Alfa Romeo 147 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
30
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚ENIAAby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo bierne,
wewnàtrz zwijaczy pasów bezpieczeƒ-
stwa umieszczony jest ogranicznik obcià-
˝enia. Umo˝liwia on kontrolowane cofa-
nie pasa w sposób pozwalajàcy na regu-
lowanie si∏y dzia∏ajàcej na bark podczas
blokowania pasa.NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
pasów bezpieczeƒstwa,
Alfa 147
wy-
posa˝ona zosta∏a w napinacze pasów
bezpieczeƒstwa.
Urzàdzenia te „rozpoznajà” poprzez
czujnik, ˝e samochód jest w trakcie zde-
rzenia i cofajà o kilka centymetrów taÊm´
pasa. W ten sposób zapewnione jest do-
k∏adne przyleganie pasa do cia∏a zanim
rozpocznie si´ akcja zatrzymywania.
Po uruchomieniu napinacza pas zostaje
zablokowany. TaÊmy pasa nie wolno re-
generowaç, je˝eli napinacz zosta∏ uru-
chomiony i pas zablokowany.
UWAGA
Aby dzia∏anie napinacza pa-
sa by∏o maksymalnie skuteczne, pas bez-
pieczeƒstwa powinien ÊciÊle przylegaç do
klatki piersiowej i bioder.
Napinacze sà aktywne tylko wtedy gdy
zaczepy pasów bezpieczeƒstwa sà prawi-
d∏owo w∏o˝one do gniazd.
Po uruchomieniu napinacza pasa bez-
pieczeƒstwa wydziela si´ niewielka iloÊç
dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie
oznacza poczàtku po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga ˝adnych re-
gulacji mechanicznych, ani smarowania.
Ka˝da modyfikacja oryginalnego mecha-
nizmu spowoduje jego uszkodzenie. Je-
˝eli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeƒ
(powodzie, sztormy itd.), mechanizm na-
pinacza pasa zostanie zamoczony lub za-
brudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie
go wymieniç.
Mocne uderzenia, wibra-
cje lub nagrzanie po-
wierzchni wokó∏ napina-
cza (powy˝ej 100 °C przez ponad
szeÊç godzin) mogà spowodowaç
jego uruchomienie. Wibracje spo-
wodowane nierównà nawierzch-
nià jezdni, dziurami w jezdni, lub
nag∏ym najechaniem na kraw´˝-
nik itp. nie spowodujà uruchomie-
nia napinacza pasa bezpieczeƒ-
stwa. Je˝eli jednak pojawià si´
wàtpliwoÊci co do jego funkcjono-
wania, nale˝y zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo w celu sprawdzenia
dzia∏ania napinacza. Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa mo˝e byç u˝yty
tylko jeden raz. Po uaktywnieniu
si´ napinacza zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo w celu jego wymiany.
Aby poznaç dat´ trwa∏oÊci napina-
cza patrz tabliczka znajdujàca si´
na drzwiach przednich lewych
w strefie zamka. Gdy zbli˝a si´ ten
termin, zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo w celu wymiany urzàdze-
nia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
31
OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWA Kierowca (oraz wszyscy pasa˝erowie sa-
mochodu) odpowiedzialni sà obligatoryj-
nie za respektowanie wszystkich przepi-
sów kodeksu drogowego w zakresie sto-
sowania pasów bezpieczeƒstwa.
Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒstwa
przed rozpocz´ciem jazdy.
rys. 48
A0A0050m
Absolutnie zabrania si´
demonta˝u lub naprawy
elementów napinacza pasów bez-
pieczeƒstwa. Ka˝da interwencja
musi byç przeprowadzona przez
wykwalifikowanych mechaników.
Zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie w pozycji podnie-
sionej, oprzeç o nie plecy i wyre-
gulowaç pas tak, aby przylega∏ do
klatki piersiowej i do bioder. Zapi-
naç zawsze pasy bezpieczeƒstwa na
siedzeniach przednich i tylnych! Po-
dró˝owanie bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko powa˝nych obra-
˝eƒ lub Êmierci w razie zderzenia.
UWAGA
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç
powinna przechodziç znad pleców
i przecinaç po przekàtnej klatk´
piersiowà. Dolna cz´Êç powinna
przylegaç do bioder (rys. 48) a nie
do brzucha. Nie stosowaç ró˝nego
rodzaju zapinek, zaczepów, które
mogà spowodowaç nieprawid∏o-
we przyleganie pasa do korpusu
pasa˝erów.
UWAGA
Absolutnie zabrania si´
demonta˝u lub naprawy
elementów pasów bezpieczeƒstwa
i napinaczy pasów. Ka˝da inter-
wencja musi byç przeprowadzona
przez wykwalifikowanych mecha-
ników. Zawsze zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
32
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa jest
konieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y,
gdy˝ w przypadku zderzenia dla nich nie-
bezpieczeƒstwo jest znaczenie wi´ksze.
Kobiety w cià˝y powinny ustawiç dolnà
cz´Êç taÊmy du˝o ni˝ej, tak aby przecho-
dzi∏a pod brzuchem (
rys. 50
).
JAK UTRZYMAå
W SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA– U˝ywaç zawsze pasów z taÊmà do-
brze rozciàgni´tà nie poskr´canà, tak aby
wysuwa∏a si´ swobodnie ze zwijacza. – Po zderzeniu o okreÊlonej energii
wymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet je-
˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony.
Wymieniaç zawsze pas w przypadku uru-
chomienia napinacza pasa bezpieczeƒ-
stwa.
– Aby wyczyÊciç pasy, nale˝y umyç je
r´cznie wodà i neutralnym myd∏em, wy-
p∏ukaç i zostawiç w cieniu do wyschni´-
cia. Nie stosowaç mocnych detergentów
czyszczàcych lub barwiàcych oraz jakich-
kolwiek substancji chemicznych, które
mog∏yby os∏abiç w∏ókna pasa.
– Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa; ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wówczas, gdy
nie dostanie si´ do nich woda.
– Wymieniç pas bezpieczeƒstwa je˝eli
jest postrz´piony lub widoczne sà na nim
przeci´cia. rys. 49
A0A0051m
rys 50
A0A0052m
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ przecià˝ony
np. podczas wypadku, powinien
byç ca∏kowicie wymieniony razem
z mocowaniami, Êrubami mocujà-
cymi oraz napinaczem pasa,
w rzeczywistoÊci nawet je˝eli po-
zornie wydaje si´ nie uszkodzony,
pas bezpieczeƒstwa utraci∏ swoje
w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA
Pas bezpieczeƒstwapowi-
nien byç u˝ywany tylko
przez jednà osob´: nie przewoziç
dziecka na kolanach pasa˝era,
stosujàc jeden pas bezpieczeƒstwa
dla ochrony obojga (rys. 49). Nie
zapinaç pasem jakiegokolwiek
przedmiotu razem z pasa˝erem.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
33
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI
W celu zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
podczas zderzenia kierowca oraz wszyscy
pasa˝erowie samochodu zobowiàzani sà
stosowaç odpowiednie systemy zabezpie-
czajàce.
W szczególnoÊci dotyczy to dzieci.
Ich budowa cia∏a oraz struktura mi´Êni
i koÊci nie jest do koƒca rozwini´ta. Dla-
tego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒstwa
nale˝y stosowaç inne systemy zabezpie-
czajàce ni˝ pasy bezpieczeƒstwa dla do-
ros∏ych.
rys. 51
A0A0388m
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Przy aktywnej poduszce
powietrznej po stronie pasa˝era nie umieszczaç fotelika dla
dziecka na siedzeniu przednim, g∏owà zwróconà przeciwnie do \
kierunku
jazdy. Aktywacja Air bag w przypadku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier-
telne obra˝enia dziecka. Zaleca si´ zawsze umieszczaç fotelik d\
la dziecka
na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest to najbardziej bezpieczne miejsce
w przypadku zderzenia. W samochodach wyposa˝onych w Air bag po stro-
nie pasa˝era kategorycznie zabrania si´ montowaç fotelika dla d\
ziecka na
przednim siedzeniu, poniewa˝ poduszka nape∏niajàc si´, mo˝\
e spowodo-
waç ci´˝kie obra˝enia lub Êmierç dziecka, niezale˝n\
ie od si∏y zderzenia,
która spowodowa∏a jej uruchomienie. W przypadku absolutnie koniecz-
nym mo˝na przewoziç dziecko na przednim siedzeniu tylko wtedy, gdy wy-
∏àczona jest Air bag po stronie pasa˝era. Wtedy jest konieczne \
jest spraw-
dzenie, poprzez odpowiednià lampk´ sygnalizacyjnà
F
w check panel,
czy nastàpi∏o wy∏àczenie poduszki powietrznej (patrz rozdzi\
a∏ „Air bag
przednie i boczne” - „Air bag przednia po stronie pasa˝era”). P onadto
siedzenie pasa˝era powinno byç przesuni´te jak najdalej do ty∏\
u, aby
uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika z deskà rozdzielczà.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
34
W rezultacie badaƒ naukowych opraco-
wano odpowiednià norm´ europejskà
ECE-R44. Przestrzegajàc normy nale˝y
dobieraç system zabezpieczenia dziecka
w zale˝noÊci od ci´˝aru jego cia∏a
i w tym celu systemy zabezpieczeƒ po-
dzielono na pi´ç grup:
Grupa 0 o wadze do 10 kg
Grupa 0+ o wadze do 13 kg
Grupa 1 o wadze 9 - 18 kg
Grupa 2 o wadze 15 - 25 kg
Grupa 3 o wadze 22 - 36 kgNa rynku sà dost´pne zabezpieczenia,
które mo˝na stosowaç dla odpowiednich
grup wagowych (
rys. 51
).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç homologacj´ i nie
usuwalny znak kontroli na tabliczce za-
montowanej na sta∏e do fotelika.
Dzieci z wagà powy˝ej 36 kg lub wzro-
Êcie powy˝ej 150 cm z punktu widzenia
systemu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç
jak osoby doros∏e i zabezpieczaç za po-
mocà zwyczajnych pasów bezpieczeƒ-
stwa.
W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´p-
ne foteliki dla dzieci przeznaczone dla
ka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteli-
ki konstruowane i produkowane specjal-
nie dla samochodów Alfa Romeo.
GRUPA 0
i0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y prze-
woziç w kolebce ustawionej ty∏em do kie-
runku jazdy (
rys. 52
). Podczas hamo-
wania g∏owa dziecka utrzymuje si´ na
swoim miejscu, nie przecià˝ajàc szyi.
Kolebka jest przypi´ta pasem bezpie-
czeƒstwa, tak jak pokazano na rysunku
i sama utrzymuje dziecko w∏asnym pa-
sem.
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y
przewoziç w foteliku ustawionym przo-
dem do kierunku jazdy. Fotelik powinien
posiadaç przednià poduszkà utrzymujàcà
dziecko (
rys. 53
) i byç przymocowany
razem z dzieckiem pasem bezpieczeƒ-
stwa.
rys. 52
A0A0389m
rys. 53
A0A0390m
Na rysunku pokazano je-
dynie ustawienie kolebki.
Monta˝ nale˝y wykonaç wed∏ug
instrukcji do∏àczonej do kolebki.
UWAGA
Na rysunku pokazano je-
dynie ustawienie fotelika.
Monta˝ nale˝y wykonaç wed∏ug
instrukcji do∏àczonej do fotelika.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
35
GRUPA 2Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà za-
bezpieczane bezpoÊrednio pasem bez-
pieczeƒstwa samochodu. Rola fotelika
ogranicza si´ tylko do zabezpieczenia
prawid∏owej pozycji dziecka. Górna cz´Êç
pasów powinna przechodziç znad ple-
ców, przez Êrodek ramienia i przecinaç po
przekàtnej klatk´ piersiowà, w ˝adnym
przypadku nie przez szyj´. Dolna cz´Êç
pasa powinna przylegaç do bioder, a nie
do brzucha (
rys. 54
).
GRUPA 3Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg nie
muszà ju˝ mieç zwi´kszonej gruboÊci
oparcia siedzenia.
Na (
rys. 55
) pokazano prawid∏owy
przyk∏ad pozycji dziecka na siedzeniu tyl-
nym.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 150 cm mo˝-
na zapinaç pasami bezpieczeƒstwa jak
doros∏ych.
rys. 54
A0A0391m
rys. 55
A0A0392m
Istniejàce foteliki, w któ-
rych mo˝na przewodziç
dzieci z grupy 0 i 1 mocowane sà
do tylnego siedzenia za pomocà
pasów bezpieczeƒstwa i trzymajà
dziecko w∏asnymi pasami Je˝eli sà
nieprawid∏owo mocowane mogà
byç niebezpieczne przez swoja
mas´ (na przyk∏ad je˝eli zapi´ty
pas bezpieczeƒstwa samochodu
przesunie si´ na poduszk´). Bez-
wzgl´dnie stosowaç si´ do in-
strukcji monta˝u fotelika.
UWAGA
Na rysunku jedynie usta-
wienie fotelika. Monta˝
nale˝y wykonaç wed∏ug instrukcji
do∏àczonej do fotelika.
UWAGA
Na rysunku jedynie usta-
wienie fotelika. Monta˝
nale˝y wykonaç wed∏ug instrukcji
do∏àczonej do fotelika.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
36
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO USTAWIANIA FOTELIKAAlfa 147odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE, dotyczàcej monta˝\
u fotelików dla dzieci w ró˝nych miejscach w sa-
mochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà: Siedzenie tylne w wersjach 3- i 5-drzwiowych
Opis oznaczeƒ:
U
= odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy “Uniwersalna“ \
odpowiadajàce Regulaminowi Europejskiemu ECE-R44 dla po-
danych “Grup“
L= odpowiednie dla okreÊlonych systemów zabezpieczeƒ dzieci, dos\
t´pnych w Lineaccessori Alfa Romeo dla podanej grupy
(*)
= na siedzeniu tylnym Êrodkowym wyposa˝onym w pas bezpieczeƒstw\
a o 2 punktach mocowania nie wolno mocowaç ˝adnego
fotelika.
U
U
U
U (*)
(*)
(*)
(*)
U
U
U
U
L
L
L
L
do
13 kg
9 -18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kg
Grupa Waga SIEDZENIE
Przednie pasa˝era Tylne pasa˝era Tylne pasa˝era Tylne pasa˝era boczneÊrodkowe
(pas Êrodkowe
(pas
bezw∏adn. o 3 punktach
)
sta∏y o 2 punktach
)
Grupa
0,0+
Grupa
1
Grupa
2
Grupa
3

POZNAWANIE SAMOCHODU
37
Podsumowanie zasad
bezpiecznego przewo˝enia
dzieci:1) Zaleca si´ montowaç fotelik dla
dziecka na tylnym siedzeniu, poniewa˝
jest to najbardziej bezpieczne miejsce w
samochodzie w przypadku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji podusz-
ki powietrznej po stronie pasa˝era
sprawdziç
zawsze,
czy lampka sygnali-
zacyjna
F
w zestawie wskaêników sy-
gnalizuje jej dezaktywacj´.
3) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji,
którà sprzedawca powinien dostarczyç
razem z fotelikiem. Przechowywaç jà w
samochodzie z innymi dokumentami sa-
mochodu. Nie u˝ywaç fotelika w sposób
niezgodny z zaleceniami podanymi w in-
strukcji monta˝u. 4)
Zawsze sprawdziç przez pociàgni´-
cie za taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwa jest
prawid∏owo zapi´ty.
5) Ka˝dy system zabezpieczeƒ prze-
znaczony jest dla jednego dziecka. Nie
nale˝y przewoziç dwojga dzieci na jed-
nym foteliku.
6) Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziec-
ko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´-
∏o pasa bezpieczeƒstwa.
8) Nie przewoziç dziecka trzymajàc go
na kolanach lub w obj´ciach, tak˝e nie-
mowl´cia. W czasie zderzenia nikt nie
jest w stanie utrzymaç dziecka.
9) W przypadku zderzenia wymieniç
fotelik na nowy.
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE I BOCZNESamochód wyposa˝ony jest w przednie
poduszki powietrzne po stronie kierowcy
(rys. 56
), po stronie pasa˝era (
rys. 57
)
i w boczne poduszki powietrzne “side
bag” (
rys. 58
) oraz kurtyny powietrzne
“window bag” (rys. 59
).
rys. 56
A0A0193m
rys. 57
A0A0057m
W samochodach wyposa-
˝onych w Air bag po stro-
nie pasa˝era nie przewoziç dziec-
ka w foteliku ustawionym na
przednim siedzeniu, poniewa˝
dzieci nie powinny podró˝owaç na
siedzeniu przednim.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
38
– w desce rozdzielczej po stronie pasa-
˝era o obj´toÊci wi´kszej ni˝ poduszka po
stronie kierowcy.
Poduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzeniami
zabezpieczajàcymi pasa˝erów siedzeƒ
przednich w przypadku zderzeƒ czo∏o-
wych samochodu o du˝ej lub Êredniej
energii zderzenia, oddzielajàc jak mi´k-
ka os∏ona cia∏o kierowcy i pasa˝era od
kierownicy i deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia samochodu,
centralka elektroniczna przetwarza sy-
gna∏y przesy∏ane z czujnika opóênienia
i uaktywnia gdy oka˝e si´ to konieczne
poduszki.
Poduszka wype∏nia si´ natychmiast,
oddzielajàc cia∏a osób na siedzeniach
przednich od elementów samochodu,
które mogà spowodowaç obra˝enia. Na-
tychmiast potem z poduszki opró˝niajà si´.
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy
i pasa˝era) nie zast´pujà pasów bezpie-
czeƒstwa, które powinny byç zawsze za-
pi´te, jak wymagajà tego przepisy kra-
jów europejskich i wi´kszoÊci krajów po-
zaeuropejskich, ale zwi´kszajà ich sku-
tecznoÊç dzia∏ania.
W przypadku zderzenia samochodu,
osoba, która nie zapi´∏a pasa bezpie-
czeƒstwa mo˝e uderzyç w pokryw´ po-
duszki w fazie jej otwierania. W tej sytu-
acji skutecznoÊç zabezpieczenia przez
poduszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza. Przednie poduszki powietrzne zabezpie-
czajà osoby podczas zderzeƒ czo∏owych
samochodu, dlatego nie uruchomienie
ich w innych przypadkach (np. podczas
zderzeƒ bocznych, tylnych itp.) nie ozna-
cza uszkodzenia systemu.
W przypadku zderzeƒ z przedmiotami
∏atwo deformowalnymi lub ruchomymi
(np. s∏upki sygnalizacyjne na autostra-
dzie, zaspy Ênie˝ne lub lodowe itp.),
uderzeƒ w ty∏ samochodu (np. uderzenie
przez inny samochód), zderzeƒ bocznych,
otarcia o inne samochody lub bariery
ochronne (np. bariery na autostradzie)
poduszka powietrzna nie uruchomi si´,
poniewa˝ jej nape∏nienie jest niekoniecz-
ne, a nawet niekorzystne. Jedynym za-
bezpieczeniem sà pasy bezpieczeƒstwa.
W tym przypadku brak aktywacji po-
duszki powietrznej tak˝e nie oznacza
uszkodzenia systemu.
AIR BAG PRZEDNIE Opis i dzia∏aniePoduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzenia-
mi bezpieczeƒstwa, które zostajà uru-
chomione tylko przy zderzeniach czo∏o-
wych.
Sk∏adajà si´ z natychmiast wype∏niajàcej
si´ powietrzem poduszki, umieszczonej:
– w Êrodku kierownicy po stronie kierowcy;rys. 58
A0A0058m
rys. 59
A0A0059m
Nie naklejaç taÊm samo-
przylepnych lub innych
przedmiotów na kierownic´, pokry-
w´ poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era lub bocznym pokryciu da-
chu. Nie umieszczaç przedmiotów
na desce rozdzielczej po stronie
pasa˝era (np. telefonów komórko-
wych), gdy˝ mogà utrudniç roz∏o˝e-
nie si´ poduszki powietrznej i spo-
wodowaç obra˝enia.
UWAGA

DU˚E NIEBEZPIE-
CZE¡STWO: W sa-
mochodach wyposa˝onych w podusz-
k´ powietrznà po stronie pasa˝era
nie umieszczaç fotelika z dzieckiem
z g∏owà zwróconà przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu przednim
przy aktywnej poduszce powietrznej
po stronie pasa˝era. Aktywacja po-
duszki powietrznej w przypadku zde-
rzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne
obra˝enia dziecka. W przypadku ab-
solutnie koniecznym przewo˝enia
dziecka na siedzeniu przednim, za-
wsze dezaktywowaç poduszk´ po-
wietrznà po stronie pasa˝era i prze-
sunàç siedzenie w prowadnicach jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewen-
tualnego kontaktu fotelika z deskà
rozdzielczà. Zgodnie z przepisami ru-
chu drogowego, dla zwi´kszenia bez-
pieczeƒstwa doros∏ej osoby na sie-
dzeniu przednim, aktywowaç Air bag
gdy przewo˝enie dziecka na siedze-
niu przednim nie b´dzie konieczne.
UWAGA
POZNAWANIE SAMOCHODU
39
PODUSZKA POWIETRZNA
PRZEDNIA PO STRONIE
PASA˚ERAAir bag po stronie pasa˝era jest urzàdze-
niem bezpieczeƒstwa i spe∏nia swojà rol´
tylko przy zapi´tym pasie bezpieczeƒstwa.
Posiada wi´kszà obj´toÊç ni˝ poduszka po
stronie kierowcy poniewa˝ odleg∏oÊç pasa˝e-
ra od deski rozdzielczej jest wi´ksza
rys. 60
A0A0061m
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASA˚ERAW przypadku absolutnie koniecznym
przewo˝enia dziecka na siedzeniu przed-
nim, nale˝y dezaktywowaç poduszk´ po-
wietrznà po stronie pasa˝era.
Dezaktywacj´ / aktywacj´ poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era nale˝y wy-
konaç przy wy∏àczniku zap∏onu znajdujà-
cym si´ w po∏o˝eniu
STOP
kluczykiem
do wy∏àcznika zap∏onu, obracajàc go
w odpowiednim wy∏àczniku, znajdujà-
cym si´ z prawej strony deski rozdzielczej
(
rys. 60
). Wy∏àcznik jest dost´pny po
otwarciu drzwi. Wy∏àcznik ten (
rys. 60
) posiada dwa
po∏o˝enia:
1) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era aktywna: (po∏o˝enie
ON
P)
lampka w zestawie wskaêników zgaszo-
na: absolutnie zabronione jest przewo˝e-
nie dziecka na siedzeniu przednim.
2) Poduszka powietrzna po stronie pa-
sa˝era dezaktywna: (po∏o˝enie
OFF
F
) lampka w zestawie wskaêników za-
palona: mo˝liwe przewo˝enie dziecka na
siedzeniu przednim w odpowiednim sys-
temie zabezpieczajàcym.
Lampka sygnalizacyjna
F
w zestawie
wskaêników pozostaje zapalona do mo-
mentu ponownej aktywacji poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era.
Dezaktywacja poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie wp∏ywa na dzia∏a-
nia bocznych poduszek powietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest
ustawienie kluczyka w obu pozycjach
i jego wyj´cie.
Wykonaç tà operacj´ tylko
wtedy, gdy silnik jest wy∏à-
czony i kluczyk wyj´ty z wy∏àcznika
zap∏onu.
UWAGA