YAMAHA XT600E 2002 Betriebsanleitungen (in German)

6-3
Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
GAU03685
Wartungsintervalle und Schmierdienst
Wartungsintervalle, SchmierdienstHINWEIS:8Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn an die Stelle eine Kilometer-Inspektion tritt.
8Ab 50.000 km die Wartungsintervalle ab 10.000 km wiederholen.
8Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und
sollten daher vom YAMAHA-Händler verrichtet werden.Nr. Bezeichnung AusführungKilometerstand (× 1.000 km)
Jahres-
inspektion
1 10203040
1
*Kraftstoffleitung•Kraftstoffschläuche auf Risse und Beschädigung prüfen.√√√√ √
2Zündkerze•Zustand prüfen.
•Reinigen und Elektrodenabstand einstellen.√√
•Erneuern.√√
3*Ventilspiel•Kontrollieren.
•Einstellen.√√√√
4 Luftfiltereinsatz•Reinigen.√√
•Erneuern.√√
5 Kupplung•Funktion prüfen.
•Seilzug einstellen.√√√√√
6*Vorderradbremse•Funktion prüfen, Flüssigkeitsstand kontrollieren,
hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen.
(Siehe HINWEIS auf Seite 6-5.) √√√√√ √
•Scheibenbremsbeläge erneuern.Bei Erreichen der Verschleißgrenze
7*Hinterradbremse•Funktion prüfen, Flüssigkeitsstand kontrollieren,
hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen.
(Siehe HINWEIS auf Seite 6-5.)√√√√√ √
•Scheibenbremsbeläge erneuern.Bei Erreichen der Verschleißgrenze
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
8
*Bremsschläuche•Auf Rißbildung und Beschädigung prüfen.√√√√ √
•Erneuern. (Siehe HINWEIS auf Seite 6-5.)Alle 4 Jahre
9*Räder•Auf Schlag und Beschädigung prüfen; Speichenzustand
und -spannung kontrollieren.
•Gegebenenfalls speichen nachspannen.√√√√
10*Reifen•Auf Beschädigung prüfen und Profiltiefe kontrollieren.
•Gegebenenfalls erneuern.
•Luftdruck kontrollieren.
•Gegebenenfalls korrigieren.√√√√ √
11*Radlager•Auf Schwergängigkeit und Beschädigung prüfen.√√√√
12*Schwingenlager•Funktion und Spiel kontrollieren.√√√√
13 Antriebskette•Kettendurchhang kontrollieren.
•Sicherstellen, daß das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist.
•Reinigen und schmieren.Alle 500 km sowie nach jeder Fahrzeugwäsche
und Fahrt im Regen
14*Lenkkopflager•Auf Schwergängigkeit prüfen und Spiel kontrollieren.√√√√√
•Mit Lithiumseifenfett schmieren.Alle 20.000 km
15*Schraubverbindungen
am Fahrwerk•Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.√√√√ √
16Seitenständer-
Klappmechanismus•Funktion prüfen.
•Schmieren.√√√√ √
17*Seitenständerschalter•Funktion prüfen.√√√√√ √
18*Teleskopgabel•Funktion und auf Undichtigkeit prüfen.√√√√
19*Federbein•Funktion und Stoßdämpfer auf Undichtigkeit prüfen.√√√√ Nr. Bezeichnung AusführungKilometerstand (× 1.000 km)
Jahres-
inspektion
1 10203040
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
GAU03884
HINWEIS:8Der Luftfiltereinsatz muß bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
8Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:
9Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
9Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
9Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.20
*Umlenkhebel- und Ãœber-
tragungshebel-Dreh-
punkte•Funktion prüfen.√√√√
•Mit Molybdändisulfidfett schmieren.√√
21*Vergaser•Kaltstarteinrichtung kontrollieren.
•Leerlaufdrehzahl einstellen.√√√√√ √
22 Motoröl•Wechseln.
•Ölstand kontrollieren und Fahrzeug auf Undichtigkeit
prüfen.√√√√√ √
23Ölfiltereinsatz•Erneuern.√√√
24*Bremslichtschalter vorn
und hinten•Funktion prüfen.√√√√√ √
25Bewegliche Teile und
Seilzüge•Schmieren.√√√√ √
26*Beleuchtung,
Kontrolleuchten und
Schalter•Funktion prüfen.
•Scheinwerfer einstellen.√√√√√ √ Nr. Bezeichnung AusführungKilometerstand (× 1.000 km)
Jahres-
inspektion
1 10203040
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
GAU03516
Verkleidungsteile und Abdek-
kungen abnehmen und montie-
renVerkleidungsteile, AbdeckungenDie hier abgebildeten Abdeckungen und
Verkleidungsteile müssen für manche in
diesem Kapitel beschriebenen Wartungs-
und Reparaturarbeiten abgenommen
werden.
1
1. Verkleidungsteil A
1
1. Abdeckung B
Für die Demontage und Montage der ein-
zelnen Abdeckungen und Verkleidungs-
teile sollte jeweils auf die nachfolgenden
Abschnitte zurückgegriffen werden.
1
1. Abdeckung A
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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GAU01145
Verkleidungsteil A
Verkleidungsteil abnehmenDas Verkleidungsteil losschrauben und
dann, wie in der Abbildung gezeigt, abzie-
hen.
1
1. Schraube
GAU04003
Abdeckungen A und B
Abdeckung abnehmenDie Abdeckung losschrauben und dann,
wie in der Abbildung gezeigt, abziehen.
Abdeckung montierenDie Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.
1
2
1. Abdeckung A
2. Schraube
Verkleidungsteil montierenDas Verkleidungsteil in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
1
2
1. Abdeckung B
2. Schraube
2. Die Zündkerze, wie in der Abbildung
gezeigt, mit dem Zündkerzenschlüs-
sel (Bordwerkzeug) herausschrau-
ben.
1
1. Zündkerzenschlüssel
GAU01833
Zündkerze prüfenZündkerze prüfenEine ordnungsgemäße Funktion des
Motors wird wesentlich von Funktion und
Zustand der Zündkerze mitbestimmt. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im
Laufe der Zeit vermindern, muß die Zünd-
kerze in den empfohlenen Abstän-den
(siehe dazu die Tabelle „Wartungs-inter-
valle und Schmierdienst“) herausgenom-
men und geprüft werden. Der Zustand
der Zündkerze erlaubt Rück-schlüsse auf
den Zustand des Motors.
Zündkerze ausbauen
1. Den Zündkerzenstecker abziehen.
1
1. Zündkerzenstecker
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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Zündkerze prüfen
1. Die Verfärbung des Zündkerzen-
Isolatorfußes prüfen. Der die Mittel-
elektrode umgebende Porzellan-
isolator ist bei richtig eingestelltem
Motor und normaler Fahr-weise reh-
braun.HINWEIS:Weist die Zündkerze eine stark abwei-
chende Färbung auf, sollte die Funktion
des Motors vom YAMAHA-Händler über-
prüft werden.2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen
prüfen und ggf. erneuern.3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.
HINWEIS:Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung,
läßt sich das vorgeschriebene Anzugs-
moment annähernd erreichen, wenn die
Zündkerze handfest eingedreht und
anschließend noch um 1/4–1/2 Drehung
weiter festgezogen wird. Das Anzugs-
moment sollte jedoch möglichst bald mit
einem Drehmomentschlüssel nach Vor-
schrift korrigiert werden.4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen. Zündkerze montieren
1. Den Elektrodenabstand mit einer
Fühlerlehre messen und ggf. korri-
gieren.
2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung
reinigen; Schmutz und Fremdkörper
vom Gewinde abwischen.
a
a. Zündkerzen-Elektrodenabstand
Empfohlene Zündkerze
DPR8EA-9 oder
DPR9EA-9 (NGK)
Zündkerzen-Elektrodenabstand
0,8–0,9 mm
Anzugsmoment
Zündkerze
17,5 Nm (1,75 m0kgf)
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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GAU04354
Motoröl und ÖlfilterMotoröl, ÖlfilterDer Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn
geprüft werden. Außerdem müssen in
den empfohlenen Abständen (siehe dazu
die Tabelle „Wartungsintervalle und
Schmierdienst“) das Motoröl und der Ölfil-
tereinsatz gewechselt werden.
Ölstand prüfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.HINWEIS:Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Ölstandkontrolle vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergebnis.
4. Einige Minuten bis zur Messung
warten, damit sich das Öl setzen
kann. Dann den Ölstand am Meß-
stab ablesen; dazu den Einfüll-
schraubverschluß herausdrehen,
den Meßstab abwischen, in die
Einfüllöffnung stecken und wieder
herausziehen.HINWEIS:Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markierung
befinden.
1
2
3
1. Einfüllschraubverschluß
2. Maximalstand
3. Minimalstand
2. Die Abdeckung des Einfüllschraub-
verschlusses abschrauben.
3. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmfahren und dann abstel-
len.
2
1
1. Schraube
2. Einfüllschraubverschluß-Abdeckung
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
GC000000
dDDen Motor bei zu geringem Ölstand
nicht anlassen oder betreiben.
GW000065
WUm schlimme Verbrühungen durch
herausspritzendes heißes Öl zu ver-
meiden, niemals den Öltankverschluß
unmittelbar nach einer Hochgeschwin-
digkeitsfahrt aufdrehen. Den Öltank-
verschluß erst nach Abkühlen des Öls
öffnen.5. Falls der Ölstand zu niedrig ist, Öl
der empfohlenen Sorte bis zum vor-
geschriebenen Stand nachfüllen.
6. Den Einfüllschraubverschluß zudre-
hen und dann die Abdeckung mon-
tieren.4. Die Unterlegscheiben prüfen und,
falls beschädigt, erneuern.
HINWEIS:Die Schritte 5–8 nur ausführen, wenn der
Ölfiltereinsatz erneuert wird.5. Den Ölfilter-Gehäusedeckel ab-
schrauben.HINWEIS:Der Ölfilter-Gehäusedeckel ist mit zwei
Befestigungs- und einer Ablaßschraube
versehen. Zunächst die Ablaßschraube
herausdrehen, um das Öl aus dem Ölfil-
tergehäuse abzulassen.
1
32
1. Schraube (×2)
2.Ölfilter-Gehäusedeckel
3.Ölfilter-Ablaßschraube
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)
1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmfahren und dann abstel-
len.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen.
3. Die Einfüllschraubverschluß-Abdek-
kung, den Einfüllschraub-verschluß
sowie die Ablaßschrauben abneh-
men und dann das Motoröl ablas-
sen.1. Motoröl-Ablaßschraube (Öltank)
2. Motoröl-Ablaßschraube (Kurbelgehäuse)1
2
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6-12
Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6
6. Den Ölfiltereinsatz erneuern.
7. Die O-Ringe prüfen und, falls be-
schädigt, erneuern.
8. Den Ölfilter-Gehäusedeckel fest-
schrauben und dann die Schrauben
vorschriftsmäßig festziehen.
HINWEIS:Sicherstellen, daß der O-Ring korrekt
sitzt.9. Die Motoröl-Ablaßschrauben montie-
ren und anschließend vorschrifts-
mäßig festziehen.
10. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen, den
Einfüllschraubverschluß fest zudre-
hen und dann die Abdeckung mon-
tieren.
GCA00105
dD8Keine Additive beimischen! Da
das Motoröl auch zur Schmierung
der Kupplung dient, können sol-
che Zusätze zu Kupplungsrut-
schen führen. Öle mit einer Die-
selspezifikation „.../CD“ oder
höherwertig nicht verwenden.
Auch Öle der Klasse „ENERGY
CONSERVING II“ oder höherwer-
tige Öle nicht verwenden.
8Darauf achten, daß keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
1
2
1.Ölfiltereinsatz
2. O-Ring (×2)
Anzugsmoment
Ölfilter-Gehäusedeckel-Schraube
10 Nm (1,0 m0kgf)
Anzugsmoment
Motoröl-Ablaßschraube (Kurbel-
gehäuse)
30 Nm (3,0 m0kgf)
Motoröl-Ablaßschraube (Öltank)
18 Nm (1,8 m0kgf)
Empfohlene Ölsorte
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel
2,7 L
Ölwechsel mit Filterwechsel
2,8 L
Gesamtmenge (Motor trocken)
3,3 L
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