TOYOTA YARIS 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

1-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗ\b

1-1. Για ασφαλή χρήση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗ\b

1-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗ\b

1-1. Για ασφαλή χρήση
Εάν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι (ανοίξουν)
Μπορούν να δημιουργηθούν γρατζουνίσματα και μικρές εκδορές από την επαφή με
έναν αερόσακο SRS κατά τη στιγμή της ενεργοποίησής του (άνοιγμα).
Θα δημιουργηθεί ένας δυνατός θόρυβος και θα εκσφενδονιστεί μία λευκή σκόνη.
Αυτοκίνητα χωρίς αερόσακους SRS οροφής: Τα τμήματα της μονάδας του αερόσα-
κου (κεντρικό τμήμα του τιμονιού, κάλυμμα του αερόσακου και μονάδα ενεργοποίη-
σης) καθώς επίσης και τα μπροστινά καθίσματα μπορεί να είναι θερμά για αρκετά λε-
πτά της ώρας. Ο ίδιος ο αερόσακος μπορεί επίσης να είναι θερμός.
Αυτοκίνητα με αερόσακους SRS οροφής: Τα τμήματα της μονάδας του αερόσακου
(κεντρικό τμήμα του τιμονιού, κάλυμμα του αερόσακου και μονάδα ενεργοποίησης)
καθώς επίσης και τα μπροστινά καθίσματα και τμήματα των μπροστινών και πίσω
κολώνων και οι πλευρικές τραβέρσες της οροφής, μπορεί να είναι θερμά για αρκετά
λεπτά της ώρας. Ο ίδιος ο αερόσακος μπορεί επίσης να είναι θερμός.
Το μπροστινό παρμπρίζ μπορεί να ραγίσει.
\b#
0" ενεργοποίησης αερόσακου SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μίας πρόσκρου-
σης η οποία υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπεδο της δύναμης
η οποία αντιστοιχεί σε μία μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα περίπου 20 - 30 km/h
[12 - 18 mph] σε σταθερό τοίχο ο οποίος δεν κινείται ή παραμορφώνεται).
Όμως, αυτό το όριο ταχύτητας θα είναι σημαντικά υψηλότερο στις παρακάτω περι-
πτώσεις:
•Εάν το αυτοκίνητο κτυπήσει ένα αντικείμενο, όπως ένα σταθμευμένο όχημα ή μία
κολώνα, που μπορεί να μετακινηθεί ή να παραμορφωθεί με την πρόσκρουση
•Εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί με μία σύγκρουση εισχώρησης, όπως μία σύγκρουση
κατά την οποία το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου "σφηνώνει" ή εισχωρεί κάτω
από την καρότσα ενός φορτηγού
Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης, είναι δυνατόν να ενεργοποιηθούν μόνο οι
προεντατήρες των ζω ν ώ ν ασφαλείας.
\b#
0" ενεργοποίησης αερόσακου SRS (Πλευρικοί αερόσακοι SRS και αερό-
σακοι οροφής SRS [εάν διατίθενται])
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι οροφής θα ενεργοποιηθούν σε περίπτω-
ση πρόσκρουσης που υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπεδο της
δύναμης που αντιστοιχεί σε μια δύναμη πρόσκρουσης που παράγεται από τη σύ-
γκρουση ενός αυτοκινήτου περίπου 1500 kg [3300 lb.] με την καμπίνα του αυτοκινήτου
από μια κατεύθυνση κάθετη στον προσανατολισμό του αυτοκινήτου με μια ταχύτητα
περίπου 20-30 km/h [12-18 mph]).

1-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Άλλες συνθήκες κάτω από τις οποίες οι αερόσακοι SRS μπορούν να ενεργοποι-
ηθούν (ανοίξουν), εκτός από μία σύγκρουση
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS μπορεί επίσης να ενεργοποιηθούν εάν συμβεί κάποια
σφοδρή σύγκρουση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Μερικά παραδείγματα φαίνονται
στην εικόνα.
Τύ πο ι συγκρούσεων οι οποίοι μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τους αερόσακους
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS δεν ενεργοποιούνται γενικά εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί
σε μια πλευρική ή οπισθομετωπική σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μια
μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα. Αλλά, όταν μία σύγκρουση οποιουδήποτε
τύπου προκαλεί επαρκή επιβράδυνση της προς τα εμπρός κίνησης του αυτοκινήτου,
μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων SRS.
Πρόσκρουση σε κράσπεδο, σε άκρη πεζο-
δρομίου ή σε μία σκληρή επιφάνεια
Πτώση μέσα ή αναπήδηση επάνω από μία
βαθιά τρύπα
\b! πρόσπτωση ή πτώση
\b*! #
1 από το πλάι
\b*! #
1 από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου

1-1. Για ασφαλή χρήση
Τύ πο ι συγκρούσεων οι οποίοι μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τους αερόσακους
SRS (Πλαϊνοί αερόσακοι SRS και αερόσακοι οροφής [εάν διατίθενται])
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι οροφής μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε μία σύγκρουση από το πλάι υπό ορισμένες γωνίες ή σε
μία πλευρική σύγκρουση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σε σημείο διαφορετικό από το
χώρο επιβατών.
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι οροφής δεν ενεργοποιούνται γενικά
εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε μια μετωπική ή οπισθομετωπική σύγκρουση, εάν ανα-
τραπεί ή εάν εμπλακεί σε μια πλευρική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Πλευρική σύγκρουση στο αμάξωμα του αυτο-
κινήτου σε σημείο διαφορετικό από τον χώρο
επιβατών.
Πλευρική σύγκρουση υπό γωνία
\b*! #
1 από εμπρός
\b*! #
1 από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου

1-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Όταν απευθύνεστε σε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή έναν Εξουσιοδο-
τημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγ-
γελματία
\b
2 ς παρακάτω περιπτώσεις, το αυτοκίνητο θα απαιτήσει επιθεώρηση ή και επισκευή.
Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή
έναν Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμέ-
νο επαγγελματία.
Έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους αερόσακους SRS.
Το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου έχει υπο-
στεί ζημιά ή έχει παραμορφωθεί ή έχει
εμπλακεί σε ατύχημα το οποίο όμως δεν ήταν
αρκετά σοβαρό για να προκαλέσει την ενερ-
γοποίηση των μπροστινών αερόσακων SRS.
Ένα τμήμα μιας πόρτας έχει υποστεί ζημιά ή
έχει παραμορφωθεί ή το αυτοκίνητο έχει
εμπλακεί σε ατύχημα το οποίο όμως δεν ήταν
αρκετά σοβαρό για να προκαλέσει την ενερ-
γοποίηση των πλαϊνών αερόσακων SRS και
των αερόσακων οροφής (εάν διατίθενται).
Αυτοκίνητα χωρίς αερόσακο SRS γονάτων
οδηγού: Το κεντρικό τμήμα του τιμονιού ή το
ταμπλό κοντά στο κάλυμμα του αερόσακου
του συνοδηγού έχουν εκδορές, έχουν χαρα-
χθεί ή έχουν οποιαδήποτε άλλη ζημιά.
Αυτοκίνητα με αερόσακο SRS γονάτων οδη-
γού: Το κεντρικό τμήμα του τιμονιού, το τα-
μπλό κοντά στον αερόσακο του συνοδηγού ή
το κάτω μέρος του ταμπλό έχουν εκδορές,
έχουν χαραχθεί ή έχουν οποιαδήποτε άλλη
ζημιά.

1-1. Για ασφαλή χρήση
Οι επιφάνειες των καθισμάτων με πλαϊνό αε-
ρόσακο είναι γδαρμένες, έχουν χαραχθεί ή
έχουν οποιαδήποτε άλλη ζημιά.
Αυτοκίνητα με αερόσακους SRS οροφής: Το
τμήμα των μπροστινών κολώνων, των πίσω
κολώνων ή τα πλαϊνά διακοσμητικά της ορο-
φής που περιέχουν στο εσωτερικό τους τους
αερόσακους οροφής είναι γδαρμένα, έχουν
χαραχθεί ή έχουν οποιαδήποτε άλλη ζημιά.

1-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για
ασφάλεια
και
προστασία
Μηχανικό σύστημα on-off αερόσακου
Ενδεικτικό "PASSENGER
AIR BAG"
Αυτοκίνητα χωρίς σύστημα
Smart Entry
Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει
όταν το σύστημα του αερόσακου
βρίσκεται σε λειτουργία (μόνον
όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρί-
σκεται στη θέση "ΟΝ").
Αυτοκίνητα με σύστημα
Smart Entry
Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει
όταν το σύστημα του αερόσακου
βρίσκεται σε λειτουργία (μόνον
όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρί-
σκεται στη λειτουργία IGNITION
ON).
Διακόπτης χειροκίνητης θέσης on-
off του αερόσακου
Αυτό το σύστημα απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού.
Θέτετε τους αερόσακους εκτός λειτουργίας μόνον όταν τοποθετείτε παι-
δικό κάθισμα στο κάθισμα του συνοδηγού.
1
2

1-1. Για ασφαλή χρήση
Αυτοκίνητα χωρίς σύστημα
Smart Entry
Εισάγετε το κλειδί μέσα στον κύλιν-
δρο και γυρίστε το στη θέση "OFF".
Η ενδεικτική λυχνία "OFF" ανάβει (μό-
νον όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρί-
σκεται στη θέση "ΟΝ").
Αυτοκίνητα με σύστημα
Smart Entry
Εισάγετε το μηχανικό κλειδί μέσα στον κύλινδρο και γυρίστε το στη
θέση "OFF".
Η ενδεικτική λυχνία "OFF" ανάβει (μόνον όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρίσκεται
στην λειτουργία IGNITION ΟΝ).
Πληροφορίες ενδεικτικού "PASSENGER AIR BAG"
Εάν συμβεί οποιοδήποτε από τα παρακάτω προβλήματα, είναι πιθανόν να υπάρχει
κάποια δυσλειτουργία στο σύστημα. Ελέγξτε το αυτοκίνητο αμέσως σε έναν Εξουσιο-
δοτημένο Έμπορο To y o t a ή Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και
κατάλληλα εξοπλισμένο επαγγελματία.
Δεν ανάβει ούτε το "ΟΝ" ούτε το "OFF".
Η ενδεικτική λυχνία δεν αλλάζει όταν ο χειροκίνητος διακόπτης της λειτουργίας on-off
του αερόσακου γυρίζει στη θέση "ΟΝ" ή στη θέση "OFF".
Απενεργοποίηση του αερόσακου του καθίσματος του συνοδηγού