tow Alfa Romeo MiTo 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

158URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
OGRANICZENIE ZUŻYCIA PALIWA
Poniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Przeprowadzać obsługę samochodu wykonując kontrole i regulacje
przewidziane w „Planie przeglądów okresowych”.
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie prze-
kraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest za niskie wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa samochodu
i jego ustawienie wpływa na zużycie paliwa i stabilność samochodu.
Aby poprawnie zmienić bieg, wcisnąć do oporu pe-
dał sprzęgła. Tak więc na podłodze pod pedałami
nie mogą znajdować się przeszkody: upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są dobrze rozciągnięte i nie prze-
szkadzają przy naciskaniu na pedały.
Nie jechać z ręką opartą na d\bwigni zmiany bie-
gów, ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej je\b-
dzie może spowodować zużycie wewnętrznych ele-
mentów skrzyni biegów.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włączyć tylko, gdy samochó\Ćd
stoi. Przy uruchomionym silniku, przed włączeniem wstecznego
biegu konieczne jest odczekanie co najmniej 3 sekund z wciśniętym
do oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć zgrzytu kół zębatych.

URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA159
3
Bagażnik dachowy/na narty
Zdejmować bagażniki dachowe i na narty gdy nie są używane. Ak-
cesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę samochodu wpły-
wając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku przewożenia
przedmiotów szczególnie dużych używać przede wszystkim przy-
czepy.
Odbiorniki elektryczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko przez konieczny czas. Ogrze-
wana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wycieraczki szyb, elek-
trowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25 %
w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzatora powoduje zwiększone zużycie paliwa:
kiedy temperatura zewnętrzna na to pozwala używać jeżeli to moż-
liwe wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie wyposażenia aerodynamicznego, nie odpowiedniego
może zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie zwiększa-
jąc obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się
wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszyć wolno, unikając wysokich obrotów silnika; w ten
sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskać pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprzęglanie” jest absolutnie bezużyteczny
i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia
środowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to umożliwia, używać
jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów dla nagłych p\Ćrzy-
śpieszeń powoduje zwiększenie zużycia paliwa. Używanie ni\Će-
prawidłowe wysokich biegów, powoduje zwiększenie zużycia pa-
liwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Pr\bdkoś\f maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie ze wzrostem prędkośc\Ći sa-
mochodu. Utrzymywać możliwie stałą prędkość samochodu, uni-
kając gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż jedne i drugie
powodują zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.

160URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje znaczy wzrost zużycia pali-
wa i emisji zanieczyszczeń; przyspieszać stopniowo bez przekra-
czania obrotów maksymalnego momentu.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i częste uruchamianie zimnego
silnika powodują, że nie uzyskuje on optymalnej temperatury pra-
cy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15 do
+30 % w je\bdzie miejskiej), jak również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ruchu
ulicznym, np.. jazda w korku z częstym włączaniem niskich bie-
gów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje duża ilość świa-
teł drogowych. Także jazda po drogach górskich, nierównych lub
krętych wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
Dłuższe postoje w ruchu ulicznym
Podczas dłuższego postoju (np. przed przejazdem kolejowym) wy-
łączyć silnik.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samochód mu-
si być wyposażony w homologowany hak holowniczy i odpowiednią
instalacje elektryczną. Montaż haka powinien wykonać wykwali-
fikowany specjalista.
Zamontować ewentualnie specjalne lusterka wsteczne zewnętrz-
ne i/lub dodatkowe zgodnie z przepisami obowiązującego Ko-
deksu drogowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość pokony-
wania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas wyprzedza-
nia, w zależności od kompleksowej masy samochodu z holowaną
przyczepą.
Podczas zjazdów włączać niski bieg, zamiast ciągłego u\Ćżywania
hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tą samą wartość obcią-
żenie samochodu. Aby być pewnym, że nie przekroczymy mak-
symalnej dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyj-
nym) należy uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu
wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju dotyczących
samochodu holującego przyczepę. W każdym razie nie przekra-
czać 100 km/h.

URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA161
3
MONTOWANIE HAKA HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.\Ć
OPONY ZIMOWE
Używać opon zimowych o takich samych wymiarach jak opony na
wyposażeniu samochodu: ASO Alfa Romeo doradzi jakie opony są
najbardziej odpowiednie dla użycia.
Używać tych opon tylko na drogach pokrytych lodem lub śniegiem.
Parametry opon zimowych znacznie się pogarszają, gdy głębokość\Ć
bieżnika zmniejszy się poniżej 4 mm. W tym przypadku należy
je wymienić na nowe.
Montować na wszystkich czterech kołach opony takie same (mar-
ki i profilu), aby zagwarantować większe bezpieczeństwo jazdy
i hamowania oraz dobre manewrowanie samochodem. Korzystnie
jest, aby nie zmieniać kierunku obracania się opon.
System ABS, nie kontroluje systemu hamulcowe-
go przyczepy. Zachować szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
Nie modyfikować absolutnie układu hamulcowe-
go samochodu w celu sterowania hamulcem przy-
czepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być cał-
kowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.

162URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych zależy od przepisów
obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy powinny być zakłada-
ne tylko na opony kół przednich (koła napędowe).
Sprawdzić napięcie łańcuchów po przejechaniu kilkudziesięciu
metrów.
Stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe o zredukowanych wymia-
rach: dla opon 195/55 R16" i 205/45 R17" używać łańcuchów
przeciwpoślizgowych o zredukowanych wymiarach z maksymalnym
wystawanie ponad profil opony 9 mm.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie można mon-
tować łańcuchów przeciwpoślizgowych. Jeżeli przebije się opona
koła przedniego (napędowego) i konieczne będzie założenie łań-
cuchów, przełożyć na jego miejsce koło normalne z osi tylnej
i zamontować dojazdowe koło zapasowe w miejsce koła tylne-
go. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych wymiarach,
można zamontować na nie łańcuchy przeciwpoślizgowe.
DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE
SAMOCHODU
Jeżeli samochód musi stać dłużej niż miesiąc przestrzegać poniż-
szych zaleceń:
❍zaparkować samochód w pomieszczeniu zamkniętym, suchym
i możliwie przewiewnym; włączyć bieg; i sprawdzić, czy ha-
mulec ręczny nie jest zaciągnięty;
❍odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora i sprawdzić
stan naładowania akumulatora. Podczas postoju samochodu,
kontrola ta musi być powtarzana co trzy miesiące;
❍wyczyścić i zabezpieczyć powierzchnie lakierowane samochodu
woskiem ochronnym;
❍wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące specy-
ficznymi produktami dostępnymi w handlu;
❍posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej
i tylnej i odchylić je od szyby;
❍otworzyć lekko szyby;
❍przykryć samochód pokrowcem z materiału lub dziurkowane-
go tworzywa sztucznego. Nie stosować pokrowców ze spój-
nego tworzywa sztucznego, które nie pozwalają na odparo-
wanie wilgoci, znajdującej się na powierzchni samochodu;
❍napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❍jeżeli nie odłączy się akumulatora od instalacji elektrycznej,
sprawdzać jego stan naładowania co trzydzieści dni.
❍nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgo-
wymi utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać
zbyt długich odcinków dróg nie pokrytych śniegiem, aby
nie uszkodzić samochodu i nawierzchni drogi.

W RAZIE AWARII163
4
W sytuacji awaryjnej zalecamy połączyć się telefonicznie z numerem zielonym podanymw Książce gwarancyjnej. Ponadto możliwe jest połączenie się ze stroną internetową
www.alfaromeo.com, aby wyszukać stacje ASO Alfa Romeo znajdujące się jak najbliżej.
Uruchomienie silnika .................... ............................................ 164
Wymiana koła ........................................................................\
. 165
Zestaw „Fix&Go Automatic” .............. ........................................ 173
Wymiana żarówki .................................................................... 178
Wymiana żarówki zewnętrznej ................................................... 180
Wymiana żarówki wewnętrznej .................................................. 184
Wymiana bezpieczników ........................................................... 187
Doładowanie akumulatora ......................................................... 196
Podnoszenie samochodu............................................................ 199
Holowanie samochodu .............................................................. 199

164W RAZIE AWARII
URUCHOMIENIE SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaYw zestawie wskaźników pozo-
stanie świecąca się zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
URUCHOMIENIE SILNIKA PRZY POMOCY
DODATKO WEGO AKUMULATORA
Jeżeli akumulator rozładuje się można uruchomić silnik przy po-
mocy innego akumulatora o takiej samej lub nieco większej po-
jemności, co akumulator rozładowany.
Aby wykonać uruchomienie silnika należy rys. 1:
❍połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) obu aku-
mulatorów przy pomocy odpowiedniego przewodu;
❍połączyć drugim przewodem biegun ujemny – dodatkowego
akumulatora z masą
Ena silniku lub na skrzyni biegów samo-
chodu, który chcemy uruchomić;
❍gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody w odwrotnej kolej-
ności. Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZE\bENIE Nie łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych dwóch
akumulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie uważać, aby między nim i samochodem
z rozładowanym akumulatorem nie było części metalowych, któ-
re mogłyby spowodować przypadkowe zetknięcie.
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZEZ PCHANIE SAMOCHODU
Unikać absolutnie uruchamiania silnika poprzez pchanie, holowa-
nie lub przy wykorzystaniu spadku drogi.
rys. 1A0J0111m

W RAZIE AWARII165
4
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla te-
go samochodu; nie adaptować i nie używać za-
pasowych kół dojazdowych z innych modeli w tym
samochodzie. Koło zapasowe dojazdowe może być uży-
te tylko w przypadkach awaryjnych. Podczas jazdy z ko-
łem zapasowym zmniejszyć osiągi samochodu do mini-
mum i nie przekraczać prędkości 80 km/h. Na kole
zapasowym umieszczona jest specjalna naklejka, na któ-
rej podane są zalecenia jak stosować koło zapasowe i od-
powiednie ograniczenia jego użycia. Naklejki nie nale-
ży absolutnie usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło
zapasowe nie wolno absolutnie zakładać żadnego koł-
paka koła.
W YMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód wyposażony jest z zestaw „Fix&Go automatic”: w ce-
lu użycia tego urządzenia należy zapoznać się z paragrafem „Kit
Fix&Go Automatic”.
Alternatywnie do zestawu „Kit Fix&Go Automatic” samochód mo-
że być wyposażony na zamówienie w dojazdowe koło zapasowe:
w celu uzyskania informacji o operacji wymiany koła patrz opis na
następnych stronach.
Zasygnalizować obecność zatrzymanego samocho-
du zgodnie z przepisami kodeksu drogowego: włą-
czenie świateł awaryjnych, postawienie trójkąta
ostrzegawczego, itp. Pasażerowie powinni opuścić samo-
chód, w szczególności, gdy samochód jest mocno obciążo-
ny i poczekać na wymianę koła w takiej odległości, aby
nie stwarzać zagrożenia dla ruchu na drodze. W przypad-
ku drogi pochyłej lub nierównej umieścić pod kołami kli-
ny lub inne przedmioty służące do zablokowania kół.

166W RAZIE AWARII
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w samocho-
dzie w który został wyposażony lub w samocho-
dzie tego samego modelu. Jest absolutnie zabro-
nione używanie niezgodne jak na przykład podnoszenie
samochodu innego modelu. W żadnym wypadku nie uży-
wać go do wykonywania napraw pod samochodem. Nie-
prawidłowe ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie samochodu. Nie używać podnośnika do pod-
noszenia obciążeń większych niż podane na tabliczce zna-
mionowej podnośnika. Na zapasowe koło dojazdowe nie
można zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych, dlate-
go, jeżeli przebije się opona koła przedniego (koło na-
pędzające) i trzeba założyć łańcuchy, wymontować tylne
koło i przełożyć je do przodu, a koło zapasowe zamon-
tować w miejsce tylnego. W ten sposób, mając z przodu
koła o normalnych wymiarach, można zamontować na
nie łańcuchy przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Nie naruszać
absolutnie zaworu do pompowania. Nie umiesz-
czać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą. Okre-
sowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w dojazdowym ko-
le zapasowym (patrz rozdział „6”).
Charakterystykę jazdy samochodem, z zamonto-
wanym zapasowym kołem dojazdowym, należy
odpowiednio dostosować. Unikać przyspieszeń i na-
głych hamowań, gwałtownych skrętów i szybkich zakrę-
tów. Trwałość całkowita zapasowego koła dojazdowego
jest przewidziana na około 3000 km, po tym przebiegu
należy wymienić oponę na nową tego samego typu. Nie
montować w żadnym przypadku opon tradycyjnych na
obręczy przewidzianej dla dojazdowego koła zapasowe-
go. Naprawić i zamontować wymienione koło tak szyb-
ko jak to możliwe. Nie jest dopuszczalne stosowanie jed-
nocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół dojazdowych.
Nie smarować gwintów śrub przed ich zamontowaniem:
mogą się samoczynnie odkręcić.

W RAZIE AWARII167
4
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❍masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❍podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❍podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia
należy wymienić go na nowy, oryginalny;
❍nie używać żadnych innych narzędzi do obracania, poza korb-
ką zamontowaną w podnośniku.Aby wymienić koło, wykonać podane poniżej operacje:
❍zatrzymać samochód tak, aby wymiana koła w samochodzie
nie powodowała zakłóceń w ruchu na drodze i można ją było
wykonać bezpiecznie. Teren powinien być możliwie płaski i wy-
starczająco twardy;
❍wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć 1abieg
lub bieg wsteczny; ubrać kamizelkę odblaskową (zgodnie
z przepisami) przed opuszczeniem samochodu;
❍otworzyć bagażnik, pociągną zaczep A-rys. 2 i podnieść w gó-
rę dywanik poszycia;
❍odkręcić śrubę blokującą A-rys. 3, wyjąć pojemnik z narzędzia-
mi B i umieścić w pobliżu koła, które będzie wymieniane; na-
stępnie wyjąć zapasowe koło dojazdowe C;
rys. 2A0J0104mrys. 3A0J0105m