuenta los objetos
detectados por el sistema.
Por ello, puede que el sistema no res-
ponda o que lo haga con demora.
Posiblemente no se detecte lo
siguiente, p. ej.:
Un vehículo lento al acercarse a él a
velocidad elevada.
Vehículos que se incorporan de
repente o que frenan bruscamente.
Vehículos con una parte trasera
poco habitual.
Vehículos de dos ruedas que circu-
lan delante.
La función del sistema puede estar limi-
tada, p. ej., en las siguientes situacio-
nes:
En curvas pronunciadas.
Si se limitan o se desactivan los sis-
temas de regulación de la estabili-
dad de marcha, p. ej., VSC OFF.
Hasta 10 segundos después de
haber arrancado el motor con el
botón de arranque/parada.
Colocar objetos, p. ej., adhesivos o pegatinas, en la zona del rayo emitido
por el radar limitará el funcionamiento
del sensor de radar y puede incluso
provocar el fallo de ambos.
Cuanto más sensibles sean los ajustes
de los avisos, p. ej., el momento en que
se emite el aviso, más avisos se mos-
trarán. Como resultado, esto puede
provocar un mayor número de respues-
tas o avisos prematuros, o sin causa.
El sistema puede ayudar a evitar acci-
dentes con peatones y ciclistas. Si no
se puede evitar un accidente, el sis-
tema ayuda a reducir la velocidad de la
colisión.
A velocidades habituales en ciudad, el
sistema advierte frente a un posible
riesgo de colisión y, dado el caso, frena
por sí solo.
A partir de una velocidad de aprox. 5
km/h, el sistema avisa sobre posibles
peligros de colisión con peatones y
ciclistas.
El sistema tiene en cuenta a los peato-
nes y ciclistas si éstos se encuentran
dentro de su campo de detección.
Según el equipamiento, el sistema se
controla mediante los siguientes senso-
res:
Cámara en la zona del retrovisor
Campo de detección
Limitaciones de funcionamiento
Sensibilidad de los avisos
Sistema precolisión (para pea-
tones y bicicletas)
Configuración conceptual
Generalidades
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2123-1. MANEJO
interior.
Sensor de radar en el parachoques
delantero.
El campo de detección que hay delante
del vehículo se compone de dos partes:
Zona central, flecha 1, directamente
delante del vehículo.
Zona ampliada, flechas 2, a la dere-
cha e izquierda de la zona central.
Si hay personas en la zona central,
existe el riesgo de colisión. Solo se
avisa de la presencia de personas que
se encuentran en la zona ampliada si
estas se desplazan hacia la zona cen-
tral.
Campo de detección
Indicaciones de seguridad
ADVERTENCIA
El sistema no exime al conductor de su
responsabilidad personal de evaluar
correctamente la situación del tráfico.
Debido a los límites del sistema, este no
puede reaccionar automáticamente de
forma adecuada en todas las situaciones
del tráfico. Existe el riesgo de accidente.
Adaptar el estilo de conducción a la situa-
ción del tráfico. Observar las condiciones
del tráfico, estar preparado para tomar el
control de la dirección y los frenos en cual-
quier momento, e intervenir activamente si
las circunstancias así lo requieren.
ADVERTENCIA
Las indicaciones y los avisos no eximen al
conductor de su responsabilidad personal.
Debido a las limitaciones del sistema, los
avisos o reacciones de este pueden no
producirse, producirse muy tarde, de
forma incorrecta o sin causa. Existe peli-
gro de accidentes. Adaptar el estilo de
conducción a la situación del tráfico.
Observar las condiciones del tráfico e
intervenir activamente si las circunstan-
cias así lo requieren.
ADVERTENCIA
Debido a las limitaciones del sistema, es
posible que, al remolcar o arrancar por
remolcado con los sistemas de Toyota
Supra Safety activados, se produzca
algún comportamiento erróneo de algunas
funciones individuales. Existe peligro de
accidentes. Antes de remolcar o arrancar
por remolcado, apagar todos los sistemas
de Toyota Supra Safety.
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213
3 3-1. MANEJO
MANEJO
El sistema se controla mediante los
siguientes sensores:
• Cámaras detrás del parabrisas.
• Con sensor de radar: sensor de
radar delantero.
Para obtener más información:
Sensores del vehículo, ver página P.52.
El sistema se activa automáticamente
al iniciar la marcha.
Se visualiza el menú de los sistemas Toyota Supra Safety.
Si se desconectaron todos los sistemas
Toyota Supra Safety, ahora se activan
todos los sistemas.
"Configurar Individual": en función del
equipamiento se pueden configurar los
sistemas Toyota Supra Safety indivi-
dualmente. Los ajustes personalizados
están activados y se han guardado. En
el momento en el que se modifica un
ajuste en el menú, todos los ajustes del
menú se activan.
Se cambia entre los siguientes ajustes:
"ALL ON": se conectan todos los siste-
mas Toyota Supra Safety. Para las sub-
funciones se activan los ajustes
básicos.
"Configurar Individual": se conectan los
sistemas Toyota Supra Safety de
acuerdo con los ajustes individuales.
Algunos sistemas Toyota Supra Safety
no se pueden desconectar individual-
mente.
Se apagan todos los sistemas Toyota
Supra Safety.
Sumario
Tecla del vehículo
Toyota Supra Safety
Sensor
Activar/desactivar
Conexión automática
Conectar/desconectar manual-
mente
Pulsar la tecla.
Pulsar la tecla repetidamente.
Mantener pulsada la tecla.
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2143-1. MANEJO
En caso de peligro de colisión con un
peatón o ciclista, se muestra un sím-
bolo de advertencia en el cuadro de
instrumentos y, si es aplicable, en el
Head-Up Display.
Intervenir personalmente de inmediato
mediante frenada o maniobras de eva-
sión.
La advertencia incita al conductor a
intervenir. Al accionar el freno durante
un aviso, se emplea el efecto de fre-nado máximo. La asistencia a la fuerza
de frenado requiere pisar previamente
el pedal del freno lo suficientemente
rápido y fuerte.
Asimismo, si hay de riesgo de colisión,
el sistema puede ayudar mediante la
intervención del freno.
A velocidades bajas se puede frenar el
vehículo hasta detenerlo.
Caja de cambios manual: durante la
intervención del freno hasta la parada
completa, el motor puede apagarse.
Una intervención en los frenos se
puede interrumpir pisando el pedal del
acelerador o moviendo el volante de
forma activa.
Puede que se limite la detección de
objetos. Tener en cuenta los límites del
área de detección y las limitaciones de
funcionamiento.
El sistema reacciona ante peatones y
ciclistas si su velocidad es inferior a
aprox. 85 km/h.
Te c l aEstado
El indicador se ilumina en
verde: todos los sistemas
Toyota Supra Safety están
encendidos.
El indicador se ilumina en
naranja: todos los sistemas
Toyota Supra Safety están
apagados o no están disponi-
bles actualmente.
El indicador no se ilumina:
todos los sistemas Toyota
Supra Safety están apaga-
dos.
Advertencia con función de
frenado
Visualización
Se muestra un símbolo rojo y
suena una señal.
Alternativamente, y depen-
diendo del equipamiento, se ilu-
mina un triángulo de emergencia
rojo en el cuadro de instrumen-
tos.
Intervención en los frenos
Límites del sistema
Indicación de seguridad
ADVERTENCIA
Debido a los límites del sistema, es posi-
ble que el sistema no reaccione, reaccione
demasiado tarde, incorrectamente o sin
causa. Existe peligro de accidente o peli-
gro de daños materiales.
Observar las indicaciones sobre los límites
del sistema y, dado el caso, intervenir acti-
vamente.
Límite de velocidad superior
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215
3 3-1. MANEJO
MANEJO
La capacidad de detección del sistema
es limitada.
Por ello se pueden producir fallos en
los avisos o avisos retrasados.
Posiblemente no se detecte lo
siguiente, p. ej.:
Peatones parcialmente ocultos.
Peatones que no se reconocen
como tales debido al ángulo de
visión o al perfil.
Peatones fuera del campo de detec-
ción.
Peatones con una altura inferior a
aprox. 80 cm.
La función del sistema puede estar limi-
tada en algunas situaciones, p. ej.:
En caso de niebla densa, lluvia o
nieve intensas.
En curvas pronunciadas.
Si se desactivan los sistemas de
regulación de la estabilidad de mar-
cha, p. ej., VSC OFF.
Cuando el campo de visión de la
cámara o el parabrisas en la zona
situada delante del retrovisor interior
están sucios o tapados.
Si se sobrecalienta la cámara debido
a temperaturas excesivamente altas
y se ha apagado temporalmente.
En función del equipamiento: si los
sensores de radar están sucios o
tapados.
En función del equipamiento del
vehículo: trabajos posteriores reali-
zados incorrectamente en la pintura
del vehículo.Hasta 10 segundos después de
haber arrancado el motor con el
botón de arranque/parada.
Durante el proceso de calibración de
la cámara justo después de la
entrega del vehículo.
Si se produce un efecto deslum-
brante por contraluz, p. ej., cuando
el sol está bajo.
En la oscuridad.
Colocar objetos, p. ej., adhesivos o
láminas, en la zona del haz emitido por
el radar también limitará el funciona-
miento de los sensores de radar y
puede incluso provocar el fallo de
ambos.
*: si está disponible
El aviso de salida de trayecto advierte
cuando el vehículo está a punto de
abandonar el carril o la calzada.
Este sistema basado en cámara
advierte a partir de una velocidad
mínima.
La velocidad mínima depende del país
y se muestra en el menú de los siste-
mas Toyota Supra Safety.
Los avisos se emiten mediante una
vibración en el volante. Es posible ajus-
tar la intensidad de la vibración del
volante.
El sistema no emite un aviso si el con-
ductor anuncia un cambio en la direc-
ción correspondiente antes de salir del
carril.
Campo de detección
Limitaciones de funcionamiento
Aviso de salida de trayecto*
Configuración conceptual
Generalidades
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2163-1. MANEJO
En función del equipamiento, si se
sobrepasan las líneas de delimitación
de carril dentro de un margen de veloci-
dad inferior a 250 km/h, además de
provocar una vibración, el sistema
puede reaccionar brevemente intervi-
niendo en la dirección de manera
activa. De este modo, el sistema ayuda
a que el vehículo permanezca en el
carril.
El sistema se controla mediante los
siguientes sensores:
• Cámaras detrás del parabrisas.
Para obtener más información:
Sensores del vehículo, ver página 52.
La cámara debe detectar la delimita-
ción del carril para que el aviso de
salida de trayecto esté activo.
Dependiendo de la versión para el mer-
cado nacional, el sistema se activa
automáticamente al iniciar la marcha.
Indicaciones de seguridad
ADVERTENCIA
El sistema no exime al conductor de su
responsabilidad personal de evaluar el tra-
zado de la carretera y la situación del trá-
fico. Existe peligro de accidentes. Adaptar
el estilo de conducción a la situación del
tráfico. Observar las condiciones del trá-
fico e intervenir activamente si las circuns-
tancias así lo requieren. En caso de
avisos, no mover el volante bruscamente
de manera innecesaria.
ADVERTENCIA
Las indicaciones y los avisos no eximen al
conductor de su responsabilidad personal.
Debido a las limitaciones del sistema, los
avisos o reacciones de este pueden no
producirse, producirse muy tarde, de
forma incorrecta o sin causa. Existe peli-
gro de accidentes. Adaptar el estilo de
conducción a la situación del tráfico.
Observar las condiciones del tráfico e
intervenir activamente si las circunstan-
cias así lo requieren.
Sumario
Tecla del vehículo
Toyota Supra Safety
Sensor
Requisitos para el funciona-
miento
Activar/desactivar
Conexión automática
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3 3-1. MANEJO
MANEJO
Se visualiza el menú de los sistemas
Toyota Supra Safety.
Si se desconectaron todos los sistemas
Toyota Supra Safety, ahora se activan
todos los sistemas.
"Configurar Individual": en función del
equipamiento se pueden configurar los
sistemas Toyota Supra Safety indivi-
dualmente. Los ajustes personalizados
están activados y se han guardado. En
el momento en el que se modifica un
ajuste en el menú, todos los ajustes del
menú se activan.
Se cambia entre los siguientes ajustes:
"ALL ON": se conectan todos los siste-
mas Toyota Supra Safety. Para las sub-
funciones se activan los ajustes
básicos.
"Configurar Individual": se conectan los
sistemas Toyota Supra Safety de
acuerdo con los ajustes individuales.
Algunos sistemas Toyota Supra Safety
no se pueden desconectar individual-
mente.
Se apagan todos los sistemas Toyota
Supra Safety.Mediante Toyota Supra Command:
1"Mi vehículo"
2"Ajustes del vehículo"
3"Toyota Supra Safety"
4"Aviso salida trayecto"
5Seleccionar el ajuste deseado:
"pronto": el sistema advierte con
tiempo de cada situación de peligro
detectada.
"Medio": el sistema cumple los requi-
sitos de seguridad estandarizados.
"Limitado": en función de la situa-
ción, se omiten algunos avisos
como, p. ej., al pasar intencionada-
mente sobre las líneas de carril al
tomar una curva.
"Off": no se emite ningún aviso.
Mediante Toyota Supra Command:
Conectar/desconectar manual-
mente
Pulsar la tecla.
Pulsar la tecla repetidamente.
Mantener pulsada la tecla.
Te c l aEstado
El indicador se ilumina en
verde: todos los sistemas
Toyota Supra Safety están
encendidos.
El indicador se ilumina en
naranja: todos los sistemas
Toyota Supra Safety están
apagados o no están disponi-
bles actualmente.
El indicador no se ilumina:
todos los sistemas Toyota
Supra Safety están apaga-
dos.
Ajustar el momento de aviso
Ajustar la intensidad de vibración
del volante
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2183-1. MANEJO
1"Mi vehículo"
2"Ajustes del vehículo"
3"Vibración del volante"
4Seleccionar el ajuste deseado.
La intervención en el volante se puede
encender y apagar por separado para
la advertencia de control de ángulo
muerto o para el aviso de salida de tra-
yecto.
Mediante Toyota Supra Command:
1"Mi vehículo"
2"Ajustes del vehículo"
3"Toyota Supra Safety"
4"Intervención de la dirección"
Dependiendo de la versión para el mercado
nacional, la intervención en la dirección se
habilita automáticamente al empezar a cir-
cular.
Al abandonar el carril y detectar las
líneas de delimitación del mismo, el
volante vibra en función de los ajustes de vibración del volante.
Si se activa el intermitente antes del
cambio de carril en el sentido corres-
pondiente, no se emite ningún aviso.
En función del equipamiento y de la
versión para el mercado nacional, si se
sobrepasan las líneas de delimitación
de carril dentro de un margen de veloci-
dad de hasta 210 km/h, además de
provocar una vibración del volante, el
sistema puede reaccionar brevemente
interviniendo en la dirección de manera
activa. La intervención en la dirección
ayuda a mantener el vehículo dentro
del carril. La intervención en el volante
se puede notar en el volante y se
puede cancelar manualmente en cual-
quier momento. Cuando la intervención
sobre el volante está activa, la indica-
ción parpadea en el cuadro de instru-
mentos.
P. ej., la intervención en la dirección se
cancela en las siguientes situaciones:
Al acelerar rápidamente o frenar
intensamente.
Cuando el intermitente está parpa-
deando.
Si se encienden los intermitentes de
emergencia.
En situaciones de conducción con
mayor dinámica de marcha.
Al ajustar la regulación de la estabili-
dad de la marcha VSC.
Justo después de que los sistemas
del vehículo intervengan en la direc-
ción.
Al maniobrar para volver al carril ini-
cial después de un adelantamiento.
Activar/desactivar intervención
sobre el volante
Indicador en el cuadro de
instrumentos
El símbolo se ilumina en verde:
se ha detectado una línea de
delimitación de carril al menos en
uno de los lados del vehículo y
es posible que se muestren avi-
sos.
Función de advertencia
Al abandonar el carril
Intervención sobre el volante
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