Alfa Romeo Brera/Spider 2006 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
CLIMATIZAÇÃO
1 Difusor superior - 2Difusores centrais orientáveis e reguláveis - 3Difusores laterais orientáveis e reguláveis - 4Difusores
de ar zona pés lugares traseiros - 5Difusores de ar zona pés lugares dianteiros - 6Difusores para o desembaciamento/de-
scongelamento do pára-brisas e vidros laterais dianteiros.
A0F0220m
fig. 36

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
DIFUSORES CENTRAIS
E LATERAIS fig. 37-38
São alinhados no tablier. Cada difusor
Aé equipado de uma rodinha Bque
permite de regular a quantidade de ar e
de um dispositivo Cque permite de
orientar o fluxo de ar na posição hori-
zontal ou vertical.
O= Todo fechado
I = Todo aberto
A0F0014mfig. 37A0F0057mfig. 39
DIFUSOR SUPERIOR
fig. 39
O difusor é equipado de um comando
de abertura/fechamento.
O= Todo fechado
I = Todo aberto
DIFUSORES
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO PÁRA-
BRISAS E VIDROS LATERAIS
DIANTEIROS
São colocados na extremidade do tablier
A-fig. 40e na parte dianteira Bdo ta-
blier.
A0F0012mfig. 38
A0F0067mfig. 40

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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SELECÇÃO DA
DISTRIBUIÇÃO DE AR
O: fluxo de ar para o corpo do condu-
tor/passageiro;
M: fluxo de ar para o corpo do condu-
tor/passageiro e zona pés;
N: fluxo de ar para a zona dos pés
dianteiro e traseiro;
Q: fluxo de ar para a zona dos pés e
pára-brisas;
ü: fluxo de ar para o pára-brisas
CLIMATIZADOR
MANUAL
(se previsto)
COMANDOS fig. 41
A- selector de regulação da tempera-
tura do ar (mistura de ar quente/
frio);
B- selector de distribuição do ar;
C- selector da velocidade do ventilador;
D- botão de activação/desactivação do
vidro traseiro térmico e descongela-
mento dos espelhos retrovisores exter-
nos;
E- botão de activação/desactivação de
máximo descongelamento/desemba-
ciamento do pára-brisas e vidros laterais
dianteiros e espelhos retrovisores ex-
ternos;
F- botão de activação/desactivação da
circulação de ar interno;
G- botão de activação/desactivação do
compressor do climatizador.
fig. 41A0F0011m

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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS
DIANTEIROS
(função MAX-DEF)
Premer o botão -: a activação da
função é evidenciada pelo acendimento
dos led situados sobre os botões
-, √
e (. Para desactivar a função premer
novamente o botão
-verificando o
apagamento do led no botão. Após o
desembaciamento desactivar a função
para manter as condições ideais de
conforto.
Anti-embaciamento dos vidros
O climatizador
√é muito útil para ace-
lerar o desembaciamento dos vidros:
portanto, é aconselhado o uso nas con-
dições de forte humidade. Aconselha-se
sempre de efectuar as seguintes mano-
bras para prevenir o embaciamento:
❒desactive a circulação de ar interno
(se activada);
❒rodar o selector Cna 2avelocidade;
❒rodar o selector Bem Q.
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TÉRMICO E
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Premer o botão (para activar esta
função: a activação da função é evi-
denciada pelo acendimento do led no
botão.
Ao activar esta função se activa
também, em algumas versões, o de-
scongelamento do pára-brisas na zona
da palheta limpa pára-brisas.
A função è temporizada e se desactiva
automaticamente depois de alguns mi-
nutos, ou premendo novamente o
botão; a função se desactiva também
na paragem do motor e não se reacti-
va no seguinte arranque.
AVISONão aplique adesivos na parte
interna do vidro traseiro térmico em cor-
respondência dos filamentos do mesmo
para evitar de danificá-lo.
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Aaté atingir a tem-
peratura desejada;
❒rodar o selector Cna velocidade de-
sejada;
❒rodar o selector Bna distribuição de-
sejada:
N: para o aquecimento difundido aos
pés dos lugares dianteiros e traseiros;
M: para aquecer os pés e manter o ro-
sto fresco (função bilevel);
Q: para aquecer os pés e ao mesmo
tempo desembaciar o pára-brisas;
❒desactive a circulação de ar interno
(se activada).

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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
CLIMATIZAÇÃO
(arrefecimento rápido)
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Acompletamente
para a esquerda;
❒rodar o selector Cna máxima velo-
cidade;
❒rodar o selector Bna posição O;
❒premer os botões √e v(led nos
botões acesos).
Manutenção do arrefecimento
Proceder como indicado a seguir:
❒desactive a circulação de ar interno
(se activada).
❒rodar o selector Aaté atingir a tem-
peratura desejada;
❒rodar a virola C na velocidade de-
sejada do ventilador.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
Durante o Inverno o sistema de clima-
tização
√deve ser colocado em função
pelo menos uma vez por mês por cer-
ca de 10 minutos.
Antes do Verão mandar verificar a efi-
ciência do sistema nos Serviços Autori-
zados Alfa Romeo.
ACTIVAÇÃO DA
CIRCULAÇÃO DE AR
INTERNO
Premer o botão v: a activação da
função é evidenciada pelo acendimento
do led no botão.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paragens em coluna
ou em túnel para evitar a introdução de
ar externo poluído. Evite, contudo, de
utilizar de modo prolongado esta
função, especialmente com mais pes-
soas a bordo do veículo, de modo a pre-
venir a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
A activação da circulação de ar interno
é também desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a possi-
bilidade de embaciamento dos vidros,
principalmente no caso em que não
tenha sido activado o climatizador.
AVISOEsta função permite, em base
ao modo de funcionamento selecciona-
do (“aquecimento” ou “arrefecimen-
to”), um mais rápido alcance das con-
dições desejadas.
A cada remoção/insta-
lação da bateria aguar-
dar por pelo menos 3
minutos antes de introduzir a
chave electrónica no dispositivo
de arranque, para permitir à
unidade central do climatizador
de ajustar em zero a posição
dos actuadores eléctricos que
regulam a temperatura e a di-
stribuição do ar.

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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Com a finalidade de ga-
rantir o bom funciona-
mento do sensor não
aplique adesivos (porta-selos,
disco horário, etc...) na zona de
“controlo” entre o sensor e o
pára-brisas. É necessário tomar
cuidado da limpeza do pára-bri-
sas e do sensor, evitando o
eventual acumulo de poeiras ou
outras substâncias.
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
BI-ZONA
(se previsto)
DESCRIÇÃO
O veículo é equipado com um climati-
zador bi-zona, que permite de controlar
a temperatura no interno das duas zo-
nas do habitáculo aquecendo ou arre-
fecendo o ar para atingir o conforto de-
sejado.
Para obter o controlo ideal da tempera-
tura nas duas zonas do habitáculo, o
sistema é equipado de um sensor de
temperatura externa, de um sensor de
temperatura habitáculo e de um sensor
de irradiação solar bi-lateral.
O climatizador efectua a regulação au-
tomática dos seguintes parâmetros/
funções:
❒temperatura do ar nos bocais do la-
do condutor/passageiros;
❒velocidade do ventilador;
❒distribuição ar lado condutor/pas-
sageiros;
❒activação do compressor;
❒circulação ar.
É possível definir/modificar manual-
mente os seguintes parâmetros/
funções:
❒temperatura pedida;
❒velocidade do ventilador;
❒distribuição de ar em 7 diversas po-
sições;
❒habilitação/desabilitação do com-
pressor;
❒descongelamento/desembacia-
mento dos vidros;
❒circulação de ar;
❒função monozona.
O sistema é equipado da função AQS
(Air Quality System) (se prevista), que
activa automaticamente a circulação de
ar interno em caso de ar externo poluí-
do (por exemplo, durante as filas e os
atravessamentos de túneis).
Se previsto, o sistema é integrado de um
sensor anti-embaciamento A-fig. 42
colocado atrás do espelho retrovisor in-
terno, capaz de “controlar” uma zona
predefinida relativa à superfície interna
do pára-brisas, e em grau de intervir au-
A0F0091mfig. 42
tomaticamente para prevenir ou reduzir
o embaciamento mediante uma ade-
quada estratégia. é possível desabilitar
o sensor actuando qualquer manualida-
de no sistema quando a estratégia está
em função. O sensor é habilitado a qual-
quer acendimento e sempre quando o
utente preme uma das teclas AUTO.

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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
I - botão de activação da função MONO (alinhamento das temperaturas definidas)
correspondente àquela do condutor;
L- botão de activação/desactivação da circulação de ar interno;
M- botão de activação/desactivação do compressor do climatizador;
N- sensor de temperatura do ar interno Comandos fig. 43
A- botões de selecção da distribuição
de ar (lado esquerdo e lado direito);
B- selector regulação temperatura lado
esquerdo;
C - botão de activação do funciona-
mento automático (FULL AUTO);
D- display de visualização das infor-
mações do climatizador;
E - selector regulação temperatura la-
do destro;
F - botão de activação/desactivação do
vidro traseiro térmico/espelhos retrovi-
sores externos;
G- botão de activação da função MAX-
DEF (descongelamento/desembacia-
mento rápido dos vidros dianteiros, vi-
dro traseiro térmico e espelhos retrovi-
sores externos);
H - botões de aumento/diminuição da
velocidade do ventilador e desligamen-
to do climatizador (OFF);
fig. 43A0F0058m

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
REGULAÇÃO DA
TEMPERATURA DO AR
Ao rodar as virolas dos selectores
(B/E), em sentido horário ou anti-horá-
rio, respectivamente se eleva ou se
abaixa a temperatura do ar pedido re-
spectivamente na zona esquerda (se-
lector B) ou direita (selector E) do ha-
bitáculo. As temperaturas definidas são
visualizadas no display D.
Ao rodar as virolas dos selectores em
sentido horário ou anti-horário até a levá-
las nas selecções extremas HI ou LO,
são activadas respectivamente as
funções de máximo aquecimento ou ar-
refecimento.Função HI (HIGH)
(máximo aquecimento)
Se activa definindo no display uma tem-
peratura superior a 32°C, e pode ser ac-
tivada independentemente do lado con-
dutor ou passageiro ou por ambos; esta
definição leva o sistema no modo “mo-
nozona” e é visualizada por ambos os
display.
Esta função pode ser activada quando
se deseja aquecer o mais rapidamente
possível o habitáculo, desfrutando ao
máximo das potencialidades do siste-
ma.
A função utiliza a máxima temperatura
do líquido de aquecimento, enquanto
a distribuição de ar e a velocidade do
ventilador são geridas de modo au-
tomático pelo sistema.
ACENDIMENTO
DO CLIMATIZADOR
O climatizador pode ser activado pre-
mendo qualquer botão (excepto
(,
ve MONO); se aconselha de defi-
nir no display as temperaturas deseja-
das, premer o botão AUTO.
O climatizador permite de personalizar as
temperaturas pedidas (condutor e passa-
geiro).

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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
IÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Função LO (LOW)
(máximo arrefecimento)
Se activa definindo no display uma tem-
peratura inferior a 16°C; esta definição
é mostrada pelo display. Esta função po-
de ser introduzida quando se deseja ar-
refecer o mais rapidamente possível o
habitáculo, aproveitando ao máximo as
potencialidade do sistema.
A função exclui o aquecimento de ar, ac-
tiva a circulação de ar interno (para evi-
tar o ingresso de ar quente no habitá-
culo) e o compressor do climatizador,
leva a distribuição de ar em
¯/˙e a
velocidade do ventilador é gerida de mo-
do automático pelo sistema. Com a função activa são sempre con-
sentidas todas as definições manuais.
Para desactivar a função é suficiente ro-
dar a virola do selector B/Eda tempe-
ratura definida num valor superior a
16°C; o display oposto visualiza o va-
lor 16°C.
Ao carregar a tecla AUTO o display mo-
stra uma temperatura de 16°C e reen-
tra numa condição de funcionamento
com regulação da temperatura em au-
tomático. Se aconselha de não activar
esta função com o motor frio
para evitar o ingresso no ha-
bitáculo de ar não suficiente-
mente quente.
Com a função activa são sempre con-
sentidas todas as definições manuais.
Para desactivar a função é suficiente ro-
dar a virola do selector (Bou E) da tem-
peratura definida sobre um valor inferior
a 32°C; o display oposto visualiza o va-
lor de 32°C.
Ao premer a tecla AUTO o display vi-
sualiza uma temperatura de 32°C e
reentra numa condição de funciona-
mento com regulação da temperatura
em automático.

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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VENTILADOR
Premer os botões +/– para aumen-
tar/diminuir a velocidade do ventilador.
As velocidades que podem ser seleccio-
nadas são visualizadas pelo acendimento
das barras no display:
❒velocidade mínima = uma barra ilu-
minada;
❒velocidade máxima = 6 barras ilu-
minadas;
Em fase de arranque, se o climatizador
estiver funcionando de modo automá-
tico, a velocidade do ventilador é colo-
cada ao mínimo até quando o motor
não é ligado.
Com o compressor habilitado e motor li-
gado, a velocidade do ventilador não po-
de descer abaixo da velocidade mínima.
O ventilador pode ser excluído (nenhu-
ma barra iluminada) só quando foi de-
sactivado o compressor do climatizador
premendo o botão
√.
Para restabelecer o controlo automático
da velocidade do ventilador após uma
regulação manual, premer os botões AU-
TO. Se apaga também a escrita AUTO se o
sistema de controlo (principalmente
quando o compressor está desabilitado
manualmente) não consegue alcançar
ou manter a temperatura pedida.
A tecla
√não provoca o apagamento
da escrita AUTO quando o sistema é em
grau de manter o conforto pedido.
Com a temperatura ex-
terna baixa, se acon-
selha de não utilizar a função
de circulação de ar interno,
pois os vidros podem emba-
ciar-se rapidamente.
AVISO
FUNCIONAMENTO
AUTOMÁTICO DO
CLIMATIZADOR
Ao premer o botão AUTO (comandos
dianteiros e traseiros) será visualizada
a escrita FULL AUTO nos display; o si-
stema regulará automaticamente:
❒a velocidade do ventilador;
❒a distribuição do ar no habitáculo;
❒a circulação de ar interno;
❒o compressor do climatizador;
ao excluir todas as regulações manuais
anteriores.
A escrita FULL desaparece do display na
zona considerada (lado condutor ou pas-
sageiro) quando é realizada qualquer
manobra a excepção da variação da
temperatura pedida.