YAMAHA YZ250F 2008 Manuale duso (in Italian)

2-21
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
D. Far passare il cavo dell'interrut-tore folle all'interno del flessibile
olio.
E. Fissare il cavo dell'interruttore
folle, il cavo magnete CDI e il
flessibile di sfiato radiatore.
F. Fissare il cavo dell'interruttore
folle, il cavo magnete CDI, il
flessibile di sfiato radiatore e il
cavo frizione oltre la sporgenza
di montaggio del radiatore.
G. Far passare il flessibile di sfiato radiatore davanti al radiatore,
nella parte sinistra della parte
ciclistica, quindi tra il telaio e il
flessibile radiatore 4.
H. Fissare il cablaggio secondario e il cavo interruttore di arresto
motore alla staffa unità CDI sulla
parte con nastro bianco del ca-
blaggio secondario e con le es-
tremità del morsetto rivolte
verso il basso.
I. Posizionare le estremità del morsetto nell’intervallo indicato
dalle frecce.
J. Fissare il cavo dell’interruttore folle e il cavo magnete CDI oltre
la gobba del telaio.
K. Fissare il cavo starter per partenze a caldo ed il cavo ac-
celeratore sul telaio. Sistemare
in posizione le estremità del
morsetto sotto il cavo starter per
partenze a caldo.

2-22
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Cavo acceleratore (tirato)
2. Cavo acceleratore (posizione in-iziale)
3. Durit de radiateur 2
4. Bobine d’allumage
5. Durit de mise a l’air de la culasse
6. Collier a pince
7. Staffa del braccio di rinvio della sospensione posteriore
A. Far passare i cavi dell'accelera- tore oltre il flessibile radiatore 2. B. Far passare il flessibile di sfiato
della testata in modo che non
venga a contatto con la bobina
di accensione.
C. Fissare i cavi acceleratore con il
morsetto in modo che non siano
piegati, e farli passare sotto la
staffa del braccio di rinvio della
sospensione posteriore.

2-23
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Maitre-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durit de frein
A. Installare il tubo flessibile del freno in modo che la porzione di
tubo sia rivolta nella direzione
mostrata dalla figura e tocchi
leggermente la sporgenza sulla
pinza del freno.
B. Far passare il tubo flessibile del freno nei relativi supporti. C. Se il tubo flessibile del freno en-
tra in contatto con la molla (am-
mortizzatore posteriore),
correggerne la rotazione.
D. Installare il tubo flessibile del
freno in modo che la porzione di
tubo sia rivolta nella direzione
mostrata dalla figura e tocchi
leggermente la sporgenza sulla
pompa del freno.

2-24
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
1. Cable des gaz
2. Collier a pince
3. Cable de starter a chaud
4. Cable d’embrayage
5. Cavo interruttore di arresto mo-tore
6. Guida cavo
7. Durit de frein
8. Guide de durit
A. Fissare il cavo interruttore di ar- resto motore al manubrio. B. Far passare il cavo frizione e il
cavo starter per partenze a cal-
do attraverso il guida cavo.
C. Far passare il tubo flessibile del freno davanti alla targa.
D. Far passare i cavi dell'accelera- tore attraverso il guida cavo.
E. Far passare il cavo frizione e il
cavo starter per partenze a cal-
do attraverso il guida cavo sulla
targa.

3-1
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
CONTROLLI E REGOLAZIONI PERIODICHE
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Il seguente programma è da intendersi come una guida generale di manutenzione e lubrificazione. È bene ricordare che
fattori quali le condizioni atmosferiche, il terreno, la collocazione geografica e l’utilizzo individuale alterano i necessari in-
tervalli di manutenzione e lubrificazione. In caso di dubbio su quale intervallo seguire per la manutenzione e la lubrificazion e
del mezzo, consultare il rivenditore Yamaha.
Elemento Dopo il
rodag- gio Ad ogni
compe- tizione
Ogni tre
com-
petizio- ni (o 500
km) Ogni
cinque com-
petizio- ni (o
1,000
km)
Se nec-
essario Osservazioni
OLIO MOTORE Sostituire
●●
Controllare●●
ELEMENTO FILTRO OLIO, FIL-
TRO OLIOPulire
●
VALVOLEControllare il gioco delle valvole
●●Il motore deve essere freddo.
Controllare
●Controllare l’usura delle sedi e degli
steli delle valvole.
Sostituire
●
MOLLE DELLE VALVOLE Controllare
●Controllare la lunghezza libera e l’in-
clinazione.
Sostituire
●
ALZAVALVOLE Controllare
●Controllare graffi e usura.
Sostituire
●
ALBERI A CAMME Controllare la superficie dell’albero a
camme.
Controllare
●Controllare il sistema di decompres-
sione.
Sostituire
●
PULEGGE DI COMANDO DELLA
DISTRIBUZIONE, CATENA DI
DISTRIBUZIONE Controllare
●Controllare l’usura e eventuali danni
sui denti dell’ingranaggio.
Sostituire
●
PISTONE Controllare
●●Controllare le incrinature.
Pulire
●Controllare la presenza di depositi
carboniosi ed eliminarli.
Sostituire
●
FASCIA ELASTICA DEL PIS-
TONE Controllare
●Controllare la luce fra le estremità del-
la fascia elastica.
3

3-2
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Sostituire●●
SPINOTTOControllare
●
Sostituire●
TESTATA Controllare la presenza di depositi
carboniosi ed eliminarli.
Controllare e pulire
●Sostituire la guarnizione.
CILINDRO Controllare e pulire
●Controllare la presenza di tacche.
Sostituire
●Controllare l’usura.
FRIZIONE Controllare e regolare
●●Controllare la campana, il disco con-
duttore, il disco condotto e la molla
della frizione.
Sostituire
●
TRASMISSIONE Controllare
●
Sostituire il cuscinetto●
FORCELLA DEL CAMBIO, CAM-
MA DEL CAMBIO, BARRA DI
GUIDAControllare
●Controllare l’usura.
DADO ROTORE Serrare
●●
TUBO DI SCARICO, SILENZIA-
TORE, PROTEZIONEControllare e serrare
●●
Pulire●
Sostituire●* In qualsiasi ordine
GOMITO Controllare e pulire
●●
CARBURATOREControllare, regolare e pulire
●●
CANDELA DI ACCENSIONEControllare e pulire
●●
Sostituire●
CATENA DI TRASMISSIONE Utilizzare un lubrificante per catene.
Lubrificare, gioco, allineamento
●●Gioco della catena: 48–58 mm (1.9–
2.3 in)
Sostituire
●
SISTEMA DI RAFFREDDAMEN-
TO Elemento
Dopo il
rodag- gio Ad ogni
compe- tizione
Ogni tre
com-
petizio- ni (o
500
km) Ogni
cinque com-
petizio- ni (o
1,000 km)
Se nec-
essario Osservazioni

3-3
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Controllare il livello del refriger-
ante e la presenza di eventuali
perdite●●
Controllare il funzionamento del
coperchio del radiatore●
Sostituire il refrigerante●Ogni due anni
Controllare i flessibili
●
DADI E BULLONI ESTERNI Serrare
●●Fare riferimento al paragrafo "AVVIA-
MENTO E RODAGGIO" nel CAPITO-
LO 1.
FILTRO ARIA Pulire e lubrificare
●●Applicare l’olio schiuma filtro aria o un
prodotto equivalente.
Sostituire
●
FILTRO OLIO Sostituire
●●
FILTRO OLIOPulire
●
TELAIOPulire e controllare
●●
SERBATOIO E RUBINETTO DEL
CARBURANTEPulire e controllare
●●
FRENIRegolare la posizione della leva
e l’altezza del pedale
●●
Lubrificare il punto di articolazi-
one●●
Controllare la superficie del dis-
co del freno●●
Controllare il livello del liquido
freni e la presenza di eventuali
perdite●●
Serrare i bulloni del disco del
freno, della pinza, della pompa e
quelli di giunzione●●
Sostituire le pastiglie●
Sostituire il liquido freni●Ogni anno
FORCELLE ANTERIORI Controllare e regolare
●●
Sostituire l’olio●●Olio sospensione "S1"
Sostituire il paraolio
●
Elemento Dopo il
rodag- gio Ad ogni
compe- tizione
Ogni tre
com-
petizio- ni (o
500
km) Ogni
cinque com-
petizio- ni (o
1,000 km)
Se nec-
essario Osservazioni

3-4
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
PARAOLIO E GUARNIZIONE
PARAPOLVERE FORCELLA AN-
TERIOREPulire e lubrificare
●●Grasso a base di litio
GUIDA DISPOSITIVO DI PRO-
TEZIONE Sostituire
●
AMMORTIZZATORE POSTERI-
OREControllare e regolare
●●
Lubrificare●
(Dopo
la mar- cia in
caso di
piog-
gia)
●Grasso al disolfuro di molibdeno
Sostituire la sede della molla
●Ogni anno
Serrare
●●
GUIDA E RULLI CATENA DI TR-
ASMISSIONE Controllare
●●
FORCELLONE OSCILLANTEControllare, lubrificare e serrare
●●Grasso al disolfuro di molibdeno
BRACCIO DI RINVIO, BIELLA Controllare, lubrificare e serrare
●●Grasso al disolfuro di molibdeno
TESTA DELLO STERZO Controllare il gioco e serrare
●●
Pulire e lubrificare●Grasso a base di litio
Sostituire il cuscinetto
●
PNEUMATICO, RUOTE Controllare la pressione
dell’aria, la scentratura delle
ruote, l’usura dei pneumatici e la
lentezza dei raggi
●●
Serrare il bullone della corona●●
Controllare i cuscinetti●
Sostituire i cuscinetti●
Lubrificare●Grasso a base di litio
ACCELERATORE, CAVO DI CO-
MANDO Controllare il percorso e il colle-
gamento
●●
Lubrificare●●Lubrificante cavi Yamaha o olio per
motori SAE 10W-30
Elemento
Dopo il
rodag- gio Ad ogni
compe- tizione
Ogni tre
com-
petizio- ni (o
500
km) Ogni
cinque com-
petizio- ni (o
1,000 km)
Se nec-
essario Osservazioni

3-5
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Controllare e pulire (cavo
dell’acceleratore)●●Controllare la sporcizia e l’usura del
cavo dell’acceleratore sul lato del car-
buratore.
STARTER PER PARTENZE A
CALDO, LEVA DELLA FRIZIONE Controllare il gioco
●
Elemento Dopo il
rodag- gio Ad ogni
compe- tizione
Ogni tre
com-
petizio- ni (o
500
km) Ogni
cinque com-
petizio- ni (o
1,000 km)
Se nec-
essario Osservazioni

3-6
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLAMESSA IN FUNZIONE
CONTROLLI E MANUTENZIONE DA COMPIERE PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE
Prima di procedere al rodaggio, alla marcia normale o ad una competizione, assicurarsi che il mezzo sia in buone condizioni
di funzionamento.
Prima dell’utilizzo, controllare i seguenti punti.
CONTROLLI E MANUTENZIONE GENERALI
Elemento Regolarmente Pagina
Refrigerante Controllare che il livello del refrigerante raggiunga il coperchio del
radiatore. Controllare la presenza di eventuali perdite nel sistema
di raffreddamento. P.3-7 – 8
Carburante Controllare che il serbatoio del carburante sia riempito di benzina
nuova. Controllare l’eventuale presenza di perdite nel circuito del
carburante.
P.1-9
Olio motore Controllare che il livello dell’olio sia corretto. Controllare l’eventu-
ale presenza di perdite nel circuito dell’olio e nel carter. P.3-10 – 11
Cambio e frizione Controllare che le marce si cambino nell’ordine corretto e che la
frizione si muova in modo uniforme. P.3-8
Manopola acceleratore/Al-
loggiamento Controllare che il funzionamento della manopola dell’acceleratore
e il gioco siano regolati correttamente. Se necessario, lubrificare
la manopola dell’acceleratore e il relativo alloggiamento.
P.3-8 – 9
Freni Controllare il gioco del freno anteriore e l’effetto frenante di en-
trambi i freni. P.3-15 – 18
Catena di trasmissione Controllare gioco e allineamento della catena di trasmissione.
Controllare che la catena di trasmissione sia correttamente lubri-
ficata. P.3-18 – 19
Ruote Verificare l’eventuale eccesso di usura e pressione dei pneumati-
ci. Controllare l’eventuale presenza di raggi allentati e ridurre il
gioco eccessivo.
P.3-22
Sterzo Controllare che il manubrio ruoti in modo uniforme e che non pre-
senti un gioco eccessivo. P.3-22 – 23
Forcelle anteriori e ammortiz-
zatore posteriore Controllare che funzionino in modo uniforme e che non vi siano
perdite di olio.
P.3-19 – 22
Cavi (fili) Controllare che i cavi della frizione e dell’acceleratore si muovano
in modo uniforme. Controllare che non rimangano incastrati quan-
do si ruota il manubrio e quando le forcelle anteriori oscillano ver-
ticalmente. —
Tubo di scarico Controllare che il tubo di scarico sia ben fissato e che non presenti
incrinature.
P.4-3 – 4
Corona della ruota posteriore Controllare che il bullone della corona della ruota posteriore sia
ben serrato. P.3-18
Lubrificazione Controllare il funzionamento uniforme. Lubrificare se necessario. P.3-24
Bulloni e dadi Controllare l’eventuale presenza di bulloni e dadi allentati nella
parte ciclistica e nel motore. P.1-11
Connettori dei cavi Controllare che il magnete CDI, l’unità CDI e la bobina di accen-
sione siano saldamente collegati.
P.1-3
Impostazioni Il mezzo è correttamente impostato in base alle condizioni atmos-
feriche e del tracciato della gara o in base ai risultati delle prove
prima di una competizione? Si sono effettuati tutti i controlli e la
manutenzione completa?
P.7-1 – 12