Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
10
2) w wersji bez wyÊwietlacza wielo-
funkcyjnego rekonfigurowanego pulso-
wanie lampki wskazuje, ˝e samochód nie
jest zabezpieczony przez urzàdzenie blo-
kady silnika. W samochodach posiadajà-
cych wyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfi-
gurowalny stan taki sygnalizowany jest
zapaleniem si´ lampki z jednoczesnym
wyÊwietleniem informacji „
SYSTEM CODE NIE
ZAPROGRAMOWANY
” (
SISTEMA CODE NON PRO
-
GRAMMATO
). Zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo, aby zapami´taç kody wszystkich
kluczyków.Je˝eli po up∏ywie oko∏o
2 sekund po obróceniu klu-
czyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR w wersji bez
wyÊwietlacza wielofunkcyjnego re-
konfigurowanego lampka sygnali-
zacyjna Alfa Romeo Code (
Y
) pul-
suje lub w wersji wyposa˝onej
w wyÊwietlacz wielofunkcyjny re-
konfigurowany lampka zapali si´
jednoczeÊnie z wyÊwietleniem in-
formacji „SISTEMA CODE NON
PROGRAMMATO” (SYSTEM CODE
NIE ZAPROGRAMOWANY) oznacza
to, ˝e nie zosta∏y zapami´tane kody
kluczyków i samochód nie jest za-
bezpieczony przed kradzie˝à przez
system Alfa Romeo CODE. W tym
przypadku zwróciç si´ do ASO w ce-
lu zapami´tania kodów kluczyków.
WYMIANA BATERII
W KLUCZYKUJe˝eli po naciÊni´ciu przycisku (
B, C
,
Dlub
D-rys. 4
) sterowanie nie zostanie
wykonane, nale˝y wymieniç baterie pilo-
ta zdalnego sterowania na nowà tego sa-
mego typu dost´pnà w normalnej sprze-
da˝y. Aby wymieniç bateri´:
– nacisnàç przycisk (
A-rys. 5
) i usta-
wiç cz´Êç metalowà (
B) w po∏o˝eniu
otwarcia;
– przy pomocy Êrubokr´ta obróciç urzà-
dzeniem otwierania (
C) i wysunàç kase-
t´ z baterià (
D);
– w∏o˝yç bateri´ (
E) przestrzegajàc
biegunowoÊci;
– wsunàç kaset z baterià i zablokowaç
jà obracajàc urzàdzeniem (
C).
Roz∏adowane baterie sà
szkodliwe dla Êrodowiska.
Powinny byç zbierane
w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiàzujàcymi przepi-
sami o ochronie Êrodowiska. Nie
wystawiaç baterii na dzia∏anie
wysokich temperatur i otwartego
ognia. Trzymaç z dala od dzieci.
rys 5
A0A0006m

POZNAWANIE SAMOCHODU
11
ALARM
ELEKTRONICZNYOPISSk∏ada si´ z: pilota, odbiornika, central-
ki z syrenà i czujników obj´toÊciowych.
Alarm elektroniczny sterowany jest przez
odbiornik wbudowany w desk´ rozdziel-
czà. W∏àczany i wy∏àczany jest pilotem
zdalnego sterowania umieszczonym
w kluczyku, który przesy∏a kod kryptogra-
ficzny, zmienny. Alarm elektroniczny kon-
troluje: otwarcie drzwi i pokryw przez nie-
powo∏ane osoby (zabezpieczenie obwo-
dowe), w∏àczenie wy∏àcznika zap∏onu,
przeci´cie przewodów zasilania z akumu-
latora, ruch wewnàtrz samochodu (zabez-
pieczenie obj´toÊciowe), ewentualne pod-
niesienie/przechylanie samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) i ste-
ruje zamkiem centralnym drzwi. Ponadto
umo˝liwia wy∏àczenie zabezpieczenia ob-
wodowego.UWAGA
Funkcja blokady silnika za-
pewniona jest przez system Alfa Romeo
CODE, który w∏àcza jà automatycznie
z chwilà wyj´cia kluczyka z wy∏àcznika
zap∏onu.
DODATKOWE KLUCZYKI
Z PILOTEM ZDALNEGO
STEROWANIA Odbiornik mo˝e zapami´taç maksy-
malnie kody 5 kluczyków z wbudowa-
nym pilotem zdalnego sterowania. Je˝eli
w okresie eksploatacji samochodu oka˝e
si´ konieczne posiadanie dodatkowego
kluczyka z pilotem, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo, przedstawiajàc kart´ kodo-
wà CODE, dokument to˝samoÊci i doku-
menty potwierdzajàce w∏asnoÊç samo-
chodu.
W¸ÑCZENIE ALARMUPrzy drzwiach i pokrywach zamkni´-
tych, kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie
STOP
lub
PARK
(kluczyk
wyj´ty) skierowaç kluczyk z pilotem
w stron´ samochodu, a nast´pnie naci-
snàç i zwolniç przycisk (
C-rys. 6
).
Z wyjàtkiem wersji na niektóre rynki,
system zasygnalizuje to dêwi´kiem
(„BIP”) i drzwi zostanà zablokowane..
W∏àczenie alarmu elektronicznego po-
przedzone jest fazà autodiagnostyki cha-
rakteryzujàcà si´ innà cz´stotliwoÊcià
pulsowania lampki sygnalizacyjnej (
A-
-rys. 7
) umieszczonej na desce roz-
dzielczej. W przypadku rozpoznania
uszkodzenia uk∏ad zasygnalizuje to do-
datkowym dêwi´kiem „BIP”.
rys. 6
A0A0010m

POZNAWANIE SAMOCHODU
12
Stan czuwaniaPo w∏àczeniu alarmu elektronicznego
Êwieci si´ Êwiat∏em pulsujàcym dioda sy-
gnalizacyjna (
A-rys. 7
) umieszczona
w desce rozdzielczej sygnalizujàc stan
czuwania systemu przez ca∏y czas, gdy
jest on w∏àczony.
UWAGA
Funkcjonowanie alarmu
elektronicznego powinno byç zgodne
z przepisami obowiàzujàcymi w ró˝nych
krajach.
Funkcje autodiagnostyki
i kontroli drzwi i pokrywJe˝eli po w∏àczeniu alarmu elektronicz-
nego s∏ychaç b´dzie drugi sygna∏ aku-
styczny, nale˝y wy∏àczyç system naciska-
jàc przycisk (
B-rys. 6
) i sprawdziç za-
mkni´cie drzwi, pokrywy komory silni-
ka, pokrywy baga˝nika, a nast´pnie po-
nownie w∏àczyç naciskajàc przycisk (
C).
W przypadku nieprawid∏owo zamkni´-
tych drzwi i pokrywy wy∏àczà si´ funkcje
kontrolne systemu alarmowego.
Je˝eli pomimo dok∏adnie zamkni´tych
drzwi, pokrywy komory silnika i baga˝ni-
ka sygnalizacja powtórzy si´, oznacza to,
˝e funkcja autodiagnostyki urzàdzenia
rozpozna∏a nieprawid∏owe funkcjonowa-
nie systemu. Zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo.
WY¸ÑCZENIE ALARMUAby wy∏àczyç alarm nacisnàç przycisk
(B-rys. 6
) na kluczyku z pilotem zdal-
nego sterowania. System zasygnalizuje
wy∏àczenie w nast´pujàcy sposób (za wy-
jàtkiem wersji na niektóre rynki):
– dwoma b∏yÊni´ciami Êwiate∏ kierun-
kowskazów;
– dwoma krótkimi dêwi´kami („BIP”)
syreny;
– odblokowaniem drzwi.
UWAGA
Je˝eli po wy∏àczeniu alarmu
dioda sygnalizacyjna (
A-rys. 7
)
umieszczona w desce rozdzielczej b´dzie
Êwieci∏a nadal (maksymalnie 2 minuty
lub do momentu obrócenia kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
) oznacza to co nast´puje:
rys 7
A0A0005m

POZNAWANIE SAMOCHODU
13
– je˝eli dioda pulsuje z cz´stotliwoÊcià
innà ni˝ sygnalizuje stan czuwania ozna-
cza to, ˝e zosta∏a rozpoznana próba w∏a-
mania. Po iloÊci b∏ysków mo˝na rozpo-
znaç rodzaj w∏amania:
1 b∏ysk: otwarcie jednych
lub kilku drzwi
2 b∏yski: otwarcie pokrywy
baga˝nika
3 b∏yski: otwarcie pokrywy
komory silnika
4 b∏yski: czujniki obj´toÊciowe
5 b∏ysków: podniesienie /przechyle-
nie samochodu (dla
wersji/rynków gdzie
przewidziano)
6 b∏ysków: przeci´cie przewodów
zasilania samochodu
7 b∏ysków: przeci´cie przewodów
z akumulatora lub prze-
ci´cie przewodów klu-
czyka awaryjnego
8 b∏ysków: przeci´cie przewodów
pod∏àczonych do czujni-
ków i syreny
9 b∏ysków: przynajmniej trzy przy-
czyny w∏àczenia alarmu.
KIEDY W¸ÑCZA SI¢ ALARMJe˝eli system jest w∏àczony interweniu-
je on w nast´pujàcych przypadkach:
– po otwarciu drzwi, pokrywy komory
silnika lub baga˝nika;
– po od∏àczeniu akumulatora lub prze-
ci´ciu przewodów elektrycznych;
– po w∏amaniu do samochodu, np.
przez st∏uczenie szyb (zabezpieczenie ob-
j´toÊciowe);
– przy próbie uruchomienia silnika
(kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
niu MAR
);
– po podniesieniu/przechyleniu samo-
chodu (dla wersji / rynku, gdzie przewi-
dziano).
W zale˝noÊci od kraju, w którym samo-
chód jest sprzedawany, interweniujàcy
system alarmowy w∏àcza syren´ i Êwiat∏a
kierunkowskazów (na oko∏o 26 sekund).
Sposób interwencji i iloÊç cykli alarmo-
wania zale˝y od rynku.
Przewidziano przy tym maksymalnà
iloÊç cykli alarmowania akustycznego/
wizualnego.
Po zakoƒczeniu cyklu alarmowania sys-
tem powraca do stanu czuwania.
ZABEZPIECZENIE
OBJ¢TOÂCIOWEAby zapewniç prawid∏owe funkcjonowa-
nie zabezpieczenia obj´toÊciowego, zaleca
si´ dok∏adne zamkni´cie szyb bocznych
i ewentualnie dachu otwieranego.
Funkcj´ t´ mo˝na wy∏àczyç (gdy na
przyk∏ad w samochodzie pozostajà zwie-
rz´ta, wykonujàc szybko kolejno nast´-
pujàce operacje: obróciç kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu z po∏o˝enia
MAR
w po∏o˝enie
STOP
i ponownie w po∏o˝e-
nie
MAR
i nast´pnie w pozycj´
STOP
.
W tym po∏o˝eniu wyjàç kluczyk.
Dioda sygnalizacyjna (
A-rys. 7
) w de-
sce rozdzielczej zapali si´ na oko∏o 2 se-
kundy potwierdzajàc wy∏àczenie zabez-
pieczenia obj´toÊciowego.
Aby w∏àczyç z powrotem funkcj´ zabez-
pieczenia obj´toÊciowego, obróciç klu-
czyk w po∏o˝enie
MAR
i przytrzymaç go
w tym po∏o˝eniu przez oko∏o 30 sekund.
Je˝eli po wy∏àczeniu zabezpieczenia
obj´toÊciowego konieczne b´dzie obróce-
nie kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po-
zycj´
MAR
(np. zamkni´cie szyby pod-
noÊnikiem elektrycznym), obróciç kluczyk
w po∏o˝enie MAR
, uruchomiç podnoÊnik
szyby i nast´pnie obróciç kluczyk w po∏o-
˝enie
STOP
w ciàgu 30 sekund. W tym
przypadku zabezpieczenie obj´toÊciowe
nie zostanie przywrócone.

POZNAWANIE SAMOCHODU
14
WY¸ÑCZENIE ALARMUAby ca∏kowicie wy∏àczyç alarm elektro-
niczny (na przyk∏ad, je˝eli przewiduje si´
d∏ugi postój samochodu), nale˝y za-
mknàç drzwi samochodu obracajàc klu-
czyk w zamku.HOMOLOGACJAZgodnie z przepisami obowiàzujàcymi
w kraju, w którym samochód jest u˝ywa-
ny, dotyczàcymi cz´stotliwoÊci fal radio-
wych nale˝y pami´taç, ˝e wymagany nu-
mer homologacyjny nadajnika podano na
elemencie urzàdzenia alarmowego.
W zale˝noÊci od wersji / rynków, na
których samochód jest sprzedawany kod
mo˝e byç podany tak˝e na nadajniku
i/lub odbiorniku.
WY¸ÑCZNIK
ZAP¸ONUWY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU
(rys. 8)
Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu mo˝na
ustawiç w jednym z czterech nast´pujà-
cych po∏o˝eƒ:
–
STOP
: silnik wy∏àczony, kluczyk
mo˝na wyjàç, w∏àczona blokada silnika,
kierownica zablokowana, urzàdzenia
elektryczne wy∏àczone z wyjàtkiem urzà-
dzeƒ zasilanych bezpoÊrednio (np. Êwia-
t∏a awaryjne).
–
MAR
: po∏o˝enie podczas jazdy, wy-
∏àczona blokada silnika, wszystkie urzà-
dzenia elektryczne sà zasilane.
UWAGA
Nie pozostawiaç kluczyka
w tym po∏o˝eniu, gdy silnik jest wy∏àczony. –
AV V
: po∏o˝enie niestabilne, dla
uruchomienia silnika
UWAGA
Je˝eli silnik nie zostanie uru-
chomiony obróciç kluczyk w po∏o˝enie
STOP
i powtórzyç uruchomienie.
Wy∏àcznik zap∏onu wyposa˝ony jest
w urzàdzenie zabezpieczajàce przed ob-
róceniem kluczyka w po∏o˝enie
AV V
gdy
silnik jest uruchomiony.
–
PARK
: silnik wy∏àczony, kluczyk
mo˝na wyjàç, w∏àczona blokada
uruchomienia silnika, kierownica zablo-
kowana, Êwiat∏a pozycyjne automatycz-
nie zapalone.
UWAGA
Aby obróciç kluczyk w po∏o-
˝enie
PARK
, nale˝y najpierw nacisnàç
przycisk (
A) umieszczony w wy∏àczniku
zap∏onu.
rys. 8
A0A0016m

POZNAWANIE SAMOCHODU
15
W przypadku naruszenia
wy∏àcznika zap∏onu (np.
przy próbie kradzie˝y sa-
mochodu) przed rozpocz´ciem
jazdy nale˝y sprawdziç wy∏àcznik
zap∏onu w ASO Alfa Romeo.
BLOKADA KIEROWNICYW∏àczenie: – obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie
STOP
lub
PARK
, na-
st´pnie wyjàç kluczyk i obróciç ko∏em
kierownicy do momentu zablokowania.
Wy∏àczenie: – obracajàc kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie
MAR
obracaç lekko
ko∏em kierownicy w obie strony.
DRZWI OTWARCIE/ZAMKNI¢CIE
DRZWI Z ZEWNÑTRZ– Aby otworzyç drzwi, obróciç kluczyk
(w kierunku zgodnym z ruchem wskazó-
wek zegara w zamku drzwi po stronie
kierowcy, w kierunku przeciwnym do ru-
chu wskazówek zegara w zamku drzwi
po stronie pasa˝era) i pociàgnàç za
klamk´ (
A-rys. 9
).
– Aby zamknàç drzwi, obróciç kluczyk
w zamku drzwi w kierunku przeciwnym
ni˝ przy ich otwieraniu.
rys. 9
A0A0017m
Opuszczajàc samochód
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby zapobiec
uruchomieniu sterowaƒ przez pa-
sa˝erów. Nie zostawiaç nigdy
dzieci w niezabezpieczonym sa-
mochodzie. Pami´taç o zaciàgni´-
ciu hamulca postojowego i w∏à-
czeniu pierwszego biegu je˝eli sa-
mochód stoi pod gór´ lub biegu
wstecznego na spadku drogi.
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu podczas jazdy, gdy˝ spowoduje
to zablokowanie kierownicy przy
pierwszym skr´cie. Obowiàzuje to
równie˝ podczas holowania samo-
chodu.
UWAGA
UWAGA
Przed otwarciem drzwi
upewniç si´ zawsze, czy
manewr ten mo˝na wykonaç
w warunkach bezpiecznych.
UWAGA

OTWARCIE/ZAMKNI¢CIE
DRZWI Z WN¢TRZADrzwi przednie– Aby otworzyç drzwi, pociàgnàç za
klamk´ (
A-rys. 11
).
rys. 11
A0A0324m
rys. 12
A0A0019m
POZNAWANIE SAMOCHODU
16
Drzwi tylne (wersje 5 drzwiowe)– Aby otworzyç drzwi gdy zamek cen-
tralny jest wy∏àczony, pociàgnàç za
klamk´ (
A-rys. 10
).
– Aby zamknàç drzwi, zatrzasnàç je. – Aby zamknàç drzwi, pociàgnàç za
drzwi; nast´pnie aby uniemo˝liwiç
otwarcie drzwi z zewnàtrz, nacisnàç przy-
cisk (
A-rys. 12
) umieszczony w desce
rozdzielczej, dioda (
B) znajdujàca si´
w tym przycisku zapali si´ Êwiat∏em ˝ó∏-
tym potwierdzajàc zablokowanie.
rys. 10
A0A0323m
Drzwi tylne (wersje 5 drzwiowe)
Otwieranie drzwi tylnych
jest mo˝liwe tylko wtedy,
gdy „urzàdzenie zabez-
pieczajàce przed otwarciem drzwi
przez dzieci” jest wy∏àczone.– Aby otworzyç drzwi pociàgnàç za
klamk´ (
A-rys. 13
).
– Aby zamknàç drzwi, zatrzasnàç je
.
rys. 13
A0A0324m

POZNAWANIE SAMOCHODU
17
ZAMEK CENTRALNYZamek centralny umo˝liwia równocze-
sne zamkni´cie zamków drzwi.
Aby w∏àczyç zamek centralny, drzwi
muszà byç dok∏adnie zamkni´te. W prze-
ciwnym razie zamek centralny nie b´dzie
dzia∏a∏.UWAGA
Przy w∏àczonym zamku cen-
tralnym pociàgni´cie za klamk´ we-
wn´trznà drzwi przednich spowoduje wy-
∏àczenie zamkni´cia wszystkich drzwi.
W przypadku braku zasilania elektrycz-
nego (przepalony bezpiecznik, od∏àczony
akumulator itp.), drzwi mo˝na otworzyç
r´cznie.
URZÑDZENIE
ZABEZPIECZAJÑCE PRZED
OTWARCIEM DRZWI PRZEZ
DZIECI
(wersje 5-drzwiowe)
Drzwi tylne wyposa˝one sà w urzàdze-
nie blokujàce (
rys. 14
), które uniemo˝li-
wia otwarcie drzwi z wn´trza samochodu.
UWAGA
W ka˝dych drzwiach tylnych
zamontowane jest oddzielne urzàdzenie.
Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tylko przy
drzwiach otwartych:
pozycja 1
- urzàdzenie w∏àczone
(drzwi zablokowane);
SIEDZENIA PRZEDNIErys 15
A0A0020m
pozycja 2
- urzàdzenie wy∏àczone
(drzwi odblokowane).
rys 14
A0A0325m
U˝ywaç zawsze tego urzà-
dzenia przy przewo˝eniu
dzieci na tylnym siedzeniu.
UWAGA
Po w∏àczeniu urzàdzenia
zabezpieczajàcego przed
otwarciem drzwi przez dzieci,
sprawdziç jego skutecznoÊç po-
przez pociàgni´cie klamek we-
wn´trznych tylnych drzwi.
UWAGA
Opisane poni˝ej regulacje
mo˝na wykonaç tylko pod-
czas postoju samochodu
.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
18
REGULACJA WZD¸U˚NA (rys. 15)PodnieÊç dêwigni´ (
A) i przesunàç sie-
dzenie w przód lub w ty∏ tak aby podczas
jazdy ramiona by∏y lekko zgi´te, a r´ce
pewnie trzyma∏y ko∏o kierownicy.
UWAGA
Regulacj´ wysokoÊci siedze-
nia kierowcy nale˝y wykonaç siedzàc na
siedzeniu.
REGULACJA POCHYLENIA
OPARCIA
(rys. 15)
Aby wyregulowaç pochylenie oparcia,
obracaç pokr´t∏em (
C), a˝ do osiàgni´cia
wymaganego po∏o˝enia.
POCHYLENIE OPARCIA (rys. 15)
Aby dostaç si´ do siedzeƒ tylnych, po-
ciàgnàç uchwyt (
E); oparcie pochyla si´
i siedzenie przesuwa si´ swobodnie
do przodu.
Mechanizm powrotny z pami´cià po-
zwala na automatyczny powrót siedzenia
do poprzedniego po∏o˝enia.
Po z∏o˝eniu oparcia sprawdziç wzroko-
wo, czy zosta∏o prawid∏owo zablokowa-
ne, a “czerwony pasek” znajdujàcy si´
na górnej cz´Êci uchwytu (
E) powinien
byç niewidoczny. Widoczny “czerwony
pasek” oznacza, ˝e oparcie nie zosta∏o
zablokowane.
Ponadto nale˝y sprawdziç, czy siedze-
nie jest prawid∏owo zablokowane w pro-
wadnicach, próbujàc przesunàç je do
przodu i do ty∏u.
REGULACJA L¢DèWIOWA PO
STRONIE KIEROWCY
(rys. 15)
Aby wykonaç regulacj´ l´dêwiowà, ob-
racaç pokr´t∏em (
D), a˝ do uzyskania
komfortowej pozycji.
POD¸OKIETNIK ÂRODKOWY (rys. 16)
Pod∏okietnik, wyst´pujàcy w niektórych
wersjach mo˝na regulowaç, tj. mo˝na go
podnosiç i obni˝aç do wymaganego po-
∏o˝enia.
Aby wyregulowaç pod∏okietnik, lekko
go podnieÊç i nacisnàç urzàdzenie zwal-
niajàce (
A).
Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´
schowek. Aby si´ do niego dostaç pod-
nieÊç pokryw´ naciskajàc zaczep (
B).
rys. 16
A0A0023m
REGULACJA WYSOKOÂCI
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCY
(rys. 15)
Aby podnieÊç siedzenie, pociàgnàç
dêwigni´ (
B) w gór´, nast´pnie przesu-
waç jà (w gór´ i w dó∏), a˝ do osiàgni´-
cia wymaganej wysokoÊci siedzenia
i zwolniç dêwigni´. Aby obni˝yç siedze-
nie, nacisnàç dêwigni´ (
B) w dó∏, na-
st´pnie przesuwaç jà (w gór´ i w dó∏), a˝
do osiàgni´cia wymaganej wysokoÊci.
Po zwolnieniu dêwigni
sprawdziç, czy siedzenie
prawid∏owo zablokowa∏o si´
w prowadnicach, przesuwajàc je
w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie
nie zostanie zablokowane , mo˝e
przesunàç si´ niespodziewanie
podczas jazdy i spowodowaç utra-
t´ kontroli nad samochodem.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
19
KIESZENIE TYLNE
(rys. 19)
(dla wersji/rynków
gdzie przewidziano)
Oparcia siedzeƒ przednich sà wyposa-
˝one w kieszenie na drobne przedmioty
znajdujàce si´ z ty∏u oparç.
SIEDZENIA OGRZEWANE (rys. 17)
Ogrzewanie siedzeƒ w∏àcza si´ i wy∏à-
cza przy pomocy wy∏àcznika (
A) umiesz-
czonego z zewn´trznej strony siedzenia.
W∏àczenie ogrzewania sygnalizowane
jest zapaleniem si´ diody (
B) umieszczo-
nej w wy∏àczniku.
REGULACJA ZAG¸ÓWKA (rys. 18)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osób
w samochodzie sà zag∏ówki o regulowa-
nej wysokoÊci.
Aby wyregulowaç wysokoÊç zag∏ówka,
nale˝y nacisnàç przycisk (
A) i przesunàç
zag∏ówek w gór´ lub w dó∏ do us∏yszenia
zatrzaÊni´cia blokady.
UWAGA
Kszta∏t poduszki zag∏ówka
jest ró˝ny, w zale˝noÊci od wersji i rynku.
Na rysunku pokazano jedynie sposób re-
gulacji zag∏ówka.
rys. 17
A0A0024m
rys. 18
A0A0025m
rys. 19
A0A0026m
Nale˝y pami´taç, ˝e za-
g∏ówki powinny byç tak
wyregulowane, aby opiera∏a si´
na nich g∏owa a nie szyja. Tylko
w tym po∏o˝eniu stanowià zabez-
pieczenie przy zderzeniu samo-
chodu.
UWAGA