tow Alfa Romeo 166 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

134
Wpoczàtkowym okresie
eksploatacji samochodu
zaleca si´ nie obcià˝aç go
nadmiernie (np. gwa∏townie przy-
spieszaç, jechaç d∏ugi czas z mak-
symalnà pr´dkoÊcià, ostro hamo-
waç itp.).
URUCHAMIANIE
SILNIKAUWAGA Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie blokujàce uru-
chomienie silnika. Je˝eli silnika nie mo˝-
na uruchomiç, patrz rozdzia∏ „System Al-
fa Romeo CODE“. Analogicznie, gdy silnik jest ju˝ urucho-
miony, urzàdzenie to zabezpiecza przed
obróceniem kluczyka z pozycji MARwpo-
zycj´ AVV.
PROCEDURA DLA WERSJI
BENZYNOWYCHSilnik zimny
1 ) Zaciàgnàç dêwigni´ hamulca posto-
jowego.
2 ) Upewniç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia
elektryczne, a w szczególnoÊci te, które
pobierajà du˝à moc (np. ogrzewana tyl-
na szyba) sà wy∏àczone.
3 )
–Wersje z mechanicznà skrzynià bie-
gów: przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w pozycj´ luzu i wcisnàç do oporu peda∏
sprz´g∏a, nie naciskajàc peda∏u przyspie-
szenia.–Wersje z automatycznà skrzynià
biegów (Sportronic): sprawdziç czy dêwi-
gnia wybierania biegów znajduje si´ w po-
zycji Piprzytrzymaç naciÊniety do oporu
peda∏ hamulca nie naciskajàc peda∏u przy-
spieszenia.
4 ) obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´ AVV izwolniç natychmiast,
jak tylko silnik uruchomi si´.
Uruchamianie silnika w
zamkni´tych pomieszcze-
niach jest bardzo niebez-
pieczne. Silnik zu˝ywa tlen i wy-
dziela tlenek w´gla, gazy toksycz-
ne i powodujàce Êmierç.
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu w
po∏o˝eniu MAR.
5 ) Je˝eli silnik nie uruchomi si´, obró-
ciç kluczyk w pozycj´ STOPipowtórzyç
procedur´ uruchomienia.
Silnik ciep∏y
1 ) Zaciàgnàç dêwigni´ hamulca posto-
jowego.
2 ) Upewniç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia
elektryczne, a w szczególnoÊci te, które po-
bierajà du˝à moc (np. ogrzewana tylna szy-
ba) sà wy∏àczone.
3 )
–Wersje z mechanicznà skrzynià bie-
gów: przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w pozycj´ luzu i wcisnàç do oporu peda∏
sprz´g∏a, nie naciskajàc peda∏u przyspie-
szenia.–Wersje z automatycznà skrzynià
biegów (Sportronic): sprawdziç czy dêwi-
gnia wybierania biegów znajduje si´ w po-
zycji Piprzytrzymaç naciÊniety do oporu
peda∏ hamulca nie naciskajàc peda∏u przy-
spieszenia.
4 ) Obróciç kluczyk w AVVizwolniç na-
tychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.
Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzenie
zabezpieczajàce, które w przypadku nie
uruchomienia silnika, zmusza kierowc´ do
obrócenia kluczyka w pozycj´ STOP przed
kolejnym uruchomieniem silnika.

135
5) Je˝eli silnik nie uruchomi si´ przy
pierwszej próbie, obróciç w STOPipowtó-
rzyç procedur´, naciskajàc lekko na peda∏
przyspieszenia (nie naciskaç kilkakrotnie
na niego).
UWAGA Je˝eli silnik nie uruchomi si´,
nie ponawiaç wielokrotnie prób jego urucho-
mienia, gdy˝ mo˝na uszkodziç katalizator,
ale zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.PROCEDURA DLA WERSJI
DIESEL1 ) Zaciàgnàç dêwigni´ hamulca posto-
jowego.
2 )
–Wersje z mechanicznà skrzynià
biegów: przesunàç dêwigni´ zmiany bie-
gów w pozycj´ luzu i wcisnàç do oporu
peda∏ sprz´g∏a, nie naciskajàc peda∏u
przyspieszenia.
–Wersje z automatycznà skrzynià
biegów (Sportronic): sprawdziç czy dêwi-
gnia wybierania biegów znajduje si´
w pozycji Piprzytrzymaç naciÊniety do
oporu peda∏ hamulca nie naciskajàc pe-
da∏u przyspieszenia.
3 ) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´ MAR. W zestawie wskaêni-
ków zapali si´ lampka
m
. UWAGA
Urzàdzenia elektryczne, któ-
re pobierajà du˝à moc (uk∏ad klimatyza-
cji, ogrzewana tylna szyba) zostajà wy∏à-
czone automatycznie podczas uruchamia-
nia silnika. Je˝eli silnik nie uruchomi si´ przy pierw-
szej próbie, obróciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycj´ STOPprzed ponownym
powtórzeniem próby uruchomienia.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ (przy spraw-
nym systemie Alfa Romeo CODE), nie po-
nawiaç wielokrotnie prób uruchomienia
silnika.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumulato-
rem dodatkowym, je˝eli przyczynà braku
mo˝liwoÊci uruchomienia silnika by∏ roz∏a-
dowany akumulator. Nie u˝ywaç absolut-
nie prostownika do ∏adowania akumulato-
rów do uruchamiania silnika (patrz „Je˝eli
roz∏aduje si´ akumulator” w rozdziale
„W razie awarii”).
ROZGRZEWANIE SILNIKA–
Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êred-
nie obroty silnika, unikaç gwa∏townych
przyspieszeƒ.
–
Nie obcià˝aç silnika podczas pierwszych
kilometrów, odczekaç a˝ p∏yn ch∏odzàcy sil-
nik osiàgnie temperatur´ 50
÷60
oC.
W zale˝noÊci od wer-
sji/rynków, pulsowanie
lampki sygnalizacyjnej
m
przez oko∏o 30 sekund po urucho-
mieniu silnika oznacza wystàpienie
usterki w uk∏adzie nagrzewania
Êwiec ˝arowych. W tym przypadku
nale˝y zwróciç si´ bezpoÊrednio do
ASO Alfa Romeo.4 )P oczekaç, a˝ lampka sygnalizacyjnam
zgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im
cieplejszy jest silnik. Przy goràcym silniku
zapalenie lampki sygnalizacyjnej mo˝e byç
niezauwa˝alne.
5 ) Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVV, natychmiast po zgaÊni´ciu
lampki sygnalizacyjnej
m
. Zbyt d∏ugie
oczekiwanie na rozruch sprawi, ˝e nagrze-
wanie Êwiec stanie si´ bezu˝yteczne.

136
URUCHOMIENIE AWARYJNE
SILNIKAUruchomienie silnika przy
pomocy akumulatora
dodatkowego.Je˝eli silnika nie mo˝na uruchomiç (przy
sprawnym uk∏adzie Alfa Romeo CODE), na-
le˝y spróbowaç uruchomiç go awaryjnie po-
mocy dodatkowego akumulatora, jak opi-
sano to w rozdziale „W przypadku awarii“.
JAZDA BEZPIECZNARozdzia∏ poÊwi´cony jest zasadom pra-
wid∏owej i bezpiecznej eksploatacji samo-
chodu w ró˝nych warunkach.
Poni˝ej podano kilka zaleceƒ i uwag
ogólnych, których przestrzeganie zapew-
ni bezpiecznà jazd´.PRZED WYRUSZENIEM
W PODRÓ˚Przed wyruszeniem w d∏ugà podró˝ na-
le˝y sprawdziç i wykonaç nast´pujàce
czynnoÊci:–
Wyregulowaç siedzenia, kierownic´ i lu-
sterka wsteczne tak, aby uzyskaç ich najlep-
szà pozycj´ dla prowadzenia samochodu.
–
Upewniç si´, ˝e ˝adne przedmioty nie
znajdujà si´ pod peda∏ami, a w szczegól-
noÊci pod peda∏em hamulca.
–
W przypadku przewo˝enia dzieci
w samochodzie, nale˝y przestrzegaç zale-
ceƒ podanych w rozdziale „Bezpieczne
przewo˝enie dzieci” w rozdziale „Pozna-
wanie samochodu”.
W samochodach wypo-
sa˝onych w turbospr´-
˝ark´ oraz w innych sa-
mochodach nie naciskaç na peda∏
przyspieszenia przed wy∏àczeniem
silnika. Naciskanie na peda∏ przyspiesze-
nia nic nie daje, powoduje jedynie
wi´ksze zu˝ycie paliwa i mo˝e spo-
wodowaç uszkodzenie ∏o˝ysk wir-
nika turbospr´˝arki.
Absolutnie zabrania si´
uruchomienia silnika
przez pchanie, holowanie
lub zjazd ze wzniesienia, poniewa˝
spowoduje to dop∏yw paliwa do ka-
talizatora i nieodwracalne jego
uszkodzenie.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA–
Zwolniç peda∏ przyspieszenia i odcze-
kaç a˝ obroty silnika spadnà do obrotów
biegu ja∏owego.
–
Obróciç kluczyk wy∏àcznika zap∏onu
w pozycj´ STOPiwy∏àczyç silnik.
UWAGA Po d∏ugiej podró˝y, lepiej jest
pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech” przed
wy∏àczeniem, pozostawiajàc go pracujàcym
na biegu ja∏owym i odczekaç, a˝ tempera-
tura w komorze silnika obni˝y si´.

137
–
Sprawdziç dzia∏anie sygna∏u dêwi´-
kowego.
–
Sprawdziç dzia∏anie i ewentualne zu-
˝ycie wycieraczek szyby przedniej.
–
Sprawdziç dzia∏anie Êwiate∏ zewn´trz-
nych i je˝eli jest to konieczne, wyczyÊciç re-
flektory.
–
P rzed podró˝à, szczególnie nocà spraw-
dziç ustawienie Êwiate∏ reflektorów.
–
Sprawdziç, czy nie wyst´pujà wycieki
oleju lub innych p∏ynów pod samochodem.
–
Upewniç si´, czy baga˝ jest rozmiesz-
czony równomiernie i czy jest zamocowa-
ny prawid∏owo.
–
Sprawdziç, czy wszyscy pasa˝erowie
majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
–
Sprawdziç, czy hamulec postojowy
jest zwolniony i czy lampki sygnalizacyj-
ne w zestawie wskaêników nie sygnali-
zujà anomalii. Aby uniknàç przypadkowe-
go ruszenia samochodu, zwolniç hamu-
lec postojowy przy naciÊni´tym hamulcu
zasadniczym.
Po nadto nale˝y upewniç si´ czy:
–
kierowca w dzieƒ podró˝y ma dobre
samopoczucie i czy termin wyjazdu jest pra- wid∏owo zaplanowany, a drogi w tym cza-
sie nie sà zbyt zat∏oczone;
–
w
czasie podró˝y spo˝ywaç lekko-
strawne posi∏ki, które pozwalajà zacho-
waç dobry refleks i pe∏nà koncentracj´,
zapewniajàcà bezpiecznà podró˝.
–
Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç
w stosunku do samochodu znajdujàcego
si´ przed nami; bezpieczna odleg∏oÊç jest
ró˝na i zale˝y od pr´dkoÊci samochodu,
warunków pogodowych i ruchu samocho-
dowego na drodze.
–
Nigdy nie podró˝owaç z r´kà opartà
o dêwigni´ zmiany biegów, gdy˝ nieÊwia-
dome, nawet bardzo lekkie przytrzymy-
wanie dêwigni zmiany biegów r´kà, po-
woduje zu˝ywanie elementów wewn´trz-
nych w skrzyni biegów.
–
P odczas jazdy nigdy nie ustawiaç
dêwigni zmiany biegów w pozycji neutral-
nej (luzu).
–
Nie opieraç nogi o peda∏ sprz´g∏a, zwy-
czaj ten mo˝e spowodowaç szybkie zu˝y-
cie ok∏adzin ciernych tarczy sprz´g∏a.
–
Nie przeje˝d˝aç jednorazowo d∏ugich
odcinków drogi, bez odpoczynku; nale˝y
robiç okresowo odpoczynki, a po zatrzyma-
niu si´ nale˝y wysiàÊç z samochodu i zro-
biç krótki spacer wokó∏ samochodu.
–
Zapewniç ciàg∏à wymian´ powietrza
wewnàtrz samochodu wykorzystujàc ró˝-
ne mo˝liwoÊci wymiany powietrza, które
zapewnia uk∏ad wentylacji/ogrzewania lub
uk∏ad klimatyzacji.
Jazda pod wp∏ywem al-
koholu i/lub niektórych
lekarstw powodujàcych
os∏abienie koncentracji jest bardzo
niebezpieczna. Nigdy nie podró˝o-
waç b´dàc pod wp∏ywem alkoho-
lu, narkotyków lub lekarstw powo-
dujàcych os∏abienie koncentracji.
PODCZAS PODRÓ˚Y-P rowadziç samochód ostro˝nie zwra-
cajàc szczególnà uwag´ na innych u˝yt-
kowników dróg, przewidywaç ich reakcj´,
przestrzegaç wszelkich ograniczeƒ pr´dko-
Êci oraz zajmowaç pas bliski skraju jezdni.–
W∏àczaç kierunkowskazy podczas
ka˝dej zmiany pasa ruchu.
–
Nawet w dzieƒ w∏àczyç Êwiat∏a ze-
wn´trzne.

139
–
Utrzymywaç zawsze reflektory i lampy
zespolone czyste.
PODRÓ˚OWANIE PRZY
ZMIENNYCH WARUNKACHDeszcz i mg∏a mogà byç bardzo niebez-
pieczne, je˝eli sposób jazdy nie zostanie
przystosowany do tych warunków. W tym
celu nale˝y przestrzegaç podanych zasad.–
Je˝eli jezdnia jest mokra, przyczep-
noÊç kó∏ samochodu do nawierzchni
zmniejsza si´, co powoduje wyd∏u˝enie
drogi hamowania oraz zmniejszenie przy-
czepnoÊci kó∏ na zakr´tach. W takich przy-
padkach zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaç
wi´kszà odleg∏oÊç od samochodu jadàce-
go przed nami.
–
Intensywny deszcz lub mg∏a pogarsza-
jà widocznoÊç; przestrzegaç przepisów ko-
deksu drogowego, równie˝ w dzieƒ zapa-
liç Êwiat∏a mijania, aby byç widocznym
przez innych u˝ytkowników dróg.
–
Nie przeje˝d˝aç d∏ugich i prostych od-
cinków dróg z du˝à pr´dkoÊcià, gdy˝ sa-
mochód mo˝e niespodziewanie wpaÊç
w poÊlizg, przy przejechaniu przez ka∏u˝´
(zjawisko aguaplaning).
–
P rzy ograniczonej widocznoÊci, usta-
wiç pokr´t∏a i prze∏àczniki uk∏adu wenty-
lacji na dzia∏anie odparowania (patrz roz-
dzia∏ „Poznawanie samochodu”), tak aby
uzyskaç jak najlepszà widocznoÊç.
–
Sprawdzaç okresowo stan wycieraczek.
–
Je˝eli mg∏a jest bardzo g´sta, nale-
˝y zrezygnowaç z dalszej jazdy, natomiast
gdy podró˝ musi byç kontynuowana na-
le˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç
i zmniejszyç pr´dkoÊç do minimum.
–
W przypadku koniecznoÊci zatrzyma-
nia samochodu (awaria, widocznoÊç
zmniejszy si´ praktycznie do zera, itp.)
nale˝y zjechaç z drogi, w∏àczyç Êwiat∏a
awaryjne i ewentualnie Êwiat∏a mijania.
JAZDA W GÓRACHJazda w górach wymaga du˝ej koncen-
tracji. Oto kilka praktycznych uwag doty-
czàcych jazdy w górach.–
P rzed wyruszeniem w podró˝ spraw-
dziç poziomy p∏ynów (oleju, p∏ynu hamul-
cowego, ch∏odzàcego) i stan opon.
–
P rzy zjazdach stosowaç hamowanie
silnikiem, w∏àczajàc niskie biegi, aby nie
przegrzewaç hamulców.
–
Nie zje˝d˝aç z góry przy wy∏àczonym
silniku lub na luzie, a tym bardziej przy wy-
j´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu.
–
P rowadziç z minimalnà pr´dkoÊcià,
unikaç „Êcinania“ zakr´tów.
–
P ami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gór´
jest wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝szej
wolnej drogi. Je˝eli jesteÊcie wyprzedza-
ni pod gór´, nale˝y u∏atwiç przejazd dru-
giemu samochodowi.
JAZDA W ZIMIE.Je˝eli temperatura spadnie poni˝ej
0°Club gdy drogi sà oblodzone i zaÊnie-
˝one, przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:–
P rzed wyruszeniem w podró˝ spraw-
dziç, czy wycieraczki nie sà przymarzni´-
te do szyby.
–
Usunàç Ênieg z wlotów (kratek) po-
wietrza uk∏adu ogrzewania i wentylacji,
znajdujàcych si´ pod przednià szybà
–
Nie pozostawiaç samochodu z uru-
chomionym silnikiem przez d∏u˝szy okres
czasu na Êniegu; wysoki Ênieg mo˝e spo-
wodowaç dostanie si´ tlenku w´gla znaj-
dujàcego si´ w spalinach do samochodu.
–
Upewniç si´, ˝e opony sà w prawi-
d∏owym stanie i uk∏ad hamulcowy jest
sprawny.

140–
Upewniç si´, ˝e p∏yn spryskiwaczy szy-
by przedniej/reflektorów posiada dodatek
zapobiegajàcy zamarzaniu.
–
Stosowaç przewa˝nie hamowanie sil-
nikiem i unikaç gwa∏townego hamowania.
–
W porze zimowej równie˝ na drogach
pozornie suchych mogà wystàpiç oblodze-
nia. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
przy jeêdzie po drogach znajdujàcych si´
w cieniu, ciàgnàcych si´ wzd∏u˝ drzwi i ska∏,
na których móg∏ zachowaç si´ lód.
UWAGA Aby uniknàç uszkodzenia opon,
nie przeje˝d˝aç zbyt d∏ugich odcinków dróg
nieoÊnie˝onych z za∏o˝onymi ∏aƒcuchami.
W wyjàtkowych wypadkach utrzymywaç
umiarkowanà pr´dkoÊç i zdjàç ∏aƒcuch jak
tylko b´dzie to mo˝liwe. Podczas jazdy z za-
∏o˝onymi ∏aƒcuchami wy∏àczyç funkcj´ ASR
systemu VDC (je˝eli wyst´puje); w rzeczy-
wistoÊci w tych warunkach poÊlizg kó∏ w fa-
zie ruszania umo˝liwia uzyskanie lepsze-
go nap´du.
HAMULCE
Sprawny uk∏ad hamulcowy jest podstawà
bezpiecznej jazdy zarówno samochodu, jak
ip asa˝erów. Aby prawid∏owo u˝ywaç ha-
mulców, zwi´kszyç sprawnoÊç i zmniejszyç
zu˝ycie elementów uk∏adu hamulcowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
–
Nie jechaç z nogà opartà o peda∏ ha-
mulca.
–
Upewniç si´, ˝e pod peda∏em hamul-
ca nie znajdujà si´ ˝adne przedmioty, któ-
re przeszkadzajà w naciskaniu na peda∏
hamulca.
–
Sprawdziç sprawnoÊç uk∏adu hamulco-
wego, szczególnie przed d∏ugà podró˝à.
–
Sprawdziç dzia∏anie lampki sygnali-
zacyjnej niskiego poziomu p∏ynu hamul-
cowego i zaciàgni´cia hamulca postojowe-
go x
w zestawie wskaêników; je˝eli lamp-
ka sygnalizacyjna
x
zapali si´ i pozosta-
nie zapalona podczas jazdy samochodu,
sprawdziç, czy hamulec postojowy nie jest
zaciàgni´ty. Je˝eli hamulec postojowy nie
jest zaciàgni´ty, zatrzymaç natychmiast sa-
mochód i sprawdziç poziom p∏ynu hamul-
cowego. Je˝eli poziom jest niski, oznacza
to usterk´ uk∏adu hamulcowego, która po-
winna byç natychmiast usuni´ta. Je˝eli
lampka sygnalizacyjna d
zapali si´ po na-
ciÊni´ciu peda∏u hamulca, oznacza to, ˝e
przednie klocki hamulcowe osiàgn´∏y mi-
nimalnà dopuszczalnà gruboÊç, nale˝y wy-
mieniç je pilnie w ASO Alfa Romeo.
–
P∏yn hamulcowy jest higroskopijny
(tzn. poch∏ania wilgoç). Aby zapobiec ewentualnym anomaliom
uk∏adu hamulcowego, p∏yn powinien byç
wymieniony okresowo co dwa lata, nieza-
le˝nie od iloÊci przejechanych kilometrów.
UK¸AD WSPOMAGANIA
HAMULCÓWSamochód jest wyposa˝ony w uk∏ad
wspomagania hamulców (aktywny tylko
przy uruchomionym silniku). Je˝eli silnik
jest wy∏àczony - wymagana jest wi´ksza
si∏a nacisku na peda∏ hamulca, aby otrzy-
maç taki sam efekt hamowania.ABSSamochód wyposa˝ony jest w uk∏ad (ABS)
z elektronicznym korektorem hamowania
(EBD). Dla tego typu uk∏adu zaleca si´ prze-
strzegania nast´pujàcych zaleceƒ.–
Lekkie pulsowanie wyczuwalne na pe-
dale hamulca podczas hamowania ozna-
cza, ˝e system ABS interweniuje.
–
Osiàgi uk∏adu w zakresie aktywnego
bezpieczeƒstwa nie powinny prowokowaç
kierowcy do niepotrzebnego i nieuzasad-
nionego ryzyka.
–
P odczas prowadzenia samochodu kie-
rowca musi zawsze uwzgl´dniaç warunki
atmosferyczne, stan drogi i ruch drogowy.

141
-Nale˝y pami´taç, ˝e droga hamowa-
nia zale˝y zawsze od przyczepnoÊci kó∏ do
drogi. Jest oczywiste, ˝e droga ta b´dzie
zawsze d∏u˝sza, gdy na drodze wyst´pu-
je Ênieg lub lód, nawet pomimo dzia∏a-
nia systemu ABS.
SYSTEM VDC (VEHICLE
DINAMICS CONTROL)VDC jest systemem elektronicznym kon-
troli stabilnoÊci samochodu, który steruje
momentem silnika i uk∏adem hamulco-
wym w sposób zró˝nicowany w przypad-
ku utraty przyczepnoÊci kó∏, sprowadzajàc
samochód na w∏aÊciwy tor jazdy.
Gdy czujniki rozpoznajà taki stan, w któ-
rym mo˝e wystàpiç poÊlizg kó∏, system
VDC steruje silnikiem i uk∏adem hamul-
cowym wytwarzajàc stabilizujàcy moment
obrotowy.
Zapalenie si´ lampki sy-
gnalizacyjnej
>
przy
uruchomionym silniku
oznacza wystàpienie usterki tylko
systemu ABS. W tym przypadku tra-
dycyjny uk∏ad hamulcowy dzia∏a
normalnie, natomiast nie dzia∏a
system ABS. W tych warunkach
zmniejszona zostanie równie˝
sprawnoÊç uk∏adu EBD. Tak˝e
w tym przypadku zaleca si´ zwró-
ciç natychmiast do najbli˝szego
ASO Alfa Romeo w celu sprawdze-
nia uk∏adu, prowadzàc samochód
bardzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏-
townego hamowania.
Samochód wyposa˝ony
jest w elektroniczny ko-
rektor hamowania (EBD).
R ównoczesne zapalenie si´ lam-
pek sygnalizacyjnych
>
ix
przy
uruchomionym silniku, oznacza wy-
stàpienie usterki w uk∏adzie EBD.
W tym przypadku przy gwa∏tow-
nym hamowaniu mo˝e wystàpiç za-
blokowanie kó∏ tylnych i w konse-
kwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Pro-
wadziç bardzo ostro˝nie samochód,
i zwróciç si´ bezpoÊrednio do ASO
Alfa Romeo w celu sprawdzenia
uk∏adu.
System ABS nie zwalnia
kierowcy od ostro˝nego
prowadzenia samochodu,
zw∏aszcza gdy droga jest mokra,
zaÊnie˝ona lub oblodzona.
Osiàgi systemu w zakre-
sie bezpieczeƒstwa ak-
tywnego nie zwalniajà
kierowcy z obowiàzku zachowania
maksymalnej ostro˝noÊci i unika-
nia ryzyka podczas jazdy. Kierowa-
nie samochodem powinno byç do-
stosowane do stanu nawierzchni
drogi, widocznoÊci i ruchu drogo-
wego. OdpowiedzialnoÊç za bez-
pieczeƒstwo spoczywa wy∏àcznie na
kierowcy.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie
hamowania awaryjnego)
System, którego nie mo˝na wy∏àczyç,
rozpoznaje hamowanie awaryjne na ba-
zie szybkoÊci naciskania na peda∏ hamul-
ca, umo˝liwiajàc bardzo szybkà interwen-
cje uk∏adu hamulcowego.
W samochodach wyposa˝onych w system
VDC, Brake Assist zostaje wy∏àczony
w przypadku wystàpienia awarii uk∏adu
VDC, sygnalizowanej zapaleniem si´ od-
powiedniej lampki.

143
UWAGA
(dla ko∏a zapasowego
posiadajàcego opon´ o innych wy-
miarach ni˝ ko∏a znajdujàce si´ na
wyposa˝eniu samochodu).
–
Ko∏o zapasowe powinno byç u˝yte tyl-
ko w przypadkach awaryjnych.
–
U˝ycie tego ko∏a powinno byç ogra-
niczone do minimum, a podczas jazdy
z zamontowanym ko∏em zapasowym nie
mo˝na przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
–
Charakterystyka prowadzenia samo-
chodu z zamontowanym ko∏em zapaso-
wym ró˝ni si´ od prowadzenia samocho-
du z za∏o˝onymi oryginalnymi ko∏ami.
Unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ, hamo-
wania, szybkiego pokonywania ostrych za-
kr´tów itp.
–
Okresowo sprawdzaç ciÊnienie w opo-
nie ko∏a zapasowego, które powinno wy-
nosiç 2,7 bar (kG/cm
2).
–
Nie u˝ywaç jednoczeÊnie dwóch lub
wi´cej dojazdowych kó∏ zapasowych. Prze-
bite ko∏o nale˝y jak najszybciej naprawiç
i zamontowaç.
P odnoÊnik s∏u˝y wy∏àcz-
nie do wymiany kó∏ i nie
mo˝e byç u˝ywany do wy-
konywania ˝adnych napraw pod
samochodem, gdy samochód pod-
niesiony jest tylko nim.
Ko∏a (obr´cze i opony) zamontowane fa-
brycznie sà zgodne z charakterystykami
samochodu i gwarantujà maksymalnie
bezpiecznà i komfortowà jazd´ w ka˝dych
warunkach.
Przed wymianà obr´czy lub opon zapo-
znaç si´ z tabelà w rozdziale „Dane tech-
niczne“ lub zwróciç si´ bezpoÊrednio do
ASO Alfa Romeo.
W przypadku wymiany nale˝y stosowaç
oryginalne po∏àczenia opona-obr´cz, po-
dane przez producenta.
P rzestrzegaç podanych
wymiarów dla bezpie-
czeƒstwa jazdy i aby sys-
temy VDC, ASR i ABS dzia∏a∏y pra-
wid∏owo, opony wszystkich kó∏ po-
winny byç tej samej marki, tego
samego producenta oraz tego sa-
mego typu i posiadaç takie same
wymiary. Ponadto opony powinny
byç w doskona∏ym stanie.
K O¸A
Ko∏o zapasowe (dojazdowe)
Samochody wyposa˝one w opony 205/55
R16 lub 225/45 R17 posiadajà ko∏o za-
pasowe o wymiarach takich samych, jak
ko∏a znajdujàce si´ na wyposa˝eniu samo-
chodu. Samochody wyposa˝one w opony
235/40 R18 posiadajà ko∏o zapasowe
z obr´czà stalowà i oponà 205/55 R16.
W samochodach wyposa-
˝onych w opony 235/40
R18 z ko∏em zapasowym
posiadajàcym opon´ 205/55 R16,
poniewa˝ ko∏o zapasowe ma innà
opon´ ni˝ ko∏a znajdujàce si´ na
wyposa˝eniu samochodu, musi byç
u˝ywane przy rygorystycznym prze-
strzeganiu uwag podanych poni˝ej.

144Obr´czeÂruby mocujàce obr´cz muszà byç dokr´-
cone z momentem 86 Nm (8,8 kGm)
Opony
Opony zastosowane w samochodzie sà
typu bezd´tkowego „tubeless”, tzn. nie
posiadajà wewnàtrz d´tki. Aby uzyskaç
maksymalny komfort prowadzenia samo-
chodu, zapewniç maksymalne bezpieczeƒ-
stwo jazdy i zwi´kszyç trwa∏oÊç opon, na-
le˝y przestrzegaç zaleceƒ poni˝ej poda-
nych.–
P rzy nowych oponach nie przekraczaç
maksymalnej pr´dkoÊci przez pierwsze
100 km.
–
P rzed ostrymi zakr´tami, nawet je˝e-
li osiàgi samochodu to umo˝liwiajà,
zmniejszyç pr´dkoÊç.
–
Unikaç gwa∏townych przyspieszeƒ
i niepotrzebnych nag∏ych hamowaƒ.
–
Nie jechaç przez d∏ugie okresy czasu
z wysokà pr´dkoÊcià, szczególnie na dro-
gach o z∏ych nawierzchniach.
–
Sprawdzaç ustawienie oraz wywa˝e-
nie kó∏, zarówno przednich jak i tylnych.
–
Unikaç gwa∏townych uderzeƒ boka-
mi opon o kraw´˝niki (np. podczas par-
kowania samochodu).
–
Nie naruszaç absolutnie zaworu
opony.
–
Nie wk∏adaç ˝adnych przedmio-
tów/narz´dzi mi´dzy obr´cz i opon´.
–
Je˝eli obr´cz jest zdeformowana, wy-
mieniç jà na nowà.
–
Je˝eli ciÊnienie w oponie spada, wy-
mieniç ko∏o i sprawdziç szczelnoÊç.
–
Do wywa˝ania kó∏ stosowaç ci´˝arki
odpowiednie dla opon bezd´tkowych. Do
wywa˝ania kó∏ z obr´czami wykonanymi
ze stopów lekkich nale˝y stosowaç orygi-
nalne ci´˝arki Alfa Romeo.
–
CiÊnienie w oponach oraz kole zapa-
sowym powinno byç zgodne z ciÊnieniem
podanym w rozdziale „Dane techniczne“.
–
Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w opo-
nach i przy okazji ich stan.
–
Opony kupione „z drugiej r´ki“, nie-
znanego pochodzenia lub ponad szeÊcio-
letnie mogà byç u˝yte tylko w sytuacji awa-
ryjnej i przy bardzo ostro˝nej jeêdzie.
–
Nie montowaç d´tek w oponach bez-
d´tkowych.
–
Nie parkowaç samochodu z oponami
znajdujàcymi si´ na kraw´˝niku lub na
innych nierównoÊciach drogi.
–
Okresowo sprawdzaç wysokoÊç bie˝-
nika i wymieniç opon´, gdy wysokoÊç bie˝-
nika osiàgnie minimum.
UWAGA; Niektóre typy opon posiada-
jà wskaêniki zu˝ycia; je˝eli wskaênik sta-
nie si´ widoczny na bie˝niku opony, na-
le˝y jà wymieniç.

146
Wywa˝anie kó∏Ka˝de kompletne ko∏o z oponà jest wy-
wa˝ane statycznie i dynamicznie przez pro-
ducenta. Przy wymianie opon lub przy za-
mianie kó∏ nale˝y ko∏a wywa˝yç, aby za-
pobiec niestabilnej jeêdzie, zu˝ywaniu si´
elementów uk∏adu kierowniczego i nierów-
nomiernemu zu˝ywaniu si´ opon.
A-
CiÊnienie normalne : bie˝nik
równomiernie zu˝yty.
Prawid∏owe ciÊnienie w oponach zapew-
nia wi´kszà trwa∏oÊç opony, poniewa˝ bie˝-
nik pracuje na ca∏ej szerokoÊci opony i b´-
dzie zu˝ywa∏ si´ równomiernie. Ponadto
prawid∏owe ciÊnienie w oponach:
–
zapewnia lepszà przyczepnoÊç do
drogi;
–
zapewnia ∏atwiejsze i bardziej precy-
zyjne kierowanie samochodem;
–
powoduje zmniejszenie zu˝ycia paliwa,
poniewa˝ przy prawid∏owym ciÊnieniu w opo-
nie zmniejsza si´ opór toczenia kó∏.
B- CiÊnienie za niskie: bie˝nik zu-
˝yty na kraw´dziach opon.
Za niskie ciÊnienie w oponach powodu-
je nieregularne zu˝ycie bie˝nika (wi´ksze
na kraw´dziach opon) oraz przegrzewa-
nie opony, które prowadzi do uszkodzeƒ
(za∏amaƒ) opony. Uszkodzenia tego typu
mogà spowodowaç nag∏y spadek ciÊnie-
nia w oponie lub jej p´kni´cie. C-
CiÊnienie za wysokie: bie˝nik
zu˝yty w Êrodkowej cz´Êci opony.
Za wysokie ciÊnienie w oponach powo-
duje:
–
nieregularne zu˝ycie bie˝nika, szczegól-
nie w Êrodkowej cz´Êci opony;
–
zmniejszenie komfortu jazdy;
–
podatnoÊç na p´kni´cia.
UWAGA Podczas jazdy samochodem
ciÊnienie w oponach ulega naturalnemu
zwi´kszeniu. Dlatego w czasie sprawdza-
nia ciÊnienia w nagrzanych oponach nie
nale˝y zmniejszaç ciÊnienia przez spusz-
czenie powietrza z opony.
Do wywa˝ania kó∏ z ob-
r´czà ze stopów lekkich
u˝ywaç wy∏àcznie orygi-
nalnych ci´˝arków Alfa Romeo.