Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 181 of 324

179
A. Kilitli konum
B. Kilit açık konumu
Mandallı kilit sağ taraftadır.
Tetik kilidi arkaya doğru bakmaktadır.
Mandallı kilit sol taraftadır.
Tetik kilidi öne doÄŸru bakmaktadır. Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz. Aracınızın çekme ağırlıklarını öÄŸrenmek
için bkz. "Teknik veriler" bölümü.
Bir Çeki sistemi ile güvenli sürüÅŸ için ilgili
bölüme bakınız.
Bakım
Sistemin saÄŸlıklı çalışması çeki demiri ve baÄŸlantı
desteÄŸinin temiz kalmasıyla mümkündür.
Araç yüksek basınçlı su ile yıkanmadan evvel,
topuz çıkartılmış ve kapak desteÄŸe sokulmuÅŸ
olmalıdır.
Çekme tertibatına her tip müdahale için
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
baÅŸvurunuz.
Çeki demirinin montajı
F Arka tamponun altındaki bağlantı desteğinin
koruma kapağını klipslerini açarak çıkartın. F

Ç
eki demirinin üzerindeki mandallı kilidi sola
doğru itin ve bu konumda basılı tutun.
F
M
ekanizmanın kilidini açmak için aynı anda
tetik kilidini öne doÄŸru itin ( B konumu)
F
Ç
eki demirinin ucunu bağlantı desteğine
sokun ve sonuna kadar itin.
7
Pratik bilgiler

Page 182 of 324

180
Çeki demirinin sökülmesi
F İki parçanın baÄŸlantı desteÄŸindeki çentiklerle mükemmel ÅŸekilde temas
ettiÄŸinden, tetiÄŸin geri geldiÄŸinden ve
mandalın sağa doğru giderek mekanizmayı
kilitlendiÄŸinden ( A konumu) emin olun.
F

A
nahtarı kilide sokun ve saÄŸa doÄŸru çevirin.
F

A
nahtarı kilitten çıkartın.
F

K
oruma kapağını takın ve sola doğru
döndürerek yerine oturtun. F

R
ömorku, çeki demirine baÄŸlayınız.
F
R
ömorka baÄŸlı olan kabloyu çeki demirinin
desteÄŸine takılı güvenlik halkasına baÄŸlayın.
F
E
lektrik bağlantı prizinin koruma kapağını
kaldırınız ve römorkun elektrik fiÅŸini takınız.
F
R
ömorkun elektrik fiÅŸini desteÄŸin elektrik
baÄŸlantı prizinden sökünüz.
F

R
ömorka baÄŸlı olan kabloyu desteÄŸin
güvenlik halkasından çıkartınız.
F

R
ömorku çeki demirinden ayırınız.F
K oruma kapağının klipslerini sağa doğru
çevirerek açın ve kapağı çıkartın.
F

A
nahtarı kilide sokun ve sola doÄŸru çevirin.
F

A
nahtarı kilitten çıkartın.
Pratik bilgiler

Page 183 of 324

181
F Tetik kilidin üzerine kuvvetlice basın ve çekme tertibatının çeki demirini kendinize
doÄŸru çekerek çıkartın.
F

Ç
eki demirinin üzerindeki mandallı kilidi
sola doğru itin ve bu konumda basılı tutun.
F
M
ekanizmasının kilidini açmak için aynı
anda tetik kilidi öne doÄŸru itin ( B konumu)
F
K
oruma kapağını arka tamponun altındaki
sabitleme desteÄŸine yerleÅŸtirin ve klipsleyin.
F

Ç
eki demirini kılıfına yerleştiriniz.
Enerji tasarruf modu
Akünün ÅŸarj seviyesini korumak için sistem bazı
iÅŸlevlerin kullanım süresini yönetir.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiÅŸ
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiÅŸ mesajı belirir ve aktif iÅŸlevler
askıya alınır.Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller serbest
telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10
dakika
daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
Bu iÅŸlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve:
-

d
onanımları yaklaşık beş dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan kısa bir
süre motoru çalışır durumda bırakın. BitmiÅŸ bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Akünün ÅŸarj seviyesini korumak için sistem bazı
iÅŸlevlerin kullanım süresini yönetir.
Araç hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam gibi bazı iÅŸlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
iÅŸlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur. -

d
onanımları yaklaşık otuz dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakın.
Akünün düzgün ÅŸarj olmasını saÄŸlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyun.
Aküyü ÅŸarj etmek amacıyla motoru defalarca
çalıştırmayın.
7
Pratik bilgiler

Page 184 of 324

182
Tavan barlarının montajı
Tavana doÄŸrudan montaj
Tavan barlarını takarken sadece tavan
çerçevesinde bulunan dört sabitleme noktasını
kullanınız. Bu noktalar, kapılar kapandığında
araç kapısı tarafından gizlenir.Gövde hasarı riskini (deformasyon,
çizikler...) engellemek için üreticinin
önerilerini ve montaj talimatlarını göz
önünde bulundurarak PEUGEOT
tarafından önerilen aksesuarları kullanın. Tavan barlarının kullanım kılavuzunda
yazan, izin verilen azami ağırlık değerine
uyunuz.
YüksekliÄŸin 40
cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve tavandaki parçalara
zarar vermemek amacıyla, aracın süratini
yolun profiline göre ayarlayın.
Araçtan daha uzun yüklerin taşınmasında
ülkenizdeki mevzuata uyunuz.
Uzunlamasına tavan
barlarının üzerine montaj
Güvenlik nedenleriyle ve tavana zarar
vermemek için, aracınız için onaylanmış
yatay tavan barlarının kullanılması
zorunludur.
Tavan barlarıyla birlikte teslim edilen
kullanım kılavuzunda belirtilen kullanım
koşullarına ve montaj talimatlarına uyunuz.
Yatay barlar, uzunlamasına tavan barlarında
bulunan iÅŸaretler seviyesinde sabitlenmelidir.
Ta v s i y e l e r
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eÅŸit bir ÅŸekilde
dağıtın.
Yüklerinizden en ağır olanını tavana mümkün
olduÄŸunca ortasına yükleyiniz.
Yükü saÄŸlam bir ÅŸekilde sabitleyiniz.
Aracınızı yumuÅŸak kullanınız: yandan gelen rüzgâra
karşı hassasiyet artacaktır ve aracınızın dengesi
deÄŸiÅŸebilir.
Uzun mesafelerde, her durduÄŸunuzda yükün düzgün
ÅŸekilde sabitlenmiÅŸ olduÄŸunu kontrol ediniz.
Taşıma işleminiz biter bitmez tavan barlarını
çıkartınız.
P

Page 185 of 324

183
Motor kaputu
Kilidi açma
F Sol ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı kendinize doÄŸru çekiniz.
F

K
umandayı kendinize doÄŸru çekiniz ve
kaputu kaldırınız. Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, dış kumandaya ve kaput
tutma çubuÄŸuna dikkatli müdahale ediniz
(yanma riski).
Elektrikli cihazların hasar görmesini
önlemek için, motor bölmesini temizlemek
amacıyla yüksek basınçlı yıkamayı
kullanmak kesinlikle
yasaktır.
Kapatma
F ÇubuÄŸu tutma kertiÄŸinden çıkarınız.
F
Ç ubuÄŸu yuvasına yerleÅŸtiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiÄŸini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motorlar
Benzin
Dizel
Bu motorlar bir rehber olması amacıyla örnek
olarak verilmiÅŸtir.
F

K

aput tutma çubuÄŸunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuÄŸu sabitleyiniz. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
7
P

Page 186 of 324

184
1.Cam yıkama suyu deposu.
2. Radyatör suyu yedek deposu suyu deposu.
3. Fren hidroliÄŸi deposu.
4. Akü/Sigortalar.
5. Sigorta kutusu.
6. Hava filtresi.
7. Motor yağı seviye çubuÄŸu.
8. Motor yağı doldurma kapağı.
9. Şasi noktası.
10. Boşluk alma pompası*
Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visi tarafından
müdahale edilmelidir.
*

M
otora göre deÄŸiÅŸir.
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Tersi
bildirilmediÄŸi sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düÅŸmesi
durumunda, ilgili devreyi bir PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visi tarafından kontrol
edilmelidir. Sıvı, üreticinin önerilerine ve aracın
motoruna uygun olmalıdır.
Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski)
ve motor fanı her an (kontak kapalıyken
bile) çalışmaya baÅŸlayabilir.
Kullanılan maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoÄŸu çok tahriÅŸ edici ve
sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona
veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visine. Götürünüz
ve bu amaç için yapılmış kapları
kullanarak atınız.
Motor yaÄŸ seviyesi
Kontrol, elektrikli yaÄŸ seviye ölçer
ile donatılmış araçlarda kontak
açıldığında gösterge tablosundaki
yaÄŸ seviyesi göstergesiyle veya yaÄŸ
çubuÄŸu ile yapılır.
Ölçümün güvenilirliÄŸini saÄŸlamak için
aracınız düz bir zeminde park halinde ve
motor en 30 dakika stop edilmiÅŸ halde
beklemiş olmalıdır.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT,
5000

km'de bir seviyeyi kontrol etmenizi ve
gerekirse seviyeyi tamamlamanızı önerir.
YaÄŸ çubuÄŸu ile kontrol
YaÄŸ kontrol çubuÄŸunun yeri, ilgili motor
bölmesinin ÅŸemasında gösterilmiÅŸtir.
F

Ç
ubuÄŸu renkli ucundan tutun ve tamamen
çıkartın.
F

T
emiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuÄŸun
sapını silin.
F

Ç
ubuğu yerine takın, sonuna kadar sokun
ve görsel kontrolü gerçekleÅŸtirmek için
yeniden çıkartın: doÄŸru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır.
Pratik bilgiler

Page 187 of 324

185
A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviyenin A iÅŸaretinin üzerinde veya B
iÅŸaretinin altında olduÄŸunu görürseniz motoru
çalıştırmayın .
-

M

AKSİMUM seviye geçilirse motorun zarar
görme ihtimaline karşı PEUGEOT Yetkili
Satıcısı veya yetkili ser visine başvurunuz.
-

M

İNİMUM seviyeye indiyse mutlaka motor
yağı ekleyin.
YaÄŸ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını
değiştirmeden evvel kullanacağınız yağın
motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine
uygun olduÄŸunu kontrol ediniz.
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin ÅŸemasında gösterilmiÅŸtir.
F

D
oldurma yuvasına eriÅŸmek için kapağı
döndürerek çıkartınız.
Motor yağı eklenmesi
YaÄŸ eklendiÄŸinde, kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yaÄŸ seviye
göstergesi ile yapılan kontrol, yağı
ekledikten sonraki 30
dakika boyunca
geçerli olmayacaktır.
YaÄŸ deÄŸiÅŸimi
Motorun uzun ömür ve dayanıklılığını göz önüne
bulundurarak ve çevreye zarar vermemek adına
asla yağ katkısı kullanmayınız.
Fren hidroliÄŸi seviyesi
Fren hidroliÄŸi seviyesi, " A" iÅŸareti (ek
depodaki MA X) ile " B" iÅŸareti (ana
depodaki MIN) arasında bulunmalıdır.
Değilse, fren balatalarının aşınma
durumunu kontrol ediniz.
Soğutma sıvısını değiştirme
Bu iÅŸlemin periyodu için aracınıza ait bakım
planına bakınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
SoÄŸutma suyu seviyesi
SoÄŸutma suyu seviyesini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
tamamlamak normaldir.
Kontrol ve ekleme iÅŸlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Yetersiz bir seviye, motorunuzun önemli ÅŸekilde
zarar görmesine yol açabilir.
Sıvının seviyesi, "MA X" işaretine yakın olmalı
ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise
sıvı eklemek gerekir.
F

M

otor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F

Y

aÄŸ çubuÄŸu ile seviyeyi kontrol etmeden
önce birkaç dakika bekleyiniz.
F

G

erekirse daha fazla yaÄŸ ekleyiniz.
F

S

eviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuÄŸu yuvasına yerleÅŸtiriniz.
7
Pratik bilgiler

Page 188 of 324

186
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soÄŸutma devresi basınç altında
olduÄŸundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ederek az bir saat bekleyiniz.
Acil ekleme yapmanız gerektiğinde aşırı
sıcağın neden olduğu yanmayı engellemek
için baÅŸlığı bir bezle sarın ve iki tur gevÅŸeterek
basıncın düÅŸmesini saÄŸlayın.
Basınç düÅŸtüÄŸünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.Motor stop edildikten sonra motor
fanı çalışmaya baÅŸlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Silecek suyu seviyesi
seviyesi
Gerekirse seviyeyi gereken düzeye
tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının üzeri su ile
tamamlanmamalıdır. Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Katkı seviyesi azaldığında gösterge
panelinde bu iÅŸaret çıkarken, ayrıca
gösterge panelinde bir mesaj
gösterilir ve sesli bir uyarı duyulur.
Ekleme
Katkı seviyesini tamamlamak için mutlaka bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
baÅŸvurunuz...
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre
veüreticinin bakım planı öÄŸesine uygun olarak
bu öÄŸeleri kontrol ediniz.
Motor donanımına ve üreticinin bakım planına
uygun olarak bu kontrolleri yapın veya bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
baÅŸvurunuz..
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup baÅŸlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi
a lmak ve aküye müdahale etmeden önce
alınması gereken önlemleri öÄŸrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurÅŸun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir
PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Hava filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (ÅŸehir içi sürüÅŸ...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki kat daha
sık değiştiriniz .
P

Page 189 of 324

187
Kabin filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (ÅŸehir içi sürüÅŸ...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz.
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düÅŸürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
YaÄŸ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini deÄŸiÅŸtiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması ve tıkanmaya başlaması
ilgili bir mesaj dışında bu uyarı
lambasının yanmasıyla gösterilir. SürüÅŸ ÅŸartları izin verdiÄŸinde, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/s ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düÅŸük olduÄŸunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme iÅŸlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düÅŸük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın iÅŸleyiÅŸine ya da çevreye
etkisi yoktur.
Manuel şanzıman
şanzıman bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸimi yoktur).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸimi yoktur).
Park freni
El freninin çekilirken fazla yukarı
kalkması ya da tutma per formansında
bir zayıflama fark edilmesi, sistemin
periyodik bakımlar esnasında bakımın
yapılmasını ve ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleÅŸtirilmelidir.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle ÅŸehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline baÄŸlıdır. Aracın
iki periyodik bakım zamanının
arasında bile frenlerin durumunu
kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliÄŸi
seviyesinin düÅŸmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
7
P

Page 190 of 324

188
Fren diski/kampanası
aşınma seviyesi
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
iliÅŸkin bilgiler için bir PEUGEOT
Yetkili Satıcısı veya yetkili ser visine
baÅŸvurunuz.
Elektrikli el freni
Bu sistem, hiçbir özel kontrol
gerektirmez. Yine de problem
durumunda, sistemi bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
kontrol ettiriniz.
Elektrikli el freni hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Jantlar ve lastikler
En az ayda bir kez ve uzun bir
yolculuktan önce stepne de
dahil olmak üzere tüm lastiklerin
soÄŸukken basıncı kontrol edilmelidir. Lastik basıncı etiketinde verilen basınçlar
"soÄŸuk" lastikler için geçerlidir. 50
km/s'den
daha yüksek hızda 10 dakikadan daha
uzun süre veya 10 kilometreden daha fazla
mesafede araç sürdüÄŸünüzde lastikler ısınır;
bu durumda, etiket üzerinde verilen basınca
0,3 bar (30 kPa) eklenmelidir.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır.
Uyumlu olmayan lastik basıncı, lastiklerde
erken aşınmaya neden olur ve aracın yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir – Kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüÅŸ,
frenleme verimliliğini ve aracın direksiyon
kontrolünü düÅŸürür. Lastiklerin (diÅŸ ve yan)
ve jantların düzenli incelenmesinin yanı sıra
supap kapaklarının takılı olduğundan da emin
olunması önerilir.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleÄŸin dönüÅŸünü, aracın yerden yüksekliÄŸini
ve hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuÅŸu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir. Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileÅŸenlerin
en iyi ÅŸekilde çalışmasını saÄŸlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluÅŸabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek
için hafifçe frene basınız.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düÅŸürmeden
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması saÄŸlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
iÅŸlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleÅŸtiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ÅŸ t i r.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
saÄŸlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüÅŸtürür.
Pratik bilgiler

Page:   < prev 1-10 ... 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 ... 330 next >