Abarth Punto 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

177
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
LADDA BATTERIET
VARNING! Beskrivningen av batteriets
laddningsprocedur ges endast i upplysningssyfte.
För eventuellt byte ska du kontakta Abarths servicenät.
fig. 162F0U166Ab
Vi rekommenderar en långsam laddning med en låg
strömstyrka i ungefär 24 timmar. En snabb laddning på
hög strömstyrka kan skada batteriet.
För att byta ladda batteriet gör man så här:
❒Koppla från kontaktdonet A - fig. 162 (genom att trycka
på knappen B) från sensorn C som övervakar
batteriladdningen på batteriets negativa pol D.
❒Anslut batteriladdarens positiva kabel till batteriets
positiva pol E och den negativa kabeln till klämman på
sensorn D som i figuren.
❒Sätt på batteriladdaren. Stäng av laddaren efter
genomförd uppladdning
❒Efter att ha kopplat från batteriladdaren, anslut åter
kontaktdonet A till sensorn C som i figuren.
151-182SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:47 Pagina 177

178
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Vätskan i batteriet är giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och ögonen.
Batteriladdningen måste utföras på en
ventilerad plats långt borta från öppna lågor
eller möjliga gnistkällor för att undvika risken
för explosion och brand.
OBSERVERA!
Försök inte att ladda ett batteri som har
frusit. Först måste det tinas, annars kan
det explodera. Om batteriet har frusit ska det
kontrolleras av specialiserad personal före
laddningen. Kontrollen ska säkerställa att de
invändiga delarna inte är skadade och att
behållaren inte har spruckit med risk för läckage
av giftig och frätande syra.
OBSERVERA!
LYFTA FORDONET
Om fordonet behöver lyftas ska du kontakta Abarths
servicenät, som är utrustat med de nödvändiga billyftar
och bilhissar som behövs.
Fordonet får endast lyftas vid sidorna med armlyften
eller verkstadslyften placerad som i fig. 163 i höjd med
symbolerna ▼som står på minikjolarna.
OBSERVERA! Var försiktig så att sidokjolarna inte
skadas på versioner vid sidolyft med verkstadslyft.
fig. 163F0U167Ab
151-182SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:47 Pagina 178

179
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0U169Abfig. 165
MONTERING AV BOGSERÖGLA fig. 164-165
Gör så här:
❒Lossa locket A.
❒Ta loss bogseröglan B från hållaren.
❒Skruva i bogseröglan helt på den främre eller bakre
gängade sprinten.
BOGSERING AV FORDONET
Bogseringsöglan som medföljer fordonet är placerad i
verktygslådan under mattan i bagageutrymmet.
fig. 164F0U168Ab
151-182SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:47 Pagina 179

180
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Eftersom servobromsen inte fungerar
under bogseringen kom ihåg att det är
nödvändigt att trycka ner pedalen med större
kraft och ratten blir mycket trögare vid en
styrning. Använd inte vajrar till bogseringen och
undvik ryck. Kontrollera under bogsering att
fastsättning av staven på fordonet inte skadar
fästdelarna. Vid bogsering av fordonet ska du
respektera gällande trafikförordningar vad
gäller bogsering och uppträdande i trafiken i
allmänhet.
OBSERVERA!
Rengör det gängade hålet noggrant
innan bogseröglan skruvas i. Innan du
börjar bogseringen av fordonet, se till att du har
skruvat åt bogseröglan ordentligt.
OBSERVERA!
Starta inte motorn under bogseringen av
fordonet.
OBSERVERA!
151-182SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:47 Pagina 180

181
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Innan du börjar bogseringen, koppla ur
rattlåset (se avsnittet “Tändlås” i
kapitlet “Lär känna din bil”). Eftersom
servobromsen inte fungerar under bogseringen
kom ihåg att det är nödvändigt att trycka ner
pedalen med större kraft och ratten blir mycket
trögare vid en styrning. Använd inte vajrar till
bogseringen och undvik ryck. Kontrollera under
bogsering att fastsättning av staven på fordonet
inte skadar fästdelarna. Vid bogsering av
fordonet ska du respektera gällande
trafikförordningar vad gäller bogsering och
uppträdande i trafiken i allmänhet.
OBSERVERA!
Bogseröglorna fram och bak får endast
användas för nödbogsering på väg. Det
är tillåtet att bogsera korta sträckor med hjälp
av en anordning som överensstämmer med
vägtrafiklagen (styv stång) samt förflytta
fordonet på jämn väg för förberedelse inför
bogseringen eller transporten med bogserbil.
Bogseröglorna FÅR INTE användas för att
bogsera fordonet utanför vägbanan eller köra
den över hinder/eller för bogseringar med vajrar
eller andra icke styva anordningar. Genom att
respektera villkoren ovan, ska bogseringen
genomföras med de två fordonen (det
bogserande och det bogserade) så rakt i linje
med mittaxeln som möjligt.
OBSERVERA!
151-182SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:47 Pagina 181

182
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
sida som avsiktligt lämnats tom
151-182SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:47 Pagina 182

183
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
PLANERAT UNDERHÅLLSARBETE
Ett korrekt underhåll är absolut nödvändigt för att
garantera fordonet en lång livslängd i optimala
förhållanden
Därför har Abarth förutsett en serie kontroller och
underhållsarbeten som ska utföras var 15 000:e
kilometer.
Det planerade underhållsarbetet uppfyller dock inte
fordonets samtliga krav. Även under inkörningen, före
servicen vid 15 000 km och därefter, mellan ett
servicetillfälle och ett annat, är alltid vanliga kontroller
nödvändiga som t ex. en systematisk kontroll med
eventuell påfyllning av vätskor, pumpning av däcken osv.OBSERVERA! Serviceintervallen för det planerade
underhållet föreskrivs av tillverkaren.
Om man inte utför underhållsarbetet kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.
Det planerade underhållsarbetet utförs i fasta
tidsintervaller av hela Abarths servicenät.
Om ytterligare byten eller reparationer måste ske på
verkstaden utöver planerat underhållsarbete, kan de
endast utföras efter uttryckligt samtycke från kunden.
OBSERVERA! Vi rekommenderar att du omedelbart
underrättar Abarths servicenät om eventuella mindre
funktionsfel, och inte vänta fram till nästa servicetillfälle.
183-204SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:48 Pagina 183

184
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●●
UNDERHÅLLSSCHEMA
Servicetillfällena ska utföras var 15 000:e km.
Tusental km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Kontroll av däckens skick/slitage och eventuell tryckreglering.
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare,
körriktningsvisare, varningslampor, belysning i bagageutrymmet,
passagerarutrymmet,
handskfacket, varningslampor på instrumentpanelen osv.).
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och
eventuell justering av vindrutespolarna.
Kontroll av torkarbladens placering/slitage på
vindruta/bakruta.
Kontroll av skick och slitage på skivbromsarnas bromsbelägg fram
och kontroll av funktionen för signaleringsmekanismen för slitna
bromsbelägg
Kontroll av skick och slitage på skivbromsarnas bromsbelägg
och kontroll av funktionen för signaleringsmekanismen för slitna
bromsbelägg
Okulärbesiktning av skick. Kontroll av kaross,
rostskydd på underrede, styva och flexibla rör
(avgassystem - bränslesystem - bromsar) och gummidelar
(damasker, muffar, bussningar osv.).
Kontroll av rengöring av lås, huvar, motor och bagageutrymme,
rengöring och smörjning av mekanismer
Kontroll och eventuell återställning av vätskenivån (bromsar/
hydraulkoppling, vindrutespolare, batteri, motorkylsystem osv.)
Kontroll och eventuell reglering av handbromsens rörelse
Okulärbesiktning av rem/remmar för tillbehörsdrift
183-204SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:48 Pagina 184

185
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
●●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●
●
●●● ●● ●
●● ●
●●●●●●● ●● ●● ●
●● ●
●●● ●● ●
(1)För versionerna 1.4 Turbo MultiAir gäller följande för att garantera rätt funktion och undvika allvarliga
skador på motorn:
- använd endast tändstift som har certifierats speciellt för motor 1.4 Turbo MultiAir, av samma typ och
märke (se beskrivningen i avsnittet “Motor”).
- följ strikt intervallen för byte av tändstiften, enligt anvisningarna i underhållsschemat.
- kontakta Abarths servicenät.
(2) Om fordonet är utrustat med esseesse-satsen (berörda versioner och marknader) ska motoroljan och filtret
bytas ut var 10 000:e km eller hur som helst en gång om året.
Tusental km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Okulärbesiktning av kamremmen som styr distributionen
Kontroll av avgasutsläpp.
Funktionskontroll av motorstyrsystemen
(med hjälp av diagnosuttag)
Byte av rem/remmar för tillbehörsdrift
Byte av kamremmen för distribution (*).
Byte av tändstift (1)
Byte av luftfiltrets patron
Byte av motorolja och oljefilter
(eller hur som helst en gång om året) (2)
Byta bromsvätska (eller en gång vartannat år)
Byte av pollenfilter (eller var 15:e månad).
(*) Oavsett körd kilometersträcka ska kamremmen som styr distributionen bytas ut vart fjärde år vid svåra körförhållanden (kalla klimat,
stadskörning, långvarig körning på lägsta växeln, dammiga miljöer) eller en gång vart femte år.
183-204SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:48 Pagina 185

186
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
TUNG ANVÄNDNING AV
FORDONET
Om fordonet används huvudsakligen i ett av följande
hårda förhållanden:
❒Dammiga vägar.
❒Korta sträckor (mindre än 7 - 8 km) och upprepade
körsträckor med en utomhustemperatur under noll.
❒Motor som ofta går på tomgång eller långa
körsträckor med låg hastighet (t.ex. vid hemleverans)
eller om fordonet inte har använts under en längre
tid.
❒Stadskörning.
Det är nödvändigt att utföra följande kontroller oftare
än vad som anges i underhållsschemat:
❒Kontroll av skick och slitage på bromsbelägg på
skivbromsar fram.
❒Kontroll av rengöring av lås, huvar, motor och
bagageutrymme, rengöring och smörjning av
mekanik.
❒Okulärbesiktning av skick: motor, växellåda,
transmission, rör och slangar (avgassystem -
bränslesystem - bromsar), gummidelar (damasker,
muffar, bussningar osv.).
❒Kontroll av batteriets laddnings- och vätskenivå
(elektrolytvätska).
❒Okulärbesiktning av skicket på drivremmar för
tillbehör.
❒Kontroll och eventuellt byte av pollenfiltret.
❒Kontroll och eventuellt byte av luftfiltret.
REGELBUNDNA KONTROLLER
Var 1 000:e km eller före längre resor ska man
kontrollera och eventuellt fylla på:
❒Motorns kylvätskenivå.
❒Bromsvätskenivå.
❒Spolarvätskans nivå.
❒Däckens tryck och skick.
❒Belysningssystemets funktion (strålkastare,
körriktningsvisare, varningslampor osv.).
❒Spolar- och torkarsystemets funktion och
torkarbladens position/slitage på vindrute- och
bakrutetorkaren.
Kontrollera motoroljans nivå var 3 000:e km och fyll
eventuellt på motorolja.
Vi rekommenderar att du använder produkterna
PETRONAS LUBRICANTS som har utvecklats och
framställts specifikt för Abarth-fordon (se tabellen
“Påfyllningar” i kapitlet “Tekniska data”).
183-204SW PUNTO Abarth 1ed 28-03-2012 13:48 Pagina 186