YAMAHA YZ250F 2008 Manuale duso (in Italian)

4-2
SELLA, SERBATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI
RIMOZIONE DEL FIANCHETTO
1. Togliere:• Bullone (fianchetto)
• Fianchetto sinistro "1"
• Fianchetto destro "2"
Spostare il fianchetto verso il basso
per rimuoverlo, poiché le sue graffe
"a" sono inserite nella scatola filtro
aria.
RIMOZIONE DELLA TARGA
1. Togliere:• Bullone (targa)
•Targa "1"
• La sporgenza "a" viene inserita nel nastro della targa. Togliere il nastro
dalla sporgenza prima di rimuover-
la.
• Rimuovere il cavo frizione "2" del
cavo starter per partenze a caldo
"3" dal guidacavo "b" sulla targa.
• La sporgenza "c" sulla staffa inferi-
ore e inserita nella targa. Rimuo-
vere la targa estraendola dalla
sporgenza.
INSTALLAZIONE DELLA PRESA
D’ARIA
1. Installare•Presa d’aria "1"
• Bullone (presa d’aria)
Porre la parte "a" del riparo della scatola filtro aria all’interno della pre-
sa d’aria.
Bullone (presa d’aria):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
4

4-3
TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE
TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE
RIMOZIONE DEL TUBO DI SCARICO E DEL SILENZIATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Fianchetto destro Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
1 Bullone (morsetto silenziatore) 1 Allentare soltanto.
2 Bullone [silenziatore (anteriore)] 1
3 Bullone [silenziatore (posteriore)] 1
4Collarino 1
5 Silenziatore 1
6 Morsetto silenziatore 1
7 Dado (tubo di scarico) 2
8 Tubo di scarico 1
9 Guarnizione 2

4-4
TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE
CONTROLLO DEL SILENZIATORE
E DEL TUBO DI SCARICO
1. Controllare:• Guarnizione "1"
Danno
→Sostituire.
SOSTITUZIONE DELLA FIBRA
DEL SILENZIATORE
1. Togliere: • Chiodo (anteriore) "1"
• Tubo interno "2"
Prestare attenzione a non danneg-
giare i fori per chiodo (ø4.9 mm)
"a" durante la rimozione.
Estrarre il tubo interno martellando
leggermente sul fermo "b" della
marmitta con un mazzuolo a testa
tenera.
2. Sostituire:•Fibra "1"
3. Installare: •Tubo interno "1"
•Chiodo (anteriore) "2"
• Applicare un sigillante termoresist-ente sul bordo della placca "a" sulla
parte interna della marmitta e
anche sul bordo della marmitta
stessa "b" come indicato.
• Assicurarsi che la fibra non fuories- ca durante il montaggio del tubo in-
terno.
INSTALLAZIONE DEL
SILENZIATORE E DEL TUBO DI
SCARICO
1. Installare:• Guarnizione
• Tubo di scarico "1"
• Dado (tubo di scarico) "2"
Innanzitutto, installare provvisoria-
mente entrambi i dadi, quindi serrare
uno dei dadi a 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4
ft•lb) e l’altro a 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb), infine tornare al primo dado e
serrarlo nuovamente a 20 Nm (2.0
m•kg, 14 ft•lb).
2. Installare:• Morsetto silenziatore "1"
• Guarnizione "2"
• Silenziatore "3"
• Rondella "4"
• Bullone (silenziatore) "5"
• Installare la guarnizione con l’area di presa "a" rivolta verso il lato del
tubo di scarico.
• La guarnizione dovrebbe essere in- stallata secondo le dimensioni indi-
cate.
Dado (tubo di scarico):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
Morsetto silenziatore: 16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Bullone (silenziatore): 30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
New

4-5
RADIATORE
RADIATORE
RIMOZIONE DEL RADIATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Scaricare il refrigerante. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Sella e serbatoio del carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
1 Riparo radiatore 2
2 Giunto flessibile del radiatore 8 Allentare soltanto.
3 Durit de radiateur 1 1
4 Radiatore sinistro 1
5 Durit de radiateur 3 1
6 Radiatore destro 1
7 Durit de radiateur 2 1
8 Durit de radiateur 4 1
9 Durit de mise a l’air du radiateur 1
10 Tubo del radiatore 1 1

4-6
RADIATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non rimuovere il coperchio del ra-
diatore quando il motore e il radia-
tore sono caldi. Si potrebbe
verificare la fuoriuscita di liquido
bollente e vapore sotto pressione,
con conseguenti gravi infortuni.
Dopo che il motore si e raffredda-
to, aprire il coperchio del radiatore
osservando le seguente proce-
dura:
Collocare un panno spesso, come
un asciugamano, sul coperchio del
radiatore e ruotare lentamente in
senso antiorario il coperchio stes-
so fino al fermo. Questa procedura
consente la fuoriuscita della pres-
sione residua. Quando non si
avverte più il caratteristico sibilo,
rimuovere il coperchio tenendolo
premuto e svitandolo contempora-
neamente in senso antiorario.
CONTROLLO RADIATORE
1. Controllare:• Nucleo del radiatore "1"
Ostruzione
→Pulire soffiando aria
compressa attraverso la parte
posteriore del radiatore.
Aletta piegata
→Riparare/sosti-
tuire.
INSTALLAZIONE RADIATORE
1. Installare: • Guarnizione circolare "1"
• Tubo del radiatore 1 "2"
• Bullone (tubo del radiatore) "3"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:
• Flessibile di sfiato radiatore "1"
• Flessibile radiatore 2 "2"
• Flessibile radiatore 3 "3"
• Flessibile radiatore 4 "4"Al radiatore destro "5".
3. Installare: • Radiatore destro "1"
• Bullone (radiatore destro) "2"
• Flessibile radiatore 3 "3"Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
4. Installare: • Radiatore sinistro "1"
• Bullone (radiatore sinistro) "2"
• Flessibile radiatore 1 "3"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI
CAVI" nel CAPITOLO 2.
5. Serrare: • Giunto flessibile radiatore "4" 6. Installare:
• Riparo radiatore "1"
Infilare prima la parte interna del gan-
cio "a" quindi la parte esterna "b" sul
radiatore.
Bullone (tubo del radia-
tore): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore de-
stro):10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore sinis-
tro): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Durit de radiateur 1: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Giunto flessibile del radi-
atore: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

4-7
CARBURATORE
CARBURATORE
RIMOZIONE DEL CARBURATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni Sella e serbatoio del carburante Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
Ammortizzatore posteriore Fare riferimento al paragrafo "AMMORTIZ-
ZATORE POSTERIORE
" nel CAPITOLO 5.
1 Collier a pince 1
2 Accoppiatore cavo sensore posizione farfalla 1
3 Coperchio cavo acceleratore 1
4 Cable des gaz 2
5 Morsetto (giunto del filtro dell’aria) 1 Allentare la vite (giunto del filtro dell’aria).
6 Morsetto (giunto del carburatore) 1 Allentare le viti (giunto del carburatore).
7 Pistoncino starter per partenze a caldo 1
8 Gruppo carburatore 1
9 Giunto del carburatore 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
3 Nm (0.3 m kg, 2.2 ft lb)
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-8
CARBURATORE
SMONTAGGIO DEL CARBURATOREOrdine Denominazione Quantità Osservazioni1 Durit de mise a l’air du carburateur 4
2 Coperchio alloggiamento leva della valvola 1
3 Vite (albero farfalla) 1
4 Valvola a farfalla 1
5 Portaspillo 1
6 Spillo del getto 1
7 Coperchio pompa acceleratore 1
8 Molla 1
9 Diaframma (pompa acceleratore) 1
10 Vaschetta 1
11 Getto di perdita 1
12 Vite del minimo 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
13 Perno del galleggiante 1
14 Galleggiante 1
15 Valvola a spillo 1
16 Getto del massimo 1
17 Getto a spillo 1

4-9
CARBURATORE
18 Distanziatore1
19 Getto del minimo 1
20 Getto starter 1
21 Asta di blocco 1 Tirare l’asta di blocco.
22 Gruppo albero farfalla 1
23 Gruppo leva di articolazione asta di blocco 1
24 Getto aria del minimo 1
25 Pistoncino starter per partenze a freddo 1
Ordine
Denominazione QuantitàOsservazioni

4-10
CARBURATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
RIMOZIONE DELLA VITE DEL
MINIMO
1. Togliere:• Vite del minimo "1"
Per ottimizzare l’erogazione del car-
burante ad accelerazione moderata,
le viti del minimo di ciascun mezzo
vengono regolate singolarmente in
fabbrica. Prima di rimuovere la vite
del minimo, avvitarla completamente
contando il numero dei giri. Annotare
questo numero, corrispondente al nu-
mero di giri impostato in fabbrica di
cui svitare la vite.
CONTROLLO CARBURATORE
1. Controllare:• Corpo del carburatoreContaminazione
→Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
2. Controllare:
• Getto del massimo "1" • Getto del minimo "2"
• Getto a spillo "3"
• Getto starter "4"
• Getto aria del minimo "5"
• Getto di perdita "6"
Danno
→Sostituire.
Contaminazione
→Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
SPILLO
1. Controllare:
• Valvola a spillo "1"
• Sede della valvola "2"Usura scanalatura "a"
→Sosti-
tuire.
Polvere "b"
→Pulire.
•Filtro "c"
Ostruito
→Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
FARFALLA
1. Controllare: • Movimento liberoBloccata
→Riparare o sostituire.
Inserire la valvola a farfalla "1" nel
corpo del carburatore e controllare il
movimento libero.
CONTROLLO DELLO SPILLO DEL
GETTO
1. Controllare:• Spillo del getto "1"
Deformazioni/usura
→Sostituire.
• Scanalatura fermo Presenza di gioco/usura
→Sosti-
tuire.
• Posizione del fermo
MISURAZIONE E REGOLAZIONE
DELL’ALTEZZA GALLEGGIANTE
1. Misurare: • Altezza galleggiante "a"Non conforme alle specifiche
→
Regolare.
Operazioni per la misurazione e la
regolazione:
a. Tenere il carburatore in posizione
rovesciata.
• Inclinare lentamente il carburatore nella direzione opposta, quindi es-
eguire la misurazione quando la
valvola a spillo si allinea con il brac-
cio del galleggiante.
• Se il carburatore e a livello, il peso del galleggiante spingera nella val-
vola a spillo, creando una misurazi-
one non corretta.
b. Misurare la distanza tra la superfi- cie di contatto della vaschetta e la
parte superiore del galleggiante,
utilizzando un calibro a corsoio.
Il braccio del galleggiante deve pog-
giare sulla valvola a spillo senza com-
primerla.
c. Se l’altezza galleggiante non rien-tra nelle specifiche, controllare la
sede valvola e la valvola a spillo.
d. Se una delle due e usurata, sosti- tuirle entrambe.
e. Se entrambe sono a posto, rego-
Posizione standard del
fermo: Scanalatura n. 5
Altezza galleggiante: 8.0 mm (0.31 in)

4-11
CARBURATORE
lare l’altezza galleggiante piegan-
do la linguetta "b" sul
galleggiante.
f. Ricontrollare l’altezza galleg- giante.
CONTROLLO DEL
GALLEGGIANTE
1. Controllare:• Galleggiante "1"
Danno
→Sostituire.
CONTROLLO DEL PISTONCINO
STARTER
1. Controllare: • Pistoncino starter per partenze a freddo "1"
• Pistoncino starter per partenze a caldo "2"
Usura/danni
→Sostituire.
CONTROLLO DELLA POMPA
ACCELERATORE
1. Controllare: • Diaframma (pompa acceleratore) "1"
• Molla (pompa acceleratore) "2"
• Coperchio pompa acceleratore
"3"
• Guarnizione circolare "4"
• Asta di blocco "5"
Lacerazioni (diaframma)/danni
→
Sostituire.
Sporco
→Pulire. 2. Controllare:
• Albero farfalla "1"
•Molla "2"
• Leva 1 "3"
•Molla 1 "4"
• Leva 2 "5"
•Molla 2 "6"Sporco
→Pulire.
ASSEMBLAGGIO CARBURATORE
1. Installare: • Pistoncino starter per partenze a freddo "1"
2. Installare: • Getto aria del minimo "1"
3. Installare: •Molla 1 "1"
• Leva 1 "2"Sulla leva 2 "3".
Accertarsi che la molla 1 sia montata
sull’elemento di arresto "a" della leva
2.
4. Installare:
•Molla 2 "1"Sulla leva 2 "2".
5. Installare: • Gruppo leva di articolazione asta di blocco "1"
Accertarsi che l’elemento di arresto
"a" della molla 2 sia inserito nell’inca-
vo "b" del carburatore.
6. Installare:• Rondella "1"
• Anello elastico di sicurezza "2"
7. Installare: •Molla "1"Sull’albero farfalla "2".
Installare il gancio più grande "a" del-
la molla sull’elemento di arresto "b"
della puleggia dell’albero farfalla.
8. Installare:• Gruppo albero farfalla "1"
• Rondella (metallica) "2"
• Rondella (di resina) "3"
• Leva della valvola "4"
• Applicare il grasso fluorochimico
sui cuscinetti.
• Inserire la sporgenza "a" sul gruppo