JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

4. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento; a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
5. Ateste o veículo de combustível; quando a
pistola"disparar"ou o fluxo parar, é sinal de
que o depósito de combustível está cheio.
6. Aguarde 5 segundos antes de retirar o bico
para permitir a respetiva drenagem do com-
bustível.
7. Retire a pistola e feche a porta do bujão de
enchimento.
Abastecimento de emergência com reci-
piente de gasolina
•A maioria dos recipientes de gasolina não
abre a válvula.
•É fornecido um funil para abrir a válvula para
permitir o abastecimento de emergência com
um recipiente de gasolina.•O funil encontra-se da área de armazena-
mento do pneu sobresselente.
•Introduza o funil na mesma abertura do tubo
de enchimento bem como no bico de
combustível.
•Certifique-se de que o funil está totalmente
introduzido para manter a válvula aberta.
•Coloque combustível na abertura do funil.
•Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar na área de arma-
zenamento do pneu sobresselente.
CUIDADO!
Para evitar o derramamento de combustível
e o enchimento em excesso do depósito,
não ateste o depósito de combustível depois
de o encher.
AVISO!
•Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
•Nunca adicione combustível com o motor
a funcionar. Essa ação viola a legislação
relativa a incêndios na maioria dos locais e
pode fazer com que a Luz Indicadora de
Avaria se acenda.
•Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um recipiente
portátil que esteja dentro de um veículo.
Pode ficar com queimaduras. Enquanto
estiver a proceder ao seu enchimento,
coloque sempre os recipientes de com-
bustível no piso.
367

Abertura de emergência da porta de
enchimento de combustível
Se não conseguir abrir a porta de enchimento
de combustível, utilize a abertura de emergên-
cia da porta de enchimento de combustível.
1. Abra a porta da bagageira.
2. Empurre a extremidade interior da gaveta de
arrumação esquerda para fazer surgir a
extremidade exterior.
3. Segure na extremidade exterior com a outra
mão para desengatar os encaixes.
4. Retire a gaveta de arrumação.
5. Puxe o cabo de abertura para abrir a porta
do combustível e empurre-o novamente
para a posição inicial para voltar a colocar o
fecho da porta do combustível na posição
fechada.NOTA:
Se a porta do combustível não fechar após a
ativação do cabo de abertura manual, o
fecho do atuador deve ser colocado de novo
manualmente na posição fechada.
ADICIONAR COMBUSTÍVEL —
MOTOR A DIESEL
1. Prima o interruptor de abertura da porta de
enchimento de combustível (localizado por
baixo do interruptor dos faróis).
Cabo de Abertura
Interruptor de abertura da porta de enchimento
de combustível
368

2. Abra a porta de enchimento de combustível.
1 — Localização do bujão de enchimento de
combustível
2 — Localização do bujão de enchimento de
AdBlue
NOTA:
O bujão de enchimento não tem tampão.
Uma válvula no interior do tubo de enchi-
mento veda o sistema.3. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento - a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
4. Ateste o veículo de combustível - quando a
pistola"disparar"ou o fluxo parar, é sinal de
que o depósito de combustível está cheio.
5. Aguarde 5 segundos antes de retirar o bico
para permitir a respetiva drenagem do com-
bustível.
6. Retire a pistola e feche a porta do bujão de
enchimento.
Abastecimento de emergência com reci-
piente de combustível
A maioria dos recipientes de combustível não
abre a válvula.
É fornecido um funil para abrir a válvula para
permitir o abastecimento de emergência com
um recipiente de combustível.
1. Retire o funil do kit de pneu sobresselente.2. Introduza o funil na mesma abertura do tubo
de enchimento bem como no bico de com-
bustível.
Localização do bujão de enchimento de diesel
e AdBlue
Funil de enchimento de combustível
369

NOTA:
Certifique-se de que o funil está totalmente
introduzido para manter a válvula aberta.
3. Coloque combustível na abertura do funil.
4. Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar no kit de pneu
sobresselente.
CUIDADO!
Para evitar o derramamento de combustível
e o enchimento em excesso do depósito,
não ateste o depósito de combustível depois
de o encher.
AVISO!
•Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
•Nunca adicione combustível com o motor
a funcionar. Essa ação viola a legislação
relativa a incêndios na maioria dos locais e
pode fazer com que a Luz Indicadora de
Avaria se acenda.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
•Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um recipiente
portátil que esteja dentro de um veículo.
Pode ficar com queimaduras. Enquanto
estiver a proceder ao seu enchimento,
coloque sempre os recipientes de com-
bustível no piso.
Evite utilizar combustível
contaminado
Os combustíveis contaminados com água ou
sujidade podem provocar danos graves no sis-
tema de combustível do motor. É essencial
efetuar uma manutenção adequada do filtro de
combustível do motor e do depósito de com-
bustível. Consulte"Procedimentos de manuten-
ção"na secção"Manutenção do veículo"para
obter mais informações.
Localização do bujão de enchimento de
combustível de emergência
370

Armazenamento em bloco de
combustível — Diesel
Em caso de armazenamento de grandes quan-
tidades de combustível, é também essencial
efetuar uma boa manutenção do combustível
armazenado. O combustível contaminado com
água promove o desenvolvimento de"micró-
bios". Estes micróbios formam uma espécie de
"lodo"que obstrui o sistema e as condutas de
filtragem de combustível. Remova a condensa-
ção do depósito de fornecimento e substitua
regularmente o filtro de linha.
NOTA:
Quando um motor a diesel fica sem combus-
tível, o ar é aspirado pelo sistema de com-
bustível.
Se o veículo não arrancar, consulte"Procedi-
mentos de manutenção/Escorvamento se o
motor tiver ficado sem combustível"em"Manu-
tenção do veículo"para obter mais informa-
ções.
AVISO!
Não abra o sistema de combustível de alta
pressão com o motor a trabalhar. O funcio-
namento do motor produz pressão elevada
do combustível. A pulverização do combus-
tível a alta pressão pode provocar ferimen-
tos graves ou morte.
Armazenamento do fluido AdBlueO AdBlue é considerado um produto muito
estável com uma longa vida útil. O AdBlue dura
pelo menos um ano se for armazenado em
temperaturas entre 10°e90°F(-12°e32°C).
O AdBlue está sujeito a congelamento às tem-
peraturas mais baixas. Por exemplo, o AdBlue
pode congelar a temperaturas iguais ou inferio-
res a 12 °F (-11 °C). O sistema foi concebido
para funcionar neste ambiente.
NOTA:
Quando trabalhar com AdBlue, é importante
ter em conta que:
•Todos os recipientes ou peças que en-
tram em contacto com AdBlue devem sercompatíveis com AdBlue (plástico ou aço
inoxidável). Deve evitar o uso de cobre,
latão, alumínio, ferro ou aço inoxidável
uma vez que estão sujeitos a corrosão
provocada pelo AdBlue.
•Se o AdBlue for derramado, este deve ser
limpo completamente.
Adicionar AdBlueO medidor de AdBlue [localizado no visor de
informações do condutor (DID)] apresenta o
nível de AdBlue restante no depósito. Para
obter mais informações, consulte"Visor de in-
formações do condutor (DID)"em"Compreen-
der o painel de instrumentos".
NOTA:
As condições de condução (altitude, veloci-
dade do veículo, carga, etc.) afetam a quan-
tidade de AdBlue utilizada no veículo.
Procedimento de enchimento de AdBlue
NOTA:
Para ficar a conhecer o tipo de fluido cor-
reto, consulte “Fluidos, lubrificantes e pe-
ças”, em “Manutenção do veículo”.
371

1. Retire o tampão do bujão de enchimento de
AdBlue (localizado na porta do combustí-
vel).
1 — Localização do bujão de enchimento de
combustível
2 — Localização do bujão de enchimento de
AdBlue
2. Introduza o adaptador/bico de enchimento
de AdBlue no bujão de enchimento de Ad-
Blue.NOTA:
•O medidor de AdBlue pode demorar cinco
segundos a atualizar após a adição de um
galão ou mais de AdBlue no depósito de
AdBlue. Se houver uma avaria relacio-
nada com o sistema de AdBlue, o medidor
pode não ser atualizado para o nível
novo. Consulte o concessionário autori-
zado para obter assistência.
•O medidor de AdBlue também pode não
ser atualizado imediatamente após um
reabastecimento se a temperatura do
fluido AdBlue for inferior a -11 °C (12 °F).
O aquecedor de AdBlue aquecerá possi-
velmente o fluido AdBlue e permitirá a
atualização do medidor após um determi-
nado período de funcionamento. Em con-
dições muito frias, é possível que o me-
didor não reflita o novo nível de
enchimento em vários ciclos de
condução.
CUIDADO!
•Para evitar derrames de DEF e possíveis
danos no depósito de DEF causados por
um enchimento excessivo, não ateste o
depósito de DEF após o enchimento.
•NÃO ENCHA DEMASIADO. O DEF con-
gela abaixo de -11 °C (12 °F). O sistema
DEF foi concebido para funcionar em tem-
peraturas abaixo do ponto de congelação
do DEF; no entanto, se o depósito estiver
demasiado cheio e congelar, o sistema
pode ser danificado.
•Quando ocorrer um derrame de DEF,
limpe imediatamente a área com água e
utilize um material absorvente para absor-
ver os derrames no solo.
•Não tente ligar o motor se acrescentar
acidentalmente DEF ao depósito de com-
bustível diesel, dado que pode resultar em
danos graves no motor, incluindo mas não
se limitando a falhas da bomba de com-
bustível e dos injetores.
(Continuação)
Localização do bujão de enchimento de diesel
e AdBlue
372

CUIDADO!(Continuação)
•Nunca adicione outro produto que não
DEF ao depósito, especialmente qualquer
forma de hidrocarbonetos, tais como com-
bustível diesel, aditivos para o sistema de
combustível, gasolina ou qualquer outro
produto à base de petróleo. Mesmo uma
quantidade muito pequena destes produ-
tos (menos de 100 partes por milhão ou
menos de 1 oz. por 78 galões) irá conta-
minar todo o sistema DEF e exigir substi-
tuição. Se os proprietários utilizarem um
recipiente, funil ou bocal durante o enchi-
mento do depósito, deve ser novo ou
apenas ter sido usado para adicionar DEF.
A MOPAR fornece um bocal com o respe-
tivo DEF para esse efeito.
3. Interrompa imediatamente o enchimento do
depósito de AdBlue se ocorrer qualquer uma
das seguintes situações: o AdBlue deixa de
circular da garrafa para o bujão de enchi-
mento de AdBlue, o AdBlue derrama parafora do bujão de enchimento, ou um bico da
bomba de AdBlue fecha-se automatica-
mente.
4. Volte a instalar o tampão no bujão de enchi-
mento de AdBlue.
REBOQUE DE ATRELADO
Nesta secção, encontra sugestões de segu-
rança e informações sobre as limitações aos
tipos de reboque que pode efetuar com o
veículo. Antes de rebocar um atrelado, releia
cuidadosamente estas informações para rebo-
car a carga de uma forma tão eficiente e segura
quanto possível.
A fim de manter a cobertura da Garantia Limi-
tada de Veículo Novo, siga os requisitos e as
recomendações contidas neste manual, respei-
tantes aos veículos utilizados para reboque de
atrelados.
Definições de Reboque ComunsAs seguintes definições relacionadas com o
reboque de atrelados ajudam-no a compreen-
der a informação que se segue:Peso bruto nominal do veículo (GVWR)
O GVWR é o peso total permitido do seu
veículo. Isto inclui o condutor, os passageiros, a
carga e o peso da lingueta. A carga total deve
ser limitada de forma a não exceder o GVWR.
Para mais informações, consulte"Etiqueta de
certificação do veículo/carga do veículo",em
"Arranque e funcionamento".
Peso Bruto do Atrelado (GTW)
O GTW é o peso do atrelado mais o peso de
toda a carga, consumíveis e equipamento (per-
manente ou temporário) colocados no atrelado
quando este está carregado e pronto para
funcionar.
A forma recomendada para medir o GTWéade
colocar o atrelado totalmente carregado numa
balança para veículos. Todo o peso do atrelado
tem de estar apoiado na balança.
Peso Bruto Combinado (GCWR)
O GCWR é o peso total admissível do seu
veículo e atrelado quando pesados em con-
junto.
373

Peso de carga máxima sobre os eixos
(GAWR)
O GAWR é a capacidade máxima dos eixos
frontal e traseiro. Distribua a carga de forma
equilibrada entre os eixos frontal e traseiro.
Certifique-se de que não excede o GAWR
frontal e traseiro.
AVISO!
É importante não exceder o GAWR máximo
frontal e traseiro. Se o valor máximo for
excedido, poderá resultar daí uma condição
de condução perigosa.
Peso da Lingueta do Atrelado (TW)
O TW é a força descendente exercida na bola
de reboque pelo atrelado. Tem de considerar
isto como parte da carga no seu veículo.
AVISO!
Um sistema de engate mal ajustado pode
reduzir o manuseamento, a estabilidade, o
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
desempenho dos travões e pode resultar
num acidente. Consulte o fabricante do en-
gate e do atrelado ou um concessionário de
atrelados/caravanas de reputação para ob-
ter mais informações.
Área da frente
A área da frente é composta pela altura máxima
multiplicada pela largura máxima da frente de
um atrelado.
Fixação de cabo de ruturaAs regulamentações europeias de travões rela-
tivas a atrelados com travões até 3500 kg
(7700 lbs) exigem que os reboques disponham
de um acoplamento secundário ou um cabo de
rutura.
A localização recomendada para a fixação do
cabo de rutura normal do atrelado é a ranhura
localizada na parede lateral do recetor de en-
gate.Com Ponto de Fixação
•No caso de barra de reboque destacável,
passe o cabo pelo ponto de fixação e dê a
volta para o prender a ele próprio com o
grampo, ou fixe o grampo diretamente no
ponto designado.
Método do Laço na Bola Destacável
374

•No caso das barras de reboque com bola
fixas, prenda o gancho diretamente ao ponto
designado. Esta alternativa deve ser especi-
ficamente permitida pelo fabricante do atre-
lado, pois o clipe pode não ser suficiente-
mente forte para ser utilizado.Sem Pontos de Fixação
•No caso das barras de reboque com bola
destacáveis, deve seguir o procedimento re-
comendado pelo fabricante ou pelo fornece-
dor.•No caso das barras de reboque com bola
fixas, enlace o cabo à volta da haste da bola
de reboque. Se colocar o cabo desta forma,
utilize apenas um laço.
Método do Gancho na Bola DestacávelMétodo do Laço na Haste da Bola Destacável
Método do Laço na Haste da Bola Fixa
375

Pesos de Reboque do Atrelado
(Peso Máximo no Atrelado)
A seguinte tabela indica os pesos máximos de
atrelado que é possível rebocar com determi-
nado eixo de transmissão.
Motor/TransmissãoGTW (Peso Bruto do Atrelado)
Máx. — com Travão do AtreladoGTW (Peso Bruto do Atrelado)
Máx. — sem Travão do AtreladoPeso da lingueta (Ver nota)
3,6 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração pa-
drão1588 kg (3500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 79 kg (174 lbs)
3,6 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração para
serviço pesado2268 kg (5000 lbs) 750 kg (1653 lbs) 141 kg (310 lbs)
5,7 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração pa-
drão2268 kg (5000 lbs) 750 kg (1653 lbs) 113 kg (250 lbs)
5,7 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração para
serviço pesado (exceto
Summit)3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
376